橋涵工程監理要點㈠橋涵工程測量1、控制測量的監理要點：⑴認真審查承包單位的測量資質，包括測量人員的組成，測量人員是否持證上崗，報采用的測量儀器是否達到鐵路橋梁工程所需精度要求。⑵認真執行交接樁控制，凡設計單位向承包單位交接樁時，監理工程師要直接參加，填寫工程測量交接樁記錄，由建設單位、交樁單位、接樁單位和監理單位簽字認可。⑶測量監理工程師應組織承包單位對所接樁點進行同精度等級的復測，復測時進行全過程旁站，檢查觀測外業資料及測量作業，審批其復測方案和復測成果。⑷測量工程師應要求承包單位提交工程測量方案，認真審核其方案是否可行。方案審批后，轉報建設單位備案。施工時監督承包單位是否按工程施工測量方案實施測量作業，控制其在每一個環節上投入的技術力量、儀器設備和操作方法。⑸如果設計單位提供的控制點數量不足以控制工程位置時，應督促和檢查承包單位做好控制點的加密工作。加密點的精度等級要與交樁的控制點一致。⑹測量監理工程師應要求承包單位保護好控制點、加密點，不受破壞。如有必要可以將其轉移到安全的地方。要求承包單位定期對控制點和加密點進行聯合復測。⑺測量監理工程師應要求承包單位建立健全多級測量復核制度，一般為2～3級復核，并預以監控。為保證工程施工測量的精度，要求承包單位在本工程中配備充足的技術力量、測量儀器裝備和采用先進的測量技術。對測量儀器應定期進行標定，合格后方可使用。2、施工測量的技術要求：⑴線路復測及橋軸線測定:①橋梁施工前，應對橋梁所在位置的線路中線進行復測。②橋梁位于曲線時，應對整個曲線進行復測。轉向角測角精度亦應符合鐵道部現行《測規》要求。復測轉向角與定測轉向角不符時，應采用復測轉向角重新計算曲線要素。當復測轉向角與定測轉向角差值較大且轉向角較小時，宜使線路恢復到原定測轉向角值。③三角點選點應力求圖形簡單、剛強、點位穩定可靠，通視良好，并便于交會。基線應與橋梁中線近于垂直，其長度宜為橋軸線的0.7倍，困難時也不應小于橋軸線的0.5倍。④中小橋和涵洞施工前的線路復測，距離相對精度不應大于1／2000，曲線橫向閉合差不應大于5cm。⑵施工水準測量:①一般特大橋、大橋施工水準點測設精度，不應低于四等水準測量要求。橋兩岸各應設置不少于2個水準點。中橋、小橋和涵洞水準點設置應符合五等水準測量要求。②根據施工需要可增設輔助水準點，其精度應符合五等水準測量要求。⑶施工放樣：①墩臺定位測設，應自橋的一端向另一端依次設放，距離和方向應起閉于橋頭控制點，不準自兩端向中間設放。②跨距丈量精度不得低于設計跨距的1/5000，與橋軸線另一端的控制樁應進行閉合，其閉合差應分配于各跨距內。③墩臺施工前應設置中心護樁，涵洞護樁應按軸線設放。護樁數量及其設置位置、保護措施應滿足正確定位和施工放樣的要求。④明挖基礎基坑放樣宜用鋼卷尺丈量，基礎高程應在基底處理后測量。涵洞基礎分節丈量誤差限值為1cm；泄水面高程測量誤差限值為2cm。⑤鉆孔樁樁位應按設計樁位與墩臺中心十字線相對位置設放。埋設護筒后應檢查其平面位置的偏差，并測量護筒頂面高程。⑥承臺、墩身、頂帽及墊石放樣均應依據護樁交出或三角點交會出的橋墩中心縱橫十字線為準。承臺模板尺寸誤差限值為4cm；高程應用鋼卷尺或水準儀設放，限差為3cm。墩身模板尺寸誤差限值為2cm；高程設放精度與承臺相同。模板上同一高程位置偏差的限值為１cm。頂帽立模前應檢查中心十字線是否正交。頂帽模板尺寸誤差限值為１cm；高程精度應符合四等水準測量要求。灌注混凝土前應檢查該墩至兩鄰墩之跨距。⑷架梁測量及竣工測量：①架梁前應精密測定墩臺中心，并設出縱橫十字線及梁中心線交點（曲線橋工作線交點）。跨距可用鋼卷尺直接丈量，或用光電測距儀組合測定。實測跨距與設計跨距的差值超過2cm時，應根據墩設計允許偏差逐墩調整跨距。②以墩臺中心十字線或梁中心線交點（曲線橋）為準，在墩頂上用鋼卷尺按設計尺寸放出支座十字線及梁端輪廓線，并用墨線標出。檢查墊石面高程。③橋梁竣工后應進行竣工測量，其內容應包括下列各項：測定橋梁中線，丈量跨距；丈量墩臺各部尺寸；檢查頂帽及支承墊石的高程；檢查支座位置及底板高程。④墩臺各部竣工尺寸應在施工過程中注意收集，并做好記錄。⑤當需進行墩臺變形觀測時，應對兩岸水準點及各墩頂水準標以不低于二等水準測量精度聯測。㈡原材料檢驗1、原材料檢驗的監控要點⑴嚴格檢查并控制原材料的產地和來源。審查材料供應商的供貨資質證明、產品合格證等相關的證明文件。⑵檢查并督促承包商將原材料按規定進行存儲和堆放。⑶嚴格的檢查每批材料的質保書。對不具備質量證明文件的材料不許進場。⑷督促并檢查承包商按規范要求進行材料的取樣和復試，并對現場取樣進行見證，對復試結果予以確認。⑸按規范要求對原材料進行抽檢。⑹檢查并督促承包商將檢驗不合格的材料及時退場。2、原材料檢驗的技術要求：⑴水泥進場時,必須按批對其品種、級別、包裝或散裝倉號、袋裝質量、出廠日期等進行驗收,并對其強度、凝結時間、安定性進行試驗,其質量必須符合現行國家標準。檢驗數量:同生產廠家、同批號、同品種、同強度等級、同出廠日期且連續進場的水泥,散裝水泥每500t為一批,袋裝水泥每200t為一批,當不足上述數量時,也按一批計。施工單位每批抽檢一次。監理單位平行檢驗或見證取樣檢測抽檢次數為施工單位抽檢次數的10%或20%,但至少一次。⑵對新選原料產地、同產地更換礦山或連續使用同一產地達兩年的粗、細骨料應做選料源檢驗。檢驗內容包括：顆粒級配、堅固性、有害物質含量和堿活性檢驗。⑶拌制混凝土所用的細骨料，應按批進行檢驗,其顆粒級配、細度模數應符合現行《普通混凝土用砂質量標準及檢驗方法》（JGJ52）、《鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準》（TB10424-2003）、《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》（鐵建設【2005】160號）的規定,含泥量、泥塊含量應符合鐵道部現行《客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南》》（TZ213-2005）的規定。檢驗數量:同產地、同品種、同規格且連續進場的細骨料,每400m3或600t為一批,不足400m3或600t也按一批計。施工單位每批抽檢一次。監理單位見證取樣檢測次數為施工單位抽檢次數的20%，但至少一次。⑷拌制混凝土所用的粗骨料，應按批進行檢驗,其顆粒級配、壓碎指標值、針片狀顆粒含量應符合鐵道部現行《客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南》》（TZ213-2005）、《鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準》（TB10424-2003）、《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》（鐵建設【2005】160號）的規定。檢驗數量:同產地、同品種、同規格且連續進場的粗骨料,每400m3或600t為一批,不足400m3或600t也按一批計。施工單位每批抽檢一次。監理單位見證取樣檢測次數為施工單位抽檢次數的20%，但至少一次。⑸混凝土外加劑進場時，必須按批對減水率、凝結時間差、抗壓強度比進行檢驗,其質量必須符合《混凝土外加劑》(GB8076)、《混凝土外加劑應用技術規范》(GB50119)、《客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南》》（TZ213-2005）、《鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準》（TB10424-2003）、《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》（鐵建設【2005】160號）等現行標準和其它有關環境保護的規定。檢驗數量:同生產廠家、同批號、同品種、同出廠日期且連續進場的外加劑,每50t為一批,不足50t時,也按一批計。施工單位每批抽檢一次。監理單位見證取樣檢測次數為施工單位抽檢次數的20%,但至少一次。⑸拌制混凝土宜采用飲用水,當采用其他水源時,水質必須符合國家現行《混凝土拌合用水標準》(JGJ63)、《客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南》》（TZ213-2005）、《鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準》（TB10424-2003）、《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》（鐵建設【2005】160號）的規定。檢驗數量:施工單位同水源檢查不應少于一次。監理單位全部檢查。檢驗方法：施工單位進行水質分析試驗。監理單位檢查水質分析報告。⑺混凝土摻用的礦物摻合料,應按批對細度、含水率、需水量比、抗壓強度比進行檢驗,其質量應符合《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》(GBl596)、《用于水泥和混凝土中的粒化高爐礦碴粉》(GB／T18046)、《客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南》》（TZ213-2005）、《鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準》（TB10424-2003）、《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》（鐵建設【2005】160號）等現行標準的規定。檢驗數量：同品種、同等級且連續進場的礦物摻合料，每200t為一批,當不足200t時,也按一批計。施工單位每批抽檢一次。監理單位見證取樣檢測次數為施工單位抽檢次數的20%，但至少一次。⑻鋼筋進場時，必須按批抽取試件作力學性能（屈服強度、抗拉強度和伸長率）和工藝性能（冷彎）試驗，其質量必須符合《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB13013）、《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499）、《《客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南》》（TZ213-2005）、《鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準》（TB10424-2003）、《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》（鐵建設【2005】160號）等現行標準的規定和設計要求。檢驗數量：以同牌號、同爐罐號、同規格、同交貨狀態的鋼筋，每60t為一批，不足60t也按一批計。施工單位每批抽檢一次。監理單位見證取樣檢測或平行檢驗抽檢次數為施工單位抽檢次數的20%或10%，但至少一次。⑼鋼筋焊接接頭，必須按批抽取試件作力學性能檢驗，其質量必須符合現行《鋼筋焊接及驗收規程》（JGJ18）、《客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南》》（TZ213-2005）、《鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準》（TB10424-2003）、《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》（鐵建設【2005】160號）的規定和設計要求。檢驗數量：焊接接頭以同級別、同規格、同接頭形式和同一焊工完成的每200個接頭為一批，不足200個也按一批計。冷擠壓套筒連接接頭以同等級、同規格和同接頭型式的每200個接頭為一批，不足200個也按一批計。施工單位每批抽檢一次。監理單位見證取樣檢測次數為施工單位抽檢次數的20%，但至少一次。⑽混凝土配合比應根據原材料性能、混凝土的技術條件和設計要求進行設計，并通過試拌調整后確定，應符合國家現行標準《普通混凝土配合比設計規程》（JGJ55）、《客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南》》（TZ213-2005）、《鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準》（TB10424-2003）、《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》（鐵建設【2005】160號）的有關規定。檢驗數量:施工單位對同強度等級、同性能混凝土進行一次混凝土配合比設計。監理單位全部檢查。⑾水下混凝土配合比配制強度應較普通混凝土的配制強度提高10%～20%；水泥用量不宜小于350kg/m3；當摻用外加劑、摻合料時，水泥用量可減少，但不得小于300kg/m3。㈢橋涵基礎施工1、橋涵基礎施工的監控要點：⑴必須在開工前對承包單位的基坑、基樁軸線的控制點和水準基點進行復核。⑵應督促承包單位在地基處理、打入樁和鉆孔樁正式施工前進行試夯、試樁，確定施工參數和檢驗地基處理效果，并旁站監理，審批試夯、試樁報告。⑶所有的施工機械、設備在進場前必須通過監理工程師檢查和書面確認。監理工程師應定期檢查設備并督促承包商經常維護和保養，以確保設備完好和使用安全。⑷審查從事地基基礎、樁基工程檢測及試驗的單位資質，應具備省（部）級建設行政主管部門頒發的資質證書和計量行政主管部門頒發的計量認證合格證書。⑸當施工過程中發現地質情況與設計不符或出現異常情況時，監理工程師應立即通知停止施工，監理單位組織勘察設計、施工單位共同分析情況，消除質量隱患，并應形成文件資料。⑹督促承包單位根據設計和規范要求進行樁的承載力試驗和樁身質量檢驗。⑺必須對地基處理、樁的定位、成孔、泥漿比重、鋼筋籠、混凝土材料及其灌注等各工序進行旁站監理，并獨立做好施工記錄，每道工序在得到監理工程師認可后方可進行下一道工序的施工。2、橋涵基礎施工的技術要點：⑴基坑開挖前應按地質、水文資料和環保要求，結合現場情況，制定施工方案，確定開挖范圍、開挖坡度、支護方案、棄土位置和防、排水等措施。⑵采用機械開挖時，不得破壞基底土的結構，應保留10cm厚度由人工開挖。基底尺寸不僅要滿足基礎外廓尺寸，并且留有排水、支立模板的后續施工空間。⑶砌筑基礎時，應在基礎底面先鋪一層5cm～10cm水泥砂漿。基礎澆、砌筑應在無水情況下施工，混凝土和砌體砂漿終凝前不得浸水。基坑宜用原土及時回填，并就分層夯實。⑷鉆孔樁施工應根據地形安排泥漿池和沉淀池，沉淀池的容積滿足兩個孔以上排渣的需要。鉆機走行道路、電路、水溝及附屬設備的布置合理，材料堆放適當。⑸鉆機擺放位置要便于移動，與其它工序互不干擾，然后準確對位，其鉆頭中心誤差不超過5cm，鉆機安裝穩固，嚴防鉆孔時偏沉，安裝泥漿泵試機正常后，才能開始鉆機作業。應在鉆進過程中檢查鉆桿傾斜度，真正的保證了鉆機的穩定性和鉆桿的垂直度。⑹泥漿造漿后應試驗全部性能指標，鉆進中，應隨時檢驗泥漿比重和含砂率，并填寫泥漿試驗記錄表。⑺鉆孔至設計高程經過檢查后，應立即進行清孔。灌注水下混凝土前容許沉渣厚度為：柱樁不大于5cm；摩擦樁不大于20cm。清孔采用管徑150mm的吸泥機進行，同時及時地向孔內注入清水，保持孔內水頭高度，防止塌孔。不得用加深孔底深度的方法代替清孔。⑻鋼筋籠在現場平地預先制作成型。為確保鋼筋籠尺寸，箍筋加工應圓順，半徑應準確。綁扎成籠時每2～3m放置一根墊木，同時主筋注意錯開，確保同一截面內主筋接頭符合規范要求。鋼筋籠四周焊接耳環，以確保籠子吊放時主筋不碰撞孔壁及有足夠的砼保護層。⑼鋼筋籠宜整體吊裝入孔。鋼筋籠在移開鉆機后用吊車吊放。為了吊裝時有足夠的剛度，主筋與加強箍筋必須全部焊接。如條件困難時可分段入孔。接頭必須焊接，上下兩段應保持順直。鋼筋入籠后，應牢固定位，以免在灌注混凝土過程中發生掉籠和浮籠現象。⑽導管安裝前進行密封水壓試驗，試驗時的壓力不小于灌注砼時導管可能承受最大壓力的1.3倍。導管自下而上加上編號并標出其長度，吊放導管時位置居中，軸線順直，緩慢下放，防止其卡掛鋼筋籠和碰撞孔壁。導管下口距孔底有0.3～0.4m，以便球塞能順利排出管外，使首批砼能順利擴散并迅速埋住管口，導管上口設置漏斗和儲料斗，其容積滿足首批砼埋管不得小于1m，且不宜大于3m的要求。⑾水下混凝土灌注前再次檢查鋼筋籠標高、孔深、泥漿沉淀厚度及有無塌孔現象，待符合要求后方可開盤進行灌注。檢孔器不得配重，勻速順暢下至孔底為合格標準，以保證成孔質量。⑿在灌注過程中導管埋入砼的深度不小于2m，并不大于4m。砼灌注應連續進行，嚴禁中途停灌。砼灌注面高出樁頂設計標高0.5m以上，作為樁頭處理。灌注過程中要詳細填寫灌注記錄。為避免鄰樁受到施工擾動，在距離本樁中心5m內的鄰樁，待本樁身砼達到24小時后，才能進行施工。⒀樁的混凝土強度等級必須符合設計要求。水下混凝土標準養護試件強度必須符合設計強度等級的1.15倍。檢驗數量：施工單位每根樁應在混凝土的澆筑地點隨機抽樣制作混凝土試件不得少于2組。每個樁基礎監理單位見證取樣檢測或平行檢驗數量為施工單位檢驗數量的20%、10%，且不少于2組。⒁鉆孔樁樁身混凝土應勻質、完整。鉆孔樁樁身混凝土無損檢測抽測數不得少于該批樁總數的30％，且不得少于10根。當檢測不合格的樁數大于抽測數的30％時，應加倍重新抽測。當加倍抽測后不合格的樁數仍大于抽測數的30％時，應全部檢測。檢測方法必須符合鐵道部現行《鐵路工程基樁無損檢測規程》（TB10218）的規定。⒂承臺底面位于地下水位以下時，排降坑底水位后，支護開挖基坑至設計高程，樁身頂端浮漿應清理，直至露出新鮮混凝土面。樁頂高程和主筋伸入承臺的長度必須符合設計要求。承臺鋼筋骨架在承臺模板內綁扎成型，鋼筋的數量和尺寸符合設計要求，并預留承臺與墩身的連接鋼筋。㈣橋梁墩臺施工1、橋梁墩臺施工監理要點：⑴應審查承包單位的滑模、爬模和攬索吊安全系數檢算資料，符合安全要求后準許使用。并要求承包單位在使用前進行走行試驗。⑵所有的施工機械、設備在進場前必須通過監理工程師檢查和書面確認。監理工程師應定期檢查設備并督促承包商經常維護和保養，以確保設備完好和使用安全。⑶模板及其支架、配件應具有足夠的強度、剛度和穩定性，能可靠地承受現澆砼的自重和側壓力，以及考慮施工荷載，不發生失穩變形的病害。模板不得松動、跑模、超標準的變形下沉，模板應拼縫嚴密，不得漏漿，模內必須潔凈。⑷砼到工地后須核定級配單，并在現場作坍落度核對，允許±2cm誤差。嚴禁在現場任意加水。在下大雨時，嚴禁澆筑砼，冬季做好防寒措施，夏季做好防高溫、防裂縫措施。⑸控制好澆筑間歇時間，視砼初凝條件而定。一般不允許超過2小時，如果超過，要按規定設置施工縫。砼初凝后須立即用草袋或薄膜保濕養護，做好冬季防寒，夏季防高溫的措施工作。⑹混凝土工程是反映工程質量好壞的重要一環，也是創優工程的關鍵，混凝土施工都是分項工程監理的重點。監理工程師應從原材料的檢驗，施工配合比，混凝土的拌和、運輸、澆筑、搗固、養護等各道工序、環節嚴格把關，必須對滑模、爬模提升等重要工序進行旁站監理，并要求承包單位做好施工記錄，每道工序在得到監理工程師認可后方可進行下一道工序的施工。2、橋梁墩臺施工技術要點：⑴墩臺身施工前，應將基礎頂面沖洗干凈。混凝土的基礎要鑿除表面浮漿，整修連接鋼筋。在基礎頂面測定中線、水平，劃出墩臺底面位置。⑵灌注混凝土時，監理工程師應經常檢查模板、鋼筋及預埋部件的位置和保護層的尺寸。⑶基礎與墩臺身和墩臺身本身的混凝土接縫，應按設計文件辦理，如設計無規定時，周邊應預埋直徑不小于Φ16的鋼筋，埋入與露出長度不應小于鋼筋直徑的30倍，間距不應大于鋼筋直徑的20倍。⑷澆筑砼自高處傾落的自由高度，不應超過2m，不得產生離析現象。如超過規定高度，應采用串筒、溜槽等措施澆筑。⑸滑動模板組裝經監理工程師檢查合格后才能澆筑混凝土。液壓千斤頂及其管路使用前必須做液壓試驗。滑動模板操作平臺的荷載應均衡，不得超載。在滑動模板提升過程中，應隨時檢查中線、高程，出現偏差后采取措施糾正。⑹爬模拼裝后經監理工程師檢驗合格后才可澆筑混凝土。拼裝后應對所有扣件進行檢查、復擰，以防止滑脫。頂面平臺荷載力求均衡，不得任意堆放材料、工具。嚴禁混凝土料斗碰撞平臺。模板應沿墩身周邊方向始終保持順向搭接。爬模施工過程中應經常檢查其中線、高程，發現問題及時糾正。⑺墩臺頂帽施工前后，均應復測其垮度及支承墊石高程，施工中要確保支承墊石鋼筋網和錨拴孔位置正確。墊石頂面要求平整，高程符合設計要求。⑻墩臺施工完畢后，應對全橋進行中線、水平及垮度貫通測量，并用墨線劃出各墩臺的中心線、支座十字線、梁端線以及錨拴孔的位置。暫時不架梁的錨栓孔，或其他預留孔，應排除積水將孔口封閉。5、橋梁工程檢測方法和監理手段⑴橋梁工程檢測方法：橋梁工程檢測方法序號項目檢測方法、手段1基礎挖孔樁用經緯儀、垂球、檢孔器、鋼尺。混凝土質量用小應變手提檢測儀或鉆芯辦法檢測。鉆孔樁明挖基礎2墩身混凝土強度、防腐混凝土試件檢測混凝土強度與監理現場抽檢試件比較，防腐混凝土檢查配合比報告和抗滲試件。垂直度用經緯儀檢測3墩頂支座十字線用全站儀檢測4支座支座標高5梁段梁全長尺量檢查中心及兩側邊孔梁長各變高梁段長度及位置梁上拱度測量檢查表面垂直度吊線尺量檢查梁兩端梁高尺量檢查梁端、跨中及梁體變截面處⑵橋涵工程監理手段：橋梁工程監理手段部位工序旁站巡檢抽檢旁站檢測附注墩、臺、樁測量定位√基礎鉆孔樁鉆孔√泥漿配比√測深√√測垂直度√√下鋼筋籠√√清孔√√下導管√√澆水下混凝土√√√明挖基礎開挖√尺寸丈量，底標高√√基底地質鑒定√√澆筑混凝土√√墩身臺身架立鋼筋√立模√澆筑混凝土√√墩、臺、帽架立鋼筋√立模√澆筑混凝土√√橋梁鋼筋綁扎√√隱檢掛籃模板安裝√梁段混凝土澆筑√梁預應力筋張拉√√端頭封堵√合攏、復測定位√√橋面防水√橋面系安裝√架梁前支座檢查√√竣工驗收測量√√三、橋涵工程梁部施工1、橋涵工程梁部施工監理要點：⑴所有的施工機械、設備在進場前必須通過監理工程師檢查和書面確認。監理工程師應定期檢查設備并督促承包商經常維護和保養，以確保設備完好和使用安全。⑵審查承包單位提報的實施性施工組織設計、工藝設計方案和技術設計方案。檢查制梁膺架預壓試驗、吊梁和移梁工地靜、動載試驗和試運轉。監理工程師組織現場驗收，并做好記錄。⑶檢查承包單位張拉設備和儀表的校正和標定情況。要求承包單位張拉千斤頂、壓力表和油泵在使用前進行配套校正、配套使用，當在使用過程中出現異常情況應重新校正。⑷懸臂澆筑所用掛籃，必須具有足夠的強度、剛度和穩定性，結構形式、幾何尺寸應適應梁段變化及與舊梁段搭接需要和走行要求。監理工程師在吊籃使用前進行現場驗收檢查。檢查掛籃安裝、走行性能工藝試驗和按設計要求進行載重試驗。⑸督促承包單位建立梁段線性控制觀測，按規范要求布設監控點，采集數據資料。在澆筑混凝土前后、張拉前后、掛籃走行前后全過程進行觀測，準確測出各工序梁段撓度變化。⑹嚴格梁段合龍及體系轉換步驟，保證梁體部分應力重新調整和合理分配。⑺合龍前應調整中線和高程，嚴格要求按設計合龍溫度，將兩懸臂端的合龍口臨時鎖定。合龍口臨時鎖定應力必須大于解除任何一側梁墩臨時固結后各墩全部活動支座的磨擦力。⑻必須對掛籃試運行、膺架預壓、合龍段混凝土澆筑、預應力張拉等各工序進行旁站監理，并獨立做好施工記錄，每道工序在得到監理工程師認可后方可進行下一道工序的施工。2、橋涵工程梁部施工技術要點：⑴懸臂混凝土澆筑工藝流程見下圖：連續梁懸臂灌注工藝流程永久支座配套、調整永久支座配套、調整臨時支座試驗、制作支墩膺架搭設掛藍設計制作掛藍模板加工制作掛藍構件測試拆除掛藍，加設平衡重解除固定支架鎖定三向預應力張拉調整支座反力，連續梁就位直線段支架搭設模板加工制作墩身竣工、中線位置測設永久、臨時支座安設0號、1號梁段立模、鋼筋整體吊裝，混凝土一次澆注養生，預應力張拉，拆模掛藍安裝，滑移調試安裝2號、10號梁段鋼筋安裝，混凝土澆注，養生，三向預應力張拉梁段合攏施工邊跨直線段立模，鋼筋安裝，混凝土灌注，三向預應力張拉，拆模0號、1號模板加工制作鋼筋骨架預制吊裝波紋管加工制作混凝土生產運輸拆除釋放臨時支座，永久支座縱向鎖定加設鋼支撐，張拉預施鋼束⑵掛籃組裝后，應全面檢查安裝質量，掛籃總質量的變化不應超過設計質量的10%。安裝掛籃后應測定各部件變形量，并采取措施消除非彈性變形。⑶墩頂及安裝掛