財會經濟-高級經濟師-運輸經濟-專項練習題-綜合交通運輸概述

［單選題］L人類社會的生產及生活均離不開物質資料的生產。在生產過程中，

生產工具、()和勞動者本身都會產生位移，從而形成運輸需求。

A.物質資料

B.運輸工具

C.勞動產品

D.產品屬性

正確答案：c

參考解析：人類社會的生產及生活均離不開物質資料的生產。在生產過程中，

生產工具、勞動產品和勞動者本身都會產生位移，從而形成運輸需求。通過運

輸環節，產品的使用價值在消費領域內得到實現。因此，交通運輸是生產過程

在流通過程中的延伸，是產品生產過程中的一個重要環節。

［單選題］2.交通運輸業的產品是()。

A.旅客空間位置的變動

B.貨物空間位置的變動

C.運輸對象自身價值的變動

D.運輸對象空間位置的變動

正確答案：D

參考解析：交通運輸業是以運輸設備和運輸工具為手段，在流通領域中實現人

和貨物位移的社會生產部門。交通運輸業的產品就是運輸對象空間位置的變

動。

［單選題］3.運輸生產活動改變的是運輸對象的0。

A.所有權

B.空間位置

C.使用權

D.物理屬性

正確答案：B

參考解析::輸生產本身不產生新的物質產品，不增加社會產品數量，不賦予

產品新的使用價值，只是改變其所在的空間位置，創造“場所效應”。

［單選題］4.企業內物流包括原材料、在制品、半成品和成品的運輸，是直接為

產品生產服務的，也稱之為()。

A.配送

B.運輸

C.物料搬運

D.傳送

正確答案：C

［單選題］5.運輸對象在運輸過程中會產生追加價值，這種追加價值的數量等于

使商品的使用價值發生位置改變所需要的勞動量。下列屬于這種勞動量的是

Oo

A.運輸準備過程中消耗的活勞動量

B.運輸準備過程中消耗的物化勞動量

C.運輸過程中消耗的物化勞動量

D.運輸過程中消耗的基礎設施與能源

正確答案：c

參考解析：:輸使服務對象發生位置的變化，作為追加價值轉移到商品中去。

這種追加價值的數量等于使商品的使用價值發生位置改變所需要的勞動量：①

它一部分取決于生產資料的耗費，即加入商品的物化勞動量；②另一部分取決

于活勞動量，即物質資料的生產過程中勞動者的腦力和體力的消耗過程。

［單選題］6.交通運輸是國民經濟和社會發展的“先行官”，下列各項屬于交通

運輸的特性的是()。

A.運輸特性

B.消費特性

C.存儲特性

D.服務特性

正確答案：D

參考解析：交通運輸是國民經濟和社會發展的“先行官”，是經濟社會發展的

重要標志。其具備的特性有：①生產特性；②服務特性；③基礎設施特性。

［單選題］7.關于交通運輸業的服務特性，下列說法正確的是0。

A.交通運輸業提供的商品是生產服務

B.交通運輸業提供的運輸服務同時包含使用價值和價值

C.交通運輸業提供的運輸服務是對象的位移，屬于有形的服務

D.交通運輸業提供的運輸服務使對象產生位移，這種位移是永不消逝的

正確答案：B

參考解析:交通運輸業的服務特性是指交通運輸業以提供運輸勞務作為商品使

用價值的提供形式，進而滿足人類社會的經濟活動需要。具服務特性主要表現

在以下三個方面：①交通運輸業提供的商品是運輸服務。②交通運輸業提供的

運輸服務同其他商品一樣，同時包含使用價值和價值。③交通運輸業提供運輸

服務商品的過程即運輸服務商品消費的過程，商品的生產和消費是同時進行

的。

［單選題］8.按照費希爾和克拉克提出的三次產業分類理論，交通運輸業因其()

而被劃歸為第三產業。

A.生產特性

B.消費特性

C.服務特性

D.存儲特性

正確答案：C

參考解析：按照費希爾和克拉克提出的三次產業分類理論，交通運輸業因其服

務特性而被劃歸為第三產業。克拉克使用服務性產業一詞，是因為第三產業主

要由服務性活動組成，而交通運輸業被劃在第三產業，主要是基于該行業的服

務性功能。

［單選題］9.基礎設施是指為發展生產和保障全體居民生活創造共同條件、提供

公共服務的各經濟部門和社會部門。交通運輸業屬于()。

A.生活性基礎設施

B.生產性基礎設施

C.公共服務性基礎設施

D.社會保障性基礎設施

正確答案：B

參考解析：套礎設施是指為發展生產和保障全體居民生活創造共同條件、提供

公共服務的各經濟部門和社會部門。交通運輸業為經濟社會提供了公共服務，

具有基礎設施的一般性特點，因此，將交通運輸業納入基礎設施，并劃分為直

接為基本生產過程服務的生產性基礎設施。

［單選題］10.交通運輸業是以運輸設備和運輸工具為手段，在()中實現人和貨物

位移的社會生產部門。

A.生產領域

B.流通領域

C.服務領域

D.消費領域

正確答案：B

參考解析：交通運輸業是以運輸設備和運輸工具為手段，在流通領域中實現人

和貨物位移的社會生產部門。交通運輸業存在生產特性、服務特性和基礎設施

特性。現代化的交通運輸業有鐵路、公路、水路、航空、管道五種基本的運輸

方式。

［單選題］11.運輸使商品的空間位置發生了轉移，改變了商品的0,完成消費的

準備過程。

A.使用價值

B.物質形態

C.使用價值狀態

D.產品屬性

正確答案：C

參考解析：運輸改變商品的使用價值狀態，完成消費的準備過程。運輸使商品

的空間位置發生了轉移，雖然沒有改變商品自身的使用價值，卻改變了商品使

用價值的狀態，即使其由潛在狀態進入實際可消費的現實狀態。

［單選題］12.關于交通運輸影響經濟發展，下列說法正確的是()。

A.交通運輸是社會經濟的重要紐帶

B.交通運輸是提供位移服務的第三產業

C.交通運輸是區域發展戰略的決定性因素

D.交通運輸是生產與分配環節的橋梁

正確答案：A

參考解析：交通運輸影響經濟發展主要體現在以下兩個方面：①交通運輸是社

會經濟的重要紐帶。交通運輸使廣大時空范圍內的生產、分配、交換、消費等

社會化大生產過程順利進行，是各個環節聯系的重要紐帶；②交通運輸是經濟

布局形成的基礎因素之一。經濟布局既是經濟發展的起點，又是經濟發展的結

果。經濟地理因素、國家或地區的發展戰略及政策因素等會影響經濟布局的形

成；同時:區域空間運輸網絡布局也會影響經濟布局的形式，其與運輸通道、

運輸能力、運輸速度、運輸效率等密切相關。

［單選題］13,交通運輸是經濟社會發展的“先行官”，在實現中華民族偉大復興

進程中發揮著基礎性和先導性的重要作用，下列各項不屬于交通強國建設的關

鍵點的是()。

A.把握轉型升級“窗口期”，實現高質量發展

B.發展綠色交通，支撐綠色發展新格局

C.以智能技術為抓手，構建智能交通系統

D.著眼全球，突出國際視野和戰略思維

正確答案：D

參考解析：金通運輸是經濟社會發展的“先行官”，在實現中華民族偉大復興

進程中發揮著基礎性和先導性的重要作用。實現交通先行，首先要具有戰略眼

光和戰略思維，交通一體化、綠色化、智能化、共享化發展，是世界交通發展

的主流趨勢，將引發交通基礎設施、能源動力、技術裝備、運營管理、服務模

式的深刻變革。聚焦這一趨勢，作為交通領域創新發展的戰略突破點，有利于

抓住交通強國建設的關鍵點。交通強國建設的關鍵點包括：①把握轉型升級

“窗口期”，實現高質量發展；②發展綠色交通，支撐綠色發展新格局；③以

智能技術為抓手，構建智能交通系統；④提高交通治理能力，支持共享交通發

展。

［單選題］14.關于交通運輸業在國民經濟中的作用，下列說法錯誤的是()。

A.交通運輸是經濟發展的起點

B.交通運輸是經濟發展的基礎

C.交通運輸是經濟發展的推動力

D.交通運輸是國民經濟的重要組成部分

正確答案：A

參考解析：交通運輸業在國民經濟中的作用是：①它是經濟發展的基礎，交通

運輸業為全社會提供運輸服務，它處于國民經濟的基礎地位；②它是經濟發展

的推動力，優良的交通運輸對于充分開發、利用各地區潛在的資源，以及推動

當地經濟發展有著非常重要的作用；③它是國民經濟的重要組成部分，占據重

要地位。

［單選題］15.我國交通運輸深化改革、加快發展的關鍵時期是()，也是中國交通

發展史上規模最大、發展最快、持續時間最長的黃金時期，

A.“九五”至“十五”時期

B.“十五”至^一五”時期

C.“九五”至“十一五”時期

D.“九五”至“十二五”時期

正確答案：C

參考解析：“九五”至“十一五”時期是我國交通運輸深化改革、加快發展的

關鍵時期，也是中國交通發展尺上規模最大、發展最快、持續時間最長的黃金

時期。這一時期，公路里程規模快速提高，技術等級明顯改善，農村公路建設

管理成效顯著。

［單選題］16.新時代提升我國交通運輸業的地位，應當以習近平新時代中國特色

社會主義思想為指導，堅持新發展理念，堅持高質量發展，堅持以人民為中

心，緊扣我國社會主要矛盾，圍繞交通強國“人民滿意、保障有力、世界前

列”的基本內涵和()的價值導向進行。

A.安全、快速、高效、綠色、經濟

B.安全、便捷、高效、綠色、經濟

C.安全、便捷、高效、環保、經濟

D.安全、便捷、協調、綠色、經

正確答案：B

參考解析：就時代提升我國交通運輸業的地位，應當以習近平新時代中國特色

社會主義思想為指導，堅持新發展理念，堅持高質量發展，堅持以人民為中

心，緊扣我國社會主要矛盾，圍繞交通強國“安全、便捷、高效、綠色、經

濟”的價值導向，做到以下幾個方面：①立足國情，突出中國特色；②著眼全

球，突出國際視野；③面向未來，突出戰略思維。

［單選題］17.關于新時代我國交通運輸業發展的基本內涵，下列說法錯誤的是

Oo

A.人民滿意

B.保障有力

C.世界前列

D.綠色高效

正確答案：D

參考解析：M時代提升我國交通運輸業的地位，應當以習近平新時代中國特色

社會主義思想為指導，緊扣我國社會主要矛盾，圍繞交通強國“人民滿意、保

障有力、世界前列”的基本內涵。

［單選題］18.綜合交通運輸是一個三維層面的多因素系統綜合體，下列各項不屬

于三維層面的是()。

A.功能維度層面

B.經濟維度層面

C.結構維度層面

D.運作維度層面

正確答案：B

參考解析：綜合交通運輸是一個三維層面的多因素系統綜合體，具體來說包

括：①功能維度層面，交通運輸業是國民經濟的基礎產業，其功能是滿足社會

經濟發展對交通運輸的需求；②結構維度層面，從結構維度分析綜合交通運

輸，更多地體現了交通基礎設施、交通工具以及與此緊密關聯的技術特征的差

別；③運作維度層面，社會經濟的發展需要交通運輸提供便捷、高效的優質服

務，而衡量交通運輸服務質量的一個重要指標是交通運輸過程的完整性，即能

否實現門到門的交通運輸。

［單選題］19.生產原料與產品產地之間的()條件越是優越，生產原料進入產地的

規模越大。

A.生態環境

B.交通運輸

C.經濟發展

D.生產方式

正確答案：B

參考解析：生產的經濟集聚和重要生產區位的形成過程中，對生產原料的需求

量越來越大，生產原料與產品產地之間的交通運輸條件越是優越，生產原料進

入產地的規模越大，可資生產利用的生產原料的空間范圍越是廣闊，以至于擁

有生產效率優勢的地區。

［單選題］20,社會從自然經濟進入商品經濟以后，生產的主要目的不是滿足生產

者自身的直接消費，而是()。

A.實現資源的最大限度利用

B.實現地區間發展的平衡

C.實現商品交換可能的利益

D.實現各種運輸方式的共同發展

正確答案：C

參考解析：交通運輸業對經濟社會發展的作用包括：①交通運輸業的發展為生

產的擴大提供了條件。

社會從自然經濟進入商品經濟以后，生產的主要目的不是滿足生產者自身的直

接消費，而是實現商品交換可能的利益；②交通運輸業的發展為大規模資源開

發提供了條件；③交通運輸業的發展為市場的擴大提供了條件；④交通運輸業

的發展為縮小地區間的發展差距提供了條件；⑤交通運輸業的發展能夠帶動與

其存在前后向聯系的產業的發展。

［單選題］21.鐵路、公路、水運、航空、管道五種交通運輸方式之間是()關系。

A.競爭

B.合作

C.競爭合作

D.分工合作

正確答案：C

參考解析：在經歷了交通運輸技術發展和時間變遷后，交通運輸形成了鐵路、

公路、水運、航空、管道五種交通運輸方式的基本格局，每種交通運輸方式在

基礎設施和載運工具方面都有其自身獨到的特征，不同交通運輸方式問是一種

競爭合作關系。

［單選題］22.社會經濟的發展需要交通運輸提供便捷、高效的優質服務，而衡量

交通運輸服務質量的一個重要指標是交通運輸過程的()，即能否實現門到門的

交通運輸。

A.安全性

B.完整性

C.便捷性

D.高效性

正確答案：B

參考解析:it會經濟的發展，特別是經濟全球化使得區域經濟和社會文化交流

不斷加強，導致交通運輸鏈條不斷延長。社會經濟的發展需要交通運輸提供便

捷、高效的優質服務，而衡量交通運輸服務質量的一個重要指標是交通運輸過

程的完整性，即能否實現門到門的交通運輸。

［單選題］23,斯密定理的核心是()導致生產效率的提高并促進經濟增長。

分

工

A.

協

作

BC.

術

技

理

D.管

正確答案：A

參考解析?：M密定理的核心是分工導致生產效率的提高并促進經濟增長，而社

會分工又導致生產鏈條、交易鏈條延長，作為交易成本的重要組成，交通運輸

成本成為影響甚至決定交易成功與否的因素。完整、無縫隙、一體化的交通運

輸服務能夠實現高效率、低成本。

［單選題］24.在綜合交通運輸發展的高級階段，不僅各種交通運輸方式的一體化

程度較高，綜合交通運輸效率明顯，而且交通運輸體系本身是環境友好型和資

源節約型的，符合()的要求。

A.高速發展

B.協調發展

C.穩定發展

D.可持續發展

正確答案：D

參考解析：高級階段是綜合交通運輸不僅實現內部不同交通運輸方式的高效銜

接和運作，而且與環境保護、能源利用、土地資源利用等實現高度協調統一，

有利于環境保護和資源節約的階段。在綜合交通運輸發展的高級階段，不僅各

種交通運輸方式的一體化程度較高，綜合交通運輸效率明顯，而且，交通運輸

體系本身是環境友好型和資源節約型的，符合可持續發展的要求。

［單選題］25.《交通強國建設綱要》提出交通強國的發展目標，即從2021年到

本世紀中葉，分兩個階段推進交通強國建設。第一階段，到()年，基本建成交

通強國。

A.2030

B.2035

C.2040

D.2050

正確答案：B

參考解析：、《交通強國建設綱要》提出交通強國的發展目標，即從2021年到本

世紀中葉，分兩個階段推進交通強國建設。第一階段，到2035年，基本建成交

通強國。現代化綜合交通體系基本形成，人民滿意度明顯提高，支撐國家現代

化建設能力顯著增強；擁有發達的快速網、完善的干線網、廣泛的基礎網，城

鄉區域交通協調發展達到新高度；基本形成“全國123出行交通圈”(都市區1

小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋)和“全球123快貨

物流圈”(國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達)。基

本實現交通治理體系和治理能力現代化，交通國際競爭力和影響力顯著提升。

［單選題］26.下列各項不屬于影響運輸線路布局的要素的是()。

A.運輸線路的走向

B.運輸線路的類型

C.運輸線路的沿線資源

D.運輸線路的技術標準

正確答案：C

參考解析：影響運輸線路布局的要素有運輸線路的走向、運輸線路的類型和運

輸線路的技術標準。科學地確定以上三個要素，對于節省運輸建設投資、節省

運輸費用、提高社會效益具有重要作用。

［單選題］27.基于交通強國的綜合交通運輸發展，下列關于基礎設施建設和布局

方面說法錯誤的是()。

A.形成廣覆蓋的農村交通基礎設施網

B.開通優質快速城鄉間交通網絡

C.構建便捷順暢的城市(群)交通網

D.建設現代化高質量綜合立體交通網絡

正確答案：B

參考解析：基于交通強國的綜合交通運輸發展，在基礎設施建設和布局方面應

做到：①建設現代化高質量綜合立體交通網絡；②構建便捷順暢的城市(群)

交通網；③形成廣覆蓋的農村交通基礎設施網；④構筑多層級、一體化的綜合

交通樞紐體系。

［單選題］28.與托盤同時發展起來并配套使用的運輸設備是()。

A.集裝箱

B.集裝袋

C.叉車

D.傳輸帶

正確答案：C

參考解析：托盤是和叉車同時發展起來的，兩者的共同使用，形成了有效的裝

卸系統，大大促進了裝卸活動的發展，使裝卸機械化水平得以提高，使長期以

來在運輸過程中的裝卸瓶頸得以解決或改善。

［單選題］29.綜合性運輸樞紐是指()。

A.具有商業功能的樞紐

B.兼容客、貨運輸的樞紐

C.可為旅客提供換乘的樞紐

D.至少連接兩種運輸方式的樞紐

正確答案：D

參考解析：綜合性運輸樞紐通常位于多種運輸方式的銜接點上，它可以是一座

綜合性的交通港站，也可以是一座城市，比如新加坡，由多個大型的獨立式交

通港站組成，以保證所需要的多種運輸方式在空間上銜接，班次安排上協調，

或者各種運輸方式之間換乘十分方便。

［單選題］30.下列各項屬于感覺性公害的是()。

A.大氣污染

B.噪聲污染

C.水污染

D.固體廢棄物污染

正確答案：B

參考解析：噪聲污染是指因人類生產、生活活動使物體產生噪聲而危害人體健

康的現象。噪聲污染是感覺性公害，它影響人們的學習、工作和休息，損害人

們的聽覺，甚至導致噪聲性耳聾。

［單選題］31.運輸活動不可能局限于某一車間或地點，體現了運輸生產的()。

A.派生性

B.同一性

C.開放性

D.無形性

正確答案：C

參考解析：運輸生產過程具有開放性，它是一個點多、線長、面廣、流動、分

散，多環節、多工種的聯合作業過程，這種特點決定了運輸生產活動不可能局

限往某一車間或地點，運輸生產滲透到社會經濟的各個方面。

［單選題］32.面向社會提供運輸勞務，收取運費并承擔納稅義務的運輸活動稱為

Oo

A.生成過程運輸

B.流通過程運輸

C.營業性運輸

D.非營業性運輸

正確答案：C

參考解析：運輸按其經營活動的性質及服務對象不同，分為營業性運輸和非營

業性運輸。其中，營業性運輸是指面向社會，提供運輸勞務，收取運費并承擔

納稅義務的運輸。與營業性運輸相對應的是非營業性運輸，是指非運輸企業以

自有運輸工具從事的自用運輸。

［單選題］33.通常情況下，運輸產品0。

A.是可以觸摸的

B.是可以用肉眼觀察的

C.是具有實物形態的

D.具有無形性

正確答案：D

參考解析：運輸產品，即運輸服務本身是無形的，無法用觸摸或肉眼感知它的

存在。消費者在消費這種產品之前，無法用預先的“觀察”和其他手段了解它

的性能和質量；消費者在消費之后，同樣沒有留下具有實物形態的東西。

［單選題］34.綜合交通運輸從功能維度層面可以分為多種類型，不包括()。

A.城市交通運輸

B.城際交通運輸

C.鄉村交通運輸

D.城鄉交通運輸

正確答案：C

參考解析：交通運輸是國民經濟的基礎產業，其功能是滿足社會經濟發展對交

通運輸的需求。從功能維度層面，即服務區域經濟發展、國民經濟發展和國際

交流(旅客和貨物)的角度，綜合交通運輸又分為城市交通運輸、城際交通運

輸、城鄉交通運輸和國際交通運輸等。

［單選題］35,優良的交通運輸對于充分開發、利用各地區潛在的資源，以推動當

地經濟發展有著非常重要的作用。下列相關說法錯誤的是()。

A.交通運輸有利于資源勘查

B.交通運輸促進勞動分工和大工業的實現

C.交通運輸促進了世界經濟一體化

D.交通運輸通過交通工業的發展帶動經濟發展

正確答案：A

參考解析:在良的交通運輸對于充分開發、利用各地區潛在的資源，以推動當

地經濟發展有著非常重要的作用。主要體現在以下幾個方面：①交通運輸促進

勞動分工和大工業的實現；②交通運輸通過交通工業的發展帶動經濟發展；③

交通運輸促進了世界經濟一體化。

［單選題］36.運輸生產開始之時，也是運輸消費開始之時，而運輸生產過程結

束，運輸的消費過程也結束，這體現了運輸產品的()。

A.不可感知性

B.不可分離性

C.不可貯藏性

D.缺乏所有權

正確答案：B

參考解析：總輸的生產具有一定的特殊性，那就是運輸的生產與消費過程在時

間上完全融合在一起，無法分離。運輸生產開始之時，也是運輸消費開始之

時，而運輸生產過程結束，運輸的消費過程也告結束。運輸的生產者和消費者

同樣不可分離，它們必須相互作用和聯系才能使生產和消費順利完成。

［單選題］37.關于水運航線，下列說法錯誤的是()。

A.水運航線由航道、航燈和燈塔構成

B.以通航木排為主的是木排航道

C.以通航內河運輸船舶為主的是內河航道

D.海輪航道主要有天然河流、渠化河流及通航渠道和運河

正確答案：D

參考解析：水運航線由航道、航燈和燈塔構成。航道是以水上運輸為目的所規

定或設置(包括建設)的船舶航行通道。以通航木排為主的是木排航道；以通航

內河運輸船舶為主的是內河航道，主要有天然河流、渠化河流及通航渠道和運

河；以通航海輪為主的是海輪航道。

［單選題］38.根據我國《國民經濟行業分類》，交通運輸業屬于()。

A.第一產業

B.第二產業

C.第三產業

D.第四產業

正確答案：C

參考解析：運輸業的服務特性是基于三次產業理論，即運輸業被列入第三產

業。我國《國民經濟行業分類》規定了我國的產業分類方法，按照這一標準，

第一產業為農業；第二產業為工業和建筑業；第三產業為除了第一、第二產業

以外的其他各業。根據我國的實際情況將第三產業分為流通和服務兩大部門，

交通運輸業就屬于第三產業的流通部門。

［單選題］39.當一種商品或勞務的需求是由另一種或幾種商品或勞務的需求衍生

出來時，這種需求就稱為派生需求，衍生派生需求的那種需求則稱為()。

A.本源需求

B.溯源需求

C.市場需求

D.商品需求

正確答案：A

參考解析：一般情況下，當一種商品或勞務的需求是由另一種或幾種商品或勞

務的需求衍生出來時，這種需求就稱為派生需求，衍生派生需求的那種需求則

稱為本源需求。較之其他類型商品需求而言，運輸需求具有一種特性，那就是

它基本上是一種派生需求。

［單選題］40.按銜接運輸方式的多少，運輸樞紐可分為單一方式運輸和()。

A.聯合運輸樞紐

B.運輸通道樞紐

C.綜合運輸樞紐

D.運輸網絡樞紐

正確答案：C

參考解析：運輸樞紐是指至少應該包含兩個及以上樞紐戰場或多種運輸方式樞

紐戰場的組合，運輸樞紐按照銜接運輸方式的多少可以分為兩種類型：①綜合

性運輸樞紐；②單一方式運輸樞紐。

［單選題］41.運輸產品的生產和消費()。

A.在時間上和空間上是同一過程

B.在時間和空間上不是同一過程

C.在時間上是先生產后消費

D.在時間上是先消費后生產

正確答案：A

參考解析：運輸產品的生產和消費是同時進行的，因為運輸產品的使用價值不

能同它的生產過程相分離，不能像其他商品一樣在生產過程本身之外流通。運

輸所生產的使用價值依附于它所運輸的商品的使用價值的固有形態上，與運輸

過程同始同終。因此，運輸產品的生產和消費是合二為一的，在空間上和時間

上是結合在一起的。

［單選題］42.改革開放初期，我國國民經濟發生了深刻變化，反映到交通運輸上

有不同的表現，下列說法錯誤的是()。

A.外貿運量急劇增長

B.貨源結構變化很大

C.百雜貨和短途運輸量顯著增加

D.長途運輸量呈現時間性波動

正確答案：D

參考解析：改革開放后，我國經濟開始步入持續、快速、健康發展的軌道，商

品經濟空前活躍，國民經濟發生了深刻變化，反映到交通運輸上表現為：①外

貿運量急劇增長；②貨源結構發生了很大變化；③百雜貨和短途運輸量顯著增

加；④客運量大幅提升。

［單選題］43.()是石油、天然氣、煤炭等產品的主要運輸工具。

A.公路運輸

運

水

B.

空

C航

道

管

D.

正確答案：D

參考解析：管道運輸技術源于美國，第二次世界大戰后，管道運輸迅速發展起

來，成為石油、天然氣、煤炭等產品的主要運輸工具。

［單選題］44.將運輸系統劃分為聯運、單一運輸、旅行社及郵政子系統是按照()

來劃分的。

A.運輸方式的不同

B.運輸距離的長短

C.運輸組織方式的不同

D.運輸量的大小

正確答案：C

參考解析：根據不同的劃分標準可以將交通運輸系統劃分為許多不同的子系

統：①按照運輸方式的不同將運輸系統劃分為鐵路、公路、水路、航空和管道

運輸子系統；②按照運輸組織方式的不同將運輸系統劃分為聯運、單一運輸、

旅行社及郵政子系統；③按照運輸距離的不同將運輸系統劃分為城市運輸系統

和城際運輸系統，其中城際運輸系統又可以劃分成國際運輸子系統和國內運輸

子系統。

［單選題］45.技術速度是指運輸工具在()內每小時行駛的公里數。

A.出車時間

B.純運行時間

C.營運時間

D.客貨在途時間

正確答案：B

參考解析：技術速度是指在運輸工具純運行時間內平均每小時行駛的公里數。

技術速度是決定運送速度的基本條件，但運送速度一般都低于技術速度。其公

式是：技術速度=計算期行駛總行程/同期純運行時間。

［單選題］46.運輸生產為滿足其他生產和生活的需要而產生，反映了運輸生產具

有()的特點。

A.開放性

B.增值性

C.派生性

D.連續性

正確答案：c

參考解析：入消費學的角度看，運輸需求是一種派生需求。運輸生產并不是為

了生產而生產，而是為了滿足其他的生產和生活的需要。貨主和旅客所提出的

運輸需求，是為了實現生產、生活中的本源性需求。

［單選題］47.()是使用汽車和其他運輸工具在城鄉道路上從事旅客和貨物的運

輸。

A.多式聯運

B.鐵路運輸

C.道路運輸

D.公路運輸

正確答案：D

參考解析：公路運輸是使用汽車和其他運輸工具在城鄉道路上從事旅客和貨物

的運輸。隨著公路運輸結構形式的不斷變化以及運輸管理體制的不斷健全，

“公路運輸”有逐漸被“道路運輸”,所取代的趨勢。事實上，就陸上運輸來

說，“公路運輸”與“道路運輸”的含義已基本趨于一致。

［單選題］48.實現貨物位移的功能，體現出運輸的()。

A.空間效用

B.時間效用

C.經濟效用

D.社會效用

正確答案：A

參考解析：運輸最基本的效用是能夠克服產品的生產與需求之間存在的空間和

時間上的差異，產生空間效用和時間效用。其中，空間效用是產品在空間上移

動的功能，即產品的位移。時間效用是由于及時的運輸產生的時間節約和產品

時效性所帶來的效率和作用。

［單選題］49.()是指運輸生產部門在完成一定運輸任務時成本和費用的支出，包

括始發、運行、中轉、到達等各個環節的成本和費用的支出。

A.費用支出

B.費用收入

C.運輸成本

D.運輸利潤

正確答案：c

參考解析：:輸成本是指運輸生產部門在完成一定運輸任務時成本和費用的支

出(包括始發、運行、中轉、到達等各個環節的成本和費用的支出)。常用單位

運輸成本衡量運輸成本高低。單位運輸成本是指平均每一單位運輸工作量支出

的費用，單位為：元/噸千米。

［單選題］50.運輸業的產品是()。

A.旅客人公里

B.運送的旅客人數和貨物噸數

C.旅客和貨物在時間上的節省

D.旅客和貨物的空間位移

正確答案：D

參考解析：運輸業的勞動對象是旅客和貨物。運輸業不像工農業那樣改變勞動

對象的性質和形態，它只是改變它的空間位置，因此，運輸業的產品是運輸對

象的空間位移，運輸市場上出售的商品(位移)實際上也是一種運輸勞務。

［單選題］51.率先進入發達國家行列的工業化國家的發展經驗表明，()交通運輸

業總體上有利于經濟進步和社會發展。

A.適度超前發展

B.快速超前發展

C.緩慢同步發展

D.適度滯后發展

正確答案：A

參考解析：率先進入發達國家行列的工業化國家的發展經驗表明，不應該因交

通固定資產形成周期因素而對國民經濟發展形成明顯制約，適度超前發展交通

運輸業總體上有利于經濟進步和社會發展。

［單選題］52.載運工具維護費用從屬于運輸成本中的()。

A.固定設施成本

B.移動設備擁有成本

C.運營成本

D.折舊成本

正確答案：B

參考解析:運輸成本分為：①固定設施成本。包括建造成本、養護維修及其他

相關使用成本；②移動設備擁有成本。包括與車輛、船舶或飛機等的添置投資

有關的費用、部分折舊費和載運工具維護費用三部分；③運營成本。包括直接

運營成本和間接運營成本。

［單選題］53.綜合性運輸樞紐是運輸樞紐中的最高層次，通常位于()。

A.大河出海口

B.特大城市

C.多種運輸方式的銜接點上

D.邊境貿易地區

正確答案：C

參考解析：綜合性運輸樞紐是運輸樞紐中的最高層次，通常位于多種運輸方式

的銜接點上，它可以是一座綜合性的交通港站，也可以是一座城市，由多個大

型的獨立式交通港站組成，以保證所需要的多種運輸方式在空間上銜接，班次

安排上協調，或者各種運輸方式之間換乘十分方便。

［單選題］54,社會經濟的發展、居民生活水平的改善、企業生產經營狀況以及不

同地區間的經濟聯系等因素決定了運輸需求的大小，這取決于運輸需求的()。

A.本源性

B.派生性

C.非實物性

D.不可分離性

正確答案：B

參考解析：獲生性是運輸需求的一個重要特征。在多數情況下人與貨物在空間

上的位移不是目的而是手段，是為實現生產或生活中的某種其他目的而必須完

成的一種中間過程。運輸需求的派生性決定了運輸需求的大小決定于社會經濟

的發展、居民生活水平的改善、企業生產經營狀況以及不同地區間的經濟聯系

等因素。

［單選題］55,運輸業的發展經歷了水路運輸，鐵路運輸，公路、民航、管道運輸

和()四個階段。

A.集裝箱運輸

B.聯合運輸

C.綜合運輸

D.高速化運輸

正確答案：C

參考解析：運輸業的發展歷史在相當大的程度上反映了人類文明的發展史，人

類文明的每一次進步都與運輸業的技術革命分不開。從運輸發展過程看來，運

輸業的發展經歷了四個階段：①水路運輸發展階段；②鐵路運輸發展階段；③

公路、民航和管道運輸發展階段；④綜合運輸發展階段。

［單選題］56.當產業結構是以資源密集型為主時，對運輸方式的選擇要求要重載

化、()。

A.小型化

B.靈活化

C.快捷化

D.大型化

正確答案：D

參考解析：后根據不同的產業結構來優化運輸結構，當產業結構是以資源密集

型為主時，運輸結構必須考慮運量大、規模大，在運輸過程中價值目標成本

低，對運輸方式的選擇要求就要重載化和大型化；當產業結構是以資金密集型

為主時，運輸結構必須考慮運量小、批量小、速度快，對運輸方式的選擇要求

就是小型化、靈活化和快捷化。

［單選題］57.運輸結構的調整應適應運輸需求變化，而運輸需求變化的根源在于

()的變化。

A.區域結構

B.技術結構

C.產業結構

D.投資結構

正確答案：C

參考解析：運輸結構的變動是適應運輸需求變化的反映，運輸需求結構的變化

其根源在于產業結構的變化，產業結構和運輸結構存在著內在的必然聯系。產

業結構的變化引起產品結構的變化，從而導致運輸的貨種結構隨之變化，而各

種運輸方式的技術經濟特征不同，其適用對象與優勢范圍亦不同，因此，隨著

貨種結構的變化各運輸方式的發展速度也相應變化，導致運輸結構隨之變化。

［單選題］58.交通運輸產業提供完整的交通運輸服務需要不同交通運輸方式間的

Oo

A.共同協作

B.相互競爭

C.獨立發展

D.競爭合作

正確答案：A

參考解析：交通運輸產業提供完整的交通運輸服務需要不同交通運輸方式間的

共同協作，通過這種協作實現不同交通運輸方式的一體化交通運輸。一體化交

通運輸需要不同交通運輸方式間的有效運作，它決定綜合交通運輸(一體化過

程)的效率和效益。

［單選題］59.飛機保險的責任時間范圍是()。

A.當年1月1日至當年12月31日

B.當年6月1日至下年5月31日

C.當年9月1日至下年8月31日

D.當年10月1日至下年9月30日

正確答案：0

參考解析：飛機保險為年度保險。保險責任時間范圍為當年10月1日至下年9

月30日。投保人必須于每年10月1日前重新辦理新的保險年度的飛機保險(航

空公司必須提前15天將飛機投保單交給保險公司)。

［單選題］60.在空中飛行和在機場地面活動的航空器稱為0。

A.飛機

B.飛行器

C.空中交通

D.空中航班

正確答案：c

［單選題］61：()的平均勞動生產率低于其他幾種運輸方式。

A.汽車運輸

鐵路輸

水路運輸

航空運輸

：A

答案

正確

高的

有較

制，具

不受限

，幾乎

能力大

，通過

量大

載重

隊的

或船

：船舶

解析

參考

載

；汽車

產率

動生

的勞

較高

具有

性強，

、持續

常性

的經

運輸

鐵路

率；

生產

勞動

率低

生產

勞動

平均

輸的

車運

低。汽

比較

產率

動生

，勞

較多

動力

用勞

，占

重最小

勞

高的

，有較

輸時

擔運

的零

距離短

小、

運量

在貨

，但是

方式

運輸

幾種

他的

于其

。

產率

動生