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標(biāo)題頁動車組技術(shù)轉(zhuǎn)向架簡介轉(zhuǎn)向架的由來鐵路運輸發(fā)展初期，列車車廂長度比較小，列車輪對直接安裝在車廂下部，車廂重量由兩個輪對承載。轉(zhuǎn)向架的由來后來，列車車廂尺寸逐漸向長大方向發(fā)展，車廂重量也日益增大，如果還是采用兩個輪對直接安裝在車廂下部，會有什么問題呢？該怎么辦？轉(zhuǎn)向架的由來增加輪對數(shù)量增加輪對數(shù)，車廂難于通過小半徑曲線，即不好轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)向架的由來這個時候該怎么辦？別怕，有辦法！！！轉(zhuǎn)向架的由來19世紀(jì)初期，美國率先開發(fā)了帶轉(zhuǎn)向架的列車，車廂的前后兩端坐落在兩臺轉(zhuǎn)向架上；轉(zhuǎn)向架的由來一臺轉(zhuǎn)向架實際上就是把兩個輪對通過構(gòu)架連接起來組成的一個小車，轉(zhuǎn)向架上兩個輪對的軸距較小，且車體和轉(zhuǎn)向架之間可以自由回轉(zhuǎn)，使得較長的車廂也能通過小半徑曲線。轉(zhuǎn)向架的由來總而言之，轉(zhuǎn)向架的演變過程如下：轉(zhuǎn)向架的作用從轉(zhuǎn)向架由來中，可以得出轉(zhuǎn)向架具有哪兩個作用？承載：承受車架以上各部分的重量，并使軸重分配均勻。轉(zhuǎn)向架的作用導(dǎo)向：保證輪對在鋼軌上對中運行，并使車輛順利通過曲線。轉(zhuǎn)向架的作用轉(zhuǎn)向架上的減振彈簧和減振器保證了車輛運行的平穩(wěn)性。緩沖轉(zhuǎn)向架的作用列車沿著鋼軌前行，牽引力是靠轉(zhuǎn)向架上的牽引電機和減速齒輪裝置來驅(qū)動輪對實現(xiàn)的。牽引轉(zhuǎn)向架的

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