2025年3月20日

第1頁正確使用和維護保養東風系列商用車2025年3月20日

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一、東風康明斯發動機東風康明斯發動機的識別B、C系列發動機的結構特點典型故障和保養要領2025年3月20日

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6BTAA空—空中冷增壓B系列氣缸數東風康明斯發動機的識別2025年3月20日

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進氣

壓縮

燃燒

膨脹

排氣渦輪增壓器工作原理東風康明斯發動機的識別2025年3月20日

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渦輪增壓器工作原理

發動機

渦輪增壓器

發動機排氣

發動機進氣

大氣環境東風康明斯發動機的識別2025年3月20日

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中冷將給增壓發動機帶來以下好處:

更大動力

減少燃料消耗

降低排放

中冷器

增壓器

發動機

發動機排氣

熱的壓縮空氣

環境空氣冷的壓縮空氣增壓中冷的目的東風康明斯發動機的識別2025年3月20日

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增壓車8000ft(2439m)

非增壓車

海拔高度,千英尺012345678

馬力300HP(225kW)228HP(169kW)200300250275225

每上升302米（1000英尺），動力損失3％增壓的好處東風康明斯發動機的識別2025年3月20日

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兩種中冷器型式

水－空中冷

空－空中冷東風康明斯發動機的識別2025年3月20日

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發動機銘牌上的主要內容發動機型號；發動機系列號；CPL號—控制零件目錄；額定轉速和額定功率；進、排氣門間隙；噴油器調整參數；其它：如發火次序、排放標準、出廠日期等等。東風康明斯發動機的識別2025年3月20日

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基本結構型式和排量⒈直列、水冷、直噴式、四沖程⒉缸徑×沖程(mm)

B系列：102×120

C系列：114×135⒊排量(L)：4B：3.9

6B：5.96C：8.3東風康明斯發動機的識別2025年3月20日

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6BT

6BTA

6CTAA東風康明斯發動機的識別2025年3月20日

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B系列發動機四不鑲。即：不鑲缸套；不鑲氣門導管；不鑲氣門座圈；不鑲凸輪襯套（第一道除外）。但都保留了鑲嵌空間。C系列發動機采取全鑲嵌結構。B、C系列發動機的結構特點2025年3月20日

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水泵殼機油泵齒輪進氣歧管B、C系列發動機的結構特點2025年3月20日

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機油散熱器B、C系列發動機的結構特點2025年3月20日

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不鑲缸套不鑲凸輪軸襯套機油噴嘴B、C系列發動機的結構特點2025年3月20日

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不鑲氣閥座及氣門導管B、C系列發動機的結構特點2025年3月20日

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⑴前齒輪室和齒輪傳動機構前齒輪室給燃油泵、正時銷和驅動附件提供支撐；齒輪傳動機構包括曲軸齒輪、機油泵齒輪、惰輪、凸輪軸齒輪、燃油泵齒輪和附件驅動齒輪（空壓機、動力轉向油泵）共六個齒輪。B、C系列發動機的結構特點2025年3月20日

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⑵曲軸前、后油封均采用雙唇邊的特氟隆密封件，前油封安裝在前齒輪室蓋中，后油封安裝在一個用螺栓緊固在缸體后端的殼體上。

注意：安裝時，要保證前后曲軸表面干凈、無油、清潔。

⑶凸輪軸、隨動件和推桿凸輪軸由曲軸通過齒輪來傳動。其中，B機凸輪軸前軸頸上有一個可更換的軸套，C機7道軸頸上均有可更換的軸套。凸輪軸上有凸輪帶動進、排氣門，還有一個專門凸輪驅動輸油泵。氣門凸輪通過隨動件（挺桿）接觸，帶動推桿運動。推桿的球頭與挺桿的球窩相配，推桿的另一端的球窩與搖臂上的調整螺釘的球頭相配。B、C系列發動機的結構特點2025年3月20日

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⑷氣缸蓋及氣門機構

B、C機均為整體式橫向換氣結構，每缸兩個氣門。B機有鑄造的氣門導管和淬硬的氣門座（修理時可以重鑲），C機則有鑲嵌的氣門導管和座圈。缸蓋上有一個鑄造的進氣歧管、燃油濾清器座、節溫器殼體和內部水旁通管。油嘴裝在缸蓋上，可直接向氣缸內噴油。每個氣缸使用獨立支座以支撐和將機油輸給搖臂。其中，B機由從主油道來的6條油路單獨供油，C機則由一根輸油管供給每個支座。缸蓋密封墊為層疊式結構。在水孔周圍的兩側，有印制的“O”形密封圈，密封圈有一層耐火圈來密封氣缸套孔，其上有量孔來控制冷卻液的流量。B、C系列發動機的結構特點2025年3月20日

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⑸活塞和連桿總成活塞采用高渦流燃燒凹坑、鋁鑄活塞體、三道活塞環槽。對渦輪增壓式、渦輪增壓中冷式發動機，活塞鑲嵌有一個耐蝕鎳合金的楔形環槽。因此在更換活塞時要區分增壓和非增壓，以免出錯。活塞環組也不同，其中，自然吸氣式發動機的頂環為矩形截面環，增壓式機為楔形環。中環和油環是相同的。活塞銷為全浮式結構。活塞銷與連桿軸頸的潤滑由活塞冷卻用殘余的機油完成，連桿小頭切削成一個角度，鑲銅襯套。B機連桿大頭采用斜切口，C機采用平切口。B、C系列發動機的結構特點2025年3月20日

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⑹曲軸和主軸承：曲軸采用合金鋼鍛造。四缸機有5個主軸承，六缸機有7個主軸承。軸承的下瓦相同，所有的上瓦除了止推瓦（4B為第三道、6B為第六道、6C為第四道）外也相同。B機每缸有一個活塞冷卻噴嘴，C機每缸有兩個活塞冷卻噴嘴。

⑺氣缸體：灰鑄鐵鑄造、龍門式結構。B機缸孔是在生產中直接加工而成的，其尺寸和形狀直接關系到發動機的性能和壽命；C機缸孔采取鑲嵌缸套的辦法（濕式缸套）。B、C系列發動機的結構特點2025年3月20日

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進排氣系統燃油系統冷卻系統潤滑系統B、C系列發動機的結構特點2025年3月20日

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①系統組成：進氣過渡管、空氣濾清器、增壓器、進氣歧管、排氣歧管、排氣管等。②流程圖：

空氣空濾過渡管

增壓器消聲器氣缸

排氣管

B、C系列發動機的結構特點2025年3月20日

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進排氣系統B、C系列發動機的結構特點2025年3月20日

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進氣系統排氣系統純凈空氣廢氣進排氣系統B、C系列發動機的結構特點2025年3月20日

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柴油輸油泵預濾器低壓油管燃油濾清器

高壓油泵高壓油管回油管噴油器B、C系列發動機的結構特點2025年3月20日

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燃油系統B、C系列發動機的結構特點2025年3月20日

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燃油系統B、C系列發動機的結構特點2025年3月20日

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冷卻系統B系列系統流程節溫器缸蓋散熱器水泵機油散熱器缸體

缸墊節流孔B、C系列發動機的結構特點2025年3月20日

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散熱器

節溫器下部歧管水泵上部歧管缸套缸蓋機油散熱器水濾器氣缸墊C系列系統流程冷卻系統B、C系列發動機的結構特點2025年3月20日

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防銹防凍液的作用成份：乙二醇＋蒸餾水＋少量防腐劑及染料；作用：1、冷卻系介質，散熱；2、較高的沸點，使冷卻系不易“開鍋”；3、較低的冰點，冬季缸體、散熱器不易凍裂；4、防銹，防穴蝕；5、軟水，不結水垢。冷卻系統B、C系列發動機的結構特點2025年3月20日

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①B機有一個節溫器，C機有兩個節溫器；②節溫器初始開啟溫度為81～83度，全開溫度為88度以上；③節溫器不允許拆除，節溫器失效后應立即更換；④C機上必須采用兩個相同的節溫器，不允許用不同型號節溫器代替。冷卻系統技術條件B、C系列發動機的結構特點2025年3月20日

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B機有一個節溫器，C機有兩個節溫器B、C系列發動機的結構特點2025年3月20日

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1、機油泵2、限壓閥3、機油散熱器4、濾清器旁通閥5、機油濾清器6、增壓器輸油管7、增壓器回油管8、活塞冷卻噴嘴9、機油泵惰輪B、C系列發動機的結構特點2025年3月20日

第35頁

B、C系列發動機的結構特點2025年3月20日

第36頁

B、C系列發動機的結構特點2025年3月20日

第37頁

B、C系列發動機的結構特點2025年3月20日

第38頁

B、C系列發動機的結構特點2025年3月20日

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曲軸、連桿、活塞、油凸輪軸主

底配氣機構第7道凸輪軸頸油

殼高壓油泵第1道凸輪軸頸道渦輪增壓器節溫器旁通閥機油泵機油散熱器

機油濾清器調壓閥B、C系列發動機的結構特點2025年3月20日

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典型故障和保養要領①進排氣系統氣流受阻——空濾堵塞、進氣太臟；空濾損壞——進氣短路或斷路；壓力側泄漏——噪聲、功率不足；排氣泄漏——噪聲、功率不足；增壓器零件故障——零件損壞、漏油、漏氣；回油不暢——回油管堵塞、吸扁。2025年3月20日

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②燃油系統

油路堵塞；燃油進空氣或有水；泄漏等。③冷卻系統機油油面過高，易造成發動機過熱；氣缸蓋密封墊中的小孔易堵塞水泵漏水節溫器損壞等等。④潤滑系統機油稀釋（有水；有燃油）；機油變質;油路堵塞等。典型故障和保養要領2025年3月20日

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使用保養規范：清潔、規范、正宗典型故障和保養要領2025年3月20日

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①清潔空氣的清潔；機油的清潔；燃油的清潔；冷卻液的清潔。典型故障和保養要領2025年3月20日

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②規范操作、保養、修理按規定方法進行。操作規范每天起動前的例行檢查（油面、液面、皮帶張緊情況）；油水分離器放水；新機或長期沒有使用的發動機，在起動時要關閉斷油電磁閥，用起動機轉動發動機，直到建立油壓；起動時把油門放在怠速位置；典型故障和保養要領2025年3月20日

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發動機起動后15秒之內，必須有機油壓力顯示，否則，要立即停機；發動機在加載前，要在1000轉/分高怠速運轉3～5分鐘；如果發動機為冷機，要逐漸增加發動機轉速，以保證發動機各部位有充分的潤滑；發動機怠速不允許超過5分鐘；禁止采取“加速－熄火－空檔－倒拖”方式；停車前禁止轟油門；典型故障和保養要領2025年3月20日

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發動機滿負荷工作后停機，需怠速運轉3～5分鐘。使用中要保證機油壓力；不允許拆除節溫器或節溫器失效后運行發動機；開鍋時應立即怠速運行3～5分鐘后停機，嚴禁立即加冷卻液；保證增壓補償管不漏氣，避免發動機無力；嚴禁超轉速行駛；不得隨意調整高壓油泵，以免發生惡性事故。典型故障和保養要領2025年3月20日

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修理是發動機再使用的重要環節，也是發動機可靠、耐久的關鍵，應充分給予修理質量、技術手段的必要保證。場地清潔，光照充足；設備、手段規范；必要的專用工具、檢測手段、工位器具等；正確的裝復程序和試驗。修理規范典型故障和保養要領2025年3月20日

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保養規范檢查維護保養項目每3個月或250h或1萬km每6個月或500h或2萬km每1年或1000h或4萬km每2年或2000h或8萬km檢查空氣濾清器

****檢查進氣系統****檢查空氣壓縮機

*檢查風扇輪鼓**檢查皮帶張緊輪軸承**檢查皮帶張緊狀況

**檢查防凍液**

減振器*典型故障和保養要領2025年3月20日

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檢查維護保養項目每3個月或250h或1萬km每6個月或500h或2萬km每1年或1000h或4萬km每2年或2000h或8萬km空氣冷卻器**更換機油

****更換機油濾清器****更換水濾器****更換柴油濾清器***更換防凍液*更換柴油濾網*調整氣門間隙**保養規范典型故障和保養要領2025年3月20日

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③正宗所謂正宗，是指在維修、保養中所用備件、油料、輔料是康明斯公司或東風汽車公司的產品或認可指定的產品。不允許采用水貨材料或假冒產品替代。

典型故障和保養要領2025年3月20日

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使用正宗的冷卻液作用：防止結冰；防銹；提高冷卻能力。配方：50％軟化水：50％防凍液成分：乙烯乙二醇或丙烯乙二醇添加劑成分：DCA4（濃度：每加侖中1～2個單元（1加侖＝3.8升）典型故障和保養要領2025年3月20日

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冷卻液規格：規格顏色冰點－50蘭色－50

－40蘭色－40

－35蘭色－35

－30蘭色－30

－20紅色－20

－10紅色－10典型故障和保養要領2025年3月20日

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使用正宗的機油環境溫度高于－5度：15W－40CE/CF4環境溫度低于－5度：10W－30CE/CF4典型故障和保養要領2025年3月20日

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使用正宗的燃油使用GB252－87標準中合格品輕柴油。使用前最好沉淀72小時。根據氣候條件選擇合適牌號。燃油性能要求：十六烷值不低于40；燃油粘度>1.3厘沱；無水；無雜質。典型故障和保養要領2025年3月20日

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牌號使用溫度

0＃4度以上－10＃－5度以上－20＃－5～－14度以上－35＃－14～－29度以上－50＃－29～－44度以上典型故障和保養要領2025年3月20日

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使用正宗的備件指影響發動機的正常使用和壽命的輔料：如空濾、機油濾、燃油濾和冷卻液濾清器等；其次是發動機的性能件，如曲軸、連桿、活塞、活塞環、增壓器、各種軸瓦、凸輪軸、高壓油泵等等。這些絕對不可以使用劣質產品取代，否則，會造成很多無法預見的故障發生。典型故障和保養要領2025年3月20日

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采用假冒劣質空濾導致發動機拉缸報廢案例

典型故障和保養要領案例2025年3月20日

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使用假冒濾清器導致拉缸從油道中清理出的碎紙片假冒機油濾清器典型故障和保養要領案例2025年3月20日

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使用非原廠濾清器備件導致拉缸不使用原廠備件對車輛的影響案例2025年3月20日

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二、整車其它部分2025年