中國橋梁安全裝備行業市場全景評估及未來投資趨勢預測報告（智研咨詢）內容概要：橋梁安全裝備產品廣泛用于鐵路橋梁、跨江跨海橋梁、城市高架橋梁、區域軌道交通橋梁等工程，與我國的鐵路、公路等交通基礎設施建設緊密相關，受國家宏觀政策、經濟運行周期等綜合影響。國家加快推動交通基礎設施投資，以更好地實現穩經濟促發展作用，為橋梁安全裝備的發展提供機遇。關鍵詞：橋梁安全裝備分類、橋梁安全裝備產業鏈、橋梁安全裝備產業政策、橋梁安全裝備競爭格局、橋梁安全裝備產業機遇一、橋梁安全裝備定義及分類橋梁安全裝備為吸收橋梁由環境變化、車輛加載、地震來臨等引起的位移，以降低梁墩的內應力、保障橋梁安全運行的橋梁支座、減隔震裝置、伸縮縫等產品。橋梁安全裝備主要產品類型二、橋梁安全裝備行業產業鏈分析橋梁安全裝備產品的原材料為鋼鐵、橡膠等大宗工業原料，橋梁安全裝備企業通過與上游原材料行業建立較為緊密的合作關系，可以在一定程度上降低生產成本，提高競爭力。橋梁安全裝備作為橋梁體系中傳遞載荷、實現位移及變形、減震抗震和保持橋梁通行的關鍵構件，對橋梁的安全運營至關重要。橋梁安全裝備產品廣泛用于鐵路橋梁、跨江跨海橋梁、城市高架橋梁、區域軌道交通橋梁等工程，與我國的鐵路、公路等交通基礎設施建設緊密相關。鐵路、公路、橋梁等項目建設，主要由政府主導投資，受國家宏觀政策、經濟運行周期等綜合影響。橋梁安全裝備的終端用戶為公路、鐵路、橋梁等基礎設施建設業主、承包商，建筑公司等。下游客戶注重供應商的資質、業績、技術能力等，得到客戶認可后，客戶對產品的信賴度高，下游行業和本行業的關聯性更為密切。橋梁安全裝備行業產業鏈三、橋梁安全裝備行業政策分析《交通強國建設綱要》《國家綜合立體交通網規劃綱要》《關于印發“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃的通知》《加快建設交通強國五年行動計劃（2023—2027年）》等規劃和產業政策，提出要大力建設現代化鐵路網，推進城市群內部交通運輸一體化發展，建設都市圈多層次軌道交通網絡，加快推動交通基礎設施投資，以更好地實現穩經濟促發展作用。“新基建”等政策規劃的出臺，以及“一帶一路”倡議的跨境公路、跨境鐵路、跨境高鐵、跨境管道等建設，將推動國內外鐵路、公路、城市高架等交通建設及維護市場需求不斷擴大，對鐵路及區域軌道交通、跨江跨海橋梁、城市高架橋梁、橋梁轉體、建筑減隔震等細分市場的持續發展具有直接、重要的意義，有利于橋梁支座、減隔震裝置及橋梁伸縮裝置等業務的發展，為橋梁安全裝備的發展提供機遇。交通運輸部發布的《關于做好平安百年品質工程創建示范推動交通運輸基礎設施建設高質量發展的指導意見》對我國橋梁工程質量提升提出了具體要求。橋跨布置和載荷作用等工程技術新發展對橋梁支座在承載力、耐磨性、減震性、耐久性、環境適應性等方面提出了新要求，為橋梁安全裝備產品的技術創新和產品升級提供了機遇。四、橋梁安全裝備領先企業發展情況橋梁安全裝備屬于橋梁工程建設的關鍵結構性部件，其性能關系到橋梁的安全，國家有關部門對其進行嚴格的行業管理，只有本行業中具有較強技術實力和生產能力的企業才能獲得CRCC等相關認證，從事相關產品系列的生產。而橋梁安全裝備行業內主要領先企業有新筑股份、中裕鐵信、中船雙瑞、海德科技、鐵科軌道、河北寶力、衡橡科技等。中船雙瑞是我國橋梁安全裝備行業龍頭企業，參與了多個橋梁安全裝備產品標準編制，橋梁安全裝備取得中鐵檢驗認證中心有限公司CRCC認證、中交（北京）交通產品認證中心有限公司CCPC認證和歐盟CE認證，是產品品種最齊全的企業之一。2023年中船雙瑞橋梁安全裝備業務營收達7億元。此外，新筑股份、中裕鐵信的橋梁安全裝備業務營收規模也相對靠前。其中新筑股份是橋梁安全裝備行業中擁有CRCC認證產品品種最齊全、產品鏈最完整的企業之一，同時也是行業內率先通過歐盟CE國際認證的企業。中裕鐵信橋梁支座及橋梁伸縮裝置產品的市場競爭優勢明顯，2023年這兩項業務總營收達5.84億元。2022-2023年領先企業橋梁安全裝備業務收入（單位：萬元）相關報告：智研咨詢發布的《中國橋梁安全裝備行業市場全景評估及前景戰略研判報告》五、橋梁安全裝備行業發展機遇分析公路橋梁市場前景廣闊我國幅員遼闊、地形地貌眾多，公路線路需要穿過江河、湖泊、灌渠等水域，或者跨過高差大的深谷地帶，或者跨過其他交通線路。為保持交通暢通需要架設公路橋梁，因此公路建設中涉及大量的橋梁建設。根據交通運輸部的數據，2016年我國公路橋梁為80.53萬座，到2023年末為107.93萬座，我國公路橋梁保持了年均3.91萬座的速度增長。根據《長江干線過江通道布局規劃（2020—2035年）》，預計到2025年將建成過江通道180座左右，基本形成規模適度、資源節約的長江干線過江通道系統；《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》明確要規劃研究滬甬、滬舟甬、東海二橋等跨海通道。隨著現代科技發展，跨江跨海橋梁跨度逐漸增加，也需要高性能、高可靠性的新型橋梁支座支撐工程建設。未來五年跨江跨海橋梁建設將保持較大規模，保障了細分市場的需求持續增長。2016-2023年我國公路橋梁建設情況隨著公路里程的不斷增長，在役橋梁數量逐漸增長，維護保養需求也日益增加。根據交通運輸部的數據，2022年公路養護里程535.03萬公里，占公路總里程比重為99.9%。一方面，隨著我國交通運輸的不斷發展，車輛載重能力及車流量增大，早期設計的橋梁不能滿足現代交通的需求，需要進行加固維修；另一方面，現役橋梁逐步老化折舊，需要進行維護或加固處理。綜合以上數據，橋梁維護保養市場將會不斷擴大，橋梁安全裝備行業市場空間將持續增加。鐵路橋梁建設需求分析早期修建鐵路只在跨越重要道路、大河及深谷時才架設橋梁，例如上世紀90年代建成的京九鐵路的橋梁里程在全線占比只有2%。近年來，在鐵路大發展的背景下，我國鐵路建設也步入高速化的階段。一方面，我國地理復雜，山河湖川眾多錯雜，鐵路建設中跨越自然障礙物需要大量的橋梁建設；另一方面，隨著高鐵建設的推進，行車速度快對軌道平順性的要求提高，新建高鐵更多采用直接架設橋梁的建設方案，而非曲線繞行。我國已開通的高鐵客運專線項目中，橋梁占比非常高。例如，典型的京滬高鐵橋梁占比達到80%，京津城際高鐵橋梁占比達到87%。鐵路橋梁也隨著鐵路的延伸而快速增加，中國已經成為世界鐵路橋梁運營里程最長、在建規模最大的國家。根據2022年鐵路大跨度混凝土橋梁建造技術交流會上顯示的數據，截至2021年底，我國鐵路橋梁總數約9.2萬座，累計長度3.1萬公里，占鐵路線路的比例為20.67%；尤其是作為高速鐵路橋梁正處于建設大發展時期，累計1.9萬公里，占高鐵線路比例為47.50%。未來隨著高鐵建設的持續投入、鐵路橋梁設計方案及施工技術的提升，橋梁的使用率也將提高，鐵路橋梁建設的配套產品——橋梁安全裝備也將存在較大的發展空間。

以上數據及信息可參考智研咨詢（）發布的《中國橋梁安全裝備行業市場全景評估及前景戰略研判報告》。智研咨詢專注產業咨詢十五年，是中國產業咨詢領域專業服務