交通運輸企業安全管理人員考試題庫試題4?1.道路運輸企業應按照《道路運輸車輛技術管理規定》，建立車輛技術檔案。以下不屬于車輛技術檔案內容的是（）。A.車輛基本信息B.車輛維護和修理記錄C.車輛主要零部件更換記錄D.車輛駕駛員培訓記錄答案：D解析：車輛技術檔案應包括車輛基本信息、維護和修理記錄、主要零部件更換記錄等，駕駛員培訓記錄不屬于車輛技術檔案內容。2.客運車輛夜間行駛速度不得超過日間限速的（）。A.60%B.70%C.80%D.90%答案：C解析：客運車輛夜間行駛速度不得超過日間限速的80%。3.根據《道路運輸車輛動態監督管理辦法》，道路旅客運輸企業、道路危險貨物運輸企業和擁有50輛及以上重型載貨汽車或牽引車的道路貨物運輸企業應當配備專職監控人員，專職監控人員配置原則上按照監控平臺每接入（）輛車設1人的標準配備。A.20B.30C.40D.50答案：D解析：按照規定，此類企業應按照監控平臺每接入50輛車設1人的標準配備專職監控人員。4.道路運輸企業應當建立健全動態監控管理相關制度，規范動態監控工作。下列不屬于動態監控管理相關制度的是（）。A.系統平臺的建設、維護及管理制度B.車載終端安裝、使用及維護制度C.駕駛員行車記錄儀使用管理制度D.監控人員崗位職責及管理制度答案：C解析：駕駛員行車記錄儀使用管理制度不屬于動態監控管理相關制度，動態監控管理制度主要涉及系統平臺、車載終端及監控人員等方面。5.從事道路危險貨物運輸的車輛，其技術等級應當達到（）標準。A.一級B.二級C.三級D.四級答案：A解析：從事道路危險貨物運輸的車輛技術等級應當達到一級標準。6.客運包車應當憑車籍所在地道路運輸管理機構核發的包車客運標志牌，按照約定的（）運行，不得招攬包車合同外的旅客乘車。A.起始地、目的地和線路B.起始地、目的地和站點C.起始地、途徑地和目的地D.起始地、途徑地和站點答案：A解析：客運包車應按約定的起始地、目的地和線路運行。7.根據《道路運輸車輛動態監督管理辦法》，道路運輸企業設置超速行駛和疲勞駕駛的限值時，客運駕駛員24小時累計駕駛時間原則上不超過（）小時。A.6B.8C.10D.12答案：B解析：客運駕駛員24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時。8.道路運輸企業應當根據法律法規的相關規定以及車輛行駛道路的實際情況，按照規定設置監控超速行駛和疲勞駕駛的限值，其中客車超速行駛的限值是（）。A.超過規定時速50%B.超過規定時速60%C.超過規定時速70%D.超過規定時速80%答案：A解析：客車超速行駛的限值是超過規定時速50%。9.某道路運輸企業共有基層員工83人，管理人員15人，依據《安全生產法》的規定，下列關于該企業安全生產管理機構設置和安全生產管理人員配備的說法，正確的是（）。A.該企業可根據需要，自主決定是否設置安全生產管理機構、配備安全生產管理人員B.該企業規模較小，配備兼職安全生產管理人員就可以了C.該企業應當設置安全生產管理機構或者配備專職安全生產管理人員D.該企業應當配備專職或者兼職的安全生產管理人員答案：C解析：該企業從業人員超過100人，應當設置安全生產管理機構或者配備專職安全生產管理人員。10.按照《道路運輸車輛技術管理規定》，普通貨物運輸車輛維護分為日常維護、一級維護和二級維護，其中普通貨物運輸車輛的日常維護由（）實施。A.駕駛員B.維修企業C.運輸企業D.安全管理部門答案：A解析：普通貨物運輸車輛的日常維護由駕駛員實施。11.道路危險貨物運輸企業或者單位應當為駕駛員和押運員投保承運人責任險，保險期限應至少為（）。A.半年B.一年C.兩年D.三年答案：B解析：保險期限應至少為一年。12.根據《道路旅客運輸企業安全管理規范》，道路旅客運輸企業主要負責人和安全管理人員初次安全生產教育培訓時間不得少于（）學時。A.12B.16C.24D.32答案：D解析：主要負責人和安全管理人員初次安全生產教育培訓時間不得少于32學時。13.道路運輸企業應按照有關規定，定期對車輛進行安全技術狀況檢測。下列關于車輛檢測的說法，正確的是（）。A.普通貨運車輛自注冊登記之日起，每1年進行1次安全技術檢驗B.牽引車和掛車按照貨車的1年1次的要求進行安全技術檢驗C.從事危險貨物運輸的車輛自首次經國家機動車輛注冊登記主管部門登記注冊不滿60個月的，每1年進行1次安全技術檢驗D.從事危險貨物運輸的車輛自首次經國家機動車輛注冊登記主管部門登記注冊超過60個月的，每6個月進行1次安全技術檢驗答案：D解析：普通貨運車輛自注冊登記之日起，10年以內每年檢驗1次；超過10年的，每6個月檢驗1次，A錯誤。牽引車和掛車按照貨車的要求進行安全技術檢驗，但表述不準確，B不選。從事危險貨物運輸的車輛自首次經國家機動車輛注冊登記主管部門登記注冊不滿60個月的，每2年進行1次安全技術檢驗；超過60個月的，每6個月進行1次安全技術檢驗，C錯誤，D正確。14.客運企業應當建立駕駛員從業行為定期考核制度，考核周期應不大于（）個月。A.2B.3C.6D.12答案：C解析：考核周期應不大于6個月。15.道路運輸企業應建立健全與（）工作相適應的安全管理機構，配備專（兼）職安全管理人員。A.經營B.運輸C.生產D.管理答案：C解析：應建立健全與生產工作相適應的安全管理機構。##二、多選題1.道路運輸企業的安全生產管理機構及安全生產管理人員對本企業安全生產工作負有的職責包括（）。A.嚴格執行安全生產的法律、行政法規、規章、政策和標準，參與本企業安全生產決策B.擬訂本企業安全生產管理制度、操作規程和應急預案，明確各部門、各崗位的安全生產職責，督促貫徹執行C.組織或者參與本企業安全生產宣傳、教育和培訓，并如實記錄D.定期組織分析本企業安全生產形勢，研究解決安全生產問題E.實施本企業的安全生產監督檢查和隱患排查治理，查處生產安全事故隱患答案：ABCDE解析：這些都是安全生產管理機構及人員應負的職責。2.道路運輸企業應根據車輛數量和經營類別配備足夠數量的專職安全管理人員，安全管理人員應具備以下哪些條件（）。A.具有相應的安全管理知識B.具有3年以上的道路運輸行業從業經歷C.熟悉國家安全生產相關法規和方針政策D.經相關部門統一培訓合格E.具有大學本科以上學歷答案：ACD解析：安全管理人員應具有相應安全管理知識，熟悉法規政策，經統一培訓合格，不要求有3年以上行業從業經歷和大學本科以上學歷，B、E錯誤。3.道路運輸企業應當建立駕駛員從業行為定期考核制度，考核內容包括（）。A.安全生產責任事故情況B.遵守道路運輸相關法律、法規、規章和標準情況C.服務質量、安全運營、社會責任履行情況D.誠信考核情況E.繼續教育情況答案：ABCDE解析：這些都是考核的內容。4.道路運輸企業的動態監控人員應當履行以下職責（）。A.實時分析、處理車輛行駛動態信息B.及時提醒駕駛員糾正超速行駛、疲勞駕駛等違法行為C.記錄相關信息并至少保存3個月D.建立動態監控工作臺帳E.配合企業安全生產管理機構及管理人員加強車輛動態監管工作答案：ABCDE解析：這些都是動態監控人員應履行的職責。5.道路旅客運輸企業應當根據（）等因素和要求，科學合理地確定客運線路和站點，不得隨意變更。A.道路條件B.運行安全C.運輸成本D.社會效益E.經濟效益答案：ABDE解析：應根據道路條件、運行安全、社會效益、經濟效益等因素確定客運線路和站點，運輸成本不是主要考慮因素，C不選。6.客運企業應當建立客運駕駛員行車操作規程，其內容至少應包括（）。A.出車前、行車中、收車后的車輛技術狀況檢查B.開車前向旅客的安全告知C.高速公路及特殊路段行車注意事項D.惡劣天氣和夜間行車注意事項E.發生緊急情況時的應急處置措施答案：ABCDE解析：這些都是行車操作規程應包含的內容。7.道路危險貨物運輸企業或者單位應當通過（）等方式，對其所屬從業人員進行經常性安全生產、職業道德教育和業務知識、操作規程培訓。A.網絡教學B.內部培訓C.應急演練D.繼續教育E.外部培訓答案：BDE解析：通過內部培訓、繼續教育、外部培訓等方式進行相關教育和培訓，網絡教學和應急演練不符合要求，A、C不選。8.道路運輸企業在車輛技術管理方面應當建立的制度有（）。A.車輛購置、報廢更新管理制度B.車輛維護制度C.車輛安全檢查制度D.車輛技術檔案管理制度E.車輛動態監控管理制度答案：ABCD解析：車輛動態監控管理制度不屬于車輛技術管理制度，E不選。9.道路運輸企業應當定期組織開展安全培訓，安全培訓內容應包括（）。A.國家安全生產方針、政策和有關安全生產的法律、法規、規章及標準B.安全操作規程C.安全檢查和隱患排查治理D.應急處置技能E.典型事故案例答案：ABCDE解析：這些都是安全培訓應包含的內容。10.按照《道路運輸車輛動態監督管理辦法》規定，下列哪些企業應當按照標準建設道路運輸車輛動態監控平臺，或者使用符合條件的社會化衛星定位系統監控平臺（）。A.道路旅客運輸企業B.危險貨物運輸企業C.擁有50輛及以上重型載貨汽車或者牽引車的道路貨物運輸企業D.重型載貨汽車運輸企業E.半掛牽引車運輸企業答案：ABC解析：道路旅客運輸企業、危險貨物運輸企業、擁有50輛及以上重型載貨汽車或者牽引車的道路貨物運輸企業應按規定建設或使用監控平臺。##三、判斷題1.道路運輸企業可以根據實際情況自行決定是否設置安全生產管理機構，但必須配備專職安全生產管理人員。（）答案：錯誤解析：從業人員超過100人的道路運輸企業應當設置安全生產管理機構并配備專職安全生產管理人員。2.客運車輛可以在允許的載重范圍內超載運行，但不得超過核定人數。（）答案：錯誤解析：客運車輛嚴禁超載運行。3.道路運輸企業的動態監控人員發現駕駛員存在超速行駛、疲勞駕駛等違法行為，應立即報告企業安全管理機構，并采取措施提醒駕駛員糾正。（）答案：正確解析：這是動態監控人員的職責要求。4.普通貨物運輸車輛的二級維護可以由駕駛員自行組織實施。（）答案：錯誤解析：二級維護應由有資質的維修企業進行。5.道路危險貨物運輸企業必須為危險貨物運輸車輛配備必要的應急處理器材和安全防護設備。（）答案：正確解析：這是保障危險貨物運輸安全的必要措施。6.客運企業應當制定本企業的應急預案演練計劃，根據本企業的事故預防重點，每年至少組織一次專項應急預案演練，每半年至少組織一次現場處置方案演練。（）答案：正確解析：符合應急預案演練計劃的要求。7.道路運輸企業對本企業的安全生產工作全面負責，其主要負責人是本企業安全生產的第一責任人。（）答案：正確解析：明確了企業主要負責人的安全生產責任。8.車輛技術檔案可以根據實際情況不定期更新。（）答案：錯誤解析：車輛技術檔案應及時、完整、準確記錄車輛相關信息，定期更新。9.從事道路危險貨物運輸的駕駛員應當經所在地設區的市級人民政府交通運輸主管部門考試合格，取得相應的從業資格證。（）答案：正確解析：符合危險貨物運輸駕駛員從業資格取得規定。10.道路運輸企業應當對本企業駕駛員的交通違法和交通事故等情況進行定期分析，及時采取針對性措施。（）答案：正確解析：這樣有助于加強安全管理，預防事故。##四、案例分析題案例一某道路運輸企業擁有大型客車50輛，中型客車30輛，小型客車20輛，貨運車輛100輛。該企業在安全生產管理方面采取了一系列措施，但仍發生了一起較大事故。事故經過：一輛大型客車在行駛過程中，駕駛員因疲勞駕駛導致車輛失控，與一輛相向行駛的中型客車相撞，造成10人死亡，5人受傷。事故調查發現，該企業雖然制定了駕駛員培訓制度，但培訓內容不夠全面，缺乏對疲勞駕駛危害的深入講解。同時，動態監控系統存在漏洞，未能及時發現駕駛員的疲勞駕駛行為并發出預警。1.該企業在駕駛員培訓方面存在哪些問題？答案：培訓內容不夠全面，缺乏對疲勞駕駛危害的深入講解。解析：從事故調查結果可知，培訓未充分涵蓋疲勞駕駛危害這一關鍵內容。2.動態監控系統未能發揮作用的原因可能是什么？答案：動態監控系統存在漏洞。解析：明確提到動態監控系統存在漏洞，這是未能及時發現疲勞駕駛行為的原因。3.針對此次事故，該企業應吸取哪些教訓？答案：-完善駕駛員培訓制度，增加對疲勞駕駛等危害的深入培訓內容，提高駕駛員安全意識。-全面排查動態監控系統漏洞，確保其能有效運行，及時發現并預警駕駛員的不安全行為。-加強安全生產管理的全面性，不僅僅關注車輛和駕駛員，還要對整個運輸過程進行嚴格監控和管理。解析：根據事故暴露的培訓和監控問題，提出相應改進措施，以避免類似事故再次發生。案例二某道路危險貨物運輸企業，近期頻繁接到客戶投訴，反映其運輸過程中存在異味，且貨物有損壞現象。事故經過：在一次運輸過程中，一輛裝有危險化學品的罐車發生泄漏，部分化學品流入周邊農田，造成一定程度的環境污染。經調查，發現該罐車的閥門密封不嚴，且罐體存在腐蝕現象。1.罐車出現泄漏的原因是什么？答案：罐車的閥門密封不嚴，且罐體存在腐蝕現象。解析：直接從事故調查結果得出泄漏原因。2.該企業在車輛維護方面存在哪些不足？答案：對罐車閥門和罐體的檢查維護不到位，未能及時發現閥門密封不嚴和罐體腐蝕問題。解析：從泄漏原因可推斷出車輛維護存在檢查不細致的問題。3.為防止類似事故再次發生，該企業應采取哪些措施？答案：-加強對危險貨物運輸車輛的日常檢