2025-01-13發布2025-04-01實施天津市住房和城鄉建設委員會發布天津市軌道交通綜合控制中心系統建設與接口技術標準interconnectionofcomprehensivecontrolcentersystemofurbanrailtransitinTianjin系統、網絡安全運營中心系統、線網通信、其他配套本標準主編單位：天津軌道交通集團有限公司本標準參編單位：天津軌道交通運營集團有限公司司司本標準主要起草人：王清永錢廣民李向輝本標準主要審查人：蔣先國邢智明婁永梅 4 6 7 7 8 94.2線網運營指揮中心系統云資源 104.3線路運營控制中心系統云資源 10 12 12 13 15 15 166.4與內部管理、外部服務及外部單位 16 187.2與線路安防集成平臺互聯 18 197.4與內部管理、外部服務及外部單位系 19 21 21 22 22 25 25 26 26 28 28 29 30 30 30 31 31 32 33 33 33 35 35 36 36 2TermsandAbbrevia 2 4CloudComputingPlatfo 4.2CloudResourceofOCCSystem 104.3CloudResourceofNOCCSystem 10 12 12 13 156.2InterconnectionwithPassengerServic 15 166.4InterconnectionwithInternal 16 18 18 197.4InterconnectionwithInternal 19 21 21 228.4InterconnectionwithInt 22 25 25 2610.4Interconnection 26 28 2811.3Interconnection 29 30 30 30 31 31 32 33 33 33 35 35 36 36AppendixAFieldDataAcquisitionTablefo ExplanationofWordinginThisStandard ListofQuotedStandards ExplanationofProvisions 11.0.2本標準適用于本市城市軌道交通工22.1.1綜合控制中心ComprehensiveControlCenter目標，集中設置線網運營指揮中心與多條線路2.1.2線網運營指揮中心系統NetworkOperationCommandCenter2.1.3運營控制中心系統OperationControlCenterSys2.1.4云平臺CloudComputingPlat2.1.5大數據平臺BigDataPlat2.1.6數據采集平臺DataAcquisitionPlatf2.1.7數據共享平臺DataSharingPlatf2.1.8乘客服務平臺PassengerServicePlatf2.1.9安防集成平臺Integrate通過統一的通信平臺和管理軟件對技術防范系統進2.1.10信息編播中心系統PISControlCenter式、運營消息等提供統一編輯與下發等功能的計2.1.11自動售檢票線網管理中心系統AFCNetworkContr務、線網標準化終端設備管理以及互聯互通服務等42.1.12多線共用AFC系統線路理、運管管理、系統接口等功能的多線共享計算2.1.13應急指揮中心系統EmergencyTreatmentCommand2.1.14網絡安全運營中心系統CybersecurityOperationsCenAFC：自動售檢票系統（AutomaticFareCollectionsystem）APP：智能手機應用程序（MobileAPPlication）BDP：大數據平臺（BigDataPlatform）BITS：局內綜合定時供給系統（BranchIntegratedCCC：綜合控制中心（ComprehensiveControlCeCCP：云平臺（CloudComputingPlDAP：數據采集平臺（DataAcquisitionPlatfoDCS：數據通信系統（DataComDMZ：隔離區（DemilitarizedZone）ETC：應急指揮中心系統（EmergencyTreatmentCNetwork）ISP：安防集成平臺（IntegratLEU：軌旁電子單元（LinesideElectronicUniNOCC：線網運營指揮中心（NetworkOperationCommandOCC：運營控制中心（OperationControlCePCC：信息編播中心系統（PISControlCentersysPIS：乘客信息系統（PassengerIPSP：乘客服務平臺（PassengerServicePlatforUPS：不間斷電源（UninterruptiblePowerSupply）ZC：區域控制器（ZoneControll63.1.1本市軌道交通線網運營指揮中心與線路運營控制中心宜集3.1.2綜合控制中心系統應由NOCC系統、OC3.1.3綜合控制中心系統建設應符合圖3.1.云平臺外部服務網云平臺外部服務網等云平臺內部管理網統統云平臺安全生產網平臺系統系統云平臺安全生產網 自動售檢票系統電力監控系統 自動售檢票系統電力監控系統 環境與設備監控系統綜合監控系統車輛監測系統 安防集成平臺乘客信息系統其他系統7中心系統以及其他線網層有關運行、運維管理等應用生產3.2.3NOCC系統宜實現與OCC系統互聯接口標準化設置，并預3.3.1OCC系統應由通信、信3.3.2OCC系統設置應符合線路運營需求，且在NOCC系統統一行情況的集中監視、控制、協調、指揮、調度和管8工藝設施等配套資源預留條件，并依照綜合控制中3.4.1NOCC系統與OCC系統的系統設置、網絡安全等級要求應3.4.3本標準未明確的其他綜合控制中心相關系統的功能定位組94.1一般規定外部服務網三部分云平臺資源，并統一由云管理平臺進3外部服務網云平臺可采用私有云平臺或公有云4.2線網運營指揮中心系統云資源2存儲資源宜采用FCSAN集中式存儲系統或基于服務器的分4.2.2ANCC系統的非互聯網業務應用可部署在安全生產網4.2.3COC系統應采用獨立資源部署。4.3線路運營控制中心系統云資源2其他生產應用系統的中央級應用服務器應采用虛擬化4其他生產應用系統可采用FCSAN集中式存儲系統或基于服5.1.1為實現城市軌道交通綜合控制中心系統數據共享及5.1.2DAP/DSP應提供接口數據分類及編碼標準要求，實5.2.1DAP應通過線網通信綜合數據承載網實現對線路基類系統與OCC系統的數據采集、數據處理、指令下發等5.3.1DSP應通過標準化接口2采集方式：互聯數據的交互方式應支持自動推送與主據采集周期應滿足運營需求；指令下發響應時4接口協議：互聯實時數據傳輸協議宜采用TCP/IPSo5.3.3DSP應根據NOCC系統功能要求實現與內部管理、2采集方式：互聯數據的交互方式應支持自動推送與主4接口協議：互聯實時數據傳輸協議宜采用TCP/IPSo動應答、綜合咨詢、智能提醒等音/視頻交互溝通渠道3物聯傳感數據：環境調節、室內6.2.3客服終端與PSP互聯接口的數據分類及編3接口協議：互聯實時數據傳輸協議宜采用TCP/6.3.1PSP應與DSP互聯，采集基礎設施類信6.4與內部管理、外部服務及外部單6.4.2PSP可通過DSP與政府部門和其他交通管理單6.4.3PSP應通過DSP與互聯網互聯，采集與乘客信息記錄、記錄處理、決策支持和應急指揮系統工程技術規范》GB51151、《城市軌道交通安全防范術要求》GB/T26718、《城市軌道交通7.2.1線網ISP應通過DAP與線路安防集7.2.2線路安防集成平臺應周期性向線網ISP發送心跳報活指令，7.2.3線路安防集成平臺應能接收并執行線網I7.3.1線網ISP應與DSP互聯，采集7.3.4ETC系統應能通過線網ISP聯動控制安防子系統輔助事件7.4.2線網ISP可通過DSP與應急、公安8.1.1城市軌道交通應按照終端設備、車站/列車、線路8.1.2PCC系統應實現城市軌道交通線網層級面向乘客通運營管理規范》GB/T30012、《城市軌道8.2.1線路乘客信息系統應通過線網通信綜合數據承8.2.3線路乘客信息系統應向PCC周期性上報終端設備基礎數據8.2.4線路乘客信息系統應實時接收PCC發布的運營8.2.5線路乘客信息系統應以周期性更新或指令響應方式8.2.6線路乘客信息系統與PCC系統互聯應符合以3接口協議：互聯實時數據傳輸協議宜采用TCP/8.3.1PCC系統應與DSP互聯，采集基礎設施類信8.4與內部管理、外部服務及外部單位8.4.1PCC系統可接收內部管理、外部服務以及外部單8.4.2PCC系統與其他內部管理、外部服務系統互聯數9.0.5ANCC系統應與DSP互聯，采集基礎設施類信息數據計算及數據分析的服務；互聯實時數據交互周9.0.7ANCC系統可通過DSP與政府部門、其他交10.1.1城市軌道交通應構建與運營管理模式10.1.2ETC系統應實現各線路互方式、數據內容、性能指標與互聯協議應按本標準各10.3.1ETC系統應與NOCC視頻監視系統通過綜合數據承載網互10.4.1ETC系統宜通過DSP與軌道析、策略部署等功能，應符合現行國家標準《信息安全技術等級保護安全設計技術要求》GB/T25070設置與其安11.2.3NOCC系統級安全管理中心與COC系統互聯IP地址應符12.1.1線網通信系統應由骨干光纜網12.1.2線網通信系統應為線網級調度12.2.1骨干光纜網應滿足綜合控制中心12.2.2骨干光纜網應采用智能電子配對接位置、光纖芯數、技術要求等應符合規劃12.3.1線網傳輸系統應滿足線網跨區域系12.3.2線網傳輸系統宜采用不同路徑的置、接口形式、技術要求等應符合線網傳輸系統規劃要求。12.4.1綜合數據承載網應滿足12.5.2OCC公務電話系統與NOCC公務電話系統互聯應采用SIP留一定線路、車站編號余量；每線路配置不應多于201號碼為8位編碼，即XXXABCDE；2號碼位AB標識線路號，取值范圍01-99；號碼位CDE標12.6.1OCC視頻監視系統應通過綜合數據承載網12.6.2OCC視頻監視系統應支持NOCC視頻監視頻信息的調用、控制、回放、下載等功能，還應符合以1應同時上傳不少于4路車載視頻圖像和不少于32路地面視2應支持NOCC視頻監視系統對前端設備執行各種控制動作3應將系統內攝像機狀態信息上傳至NOCC視頻監6前端設備與NOCC視頻監視系統用戶終端間端到端的信息12.7.1OCC廣播系統應通過綜合數據承載網與NOC12.8.1OCC專用無線系統應通過綜合數據承載網12.8.2OCC專用無線系統應采用TCP/IP協議與NOCC專用無線12.9.2OCC時鐘系統應采用RS-422或NTP協議接受NOCC時鐘13.1.1綜合控制中心相關配套設施應按照線13.1.2綜合控制中心配套設施布置應與系統度大廳、調度交接班室、調度資料室、調度設備室等配套用13.2.2綜合控制中心調度大廳宜按調度集中13.2.3綜合控制中心應統籌設置調度大13.2.4綜合控制中心調度大屏設備安裝應符13.2.6綜合控制中心調度大屏及配套設備應采用分組集中UPS供13.3.5設備用房機柜宜選用相同規格的標準13.3.6設備用房機柜安裝應符合現行國家標13.4.1管線敷設及設備安裝應符合國家標準13.4.3各應用系統線纜顏色及標識應符合統內，尚應符合現行國家標準《綜合布線系統工程驗收13.4.5強電線纜、接地線纜應敷設于架空地合現行國家標準《數據中心基礎設施施工及驗收規范》GB13.4.6室外通信光纜線路的路由、端別應符線分段開關柜，接觸軌/接觸網隔離開關、統統ASD/EED互鎖解除狀態等站臺門系統點狀態及2、車輛運行狀態、控制系統狀態、通訊狀態、門控制狀態、客室目標溫度、I/O信號2標準中指明應按其他有關標準執行時，寫法為：“應符合2《城市軌道交通通信工程質量驗收規范》GB3《數據中心基礎設施施工及驗收規范》5《通信線路工程驗收規范》GB511717《城市軌道交通自動售檢票系統技術條件》GB/T209079《城市軌道交通客運服務規范》GB/T11《城市軌道交通安全防范系統技術要求》GB/T2671812《公共安全視頻監控聯網系統信息傳輸、交換、控制技術要求》GB/T217《城市軌道交通安全防范通信協議與接口》GB/T3831120《城市軌道交通線網綜合應急指揮系統技術要求》21《室內LED顯示屏規范》GB22《綜合布線系統工程驗收規范》GB/T5031225《軌道交通綜合票務服務終端技術要求》天津市工程建設標準天津市軌道交通綜合控制中心系統建設與接口技術標準條文說明息等線路運營控制中心系統以與線網運營指揮中心系統在能定位組成、系統互聯接口及配套共享設施等方面的建設同等的法律效力，僅供使用者作為理解和把握標準規定的參 52 54 54 554.2線網運營指揮中心系統云資源 56 57 58 59 59 607.4與內部管理、外部服務及外部單位系 60 61 61 63 63 65 65 66 66 66 66 67 67 68 68“云計算、大數據、物聯網、移動通信、人工智能”等技術，構建集中式綜合控制中心，達成“調度集中、線網合一”，成為行業發展方向。3.1.1本市城市軌道交通線網分別在華苑、黃港規劃建設有兩座集中式的城市軌道交通綜合控制中心，符合了本市“津城”“濱城”3.1.3圖3.1.3參照中國城市軌道交通協會頒布與線路乘客信息系統之間播放信息數據為PC3線路OCC系統為邏輯系統劃分或標準《城市軌道交通自動售檢票系統技術條件》GB/T20907統互聯互通，實現“濱城”線網統一運營管理和資源共統所定義的接口應盡可能采用通用標準制式和協議骨干光纜網、線網傳輸系統進行通信鏈路互聯，宜通若有新建業務系統接入既有系統，也應參照上述模式處4.1一般規定4.1.1云平臺是城市軌道交通信息化與數字化轉型的基礎底的共享云平臺基礎設施，可以最大限度的節約綜4.1.2~4.1.3本條參考中國城市軌道交通協會有關城市軌道交會相關團體標準《城市軌道交通云平臺構建技術規范》T/CA4.1.4本條參考中國城市軌道交通協會有關城市軌道交通協會相關團體標準《城市軌道交通云平臺網絡安全技術規范4.1.5參照中國城市軌道交通協會有關中國城市軌道交通協《智慧城市軌道交通信息技術架構及網絡安全規范》T/關團體標準，站段云節點宜由中心云管理平臺直接4.2線網運營指揮中心系統云資源立相對獨立、完善的專業云平臺運行環境；但從長遠角度來此，本標準暫規定ANCC系統“可”部署在中心云平臺，后續如4.2