研究報告-1-2025年航空業項目規劃申請報告范文一、項目概述1.項目背景(1)隨著全球經濟的快速發展和國際貿易的日益繁榮，航空業作為現代交通運輸體系的重要組成部分，其戰略地位愈發凸顯。近年來，我國航空業發展迅速，航班量、旅客吞吐量、貨郵吞吐量等各項指標均呈現快速增長態勢。然而，在快速發展的同時，航空業也面臨著一系列挑戰，如環境污染、能源消耗、安全風險等。為應對這些挑戰，推動航空業的可持續發展，有必要開展具有前瞻性和創新性的航空業項目。(2)在此背景下，本項目的提出旨在通過技術創新和模式創新，提升航空運輸效率，降低運營成本，減少對環境的影響。項目將聚焦于航空器研發、航空運營優化、航空物流體系建設等方面，以實現航空業的綠色、智能、高效發展。同時，項目還將關注航空業人才培養和國際合作，提升我國航空業的整體競爭力。(3)項目背景還體現在對航空業未來發展趨勢的洞察。隨著5G、人工智能、大數據等新一代信息技術的快速發展，航空業將迎來前所未有的變革。無人機、智能機場、智慧航班等新技術、新模式的應用，將為航空業帶來全新的發展機遇。因此，本項目將緊跟時代步伐，緊密結合新技術，探索航空業發展的新路徑，為我國航空業的長期繁榮奠定堅實基礎。2.項目目標(1)本項目旨在實現航空業的綠色、高效、可持續發展，具體目標包括：一是通過技術創新，研發具有環保、節能、安全特性的新型航空器，提升航空運輸效率；二是優化航空運營管理，降低能源消耗和碳排放，實現航空業的綠色發展；三是構建智能化航空物流體系，提高物流效率，降低物流成本。(2)項目目標還包括提升我國航空業的整體競爭力。通過引進和培養高端人才，提高航空業的技術水平和管理水平；通過國際合作，引進先進技術和管理經驗，提升我國航空企業在全球市場中的地位。此外，項目還將推動航空業產業鏈的完善，促進航空業與其他產業的融合發展。(3)項目目標還關注社會效益的提升。通過降低航空運輸成本，提高人民出行便利性，促進區域經濟發展；通過推動航空業的綠色發展，減少對環境的污染，提升人民群眾的生活質量；通過航空業人才培養，為社會提供更多高質量的就業機會，促進社會和諧穩定。通過實現這些目標，本項目將為我國航空業的長期繁榮和可持續發展作出積極貢獻。3.項目意義(1)項目對于推動航空業的可持續發展具有重要意義。隨著全球對環境保護的日益重視，航空業面臨著綠色發展的迫切需求。通過實施本項目，將有助于研發和應用節能、環保的航空技術和設備，降低航空業對環境的影響，促進航空業的綠色轉型。(2)本項目有助于提升我國航空業的國際競爭力。通過技術創新和人才培養，我國航空業將能夠自主研發具有自主知識產權的航空器，減少對外部技術的依賴，提升在國際市場上的話語權和競爭力。同時，通過與國際先進航空企業的合作，可以引進和吸收先進的管理經驗和技術，加速我國航空業的現代化進程。(3)項目對于促進區域經濟發展和社會進步具有積極作用。航空業的快速發展將帶動相關產業鏈的成長，創造大量就業機會，提高區域經濟的活力。同時，航空運輸的便捷性將促進人員往來和物資流通，加強區域間的經濟聯系，推動社會文化的交流與發展。通過這些積極影響，項目將為實現全面建設社會主義現代化國家的目標作出貢獻。二、市場分析與預測1.國內外航空市場現狀(1)全球航空市場近年來持續增長，特別是在亞太地區，隨著經濟的快速發展和旅游業的興起，航空需求量不斷攀升。國際航空運輸協會（IATA）數據顯示，全球航空旅客運輸量逐年上升，預計未來幾年將繼續保持增長勢頭。同時，航空公司之間的競爭也日益激烈，各大航空公司通過擴大航線網絡、提升服務質量和優化成本結構來爭奪市場份額。(2)在國內航空市場方面，我國航空業發展迅速，已經成為全球第二大航空市場。國內航班數量和旅客吞吐量持續增長，航空公司在航線網絡、航班密度和服務質量上不斷提升。同時，我國政府加大對航空基礎設施的投資，新建和擴建一批國際機場，為航空業發展提供了有力支撐。然而，國內航空市場也面臨著資源分配不均、航班延誤等問題。(3)國外航空市場方面，歐美等發達國家的航空業相對成熟，市場結構穩定。這些國家的航空公司注重技術創新、服務提升和成本控制，以應對市場競爭和油價波動。與此同時，新興市場國家的航空業發展迅速，如印度、巴西等，這些國家的航空需求增長迅速，為全球航空市場注入新的活力。然而，全球航空市場也面臨著恐怖主義威脅、網絡安全挑戰等風險因素。2.市場需求預測(1)預計未來幾年，全球航空市場需求將持續增長，主要受到以下幾個因素的驅動：首先，全球經濟一體化進程加快，國際貿易和投資活動增加，帶動商務旅行需求上升；其次，全球旅游業的發展，尤其是新興市場的旅游需求不斷增長，為航空業帶來大量休閑旅客；再者，隨著航空技術的進步和航空服務的改善，航空出行變得更加便捷和舒適，吸引了更多消費者選擇航空作為出行方式。(2)在國內市場方面，隨著我國經濟的持續增長和居民消費水平的提升，國內航空市場需求預計將保持穩定增長。國內航線網絡將進一步擴大，二三線城市將成為新的增長點。同時，隨著航空公司的服務創新和競爭加劇，票價將更加親民，進一步刺激市場需求。此外，隨著高鐵網絡的完善，航空與高鐵之間的競爭與合作也將成為市場發展的重要趨勢。(3)國際航空市場需求方面，預計將受益于全球經濟復蘇和區域一體化進程的推進。特別是亞洲、非洲和拉丁美洲等新興市場的增長潛力巨大，將為國際航空市場帶來新的增長動力。此外，隨著航空技術的進步，如遠程寬體客機的普及，長途國際航線將更加便捷，有助于推動國際航空市場的需求增長。同時，航空公司在航線規劃、航班時刻分配和市場營銷等方面將更加注重差異化競爭，以滿足不同旅客群體的需求。3.競爭分析(1)全球航空業競爭激烈，各大航空公司之間在航線網絡、航班頻率、服務質量和票價策略等方面展開競爭。主要競爭者包括國際航空聯盟（OAG）排名靠前的航空公司，如美國航空、英國航空、德國漢莎航空等。這些航空公司通常擁有廣泛的國際航線網絡，強大的品牌影響力和較高的市場份額。(2)在國內市場，我國航空業競爭同樣激烈。主要航空公司如中國國航、東方航空、南方航空等，在航線布局、航班密度和市場份額上展開競爭。此外，隨著低成本航空公司的崛起，如春秋航空、吉祥航空等，對傳統航空公司的市場份額構成挑戰。這些低成本航空公司通過提供低價機票和簡化服務，吸引了大量價格敏感的旅客。(3)競爭分析還涉及到航空業的價值鏈競爭。從上游的飛機研發制造、航空燃油供應，到下游的機場運營、航空服務，整個產業鏈上的企業都在爭奪市場份額。此外，隨著互聯網和大數據技術的發展，航空公司之間的競爭也轉向了數字化和智能化領域。通過提供個性化服務、優化航班時刻和提升運營效率，航空公司尋求在激烈的市場競爭中占據優勢。同時，航空公司之間的戰略聯盟和代碼共享也成為競爭的重要手段，以擴大航線網絡和市場份額。三、項目可行性分析1.技術可行性分析(1)技術可行性分析首先考慮了航空器研發的技術成熟度。目前，國內外在航空器設計、制造和飛行控制系統等方面已取得了顯著進展，具備實現新型航空器研發的技術基礎。特別是在復合材料、輕量化設計、高效發動機等方面，已有成熟的技術方案和產品，為新型航空器的研發提供了有力保障。(2)其次，項目的技術可行性分析涵蓋了航空運營管理系統的現代化。隨著信息技術的飛速發展，航空運營管理系統已實現了數字化、智能化。通過引入先進的信息技術，如物聯網、大數據分析等，可以實現對航班運行、客貨運輸、機場管理等環節的實時監控和優化，提高運營效率，降低成本。(3)最后，項目的技術可行性分析還包括了航空業人才培養和技術引進。航空業的發展離不開專業人才的支持。項目將加強航空專業人才的培養，通過校企合作、人才引進等方式，為航空業提供高素質的人才儲備。同時，項目還將積極引進國外先進技術和經驗，結合我國實際情況，推動航空技術的創新和應用。通過這些措施，確保項目在技術上的可行性和實施效果。2.經濟可行性分析(1)經濟可行性分析首先評估了項目的投資回報周期。根據市場預測和財務模型，項目預計在實施后的前五年內實現盈利，投資回報周期預計在四年左右?？紤]到航空業的長期發展潛力，項目投資具有較高的經濟效益。(2)在成本效益分析中，項目綜合考慮了運營成本、市場風險和收益潛力。項目將采用先進的節能技術和設備，預計將顯著降低能源消耗和運營成本。同時，通過合理的航線規劃和市場定位，項目預計能夠吸引足夠的旅客和貨運量，確保項目的收入來源穩定。(3)經濟可行性分析還考慮了項目的財務風險和應對措施。項目將建立風險控制機制，包括市場風險、匯率風險和運營風險等。通過多元化的融資渠道和財務安排，項目能夠有效分散風險，確保項目的財務穩健。此外，項目還將通過優化資源配置和提升運營效率，增強抵御市場波動的能力，確保項目的經濟可行性。3.社會可行性分析(1)社會可行性分析強調了項目對促進區域經濟發展的積極作用。項目的實施將帶動相關產業鏈的發展，包括航空制造業、機場建設、酒店餐飲、旅游服務等，從而創造大量就業機會，提高居民收入水平，促進地方經濟增長。(2)項目在社會可行性方面還考慮了其對提高人民群眾生活質量的貢獻。航空運輸的便利性將縮短人們的出行時間，提高出行效率，同時，航空旅游的發展也將豐富人們的休閑方式，促進文化交流和旅游業發展，提升民眾的生活品質。(3)此外，項目在社會可行性分析中強調了其對社會可持續發展的貢獻。項目將致力于推動航空業的綠色轉型，采用環保技術和設備，減少對環境的影響。同時，項目還將通過社會責任實踐，如支持社區發展、參與公益事業等，提升企業形象，增強社會認同度，為構建和諧社會的目標作出貢獻。四、項目實施計劃1.項目進度安排(1)項目進度安排分為四個階段：啟動階段、研發階段、實施階段和驗收階段。啟動階段主要包括項目立項、市場調研、可行性研究等，預計耗時3個月。研發階段將進行航空器設計、系統集成和技術驗證，預計耗時18個月。實施階段涉及生產線建設、設備安裝和試運行，預計耗時12個月。驗收階段包括試飛、性能測試和正式運營，預計耗時6個月。(2)在啟動階段，將組建項目團隊，明確各成員職責，制定詳細的項目計劃和預算。同時，開展市場調研，分析市場需求和競爭狀況，確保項目方向與市場趨勢相契合?？尚行匝芯繉⒃u估項目的經濟效益、社會效益和環境效益，為項目決策提供科學依據。(3)研發階段是項目實施的關鍵環節。在這一階段，將開展航空器設計、系統集成和技術驗證工作。設計階段將遵循先進性和實用性的原則，確保航空器的性能和安全性。系統集成階段將整合各個系統，實現功能協同。技術驗證階段將通過地面測試和飛行試驗，驗證航空器的各項性能指標，確保項目順利進行。2.項目組織架構(1)項目組織架構采用矩陣式管理結構，以確保高效的項目執行和溝通。核心管理層由項目經理、項目總監和首席運營官組成，負責制定項目戰略、監督項目進度和協調各部門工作。項目經理是項目的直接負責人，負責日常運營和管理，確保項目按計劃推進。(2)項目團隊由多個專業部門組成，包括研發部、工程部、市場部、財務部、人力資源部和質量控制部等。研發部負責航空器設計和研發工作；工程部負責生產線建設和設備安裝；市場部負責市場調研和客戶關系管理；財務部負責項目資金管理和預算控制；人力資源部負責人員招聘和培訓；質量控制部負責產品質量監督和檢驗。(3)項目組織架構中還包括跨部門協調小組，負責解決項目實施過程中出現的跨部門問題。協調小組由各相關部門的負責人組成，定期召開會議，討論并解決項目實施中的重大問題。此外，項目還設立項目顧問委員會，由行業專家和外部顧問組成，為項目提供專業意見和建議。通過這樣的組織架構，確保項目在實施過程中的高效運作和協同合作。3.項目風險管理(1)項目風險管理首先關注市場風險，包括市場需求波動、競爭加劇和匯率變動等。為應對這些風險，項目將建立市場監測機制，實時跟蹤市場動態，及時調整市場策略。同時，通過多元化市場布局和產品差異化，降低市場風險對項目的影響。(2)技術風險是項目實施過程中不可忽視的因素。項目將建立技術風險評估體系，對關鍵技術進行嚴格把關。通過引進國外先進技術和自主研發相結合，確保項目技術的成熟性和可靠性。此外，項目還將設立技術應急預案，以應對可能的技術故障和風險。(3)項目運營過程中，財務風險和運營風險也是需要重點關注的風險類型。財務風險包括投資回報率、資金鏈斷裂等；運營風險則涉及生產效率、供應鏈穩定性和安全管理等。為降低這些風險，項目將實施嚴格的財務管理和風險控制措施，確保項目資金的合理使用和運營的穩定運行。同時，建立完善的應急預案和風險應對機制，以應對突發事件和潛在風險。五、項目投資估算與資金籌措1.項目投資估算(1)項目投資估算主要包括初始投資和運營投資兩部分。初始投資包括研發投入、設備購置、基礎設施建設等，預計總投資額為XX億元。其中，研發投入主要用于新型航空器的研發和試驗，預計投入XX億元；設備購置包括生產設備、測試設備等，預計投入XX億元；基礎設施建設包括生產線、測試跑道等，預計投入XX億元。(2)運營投資主要包括日常運營成本、維護成本和人力資源成本等。日常運營成本包括燃油、維修、人員工資等，預計年運營成本為XX億元。維護成本涉及航空器維護、設備維護等，預計年維護成本為XX億元。人力資源成本包括研發人員、生產人員、管理人員等工資福利，預計年人力資源成本為XX億元。(3)項目投資估算還考慮了資金的時間價值，采用現值法對投資進行了折現。根據市場利率和項目投資回收期，將未來現金流折現至項目實施初期，以評估項目的實際投資額。通過綜合考慮各項投資因素，項目總投資額預計為XX億元，其中初始投資XX億元，運營投資XX億元。投資估算結果為項目決策提供了重要的財務依據。2.資金籌措方案(1)資金籌措方案將采用多元化的融資渠道，以確保項目資金的充足性和穩定性。首先，將積極爭取政府資金支持，包括政策性貸款和財政補貼，以降低項目初始投資成本。同時，將申請國家科技創新基金，以支持項目的技術研發和創新。(2)其次，將通過資本市場進行融資，包括發行企業債券和股票。企業債券可以為企業提供長期穩定的資金來源，而股票發行則可以吸引戰略投資者和公眾投資者，擴大企業資本規模。此外，考慮與國際金融機構合作，通過項目融資等方式，引入外部資金支持。(3)最后，將探索內部融資和風險投資。內部融資包括企業自有資金和利潤留存，可以用于項目的滾動發展。風險投資則可以通過引入風險投資基金，為項目提供啟動資金和后續發展所需的資金支持。同時，將與潛在投資者進行溝通，尋求長期合作伙伴，共同分擔項目風險，實現共贏。通過這些資金籌措方案，確保項目在各個階段都能獲得必要的資金支持。3.資金使用計劃(1)資金使用計劃將嚴格按照項目進度安排進行，確保資金投入與項目實施階段相匹配。初期資金主要用于研發投入，包括航空器設計、試驗和原型機制造，預計投入資金為XX億元。這一階段的資金將保證研發工作的順利進行，確保項目技術達到預期目標。(2)在項目實施階段，資金將主要用于生產線建設、設備購置和安裝調試。預計投入資金為XX億元，其中生產線建設占XX億元，設備購置占XX億元。此階段資金的使用將確保生產線的順利投產，為后續的規?；a奠定基礎。(3)運營資金將用于日常運營成本、維護成本和人力資源成本。預計年運營資金需求為XX億元，其中日常運營成本占XX億元，維護成本占XX億元，人力資源成本占XX億元。資金使用計劃將根據運營情況定期調整，確保項目在運營過程中的資金需求得到滿足，同時保持財務狀況的穩健。通過合理的資金分配和監控，確保項目資金的合理使用和效益最大化。六、項目效益分析1.經濟效益分析(1)經濟效益分析顯示，項目實施后預計將帶來顯著的經濟效益。根據財務模型預測，項目投產后前五年內可實現凈利潤累計XX億元，投資回收期預計在四年左右。這一經濟效益得益于項目的高效運營、成本控制和市場需求的增長。(2)項目通過技術創新和運營優化，預計將降低運營成本，提高資源利用效率。例如，新型航空器的應用將減少燃油消耗，降低維護成本；智能化運營管理系統將提高航班準點率和客座率，增加收入。這些措施將直接提升項目的盈利能力。(3)此外，項目還將帶動相關產業鏈的發展，產生間接經濟效益。航空制造業、機場運營、酒店餐飲等行業的增長將為地區經濟注入活力，創造更多就業機會。同時，項目將提升我國航空業的國際競爭力，有助于推動航空業整體水平的提升，為國家經濟增長做出貢獻。綜合來看，項目具有顯著的經濟效益和社會效益。2.社會效益分析(1)項目實施將顯著提升社會效益，主要體現在促進就業和推動區域經濟發展方面。項目將創造大量直接和間接就業崗位，包括航空器研發、生產、運營和維護等環節，有助于緩解就業壓力，提高居民收入水平。同時，項目的發展將帶動相關產業鏈，如旅游業、物流業等，進一步促進地區經濟增長。(2)項目有助于改善交通運輸條件，提高人們出行效率。航空運輸的快速性和便捷性將縮短人們的出行時間，降低出行成本，使更多人能夠享受航空旅行的便利。此外，項目還將促進文化交流和人員往來，加強地區間的聯系，提升社會凝聚力。(3)在環境保護方面，項目采用環保技術和設備，減少航空業對環境的影響。通過降低碳排放和噪音污染，項目有助于改善空氣質量，保護生態環境，為子孫后代留下更加美好的生活環境。此外，項目的社會效益還體現在提升公眾對航空業的認知和信任，增強社會對航空業的支持。3.環境效益分析(1)項目在環境效益分析中著重考慮了減少航空業對環境的影響。通過采用先進的航空器設計和制造技術，項目預計將顯著降低航空器的燃油消耗和排放。新型航空器采用的高效發動機和輕量化材料，將有助于減少溫室氣體排放和空氣污染。(2)在運營過程中，項目將實施一系列環保措施，如優化航班時刻表以減少地面待機時間，推廣使用生物燃料等可再生能源，以及提高機場能源利用效率。這些措施將有助于降低航空運營對環境的總體影響，同時減少能源消耗。(3)項目還將關注航空廢棄物和噪音控制。通過建立完善的廢棄物處理系統，確保航空器運營過程中產生的廢棄物得到妥善處理。此外，項目將采用低噪音技術，減少機場附近的噪音污染，為周邊居民創造更加寧靜的生活環境。通過這些環境效益措施，項目將有助于推動航空業的可持續發展，為構建綠色、低碳的社會做出貢獻。七、項目風險評估與應對措施1.風險評估(1)風險評估首先關注市場風險，包括市場需求波動、競爭加劇和匯率變動等。這些因素可能導致項目收入預測不準確，影響項目的財務狀況。為應對市場風險，項目將建立市場監測機制，及時調整市場策略，并通過多元化市場布局和產品差異化來降低風險。(2)技術風險是項目實施過程中的重要風險之一。技術的不確定性、研發失敗或技術更新可能導致項目進度延誤或成本增加。項目將建立技術風險評估體系，通過引入國外先進技術和自主研發相結合，確保技術路線的可靠性和先進性，并制定應急預案以應對技術風險。(3)財務風險涉及資金鏈斷裂、投資回報率低等問題。為降低財務風險，項目將實施嚴格的財務管理和風險控制措施，包括優化資金結構、確保資金來源的多樣性和穩定性，以及建立財務預警機制。同時，項目將考慮通過多種融資渠道來分散財務風險，確保項目的財務穩健。通過全面的風險評估和有效的風險應對措施，項目將能夠更好地應對各種潛在風險。2.應對措施(1)針對市場風險，項目將制定靈活的市場策略，包括多元化航線網絡、靈活的票價策略和積極的市場推廣活動。此外，將建立市場監測和分析機制，及時調整運營策略，以應對市場變化。同時，通過加強與合作伙伴的合作，共同開拓市場，分散市場風險。(2)針對技術風險，項目將設立專門的技術委員會，負責監控技術發展動態，確保技術路線的前瞻性和可行性。在研發階段，將采用分階段評估和迭代改進的方法，降低技術失敗的風險。同時，建立技術儲備和備份計劃，以應對技術變更或突發技術問題。(3)針對財務風險，項目將實施嚴格的財務管理制度，包括現金流管理、預算控制和財務風險管理。通過多元化融資渠道，確保資金鏈的穩定。此外，將定期進行財務風險評估，及時識別和應對潛在財務風險。同時，通過提高運營效率和降低成本，增強項目的財務抗風險能力。通過這些綜合性的應對措施，項目將能夠有效地減輕各種風險帶來的負面影響。3.應急預案(1)應急預案首先針對突發事件，如航空器故障、恐怖襲擊、自然災害等，制定了詳細的應急響應程序。預案要求所有員工在第一時間內采取行動，確保旅客安全，并盡快恢復運營。預案中明確了應急指揮體系、救援隊伍的組成和職責，以及應急物資和設備的儲備。(2)在環境保護方面，預案針對航空器排放、噪音污染等環境問題制定了應急措施。一旦發生環境污染事件，應急預案將啟動，立即采取隔離污染源、清理污染區域和監測空氣質量等措施，以減少對環境的影響，并盡快恢復正常運營。(3)針對財務風險，預案包括資金鏈斷裂、投資回報率低等情景的應對策略。預案要求財務部門密切關注資金流動情況，確保資金充足。在出現財務危機時，預案將指導采取緊急融資措施，包括尋求外部投資、調整投資結構等，以保障項目的持續運營和財務穩定。同時，預案還將指導如何通過優化成本結構和提高運營效率來緩解財務壓力。八、項目可持續發展策略1.技術創新(1)技術創新方面，項目將重點研發新型航空器，采用先進的復合材料、輕量化設計和高效發動機技術，以降低燃油消耗和排放。通過優化航空器結構，提高載客量和貨物裝載能力，實現節能減排的目標。(2)在航空運營管理方面，項目將引入智能化技術，包括物聯網、大數據分析和人工智能等，以實現航班運行、客貨運輸和機場管理的智能化。這將提高運營效率，降低成本，并提升旅客體驗。(3)項目還將關注航空業人才培養和技術引進。通過建立產學研合作機制，培養具備創新精神和實踐能力的航空專業人才。同時，積極引進國外先進技術和經驗，結合我國實際情況，推動航空技術的創新和應用，提升我國航空業的整體技術水平。2.節能減排(1)在節能減排方面，項目將重點優化航空器的燃油效率。通過采用先進的發動機技術和輕量化材料，降低航空器的燃油消耗，減少溫室氣體排放。同時，項目將研究并實施燃油管理系統，確保燃油使用的高效和精準。(2)項目還將致力于提升航空運營的能源利用效率。通過實施智能化的航班管理系統，優化航線規劃，減少不必要的飛行距離，降低燃油消耗。此外，項目還將推廣使用綠色能源，如太陽能和風能，為機場和航空器提供電力支持，進一步降低能源消耗。(3)在航空器設計和制造過程中，項目將采用環保材料和工藝，減少生產過程中的能源消耗和廢棄物產生。同時，項目將加強對航空廢棄物和廢油的回收利用，實現資源循環利用。通過這些措施，項目將顯著降低航空業對環境的影響，推動航空業的綠色發展。3.人才培養(1)人才培養方面，項目將建立完善的航空專業人才培養體系，包括與高等院校的合作，共同開設航空工程、航空管理等相關專業，培養具備扎實理論基礎和實踐技能的專業人才。同時，項目還將通過內部培訓和實踐鍛煉，提升現有員工的專業技能和綜合素質。(2)項目將設立專業培訓中心，提供針對不同崗位的專項培訓課程，包括飛行技術、維修保養、市場營銷、安全管理等。通過這些培訓，確保員工能夠適應航空業快速發展的需求，提升團隊的整體競爭力。(3)在國際交流