”1+X“路橋工程無損檢測職業技能師資理論培訓第三期四川升拓檢測技術股份有限公司貴州交通職業技術學院聯合制作目錄Contents砼結構厚度（探地雷達法（GPR)實操講解）1.1.1.3探地雷達測厚（波速標定）分別讀出地面波的雙程走時T1和結構物底界面的雙程走時T2，通過公式v=L/[（T2-T1）/2]計算出波速v，其中L為取芯厚度。相同方法得出多組芯樣的波速，取平均值。取芯標定：已知厚度處標定；1.1.1.3探地雷達測厚（道路層厚檢測）空氣耦合車載雷達1.1.1.3探地雷達測厚（道路層厚檢測）空氣耦合車載雷達1.1.1.3探地雷達測厚（隧道二襯厚度檢測）1.1.1.3探地雷達測厚（襯砌檢測方案）襯砌檢測包括前期的準備工作和檢測工作，具體有以下幾項內容。

一、隧道踏勘，檢查工作條件

檢測前需要對隧道進行踏勘，了解工作條件，保障檢測工作能夠得以順利進行。

⑴了解隧道高度，量測隧道拱頂到仰拱的高度，為搭建檢測臺車提供尺寸數據。

⑵標記里程樁號，按照5m/10m間距在邊墻上標明隧道里程或洞身標。

⑶搜集襯砌設計資料和竣工資料，了解設計厚度、鋼筋間距、鋼架間距以及施工過程中的變更信息。

⑷記錄隧道中避車洞、下錨段、電纜位置，統計隧底積水段落，對襯砌表面潮濕或有凝結水珠的部位進行統計，記錄已發病害的位置和類型。

⑸制訂對可能影響到檢測臺車行進的障礙物的處理辦法。

⑹查明附近是否有對雷達產生影響的電磁干擾源。

⑺運營隧道檢測需要明確天窗時間。

1.1.1.3探地雷達測厚（襯砌檢測-測線布置）測線布置以縱向布置為主，橫向布置為輔。隧道施工階段檢測：一般：單洞兩車道隧道應分別在隧道的拱頂、左右拱腰、左右邊墻布置共5條測線；單洞三車道應在隧道的拱腰部位增加兩條測線；遇到支護（襯砌）有缺陷的地方應加密測線交工驗收階段檢測：1.1.1.3探地雷達測厚（襯砌檢測-天線選擇）

400MHz天線900MHz天線深度和分辨率的矛盾：工作時一般優先考慮探測深度在滿足探測深度的基礎上選用高分辨率天線1.1.1.3探地雷達測厚（襯砌檢測-天線選擇）900MHz天線

400MHz天線1.1.1.3探地雷達測厚（襯砌檢測-注意事項）400M、900M均可用來檢測初支和二襯，鑒于900M的分辨率和探測深度（50-70cm），推薦二襯優先使用900M天線。對于襯砌厚度較大的情況，如三車道的襯砌厚度超過60cm，甚至達到1米多厚，建議使用400M天線。混凝土齡期對探測深度有一定的影響，建議砼齡至少30天后進行檢測；南方天氣潮濕、水分較重，建議砼齡期兩月以后進行檢測。一般來說，砼齡越久，檢測效果越好，半年以后趨于穩定。1.1.1.3探地雷達測厚（襯砌檢測-注意事項）波速的標定/介電常數的標定檢測前應對襯砌混凝土的介電常數做現場標定：每座隧道應不少于1處每處實測不少于3次，取其平均值當隧道長度大于3km、襯砌材料或含水量變化較大時，應適當增加標定點數1.1.1.3探地雷達測厚（襯砌檢測-注意事項）進行波速標定后，厚度也會存在誤差，一般情況下都在