ICS17140

CCSA.59

中華人民共和國國家標準

GB/T202432—2025

.

聲學道路表面對交通噪聲影響的測量

第2部分近距法

:

Acoustics—Measurementoftheinfluenceofroadsurfacesontraffic

noise—Part2Theclose-roximitmethod

:py

ISO11819-22017MOD

(:,)

2025-02-28發布2025-09-01實施

國家市場監督管理總局發布

國家標準化管理委員會

GB/T202432—2025

.

目次

前言

…………………………Ⅲ

引言

…………………………Ⅳ

范圍

1………………………1

規范性引用文件

2…………………………1

術語和定義

3………………2

物理量符號及縮寫

4………………………4

測量原理

5…………………5

測量儀器

6…………………5

測試場地

7…………………6

氣象條件

8…………………7

測試車輛

9…………………7

測量步驟

10………………10

分析步驟

11………………13

用評估測量不確定度

12GB/T27418…………………15

重復性和再現性根據的系統比較

13:GB/T6379.2…………………17

測試報告

14………………17

附錄規范性測試車輛的標定

A()………………………20

附錄規范性每個路段單元內的平均

B()………………25

附錄資料性計算步驟的詳細解釋

C()…………………26

附錄資料性方法的適用性

D()GB/T20243…………29

附錄資料性測試車輛的設計和使用指南

E()…………30

附錄資料性測量指南

F()………………33

附錄資料性法在大型路網調查中的應用

G()CPX…………………35

附錄資料性法在其他方面的應用

H()CPX…………37

附錄資料性測量參數的總結

I()………………………38

附錄資料性方法的有效性及穩定性

J()………………39

附錄資料性測量的不確定度

K()………………………41

附錄資料性參考路面

L()………………43

附錄資料性近距噪聲指數計算

M()……………………45

附錄資料性測量和數據處理步驟的匯總

N()…………46

附錄資料性測試報告示例

O()…………48

參考文獻

……………………50

Ⅰ

GB/T202432—2025

.

前言

本文件按照標準化工作導則第部分標準化文件的結構和起草規則的規定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件是聲學道路表面對交通噪聲影響的測量的第部分已經

GB/T20243《》2。GB/T20243

發布了以下部分

:

第部分統計通過法

———1:;

第部分近距法

———2:。

本文件修改采用聲學道路表面對交通噪聲影響的測量第部分近距法

ISO11819-2:2017《2:》。

本文件與的技術差異及其原因如下

ISO11819-2:2017:

用規范性引用的替換了見以適應我國的技術條件

———GB/T3241IEC61260-1(6.2),;

用規范性引用的替換了見第章以適應我國的技術條件

———GB/T6379.2ISO5725-2(13),;

用規范性引用的替換了見以適應我國的技術條件

———GB/T15173IEC60942(6.3、6.9),;

用規范性引用的替換了見以適應我國的技術條件

———GB/T20243.1ISO11819-1(A.5.2),;

用規范性引用的替換了見第章以適應我國的技術

———GB/T27418ISO/IECGuide98-3(12),

條件

;

增加了規范性引用的見以適應我國的技術條件

———GB/T22157(A.3.3.3),;

將衛星定位系統由修改為北斗等定位系統定位最大允許誤差修改為見以

———GPS,±2m(6.5),

符合我國技術發展現狀

;

將衛星定位系統由修改為北斗等衛星導航系統見以符合我國技術發展現狀

———GPS(G.8),。

本文件做了下列編輯性改動

:

為完善計算步驟解釋增加了聲信號平均的計算步驟并引用附錄見

———,,B(11.1);

刪除公式公式公式公式公式公式公式公式公

———(1)、(2)、(8)、(C.1)、(C.3)、(C.4)、(C.7)、(C.9)、

式中的單位見附錄

(C.11)(11.2、11.3、C)。

將測試報告示例修改為我國典型測試案例見附錄以驗證其有效性

———(O),。

請注意本文件的某些內容可能涉及專利本文件的發布機構不承擔識別專利的責任

。。

本文件由中國科學院提出

。

本文件由全國聲學標準化技術委員會歸口

(SAC/TC17)。

本文件起草單位交通運輸部公路科學研究院中國科學院聲學研究所同濟大學浙江大學浙江

:、、、、

科技學院上海市環境科學研究院北京市科學技術研究院城市安全與環境科學研究所上海交通大學

、、、、

廣州大學長安大學上海申華聲學裝備有限公司杭州愛華智能科技有限公司東南大學中國計量科

、、、、、

學研究院

。

本文件主要起草人袁旻忞王彥琴俞悟周毛東興呂亞東魏顯威王笑鄭成詩楊軍程曉斌

:、、、、、、、、、、

倪棟翟國慶李爭光戶文成祝文英蔣偉康王杰劉狀壯何金龍熊文波閔鶴群牛鋒劉丹曉

、、、、、、、、、、、、、

王曉楠

。

Ⅲ

GB/T202432—2025

.

引言

道路交通噪聲的輻射和傳播很大程度上取決于道路表面特征特別是紋理流阻和吸聲這些特征

,、。

影響輪胎路面噪聲的產生此外吸聲能影響聲傳播尤其是在接近道路表面傳播的情況下相對于

/。,,。

輪胎路面噪聲動力總成噪聲通常在距離道路表面較高位置產生在傳播過程中也可能受到路面孔隙

/,,

特性的影響這些影響會導致聲壓級的差異在一定的交通流量和交通構成情況下不同道路表面產生

。,,

的聲壓級差異可高達這對道路沿線的環境質量產生顯著影響

15dB,。

提供了一種客觀評價道路特征的方法擬由部分構成

GB/T20243,3。

第部分統計通過法目的在于比較不同的路面在不同的交通流構成情況下交通噪聲的

———1:。

影響

。

第部分近距法目的在于在輪胎路面噪聲為主情況下評價不同路面對交通噪聲的影響

———2:。/,。

第部分參考輪胎目的在于給出兩種用于近距法測試的參考輪胎

———3:。。

聲學道路表面對交通噪聲影響的測量第部分統計通過法提供了滿足上

《1:》(GB/T20243.1)

述需求的方法但仍存在一些嚴重的實際限制統計通過法主要適用于兩種情形首先該方法

,。(SPB)。,

根據對交通噪聲的影響將道路表面分為典型及良好兩類其次不考慮路面狀況及路齡可評價特定場

,;,,

所不同路面對交通噪聲的影響然而由于測量現場對聲環境的嚴格要求該方法一般不能在新建或改

。,,

建路面的任意點進行評定此外方法還有附錄所述的其他一些實際限制

。,SPBD。

本文件規定的方法和一起作為具有局限性的方法的補充

ISO/TS11819-3,SPB。

Ⅳ

GB/T202432—2025

.

聲學道路表面對交通噪聲影響的測量

第2部分近距法

:

1范圍

本文件規定了一種輪胎路面噪聲為主情況下評價不同路面對交通噪聲影響的方法該方法適用

/,。

于在平坦路面上以不低于勻速行駛的自由交通流輪胎路面噪聲起主要作用在某些重型車

40km/h,/(

輛占比較大的道路上車速時的輪胎路面噪聲可能不起主導作用在其他非自由交通流的

,40km/h/)。

行駛狀況下例如在交叉路口或急加速時交通擁堵的情況縱坡坡度較大及重型車輛占比較大時道路

,、、,

表面對噪聲的影響更復雜

。

比較道路表面特性的標準給道路及環境管理部門提供一種工具以便在使用符合噪聲限值標準的

,

路面管理等方面建立一種共同的規范或限制但是制定這樣的噪聲限值標準不在本文件的范圍之內

。,。

定義了另一種方法統計通過法本文件中給出的近距法與統計通過

GB/T20243.1:(SPB)。(CPX)

法主要目的相同但構成對統計通過法的有利補充例如

,,:

檢查絕大多數地點的路面噪聲特征是否符合道路路面規范要求在參考文獻中給出了一個

———([1]

產品符合性的實例

);

檢查養護狀況的聲學影響例如路面磨損以及多孔路面堵塞和清洗效果

———,,;

檢查路段的橫向和縱向均勻性

———;

開發低噪聲路面研究輪胎路面相互作用

———,/。

注本文件未描述采用法測量目標的應用條件此類條件在其他標準規范中有相關規定但是附錄中

:CPX。、。,D

給出了和本文件的適用性建議

GB/T20243.1。

采用法測量比用法更快且更具有實際操作性但某種意義上更受限制因為法只

CPXSPB,,CPX

適用于以輪胎路面噪聲為主且動力總成噪聲可忽略的情況此外由于本方法是以輕型貨車輪胎代替

/。,

重型車輛輪胎且未將動力總成噪聲考慮在內因此不能像法那