2024年鐵路線路工（普速）中級理論考試題庫大全-上（單

選題匯總）

一、單選題

1.班組安全檢查的主要內容中，（）就是查安全的計劃、教育、考核、獎懲等工作

是否認真執行。

A、查管理

B、查制度

C、查安全

D、查現場

答案：A

2.接頭病害整治標準,VmaxW120km/h,鋼軌接頭頂面或內側錯牙（）速度不得大于

（

）o

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：B

3.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動態質量容許偏差管理值,車體橫向加

速度III級偏差管理值為0g。

A、0.10

B、0.15

C、0.2

D、0.06

答案：B

4.道口工白天采用直立平舉（）的黃色信號旗迎送列車。

A、展開

B、攏起

C、半展

D、卷起

答案：B

5.調節器有0情況時,應及時修理或更換護軌。

A、護軌與尖軌（基本軌）間凈距偏差超過5mm

B、護軌與尖軌（基本軌）間凈距偏差超過10mm

C、護軌與尖軌（基本軌）間凈距偏差超過15mm

D、護軌與尖軌（基本軌）間凈距偏差超過25mm

答案：B

6.按定型標準安裝和改造的道口自動信號、道口通知和預警設備由（）部門負責。

自動欄桿（門）由安裝部門負責。

A、供電

B、電務

C、工務

D、車務

答案：B

7.鐵路鋼軌優先采用下列。尺寸的定尺軌。

A、50m

B、100m

C、90m

D、120m

答案：B

8.腳手架的荷載每平方米不得超過0,腳手桿間距不應大于1.5m（經檢算許可者

除外）o

A、2300N

B、2400N

C、2500N

D、2700N

答案：D

9.站線道岔與曲線或道岔與其連接曲線之間的直線段長度不應小于0〃

A、20m

B\10mm

C、7.5m

D、6m

答案：C

10.使用氧乙煥設備時，乙快瓶與明火的距離不得小于0。

A、3m

B、5m

C%10m

D、15m

答案：C

11.在無縫線路上,鋼軌折斷進行臨時處理時,插入的短軌不得短于()的同型鋼軌,

軌端鉆孔,上接頭夾板,用螺栓擰緊。

A、4m

B、4.5m

C、5m

D、6m

答案：D

12.曲線半徑R2295m,曲線軌道軌距標準加寬()。

A、10mm

B、15mm

C、0mm

D、5mm

答案：C

13.對股道編號描述錯誤的是()。

A、股道編號,單線區段內的車站,從靠近站舍的線路起，向遠離站舍方向順序編號

B、雙線區段內的車站,從正線起順序編號,上行一側為單號,下行一側為雙號

C、一個車站(分場時為一個車場)的股道不準有相同的編號

D、盡頭式車站，向終點方向由左側開始順序編號,如站舍位于線路一側時,從靠近

站舍的線路起，向遠離站舍方向順序編號

答案：B

14.高鎰鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處,轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分)，60k

g/m及以上鋼軌,在容許速度大于120km/h的在除正線、到發線外的其他站線上

超過0mm時,應判斷為重傷。

A、12

B、8

C、10

D、11

答案：D

15.鋼軌接頭病害中()病害一般發生在搗固不良的地段，尤以曲線下股比較多見。

A、鋼軌掉塊

B、鋼軌擦傷

C、鞍形磨耗

D、低接頭

答案：D

16.《中華人民共和國勞動法》規定:勞動者連續工作()以上的,享受帶薪年休假,

具體辦法由國務院規定。

Ax1年

B、2年

C、3年

D、5年

答案：A

17.編組、區段站,垂直天窗可按接發列車方向劃分聯鎖區按聯鎖區每月應保證()

次不少于30分鐘天窗。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

18.允許速度Vmax^120km/h正線，軌道動態質量容許偏差管理值,三角坑III級

偏差管理值為()mm。

A、14

B、6

C、8

D、16

答案：A

19.道岔尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離0mm,符合容許誤差-2M的標

準。

A、65

B、68

C、42

D、160

答案：A

20.在其他站線,線路軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中，三角坑（緩和曲線）的

經常保養標準為0mm。

A、4

B、7

C、8

D、3

答案：B

21.高鎰鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處,轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），50k

g/m及以下鋼軌,在正線上超過（）mm時,應判斷為重傷。

A、6

B、8

C、10

D、12

答案：A

22.作業人員下道避車時應遵守以下規定:距鋼軌頭部外側距離不小于（）m,設有

避車臺（洞）的橋梁（隧道）應進入避車臺（洞）避車。

A、2

B、2.5

C、3

D、5

答案：A

23.《道岔保養質量評定標準》規定:軌距、水平、軌向、支距、高低超過臨時補

修標準容許偏差,每處扣()分。

A、2

B、5

C、16

D、41

答案：D

24.允許速度1602Vmax>120km/h正線,軌道動態質量容許偏差管理值,軌向(波

長1.5~42m)I級偏差管理值為()mmo

A、5

B、7

C、8

D、12

答案：A

25.在碎石道床地段,每組防爬設備的組成:單方向鎖定為1對防爬器和3對支撐;

雙方向鎖定為2對防爬器卻0對支撐。

A、2

B、3

C、4

D、6

答案：B

26.《道岔綜合維修驗收評分標準》規定:心軌凸緣螺栓缺少、松動,每個扣()分。

A、4

B、8

C、16

D、41

答案：D

27.接頭病害的整治,根據支嘴程度,適當增大外股道床0,并分層次夯拍，以增加

道床阻力。

A、高度

B、寬度

C、厚度

D、坡度

答案：B

28.女職工和未成年工由于生理等原因不適宜從事某些危險性較大或者勞動強度

較大的勞動。未成年工指的是()。

A、年滿12周歲未滿16周歲

B、未滿17周歲

G未滿18周歲

D、未滿16周歲

答案：D

2夕線路允許速度不大于120km/h,在直線上的起高順坡，無緩和曲線時不得大于

0mm0

A、8

B、10

C、15

D、25

答案：D

30.防護員（駐站聯絡員、現場防護員）（）由經培訓考試合格的人員擔任并持鐵路

崗位培訓合格證書上崗。

A、必須

B、應該

C、可以

D、禁止

答案：A

31.鐵路總公司黨組根據中央關于建設社會主義和諧社會的要求,提出了建設（）

的目標和任務。

A、高速鐵路

B、現代化鐵路

C、標準鐵路

D、和諧鐵路

答案：D

32.Word窗口由快速訪問工具欄、（）、功能區、標尺、工作區、滾動條、狀態欄

組成。

A、菜單欄

B、標題欄

C、命令工具欄

D、退出欄

答案：B

33.水準儀粗平就是使圓水準器的氣泡()。

A、靠左

B、靠右

C、偏上

D、居中

答案：D

34.普通線路出現連續()瞎縫的區段,應及時調整軌縫。

A2個

B、3個

C、4個

D、5個

答案：B

35.在電氣化區段清除危石,進行爆破作業時,應有()部門人員配合。

A、工務

B、電務

C、車務

D、供電

答案：D

36.有人看守道口發生故障時,有遮斷信號機立即讓其顯示()o

A、紅燈

B、綠燈

C、黃燈

D、白燈

答案：A

37.艱苦奮斗、勇于奉獻鐵路職業道德基本規范之一,要求鐵路從業人員具有知難

而進、吃苦耐勞，()的精神。

A、獻身事業、不計名利

B、踏踏實實、任勞任怨

C、兢兢業業、勇于進取

D、苦干巧干、勇于探索

答案：A

38.在進行()設計時相鄰兩坡段的交點叫變坡點。

A、橫斷面

B、縱斷面

C、平面

D、剖面

答案：B

39.牽出線的中心線至路底邊緣的寬度不得小于()。

A、3.5m

B、4.5m

C、5.5m

D、6.5m

答案：A

40.任何單位和個人都有()防洪工程設施和依法參加防汛抗洪的義務。

A、維修

B、保護

C、看管

D、巡視

答案：B

41.鋼軌頂面打磨過程中，分()用1m直尺對鋼軌平面進行檢測細打磨。

A、一次

B、二次

G三次

D、三次

答案：C

42.在自動閉塞的電氣化區段上更換鋼軌時,如須拆開叵流線時,必須有0在場緊

密配合并負責監護。

A、車務人員

B、工務人員

C、電務人員

D、供電人員

答案：D

43.道口兩側的欄桿(門)設在距鋼軌外側()米以外。欄桿位置以仰起后距接觸網

帶電部分2米直徑范圍以外來確定。

A、3

B、2.5

C、3.5

D、4

答案：A

44.峰下線路的對稱道岔不得小于()。

A、6號

B、7號

G12號

D、9號

答案：A

45.允許速度VmaxWl20km/h正線，軌道動態質量容許偏差管理值,軌向(波長1.5

~42m)ll級偏差管理值為()mm〃

A、10

B、16

C、8

D、12

答案：A

46.三角坑偏差不含曲線超高順坡造成的扭曲量,檢查三角坑時基長為()。

A、6.25m

B、12.5m

C、18m

D、42m

答案：A

47.線路縱斷面圖坡度欄中豎線為變坡點的位置,平線表示0o

A\距離

B、平坡

C、坡度長度

D、坡率

答案：B

48,道岔起道作業用弦線主要進行線路()測量。

A、三角坑

B、軌向

C、水平

D、昌低

答案：D

49.()指的是軌道上左右兩股鋼軌頂面的高差。

A、軌距

B、水平

C、軌向

D、高低

答案：B

50.造成()人以上30人以下死亡的，為重大事故。

A、3

B、5

C、8

D、10

答案：D

51.《普速鐵路工務安全規則》規定，當線路出現連續碎彎并有脹軌跡象時，必須

加強巡查或派專人監視,觀測軌溫和線路方向的變化。若碎彎繼續擴大,應采取()

措施,進行緊急處理。

A、夯拍道床

B、限速或封鎖

C、澆水降溫

D、堆高昨肩

答案：B

52.《中華人民共和國勞動法》規定：勞動合同依法訂立即具有()約束力，當事人

必須履行勞動合同規定的義務。

A、道德

B、法律

C、法制

D、強制

答案：B

53.焊接場所()m之內不允許有易燃易爆物品。

A、8

B、9

C、10

D、11

答案：C

54.在電氣化區段通過或使用各種車輛、機具設備不得超過機車車輛限界。除牽

引供電專業人員按規定作業外,任何人員及所攜帶的物件、作業工器具等須與牽

引供電設備高壓帶電部分保持0m以上的距離，與回流線、架空地線、保護線保

持1m以上距離,距離不足時牽引供電設備須停電。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

55.直線6孔夾板先擰緊1、6、3、4位螺栓，再擰緊。位螺栓〃

A、1和5

B、2和5

C、3和4

D、3和5

答案：B

56.高程測量按其使用的儀器和測試方法的不同，最準確也是最普遍使用的是()o

A、水準測量

B、三角高程測量

C、氣壓高程測量

D、以上都是

答案：A

57.在有軌道電路區段,可能影響信號設備和道岔轉動的作業，應()要求配合。

A、提前口頭通知電務人員

B、提前書面通知電務人員

C、作業開始前通知電務人員

D、動設備時通知電務人員

答案：B

58.《中華人民共和國勞動法》規定:國家實行勞動者每日工作時間不超過8小時、

平均每周工作時間不超過0的工時制度。

A、40小時

B、42小時

C、M小時

D、48小時

答案：C

59.艱苦奮斗、()是鐵路的光榮傳統,是推動鐵路事業發展的精神動力。

A、勇于拼搏

B、勇于奉獻

C、無私奉獻

D、樂于奉獻

答案：B

60.螺紋道釘錨固后螺旋道釘的方(圓)臺應高出承軌臺面,使用彈條扣件時高出

0~()mm。

A、2

B、1

C、3

D、4

答案：A

61.高鎰鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處,轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分)，60k

g/m及以上鋼軌,在容許速度大于120km/h的在到發線上超過()mm時,應判斷為重

傷。

A、6

B、8

C、10

D、12

答案：C

62.在電氣化鐵路線路上作業,應遵守下列規定:起道作業:兩股鋼軌同時起道時，

一次作業起道量不得超過30mm,且兩股鋼軌起道量相差不得超過()。

A、9mm

B、10mm

C、11mm

D、12mm

答案：c

63.曲線半徑295m>R2245m,曲線軌道軌距標準加寬()。

A、10mm

B、15mm

C、0mm

D、5mm

答案：D

64.保障人民群眾的()安全,是制定《中華人民共和國安全生產法》的目的之一。

A、生命

B、財產

C、生命和財產

D、生命和健康

答案：C

65.道岔撥道作業時,負責人應跨立在標準股看道指揮,看小方向時,離撥道起道

點0m左右看鋼軌作用邊向不動點目測穿直,確認撥道方向，估算撥道量并做好

標記。

A、15

B、40

C、25

D、3U

答案：C

66.在路基地下排水設備中，（）用于疏干坡面土或引排從邊坡出露的地下水以穩

定邊坡。

A、滲水涵洞

B、側溝

C、邊坡滲溝

D、立體集水滲井

答案：C

67.遇有降霧、暴風雨（雪）、揚沙等惡劣天氣影響瞭望時，應0線上作業和上道檢

查,必須作業時,應采取特殊安全措施，保證來車之前按規定的距離及時下道。

A、停止

B、繼續

C、申請

D、必須

答案：A

68.“運統-46”封面上應注明使用起止時間，定置存放，保存期限為0〃

A、半年

B、一年

C、一年半

D、二年

答案：B

69.使用小型液壓搗固機搗固時,一般情況下,小腰（3根軌枕）夾1次,大腰夾2次,

接頭（軌縫兩側各2根軌枕）夾（）。

Ax1次

B、2~3次

C、3~4次

D、4~5次

答案：B

70.扣件應保持齊全，位置正確，作用良好。當III型扣件后拱內側距預埋件端部

大于0mm,應及時更換。

A、8

B、12

C、10

D、15

答案：C

71.防護柵欄應設置在用地界以內()m處。

A、2

B、1.5

C、1

D、0.5

答案：D

72.電焊機不帶電的金屬外殼必須采取()。

A、保護接地

B、保護接零

C、保護接地或接零

D、無需接地或接零

答案：C

73.里程K12+073.30表示該處距線路起點的距離為()。

A、1273.3米

B、1273.3千米

C、12073.3米

D、12073.3千米

答案：C

74.下列。不是班組材料管理工作的基本內容。

A、用料計劃管理

B、材料消耗管理

C、材料核算管理

D、材料生產

答案：D

75.12號單開道岔AT彈性可彎尖軌,尖軌尖端軌距為()，道岔允許速度大于120k

m/h時為1435mmo

Ax1350mm

B、1437mm

C、1450mm

D、1505mm

答案：B

76.允許速度Vmax<120km/h正線，軌道動態質量容許偏差管理值,水平I級偏差

管理值為0mm。

A、18

B、10

C、8

D、12

答案：C

77.軌道精調作業面分為兩個調整小組,分別是（）。

A、軌距和軌向

B、軌向和水平

C、高程和水平

D、高程和軌向

答案：C

78.線路速度100km/h,采用反向曲線變更線間距可不設緩和曲線的最小圓曲線

半徑為（兀

A、4000m

B、5000m

C、10000m

D、12800m

答案：A

79.在線路允許速度1602Vmax>120km/h正線,線路軌道靜態幾何尺寸容許偏差

管理值中，三角坑（緩和曲線）的臨時補修標準為Ommo

A、5

B、6

C、8

D、3

答案：B

80.正線道岔(直向)與曲線超高順坡終點之間的直線段長度：160km/h2Vmax>120

km/h的線路，困難條件下不應小于()m。

A、70

B、40

C、30

D、25

答案：D

81.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動態質量容許偏差管理值,水平II級

偏差管理值為()mm。

A、5

B、7

C、8

D、12

答案：C

82.當扣板、軌距擋板前后離縫起過()mm時。應由計劃地修理或更換。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

83.凡“鐵跨公”立交橋下凈高不足0米,通行機動車輛的應設置限高防護架及相

關標志,立交橋非機動車道若不能確保其不通過大型機動車輛,應設置限高防護

架及限高，限行相關標志。

A、2

B、4

C、5

D、6

答案：C

84.焊接切割設備保護接零的具體做法是用一根導線0c

A、一端接零線，一端接焊機外殼

B、一端接地，一端接焊機外殼

C、一端接地，一端接零

D、一端接地,一端空載

答案：A

85.()不是路基基床翻漿病害的主要原因。

A、路基基床密實度不足

B、維修作業不當

C、外物臟污影響

D、道昨級配不合理

答案：A

86.允許速度VmaxW120km/h正線,軌道動態質量容許偏差管理值,水平II級偏差

管理值為0mm。

A、18

B、10

C、8

D、12

答案：D

87.《中華人民共和國勞動法》規定:勞動者在法定休假日和()期間以及依法參加

社會活動期間,用人單位應當依法支付工資。

Av病假

B、事假

C、年休假

D、婚喪假

答案：D

88.道岔撥道作業準備工作將調查出的撥道量標在相應的位置，兩個點距離較遠

時,中間加點,并做好撥道量的順坡計算.原則上每()m設一個測量點，以撥道樁

或相鄰鋼軌為固定參照物,計算出撥道后距離。

A、3

B、5

C、7

D、10

答案：B

89.造成。人以上死亡的，為特別重大事故。

A、5

B、10

C、20

D、30

答案：D

90.電氣化區段,更換帶有吸上線的鋼軌.必須先通知()部門采取安全措施后,方

準作業。

A、電務

B、供電

C、供電和電務

D、供電和房屋

答案：B

91.在螺紋道釘硫磺錨固作業熔制硫磺錨固材料時,火源應設在離開鋼軌。外的

下風方向。

A、2m

B、3m

C、4m

D、5m

答案：D

92.《中華人民共和國勞動法》規定:勞動者應當完成勞動任務提高(),執行勞動

安全衛生規程,遵守勞動紀律和職業道德。

A、職業技術

B、職業修養

C、職業技能

D、職業道德

答案：C

93.發現牽引供電設備斷線及其部件損壞,或發現牽引供電設備上掛有線頭、繩索、

塑料布或脫落搭接等異物，均不得與之接觸,應立即通知附近車站,在牽引供電設

備檢修人員到達并采取措施以前，任何人員均應距已斷線索或異物處所()m以外。

A、5

B、8

C、12

D、10

答案：D

94.尖軌跟端軌縫過大,間隔鐵和夾板磨耗,螺栓松動,過車時加大了沖擊,是產生

尖軌跳動的原因之一,可采用焊補或更換間隔鐵、夾板，()磨耗的雙頭螺栓的方法

來整治。

A、打磨

B、更換

C、焊補

D、去掉

答案：B

95.《道岔綜合維修驗收評分標準》規定:連續抽查50個道釘、扣件缺少,每個扣

()分。

A、2

B、4

C、16

D、41

答案：A

96.電氣化區段，允許速度200km/h>Vmax>120km/h時,線路中心與橋梁中心的偏

差,鋼梁、垮工梁不得大于()。

A、50mm

B、60mm

C、70mm

D、90mm

答案：A

97.下列哪種自然災害可能危險地段需要由鐵路局集團公司工務部門公布()。

A、有下大雨

B、有落石

C、有斷電

D、后大風

答案：B

98.車站必須設在坡道上近,其坡度不應大于()；在地形特別困難的條件下,會讓

站、越行站可設在不大于6%。的坡道上,且不應連續設置,并保證列車的起動。

A、1%。

B、2%。

C、3%。

D、4%。

答案：A

99.監控數據處理設備一般設置在與綜合維修段(綜合維修工區、保養點)或工務

車間()的車站防災機房內。

A、隔壁

B、較遠

C、鄰近

D、偏遠

答案：C

100.災害監測系統,在故障未徹底排除前,對故障影響范圍內無法正常使用的設

備,應采取相應安全措施并提出相應()。

A、整治方案

B、安全措施

C、維修計劃

D、行車條件

答案：D

101.直線及R22000m地段,撥道量不超過20mm,混凝土枕(含混凝土寬枕)無縫線

路維修作業軌溫條件為()。

A、-10uC>10℃

B、-20℃>20℃

G-20℃>15℃

D、-5℃~+5"C

答案：C

102.線路上的傷損鋼軌應用白鉛油做好標記,連續輕傷的標記是0

A、TA

B、|一△—|

C、TAA

D^|一△△—|

答案：B

103.線路上的傷損鋼軌應用白鉛油做好標記，0的標記是T△△△<>

A、連續重傷

B、局部重傷

C、連續輕傷

D、局部輕傷

答案：B

W4.調整軌縫作業,接頭位置應相對,具他站線及專用線直線誤差不超過0mm。

A、20

B、80

C、40

D、60

答案：D

105.當焊縫發生折斷時,可先鋸掉焊傷或折斷部分,插入長度不短于()m的短軌，

用普通夾板或插入短軌頭用長孔夾板連接，并根據現場情況決定開通是否限速。

A、5

B、6

C、8

D、9

答案：B

106.鑒于防災安全監控系統專業性強、技術要求高,原則上可委托設備廠商維護,

工務段與廠商簽訂()，確保防災安全監控系統維護及時,功能有效。

A、設備維護合同

B、設備管理合同

C、設備維護意向書

D、設備保險書

答案：A

107.水準儀測量高程的基本原理是就是利用水準儀所提供的水平視線測得()而

計算高程。

A、角度

B、水平距離

C、高差

D、方向

答案：C

108.普通單開道岔由轉轍器、轍叉,護軌和()組成。

A、連接部分

B、導軌

C、心軌

D、基本軌

答案：A

109.道岔改道所用的支距尺每()鑒定一次。

A、半年

B、季度

C、年

D、月

答案：A

110.將一個局域網連入internet,首選的設備是(3

A、路由器

B、中繼器

C、網橋

D、網關

答案：A

111.滾動施工階梯提速,按一處慢行處所掌握。施工后產生的慢行在()小時以內

恢復常速時,可不統計慢行處所。

A、4

B、10

C、12

D、24

答案：C

112,每個鋼軌接頭有左、右兩塊夾板,通過擰緊螺栓夾緊兩端鋼軌,因此要求夾板

有足夠的。和抗沖擊能力。

A、硬度

B、穩定性

C、韌性

D、強度

答案：D

113.道岔撥道作業前應進行測量調查，由專業測量人員使用經緯儀對道岔和前后

線路進行中線從測量,經計算將()標在道岔各對應點上C

A、撥道方向

B、里程

C、起道值

D、撥道方向、撥道量

答案：D

114.大型機械在線間距小于6.5m地段進行清篩,鋪軌排作業，鄰線通過列車速度

不應超過()km/h。

A、80

B、100

C、120

D、160

答案：D

115.班組材料保管一般采取()保管的方式,實行物流定制管理。

A、個人

B、分類

C、分散

D、車間

答案：B

116.()是職業道德修養的關鍵。

A、職業理想

B、正確的價值觀

C、高度的自覺性

D、正確的人生觀

答案：A

117.在線間距不足6.5m地段成段更換鋼軌,鄰線列車應限速160km/h及以下，做

好()并按規定進行防護。

A、圍欄

隔離

C、警戒

D、標識

答案：B

118.()在影響路基穩定的范圍內挖溝、引水、耕種、取土和開采砂石。

A、嚴禁

B、可以

C、不得

D、允許

答案：A

119.造成3人以上()人以下死亡的,為較大事故。

A、10

B、20

C、30

D、50

答案：A

120.影響超偏載檢測裝置、通信、客(貨)車運行安全監測設備和接觸網等設備正

常使用的作業,必須與相關設備管理單位聯系，填寫配合通知書，由共配合人員負

責。相關設備。

A、監督拆除

B、拆除和恢復

C、監督恢復

D、恢復

答案：B

121.屬于普速鐵路工務維修天窗作業I級維修項目的是()。

A、隧道拱頂漏水整治、襯砌裂損加固

B、防災安全監控系統的維修與更換

C、利用小型爆破開挖側溝或基坑（限于不影響路基穩定的范圍）

D、整修道口鋪面

答案：C

122.工程制圖字體采用（），書寫必須做到:筆跡清晰,字體端莊,排列整齊,標點符

號清晰正確。

A、楷體

B、宋體

C、仿宋體

D、黑體

答案：C

123.在其他站線,線路軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中，水平、高低的經常保

養標準為0mmo

A、5

B、7

C、8

D、3

答案：D

124.道口限界架埋設位置應在道口兩側.距最外股鋼軌的距離不少于0米處。

A、8

B、10

C、5

D、12

答案：C

125.《中華人民共和國鐵路法》規定:違章通過平交道口或者人行過道,或者在鐵

路線路上行走、坐臥造成的人身傷亡,屬于受害人自身的原因造成的人身傷亡；

鐵路運輸企業0。

A、不承擔賠償責任

B、承擔賠償責任

C、按法院判決執行

D、各自承擔一半責任

答案：A

126.道岔連接曲線可以設超高，但超高值不能超過Ommc

A、15

B、20

C、25

D、40

答案：A

127.道岔撥道作業，允許速度VmaxW160km/h,軌向順直用10m弦測量最大矢度，

軌向容許偏差不超過()。

A、1mm

B、2mm

C\3mrn

D、4mm

答案：D

128.線路允許速度Vmax^120km/h,鋼軌接頭頂面或內錯牙大于()時,應及時處

理。

A、0.5mm

B、1.5mm

C、1mm

D、2mm

答案：D

129.調節器的功能是協調因溫度引起的長大橋梁梁端伸縮位移和長鋼軌伸縮位

移之間的。差，使橋上長鋼軌自動調整溫度力,從而減小軌道及橋梁所承受的荷

載。

A、溫度

B、位移

C、溫度力

D、應力

答案：B

130.在鐵路線路兩側從事采礦、采石或者爆破作業,應當遵守有關采礦和民用爆

破的法律法規，符合國家標準、行業標準和0要求。

A、行車安全

B、建筑限界

C、鐵路安全保護

D、鐵路總公司

答案：C

131.膠接絕緣接頭夾板采用與鋼軌腹部全斷面貼合的型式;夾板螺栓采用027mm

()級低扭矩系數螺栓。

A、8.8

B、10

C、10.9

D、12

答案：C

132.橋上無縫線路應定期測量軌條的位移量,并作好記錄。固定區位移量超過()

時,應分析原因,及時整治。

A、40mm

B、20mm

C、15mm

D、10mm

答案：D

133.普通道岔連接桿,連接銷或螺栓,提速道岔鋼岔枕、鋼岔枕與鋼軌的連接螺栓,

基本軌通長墊板,岔枕上用于安裝道岔安裝裝置的螺栓孔等由()負責維修管理。

A、供電

B、電務

C、工務

D、車務

答案：c

134.電氣化鐵路接觸網支柱外側2m(接觸網支柱外側附加懸掛外2m,有下錨拉線

地段時在下錨拉線外2m)、非電氣化鐵路信號機立柱外側()m范圍稱為營業線設

備安全限界。

A、1

B、1.5

C、2

D、2.5

答案：A

135.低溫鋪設無縫線路時,為提高()，采用鋼軌張拉鎖定。

A、中和軌溫

B、鎖定軌溫

C、鋪設軌溫

D、設計軌溫

答案：B

136.鄰近營業線電氣化鐵路接觸網支柱外側2米(接觸網支柱外側附加懸掛外2

米,有下錨拉線地段時在下錨拉線外2米)、非電氣化鐵路信號機立柱外側()米范

圍稱為營業線設備安全限界。

A、2

B、3

C、4

D、1

答案：c

137.鋼軌接頭病害中混凝土枕破裂,主要發生在()斷面c

A、擋肩

B、軌上

C、軌枕底面

D、軌下

答案：C

138.營業線施工系指影響營業線設備穩定、使用和()的各種施工,分為施工作業

和維修作業。

A、設備安全

B、侵入限界

C、人身安全

D、行車安全

答案：D

139.允許速度不大于160kn/h區段鋼軌頂面上有長度大于()mm且深度大于10mm

的掉塊,應判斷為鋼軌折斷。

A、20

B、30

C、50

D、40

答案：C

140.夾板折斷處理后,接頭使用8級防松螺母接頭防松緊固件的扭矩為()o

A、500"1OOONem

B、400~600N?m

C、600~1000N?m

D、900^1100N*m

答案：B

141.下列關于軌縫調整條件的敘述,不正確的是()。

A、原設置的軌縫不符合每千米線路軌縫總誤差的規定

B、軌縫嚴重不均勻

C、線路爬行量超過10mm

D、軌溫在《修規》規定的更換鋼軌或調整軌縫軌溫限制范圍以內時，出現連續3

個及以上瞎縫或軌縫大于構造軌縫

答案：C

142.《道岔綜合維修驗收評分標準》規定:軌向、高低超過經常保養標準容許偏

差,每處扣()分。

A、2

B、5

C、16

D、41

答案：D

143.尊客愛貨、()集中反映了鐵路行業服務態度和服務質量的具體要求。

A、熱心周到

B、熱情服務

c、熱情細心

D、熱情周到

答案：D

144.《道岔綜合維修驗收評分標準》規定:滑床板及護軌彈片上反或離縫大于2m

m,銷釘離縫大于()mm,每塊扣2分。

A、5

B、4

C、6

D、8

答案：A

145.《道岔保養質量評定標準》規定:同時檢測線間距小于5.2m的連接曲線，用

10m弦測量,連續正矢差超過4mm,每處扣()分。

A、4

B、8

C、16

D、10

答案：A

146.高鎰鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處,轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分)，60

kg/m及以上鋼軌,在容許速度大于120km/h的正線上超過0mm時,應判斷為重傷。

A、6

B、8

C、10

D、12

答案：A

147.為了便于保管和裱訂圖紙,制圖標準對圖紙的幅面及圖框尺寸做了統一規定,

A4紙大小為21OmmX()mm<

A、297

B、841

C、420

D、594

答案：A

148.線路的碎彎增多,特別是S彎增多變大,鋼軌原有硬彎曲范圍()，矢度增大，

或在原有的漫彎中出現小彎，枕端道昨離縫;軌距擴大;扣件一側失效增多現象屬

脹軌跡象。

A、不變

B、縮小

C、變小

D、變大

答案：D

149.()是運輸、機務、工務、電務、車輛、供電、客運、貨運、信息、房建、建

設等,以及其他各系統相互銜接、密切聯系的區域或事項。

A、單位結合部

B、安全生產結合部

C、系統結合部

D、環境結合部

答案：C

150.()是“愛護公共財物”這一社會主義道德規范在鐵路職業道德中的具體體現。

A、愛路護路、恪盡職守

B、愛護鐵路、盡心盡力

C、愛路護路、盡職盡責

D、愛我鐵路、盡力而為

答案：C

151.作業標應在距離作業地段兩端()m處列車運行方向左側(雙線在線路外側)

的路肩上。

A、500~800

B、500^1000

C、800~1000

D、1000^1400

答案：B

152.中斷繁忙干線鐵路行車()小時以上的，為較大事故0

A、4

B、6

C、8

D、1U

答案：B

153.有人看守道口發生故障時,如為軌道電路區段，可使用短路設備，使信號機顯

示()。

A、紅燈

B、綠燈

C、黃燈

D、白燈

答案：A

154.列車按規定編定車次。上行列車編為()。

A、單數

B、奇數

C、雙數

D、兩位數

答案：C

155.調整軌縫作業中按計劃串動鋼軌，使用液壓軌縫調整器時,25m鋼軌每次串

動()根，12.5m鋼軌每次串動不超過2根。

A、4

B、3

C、2

D、1

答案：D

156.在困難條件下,站線上的軌距加寬允許按0遞減。

A、0.5%。

B、1%。

G1.5%o

D、2%。

答案：D

157.在自動閉塞的電氣化區段上單根更換鋼軌時,換軌前應在被換鋼軌0設一條

截面不小于70平方毫米的銅導線。

A、一端軌節間橫向

B、兩端軌節間縱向

C、橫向和縱向各

D、兩端的左右軌節間橫向各

答案：D

158.鋼軌病害整治限度中,vmaxW120km/h線路,接頭鋼軌頂面或內側錯牙大于()

mm時,應及時處理。

A、0.5mm

B、2mm

C\3mrn

D、4mm

答案：B

159.鋼軌鉆孔位置應在軌腹中和軸上,兩螺栓孔的凈距不得小于大孔徑的()倍。

具他部門需在鋼軌上鉆孔或加裝設備時,必須經工務段同意。

A、5

B、1

C、1.5

D、2

答案：D

160.曲線要素不含()。

A、曲線半徑

B、切線長度

C、緩和曲線長度

D、曲線標高

答案：D

161.安全線向車擋方向不應采用下坡道,其有效長度一般不小于()。

A、30m

B、50m

C、60m

Dx80m

答案：B

162.軌縫調整器活動斜鐵夾軌器向內位移是0。

A、降低軌

B、調高軌

C、夾軌

D、松軌

答案：C

163.普速鐵路施工天窗:技改工程、線橋大中修及大型養路機械作業、接觸網大

修及改造時,不應少于0分鐘。

A、90

B、120

C、180

D、240

答案：C

164.檢查線路弦線長度應大于()m,應有20m和10m中央點標記。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：D

165.螺紋道釘硫磺錨固作業，將水泥放入鍋內攪拌要加熱至()°C左右。

A、100

B、140

C、160

D、130

答案：D

166.txcel中使用高級篩選功能，必須先建立一個()，用來指定篩選的數據所需

滿足的條件。

A、篩選條件

B、條件區域

C、數據清單

D、篩選數據表

答案：B

167.小型打磨機打磨鋼軌后,Vmax^120km/hf鋼軌母材軌頂面凹陷或馬鞍型磨耗

應小于()mm。

A、0.3

B、0.5

C、1.0

D、0.2

答案：B

168.凍害墊板作業，()重疊使用不得超過3塊。

A、順墊板

B、橫墊板和順墊板

C、橫墊板

D、橫墊板或順墊板

答案：C

169.木枕線路上,由于()比普通道釘聯結的扣壓力大,防爬能力強，保持軌距、軌

向的能力遠大于普通道釘聯結,故規定允許速度大于120km/h的線路應采用此類

扣件,且應保持聯結緊密。

A、彈條I型扣件

B、彈條II型扣件

c、67型拱型彈片扣件

D、分開式彈性扣件

答案：D

170.圖定天窗時間外給點的為()天窗。

A、垂直

B、故障

C、“V”停

D、臨時

答案：D

171.在無縫線路上焊接鋼協后,放行列車時,焊縫處軌溫應降至()以下。

A、100℃

B、200'C

C、300℃

D、400℃

答案：C

172.在線路允許速度1602Vmax>120km/h正線,線路軌道靜態幾何尺寸容許偏差

管理值中，水平、高低的經常保養標準為0mm。

A、5

B、6

C、8

D、3

答案：B

173.線路速度120km/h<VmaxW160km/h時，作業人員下道避車時,本線來車距

離不小于0m,下道完畢。

A、800

B、1400

G2000

D、3200

答案：B

174.曲線上成段更換鋼軌時,若將長軌條布置在枕木頭上，則距舊軌不小于()。

A、150mm

B、200mm

C、250mm

D、300mm

答案：A

175.跨區間無縫線路道岔范圍內道床肩寬Omm。

A、450

B、400

C、350

D、300

答案：A

1/6.道口工手舉攏起的黃色信號旗迎送列車時，應做到0個90度。

A、—

B、兩

C、三

D、四

答案：B

177.普通無縫線路每段應設位移觀測樁()對,固定區較長時，可適當增加對數(其

中固定區中間點1對，伸縮區始、終點各1對,其余設置在固定區)。

A、3~5

B、4~5

C、4~7

D、5~7

答案：D

178.在自動閉塞的電氣化區段上更換鋼軌時,應遵守下列規定:在站內更換鋼軌

或()時,其鋼軌導線的連接方法,必須考慮軌道電路和車站作業的要求。

A、尖軌

B、護軌

C、夾板

D、岔心

答案：C

179.繁忙干線客運列車脫班18輛以上并中斷鐵路行車48小時以上,為()事故。

A、特別重大

B、重大

C、較大

D、一般

答案：A

180,允許速度VmaxW120km/h正線,軌道動態質量容許偏差管理值,水平III級偏

差管理值為()mm。

A、18

B、7

C、8

D、12

答案：A

181.道岔撥道作業，允許速度200km/h>Vmax>160km/h,軌向順直，用10m弦測量最

大矢度,軌向容許偏差在不超過()。

A、1mm

B、2mm

C\3mm

Dx4mm

答案：C

182.調整軌縫作業,劃串動量時要在需要串動的每節鋼軌與軌枕間劃出標記、串

動量和()。

A、串動大小

B、撥道方向

C、軌枕移動方向

D、串動方向

答案：D

183.道岔改道所用的軌距尺每()鑒定一次。

A、半年

B、季度

C、年

D、月

答案：B

184.檢查軌距和水平時,一般25m鋼軌檢查()處。

A、6

B、8

C、10

D、16

答案：B

185.檢查軌距和水平時,一般12.5m鋼軌檢查()處。

A、6

B、8

C、5

D、4

答案：D

186.鄰近營業線進行()，可能因翻塌、墜落等意外而危及營業線行車安全的工程

施工,列為B類施工。

A、吊裝作業時侵入營業線設備安全限界的施工

B、路基填筑或棄土等施工

C、開挖基坑、降水和挖孔樁施工

D、營業線路塹地段有可能發生物體墜落,翻落侵入營業線設備安全限界的施工

答案：D

187.工務等部門巡查、看守人員發現江河水位陡漲線橋情況不明、危及行車安全

的險情時,應按照“先防護、后處理”的原則，攔停列車、設置防護，并立即向()

(列車調度員)報告險情。

A、段領導

B、工務調度

C、車站值班員

D、鐵路總公司

答案：C

188.(),機具使用人員應對■機具進行檢查,機具狀態不良或安全附件失效的機具

嚴禁上線使用。

A、入庫前

B、作業前

C、作業中

D、作業后

答案：B

189.根據下列哪項的需要,要在鐵路兩側設置聲屏障00

A、鐵路噪聲排放治理

B、鐵路固體垃圾排放治理

C、鐵路污水排放治理

D、鐵路氣體排放治理

答案：A

190.螺紋道釘硫磺錨固作業,首先應按選定的()，稱好各種材料的一次溶制量。

A、配合比

B、成分

C、劑量

D、批次

答案：A

191.在站內其他線路作業,躲避本線列車時,下道距離不少于()m,與本線相鄰的

正線來車時,按《普速鐵路工務安全規則》第3.2.3條第一項和第三項辦理,與本

線相鄰的其他站線來車時可不下道，但必須停止作業。列車進路不明時必須下道

避車。

A、500

B、800

C、1400

D、2000

答案：A

192.更換的鋼軌到位后，先將其固定,再上好接頭夾板或進行接頭焊接。中間扣件

先上標準股一側,每隔()板軌枕上一組,一人看方向,一人撥正鋼軌,其余人將標

準股固定，另一股量軌距井安裝扣件。

A、10~12

B、8~10

C、6~8

D、5~6

答案：D

193.橋隧及路基作業,安全樁的埋深一般不小于()m,土質山坡不小于1.0m,必要

時適當加深。

A、0.25

B、0.5

C、0.75

D、1.0

答案：C

194.安全繩左右移動距離不得大于()m。

A、2

B、3

C、5

D、6

答案：C

195.《普速鐵路工務安全規則》規定,發現脹軌跑道時必須立即攔停列車,盡快采

取措施，恢復線路,首列放行列車速度不超過()，并派專人看守、整修線路,逐步提

高行車速度。

A、5km/h

B、10km/h

C、15km/h

D、20km/h

答案：C

196.有人看守道口發生故障時,有直通車站電話或列車無線調度電話的，()通知

車站或機車乘務員。

A、關閉欄門前

B、關閉欄門后

C、處理后

D、立即

答案：D

197.預留軌縫計算時,最高、最低軌溫差不大于85℃地區在計算以后,可根據具

體情況將軌縫值減小()mm。

A、1~2

B、2~3

C、4~5

D、3~5

答案：A

198.撤墊道岔墊板作業,為了不影響軌距順坡,最好由()的順序擰緊。

A、前到后

B、后到前

C、兩側向中間

D、中間向兩側

答案：D

199.工電結合部管理范圍：（）（含電務轉轍機及安裝裝置）、鋼軌絕緣、安裝有絕

緣的軌距拉桿和地錨拉桿、信號軌旁設備、電纜溝（槽）、道口設備、施工配合等。

A、軌道

B、曲線

C、道岔

D、路肩

答案：C

200.線路設備圖坡度欄中,線上所標注的數字為坡度值其單位為（）。

A、米

B、千米

C、%

DV%0

答案：D

201.通過加強行車安全管理，增強班組職工的自我控制能力,發現和消滅潛在的

行車事故隱患,提高行車安仝系數，給（）提供一個穩定、有序的生產環境.

A、班組

B、車間

C、站段

D、地區

答案：A

202.道岔全面起道時一般按轉轍器、連接部分、轍叉及叉后的順序進行。先確定

一點為起道標準點，標準點確定后、拆除調高墊板，即可按順序起道。根據調查確

定的起道量，以道岔直向外股為標準股,起道負責人在距起道機20至0m處,看鋼

軌頭部外側軌頭下鄂水平延長線,指揮起道機放置位置和起道高度。

A、35

B、30

C、20

D、25

答案：B

203.鋼軌接頭病害的整治標準，應消滅軌頭高低、左右錯牙。軌面及軌距線內側

錯牙不得超過0。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：A

204.作業人員違反勞動紀律、作業紀律耽誤列車,未構成一般C類以上事故的，

為一般()類事故。

A、

B、

C、

D、

答案：C

205.曲線軌距加寬遞減率一般不得大于()o

A、0.5%。

B、1%。

C、1.5%。

D、2%。

答案：B

206.螺紋道釘硫磺錨固，使用的普通硅酸鹽水泥,不低于。級。

A、46

B、35.2

C、45

D、42.5

答案：B

207.道口工在接送列車時應做到()個面向。

A、一

B、兩

C、三

D、四

答案：C

208.嚴禁作業人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。休息時

不準坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。繞行停留車輛時其距離應不少于()m,并注

意車輛動態和鄰線上開來的列車。

A、2

B、3

C、5

D、6

答案：C

209.更換鋼軌作業驗收,鋼軌無硬彎，接頭軌面及內側錯牙不得超過()mm。

A、1

B、2

C、2.5

D、3

答案：A

210.排水溝封閉，防護柵欄跨越水溝等設施時,下部應采用混凝土柱或金屬網片

等封閉網封閉,封閉網縫隙不得大于()mm并根據排水流量進行設計,設計時應考

慮防止雜草等物可能堵塞封閉網等。

A、10

B、12

C、20

D、25

答案：A

211.鋼軌打磨作業時,固定型轍叉及可動心軌頂面不平順,尖軌、固定型轍叉、可

動心軌、翼軌工作邊及尖動非工作邊出現肥邊,應()整修。

A、焊接

B、打磨

C、撥道

D、搗固

答案：B

212.道岔撥道看大方向時,負責人應跨立在標準股上看道指揮,離撥道起終點50

至()m左右看軌面光帶。

A、80

B、100

C、120

D、140

答案：B

213.普速線路曲線地段,實設最大超高,在雙線上不得大于()。

A、150mm

B、75mm

C、50mm

D、125mm

答案：A

214.電焊機在進行焊接前,必須先()。

A、接地

B、接漏電保護裝置

C、接相線

D、作防水處理

答案：A

215.凍害墊板作業,橫墊板重疊使用時,較厚的墊板應該放在()o

A、上層

B、中層

C、下層

D、上層或中層

答案：C

216.更換補償電容處,應通知()配合,配合人員上崗后,方準開始作業。

A、行車調度

B、電務部門

C、供電部門

D、車務部門

答案：B

217.線路允許速度Vmax>120km/h,鋼軌接頭馬鞍形磨耗大于()時.應及時處

理。

A、0.3mm

B、0.5mm

C、1mm

D、2mm

答案：A

218.普通線路接頭螺栓扭力距不得低于規定值0kN以上。

A、120

B、100

C、110

D、80

答案：B

219.GJ-5型軌檢車III級超限報告中，超限位置所指出的里程實際上是該III級

超限的0。

A、起點里程

B、終點里程

C、峰值里程

D、中間里程

答案：C

220.()是用來確定圖形所表達物體實際大小,是圖樣的重要組成部分。

A、尺寸

B、標注

C、圖形

D、比例

答案：A

221.《道岔保養質量評定標準》規定:警沖標損壞或不清晰，每組扣()分。

A、2

B、4

C、6

D、8

答案：D

222.普通單開道岔尖軌的長度根據()來確定。

A、行車類型

B、鋼軌型號

C、道岔號

D、地區環境

答案：C

223.Word自動進行拼寫，用（）標記拼寫錯誤。

A、紅色

B、紅色波浪線

C、紅色虛線

D、紅色下劃線

答案：B

224.鄰近鐵路營業線進行0,影響營業線設備穩定、使用和行車安全的工程施工,

列為A類施工,必須納入鐵路局集團公司月度施工計劃0

A、吊裝作業時侵入營業線設備安全限界的施工

B、鄰近營業線進行現澆梁、鋼板樁等施工的設備和材料翻落后侵入營業線設備

安全限界的施工

C、營業線路塹地段有可能發生物體墜落,翻落侵入營業線設備安全限界的施工

D、開挖基坑、降水和挖孔樁施工

答案：A

225.雙行線道路的道口要0進口桿和出口桿。

A、先后落

B、同起

c、同落

D、視情況而定

答案：A

226.《道岔保養質量評定標準》規定:轉轍和轍叉部分軌撐離縫大于2m,其他部

分軌撐或軌距桿損壞、松動,每根扣()分。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

227.時時刻刻把安全正點、()、優質服務作為鐵路職工職業道德教育的重要內容。

A、尊客愛貨

B、遵章守紀

C、團結協作

D、勇于奉獻

答案：A

228.在線路允許速度200>Vmax>160km/h正線,線路軌道靜態幾何尺寸容許偏差

管理值中,水平、高低的作業驗收標準為0mm。

A、5

B、/

C、8

D、3

答案：D

229.《道岔綜合維修驗收評分標準》規定:正線岔枕位置或間距偏差大于40M(鋼

枕為20mm),每處扣()分。

A、2

B、4

C、16

D、41

答案：A

230.在電氣化鐵路線路上作業的起道或撥道量超出有關規定時,必須先通知()予

以配合。

A、工務工區

B、電務工區

C、接觸網工區

D、車站

答案：C

231.軌縫調整器活動斜鐵夾軌器向外位移是0。

A、降低軌

B、調高軌

C、夾軌

D、松軌

答案：D

232.曲線地段,未被平衡欠超高,一般應不大于0mm。

A、30

B、50

C、75

D、90

答案：C

233.道岔找小坑起道:起道負責人俯身在道岔直外股上，一般以岔頭和轍叉的高

程為基點高度,在距起道機不少于()m處,看鋼軌頭部外側軌頭下鄂水平延長線

上的高低情況,指揮液壓起撥器放置位置和起道高度。

A、10

B、15

C、20

D、25

答案：C

234.公里標,設在一條線路自起點計算()處。

A、每一整公里

B、每半公里

G每100米

D、每10米

答案：A

235.更換絕緣夾板作業時,夾板和鋼軌需要使用()連接c

A、軌端絕緣板

B、絕緣套管

C、螺栓

D、平墊圈

答案：C

236.在晝間遇降霧、暴風雨雪及其他情況,致使停車信號顯示距離不足()，應使用

夜間信號。

A、200m

B、400m

C、800m

D、1000m

答案：D

237.《道岔保養質量評定標準》規定:連桿、頂鐵、間隔鐵及護軌螺栓缺少，頂鐵

離縫大于2mm,每個扣()分。

A、4

B、6

C、8

D、16

答案：C

238.線路發生危及行車安全故障或自然災害時應立即使用列車無線調度通信設

備通知車站值班員或列車司機緊急停車，同時在故障或自然災害影響地點設置()o

A、慢行牌

B、作業標

C、減速地點標

D、停車信號

答案：D

239.成段調整軌縫作業，使用移動停車信號防護，拆開接頭并插入短軌頭,封鎖施

工結束,線路開通后第一列45km/h,第二列60km/h,第三列()km/h,其后恢復常速。

A、100

B、80

C、160

D、120

答案：D

240.站內線路、道岔發生故障時,應立即通知車站值班員()，防止機車、車輛通往

該故障地點，同時按規定設置停車信號防護。

A、封鎖線路

B、限速運行

C、扣車

D、采取措施

答案：D

241.允許速度200>Vmax>160km/h正線，軌道動態質量容許偏差管理值,三角坑I

級偏差管理值為()mm。

A、4

B、6

C、8

D、9

答案：A

242.《道岔保養質量評定標準》規定:道釘浮離、扣件扭矩(扣壓力)不符合規定

或彈條扣件中部前端下顆離縫大于1mm者、軌距擋板前、后離縫大于2mm，不良

者超過0,每增1%扣1分。

A、4%

B、8%

C、12%

D、16%

答案：C

243.漿砌片石的厚度一般為0.3至0.4m,常用等截面。若邊坡較高,應設漿砌片

石護坡的分級平臺,其寬度不少于1肛每級高度不超過()m。

A、15

B、20

C、25

D、30

答案：B

244.允許速度200>Vmax>160km/h正線，軌道動態質量容許偏差管理值,車體垂向

加速度I級偏差管理值為0g。

A、0.10

B、0.15

C、0.2

D、0.25

答案：A

245.對基礎設施檢修實行的制度,描述不正確的是()。

A、推行預防性集中修制度

B、實行天窗修制度

C、推行預防性計劃修制度

D、推行專業化集中修制度

答案：A

246.8.8級接頭螺栓的伸長率為()。

A、8%

B、12%

C、9%

D、15%

答案：A

247.《道岔綜合維修驗收評分標準》規定:接頭螺檢松動或扭矩不合規定,連桿、

頂鐵、間隔鐵及護軌的螺栓松動,每個扣()分.

A、2

B、4

C、6

D、8

答案：A

248.《中華人民共和國安全生產法》規定:生產經營單位應當在有較大危險因素

的生產經營場所和有關設施、設備上，設置明顯的()0

A、安全警示標志

B、安全報警裝置

C、安全措施

D、安全作業要求

答案：A

249.凍害上脹時,直線上先墊凍起()的一股鋼軌,然后按照水平和軌距把另一股

鋼軌墊好改好,曲線上先墊外股再墊里股。

A、較低

B、中間

C、兩端

D、較高

答案：D

250.曲線地段的外軌超高時,最大實設超高描述正確的是()。

A、單線地段不得超過12511m

B、單線地段不得超過150Tlm

C、雙線地段不得超過16011m

D、雙線地段不得超過125Tlm

答案：A

251.線路發生危及行車安全故障或自然災害時,如不知來車方向,應在故障或自

然災害影響地點注意傾聽卻瞭望,發現來車,應急速奔向列車,用手信號旗(燈)或

徒手顯示()。

A、減速信號

B、慢行信號

C、通過信號

D、停車信號

答案：D

252.精平時轉動傾斜螺旋使符合水準器的兩半影相符合,這時視線形成0.便可

讀數。

A、角度

B、豎線

C、水平

D、圓弧

答案：C

253,每千米線路軌縫總誤差J2.5m鋼軌地段超過()時,應調整軌縫。

A、40mm

B、80mm

C、120mm

D、160mm

答案：D

254.粘貼內容時，按組合鍵“Ctrl+0”退出。

A、H

B、A

C、V

D、C

答案：c

255,在線路上墊入或撤出凍害墊板,在正線、到發線上,允許速度大于160km/h

的線路不應小于凍起高度的()倍。

A、400

B、600

C、1200

D、1600

答案：D

256.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動態質量容許偏差管理值,高低III

級偏差管理值為()mm。

A、5

B、7

C、8

D、12

答案：D

257.曲線地段檢查時，要忘照曲線的幾何要素，將道尺放在曲線各點進行檢查,并

將曲線的五大樁位用()標記。

A、△

B、V

C、X

D、|一△-?|

答案：A

258.鋼軌折損嚴重或斷縫大于50mm,以及緊急處理后,不能立即焊接修復時,應

封鎖線路,切除傷損部分,兩鋸口間插入長度不短于6m的同型鋼軌,軌端鉆孔,上

接頭夾板,用10.9級螺栓擰緊。在短軌前后各50m范圍內，擰緊扣件后,按正常速

度放行列車，但不得大于()。

A、120km/h

B、200km/h

G250km/h

D、160km/h

答案：D

259.允許速度160，Vmax>120km/h正線，軌道動態質量容許偏差管理值,水平III

級偏差管理值為()所。

A、6

B、10

C、8

D、14

答案：D

260.塌方落石侵入限界時,應0。

A、限速15km/h

B、限速25km/h

C、限速45km/h

D、辦理封鎖線路手續，攔停來車

答案：D

261.()不屬于焊接煙塵及有毒氣體防護措施。

Ax通風

B、除塵器

C、口罩

D、護目鏡片

答案：D

262.客貨共線(vWl60km/h),電力牽引地段,雙線橋梁建筑限界寬()mm,高6550m

mo

A、6550

B、8500

G8880

D、10800

答案：C

263.《道岔綜合維修驗收評分標準》規定:軌頂面或內側面錯牙大于()mm,每處扣

41分v

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：B

264.可動心軌轍叉道岔更換尖軌:傷損尖軌應與0同時更換。確有困難時可單獨

更換尖軌，但在更換前應校核尖軌幾何尺寸，更換后應進行基本軌、尖軌順坡打磨,

保證換后符合技術標準。

A、護軌

B、絕緣夾板

C、可動心轍叉

D、基本軌

答案：D

265.為保證設備安全,機車、車輛應在規定等級的線路上按規定速度行駛。運輸

超限、超重貨物必須經()設備管理部門核實,對線橋薄弱處所采取加固措施后，

按允許條件運行。

A、工務

B、車站

C、電務

D、供電

答案：A

266.打磨列車打磨鋼軌后,VmaxWl20km/h,鋼軌母材軌頂面凹陷或馬鞍型磨耗應

小于0mmo

A、0.3

B、0.5

C、1.0

D、0.2

答案：A

267.影響工務設備安全的外單位作業,設備管理單位應派安全監督檢查人員進行

全過程監督,發現安全隱患時應責令施工單位立即改正,填發()。

A、“營業線施工停工通知書”

B、“營業線施工違章通知書”

C、“施工安全整改通知書”

D、“營業線安全檢查通知書”

答案：C

268.道岔起道作業,道岔尖軌跟端起道對水平時一般取直股、曲股兩線的水平偏

差值的和的()作為該點的水平。

A、1/2

B、2/3

Cv1/2

Dx1/4

答案：A

269.長軌精調,有昨軌道是軌枕根據平順性要求整體移動,一般通過搗固來實現;

無昨軌道必須兩股分別調整,一般通過()調性來實現。

A、起道

B、撥道

C、改道

D、扣件

答案：D

270.()是在運輸生產過程中，不同單位、部門在生產作業、設備維修、規章制度、

安全環境等方面相互銜接、相互配合、相互保障的區域與環節。

A、系統結合部

B、安全生產結合部

C、單位結合部

D、環境結合部

答案：B

271.長度大于或等于25m鋼軌鋪設在歷史最高與最低軌溫差大于()的地區時,預

留軌縫應進行個別設計。

A、80℃

B、90℃

C、100'C

D、120℃

答案：C

272.在線路允許速度160〉Vmax>120km/h正線,線路軌道靜態幾何尺寸容許偏差

管理值中,軌向(直線)的作業驗收標準為()mm。

A、5

B、7

C、8

D>4

答案：D

273.《道岔綜合維修驗收評分標準》規定:枕盒內或邊坡道床不潔,每組扣()分。

A、2

B、4

C、6

D、16

答案：C

274.道岔改道作業,查照間隔不得()。

A、小于1391mm

B、大于1391mm

C、小于1348mm

D、大于1348mm

答案：A

275.允許速度160^Vmax>120km/h正線,軌道動態質量容許偏差管理值,三角坑I

級偏差管理值為0mm。

A、5

B、7

C、8

D、12

答案：A

276.允許速度VmaxW120km/h正線,軌道動態質量容許偏差管理值,高低(波長1?

5~42m)I級偏差管埋值為0mm。

A、5

B、7

C、8

D、12

答案：C

277.當道岔后兩股軌道平行，且兩平行股道的直線間距不大于()時,道岔曲股岔

尾后的曲線稱為道岔連接曲線。

A、4.3

B、5.2

C、6.1

D、7.5

答案：B

278.道口標志應設在通向道口，距道口最外股鋼軌不少于0處的道路右側。

Av10m

B、20m

C、25m

D、50m

答案：B

279.跨區間和全區間無縫線路的同一區間內單元軌條的最低、最高鎖定軌溫相差

超過()時,必須做好放散和調整工作。

A、5℃

B、10℃

C、15℃

D、20℃

答案：B

280?列車運行中碰撞輕型車輛、小車、施工機械、機具、防護柵欄等設備設施或

路料、坍體、落石，未構成一般B類以上事故的，為一般0類事故。

A、

B、

C、

D、

答案：C

281.普通線路鋼軌接頭,應根據鋼軌()與鋼軌軌溫預留軌縫。

A、位置

B、重量

C、長度

D、型號

答案：C

282.線路動態檢測儀分車載式和便攜式，它是通過測量動車組、機車或客車車體

運行時的橫向和垂向加速度來輔助發現線路動態不平順,可作為線路檢查的()工

具。

A、輔助

B、主要

C、重要

D、專業

答案：A

283.鋼軌保護通過改善車輛轉向架的動態特性，以減小輪軌沖擊,減小輪軌()，從

而延長鋼軌使用的壽命。

A、豎向力

B、橫向力

C、壓力

D、穩定性

答案：B

284.在道岔上進行養護維修時,應注意觀察尖軌跟部限位器A、B塊的間隙變化。

道岔位于跨區間無縫線路區段,在鎖定溫度下，間隙應符合()的要求。

A、7.0mm±1.5mm

B、6.0mmzt1.5mm

C、7.0mm±2mm

D、6.0mm±2mm

答案：A

285.輕型軌道車區間運行最高速度不得超過()u

Ax25km/h

B、35km/h

G45km/h

D、55km/h

答案：C

286.轍叉偏磨是由單側通過的列車次數較多造成的,下列()不是預防養護的措施。

A、焊補偏磨轍叉

B、倒換方向使用

C、加強偏磨部位搗固,且兼顧轍叉水平狀態

D、更換轍叉

答案：D

287.線路縱斷面圖坡度欄中豎線為()的位置,兩豎線間向上或向下的斜線分別表

示上坡或下坡，平線表示平坡。

A、分界點

B、坡度長度

C、變坡點

D、坡率

答案：C

288.營業線施工要嚴格按照運行圖預留的慢行附加時分控制線路慢行處所,繁忙

干線和干線原則上單線1個區段慢行處所不超過2處，雙線1個區段每個方向慢

行處所不超過2處,同一區間內慢行處所不超過()處(包括施工慢行處所)。各項

施工要按規定控制慢行速度和慢行距離。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

289.橋梁上一側撥道量年累計不得大于()mm,且應滿足線路中心與橋梁中心的偏

差,鋼梁不大于50mmo

A、11

B、60

C、30

D、45

答案：B

290.更換用新軌放在道心城距線路上鋼軌不少于0mm,。

A、150

B、200

C、300

D、400

答案：C

291.線路改道打道釘時嚴禁錘擊鋼軌,不準用搗鎬打道釘。分組打道釘時,前后距

離應不小于()根木枕。在無人行道的橋面上作業時,起鋼軌外口道釘,應站在道心

內側并使用專用起釘器或彎頭撬棍等特制工具。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：D

292.()是社會主義道德的最高要求。

A、無私奉獻

B、拼搏奉獻

C、奉獻祖國

D、奉獻社會

答案：D

293.在軌道電路區段作業時養路工機具、軌道檢查儀、道尺等，均必須有與軌道

電路的0裝置。

A、接地

B、導通

C、絕緣

D