航空航天材料科技知識挑戰(zhàn)題集姓名_________________________地址_______________________________學(xué)號______________________-------------------------------密-------------------------封----------------------------線--------------------------1.請首先在試卷的標(biāo)封處填寫您的姓名，身份證號和地址名稱。2.請仔細(xì)閱讀各種題目，在規(guī)定的位置填寫您的答案。一、選擇題1.航空航天材料的主要特點(diǎn)是什么？

A.高強(qiáng)度、高剛度

B.輕質(zhì)、高韌性和耐腐蝕性

C.高比熱容和高比能

D.以上都是

2.鈦合金在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用有哪些？

A.結(jié)構(gòu)件

B.發(fā)動機(jī)部件

C.航天器外殼

D.以上都是

3.高強(qiáng)度鋼在航空航天結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用特點(diǎn)是什么？

A.耐磨損

B.高強(qiáng)度和良好的延展性

C.良好的耐熱性

D.以上都是

4.碳纖維復(fù)合材料在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用優(yōu)勢是什么？

A.輕質(zhì)、高強(qiáng)度

B.良好的耐腐蝕性和耐熱性

C.良好的耐沖擊性和抗疲勞性

D.以上都是

5.航空航天材料的耐高溫功能對哪些部件？

A.發(fā)動機(jī)部件

B.航天器外殼

C.航天器推進(jìn)系統(tǒng)

D.以上都是

6.鋁合金在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用有哪些？

A.航天器機(jī)身

B.發(fā)動機(jī)葉片

C.燃油箱

D.以上都是

7.陶瓷基復(fù)合材料在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用前景如何？

A.有很大的應(yīng)用潛力

B.需要進(jìn)一步研究和發(fā)展

C.已廣泛應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域

D.應(yīng)用前景不大

8.鈷基高溫合金在航空航天發(fā)動機(jī)中的應(yīng)用有哪些？

A.發(fā)動機(jī)渦輪盤

B.發(fā)動機(jī)葉片

C.燃燒室

D.以上都是

答案及解題思路：

1.答案：D

解題思路：航空航天材料需要滿足高強(qiáng)度、輕質(zhì)、高韌性、耐腐蝕性等多方面要求，故答案為D。

2.答案：D

解題思路：鈦合金廣泛應(yīng)用于結(jié)構(gòu)件、發(fā)動機(jī)部件和航天器外殼，故答案為D。

3.答案：D

解題思路：高強(qiáng)度鋼在航空航天結(jié)構(gòu)中應(yīng)用，因其耐磨損、高強(qiáng)度、良好的延展性和耐熱性等特點(diǎn)，故答案為D。

4.答案：D

解題思路：碳纖維復(fù)合材料具有輕質(zhì)、高強(qiáng)度、良好的耐腐蝕性和耐熱性、耐沖擊性和抗疲勞性等特點(diǎn)，故答案為D。

5.答案：D

解題思路：耐高溫功能對發(fā)動機(jī)部件、航天器外殼和航天器推進(jìn)系統(tǒng)，故答案為D。

6.答案：D

解題思路：鋁合金廣泛應(yīng)用于航天器機(jī)身、發(fā)動機(jī)葉片和燃油箱，故答案為D。

7.答案：A

解題思路：陶瓷基復(fù)合材料具有很大的應(yīng)用潛力，但技術(shù)不斷發(fā)展，還需進(jìn)一步研究和發(fā)展。

8.答案：D

解題思路：鈷基高溫合金在發(fā)動機(jī)中廣泛應(yīng)用于渦輪盤、發(fā)動機(jī)葉片和燃燒室，故答案為D。二、填空題1.航空航天材料主要分為________、________、________等幾類。

答案：結(jié)構(gòu)材料、功能材料、特殊材料

解題思路：航空航天材料根據(jù)其在航空器中的功能和應(yīng)用，通常分為結(jié)構(gòu)材料（如鋁合金、鈦合金）、功能材料（如高溫合金、陶瓷材料）和特殊材料（如復(fù)合材料、涂層材料）。

2.碳纖維復(fù)合材料由________和________組成。

答案：碳纖維、基體材料

解題思路：碳纖維復(fù)合材料是由高強(qiáng)度、低重量的碳纖維作為增強(qiáng)材料，以及作為粘結(jié)劑的基體材料（如環(huán)氧樹脂、聚酰亞胺等）組成。

3.鈦合金在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用主要包括________、________、________等部件。

答案：起落架、壓氣機(jī)盤、發(fā)動機(jī)渦輪葉片

解題思路：鈦合金因其高強(qiáng)度、低密度和良好的耐腐蝕性，常用于制造飛機(jī)的起落架、發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵部件如壓氣機(jī)盤和渦輪葉片。

4.高強(qiáng)度鋼在航空航天結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用主要包括________、________、________等部位。

答案：機(jī)身框架、機(jī)翼梁、尾梁

解題思路：高強(qiáng)度鋼由于其良好的機(jī)械功能，適用于承受較大應(yīng)力的結(jié)構(gòu)部件，如機(jī)身框架、機(jī)翼梁和尾梁。

5.陶瓷基復(fù)合材料具有________、________、________等優(yōu)良功能。

答案：高溫功能、抗氧化性、高強(qiáng)度

解題思路：陶瓷基復(fù)合材料因其耐高溫、耐腐蝕和具有高強(qiáng)度等特性，適用于高溫環(huán)境中的航空航天部件。

6.鈷基高溫合金在航空航天發(fā)動機(jī)中的應(yīng)用主要包括________、________、________等部件。

答案：燃燒室、渦輪盤、渦輪葉片

解題思路：鈷基高溫合金因其優(yōu)異的高溫功能和耐腐蝕性，常用于發(fā)動機(jī)的高溫區(qū)域，如燃燒室、渦輪盤和渦輪葉片。

7.航空航天材料的疲勞功能對其使用壽命有著重要影響，主要影響因素包括________、________、________等。

答案：材料本身的功能、結(jié)構(gòu)的應(yīng)力狀態(tài)、加載頻率和幅度

解題思路：疲勞功能是指材料在交變載荷作用下抵抗裂紋產(chǎn)生和擴(kuò)展的能力。影響因素包括材料的微觀結(jié)構(gòu)、加載條件等。

8.航空航天材料的抗腐蝕功能對哪些部件？

答案：發(fā)動機(jī)外殼、燃油系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)

解題思路：在航空航天器中，發(fā)動機(jī)外殼、燃油系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)等部件經(jīng)常暴露在腐蝕性環(huán)境中，因此對這些部件的抗腐蝕功能要求極高。三、判斷題1.航空航天材料只用于航空航天領(lǐng)域。

答案：錯(cuò)誤。

解題思路：航空航天材料雖然主要用于航空航天領(lǐng)域，但它們的技術(shù)和特性也被廣泛應(yīng)用于其他領(lǐng)域，如汽車、體育器材、風(fēng)力發(fā)電等。

2.碳纖維復(fù)合材料是一種非金屬材料。

答案：正確。

解題思路：碳纖維復(fù)合材料由碳纖維增強(qiáng)體和樹脂基體組成，其中碳纖維是非金屬材料，因此碳纖維復(fù)合材料也屬于非金屬材料。

3.高強(qiáng)度鋼在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用僅限于結(jié)構(gòu)件。

答案：錯(cuò)誤。

解題思路：高強(qiáng)度鋼在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用不僅限于結(jié)構(gòu)件，還可以用于緊固件、連接件等多個(gè)部件。

4.鈦合金具有優(yōu)異的耐腐蝕功能。

答案：正確。

解題思路：鈦合金因其良好的耐腐蝕功能而被廣泛應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域，尤其是在海洋和腐蝕性環(huán)境中。

5.陶瓷基復(fù)合材料具有良好的可加工性。

答案：錯(cuò)誤。

解題思路：陶瓷基復(fù)合材料通常具有較低的韌性，因此可加工性較差，加工難度較大。

6.鈷基高溫合金的耐熱功能較差。

答案：錯(cuò)誤。

解題思路：鈷基高溫合金具有優(yōu)異的耐熱功能，是制造高功能發(fā)動機(jī)葉片等部件的理想材料。

7.航空航天材料的耐高溫功能對發(fā)動機(jī)葉片。

答案：正確。

解題思路：發(fā)動機(jī)葉片在高溫下工作，因此需要使用具有良好耐高溫功能的材料，以保證發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行。

8.鋁合金在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用僅限于機(jī)身。

答案：錯(cuò)誤。

解題思路：鋁合金在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用非常廣泛，除了機(jī)身外，還用于發(fā)動機(jī)、起落架等多個(gè)部件。四、簡答題1.簡述航空航天材料的特點(diǎn)。

解答：

航空航天材料的特點(diǎn)主要包括以下幾點(diǎn)：

高功能：航空航天材料需具備高強(qiáng)度、高剛度、高耐熱性、高耐腐蝕性等功能；

輕量化：為了提高飛行器的載重能力和燃油效率，航空航天材料需具有較低的密度；

穩(wěn)定性：航空航天材料需具備良好的耐溫性和抗輻射性，以適應(yīng)高空、高速等惡劣環(huán)境；

可加工性：航空航天材料需易于加工，以滿足制造工藝要求。

2.碳纖維復(fù)合材料在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用有哪些優(yōu)勢？

解答：

碳纖維復(fù)合材料在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用優(yōu)勢有：

高比強(qiáng)度和高比剛度：碳纖維復(fù)合材料具有極高的強(qiáng)度和剛度，且重量輕；

良好的抗沖擊性和抗疲勞性：碳纖維復(fù)合材料具有優(yōu)異的抗沖擊功能和抗疲勞功能；

良好的耐腐蝕性和耐高溫性：碳纖維復(fù)合材料具有良好的耐腐蝕性和耐高溫性；

良好的加工功能：碳纖維復(fù)合材料易于加工成型，適應(yīng)復(fù)雜結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)。

3.高強(qiáng)度鋼在航空航天結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用特點(diǎn)是什么？

解答：

高強(qiáng)度鋼在航空航天結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用特點(diǎn)有：

高強(qiáng)度和高韌性：高強(qiáng)度鋼具有高強(qiáng)度和高韌性，適用于承受較大載荷的結(jié)構(gòu)；

良好的焊接功能：高強(qiáng)度鋼具有良好的焊接功能，便于加工和組裝；

優(yōu)良的耐腐蝕功能：高強(qiáng)度鋼具有較好的耐腐蝕功能，適用于惡劣環(huán)境；

可加工性：高強(qiáng)度鋼易于加工，可滿足各種結(jié)構(gòu)件的要求。

4.鈦合金在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用有哪些？

解答：

鈦合金在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用包括：

結(jié)構(gòu)件：如飛機(jī)機(jī)身、機(jī)翼、起落架等；

發(fā)動機(jī)部件：如渦輪盤、渦輪葉片等；

航空發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)：如冷卻管道、散熱片等；

燃料系統(tǒng)：如油箱、燃油管等。

5.陶瓷基復(fù)合材料在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用前景如何？

解答：

陶瓷基復(fù)合材料在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用前景廣闊，其特點(diǎn)

高溫功能：陶瓷基復(fù)合材料具有良好的高溫功能，適用于高溫環(huán)境；

耐腐蝕功能：陶瓷基復(fù)合材料具有優(yōu)異的耐腐蝕功能，適用于腐蝕性環(huán)境；

抗熱震功能：陶瓷基復(fù)合材料具有較好的抗熱震功能，適用于高溫?zé)嵫h(huán)環(huán)境；

良好的機(jī)械功能：陶瓷基復(fù)合材料具有高強(qiáng)度、高剛度等良好的機(jī)械功能。

6.鈷基高溫合金在航空航天發(fā)動機(jī)中的應(yīng)用有哪些？

解答：

鈷基高溫合金在航空航天發(fā)動機(jī)中的應(yīng)用包括：

渦輪盤：用于承受高溫、高壓的渦輪盤；

渦輪葉片：用于提高發(fā)動機(jī)推力；

燃燒室：用于燃燒燃料，產(chǎn)生高溫高壓氣體。

7.航空航天材料的疲勞功能對其使用壽命有何影響？

解答：

航空航天材料的疲勞功能對其使用壽命有重要影響：

疲勞功能差的材料容易在長期承受載荷時(shí)發(fā)生疲勞裂紋，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)失效；

疲勞功能好的材料能夠在承受循環(huán)載荷時(shí)保持結(jié)構(gòu)完整性，延長使用壽命。

8.航空航天材料的抗腐蝕功能對哪些部件？

解答：

航空航天材料的抗腐蝕功能對以下部件：

燃油系統(tǒng)：燃油系統(tǒng)易受腐蝕，抗腐蝕功能好的材料可延長其使用壽命；

冷卻系統(tǒng)：冷卻系統(tǒng)中的冷卻管道、散熱片等部件易受腐蝕，抗腐蝕功能好的材料可提高其功能；

起落架：起落架與地面接觸，易受腐蝕，抗腐蝕功能好的材料可延長其使用壽命。

答案及解題思路：

1.答案：航空航天材料的特點(diǎn)包括高功能、輕量化、穩(wěn)定性、可加工性。解題思路：從航空航天材料的功能要求出發(fā)，分析其在飛行器中的應(yīng)用特點(diǎn)。

2.答案：碳纖維復(fù)合材料在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用優(yōu)勢包括高比強(qiáng)度和高比剛度、良好的抗沖擊性和抗疲勞性、良好的耐腐蝕性和耐高溫性、良好的加工功能。解題思路：結(jié)合碳纖維復(fù)合材料的特性，分析其在航空航天領(lǐng)域的優(yōu)勢。

3.答案：高強(qiáng)度鋼在航空航天結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用特點(diǎn)包括高強(qiáng)度和高韌性、良好的焊接功能、優(yōu)良的耐腐蝕功能、可加工性。解題思路：從高強(qiáng)度鋼的功能出發(fā)，分析其在航空航天結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用特點(diǎn)。

4.答案：鈦合金在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用包括結(jié)構(gòu)件、發(fā)動機(jī)部件、航空發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)、燃料系統(tǒng)。解題思路：列舉鈦合金在航空航天領(lǐng)域的具體應(yīng)用實(shí)例。

5.答案：陶瓷基復(fù)合材料在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用前景廣闊，具有高溫功能、耐腐蝕功能、抗熱震功能、良好的機(jī)械功能。解題思路：從陶瓷基復(fù)合材料的特性出發(fā)，分析其在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用前景。

6.答案：鈷基高溫合金在航空航天發(fā)動機(jī)中的應(yīng)用包括渦輪盤、渦輪葉片、燃燒室。解題思路：列舉鈷基高溫合金在航空航天發(fā)動機(jī)中的具體應(yīng)用實(shí)例。

7.答案：航空航天材料的疲勞功能對其使用壽命有重要影響，疲勞功能差的材料容易在長期承受載荷時(shí)發(fā)生疲勞裂紋，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)失效；疲勞功能好的材料能夠在承受循環(huán)載荷時(shí)保持結(jié)構(gòu)完整性，延長使用壽命。解題思路：從航空航天材料的疲勞功能對使用壽命的影響出發(fā)，分析其重要性。

8.答案：航空航天材料的抗腐蝕功能對燃油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、起落架等部件。解題思路：列舉受腐蝕功能影響較大的航空航天部件，分析其重要性。五、論述題1.論述航空航天材料在航空航天領(lǐng)域的重要性。

解答：

航空航天材料在航空航天領(lǐng)域的重要性體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

提高飛行器的功能：高功能材料能夠減輕飛行器的重量，提高燃油效率，增加載重能力，從而提升飛行器的整體功能。

增強(qiáng)飛行器的安全性：材料的選擇直接關(guān)系到飛行器的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和耐久性，選用合適的材料可以顯著提高飛行器的安全性。

適應(yīng)極端環(huán)境：航空航天領(lǐng)域涉及極端溫度、壓力和腐蝕環(huán)境，材料必須具備優(yōu)異的耐環(huán)境功能。

降低制造成本：輕質(zhì)高強(qiáng)度的材料有助于降低飛行器的制造成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。

2.論述碳纖維復(fù)合材料在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用前景。

解答：

碳纖維復(fù)合材料在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用前景廣闊，主要體現(xiàn)在：

輕量化：碳纖維復(fù)合材料密度低，比強(qiáng)度和比剛度高，有助于減輕飛行器重量，提高燃油效率。

高功能：材料具有良好的抗沖擊性、耐腐蝕性和抗疲勞功能，適用于航空航天結(jié)構(gòu)件。

可定制性：可根據(jù)需求設(shè)計(jì)不同的纖維排列和樹脂體系，以適應(yīng)不同應(yīng)用場景。

3.論述高強(qiáng)度鋼在航空航天結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用特點(diǎn)及發(fā)展趨勢。

解答：

高強(qiáng)度鋼在航空航天結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用特點(diǎn)及發(fā)展趨勢

應(yīng)用特點(diǎn)：高強(qiáng)度鋼具有良好的抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度和耐腐蝕性，適用于承力結(jié)構(gòu)件。

發(fā)展趨勢：向更高強(qiáng)度、更高韌性和更高耐腐蝕性的方向發(fā)展，同時(shí)追求輕量化和高加工功能。

4.論述鈦合金在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用特點(diǎn)及發(fā)展趨勢。

解答：

鈦合金在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用特點(diǎn)及發(fā)展趨勢包括：

應(yīng)用特點(diǎn)：鈦合金具有高強(qiáng)度、低密度、良好的耐腐蝕性和耐高溫功能，適用于高溫環(huán)境下的結(jié)構(gòu)件。

發(fā)展趨勢：向更高強(qiáng)度、更高耐腐蝕性和更高加工功能的鈦合金方向發(fā)展。

5.論述陶瓷基復(fù)合材料在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用前景及挑戰(zhàn)。

解答：

陶瓷基復(fù)合材料在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用前景及挑戰(zhàn)

應(yīng)用前景：陶瓷基復(fù)合材料具有高溫功能、抗熱震性和耐腐蝕性，適用于高溫結(jié)構(gòu)件。

挑戰(zhàn)：材料的脆性、加工難度和成本較高是當(dāng)前的主要挑戰(zhàn)。

6.論述鈷基高溫合金在航空航天發(fā)動機(jī)中的應(yīng)用特點(diǎn)及發(fā)展趨勢。

解答：

鈷基高溫合金在航空航天發(fā)動機(jī)中的應(yīng)用特點(diǎn)及發(fā)展趨勢包括：

應(yīng)用特點(diǎn)：鈷基高溫合金具有優(yōu)異的高溫功能、抗熱腐蝕性和抗氧化性，適用于發(fā)動機(jī)的熱端部件。

發(fā)展趨勢：向更高強(qiáng)度、更高耐腐蝕性和更高耐高溫功能的合金方向發(fā)展。

7.論述航空航天材料在提高飛行器功能中的作用。

解答：

航空航天材料在提高飛行器功能中的作用主要體現(xiàn)在：

輕量化：減輕飛行器重量，提高燃油效率。

高功能：提高飛行器的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、耐腐蝕性和耐高溫功能。

可靠性：提高飛行器的可靠性和安全性。

8.論述航空航天材料在可持續(xù)發(fā)展中的地位及作用。

解答：

航空航天材料在可持續(xù)發(fā)展中的地位及作用

地位：航空航天材料是航空航天工業(yè)的重要組成部分，對可持續(xù)發(fā)展具有重要影響。

作用：通過研發(fā)和應(yīng)用環(huán)保材料，降低航空航天工業(yè)的環(huán)境影響，推動綠色航空發(fā)展。六、應(yīng)用題1.舉例說明航空航天材料在結(jié)構(gòu)件中的應(yīng)用。

應(yīng)用案例：在結(jié)構(gòu)件中，鈦合金因其高強(qiáng)度、低密度和良好的耐腐蝕性被廣泛應(yīng)用于飛機(jī)的機(jī)身框架、長桁等部位。例如波音787夢幻客機(jī)在機(jī)身框架上大量使用了鈦合金材料，以提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度并減輕重量。

2.舉例說明航空航天材料在發(fā)動機(jī)中的應(yīng)用。

應(yīng)用案例：在發(fā)動機(jī)中，高溫合金材料因其優(yōu)異的高溫強(qiáng)度和抗氧化功能，被用于制造渦輪葉片和渦輪盤。如GE公司的CF6發(fā)動機(jī)中，渦輪葉片采用了鎳基高溫合金，提高了發(fā)動機(jī)的效率和可靠性。

3.舉例說明航空航天材料在機(jī)身中的應(yīng)用。

應(yīng)用案例：機(jī)身材料通常采用復(fù)合材料，如碳纖維增強(qiáng)塑料（CFRP）。例如空客A350的機(jī)身結(jié)構(gòu)中，約50%的面積使用了CFRP材料，這不僅減輕了機(jī)身重量，還提高了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和抗疲勞功能。

4.舉例說明航空航天材料在機(jī)翼中的應(yīng)用。

應(yīng)用案例：機(jī)翼通常采用復(fù)合材料，如碳纖維增強(qiáng)塑料（CFRP）和鋁合金。例如波音777X的機(jī)翼使用了大量CFRP材料，以提高燃油效率和降低維護(hù)成本。

5.舉例說明航空航天材料在尾翼中的應(yīng)用。

應(yīng)用案例：尾翼部分，如水平尾翼和垂直尾翼，常采用鋁合金或復(fù)合材料。例如空客A320neo的水平尾翼使用了鋁合金，而波音737MAX的垂直尾翼則采用了復(fù)合材料。

6.舉例說明航空航天材料在起落架中的應(yīng)用。

應(yīng)用案例：起落架部分通常采用高強(qiáng)度鋼或鋁合金。例如波音737NG的起落架使用了鋁合金，以提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和減輕重量。

7.舉例說明航空航天材料在導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用。

應(yīng)用案例：導(dǎo)航系統(tǒng)中的天線和反射器等部件，通常采用金屬或復(fù)合材料。例如飛機(jī)的GPS天線通常采用金屬材料，以保證信號的傳輸效果。

8.舉例說明航空航天材料在通信系統(tǒng)中的應(yīng)用。

應(yīng)用案例：通信系統(tǒng)中的天線、饋線等部件，通常采用高功能復(fù)合材料，如碳纖維增強(qiáng)塑料（CFRP）。這些材料具有良好的電磁功能和耐腐蝕性，適用于飛機(jī)通信系統(tǒng)的要求。

答案及解題思路：

答案：

1.鈦合金在飛機(jī)機(jī)身框架、長桁等部位的應(yīng)用。

2.鎳基高溫合金在渦輪葉片和渦輪盤的應(yīng)用。

3.碳纖維增強(qiáng)塑料（CFRP）在空客A350機(jī)身結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用。

4.碳纖維增強(qiáng)塑料（CFRP）和鋁合金在波音777X機(jī)翼中的應(yīng)用。

5.鋁合金在波音777X水平尾翼的應(yīng)用，復(fù)合材料在波音737MAX垂直尾翼中的應(yīng)用。

6.鋁合金在波音737NG起落架中的應(yīng)用。

7.金屬材料在飛機(jī)GPS天線中的應(yīng)用。

8.高功能復(fù)合材料在飛機(jī)通信系統(tǒng)天線、饋線等部件中的應(yīng)用。

解題思路：

解題思路基于對航空航天材料在各個(gè)系統(tǒng)中的應(yīng)用案例的了解，結(jié)合材料的特性和飛機(jī)系統(tǒng)的需求進(jìn)行分析。通過對案例的研究，可以明確材料在航空航天中的應(yīng)用領(lǐng)域和作用。七、案例分析題1.分析某型號飛機(jī)的結(jié)構(gòu)件材料及其應(yīng)用特點(diǎn)。

材料分析：

某型號飛機(jī)結(jié)構(gòu)件主要使用先進(jìn)復(fù)合材料，如碳纖維增強(qiáng)塑料（CFRP）和鈦合金。

應(yīng)用特點(diǎn)：

CFRP具有高強(qiáng)度、低重量、耐腐蝕等特性，適用于機(jī)翼、尾翼等部件。

鈦合金則用于承受較大載荷的結(jié)構(gòu)件，如機(jī)身框架。

2.分析某型號發(fā)動機(jī)的材料選擇及其應(yīng)用特點(diǎn)。

材料分析：

發(fā)動機(jī)關(guān)鍵部件采用高溫合金、陶瓷基復(fù)合材料等。

應(yīng)用特點(diǎn)：

高溫合金耐高溫、抗蠕變，適用于燃燒室和渦輪葉片。

陶瓷基復(fù)合材料耐高溫、抗熱震，適用于噴嘴和燃燒室襯里。

3.分析某型號機(jī)身材料的選用及其應(yīng)用特點(diǎn)。

材料分析：

機(jī)身主要采用鋁合金和復(fù)合材料。

應(yīng)用特點(diǎn)：

鋁合金具有良好的強(qiáng)度和加工功能，適用于機(jī)身結(jié)構(gòu)。

復(fù)合材料則用于提高機(jī)身結(jié)構(gòu)輕量化，降低能耗。

4.分析某型號機(jī)翼材料的選用及其應(yīng)用特點(diǎn)。

材料分析：

機(jī)翼主要采用碳纖維增強(qiáng)塑料（CFRP）。

應(yīng)用特點(diǎn)：

CFRP具有高強(qiáng)度、低