城市軌道交通行車組織項目九行車突發事件應急處理

任務一

列車突發事件處理列車擠道岔時的故障處理地鐵火災故障處理020301任務列車脫軌時的故障處理站臺門故障處理04

列車擠道岔時的故障處理一、1.基本概念：

（1）道岔定義：道岔是軌道線路相連接或相交叉的設備總稱。道岔是軌道的組成部分之一，作用是引導機車車輛由一條線路轉往另一條線路或越過與其交叉的另一條線路。

（2）道岔種類：常見的道岔種類有單開道岔、對稱道岔、三開道岔、交分道岔、菱形道叉等。

列車擠道岔時的故障處理一、1.基本概念：

（3）道岔組成：普通單開道岔由轉轍器部分、連接部分、轍叉及護軌部分組成。

（4）道岔擠岔：車輪擠過或擠壞道岔，即為擠道岔事故。處于良好狀態的道岔，一側的尖軌與基本軌密貼，另一側的尖軌與基本軌分離。發生擠道岔事故后，由于車輪強行擠開與基本軌密貼的尖軌，往往造成尖軌彎曲變形，轉轍機遭到破壞，使得道岔損壞，尖軌不能與基本軌密貼

列車擠道岔時的故障處理一、

2.道岔擠岔時的處理處理原則：

（1）列車擠岔時一般不得后退；在工建人員的確認和監護下，列車可緩慢拉出岔區或固定好道岔后再行后退；列車能否繼續運營或退出檢查，由現場搶修人員決定。

（2）列車擠岔影響正線運營時，值班主任應根據具體情況，靈活掌握線路使用，組織故障地點外的列車進行小交路運行，故障地點鄰線維持單線雙向運行，確保行車安全的同時，盡量滿足客運服務的要求。

（3）封鎖事故影響區域，及時開啟區間照明、事故照明、區間通風。

（4）車場內擠岔事故原則上以車場調度處理為主，組織救援起復工作，OCC給予配合。

列車擠道岔時的故障處理一、

2.道岔擠岔時的處理對列車的處理：

（1）列車已全部擠過道岔。通知維修部門對道岔進行檢查，并根據損壞情況處理。

（2）列車停留在道岔。組織壓在道岔上的列車順道岔方向緩緩移動，待全部拉過道岔后，由維修部門處理。不要組織列車逆尖軌方向后退，因為后退很容易造成脫軌，擴大事故。必須后退時，應將尖軌釘固后再后退。如果列車停留在復式交分道岔上，由于復式交分道岔結構復雜，擠岔后禁止移動，應由線路維修部門處理。維修部門的處理

（1）檢查道岔尖軌是否損壞。（2）更換轉轍器相關設備。

（3）檢查試驗。（4）清理現場。

列車擠道岔時的故障處理一、

列車脫軌時的故障處理二、1.基本概念：

脫軌：車輪落下軌面（包括脫軌后又自行復軌），或車輪輪緣頂部高于軌面（因作業需要的除外）。每輛列車只要脫軌1輪，即按1輛計算。

列車脫軌時的故障處理二、

列車脫軌時的故障處理二、處理原則：

（1）發生脫軌事故后，列車司機應立即廣播通知乘客，安撫乘客情緒，提醒乘客準備清客。

（2）檢查乘客傷亡情況及有無殘疾人士，向控制中心調度員報告列車的準確位置、大約載客量、乘客傷亡人數及是否需要救助。

（3）封鎖事故影響區域，及時開啟區間照明、事故照明、區間通風。

（4）列車在線路脫軌，靈活掌握線路使用，確保行車安全的同時，盡量滿足客運服務的要求，及時啟動公交接駁應急預案和相應的疏散程序。

（5）在進行脫軌起復時，接觸網必須停電配合；影響正線運營時，值班主任應根據接觸網分區停電情況組織小交路運營

1.故障應急處置

列車脫軌時的故障處理二、列車在車站脫軌：

（1）得到調度員清客指示后，車站廣播提醒站臺上的乘客不要登乘列車，并安排人員到站臺組織清客。

（2）列車司機廣播通知車廂內乘客進行清客的決定，打開車門，協助乘客返回站臺。清客完畢及時向調度報告。列車在區間脫軌：

（1）停止相鄰軌道以及乘客疏散可能經過軌道的行車，根據需要指示電力調度員斷開牽引供電。

（2）通過廣播安撫乘客，避免引起恐慌情緒。車站人員到達后指示乘客跟隨車站人員步行去往附近車站。

（3）車站指派清客負責人率領人員攜帶無線通信設備、擴音器及信號燈前往事故地點，執行清客任務。

（4）對于道岔、交叉口或其他有潛在危險的地方，應當安排人員駐守，避免乘客偏離清客路線，提醒乘客注意腳下障礙物。

2.乘客疏散

列車脫軌時的故障處理二、

2.乘客疏散

列車脫軌時的故障處理二、

3.列車救援事故報告及救援前的準備工作：

（1）列車司機檢查確認脫軌后，向控制中心調度員請求救援。

（2）司機報告列車的準確地點、脫軌位置及輛數、線路設備損壞程度等情況，并做好防護措施。

（3）調度員做好后續列車的扣車工作，停止相鄰軌道的列車運行。事故救援：

（1）對事故現場進行全面勘察，制定具體的起復方案。

（2）在起復作業中應注意安全，防止發生人身傷亡事故或擴大脫軌事故。

（3）起復完畢后清理軌道，把一切工具撤出線路，同時檢查列車、線路及其他設備損壞情況，以便及時更換鋼軌、枕木或道岔。

（4）立即將列車推進/牽引到附近的車輛段/場、停車線，及時開通線路。

火災時的故障處理三、

1.火災處理原則處理原則：

（1）火災發生后，應當快速做出反應，貫徹“救人第一，救人與滅火同步進行”的原則，積極疏散乘客，進行施救；

（2）把握好起火初期，采取正確的應急措施，有效撲滅火災，最大限度地減少人員傷亡和設備損失。

火災時的故障處理三、

2.火災事故報告立即報告控制中心，并立即報告119火警、110，視情況需要還應報告120急救中心及公安部門。

（1）火災的確切地點。

（2）火災原因的初步判斷。

（3）火災蔓延趨勢及方向。

（4）人員傷亡及救助情況。

（5）設備損失及對行車的影響。

（6）現場撲救力量及已采取的措施。

火災時的故障處理三、

3.滅火自救1.移走可燃物2.冷卻降低燃燒物的溫度3.隔絕空氣4.切斷電源5.引導消防人員進入滅火現場6.應急處理

火災時的故障處理三、

4.逃生幫助

（1）指導所有人員有效逃生，避免煙熏窒息：

要點：捂住口鼻，低頭彎腰貼地快速跑出煙霧區，減少煙氣吸入，避免中毒。

（2）啟動隧道通風排煙系統。

要點：輸送新鮮空氣，將煙霧向遠離乘客疏散方向的一端排出。

（1）故障信息收集：車站火災發生時間、具體位置（公共區（站臺/站廳）、設備區（有/無氣滅系統房間））、現場火勢情況（是否有明火、著火物質）、設備損壞情況、是否可控、是否有煙霧、是否影響行車。現場人員受傷情況、已采取的措施和請求支援情況

5.車站火災

火災時的故障處理三、

5.車站火災

（2）故障處置：

當火勢較大，向控制中心調度員報告后執行車站疏散程序。站臺火災：及時扣停后續列車，組織已停在事發車站的列車立即關門動車，接近事發車站的列車限速不停站通過或退回發車站；站廳火災：

①

組織后續列車在后方車站清客，空車前往火災車站疏運乘客。若來不及清客，組織列車在火災車站只上客不清客或限速不停站通過；

②

必要時，為救援人員從鄰站進入火災站站臺提供運輸幫助。設備區火災：

①

跟進現場情況，著火房間是否有氣滅，是否釋放，是否可控，站臺是否有煙霧、異味，是否影響客運服務；

②

若為通信、信號設備房，在接到維調通知該設備準備停止使用時,通知相關車站影響情況，并通知相關車站將使用的通信方式或信號模式

火災時的故障處理三、

6.列車火災

（1）電客車火災發生在車站：①

跟進現場火勢、滅火和客傷情況，通知司機和車站做好列車清客和疏散工作，利用廣播做好乘客引導和安撫。②

通知司機及時降下受電弓，確認停電供電分區內所有電客車均已降弓，與電環調確定具備停電條件后，對相關供電分區接觸網進行停電。

（2）電客車火災發生在區間，可維持運行進站：①

將故障信息通知前方車站，待列車進站停穩后，立即進行滅火，做好清客、疏散的準備工作；②

通知司機維持進站，利用廣播組織乘客利用車廂滅火器滅火，到達前方車站后立即進行清客，乘客疏散完畢后，降下受電弓。③

列車到達前方車站后，按電客車在車站發生火災處理。

火災時的故障處理三、

6.列車火災

（3）電客車火災迫停區間：①

根據火災位置，與值班主任、電環調度制定乘客疏散方案。②

立即扣停后續列車，對已進入區間的列車組織退回后方站，視情況扣停鄰線列車。③

通知司機降弓，執行區間疏散程序，利用廣播做好乘客安撫和引導工作。④

通知相關車站立即安排人員前往區間執行區間疏散工作，明確疏散方向，記錄車站800兆號碼。⑤

電環調度開啟相應的通風模式，開啟區間照明。⑥

確認停電供電分區內所有電客車均已降弓，與電環調確定具備停電條件后，對相關供電分區接觸網進行停電。

火災時的故障處理三、

6.列車火災

站臺門故障時的處理四、

1.站臺門及其作用站臺門的作用

（1）保證乘客的人身安全：站臺門打開后，列車不能移動，直到接收到站臺門全部關門信息后才能動車。乘客上下車完畢后，司機操縱關門程序，列車門關閉后，站臺門隨即自動關閉，列車才能駛離車站。

（2）節約能源，降低噪聲。

（3）節省人力資源。

火災時的故障處理三、

（1）站臺門全部不能打開時的處理：司機到站后按壓開門按鈕發現站臺門不能打開時，再按壓一次開門按鈕，如果站臺門仍然不能打開，操作就地控制盤進行手動開門，將隨身攜帶的鑰匙插入就地控制盤，轉到開門位置，打開整側站臺門后取出鑰匙。同時向控制中心的行調報告，行調通知維修單位到該車站排除故障。

（2）部分站臺門不能打開時的處理：①

單檔或多檔站臺門不能打開時，司機應報告行調，并廣播通知乘客從其他車門下車；②

單檔站臺門故障時，站臺崗及時打至“手動關位”；多檔站臺門故障時，站臺崗及時操作互鎖解除接發列車。③

車站及時將故障報機電專業人員，同時做好故障期間列車接發工作，站臺作業完畢后，及時向司機顯示好了信號。

2.站臺門故障處理

火災時的故障處理三、

（3）站臺門全部不能關閉時的處理：站臺作業完畢，司機及時按壓列車關門按鈕，發現車門關好后站臺門不能關閉時，再按壓一次關門按鈕，如果站臺門仍然不能關閉，操作就地控制盤進行手動關門，將隨身攜帶的鑰匙插入就地控制盤，轉到關門位置，整側站臺門關閉后取出鑰匙。同時向控制中心的行調報告，行調通知維修單位到該車站排除故障。

（4）部分站臺門不能關閉時的處理：①

單檔或多檔站臺門不能關閉時，司機應報告行調，并廣播通知乘客從其他車門下車；②

單檔站臺門故障不能關閉時，站臺崗及時打至“手動關位”；多檔站臺門故障時，站臺崗及時做好安全防護，操作互鎖解除接發列車。③

車站及時將故障報機電專業人員，同時做好故障期間列車接發工作，站臺作業完畢后，及時向司機顯示好了信號。

2.站臺門故障處理

火災時的故障處理三、

（5）站臺門玻