淺談公路工程

施工管理及試驗張勝芳一、前言二、路基施工的質(zhì)量管理及試驗三、橋涵施工的質(zhì)量管理及試驗四、路面施工的質(zhì)量管理及試驗五、施工中的進度管理

一、前言1、施工投資（控制）管理2、施工進度（控制）管理3、施工質(zhì)量管理（控制）4、施工中的安全生產(chǎn)管理5、合同管理二、路基施工的質(zhì)量管理及試驗（一）、施工準備階段1、認真熟悉設(shè)計圖紙，全面了解工程情況、重點、難點，對照相關(guān)規(guī)范對設(shè)計不足（不妥）之處提出修改建議；2、審批承包人的施工組織設(shè)計；3、施工測量及放線a、復(fù)核導(dǎo)線點、水準點；根據(jù)施工需要增設(shè)臨時水準點；b、按設(shè)計圖紙放出路基中線、邊線，指令承包人原地面標高測量（以核實工程量），監(jiān)理對測量結(jié)果進行確認，如與設(shè)計出入較大應(yīng)報業(yè)主處理。4、審批特殊路基（如：軟土、黃土地區(qū)路基）施工方案；5、對填方路基基底土、挖方路基利用土、取土坑土按規(guī)定取樣進行土的天然含水量、液限、塑限、標準擊實試驗，對路基填土還應(yīng)做土的CBR值試驗；6、對路基范圍內(nèi)清表及填前碾壓，按設(shè)計進行確認（清表厚度、壓實度、附著物種類及數(shù)量）（二）施工中1、審批試驗路鋪筑方案，必要時參與試驗路鋪筑，批準試驗路總結(jié)；2、根據(jù)試驗路總結(jié)指定施工方案（機械組合、分層填筑厚度、碾壓方式、遍數(shù)、壓實度控制方法）；3、嚴格控制分層填筑厚度及壓實度，壓實度檢查標準方法是灌砂法、水袋法、環(huán)刀法，用核子儀對應(yīng)與灌砂法做對比試驗，找出相關(guān)公式（此工作在試驗路鋪筑中完成）；4、抓好薄弱環(huán)節(jié)填土路基施工質(zhì)量控制，半填半挖、縱面填挖結(jié)合部、路基與臺背結(jié)合部、高填方路段………5、控制填土質(zhì)量，當填土（含零填土及挖方路基0—80cm路床）CBR值達不到規(guī)定要求；當土的塑性指標過低時，必須采取相應(yīng)技術(shù)措施，以保證路基整體強度；6、注意施工過程中的防排水（防止積水及沖毀邊坡）；7、填石路基a、控制石塊最大粒徑；b、分層填筑厚度；c、壓實機械及壓實厚度；d、通過試驗階段確定最佳機械組合及碾壓工藝；e、壓實度的控制：可采用沉降量法，用精密水準儀每40m檢測一個斷面，每個斷面測5—9點，用18t以上壓路機振壓2遍，其沉降量≯規(guī)定值（2mm、3mm、5mm）亦可采用孔隙率控制上路堤：硬質(zhì)石料≤23%，中硬石料≤22%，軟質(zhì)石料≤20%；下路堤：硬質(zhì)石料≤25%，中硬石料≤24%，軟質(zhì)石料≤22%；8、路床施工a、嚴格控制標高，路拱橫坡、平整度、路基寬度；b、路床竣工后對路基壓實度進行評定（以1—3km的路段為檢驗評定單元），按以下公式計算評定段的壓實度代表值K

K=k-tα/√n×s≥k0c、路基彎沉測定ⅰ、允許彎沉

L0=9308E0-0.938非不利季節(jié)測定，E0應(yīng)乘以1.3—1.5系數(shù)ⅱ、彎沉值測定ⅲ、計算彎沉代表值

Lr=L+Zā×s

三、橋涵施工的質(zhì)量管理與試驗（一）、施工準備階段

1、按設(shè)計準確放出大、中橋樁位及小橋涵的基礎(chǔ)平面位置，并檢查與現(xiàn)場地形地貌是否吻合；2、審核承包人的施工方案、機械配置、人力、材料投入是否滿足本工程的需要；

3、施工擬用材料：水泥、粗細集料、外加劑、鋼筋質(zhì)量檢測結(jié)果及水泥砂漿、砼配比、焊工焊接質(zhì)量是否得到監(jiān)理工程師的驗證批準。（二）、施工中1、小橋涵明挖地基a、檢查基坑平面位置、尺寸及基底標高b、檢查地基承載力是否滿足設(shè)計要求小橋和涵洞基底地基檢驗一般用觸探或土的物理力學(xué)性能試驗方法進行：ⅰ、輕型觸探儀（錘重10kg），按規(guī)定落距，打入土中，每30cm記錄錘擊次數(shù)，查表（一般儀器上備有）或按下列公式計算土的承載力

R=N×8-20

用觸探方法求得的容許承載力與設(shè)計值相對照。如能滿足要求即可，否則應(yīng)進行土的物理指標測定，查JTGD63-2007(公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范)得出的容許承載力進行驗證比較；ⅱ、不同地質(zhì)根據(jù)JTGD63-2007規(guī)范確定容許承載力。1）、巖石地基根據(jù)強度等級、節(jié)理查表3*3*3-1求得；2）、對碎石土、砂土可根據(jù)其類別和密實程度（密實、中密、稍密、松散）查表3*3*3-2，表3*3*3-1求得；3）、對粉土地基，根據(jù)土的天然孔隙比、天然含水量查表3*3*3-4求得；4）、對一般黏性土地基可根據(jù)土的液性指數(shù)IL和e0查表3*3*3-6來確定；當土中含粒徑﹥2mm粒徑質(zhì)量超過總質(zhì)量30%以上者[f]可適當提高，當e﹤0.5時取e=0.5；當IL

﹤0時取IL

=05）、新近沉積粘性土可根據(jù)IL和e0查表3*3*3-7查得；在應(yīng)用上述物理指標查表確定地基土承載力時一定要注意黃土地基地基承載力的正確確定。c、軟弱地基處理當?shù)鼗休d力不滿足設(shè)計或濕陷性黃土地基，一般要采取下列方法處理：對濕軟地基，當軟層不厚時，采用砂礫墊層，較厚時，砂樁、水泥攪拌樁、碎石樁；濕陷性黃土：重夯、強夯、灰土換填、灰土擠密樁。2、樁基a、檢查施工平臺與護筒位置；b、泥漿池與泥漿質(zhì)量（泥漿池應(yīng)設(shè)在路基外，便于施工，泥漿性能應(yīng)能滿足施工要求），其主要技術(shù)指標、相對密度、黏度、含砂率、失水率、酸堿度；c、鉆（挖）孔的質(zhì)量控制（孔位、垂直度、水位、泥漿相對密度和黏度，對地質(zhì)情況通過鉆探進行判斷，特別是嵌巖樁正確確定嵌巖深度d、成孔、清孔后的質(zhì)量檢查。孔的中心位置、傾斜度、孔深、泥漿沉淀厚度、清孔后泥漿密度；e、砼灌注ⅰ、對鋼筋骨架制作、運輸及吊裝，下鋼筋籠、焊接進行全面控制；ⅱ、檢查導(dǎo)管接頭質(zhì)量（進行水密實驗）；ⅲ、按水下砼要求配置砼：水泥：42.5初凝≮2.5h粗集料控制最大粒徑≯40mm，有一定級配細集料：中砂砼配比：w/c:0.5-0.6,砂率0.4-0.5最小水泥用量350kg/m3,當摻減水劑或粉煤灰可降至300kg/m3,坍落度18-22cm首盤砼的初凝時間＞澆筑一根樁所需時間ⅳ、砼施工全過程質(zhì)量控制，防止施工不當產(chǎn)生斷樁、鋼筋骨架上浮、坍孔。灌注砼的樁頂標高應(yīng)>設(shè)計值0.5m—1.0m，以保證砼強度，多余部分宜于灌注完24h后鑿出，7天后進行樁基無破損檢測。一個橋臺（墩）的樁施工完畢且均經(jīng)過無破損檢測，砼強度滿足設(shè)計要求，即可進行承臺施工。3、橋涵下部a、鋼筋制作ⅰ、鋼筋機械性能；ⅱ、鋼筋的連接、焊接和綁扎，鋼筋的機械連接的質(zhì)量必須符合有關(guān)規(guī)范；ⅲ、鋼筋骨架制作必須符合設(shè)計圖紙及相關(guān)規(guī)范要求，監(jiān)理必須在支模前進行查驗認可。b、模板ⅰ、對大、中橋墩、臺及箱涵能周轉(zhuǎn)使用模板宜采用大塊鋼模，鋼板厚度宜≥5mm；ⅱ、為增加模板剛度，在模板外側(cè)應(yīng)安裝立柱和橫肋，模板之間一般采用插銷或螺栓連接，內(nèi)外橫向采用拉桿連接；ⅲ、模板平面應(yīng)平整，接縫嚴密，不漏漿，脫模劑質(zhì)量符合要求，以保證構(gòu)造物外露面美觀，線形流暢c、澆筑砼ⅰ、正確確定和使用施工配比，強度、合理稠度（坍落度）均滿足設(shè)計和施工工藝要求；ⅱ、正確的振搗工藝（防止漏振、過振）；ⅲ、砼養(yǎng)生。4、橋梁上部a、原材料質(zhì)量：水泥除常規(guī)指標外應(yīng)了解堿含量；b、正確確定砼施工配比，合理使用砼外加劑及磨細礦渣粉、粉煤灰等摻加劑，盡量控制單位水泥用量及每m3堿物含量；c、梁場建設(shè)：位置、平面布置、排水、臺座設(shè)置、數(shù)量、制作、移梁、運梁、吊梁是否方便合理，模板質(zhì)量數(shù)量能否滿足進度需要。d、鋼筋骨架制作特別注意預(yù)應(yīng)力管道安裝設(shè)置及保護層厚度。e、模板：同前f、砼澆筑：混凝土拌和物質(zhì)量穩(wěn)定（稠度一致），澆筑連續(xù)、有序，正確振搗（決不允許觸及波紋管），對梁長≤30m箱梁，一般是采用插入式振搗器，對于T梁及梁長>30m的箱梁，增設(shè)附著式振搗器，注意梁端部及波紋管密集處的振搗。g、拆模、鑿毛、養(yǎng)生h、預(yù)應(yīng)力筋張拉及孔管壓漿ⅰ.張拉前具備條件與梁同條件養(yǎng)護試件強度（抗壓、彈性模量）達到設(shè)計要求。千斤頂要進行標定。ⅱ.張拉采用張拉應(yīng)力與伸長值雙控，對伸長值控制及張拉全過程監(jiān)理必須旁站，發(fā)現(xiàn)問題即使處理（匯報業(yè)主，按業(yè)主同意方案處理）ⅲ.孔道壓漿，張拉完成后盡快壓漿，壓漿前做好孔道清洗及水泥漿的配置，壓漿設(shè)備檢查。為保證壓漿效果一般采用兩次壓漿，兩次相距時間30-45分鐘。I、移梁、吊裝當壓漿強度達到規(guī)定要求方可移梁，吊裝前必須認真審核架梁方案，對運梁線路及架梁設(shè)備進行安全檢查并得到相關(guān)部門批準后方能進行。J、按要求完成體系轉(zhuǎn)換ⅰ.一聯(lián)內(nèi)濕接頭施工順序應(yīng)符合設(shè)計；ⅱ.嚴格對梁頂板波紋管及穿鋼鉸線情況進行檢查；ⅲ.對鋼鉸線張拉及孔道壓漿進行全過程控制。K、控制橋面鋪裝質(zhì)量：最小厚度、鋼筋布設(shè)、砼澆筑質(zhì)量、養(yǎng)護。

四、路面施工的質(zhì)量管理及試驗(一）、路面基層（半剛性基層）A、準備階段1、將原材料質(zhì)量作為控制重點路面基層施工質(zhì)量在很大程度上取決于原材料的質(zhì)量，作為業(yè)主和監(jiān)理單位均應(yīng)對擬進場和已進原材料進行嚴格的抽檢和簽認，確保材料進場關(guān)。半剛性基層根據(jù)其結(jié)合料種類不同分為：水泥穩(wěn)定性；石灰穩(wěn)定性；石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定類所用原材料①、水泥、品種、初終凝時間，標號水泥體積安定性②、石灰a：生石灰粉：有效鈣+氧化鎂含量；細度b：熟石灰粉：有效鈣+氧化鎂含量③、粉煤灰：a：SIO2+Al2O3+Fe2O3>70%b：燒失量≯20%（一般取≯15%）c：細度：比表面積>2500cm2/g或0.3mm通過率≮90%，0.075mm通過率≮70%④、土塑性指檢：石灰土15-20（規(guī)范）二灰土12-20（規(guī)范）硫酸鹽含量：≯0.8%（石灰土）有機質(zhì)含量：≯10%（石灰土、二灰土）⑤、集料a：最大粒徑，符合規(guī)范b：應(yīng)由3-4種不同規(guī)格集料組成，以從滿足規(guī)定級配范圍要求。c：壓碎值基層：高速公路、一級公路≯30%

。二級和二級以下公路≯35%底基層：高速公路、一級公路≯30%

二級和二級以下公路≯40%2、認真做好施工配比的審定：首先確定級配類型（骨架密實型或懸浮密實型）①、材料組成設(shè)計內(nèi)容（以水泥穩(wěn)定類為例）根據(jù)設(shè)計的強度標準；a、選擇集料的最佳組合；b、確定最佳水泥劑量；c、通過不同延遲時間的R7，確定施工允許延遲時間；d、確定水泥劑量與EDTA消耗量關(guān)系曲線；e、確定最佳含水量與最大干密度②、審定時應(yīng)注意的問題a、充分考慮級配對強度影響，適當增加9.5mm，19mm以上顆粒含量b、盡可能減少粒料中<0.075mm含量c、水泥劑量不宜>5.0%d、不追求基層高強度3、抓好試驗段⑴、試驗路方案的審定；⑵、試驗路鋪筑過程的檢查、指導(dǎo)；⑶、試驗路技術(shù)總結(jié)的審批。B、施工階段1、下承層質(zhì)量檢查：壓實度、表面平整度、濕度；2、拌和⑴、路拌（石灰土、二灰土）a、確定各種材料的虛鋪厚度，即將質(zhì)量比變?yōu)轶w積比（關(guān)鍵在于確定各種材料的單位重）；b、選擇合適的拌和機械（有條件可采用中置式路拌機）c、控制拌和質(zhì)量：均勻性、含水量、灰劑量⑵、場拌（水泥穩(wěn)定碎石）a、各種集料的摻配比例b、水泥用量c、拌和均勻性

3、攤鋪碾壓a、平地機配合推土機施工ⅰ、準確確定倒料間距；ⅱ、初期厚度寧高勿低；ⅲ、各部位密度基本相同；ⅳ、盡量減少平地機整平次數(shù)；ⅴ、在最佳含水量下即時碾壓。b、攤鋪機施工ⅰ、根據(jù)拌和量確定攤鋪速度；ⅱ、按試驗路的壓實系數(shù)級配確定攤鋪厚度；ⅲ、即時碾壓，即時檢查灰劑量\壓實度、標高、平整度，嚴格控制延遲時間ⅳ、保濕養(yǎng)生或有條件即時灑透層油。（二）瀝青路面A、施工準備階段1、原材料質(zhì)量⑴、瀝青：針入度、延度、軟化點⑵、粗集料：壓碎值、洛杉磯么耗率、軟弱顆粒、針片狀顆粒含量、吸水率、水洗法<0.075mm顆粒含量與瀝青粘附性⑶、細集料：含泥量、砂當量⑷、礦粉：含水量、粒度范圍、外觀、親水系數(shù)、塑性指數(shù)2、正確確定生產(chǎn)配比（1）、配比設(shè)計的三個階段a、目標配合比的設(shè)計階段b、生產(chǎn)配合比的設(shè)計階段c、生產(chǎn)配合比驗證階段（2）、確定本工程設(shè)計級配范圍應(yīng)根據(jù)氣候條件，交通條件，使用層次確定本工程瀝青路面各層次的級配范圍，而不能照搬規(guī)范的級配范圍，因為規(guī)范規(guī)定的級配范圍，它適用于全國，適用于不同道路等級，不同氣候條件，不同交通條件，不同層次等情況，所以這個范圍必然只能規(guī)定的很寬，所以我們在確定各路面結(jié)構(gòu)層標準級配范圍時，不應(yīng)原封不動地套用，并把標準配合比盡量接近中值。

目前在我省一些行駛重載交通的幾條高速公路上。充分吸收外地的經(jīng)驗，逐漸改為采用粗型的密級配瀝青混合料，并配合成平坦的S型的級配曲線。調(diào)整級配時，適當減少靠近最大粒徑的粗集料和細集料中較細部分的比例，控制礦粉含量，適當增加中間擋次的粗集料如4.75～9.5mm，9.5～13.2mm含量，這種S型級配的瀝青混合料屬于嵌擠密實型級配，具有適宜的空隙率，滲水性小，有較好的高溫穩(wěn)定性，表面還具有較大的構(gòu)造深度。但這種S型混合料特別要求加強壓實，提高壓實度，才能取得良好的效果。XX路瀝青混合料級配組成范圍級配類型原瀝青混合料級配組成范圍調(diào)整后瀝青混合料級配組成范圍上層面中層面下層面上層面中層面下層面AC-13AC-16AC-20AC-13AC-20AC-25通過下列方孔篩（mm）質(zhì)量百分比（%）31.510026.510010095-1001910090-10095-10080-901610090-10078-9010080-9070-8013.290-10080-9068-8084-9270-8058-709.574-8566-7858-7064-7255-7048-584.7550-6246-5840-5044-5440-5030-422.3636-4634-4428-3831-4230-4020-301.1824-3422-3220-2922-3020-3015-250.618-2616-2415-2216-2214-2210-200.312-2011-1910-1711-1610-188-160.158-157-146-138-136-146-100.0754-84-84-85-74-63-6生產(chǎn)配合比設(shè)計：a、首先根據(jù)礦料級配類型選擇拌和機振動篩篩孔直徑，使幾個熱料倉的數(shù)量大致相同，最大篩孔應(yīng)使超粒徑料排出，使最大粒徑篩孔通過量符合設(shè)計要求，其余篩孔應(yīng)能較好控制13.2或9.5、4.75、2.36mm的含量。試驗時，按目標配合比設(shè)計確定的各種料比例上料、烘干、過篩后取樣進行篩分，根據(jù)篩分結(jié)果進行礦料級配計算，確定各熱料倉比例，為較準確確定，一般要至少進行5～6次上料、篩分。拌和機熱料倉的選用（供參考）Ac-25，4#倉：20～35mm；3#倉：10～20mm；2#倉：4～10mm；1#倉：0～4mm；Ac-20，4#倉：20～30mm；3#倉：10～20mm；2#倉：4～10mm；1#倉：0～4mm；Ac-13，4#倉：11～20mm；3#倉：6（7）～11mm；2#倉：3.5～6mm；1#倉：0～3.5mm；b、根據(jù)目標配比設(shè)計初步確定瀝青用量（油石比），上下浮動±0.2%，制瀝青混合料馬氏試件，進行穩(wěn)定度、流值、空隙率、礦料間隙率、飽和度試驗，根據(jù)試驗結(jié)果，確定最佳瀝青用量，當生產(chǎn)配比確定瀝青用量與目標配比不同時（＞0.2%），還必須進行動穩(wěn)定度及水穩(wěn)定性檢驗。（3）、生產(chǎn)配比驗證階段及試驗路鋪筑

按生產(chǎn)配比結(jié)果在拌和機進行瀝青混合料試拌，按監(jiān)理工程師批準的施工工藝鋪筑試驗路，并取樣進行用油量（油石比）篩分，馬歇爾試驗，同時從路上鉆取芯樣觀察并測定，空隙大小，由此確定施工配比，施工配比批準后，一般在施工過程中不得隨意變更。

試驗路鋪筑前應(yīng)認真審核試驗路鋪筑方案，含擬投入的施工機械（拌和、攤鋪、壓實機械），機械組合及攤鋪碾壓工藝，試驗路鋪筑過程中監(jiān)理、業(yè)主代表應(yīng)旁站，試驗路鋪筑中及完工后應(yīng)親自參與數(shù)據(jù)檢測，便于對試驗路總結(jié)進行審批，對試驗路的批準視為對施工配比、施工機械組合及施工工藝的批準。3、瀝青混合料設(shè)計中幾個問題的我見（1）混合料配比設(shè)計時，優(yōu)先考慮的指標是空隙率，但在確定空隙率要求（規(guī)定）值，要充分考慮交通組成和交通量大小，不宜僅為“減小滲水”而要求低空隙率。（2）粒徑與層厚現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定“瀝青層一層的壓實厚度不宜小于集料公稱最大粒徑的2.5～3倍，以減少離析、便于壓實。

但我們在執(zhí)行此規(guī)范時，應(yīng)根據(jù)當?shù)氐臍夂颍貏e是交通量的組成確定瀝青路面各層的級配，而不宜千遍一律都執(zhí)行公稱最大粒徑一律要≤層厚的三分之一。注：集料最大粒徑：指集料的100%都要求通過的最小的標準篩篩孔尺寸。集料的公稱最大粒徑：指集料可能全部通過或允許有少量不通過的最小標準篩篩孔尺寸，通常比集料最大粒徑小一個粒徑小一個粒組。（3）瀝青路面采用改性瀝青能較大提高瀝青路面高溫穩(wěn)定性及低溫抗裂性，但如果過高估計了改性瀝青作用，不認真進行其他材料的選用及礦料級配的設(shè)計，不注意提高施工水平，同樣會使路面早期損壞。B、施工中1、原材料的質(zhì)量控制，粗、細集料規(guī)格，粗集料：壓碎值、針片狀顆粒；細集料：砂當量；填料：含水量、親水系數(shù)、塑性指數(shù)；瀝青：三大指標測定；2、檢查拌和樓各參數(shù)設(shè)置是否與批準的配比一致；3、取樣進行油石比、篩分試驗及混合料的馬氏試驗（馬氏試件成型溫度與施工碾壓溫度一致），發(fā)現(xiàn)異常，及時糾正；4、施工現(xiàn)場：攤鋪厚度、速度（與產(chǎn)量相匹配）、初壓、終壓、壓路機配合與速度、遍數(shù)；5、檢查壓實度、厚度、平整度、路拱橫坡；檢查拌和樓混合料總產(chǎn)量、總瀝青用量與攤鋪面積、油石比相對照；6、接縫處理7、施工控制指標：級配、油石比、壓實度、平整度，在保證前者前提下努力提高平整度；成型路段滲水系數(shù)測定及上面層摩擦系數(shù)（構(gòu)造深度）測定。五、施工中的進度管理（一）、根據(jù)總工期制定工程進度計劃明確提出各階段任務(wù)目標；對影響工程總進度的關(guān)鍵工程必須提前安排；對受氣候影響及需要沉降期的高填方地段、半填半挖地段應(yīng)提早安排；（二）、審核施工單位上報的工程進度計劃施工單位計劃安排與業(yè)主要求是否一致；施工單位擬投入的機械設(shè)備、勞力、材料采備是否能保證工程的需要；施工計劃安排是否留有余地；（三）、對制約工程下達階段性進度計劃要求（月、旬、日）（四）、按期檢查進度計劃完成情況，必須采取切實有效措施在保證質(zhì)量前提下按期完成任務(wù)。當發(fā)現(xiàn)未完成旬（關(guān)鍵工序日）計劃時，應(yīng)分析原因，找出相應(yīng)解決辦法，限期完善、改進；跟蹤檢查施工單位整改情況，使措施落到實處；3、經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)承包人的自身能力無法完成進度計劃時，可采取約見其上級法人到現(xiàn)場解決問題或采取業(yè)主對部分工程指定分包的措施，以保證進度計劃完成。在任何情況下都不能以犧牲質(zhì)量