交通工程總論期末試題?一、單項選擇題（每題2分，共20分）

1.交通工程學是一門研究（）中各種交通現象的基本規律及其應用的一門正在發展中的新興科學。A.道路交通B.鐵路交通C.水路交通D.航空交通

2.交通量是指單位時間內通過道路某一斷面的（）。A.車輛數B.行人數量C.交通實體數量D.自行車數量

3.高峰小時交通量與高峰小時流率的關系是（）。A.高峰小時交通量=高峰小時流率B.高峰小時交通量＞高峰小時流率C.高峰小時交通量＜高峰小時流率D.兩者無直接關系

4.車輛在道路上行駛時，駕駛員看到前方障礙物到開始制動汽車所行駛的距離稱為（）。A.反應距離B.制動距離C.停車距離D.安全距離

5.交通流三參數之間的基本關系是（）。A.q=v×kB.q=v/kC.q=k/vD.v=q×k

6.下列屬于交通標志中禁令標志的是（）。A.警告標志B.指示標志C.指路標志D.禁止通行標志

7.信號控制交叉口的基本參數不包括（）。A.周期時長B.綠信比C.紅燈時長D.相位

8.交通規劃的核心問題是（）。A.交通需求預測B.交通設施布局C.交通管理策略D.交通可持續發展

9.道路服務水平主要從（）方面進行評價。A.交通安全B.運行速度C.交通流量D.以上都是

10.交通工程學科的特點不包括（）。A.系統性B.綜合性C.單一性D.社會性

二、多項選擇題（每題3分，共15分）

1.交通調查的內容包括（）。A.交通量調查B.車速調查C.交通密度調查D.出行調查E.交通事故調查

2.交通流特性分析的主要內容有（）。A.交通量特性B.車速特性C.交通密度特性D.車頭時距特性E.交通延誤特性

3.交通標志的設置原則有（）。A.清晰性原則B.易讀性原則C.一致性原則D.周期性原則E.前置性原則

4.交通信號控制的方式有（）。A.定時控制B.感應控制C.自適應控制D.智能控制E.手動控制

5.交通規劃的層次包括（）。A.區域交通規劃B.城市交通規劃C.交通樞紐規劃D.道路系統規劃E.交通管理規劃

三、填空題（每題2分，共20分）

1.交通工程學的研究對象是（）、（）和（）。2.交通量的統計方法有（）、（）和（）。3.車輛的制動過程可分為（）、（）和（）三個階段。4.交通流的基本特性包括（）、（）和（）。5.交通標志按其作用可分為（）、（）、（）和（）四類。6.信號控制交叉口的相位類型有（）、（）和（）。7.交通規劃的目標可分為（）、（）和（）三個方面。8.道路通行能力可分為（）、（）和（）三種。9.交通管理的基本原則包括（）、（）、（）和（）。10.智能交通系統的核心技術包括（）、（）、（）和（）等。

四、簡答題（每題10分，共30分）

1.簡述交通工程學的研究內容。2.什么是交通流的三參數？它們之間的關系如何？3.簡述交通規劃的主要步驟。

五、論述題（15分）

結合實際，論述智能交通系統對現代交通的重要意義。

答案

一、單項選擇題

1.A2.C3.C4.A5.A6.D7.C8.A9.D10.C

二、多項選擇題

1.ABCDE2.ABCDE3.ABCE4.ABC5.ABCDE

三、填空題

1.人、車、路及其相互關系2.人工計數法、浮動車法、機械計數法3.駕駛員反應階段、制動系作用階段、持續制動階段4.交通量特性、車速特性、交通密度特性5.警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志6.兩相位、三相位、多相位7.可達性、機動性、安全性8.基本通行能力、可能通行能力、設計通行能力9.分離原則、限速原則、疏導原則、節源原則10.信息技術、通信技術、電子控制技術、系統集成技術

四、簡答題

1.簡述交通工程學的研究內容：交通特性分析：包括交通量、車速、交通密度、車頭時距等交通流參數的研究，以及車輛、駕駛員和行人的交通特性。交通規劃：研究交通需求預測方法，制定區域和城市交通規劃，包括道路網絡規劃、公共交通規劃等。交通流理論：分析交通流的運行規律，如交通流的形成、發展和消散，以及交通擁堵的產生和緩解。交通設施設計：包括道路、橋梁、隧道、交通樞紐等交通設施的設計，考慮交通功能、安全性和舒適性。交通管理與控制：制定交通管理策略和交通信號控制方案，提高交通效率，保障交通安全。交通安全：研究交通事故的成因和預防措施，提高交通安全水平。智能交通系統：應用信息技術、通信技術等，實現交通系統的智能化管理和控制。

2.什么是交通流的三參數？它們之間的關系如何？交通流三參數是指交通量（q）、車速（v）和交通密度（k）。它們之間的基本關系是：q=v×k，即交通量等于車速與交通密度的乘積。這表明，當交通密度一定時，車速越高，交通量越大；當車速一定時，交通密度越大，交通量也越大。但當交通密度達到一定程度后，車速會下降，交通量也會隨之減少，出現交通擁堵現象。

3.簡述交通規劃的主要步驟：交通調查：收集現狀交通數據，包括交通量、車速、出行特征等。交通需求預測：根據現狀和未來發展趨勢，預測交通需求。規劃方案制定：提出多種交通規劃方案，包括道路網絡、公共交通、交通管理等方面。方案評價：對各規劃方案進行技術、經濟、環境等方面的評價。方案優化：根據評價結果，優化規劃方案。規劃實施：將優化后的規劃方案付諸實施，并進行監測和調整。

五、論述題

結合實際，論述智能交通系統對現代交通的重要意義：

智能交通系統（ITS）是將先進的信息技術、通信技術、電子控制技術和系統集成技術等有效地應用于交通運輸系統，以提高交通效率、保障交通安全、改善環境質量、促進社會經濟發展的綜合性系統。它對現代交通具有極其重要的意義，主要體現在以下幾個方面：

1.提高交通效率實時交通信息提供：通過安裝在道路上的傳感器和通信設備，實時收集交通流量、車速等信息，并通過交通信息平臺向駕駛員和出行者發布。駕駛員可以根據這些信息選擇最優的行駛路線，避開擁堵路段，從而節省出行時間。例如，在大城市的早晚高峰時段，智能交通系統能夠及時反饋道路擁堵情況，引導車輛選擇暢通的道路，大大提高了道路的通行能力。智能交通控制：利用先進的算法和技術，對交通信號進行智能控制。根據實時交通流量動態調整信號燈的時長，使車輛能夠更順暢地通過交叉口，減少停車等待時間，提高整個路網的運行效率。如自適應交通信號控制系統，能夠根據車輛到達情況自動優化信號配時，有效緩解交通擁堵。

2.保障交通安全車輛安全輔助系統：智能交通系統中的車輛安全技術，如防抱死制動系統（ABS）、電子穩定程序（ESP）、自動緊急制動系統（AEB）等，能夠提高車輛的主動安全性，減少交通事故的發生。例如，AEB系統可以在車輛檢測到前方有障礙物或潛在碰撞危險時，自動觸發制動，避免或減輕碰撞的嚴重程度。交通監控與管理：借助攝像頭、雷達等監控設備，對道路進行實時監控。交通管理部門可以及時發現交通事故、違法行為等異常情況，并迅速采取措施進行處理。同時，通過智能交通系統的指揮調度功能，能夠快速調配救援力量，提高事故處理效率，保障道路交通安全暢通。

3.改善環境質量優化交通流量：智能交通系統通過提高交通效率，減少車輛在道路上的停留時間和怠速運行時間，降低了尾氣排放。例如，當交通擁堵緩解，車輛行駛更加順暢時，燃油的燃燒更加充分，尾氣中有害物質的排放量相應減少，對改善空氣質量具有積極作用。推廣綠色出行：智能交通系統可以為公共交通、自行車和步行等綠色出行方式提供更好的支持。例如，通過智能公交系統，提高公交車輛的運行準點率和舒適度，吸引更多人選擇公交出行；建設完善的自行車道和步行道網絡，并通過智能導航為騎行和步行者提供便捷的路線規劃，鼓勵綠色出行，減少機動車尾氣排放。

4.促進社會經濟發展提高物流效率：智能交通系統在物流領域的應用，如智能貨運系統、物流信息平臺等，能夠實現貨物運輸的實時跟蹤和調度優化。物流企業可以更準確地掌握貨物運輸狀態，合理安排運輸路線和車輛，提高運輸效率，降低物流成本。這有助于促進商品的流通，推動經濟的發展。提升城市競爭力：一個高效、智能的交通系統是城市吸引投資、人才和促進產業發展的重要因素。良好的交