信號機(jī)的設(shè)置主講人：李春瑩01燈光配列原則02信號機(jī)的設(shè)置一、燈光配列原則當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況需要減少燈位時被封閉的燈位應(yīng)以空位停用方式處理。因?yàn)樾盘枡C(jī)的外形是識別信號機(jī)類型的重要標(biāo)志。減少燈位的處理方式可以維持信號機(jī)應(yīng)有的外形，防止司機(jī)誤認(rèn)。一、燈光配列原則1、應(yīng)在一條垂直線上（進(jìn)站復(fù)示信號機(jī)除外）。防止兩個燈光被誤認(rèn)為是不同信號機(jī)的顯示。2、應(yīng)有一定的間隔距離，防止兩個同一顏色的燈光在遠(yuǎn)距離上被誤認(rèn)為是一個燈光而造成升級顯示的危險。高柱進(jìn)站信號機(jī)四顯示矮柱出站信號機(jī)空位以兩個基本燈光組成一種信號顯示時：一、燈光配列原則以兩個基本燈光組成一種信號顯示時：3、一個三顯示機(jī)構(gòu)的上下兩個燈位顯示同一顏色燈光時，高柱信號機(jī)不得使用，但是矮型信號機(jī)允許使用。4、一個三顯示機(jī)構(gòu)的上下兩燈位顯示兩種不同顏色燈光時，必須間隔一個燈位。自動閉塞反方向矮柱進(jìn)站信號機(jī)有綠黃顯示時應(yīng)換成高柱四顯示通過信號機(jī)一、燈光配列原則在以兩個機(jī)構(gòu)組成的矮型信號機(jī)上，應(yīng)將最大限制信號設(shè)在靠近線路的機(jī)構(gòu)上。目的是防止和避免被誤認(rèn)為是鄰線的信號機(jī)。紅燈靠近線路紅燈靠近線路一、燈光配列原則雙機(jī)構(gòu)加引導(dǎo)信號是一種專門的信號機(jī)型式，惟有它能區(qū)分始端速度。具有接車性質(zhì)的信號機(jī)，包括進(jìn)站信號機(jī)、接車進(jìn)路（含接發(fā)車進(jìn)路）信號機(jī)、有分歧道岔線路所的通過信號機(jī)都應(yīng)采用此型式。一、燈光配列原則一般情況下，站內(nèi)高柱信號機(jī)的機(jī)構(gòu)安裝于機(jī)柱內(nèi)側(cè)一、燈光配列原則

區(qū)間高柱信號機(jī)的機(jī)構(gòu)安裝于機(jī)柱的外側(cè)，而在電氣化區(qū)段，通過信號機(jī)的機(jī)構(gòu)安裝于機(jī)柱內(nèi)側(cè)一、燈光配列原則信號機(jī)的定位信號機(jī)經(jīng)常保持的顯示狀態(tài)為信號機(jī)的定位。進(jìn)站、進(jìn)路、出站信號機(jī)對于行車安全極其重要，以停車信號紅燈為定位。調(diào)車信號機(jī)以禁止調(diào)車信號藍(lán)燈為定位。駝峰信號機(jī)、駝峰輔助信號機(jī)以紅燈為定位。自動閉塞的區(qū)間通過信號機(jī)為提高區(qū)間通過能力，以綠燈為定位。進(jìn)站信號機(jī)前方第一架通過信號機(jī)黃燈為定位。四顯示自動閉塞，進(jìn)站信號機(jī)前方第二綠架通過信號機(jī)綠黃燈為定位。線路所通過信號機(jī)以紅燈為定位。遮斷信號機(jī)及各種復(fù)示信號機(jī)以無顯示為定位。一、燈光配列原則信號機(jī)的關(guān)閉時機(jī)進(jìn)站、進(jìn)路、出站、通過信號機(jī)：當(dāng)列車的第一輪對越過該信號機(jī)后自動關(guān)閉。在調(diào)車車列全部越過調(diào)車信號機(jī)后自動關(guān)閉調(diào)車信號機(jī)一、燈光配列原則信號機(jī)的關(guān)閉時機(jī)一、燈光配列原則視為停車信號上述鐵道燈光熄滅時、顯示不明或不正確時，均視為停車信號。進(jìn)站信號機(jī)出站信號機(jī)進(jìn)路信號機(jī)通過信號機(jī)一、燈光配列原則視為停車信號新設(shè)尚未開始使用及應(yīng)撤除但尚未撤掉的信號機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)信號機(jī)無效標(biāo)，并熄滅燈光。信號機(jī)無效標(biāo)為白色十字交叉板，裝在機(jī)柱上。新建鐵路，新設(shè)尚未使用信號機(jī)（進(jìn)站信號機(jī)暫用防護(hù)車站時除外），可將信號機(jī)構(gòu)向線路外側(cè)扭轉(zhuǎn)90度，并熄滅燈光，視作無效。二、信號機(jī)的設(shè)置01出站信號機(jī)設(shè)置在警沖標(biāo)外方3.5~4m處，防止側(cè)面沖突。在防護(hù)區(qū)間，作為列車占用區(qū)間的憑證，指示列車能否進(jìn)入?yún)^(qū)間；與發(fā)車進(jìn)路以及敵對進(jìn)路相聯(lián)鎖，指示列車在站內(nèi)停車位置。發(fā)車線端部必須設(shè)置出站信號機(jī)。二、信號機(jī)的設(shè)置02進(jìn)站信號機(jī)為防護(hù)車站，指示列車可否由區(qū)間進(jìn)入車站而設(shè)置進(jìn)站信號機(jī)。進(jìn)站信號機(jī)設(shè)于車站入口距進(jìn)站道岔尖軌尖端(順向?yàn)榫瘺_標(biāo))不少于50m的地點(diǎn)，根據(jù)調(diào)車作業(yè)和制動距離的需要，有時外移至400m以內(nèi)。預(yù)告進(jìn)站50m以上出站列車制動距離800m1Ⅱ350m以上X3XXⅡ車場Ⅰ（1）X1（3）（4）（Ⅱ）XL車場Ⅱ1（3）（Ⅱ）XL接車進(jìn)路信號機(jī)X1，X3接車進(jìn)路信號機(jī)XⅡ接車進(jìn)路信號機(jī)二、信號機(jī)的設(shè)置03進(jìn)路信號機(jī)一個車站有幾個車場時，需要設(shè)置進(jìn)路信號機(jī)，以防護(hù)列車從一個車場轉(zhuǎn)線到另一個車場時的轉(zhuǎn)場進(jìn)站用。二、信號機(jī)的設(shè)置04調(diào)車信號機(jī)設(shè)置在聯(lián)鎖車站調(diào)車作業(yè)的進(jìn)路始端，用來防護(hù)調(diào)車進(jìn)路的安全可靠，指示列車能否進(jìn)入進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。通過信號機(jī)裝設(shè)在自動閉塞區(qū)段的每個閉塞分區(qū)的分界點(diǎn)，或非自動閉塞區(qū)段所間區(qū)間的分界處。在三顯示和四顯示自動閉塞區(qū)段的通過信號機(jī)，均采用三顯示機(jī)構(gòu)，僅僅是燈光排列不同。二、信號機(jī)的設(shè)置05通過信號機(jī)二、信號機(jī)的設(shè)置06遮斷信號機(jī)為防護(hù)平交道口、橋梁、隧道以及塌方落石等危險地點(diǎn)而設(shè)置的信號機(jī)，叫做遮斷信號機(jī)。不少于50米山可能塌方落石區(qū)域二、信號機(jī)的設(shè)置07預(yù)告信號機(jī)信號顯示直接關(guān)系到行車的安全和效率，也有利于改善乘務(wù)人員的勞動條仲，而地面信號又常常受到現(xiàn)地條件和氣象條件的影響，以至信號顯示距離有時難以滿足運(yùn)營要求。因此，對進(jìn)站、通過、遮斷等絕對信號機(jī)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要，裝設(shè)預(yù)告信號機(jī)，預(yù)先告訴司機(jī)主體信號機(jī)的狀態(tài)，以防止冒進(jìn)絕對信號。二