Q/LB.□XXXXX-XXXXDB42/TXXXX—XXXX目次TOC\o"1-1"\h\t"標準文件_一級條標題,2,標準文件_附錄一級條標題,2,"前言 III1范圍 12規范性引用文件 13術語和定義 14基本規定 25寬度 35.1一般規定 35.2人行道寬度 35.3設施帶寬度 46人行道結構 46.1人行道結構組合設計 46.2鋪裝面層 76.3整平層 86.4基層 86.5墊層 106.6路基 107無障礙設施 117.1一般規定 117.2盲道 117.3臺階、梯道及坡道 137.4緣石坡道 147.5無障礙設施精細化 178交通設施 188.1一般規定 188.2交通信號 188.3交通監控 188.4交通標牌 198.5人行護欄 199附屬設施 199.1一般規定 209.2路緣石 209.3市政管線 209.4市政箱體 219.5市政桿體 219.6裝飾井蓋 229.7阻車柱 239.8行道樹與樹池 2310公共服務設施 2410.1一般規定 2410.2護圍欄設施 2410.3廢物箱 2410.4行人導引類信息牌 2510.5公交車站設施 2510.6非機動車存車設施 2510.7座椅 2610.8活動式公共廁所 2610.9其他 2611標準實施及評價 26附錄A（資料性）湖北省地方標準實施信息及意見反饋表 28前言本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規則》的規定起草。本文件由湖北省住房和城鄉建設廳提出并歸口。本文件主要起草單位：湖北中南標科技有限公司、湖北省建筑設計院有限公司、湖北省工業建筑集團有限公司設計研究院、武漢市漢陽市政建設集團有限公司、中鐵十一局集團有限公司勘察設計院、湖北市政建設集團有限公司、中國市政工程中南設計研究總院有限公司、武漢市政工程設計研究院有限責任公司本文件主要起草人：宋波、羅永剛、吳衛強、李勇攀、何超、楊壹帆、張紹辰、田瑜、許銀行、李靜、楊斌、邵金、王華、劉威、徐浩、曾馬軍。本文件實施應用中的疑問，可咨詢湖北省住房和城鄉建設廳，聯系電話郵箱：bkc@。對本文件的有關修改意見請反饋至湖北中南標科技有限公司，地址：武漢市武昌區中南一路66號，電話郵編：430071，郵箱：109208444@。城市道路人行道及附屬設施技術規程范圍本文件規定了城市道路人行道及附屬設施設計及施工的技術要求。本文件適用于湖北省內城市道路的新建和改擴修工程。城市范圍以外的公共道路和城鎮化地區的公路建設項目，亦可參照本規程執行。規范性引用文件下列文件中的內容通過文中的規范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB5768道路交通標志和標線GB/T10001.1公共信息圖形符號第1部分：通用符號GB/T10001.9公共信息圖形符號第9部分：無障礙設施符號GB14886道路交通信號燈設置與安裝規范GB17733地名標志GB/T19095生活垃圾分類標志GB50289城市工程管線綜合規劃規范GB50688城市道路交通設施設計規范GB50763無障礙設計規范GB51038城市道路交通標志和標線設置規范GB/T51439城市步行和自行車交通系統規劃標準GB55011城市道路交通工程項目規范GB55019建筑與市政工程無障礙通用規范CJJ1城鎮道路工程施工與質量驗收規范CJJ37城市道路工程設計規范CJJ45城市道路照明設計標準CJJ/T75城市道路綠化設計標準CJJ/T135透水水泥混凝土路面技術規程CJJ169城鎮道路路面設計規范CJJ/T188透水磚路面技術規程CJJ193城市道路路線設計規范CJJ/T218城市道路彩色瀝青混凝土路面技術規程術語和定義下列術語和定義適用于本文件。城市道路Urbanroad城市范圍內新建和改建的各級城市道路，它們按照在道路網中的地位、交通功能以及對沿線的服務功能等，分為快速路、主干路、次干路和支路四個等級。路側帶Roadsidestrip車行道外側立緣石的內緣與道路紅線之間的范圍，一般由人行道、綠化帶和設施帶等組成。

人行道Sidewalk路側帶中專供行人通行的部分，也稱步行通行區或步行通行帶，其寬度為行人可順暢行走且無任何障礙物的有效通行寬度。

設施帶Facilityzone指路側帶中為交通、市政、綠化、環衛等設施提供的安裝設置空間。為便于區分，位于非機動車道與人行道之間的設施帶稱為行道樹設施帶，位于人行道與建筑退線空間之間的設施帶稱為綠化設施帶。

綠化帶Greenbelt綠化帶指路側帶中為行車及行人遮陽并美化環境，保證植物正常生長的條形場地。綠化帶與設施帶都是城市路側帶的重要組成部分，可根據實際情況將綠化帶與設施帶結合設置。

阻車柱Bollard用于阻止車輛進入人行道或其他禁止車輛通行區域的設施。

人行道設施Facilitiesonsidewalks設置于城市道路中人行道范圍內的設施，包括附屬設施和公共服務性設施。

附屬設施ancillaryfacilities人行道附屬設施是指占用人行道地上或地下空間而設置的各類配套設施，包括路緣石、設置在人行道內的各種的管網、市政箱體、市政桿體，裝飾井蓋、阻車柱、行道樹等。

公共服務性設施publicfacilitiesonsidewalks設置于城市道路路側帶范圍內直接服務于行人的設施。包括護圍欄設施（含人行道護欄、公交站安全護欄、綠化設施帶護欄等）、廢物箱、行人導引類信息牌（含街牌、步行者導向牌、公廁指引牌、地鐵指引牌、人行地道和人行天橋指引牌等）、公交車站設施（含站牌和候車亭）、非機動車存車設施（含非機動車存車架、非機動車存車圍欄和公共自行車設施）、座椅、活動式公共廁所等。基本規定人行道應連續、平順、便捷，并與人行天橋、通道等構成獨立完整的人行系統。各類設施應統籌考慮，綜合協調，適當組合，結合人流密度采取集中布置和均勻布置相結合的設置方式，減少占用公共空間，不得附設與設施功能無關的內容。人行道應保證有足夠的寬度，改擴修工程對占用人行道寬度的設施應予以拆除。人行道應保證有足夠的凈空高度，凈高應不小于2.5m，凈空范圍內不得設任何障礙物。人行道宜獨立設置，與非機動車道共面時應予以區分。人行道鋪面應平整、美觀，鋪裝應與周邊環境相協調，圖案設計宜突出地方文化，有特殊要求可另行專項設計。人行道結構應保證有足夠的強度和穩定性。人行道應設置完善的照明設施，保證足夠的照明水平，并考慮多桿合一設置。綠化景觀的設置應以提升整體環境品質為目標，因地制宜開展設計，行道樹樹池應加蓋樹池篦子，并與人行道鋪裝保持平整。附屬設施的設置應整潔美觀、集約有序、方便使用。新建、改擴建有條件時應統籌考慮智慧城市、智能交通的發展需求，預留必要的設施安裝位置。寬度一般規定沿城市道路布置的人行道，應根據城市不同片區步行功能定位、交通特征、活動特點、人口密度以及自然環境等因素，確定差異化的步行交通網絡密度要求。人行道寬度應根據道路規劃紅線寬度、道路等級、行人流量、公共設施布設要求，以及沿線建筑規劃建設情況等因素綜合確定。人行道寬度人行道寬度（Wp）應按單條行人通行道的整倍數計算，并由公式（1）和表1根據高峰小時設計行人流量和通行能力綜合確定。Wp=?Nw/Nwl?×Wl…………（1）式中∶Wp人行道寬度（m）；?Nw人行道高峰小時行人流量（p/h）；Nwl單條行人通行道的設計通行能力（p/h）；Wl單條行人通行道的寬度（m）。式中“??”符號位向上取整的含義。單條行人通行道的寬度和設計通行能力所在地點寬度（m）設計通行能力（p/h）城市道路上0.751800車站碼頭、人行天橋和地道處0.901400人行道寬度應符合表2的規定。城市人行道的最小寬度項目人行道最小寬度（m）一般值最小值步I級：人流量大，街道界面友好，是步行網絡的主要組成部分。主要分布在城市中心區和功能區，中型及以上公共設施、軌道車站、交通樞紐周邊，人員活動聚集區等地區。4.03.0

表2城市人行道的最小寬度（續）項目人行道最小寬度（m）一般值最小值步II級：人流量較大，街道界面較為友好，是步行網絡的主要組成部分。主要分布在城市副中心、中等規模公共設施周邊、城市一般功能區（如一般性商業區、政務區、大型居住區）等地區。3.02.0步Ⅲ級：以步行直接通過為主，街道界面活躍度較低，人流量較小，是步行網絡的延伸與補充。適用于人流量較少的山區、濱水地段以及條件嚴格受限的地段。2.01.5特殊路段商場、醫院、學校等公共場所集中路段5.04.0火車站、碼頭所在路段5.04.0軌道車站出入口、長途汽車站、快速公交車站所在路段4.03.0表中人行道寬度為人行道有效步行通行區凈寬，不包括樹穴、路燈等市政設施的寬度；歷史文化街區、風貌協調區等需要保護的特色地區的支路，沿道路建筑不允許拆除、道路無法拓寬的，最小寬度可酌情縮減；對行道樹樹池進行平整化處理的，行道樹池的1/2有效寬度計入人行道寬度。設施帶寬度設施帶寬度應包括設置護欄、照明燈柱、標志牌、信號燈、城市公共服務設施等的要求，各種設施布置應綜合考慮。設施帶可與綠化帶結合設置，但應避免各種設施間，以及與樹木的相互干擾。當綠化帶設置雨水調蓄設施時，應保證綠化帶內設施及相鄰路面結構的安全，必要時，應采取相應的防護及防滲措施。綠化帶的寬度應符合現行行業標準CJJ75的相關要求。當綠化帶內設置雨水調蓄時，綠化帶的寬度還應滿足所設置設施的寬度要求。道路附屬設施、市政設施和街道家具等應利用行道樹設施帶緊湊設置。受條件約束人行道與非機動車道確需共平面設置時，應采取安全隔離設施，防止行人和非機動車出現沖突；人行道結構人行道結構組合設計一般規定人行道結構一般由面層、整平層、基層、墊層等組合。墊層可根據路基和基層材料特點按需設置。應根據人行道的定位、面層材料的性能以及施工條件等因素選擇相應的結構組合。人行道結構組合設計應貫徹因地制宜，合理利用當地材料及工業廢渣的原則，并考慮施工最小厚度。有特殊功能需求時，應根據不同的荷載要求、景觀要求及工程投資等因素，確定合理的結構層強度和厚度，選擇適宜的人行道鋪裝結構組合。人行道鋪裝結構組合各層間必須緊密，應達到整體強度和穩定性要求，滿足抗滑、平整度、生態環保和城市景觀要求。設計要求常規人行道結構由面層、整平層、基層、墊層等多層結構組成，為不透水人行道結構。結構組合可參照下圖。常規人行道鋪裝結構透水人行道結構由透水性面層、透水性整平層、透水性基層、反濾墊層組成，其設計要求應符合下列規定：透水性人行道適用于具有一定滲透性的路基，路基滲透系數應不小于1.0×10-4cm/s,且滲透面距離地下水位應大于1.0m。透水性人行道結構宜在人行道邊緣基層下設置相應排水設施。結構組合可參照圖2。透水性人行道鋪裝結構及邊緣排水設施人行道鋪裝常用結構組合見表3所示。人行道鋪裝常用結構組合結構層類型鋪裝材料類型石材混凝土路面磚燒結路面磚透水路面磚透水地坪水泥混凝土面層√√√√√√整平層√√√△—柔性基層級配碎石或砂礫—△—△—△剛性基層水泥混凝土√△√———無砂大孔混凝土—△—△√—半剛性基層水泥穩定碎石—△△——△石灰粉煤灰穩定碎石—△△——△墊層級配碎石或砂礫△△△√√△√表示必須，△表示可選，—表示不用。各結構層厚度應符合下列規定：根據人行道使用功能要求，各結構層應滿足最小結構厚度和最小施工厚度的要求。對于不同的基層的人行道各結構層的厚度給出了推薦的范圍，可依據路段的實際荷載情況進行合理選取。避免盲目采用較厚的人行道結構而增加工程造價。各結構層適宜厚度見下表所示。若人行道上有機動車輛出入時，出入口路面鋪裝結構宜采用機動車道的路面結構。其厚度應根據實際車輛荷載計算確定。各結構層適宜厚度項目結構層類型適宜厚度（mm）面層水泥混凝土預制磚（板）50～60透水磚60現澆水泥混凝土120～150石材板≥30瀝青混凝土≥40整平層水泥砂漿20～30中、粗砂20～30柔性基層級配碎石150～200剛性基層水泥混凝土120～150半剛性基層水泥穩定碎石150～200透水性水泥穩定碎石150～250墊層級配碎石、砂礫石等150～300礦渣、路面舊料等100～180人行道典型結構組合及各層參考厚度見表5所示。人行道典型結構組合及各層參考厚度面層厚度≥30mm石材板/厚度60mm透水磚厚度50mm水泥混凝土預制磚（板）全透水面磚透水整平層30mm厚水泥砂漿30mm厚中粗砂30mm～50mm厚水泥砂漿30mm厚水泥砂漿基層120mm～150mm厚水泥混凝土/150mm～200mm水泥穩定碎石150mm～250mm厚透水混凝土/透水水泥穩定碎石120mm～150mm厚水泥混凝土/150mm～200mm水泥穩定碎石120mm～150mm厚水泥混凝/150mm～200mm水泥穩定碎石墊層150mm厚級配碎石/天然砂礫150mm厚級配碎石/天然砂礫150mm厚級配碎石/天然砂礫150mm厚級配碎石/天然砂礫路基密實地基鋪裝面層一般規定人行道主色調，同一路段鋪裝面層材料不宜超過三種顏色。選取應根據街道特色確定，確保人行道顏色與街道氛圍匹配，顏色不宜跳躍張揚，宜選用統一的深色系作為背景色，減少地面熱輻射。人行道鋪裝面材顏色應與路緣石顏色有所差別，以起到提示作用。盲道、坡道、梯道材料的色彩，一般情況下應按照《無障礙設計規范》GB50763規定的中黃色選用，如考慮到與人行道鋪裝色彩的協調，可采用與人行道相近或一致的色彩。人行道鋪裝圖案應與周邊環境相協調，圖案設計應突出地方文化；有特殊要求的商業街道、景觀街道、廣場、步行街，應根據街道風貌特色要求及項目特點，可另行專項設計。人行道鋪面材料選擇以經濟性和適宜性為原則，應首先滿足使用功能要求；面層材料應滿足使用功能和產品的物理力學性能。人行道鋪面材料宜采用路面磚（板）、水泥混凝土預制塊、PC磚或其它符合規范要求的現澆路面材料。人行道鋪面材料尺寸應結合鋪砌寬度、緣石寬度和施工難度，綜合選取材料尺寸。面層材料可采用水泥混凝土預制磚（板）、現澆水泥混凝土、石材板、廣場磚、透水磚、瀝青混凝土等材質；新建和維修廣場、停車場、人行道不得采用光面混凝土路面磚。與樹穴、盲道相接處應減少切磚數量，保證施工質量和美觀的雙重需要。人行道步磚在同一個坡向（橫坡或縱坡）路段內不得出現反坡、凹槽現象，避免積水。人行道步磚應根據設計確定的尺寸大小和拼裝圖案進行拼接，接縫采用細砂掃縫，灌封3～5遍，淺色系步磚宜采用白色石英砂掃縫，縫寬嚴格控制（-2～3）mm以內，縱橫縫直順度≤10mm。待步磚碾壓成型后，將其表面清掃干凈。人行道（含步磚、盲道磚）拼接應符合表6要求：人行道面層外觀質量許偏差項目允許偏差檢測頻率檢驗方法范圍點數高程（mm）±1520m1用水準儀測量中線偏位（mm）≤20100m1用經緯儀測量平整度（mm）≤220m1用3m直尺和塞尺連續量兩處，取較大值縫寬（mm）+3-220m1用鋼板尺量

表6人行道面層外觀質量許偏差（續）項目允許偏差檢測頻率檢驗方法范圍點數橫坡（%）±0.3%且不反坡20m1用水準儀測量井框與路面高差（mm）≤3每座井1十字法，用直尺和塞尺量，取最大值相鄰塊高差（mm）≤320m1用鋼板尺和塞尺量縱縫直順度（mm）≤10100m1用20m線和鋼尺量橫縫直順度（mm）≤1040m1用20m線和鋼尺量人行道的鋪裝宜按照精細化要求對縫，保證步磚、盲道磚、站石、臥石、樹穴石等之間互相對縫，根據模數統一確定規格和尺寸。保證施工過程中相互對縫，模數對應。人行道鋪裝至建筑邊緣或者不規則邊線處，不得直接抹水泥砂漿，須裁切塊材，裁切后步磚尺寸不得小于整磚尺寸的1/3，若小于1/3則調整步磚鋪裝方向，避免出現小磚。樹穴緣石主要有石質和預制混凝土兩種材料，石質緣石寬度不應小于100mm，預制混凝土緣石寬度不應小于100mm。長度根據步磚模數確定，確保鋪磚、樹穴、站石對縫。人行道面層鋪裝材料與樹穴緣石銜接應平順零高差，兩者之間的縫隙不得大于10mm，施工時采用細砂掃縫；樹池緣石間拼接縫用1：3水泥砂漿勾縫，種植土表面應低于樹池緣石50mm，樹池篦子、樹穴緣石及步磚應零高差。人行道面層的鋪砌應與臨街建（構）筑物地坪、建筑紅線妥善銜接。人行道上各種管線井蓋應與人行道鋪面平齊。人行道橫坡度宜控制在1%～2%之間。技術指標及要求人行道鋪面設計應達到平整、堅實、抗滑、耐磨、耐久和美觀，并與周邊景觀協調。人行道面層防滑指標(BPN)不應小于65；商業區步行街、學校、醫院、車站、廣場等人流密集區人行道面層防滑指標(BPN)不應小于75。采用混凝土預制塊作為人行道面層的除需滿足CJJ169中砌塊路面外觀質量、尺寸允許偏差等要求外，尚應滿足抗壓強度等級要求。采用透水水泥混凝土作為人行道面層時，需滿足CJJ/T135中透水水泥混凝土的性能指標、強度等相關要求。整平層—般規定水泥混凝土預制磚（板）、石材板及廣場磚等鋪裝層下應設置整平層。整平層材料主要有水泥砂漿、干硬性水泥砂漿、水泥凈漿、天然砂、人工砂等。應根據面層材料、基層類型選擇使用。設計要求整平層材料應質地均勻，水泥無硬結塊、砂須過篩，拌制砂漿用水應潔凈。石材板、廣場磚鋪裝應采用水泥凈漿或水泥砂漿，根據施工季節及鋪筑條件，可添入緩凝劑等外加劑，以便施工。基層一般規定基層根據使用目的及結構組合形式，可采用柔性基層、剛性基層和半剛性基層。基層材料的選擇應根據地基狀況、面層要求、施工條件等因素綜合確定，應具有足夠的強度和穩定性。基層的壓實度、平整度及材料質量應符合城市人行道設計、驗收相關規范的要求。人行道上溝槽開挖回填恢復基層壓實度應不小于90%。柔性基層柔性基層適用條件，應符合下列規定：柔性基層適用于地基狀況較好，無停車且能充分進行碾壓的路段；柔性基層較易變形，平整度較難控制，柔性基層不宜作為石材板、廣場磚面層的基層。柔性基層設計要求，應包括下列內容：柔性基層材料包括天然砂礫、級配碎（礫）石及未篩分碎石；基層應進行充分壓實。在狹窄地段，可采用小型機具壓實；基層材料應避免或減少在運輸、攤鋪過程中的粗細粒料離析現象；柔性基層用材料的技術指標及要求應符合下列要求：砂礫（礫石砂）混合料的最大粒徑應不大于53mm,并不大于層厚的70%,4.75mm以下的顆粒含量應為30%?50%,石料壓碎值應不大于40%。篩分碎石最大粒徑應不大于53mm,并不大于層厚的70%。石料壓碎值應不大于40%。碎石顆粒組成范圍應符合表7規定。砂礫混合料及未篩分碎石顆粒組成范圍篩孔尺寸（mm）通過質量百分率（%）砂礫混合料未篩分碎石1未篩分碎石25310010037.585～10010031.569～8883～10019.040～6554～849.519～4325～594.7530～5010～3017～452.368～2511～350.66～186～210.0750～50～100～10液限（%）?28<28<28塑性指數<6<6<6剛性基層剛性基層適用條件，應符合下列規定：剛性基層適用于地基軟弱、地下管線多、難以充分碾壓的地段，以及對面層平整度、抗沉陷要求較高的地段；選擇石材板或廣場磚做鋪裝面層時，宜采用剛性基層。剛性基層設計要求，應包括下列內容：剛性基層材料為水泥混凝土。水泥混凝土強度等級不宜低于C20,亦不宜高于C25；當日平均氣溫低于5°C,現場氣溫高于40°C及雨天均不宜施工。否則應采取措施，保證工程質量；剛性基層橫向伸縮縫的間距一般為3m?6m，可根據樹池間距或板塊寬度適當調整；在鄰近橋梁或其他規定結構物或與其他人行道相交處應設置橫向脹縫，設置脹縫條數，視膨脹量大小而定。低溫澆筑混凝土基層或選用膨脹性高的集料時，宜酌情確定是否設置脹縫，脹縫寬20mm，縫內設置填縫板，縫頂部設填縫料。脹縫應貫通至面層。半剛性基層半剛性基層適用條件，應符合下列規定：半剛性基層適宜各等級道路人行道地基狀況的地段，但須保證充分碾壓和有足夠的養生時間;半剛性基層不宜在有車輛荷載的廣場磚和石材板面層下使用。半剛性基層設計要求，應包括下列內容：半剛性基層系指石灰粉煤灰穩定碎石基層及水泥穩定碎石基層；半剛性基層應具有足夠的強度、適宜的板體剛度和一定的抗裂、防滲性；當日平均氣溫低于5°C時不宜進行半剛性基層施工，否則應采取措施，保證工程質量；半剛性基層竣工后應采取養生措施，保證強度的形成。墊層一般規定墊層應根據基層材料類型、土基類別，確定是否需要設置;柔性基層可不設墊層；不良土基經換土改良后，可不設墊層。墊層材料可選用級配碎石、砂礫、中粗砂、路面舊料、建筑廢渣、礦渣、煤渣等，應符合經濟環保的原則。路基處于潮濕狀態路段的人行道應設置墊層，以確保人行道鋪面結構的穩定、安全。人行道墊層材料的最大粒徑應與結構厚度相協調，以保證結構層的穩定性,一般最大粒徑不超過設計層厚度的一半。路基一般規定人行道路基應結合路幅斷面、工程地質情況及施工條件等因素與道路路基統一設計，必須密實、均勻和穩定，壓實度應滿足：人行道土基填方路段路槽下0～80cm≥92%，80～150cm≥91%，150cm以下≥90%，零填及挖方路段路槽下0～30cm≥92%。對于不良土質路段,應結合道路路基處理采取相應改善措施。設計要求人行道路基是道路路基的組成部分，宜統一填筑和碾壓。路基施工范圍建（構）筑物的基礎、障礙物、雜草、植物殘根及垃圾等必須清除。填筑材料應符合工程質量要求。人行道下管線頂面覆土厚度應由管線綜合確定，小于相關規范規定的最小覆土厚度時,管線應采取加固處理措施進行保護。人行道下管線淺埋施工應在路基填筑壓實后，反開挖溝槽施工，溝槽回填除滿足管線要求外尚應滿足路基壓實要求。人行道與街邊建筑物地坪高差大于70cm時,應在人行道邊緣設擋護結構，并在擋護結構頂設護欄；若人行道外側為土質邊坡，宜設置寬度不小于50cm的土路肩以保證人行道路基的穩定。無障礙設施一般規定城市道路、城市廣場、城市綠地、居住區、居住建筑、公共建筑及歷史文物保護建筑、橋梁、隧道、立體交叉等中人行系統均應進行無障礙設計，無障礙設施應沿行人通行路徑布置。無障礙設施應與道路、廣場、綠地、建筑等主體工程同步設計、同步施工、同步交付使用。無障礙設施的設置應具備安全性、認可性、舒適性、連續性的原則，新建的無障礙設施應與周邊環境的既有無障礙設施有效銜接。無障礙設計應符合GB50763和GB55019的規定。盲道盲道的紋路應突出地面4mm高，顏色宜與相鄰的人行道鋪面的顏色形成對比，并與周圍景觀相協調，宜采用中黃色。行進盲道的寬度宜為250mm～500mm。行進盲道在起點、終點、轉彎處、公交車站點及其他有需要特殊處理的地方需要設置提示盲道。提示盲道的寬度不小于300mm，且不應小于行進盲道的寬度。行進盲道宜在距圍墻、花臺、綠化帶250mm～500mm處設置。盲道及盲道兩側各250mm人行道空間內不應設置設施。行進盲道宜在距樹池邊緣250mm～500mm處設置；如無樹池，行進盲道與路緣石上沿在同一水平面時，距路緣石不應小于500mm，行進盲道比路緣石上沿低時，距路緣石不應小于250mm；盲道應避開非機動車停放的位置。盲道鋪設應連續，減少繞行，應避開樹木(穴)、電線桿、拉線等障礙物，其他設施不得占用盲道。人行道上附屬設施施工前，需提前規劃好檢查井或箱柜等設施位置，盡量避開盲道設置處，若避不開則盡可能采用隱形井蓋，保證盲道順直。對于確實存在的障礙物、井蓋不能隱形或可能引起視殘者危險的物體，必須采用提示盲道圈圍，以提醒視殘者繞開。遇少量井蓋時繞開井蓋接順盲道。根據井位所占人行道路面的實際情況，向人行道較寬側避讓，見圖3：人行道位置較寬側避讓當井蓋與盲道平面布置存在沖突時，應采用隱形井蓋，使盲道順直，見圖4和圖5。盲道遇到井蓋，采用隱形井蓋隱形井蓋設置圖公交車站處，應在站亭前候車位置對應的人行道上距路緣石250mm～500mm處應設置提示盲道，并與行進盲道接順，其長度應與公交車站臺的長度相對應。宜設置盲文站牌或語音提示服務設施；在候車牌一側均應設置提示盲道。見圖6、圖7和圖8。當設置一個公交車站亭時盲道的設置設置在側分帶上的公交車站臺盲道設置平面圖設置在側分帶上的公交車站臺盲道設置三維示意圖臺階、梯道及坡道臺階、梯道及坡道等設施需結合人行道合理設置，除行人交通設施外，其他建（構）筑物的梯道出入口一般不得占用人行道。人行道臺階、梯道及坡道設計應符合GB50763的規定。距踏步起點和終點250mm～300mm宜設提示盲道，提示盲道的寬度應與梯段的寬度相對應。公共建筑的室外臺階踏步寬度不宜小于300mm，踏步高度不宜大于150mm，并不應小于100mm。踏步踏面應防滑，三級及以上的臺階應在兩側設置扶手，不宜只設置一級臺階。無障礙樓梯宜采用直線形。公共建筑樓梯的踏步寬度不應小于280mm，踏步高度不應大于l60mm。宜在兩側均做扶手。踏面應平整防滑或在踏面前緣設置防滑條。無障礙平坡出入口的地面坡度不應大于1:20，當場地條件比較好時，不宜大于1:30。人行道設置臺階影響無障礙通行處，應同時設置輪椅坡道。輪椅坡道的凈寬度不應小于1000mm，無障礙出入口的輪椅坡道不應小于1200mm。輪椅坡道高度超過300mm，且坡度大于1：20時，應在兩側設置扶手，坡道與休息平臺的扶手應保持連貫。輪椅坡道起點、終點和中間休息平臺的水平長度不應小于1500mm。輪椅坡道的最大高度和水平長度應符合表8的規定。輪椅坡道的最大高度和水平長度坡度1:201:161:121:101:8最大高度（m）1.200.900.750.600.30水平長度（m）24.0014.409.006.002.40其他坡度可采用插入法進行計算。緣石坡道全線的人行道，包括交叉口范圍、出入口、人行橫道處、二次過街、渠化島等人行通行存在高差變化區域均應設置緣石坡道，平順過渡，緣石坡道的坡口與車行道之間應沒有高差。緣石坡道距離坡道下口路緣石250mm~300mm處應設置提示盲道，提示盲道的長度應與緣石坡道的寬度相對應。交叉口及路中過街處，緣石坡道應與人行橫道線寬度、非機動車道過街通道寬度之和等寬對接。宜優先選用全寬式單面坡緣石坡道，全寬式單面坡緣石坡道的坡度不應大于1:20，其他形式緣石坡道的正面和側面坡度均不大于1:12。緣石坡道上下坡道處不應設置雨水箅子。在小區出入口設置緣石坡道時，坡道設置形式，見圖9和圖10。出入口處人行道單面坡緣石坡道大樣人非共板時出入口單面坡緣石坡道大樣在直線段人行道設置緣石坡道時，坡道設置形式，見圖11、圖12和圖13。直線段人行道單面坡緣石坡道大樣直線段人行道扇形三面坡緣石坡道大樣直線段人行道三面坡緣石坡道大樣在道路轉角處設置緣石坡道時，可采用形式如圖14。交叉口處全寬式緣石坡道大樣無障礙設施精細化盲道遇到障礙物需要繞開后，有條件的情況下不需繞回，待下個障礙物時再進行第二次避讓，減少盲道轉彎次數，詳見圖15。人行道位置較寬側避讓出入口兩側人行道寬度不一致時，應提前將盲道轉彎，保證出入口兩側盲道平齊，避免形成錯位，詳見圖16。人行道位置較寬側避讓道路沿線設置臥石時，在無障礙緣石坡道處應將臥石改成平石，臥石與平石之間的銜接采用異形臥石。交通設施一般規定交通設施設置在路側帶時，應優先設置在行道樹設施帶中。特殊情況需設置在人行道上時，不應占用人行道有效通行寬度交通設施的設置應與照明設施綜合考慮，宜多桿合一設置。交通信號設置交通信號燈時，應配套設置相應的道路交通標志、道路交通標線和交通技術監控設備。設置位置應符合以下要求：當道路較寬時，可采用懸臂式安裝在道路右側人行道上，也可根據需要在左側人行道上增設一個信號燈組；當道路較窄時，可采用柱式安裝在道路兩側人行道上；獨立非機動車信號燈燈桿應采用柱式安裝在對向右側距路緣的距離為0.8～2m的人行道上；人行橫道信號燈應安裝在人行橫道兩端內沿或外沿線的延長線、距路緣的距離為0.8～2m的人行道上，采取對向燈安裝。信號燈安裝高度應符合以下要求：非機動車道信號燈安裝高度為2.5～3m。在借用指導機動車通行信號燈桿采用懸臂式安裝非機動車信號燈情況下，安裝高度與指導機動車通行的信號燈相同；人行橫道信號燈安裝高度為2.5～3m；道口信號燈安裝高度不應低于3m。交通監控交通閉路電視監控系統設置位置交通監控點的設置位置應能避開建筑物、樹木、交通標牌或其它物體對攝像機監控視角的影響，同時也要考慮立桿和攝像機不能遮擋交通信號燈以及交通標志；交通監控點的設置位置應能兼顧考慮交通違法行為的拍攝；在路口安裝時，交通監控設備一般安裝在路口的西南角或西北角，防止太陽西斜對攝像機的照射損壞。交通閉路電視監控系統的設計應符合GB50688的要求。交通違法自動抓拍系統設置位置城市次干路及以上級別道路；城市道路上交通違法事件較多的路段和路口；城市道路上的交通事故多發地點；城市出入口、重要的機關學校、商業中心等地點。交通違法自動抓拍系統的設計應符合GB50688的要求。交通標牌寬度大于3.5m的人行道，交通標牌外緣不得越出設施帶范圍；寬度不大于3.5m的人行道，交通標牌外緣應控制在距側石外邊線1m范圍內。設置在人行道上的交通標牌與建筑物必須保持1m以上的側向距離。如不能滿足時，可在道路另一側設置或適當超出該種標志規定的前置距離。柱式、路側附著式標志內邊緣不得侵入道路建筑限界，距人行道的外側邊緣或土路肩不應小于0.25m。人行道上交通標牌設計應符合GB5768的規定。人行護欄下列位置應設置人行護欄：人行道與鄰側地面存在高差，有行人跌落危險的；橋梁人行道外側；位于車站、碼頭、人行天橋和地道的出入口、商業中心等人流匯聚區的人行道邊（車道側）；交叉口人行道邊（車道側）及其它需要防止行人穿越機動車道的路邊，宜設置人行護欄，但在人行橫道處應斷開；在非全封閉路段天橋和地道的梯（坡）道口附近無公共交通停靠站時，宜在道路兩側設人行護欄。護欄的長度宜大于200m；車輛進出較多的道路出入口局部路段的人行道邊（車道側）。同一路段宜設置統一樣式的人行護欄。人行護欄的凈高不宜低于1100mm，有跌落危險處的欄桿的垂直桿件間凈距不應大于1100mm。當欄桿結合花盆設置時，必須有防止花盆墜落的措施。人行道與車行道分隔護欄宜按交通管理部門要求統一設計，采用預埋基礎護欄，高度不宜低于1100mm。人行護欄應避讓障礙物，如消防栓、郵箱和電桿等，或者將護欄開口與障礙物進行結合，在不影響障礙物功能的前提下，保持護欄的連續性、美觀性。人行護欄開口是提供車輛和行人遵照規定通行的通道口，應根據交通管理需要在確保安全情況下進行設置。附屬設施一般規定附屬設施應結合分隔帶、設施帶統籌設置，原則上不得占用人行道通行空間，不得影響交通及使用安全。在確保各設施的使用和安全間距等要求下，應進行集約化、隱蔽化、精細化設計，并進行美化處理。路緣石按路緣石的線型分類為直線型路緣石和曲線型路緣石。曲線型路緣石可配合直線型路緣石選用。當綠化帶端頭、出入口或道路交叉口轉角半徑R≤10m時，應采用弧形立緣石；當10m＜R≤20m時，應采用梯形立緣石拼接，當R>20m時可采用直線標準立緣石沿設計邊線依次拼裝。路緣石宜采用立式，人行過道寬度范圍內路緣石也可做成斜式或平式，便于通行。路緣石建議采用花崗巖、預制混凝土，也可采用花崗巖貼面處理，路緣石尺寸應與道路面層和路緣石基礎相協調；直線地段路緣石長度宜使用750～1000mm，當路緣石頂部寬度不大于150mm時，單塊路緣石長度宜采用1000mm，當路緣石頂部寬度大于150mm時，單塊路緣石長度宜采用800mm。路緣石外露高度需考慮滿足行人上下及車門開啟的要求確定，一般高出路面10cm～20cm。當設置在中間分隔帶及兩側分隔帶時，外露高度宜為15cm～20cm；當設置在路側帶兩側時，外露高度宜為10cm～15cm。緣石應有足夠的埋置深度，以保證穩定，機非車道緣石寬度應不低于150mm，人行道側緣石寬度應不低于100mm；混凝土直線型路緣石彎拉強度不低于3MPa，抗壓強度不低于C30。非直線型等不適合作抗折強度的路緣石應做抗壓強度實驗，其強度應達到C35的標準(平均值35MPa,單塊最小值28MPa)。路緣石吸水率不大于7%。石材路緣石具有耐風化和抗侵蝕性，天然石材路緣石的飽和極限抗壓強度應不低于100MPa，飽和抗折強度應不低于9MPa，體積密度應不低于2.5g/cm，吸水率應小于1%，孔隙率應小于3%。有抗凍要求的天然石材路緣石經25次凍融試驗(D25)后，無貫穿裂紋，質量損失率應小于5%，強度損失不大于25%。市政管線市政管線的設置應堅持統一規劃、合理布局、保障安全的原則。人行道上設置樹池或帶狀綠化時，市政管線的設置應保證綠化有足夠的生長空間。市政管線設置于人行道下的，埋深應滿足相關規范要求，并遵循“先地下后地上”的原則同步實施，避免后期再破壞開挖人行道。市政管線之間及其與建（構）筑物之間的最小水平凈距應符合國家標準GB50289《城市工程管線綜合規劃規范》的相關要求。人行道下淺埋管線施工應在路基填筑后，反開挖溝槽施工，溝槽回填采用砂或粘土分層回填，并采用小型機械夯實。各類市政管線頂面覆土厚度應滿足相關規范要求，小于最小覆土厚度時，管線應采取措施加固處理。人行道改擴建時，因管線埋深較淺影響鋪裝結構層鋪設的，應協調管線權屬單位將管線降至滿足鋪裝結構層施工的深度以下；如不能降到滿足規范最小覆土要求的，應對管線進行加固保護處理。人行道各類市政管線井蓋宜采用隱形井蓋，且不宜設置在坡道區域。路側帶內設置各類管線檢查井應按規定位置設置，同一斷面內不宜布置2種以上井蓋，不同井蓋間距不宜小于5m。市政箱體原則上不在人行道上設置箱式配電、變電設施。如因特殊情況必須在人行道設置的，應優先考慮采用地下式，無法設置時再將箱式配電、變電設施設置于距車行道邊緣1～1.5m人行道范圍內，同時應至少保證2m以上的通行帶寬度；大型配電、變電設施應設置在道路規劃紅線以外。市政箱體不得設置于街道轉角處，避免影響行車視距、干擾行人過街。大型配電、變電設施應設置在道路規劃紅線以外。對有條件入室的箱式配電、變電設施，應設在建筑物內；對現有架空變壓器應逐步下地。街道新改建工程中，應對各類通信、交通、市政箱體進行梳理和有序整合，采取多箱集中和多箱歸并。箱柜集并宜避開路口10米以外，間距不宜小于500米，新設箱柜集并的位置與原箱體之間距離宜控制在300米以內。配電、變電設施的建筑設計應以隱蔽化為原則，與所處街道的景觀環境和建筑風格、色調、形式相協調。建筑未進行隱蔽化設計的，應對建筑立面進行隱蔽化裝飾，立面裝飾可采用格柵裝飾、彩繪美化等方式。室外落地式弱電箱體(如電纜、光纜交接箱等通信設施、有線電視等)宜設置于設施帶、景觀綠化帶內。市政桿體服務設施原則上不得占用人行道通行空間，不得影響交通及使用安全。設施設置應滿足道路交通的視距要求和通透性要求。市政桿件應與人行道結構同步設計實施，各類桿件的法蘭盤等連接件不宜高出人行道鋪裝面。市政桿件基座應精細化設計新建道路立桿基座固定位于人行道鋪裝以下，立桿法蘭盤或螺栓頂距離人行道鋪裝材料底面不小于50mm。保證立桿周邊鋪裝平整，外表美觀。詳見圖17。改造道路實施條件受限時，立桿基礎凸出人行道宜采用二次澆注C20混凝土并用與立桿顏色材質一致2mm厚鋼板或其它裝飾材料外包予以美化處理，如抗侵蝕要求較高可選用不銹鋼板，注意柱腳包裹直角邊的圓弧處理。詳見圖18。基座立桿盡量設置在一塊磚中心，避免切磚，把切磚的數量控制到最少。立桿周邊鋪裝建議實施前均提前排版，出鋪裝方案。桿件基座隱形化處理外露桿件基座美化處理裝飾井蓋設置在人行道上的各類檢查井必須符合相關技術標準，各類裝飾井應具有防盜功能，方形井應與人行道平行設置。裝飾井蓋應選用填充式井蓋，并應首選矩形。裝飾井蓋應使用標準規范的專業標識，并應在其上面鋪設與所在人行道統一協調的人行道磚，各類管井頂面標高應當與道路設計標高一致。隱形井蓋應做精細化設計并滿足以下要求：平整度：檢查井蓋應與鄰近鋪裝完成面齊平，井蓋內鋪裝與周邊保持一致，相互銜接，精美簡潔，坡度一致高差≤3mm，人行道鋪裝應與檢查井邊緣收邊完整，貼合緊密分縫寬度<5mm；同一路段和區域井蓋開啟方向應一致，井框不能有變形起翹情況。井蓋標識：隱形井蓋標識通過漢字雕刻標注于角標鋼板上，鋼板厚度≥5mm。構造強度：人行道、綠化帶隱形井蓋構造應能滿足人行荷載要求；有臨時上車需求的人行道，其隱形井蓋構造應能滿足車行荷載要求；井跨度為0.8～1.2m，下部鋼格柵可采用80mm(高)×6mm(寬)間距100mm的Q235B鋼板焊接。具體隱形井蓋規格根據步磚尺寸調整，保證隱形井蓋邊與磚縫對應。阻車柱為防止車輛駛入人非車道范圍，在人行道緣石坡道處和機非車道銜接處應設置阻車柱。阻車柱宜設置在人行道立(平)緣石與盲道間，阻車柱外緣與立緣石凈距為不小于100mm。阻車柱設置應當滿足交通管理要求，不應妨礙行人通行安全，且不應妨礙無障礙通行，做到設置規范、整齊、美觀，降低對道路景觀的不良影響。阻車柱宜選用石材或金屬材質，多以圓柱造型為主，直徑宜為200～300mm，外露高度不宜低于450mm，阻車柱中心間距宜為1.3～1.8m，凈間距不應小于900mm。阻車柱安裝應保持豎直，施工時，其傾斜度不應大于2°。非機動車道設置阻車柱，可在鋪裝施工完成后，直接鉆孔安裝阻車柱；石柱加工成形后運至現場安裝。鋼柱先安裝鋼管，再用細石混凝土灌孔成形，鋼管頂部安裝定制蓋帽；石柱適用于人行道，鋼柱適用于車行道、渠化島及二次過街安全島采用警示柱;阻車柱要求堅固美觀，與周邊環境協調，并設置反光標識。行道樹與樹池行道樹布設在人行道與車行道之間，獨立設置時占用寬度為1.2～1.5m。行道樹種植株距應根據樹種的青壯年期冠幅確定，最小種植株距宜為6.0m，冠幅較小的喬木種植株距可為4.0m。行道樹種植點可根據路燈等設施適當調整，喬木與路燈最小距離不應小于2.0m。行道樹為喬木時，樹干中心至機動車道路緣石外側距離不宜小于0.75m。行道樹進入人行道或非機動車道路面的枝下凈高不應小于2.5m，進入機動車道路面的枝下凈高不應小于4.5m。行道樹綠帶凈寬度不宜小于1.5m；表面根系發達的行道樹宜采用連續樹池，凈寬度不宜小于2.0m。被人行橫道或道路出入口斷開的分車綠帶其端部應采取通透式配置，以滿足停車視距要求。行道樹種植設計時，在路口范圍應預留交通安全設施的安裝位置和空間。樹池內的土面宜采用樹池篦子、草坪、碎石等覆蓋，無泥土裸露。樹池框外緣的高度與鋪裝地面的高度相平。樹池設計，應符合下列規定：樹池的間距一般為4m?6m。樹池的大小應根據樹木根系、土球直徑和土壤情況而定，樹池凈寬不宜小于1.5m，不大于2m，最小種植土層厚度應大于植物主要根系分布深度；樹池框材料可采用石材或預制混凝土標準件材料，有景觀要求的地段宜采用與人行道板鋪材協調的材料；方形樹池框所用石材轉角宜采用45°斜角拼縫；對樹池框內部宜采用樹池篦、陶粒、植被綠化等方式美化。寬度大于5m的人行道，可在部分路段根據實際情況和景觀需要，設置花池、放置花缽，但應符合表2要求。花盆的尺寸應適合所栽種植物的生長特性，有利于根莖的發育，一般可按以下標準選擇：草本類盆深200mm以上，灌木類盆深400mm以上，喬木類盆深450mm以上。公共服務設施一般規定服務設施原則上不得占用人行道通行空間，不得影響交通及使用安全。各類設施應統籌考慮，綜合協調，適當組合，減少占用路側帶公共空間。設施設置應滿足道路交通的視距要求和通透性要求。設施外廓距路緣石外沿距離不小于0.25m。盲道及盲道兩側各0.25m范圍內不應設置服務設施。各類服務設施距綠化樹池、市政管線檢查井距離不小于1m。道路交叉口轉彎半徑及其兩側20m范圍內，不應設置除交通設施、行人導引類指示牌、廢物箱外的其他設施。人行地道內及出入口周邊20m范圍內，不應設置除行人導引類指示牌、廢物箱外的其他設施；人行天橋引橋周邊20m范圍內，不應設置除行人導引類指示牌、廢物箱、自行車存車設施和公交車站設施外的其他設施。設置在綠化設施帶內的設施，外廓不應超出綠化設施帶范圍。行道樹設施帶內不應設置設施寬度大于行道樹設施帶寬度的設施。交通樞紐、商業區、旅游景區、大型文化體育場館場所周邊，可適當縮小廢物箱的設置間距，除公交車站和公共自行車外不應設置長度或寬度超過2m的設施。設施應安裝牢固，安裝后確保地面平整，鋪裝規范，鋪裝材質應與周邊一致。護圍欄設施人行道護欄要求如下：設置護欄后，人行道剩余寬度應符合表2的要求。應按功能需求間隔設置，且高度不應超過1.0m。應緊貼車行道路緣石設置。護欄的樣式、顏色、材質等應與周邊環境協調。公交站安全護欄宜與周邊護欄的高度、樣式、色彩、材質協調一致。綠化設施帶護欄要求如下：綠化設施帶不宜設置護欄。確需設置的，應與周邊環境協調一致且高度不應超過1m。廢物箱廢物箱應在公交車站、地鐵車站、座椅旁設置，其他位置應按環衛主管部門要求設置。廢物箱高度不應超過1.1m。為實現垃圾的分類處理，廢物箱采用可回收物、其他垃圾兩類垃圾分開投放、收集的分類廢物箱，箱體上應有明顯標識易于識別，標志應當符合國家標準GB/T19095《城市生活垃圾分類標志》的規定。廢物箱不應布置在人行道通行帶上。行人導引類信息牌步行目的地眾多的區域、人流集散、換乘地點，行人面臨多條路線選擇的地點，應設置導引信息牌。導向設施應以地圖為主，輔以路線導向設施。人行導引設施應設置在設施帶內，不應占用通行帶，設置間距宜為200～300m。寬度3.5m以下的人行道不得設置信息牌；距人行天橋、人行地道出入口、軌道交通站點出入口、公交車站的人流疏散方向15m范圍內的人行道不得設置信息牌。一般道路人行道上信息牌同側設置間隔應不小于1000m；在臨近火車站、商業集中區、長途汽車站、醫院、學校等流動人口聚集區內的道路人行道上，設置間隔可根據需要適當加密。街牌應設置在道路交叉口路緣弧線切點附近明顯位置。步行者導向牌高度不應高于2.2m，寬度不應超過1m，垂直投影面積不應大于0.6m2；應設置在綠化設施帶或行道樹設施帶內；應指引方位、區域、建筑物、旅游場所、公共設施或公共服務機構，不應顯示企業名稱、商標或產品等信息。公廁指引牌、地鐵指引牌、人行地道及人行天橋指引牌應合并設置，規格尺寸應符合相關標準要求。公交車站設施一般規定人行道寬度小于4m時，不宜設置公交站亭，宜設置公交站牌;人行道寬度大于等于4m時，可設置公交站亭。公交站亭與公交站牌不宣同時設置。同一站臺宜設置一座公交站亭。公交站亭的造型應簡潔，滿足線路指示、遮陽避雨、簡易候車休憩、智能電子屏顯示的功能。宜采用單排立柱，懸挑頂棚的結構形式。有特殊要求的歷史風貌街道、景觀街道、商業街道，進行藝術設計，應結合要求美化公交站牌設計。站牌要求如下：在路邊設置的站牌，牌面與車行道成垂直角度站牌，其側邊距路緣石距離應大于0.3m；牌面與車行道平行的站牌，牌面距路緣石距離應大于0.6m。同一區域、道路的站牌樣式、規格應保持一致。公交站臺及候車亭：公交站點布局應注重與慢行空間、路邊停車帶、交叉口單位進出口等要素的協調。公交設站處應確保慢行交通連續性嚴禁壓縮慢行交通空間，局部可考慮道路紅線拓寬。公交站點應結合客流需求靈活布置和增設，宜采用港灣式、路側式等布局模式。公交車道停靠處車道寬度不低于2.75米，站臺有效凈寬不低于1.5米，線路停靠客流大的公交中途站宜分組設置或采取深港灣站。非機動車存車設施一般規定非機動車存車設施應設置在便捷的地點，在公共交通車站周邊等存放需求集中的區域設置，按行道樹設施帶、機非隔離帶、人行道、非機動車道的優先次序靈活利用空間。存放點應當盡可能分散布置，且靠近目的地，充分利用道路、街巷空地設置。應當避免停放點的出入口直接對接交通干道。在道路交叉口緣石轉彎半徑范圍及人行過街等候區內，不得設置非機動車存放設施。非機動車存放設施宜設置在平緩的地面，坡度不宜大于4.0%。設置非機動車存放設施后的人行通行帶剩余寬度應符合表2的要求。利用行道樹設施帶和機非隔離帶設置的非機動車停車設施，外廓不應超出其邊界范圍。行道樹設施帶和機非隔離帶寬度大于等于2.0m時，宜設置垂直排列的非機動車停車設施。寬度小于2.0m時，宜根據寬度靈活設置斜向排列的非機動車存放設施。非機動車存車架要求如下：停放非機動車后，人行通行帶剩余寬度應符合表2的要求。應保證停放非機動車后，車身不超過路緣石外沿，距盲道不小于0.25m。樣式、顏色應與周邊環境相協調。非機動車存車圍欄