2024年高考“2024年高考“最終三十天”專題透析PAGE好教化好教化云平臺——教化因你我而變PAGE1瘋狂專練19人類活動的地域聯(lián)系考點說明人地關(guān)系思想的歷史演化。考點說明人類所面臨的主要環(huán)境問題。考點透視考點透視（2024·全國高考）下圖示意我國東北某區(qū)域鐵路途的分布，該區(qū)域鐵路修建的年頭較早，近些年幾乎廢棄。據(jù)此完成下面小題。1．該區(qū)域鐵路途主要沿A.等高線分布 B.河谷分布C.山脊線分布 D.山麓分布2．該區(qū)域修建鐵路主要是為了運輸A.原木 B.農(nóng)產(chǎn)品C.工業(yè)品 D.石材3．近些年來，該區(qū)域鐵路幾乎廢棄的主要緣由是A.設(shè)施陳舊 B.運速太慢C.線路過密 D.運輸需求太小考點突破考點突破隧道平導是指與隧道平行的導洞，是為隧道施工而增設(shè)的工作面，與正洞有通道相連，施工超前于正洞(下左圖)。云南大(理)瑞(麗)鐵路大柱山隧道全長14．5公里(下右圖)。經(jīng)過11年的艱難施工，大柱山隧道平導于2024年6月26日順當貫穿，為整條隧道2024年全面貫穿奠定了堅實基礎(chǔ)。據(jù)此完成下面小題。1．大柱山隧道施工面臨的主要困難是A.穿越斷裂帶 B.隧道起伏大 C.沿途多凍土 D.花崗巖廣布2．隧道平導施工超前于正洞的緣由最不行能是A.為正洞開挖供應(yīng)地質(zhì)狀況參考B.正洞施工遇險時，供應(yīng)救援和逃命通道C.為正洞施工物資供應(yīng)運輸通道D.作為備用洞，正洞施工遇阻時改做正洞3．隧道建成后，隧道平導應(yīng)A.接著保留，用做應(yīng)急避險、線路維護B.進行填埋，減小正洞坍塌的風險C.進行填埋，削減正洞滲水的可能D.接著保留，建特色賓館來大力發(fā)展旅游2024年12月25日，杭黃高鐵正式通車，線路穿越西湖、黃山等7個5A級風景區(qū)，橋隧比高達87.6%。下圖為杭黃高鐵線路示意圖。完成下面小題。4．杭黃高鐵繞成“Z”字形的主要緣由是A．減緩坡度，降低建設(shè)成本 B．連接景區(qū)，帶動經(jīng)濟發(fā)展C．降低時速，增加平安系數(shù) D．愛護生態(tài)，削減景區(qū)干擾5．杭黃高鐵橋隧比很高的主要影響因素是A．地形起伏 B．河流阻隔C．城鎮(zhèn)分布 D．科學技術(shù)共享單車是指企業(yè)在校內(nèi)、地鐵站點、公交站點、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等供應(yīng)自行車單車共享服務(wù)，是一種分時租賃模式。下圖是杭州市不同職業(yè)人群運用共享單車的狀況調(diào)查表。讀圖，完成下面小題。6．共享單車運用距離主要集中在A．0-3km B．3-5km C．5-7km D．7km以上7．共享單車的運用時間最主要集中在A．5-7時 B．7-9時C．11-13時 D．13-15時8．據(jù)圖分析共享單車最相宜布局的地點是A．地鐵站旁邊 B．工廠旁邊C．公園旁邊 D．高鐵站旁邊2024年12月9日，歐洲第五大懸索橋（橋梁結(jié)構(gòu)無需橋墩）——挪威哈羅格蘭德大橋正式通車。該橋由中國企業(yè)承建，絕大部分構(gòu)件在中國生產(chǎn)，再運至挪威組裝。下圖示意哈羅格蘭德大橋及周邊地形。據(jù)此完成下列各題。9．隆巴肯峽灣沿線的歐洲國際馬路影響最大的自然災(zāi)難是A．冰川泥石流 B．倒塌 C．洪澇 D．水土流失10．哈羅格蘭德大橋采納懸索結(jié)構(gòu)主要是由于所在區(qū)域A．潮流困難 B．基巖松軟 C．風力較強 D．水深較深11．建橋構(gòu)件在中國生產(chǎn)后再運至挪威組裝，主要是為了A．減輕生態(tài)破壞 B．縮減施工時間C．優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) D．節(jié)約運輸費用2024年天貓“雙十一”再創(chuàng)新紀錄，其多形態(tài)、多業(yè)態(tài)的“分鐘級配送”漸成新物流常態(tài)。相比往年，更多消費者享受到了“午夜下單，早晨收件”的物流體驗，截至11月11日上午8時，全國有263個城市（含港澳臺）已經(jīng)簽收包袱。天貓“雙十一”是一次商業(yè)、支付、物流與服務(wù)等社會商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的大考，大量包袱高效送達的背后，是中國快遞物流業(yè)數(shù)字化、智能化全面升級的體現(xiàn)。據(jù)此完成下列各題。12．消費者能夠享受到“午夜下單，早晨收件”的物流體驗主要得益于A．發(fā)貨網(wǎng)點集中 B．網(wǎng)購支付快 C．技術(shù)手段高 D．包袱重量輕、體積小13．推想截至11日上午8時，消費者收到包袱最多的城市是A．上海 B．海口 C．合肥 D．烏魯木齊14．倉儲與配送是電子商務(wù)末端的服務(wù)，影響倉儲區(qū)分布的主要因素是A．貨源、市場 B．地租、交通 C．市場、科技 D．交通、勞動力匈塞高鐵(下圖)是一條設(shè)計最高時速200千米的電氣化客貨線快速鐵路，鏈接匈牙利首都和塞爾維亞首都，全長350千米。匈塞高鐵是中鐵的歐洲旗艦項目，全部運用中國技術(shù)和設(shè)備。同時，中國還將承建馬其頓和希臘的高鐵。這個國家的高鐵將在一起，匈牙利布達佩斯可以直通希臘的比雷埃夫斯港。據(jù)此完成下面小題。15．中國獲得匈牙利、塞爾維亞、馬其頓和希臘高鐵項目的主導優(yōu)勢是A．市場 B．技術(shù)與設(shè)備C．勞動力 D．政策16．匈塞高鐵以及馬其頓和希臘高鐵建成后的意義是A．促進沿線大牧場放牧業(yè)的發(fā)展 B．縮小布達佩斯等大城市的服務(wù)范圍C．降低地價從而緩解住房驚慌 D．縮短中國——西歐貿(mào)易往來路徑17．匈塞高鐵以及馬其頓和希臘高鐵建成后，沿鐵路南下輸往中國的商品最可能是A．燈具、家具 B．汽車及零部件C．玩具和運動用品 D．鋼鐵及鋼鐵制品中巴經(jīng)濟走廊起點位于新疆喀什，終點在巴基斯坦瓜德爾港，全長約3000km，北接“絲綢之路經(jīng)濟帶”，南連“21世紀海上絲綢之路”，是一條包括馬路、鐵路、油氣和光纜通道在內(nèi)的貿(mào)易走廊。2024年11月份，由中國新疆喀什動身的首支貿(mào)易試點車隊抵達巴基斯坦瓜德爾港并將貨物裝船發(fā)往海外，標記著“一帶一路”建設(shè)示范和先行項目的中巴經(jīng)濟走廊正式貫穿。據(jù)此完成下面小題。18．中巴經(jīng)濟走廊途經(jīng)地區(qū)A．河流較多 B．地表起伏大 C．高溫多雨 D．黑土地深厚19．新疆經(jīng)中巴經(jīng)濟走廊對外出口的商品可能是①自然氣②稻米③棉花④葡萄干A．①② B．①③ C．③④ D．②④20．中巴經(jīng)濟走廊的建設(shè)會A．造成我國產(chǎn)業(yè)空心化 B．帶動巴基斯坦基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)C．增加巴基斯坦就業(yè)壓力 D．增加我國能源進口來源滇越鐵路北起我國昆明市，南至越南海防市，1903年由法國人修建，在當時與蘇伊士運輸河、巴拿馬運輸河齊名，被稱為“世界三大工程奇跡”，是我國第一條國際鐵路。該鐵路途全長854千米，薈萃了壯麗的自然景觀、豐富的物產(chǎn)資源和多彩的民族文化。2003年6月，滇越鐵路中國段停止客運。下圖示意滇越鐵路示意圖。據(jù)此完成下面小題。21．滇越鐵路途被稱為“世界工程奇跡”是由于A.地質(zhì)地貌困難，修建難度大 B.少數(shù)民族聚集，風俗文化獨特C.歷史文化悠久，科研價值高 D.地跨兩個國家，由法國人修建22．修建滇越鐵路最初是為了A.帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展 B.加快掠奪外運資源C.完善鐵路運輸網(wǎng)絡(luò) D.促進中外文化溝通23．2003年后滇越鐵路中國段停止客運，主要緣由是A.中國旅客出境線路增多 B.越南境內(nèi)陸上交通不便C.中國境內(nèi)自然災(zāi)難多發(fā) D.越南客貨運輸需求增大北京新機場即北京大興國際機場，是建設(shè)在北京市大興區(qū)與河北省廊坊市之間的超大型國際航空綜合交通運輸樞紐。其建成后將成為世界最大空港，將大大緩解北京首都國際機場面臨的航運驚慌局面。下圖示意北京新機場的位置。據(jù)此完成下面小題。24．建設(shè)北京新機場的主要緣由是A．大興區(qū)經(jīng)濟發(fā)展快 B．北京市客流量增加C．原有機場設(shè)施陳舊 D．基礎(chǔ)設(shè)施日益完善25．北京新機場的建設(shè)有利于大興區(qū)A．改善人居環(huán)境 B．增加蔬菜外銷C．發(fā)展臨空經(jīng)濟 D．緩解交通擁堵自然氣經(jīng)過超低溫冷卻，當溫度下降到-161．5℃變成液體后，將其壓縮儲存在低溫儲存罐內(nèi)，這就是液化自然氣。亞馬爾半島位于俄羅斯西西伯利亞平原西北部，東臨鄂畢灣（如下圖），隱藏著豐富的自然氣資源。中國與俄羅斯兩國在此合作興建了全球最大的液化自然氣項目。預(yù)料到2024年，“北極氣”將從這里輸往中國。結(jié)合圖文材料，完成下面小題。26．半島上液化自然氣基地建設(shè)采納的是“組裝式建設(shè)”模式，即部件在其他地方生產(chǎn)，再運至該地組裝。采納該建設(shè)模式主要是因為半島A.凍土深厚，建設(shè)成本高 B.氣候寒冷，施工期短C.面臨海洋，海運便利 D.暴雪天氣多，影響建設(shè)進度27．“北極氣”從俄羅斯輸往我國，有關(guān)其最相宜運輸方式的敘述，正確的是A.宜選用馬路運輸——機動敏捷，裝卸便利，對自然條件的適應(yīng)性強B.宜選用海洋運輸——可利用北冰洋航線，但運費會隨季節(jié)發(fā)生波動C.宜選用內(nèi)河航運——沿鄂畢河、額爾齊斯河，輸送至我國新疆境內(nèi)D.宜選用管道運輸——氣體不揮發(fā)，損耗小，平安性能高，連續(xù)性強28．“漫長黑夜之后的第一縷陽光出現(xiàn)在天際，我知道，最嚴酷的時期最終要結(jié)束了”，一名在此施工的中國工程師日記中如是寫道，以下語句最可能屬于同一篇日記的是A.“北極狐即將換上白色的錦袍” B.“柔弱的光線從正南方地平面射來”C.“原野上的野草起先吐芽” D.“北京的父母應(yīng)當去北戴河避暑了”參考答案參考答案考點透視考點透視【答案】1．B2．A3．D【解析】1．從圖中信息來看，早期鐵路分布明顯沿河流河谷分布，主要是由于河谷地區(qū)地勢平坦，有利于鐵路修建及運營，B對，ACD錯。故選B。2．圖示地區(qū)有海拔1300m以上的山地，圖示地區(qū)地勢改變應(yīng)當是中部較高，河流放射狀流向四周，該地區(qū)平原面積較小，圖示地區(qū)不是平原的主體部分，農(nóng)產(chǎn)品運量較小，B錯誤；該區(qū)域鐵路建設(shè)目的主要是為了運輸原木，因為東北地區(qū)是我國三大林區(qū)之一，林木資源豐富，人口較少，本地需求量小，主要向外運輸，A正確；圖示區(qū)域位于長白山地區(qū)，東北地區(qū)的工業(yè)主要集中在遼中南地區(qū)，該區(qū)域工業(yè)品運輸量小，C錯誤；東北地區(qū)主要的山地是大小興安嶺和長白山，森林資源廣布，平地土層深厚肥沃，石材資源較少，應(yīng)不是運輸主要對象，D錯誤。故選A。3．讀圖，結(jié)合上題分析，鐵路的修建主要是為了運輸原木。而經(jīng)過多年的砍伐，林木蓄積量削減以及近年來，我國環(huán)保力度的加大，對于森林的開采和砍伐進入嚴格限制階段，原木生產(chǎn)量削減，所以導致鐵路廢棄，D對。近年來我國鐵路建設(shè)飛速發(fā)展，設(shè)施及運速慢等問題均可以進行技術(shù)改造，并非是鐵路廢棄的緣由，AB錯。鐵路密度大小主要取決于經(jīng)濟發(fā)展的需求，其廢棄緣由與密度大小無關(guān)，C錯誤；故選D。考點突破考點突破【答案】1．A2．D3．A【解析】該題組立足隧道建設(shè)考查綜合思維，注意考查對題目信息的獲得和解讀。1．依據(jù)材料可知，大柱山隧道處于我國滇西橫斷山區(qū)，此處地處斷裂帶，施工難度大，A對；材料未體現(xiàn)隧道起伏大，B解除；隧道地區(qū)沒有凍土層，C解除；材料未體現(xiàn)該區(qū)花崗巖分布廣造成隧道施工困難，D解除。故正確答案選擇A。2．依據(jù)材料可知，隧道平導是指與隧道平行的導洞，是為隧道施工而增設(shè)的工作面，超前施工建設(shè)的目的是為正洞開挖供應(yīng)地質(zhì)狀況參考、在正洞施工遇險時供應(yīng)救援和逃命通道以及為正洞施工物資供應(yīng)運輸通道；隧道平導主要起協(xié)助作用，而不會作為備用洞，正洞施工遇阻時改做正洞，故正確答案選擇D。3．依據(jù)材料和圖示資料可知，隧道平導可用于為正洞供應(yīng)通風、排水等協(xié)助功能，隧道建成后，隧道平導應(yīng)當接著保留，用做應(yīng)急避險、線路維護。故正確答案選擇A。【答案】4．B5．A【解析】4．依據(jù)圖示信息可知，杭黃高鐵繞道千島湖等景區(qū)從而繞成“Z”字形，因此該做法的主要緣由是連接景區(qū)，帶動經(jīng)濟發(fā)展；該線路穿山越嶺，增加了工程成本；降低時速是因為經(jīng)過了山區(qū)，高差大且線路彎曲造成的；繞成“Z”字形是為了靠近景區(qū)、開發(fā)景區(qū)，不是為了削減景區(qū)干擾。據(jù)此分析選B。5．架橋修隧道適用于河谷、山地等地勢起伏大的地形，依據(jù)圖示可知，杭黃高鐵穿越了天目山、黃山等山地，由于山地多且地勢高差大，高鐵的橋隧比很高，選A。【答案】6．A7．B8．A【解析】6．理解共享單車的概念，本題的共享單車指自行車，適合于短距離，一般為0－3km，選項A正確。7．共享單車主要解決由小區(qū)到公交站或地鐵站的短距離，從圖表中可以看出學生、管理人員及技術(shù)人員等運用單車頻率較高，上學或上班時應(yīng)用頻率較高，選項B正確。8．共享單車是解決最終一公里的問題，結(jié)合上題及圖表可以看出共享單車適合布局的地點在地鐵站旁邊，選項A正確。【答案】9．B10．D11．B【解析】本題組以哈羅格蘭德大橋及周邊地形示意圖為主要材料，設(shè)置三道試題，涉及交通區(qū)位等相關(guān)內(nèi)容，考查學生利用所學學問綜合分析地理問題的實力。9．圖中顯示，歐洲國際馬路接近隆巴肯峽灣，峽灣為地質(zhì)歷史時期冰川侵蝕形成的，目前這里沒有冰川，冰川泥石流不會存在，解除A。峽灣地勢陡峭，陰雨天多，降水期較長，地質(zhì)災(zāi)難多發(fā)，易產(chǎn)生倒塌，B符合題意。依據(jù)所學學問可知，該地終年受北大西洋暖流和西風的影響，降水季節(jié)安排較勻稱，且植被覆蓋率較高，圖中顯示當?shù)氐匦纹鸱^大，利于排水，洪澇發(fā)生的可能性較少，解除C。當?shù)貙贉貛ШＱ笮詺夂颍脖桓采w率較高，水土流失嚴峻，且水土流失不屬于自然災(zāi)難，解除D。10．潮流受海水潮汐作用的影響，是潮汐作用周期運動的表現(xiàn)，峽灣底部原形成時應(yīng)為冰川侵蝕的U型谷，地勢相對平緩，終年盛行風向，風向單一，潮流應(yīng)當具有規(guī)律性，而不困難，解除A。當?shù)貫楸ㄇ治g形成的峽灣，原來破裂或松軟的巖石已被冰川侵蝕；圖中顯示，全橋用兩個橋墩支持整個大橋，表明這里基巖并不松軟，解除B。采納懸索拉起橋面，風力較強會吹動橋面，不利于穩(wěn)定，所以采納懸索結(jié)構(gòu)不是因為這里風力較強，解除C。當?shù)貫楸ㄇ治g形成的峽灣，地質(zhì)歷史時期冰川侵蝕力強，侵蝕很深，導致目前水道中間水較深，在水域中間不放橋墩，可能是因為施工成本更高，D符合題意。11．構(gòu)件應(yīng)當是在固定區(qū)域內(nèi)修建，而這種橋梁的構(gòu)件應(yīng)是以鋼鐵為主要原料，對生態(tài)環(huán)境的破壞較小，不是主要目的，解除A。當?shù)鼐暥容^高，氣溫相對較低，冬季白晝時間短，受峽灣狹窄地形及西風等影響，風力較大，不利于長時間室外施工；建橋構(gòu)件在中國生產(chǎn)后再運至挪威組裝，從而縮短施工時間，提高建設(shè)效率，B符合題意。建橋構(gòu)件生產(chǎn)屬于傳統(tǒng)工業(yè)生產(chǎn)，且建橋構(gòu)件生產(chǎn)在中國完成，與優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)無關(guān)，解除C。構(gòu)件從中國運輸?shù)脚餐c利用挪威當?shù)夭牧仙a(chǎn)或?qū)嵉卦鞓蛳啾龋黾恿诉\輸費用，解除D。【答案】12．C13．A14．B【解析】本題以天貓“雙十一”活動為背景，考查服務(wù)業(yè)相關(guān)學問。12．消費者能享受到“午夜下單，早晨收件”的物流體驗主要是因為多網(wǎng)點就近發(fā)貨、交通便捷和包袱分揀配送技術(shù)日益改進等，與支付快慢和包袱的重量、大小關(guān)系不大，C正確，A、B、D錯誤。13．發(fā)達地區(qū)商品需求量大，且貨物配送網(wǎng)點多，交通便捷，消費者收到包袱的時間相對較短，A正確；烏魯木齊位于西北內(nèi)陸，合肥為中部省會城市，海口位于海南島上，三者的經(jīng)濟發(fā)展水平、人口數(shù)量和交通條件都不及上海，B、C、D錯誤。14．倉儲區(qū)占地面積大，受地租水平影響大，干脆影響企業(yè)的運營成本，一般布局在地租較低的地方；貨物的調(diào)人與發(fā)送對交通條件依靠性大，故影響倉儲區(qū)分布的主要因素是地租和交通。B正確，A、C、D錯誤。【答案】15．B16．D17．B【解析】本題以匈塞高鐵相關(guān)材料為栽體，考查交通建設(shè)相關(guān)學問，旨在考查考生獲得和解讀地理信息、調(diào)動和運用地理學問的實力。15．據(jù)材料得，匈塞高鐵全部運用中國技術(shù)和設(shè)備，其主導優(yōu)勢是技術(shù)與設(shè)備。故選B項。16．圖示高鐵沿線沒有大牧場放牧業(yè)，故A項錯誤；高鐵建成后，沿線城市的交通通達度提高，布達佩斯等大城市的服務(wù)范圍擴大，故B項錯誤；高鐵開通后，城市地位上升，地價上漲，故C項錯誤；高鐵線路較繞行直布羅陀海峽相比，路徑近，可大幅度降低運輸?shù)臅r間和經(jīng)濟成本，故D項正確。故選D項。17．燈具、玩具為勞動力導向型產(chǎn)品，應(yīng)是中國出口到歐洲，故A、C項錯誤；我國是鋼鐵大國，鋼鐵出口到歐洲，故D項錯誤；歐洲汽車工業(yè)發(fā)達，會向中國大童輸出汽車及零部件。故B項正確。故選B項。【答案】18．B19．C20．B【解析】18．中巴經(jīng)濟走廊起點位于新疆喀什，途徑高山、高原和平原，地表起伏較大，故B正確；途徑地區(qū)氣候以沙漠性氣候為主，高溫少雨，河流發(fā)育較差，故A、C錯誤；途徑地區(qū)無黑土分布，故D錯誤。19．我國能源不足，不行能通過中巴經(jīng)濟走廊對外出口自然氣資源，①錯誤；新疆氣候干旱，因此水稻不是新疆的主要糧食作物，②錯誤；新疆綠洲地區(qū)盛產(chǎn)棉花和葡萄，故經(jīng)中巴經(jīng)濟走廊對外出口的商品可能是棉花和葡萄干，③④正確。故C正確，A、B、D錯誤。20．中巴經(jīng)濟走廊是一條貿(mào)易走廊，雙方互利互贏，不會造成我國產(chǎn)業(yè)的空心化，故A錯誤；中巴經(jīng)濟走廊的修建和貫穿，會帶動巴基斯坦基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和鋼鐵、交通等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，增加當?shù)氐木蜆I(yè)機會，減輕巴基斯坦的就業(yè)壓力，故B正確，C錯誤；中巴經(jīng)濟走廊只是縮短我國能源進口的路程，不會增加我國能源進口來源，故D錯誤。【答案】21．A22．B23．C【解析】本題主要考查地理核心素養(yǎng)中的區(qū)域認知和綜合思維，考查的學問點為影響交通運輸?shù)囊蛩丶敖煌ㄟ\輸建設(shè)的意義等，試題難度一般。21．由圖可知，該鐵路主要穿越喀斯特地貌區(qū)，地質(zhì)結(jié)構(gòu)困難，地形起伏較大，對工程技術(shù)要求高，當時生產(chǎn)力水平較低，工程修建難度大；其他選項與“工程奇跡”無多大關(guān)系，故選A。22．結(jié)合該鐵路是“1903年由法國人修建”的歷史以及圖中顯示該鐵路溝通了沿海和內(nèi)陸地區(qū)可以得知，當時該鐵路修建的目的是為了加快內(nèi)陸資源掠奪與外運，故選B。23．中國經(jīng)濟發(fā)展，交通運輸雖然日益完善，但不會停止滇越鐵路客運以滿意旅客