黃莊站十號(hào)線(xiàn)車(chē)站東西兩端蓋挖豎井及暗挖車(chē)站主體施工方案1工程概況及目前施工進(jìn)展1.1工程概況黃莊站十號(hào)線(xiàn)車(chē)站兩端各15.3m為蓋挖段，利用東、西兩端蓋挖豎井進(jìn)行十號(hào)線(xiàn)車(chē)站暗挖主體施工。主體暗挖結(jié)構(gòu)初期支護(hù)和圍護(hù)樁關(guān)系見(jiàn)圖1.1-1。圖1.1-1圖1.1-1主體暗挖結(jié)構(gòu)初期支護(hù)和圍護(hù)樁關(guān)系圖1.2目前施工進(jìn)展截止2004年12月3日，十號(hào)線(xiàn)西端蓋挖豎井已開(kāi)挖至設(shè)計(jì)基地標(biāo)高位置，已進(jìn)行基坑驗(yàn)槽，東端蓋挖豎井一期圍擋內(nèi)冠梁施工完成，即將進(jìn)行第一道鋼支撐架設(shè)，軍用梁架設(shè)和管線(xiàn)懸吊施工，完成后進(jìn)行二期圍擋，施做冠梁，架設(shè)提升系統(tǒng)，進(jìn)行東端蓋挖豎井開(kāi)挖。2原施工方案說(shuō)明2.1施工流程蓋挖豎井開(kāi)挖至基底豎井底板、立柱、下部側(cè)墻和中樓板防水襯砌施工導(dǎo)洞一、導(dǎo)洞二φ159管棚施工導(dǎo)洞一、導(dǎo)洞二開(kāi)挖初支施工豎井上部側(cè)墻、立柱和頂板防水襯砌施工導(dǎo)洞三、導(dǎo)洞四蓋挖豎井開(kāi)挖至基底豎井底板、立柱、下部側(cè)墻和中樓板防水襯砌施工導(dǎo)洞一、導(dǎo)洞二φ159管棚施工導(dǎo)洞一、導(dǎo)洞二開(kāi)挖初支施工豎井上部側(cè)墻、立柱和頂板防水襯砌施工導(dǎo)洞三、導(dǎo)洞四φ159管棚施工導(dǎo)洞三、導(dǎo)洞四開(kāi)挖初支施工圖2.1-1十號(hào)線(xiàn)蓋挖豎井和暗挖主體開(kāi)口施工流程2.2工期安排說(shuō)明按照上述施工方案，2005年7月30日方可進(jìn)行車(chē)站主體暗挖結(jié)構(gòu)邊樁鋼管柱施工，黃莊站總體施工結(jié)束時(shí)間為2006年10月31日。3實(shí)施方案3.1優(yōu)化方案說(shuō)明根據(jù)目前黃莊是地鐵十號(hào)線(xiàn)的控制性工程，黃莊站十號(hào)線(xiàn)車(chē)站又是黃莊站的工期控制線(xiàn)路這一現(xiàn)實(shí)情況，以及目前施工進(jìn)展，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際，為合理安排工序，保證施工方案施工作業(yè)連續(xù)性，提高工效，加快施工進(jìn)度，對(duì)黃莊站十號(hào)線(xiàn)東西兩端蓋挖豎井和暗挖車(chē)站主體施工采用如下優(yōu)化方案：首先進(jìn)行西端蓋挖豎井底板下墊層施工，為保證施工加強(qiáng)支頂作用，將墊層由設(shè)計(jì)的150mm加厚至500mm的C30鋼筋砼，同時(shí)對(duì)下導(dǎo)洞范圍內(nèi)土體進(jìn)行注漿加固。加固在原設(shè)計(jì)φ159大管棚的基礎(chǔ)上增設(shè)φ42（δ=3.25mm）L=6.0m鋼管，φ42鋼管斜向打設(shè)，壓注水泥-水玻璃雙液漿確保樁后土體加固，加固示意圖如圖3.1-1所示圖3.1-1土體加固示意圖圖3.1-1土體加固示意圖施作50×50cm下導(dǎo)洞加強(qiáng)環(huán)，加強(qiáng)環(huán)與底板施工中預(yù)埋鋼筋連接，然后在不破壞圍護(hù)樁的前提下，從管線(xiàn)位置（樁間距較大的位置）開(kāi)口進(jìn)入車(chē)站主體，進(jìn)行導(dǎo)洞一、導(dǎo)洞二開(kāi)挖初支施工，根據(jù)現(xiàn)有工期安排，車(chē)站暗挖主體下導(dǎo)洞由西端豎井進(jìn)行單側(cè)施工，開(kāi)挖初支完成后(約2.5個(gè)月)進(jìn)行西端蓋挖豎井底板、下部側(cè)墻、中樓板、立柱和下導(dǎo)洞內(nèi)底縱梁和樁底拉梁施工。東端蓋挖豎井開(kāi)挖至上導(dǎo)洞（導(dǎo)洞三、導(dǎo)洞四）施工位置后停止開(kāi)挖豎井施工，采用C20噴射砼進(jìn)行臨時(shí)封底，在西端豎井內(nèi)施工6m管棚工作室，然后在東端豎井內(nèi)采用非開(kāi)挖回拖技術(shù)進(jìn)行主體暗挖結(jié)構(gòu)上導(dǎo)洞φ159管棚施工。管棚施作完成后即進(jìn)行導(dǎo)洞三、導(dǎo)洞四的開(kāi)挖初支施工，上導(dǎo)洞（導(dǎo)洞三、導(dǎo)洞四）施工完成后再進(jìn)行可進(jìn)行邊樁和鋼管柱施工,同時(shí)東端蓋挖豎井向下開(kāi)挖。施工順序示意圖見(jiàn)3.1-2。3.2工期安排說(shuō)明按照上述施工方案，2005年6月15日開(kāi)始進(jìn)行車(chē)站主體邊樁鋼管柱施工，黃莊站總體施工結(jié)束時(shí)間則為2006年9月16日。3.3優(yōu)化方案與原方案比較(1)工期根據(jù)工期安排，采用優(yōu)化方案工期提前約45天