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授課老師：朱魏巍阻力的產生和改善措施第三章

飛行原理機場運行服務與管理專業(yè)《民航概論》阻力類型摩擦阻力壓差阻力誘導阻力干擾阻力激波阻力阻力的產生和改善措施摩擦阻力是空氣與飛機表面在運動中發(fā)生摩擦而產生的，又叫做表面阻力。阻力的產生和改善措施減小摩擦阻力的措施：增加飛機表面光滑度減小飛機總面積日常維護中注意對飛機外表面的清潔和檢修壓差阻力是相對運動中物體前后形成的壓力差，與物體的迎風面積、形狀和在氣流中的位置都有很大的關系。阻力的產生和改善措施減小壓差阻力的措施：具備良好的流線型外形。不同形狀和位置的物體在氣流中產生的渦流由于產生升力而誘導出來的附加阻力稱為誘導阻力?？梢哉f，誘導阻力是為產生升力而付出的一種“代價”。阻力的產生和改善措施升力分解成垂直分量和水平分量翼尖渦流阻力的產生和改善措施減小誘導阻力的措施主要是增加翼尖小翼和增大展弦比。阻力的產生和改善措施不同形式的翼尖小翼波音777-9X的折疊式翼尖小翼，因為展弦比較大，該飛機在很多機場滑行和停放時有限制，所以設計了像艦載機一樣的折疊機翼，飛機降落后，速度低于50節(jié)時會將小翼收起。采用大展弦比的無人機飛機各部分之間由于氣流相互干擾會產生一種額外阻力，這就是干擾阻力。阻力的產生和改善措施減小干擾阻力的措施：仔細考慮飛機各部件的相對位置；在不同部件的連接處加裝流線型的“整流片”或“整流罩”。激波阻力是由于飛機的能量以強壓力波的形式向周圍的空氣傳遞而產生的一種獨特的阻力。阻力的產生和改善措施

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