二輸送能力的計算課件_第1頁
二輸送能力的計算課件_第2頁
二輸送能力的計算課件_第3頁
二輸送能力的計算課件_第4頁
二輸送能力的計算課件_第5頁
已閱讀5頁，還剩6頁未讀， 繼續免費閱讀

下載本文檔

版權說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內容提供方，若內容存在侵權，請進行舉報或認領

文檔簡介

二

輸送能力的計算2運輸能力與運輸生產設備的關系固定設備通過能力活動設備輸送能力運輸能力引入3二

輸送能力的確定輸送能力概述輸送能力的計算4（一）、輸送能力概念1、輸送能力定義在一定的車輛類型、行車組織方法的條件下，按照現有設備和乘務人員的數量，城市軌道交通系統在單位時間內所能運送的乘客人數。最終衡量單位？其與通過能力的關系？通過能力是輸送能力的基礎；輸送能力是運輸能力的最終體現。52、輸送能力與通過能力的關系（一）、輸送能力概念通過能力輸送能力計算依據固定設備移動設備查定時間一小時一小時衡量標準列車數旅客人數衡量單位列/小時人次/小時使用對象區間（斷面）一條線路實質技術水平服務水平6（二）輸送能力的計算軌道交通線路在單位時間內所能運送的乘客人數，在線路通過能力一定的前提下，主要取決于列車編組輛數和車輛定員數。1、通過能力計算2、各要素的確定

1）列車編組輛數①站臺長度限制：站臺長度通常在設計階段就已經確定，后期很難改變②對線路通過能力的影響：當列車長度接近站臺長度時，要求列車準確停車，通常要增加停車時間。并且由追蹤列車間隔時間的分析計算可知，列車長度也是一個影響變量。③經濟合理性：采用長編組列車，車輛滿載率在非運營高峰時間內一般較低。（二）輸送能力的計算1）列車編組輛數

車輛定員人數由車輛的座位人數和站位人數組成。軌道交通線路車輛的尺寸大小、坐席布置方式、單位站位面積內的站立人數是決定車輛定員人數多少的主要因素。在各個時段，實際載客數受滿載率的影響。2）車輛定員人數（二）輸送能力的計算2、各要素的確定

3、例題

某軌道交通3號線運營數據得出，其通過能力為每小時30對；據預測其高峰小時單向最大斷面客流量為39000人，實際高峰小時開行的列車數量為25對，其使用車型車輛定員數為280人。列車平均滿載率為90%，計算其輸送能力？

（二）輸送能力的計算（1）通過能力：30對/h；（2）確定列車編組輛數：39000/25*280=6輛（3）確定實際車輛定員人數：280*90%=252人（4）最終計算輸送能力：25*6*252=37800人小結1、通過能力的計算原理2、線路通過能力的計算3、折返設備通過能力的計算（1）

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網頁內容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內容的表現方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容，請與我們聯系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論