一、任務來源、起草單位、協作單位、主要起草人

根據《中國技術市場協會團體標準工作程序》（中技協字〔2016〕013號）

的規定以及征集團體標準的通知文件，由東南大學聯合多家單位作為起草單位，

負責本規程的編制工作。

主要起草人：

二、制訂標準的必要性和意義

本標準的制定，為了規范和指導澆筑式高韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土伸縮

縫蓋板的設計、施工和維護，確保其在工程實踐中的可靠性和安全性。伸縮縫作

為橋梁的重要附屬結構，可以適應由于溫度與濕度變化、混凝土收縮與徐變、橋

梁墩臺沉降與梁端轉動等引起的變形，并保證橋面平順及行車舒適。然而，伸縮

縫也是橋梁結構的薄弱環節，近年來，由于車流量的增加，加上現有伸縮縫裝置

在設計、施工及養護上的不足，導致高速公路橋梁伸縮縫過早地出現破壞，伸縮

縫的破壞不僅會嚴重影響通行安全，對橋梁和路面造成附加的沖擊荷載，還會在

很大程度上增加橋梁維護成本，降低經濟效益與社會效益。近年來，研究人員對

橋梁伸縮裝置的形式進行了分析和改進，目前應用較多的有模數式、梳齒板式、

無縫式等。

其中，無縫式橋梁伸縮裝置由于具有伸縮變形能力強、橋面平整無縫、行車

舒適平穩、施工便捷等優點，被廣泛應用于大型橋梁。但傳統的無縫式伸縮縫兩

側錨固區混凝土在長期的交通荷載及環境荷載作用下容易破碎，缺乏足夠的韌性，

在車輛反復沖擊荷載作用下疲勞壽命短、在復雜環境荷載作用下耐久性能差，大

幅縮短伸縮縫的使用壽命。此外伸縮縫維修或更換施工時間過長，干擾道路通行。

針對上述問題，本標準旨在基于高韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土研發具有較

高早期強度及較好耐久性能的無縫式伸縮縫修復材料以實現高速公路快速通車。

高韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土是一種特殊的水泥基復合材料，也被稱為“有韌

性的混凝土”。高韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土通過在傳統混凝土中添加纖維材

料和改進劑而制成的，其獨特的設計使其具有出色的力學特性和耐久性。高韌性

混凝土的主要力學特點如下（1）高延展性：高韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土相

對于傳統混凝土具有更高的延展性和韌性。它能夠在受到應力時發生一定程度的

拉伸變形，而不會立即發生脆斷，因此具有更好的抗裂性能。（2）自修復性：高

韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土具有自修復裂縫的能力。當高韌性聚乙烯醇纖維復

合混凝土中的微裂縫形成時，水可以滲入并與其中的膠凝材料再次發生水化反應，

從而修復裂縫。（3）耐久性：高韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土的特殊配方和結構

使其具有較高的耐久性。它能夠抵抗化學侵蝕、氯離子滲透和凍融循環等不利環

境條件的影響，延長結構的使用壽命。

將超早強高韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土應用于無縫式伸縮縫的維修或改

造，一方面可以延長伸縮縫在維修或改造后的使用壽命，解決現有早強修復材料

的耐久性問題，降低橋梁結構全壽命周期成本；另一方面，超早強高韌性聚乙烯

醇纖維復合混凝土具有足夠且穩定的早期強度，可以實現高速公路橋梁無縫式伸

縮縫的快速修復，減少對交通的影響。

三、主要工作過程

本標準通過收集既有工程應用經驗，以及相關研究成果、試驗檢測結果及使

用單位反饋信息，確定標準編制方向。經中國技術市場協會立項和大綱審批通過，

根據評審會專家意見，形成征求意見稿，報中國技術市場協會評審。再根據評審

會專家意見進行補充、修改，經中國技術市場協會同意，掛網征求意見。針對反

饋意見，提出處理辦法，進行補充、修改，形成送審稿。經中國技術市場協會同

意，進行專家審查。根據專家審查會形成的專家意見進行修改，形成報批稿，上

報審批。

四、制訂標準的原則和依據，與現行法律、法規、標準的關系

本標準制訂的基本原則是以現有研究工作為基礎，參照相關規范、標準的基

本規定要求，針對高韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土的標準制備工藝、高韌性聚乙

烯醇纖維復合混凝土的性能測試方法、高韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土伸縮縫蓋

板的施工方法進行定義、描述和規范。

本規程編制過程中，查閱了下列規范、標準和技術規程：

1《應變硬化水泥基復合材料結構技術規程》(T/CECS1212-2022)

2《公路橋梁伸縮裝置通用技術條件》（JT/T327-2016）

3《混凝土結構工程施工質量驗收規范》（GB50204-2022）

通過調研，目前并無已發布及在編的澆筑式高韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土

伸縮縫蓋板的設計及應用相關標準。澆筑式高韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土伸縮

縫蓋板與傳統橋梁伸縮分蓋板存在較大差異，澆筑式高韌性聚乙烯醇纖維復合混

凝土伸縮縫蓋板技術體系應立足高韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土的材料特點，有

針對性地提出聚氨酯路面原材料技術要求、制備工藝、試驗方法等規定，提升澆

筑式高韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土伸縮縫蓋板的使用性能，更好地發揮高韌性

聚乙烯醇纖維復合混凝土材料的優勢。

關于澆筑式高韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土伸縮縫蓋板，目前未有相關的國

標、行標，只有關于高韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土的標準，本標準將立足項目

組已有的研究成果和實體工程經驗，總結澆筑式高韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土

伸縮縫蓋板應用技術及要點，結合已有的地標、團標等標準規范，開展澆筑式高

韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土伸縮縫蓋板設計規范的制定，形成澆筑式高韌性聚

乙烯醇纖維復合混凝土伸縮縫蓋板的技術指標及標準，同時歸納具體試驗測試方

法和指標等形成標準性文件，指導澆筑式高韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土伸縮縫

蓋板設計，提升澆筑式高韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土伸縮縫蓋板的性能，提高

澆筑式高韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土伸縮縫蓋板技術的適用性。

五、主要條款的說明，主要技術指標、參數、實驗驗證的論述

1范圍

本標準適用于公路橋梁伸縮量為40mm～80mm的澆筑式高韌性聚乙烯醇

纖維復合混凝土伸縮縫蓋板。

2規范性引用文件

下列文件中的內容通過文中的規范性引用而構成本文件必不可少的條款。其

中，注日期的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文

件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB175通用硅酸鹽水泥

GB8076混凝土外加劑

GB50119混凝土外加劑應用技術規范

GB50164混凝土質量控制標準

GB50204混凝土結構工程施工質量驗收規范

GB/T1596用于水泥和混凝土中的粉煤灰

GB/T2611試驗機通用技術要求

GB/T3722液壓式壓力試驗機

GB/T10171建筑施工機械與設備混凝土攪拌站(樓)

GB/T18046用于水泥、砂漿和混凝土中的粒化高爐礦渣粉

GB/T18736高強高性能混凝土用礦物外加劑

GB/T27690砂漿和混凝土用硅灰

JGJ52普通混凝土用砂質量標準及檢驗方法

JGJ63混凝土拌合用水標準

JTGD60公路橋涵設計通用規范

JTGD64公路鋼結構橋梁設計規范

JTG3362公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范

JTG3450公路路基路面現場測試規程

JT/T327公路橋梁伸縮裝置通用技術條件

JT/T502公路橋梁波形伸縮裝置

JTG/T3310公路工程混凝土結構耐久性設計規范

JG/T5094混凝土攪拌運輸車

T/CECS1212應變硬化水泥基復合材料結構技術規程

3術語、定義和符號

編寫本標準涉及的各專業名詞及參數的定義。包括應變硬化、預混料等。

3.1應變硬化strain-hardening

當拉應力超過抗拉開裂強度后，拉應力隨應變增大而不斷增大的現象。

3.2抗壓強度compressivestrength

在規定的試驗條件下，混凝土在受到壓縮作用時能夠承受的最大力或單位面

積內產生的應力。

3.3抗拉強度tensilestrength

軸拉應力-應變曲線上的應力峰值。

3.4抗折強度flexuralstrength

抗折強度是指混凝土在受到彎曲力作用下的抵抗能力。

3.5抗拉初裂強度tensilecrackingstrength

軸拉應力-應變曲線上初始線性段末端對應的應力值。

3.6極限拉應變ultimatetensilestrain

單軸拉伸應力-應變曲線上應力峰值所對應的拉應變。

3.7預混料premix

由水泥、礦物摻和料和/或骨料按級配要求而配制的干粉料

4分類、規格、結構及型號

（本章規定了高韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土伸縮縫蓋板的分類、規格、結

構及型號）

4.1分類

（本節規定高韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土伸縮縫蓋板按生產方式的分類

情況）

4.2規格

（本節規定高韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土按力學強度等級分類的規格及

表示）

4.3結構

（本節規定使用高韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土蓋板不同應用位置的結構

形式）

4.4型號

（本節規定使用高韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土澆筑成型的伸縮縫蓋板的

型號表示方法）

5技術要求

（本章規定了高韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土伸縮縫蓋板的技術要求）

5.1一般規定

（本節規定高韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土配比設計要求、工作條件、設計

壽命以及應表現出的應變硬化特征）

5.1.1高韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土基準強度應符合設計要求，按普通混

凝土配置方法選取水灰比、用水量、砂率等參數配置。應依要求合理使用膨脹劑。

5.1.2高韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土可在工廠將各種干燥固體材料按相應

強度等級的配合比預拌為混合料。

5.1.3高韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土應具有當拉應力超過抗拉開裂強度后，

拉應力仍能隨應變增大而不斷增大的特征。

5.1.4高韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土伸縮縫蓋板可適用的工作環境溫度為

-20℃～+60℃。

5.1.5在正常運營和養護條件下，高韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土伸縮縫蓋

板的預期設計壽命至少為15年。

5.2原材料技術要求

（本節規定高韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土的原材料技術要求）

5.2.1高韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土由水泥、礦物摻合料、水、骨料、纖

維、外加劑等原材料制備而成。

5.2.2原材料技術標準應符合表1的要求。

表1原材料技術要求

材料類別性能要求

水泥符合GB175的規定

粉煤灰符合GB/T1596和GB/T18736的規定

硅灰符合GB/T27690的規定

粒化高爐礦渣粉符合GB/T18046的規定

砂（中砂和細砂）符合JGJ52的規定

外加劑符合GB8076和GB50119的規定

水符合JGJ63的規定

5.2.3纖維宜選用短切高強度高模量聚乙烯醇（PVA）纖維，纖維總體積摻

量宜為2%。PVA的力學性能指標根據T/CECS1212應符合表2的規定。

表2高強度高模量PVA纖維的力學性能指標

項目抗拉強度(×103N/mm2)彈性模量(×104N/mm2)斷裂伸長率(%)

PVA≥1.2≥3.0≥5.0

5.3混合料技術要求

（本節規定高韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土的混合料技術要求）

5.3.1混合料由水泥、礦物摻合料、骨料、固體外加劑等原材料預拌而成，

應充分混合均勻。

5.3.2混合料加水和纖維拌合后應具有相應強度規格的力學性能指標。

5.4外觀

（本節規定高韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土的正常的外觀特征以及伸縮縫

蓋板的成型要求）

5.4.1混合料產品銘牌標記清晰，不得受潮結塊。

5.4.2所用纖維應具有良好的分散性，不得含有雜質，表面不得污染。

5.4.3伸縮縫蓋板表觀應平整、無肉眼可見的裂縫、無空鼓。

5.5制備工藝

（本節規定高韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土制備的具體技術要求，包括計量、

攪拌流程、拌合物狀態、澆筑方式養護工藝等）

5.5.1原材料計量

a）原材料計量應采用電子計量設備，其精度應符合GB/T10171的

規定。

b）原材料的計量允許偏差應低于表3的規定，并應每班檢查一次。

表3原材料的計量允許偏差（按質量計，%）

原材料品種水泥礦物摻合料骨料纖維外加劑水

最大計量偏差123131

a）原材料計量過程中，應根據骨料的含水率變化及時調整骨料和水

的稱量。

5.5.2制備流程

a）高韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土可采用工廠攪拌或現場攪拌方式

生產，采用的攪拌機應符合GB/T10171的規定。

b）高韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土可在工廠將各種干燥固體材料預

拌為預混料，運輸到預拌混凝土廠或施工現場后，加水與液體外加

劑攪拌成拌合物。預拌混合物在運輸過程中應保持均勻不離析。

c）攪拌時的投料順序宜為骨料、水泥、礦物摻合料、水、外加劑、

纖維。干料先預攪拌3~5min至混合均勻，投入水和外加劑后攪拌

3~5min至漿體均勻，然后緩慢撒入纖維再攪拌3~5min。攪拌機的下

料處應設有防止纖維結團的裝置。

5.5.3伸縮縫蓋板澆筑

a）高韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土拌合物澆筑前，應檢查模板支撐

的穩定性以及接縫的密合情況。

b）高韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土拌合物澆筑時應保證纖維分散的

均勻性。應預先制訂澆筑位置和方法的詳細方案，以保證澆筑施工

連續進行。

c）高韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土應采用機械振搗，確保振搗密實，

并應不發生離析、泌水。

d）分層澆筑或接頭部位應采取適當措施防止出現冷縫。

e）當夏季施工時，高韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土拌合物入模溫度

不應高于35℃，宜選擇溫度較低時段進行澆筑；當冬季施工時，拌

合物入模溫度不應低于5℃，并應有保溫措施。

5.5.4養護

a）伸縮縫外露面應進行覆蓋。終凝前其表面應用抹子搓壓兩遍以上，

平整后重新覆蓋嚴密，并應保持塑料布內表面有凝結水。

b）澆筑式高韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土伸縮縫蓋板可采取潮濕養

護，并可采用蓄水、澆水、噴淋灑水或覆蓋保濕等方式，潮濕養護

時間不宜少于10d。

c）對于尺寸較大的結構構件，應采取保溫養護等溫控措施。

5.5.5澆筑式高韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土伸縮縫蓋板的現場施工工藝應

滿足附錄B的規定。

5.6性能要求

（本節規定高韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土材料性能等級的具體要求，包括

抗壓強度、受拉性能、彈性模量等性能指標）

5.6.1混凝土力學性能指標

高韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土的各項性能應符合表4的規定。

表4高韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土的力學強度指標(N/mm2)

強度等級ECC20ECC30ECC40ECC50ECC60ECC70ECC80U

2

抗壓強度,fc,k(N/mm)≥20≥30≥40≥50≥60≥70≥80

2

抗拉初裂強度,ftc,k(N/mm)≥1.5≥2.0≥2.5≥3.0≥3.2≥3.5≥4.0

2

抗拉強度,ft,k(N/mm)≥2.5≥3.0≥3.5≥4.5≥5.0≥5.5≥6.0

極限拉應變,t(%)≥3.0≥2.5≥2.0≥1.6≥1.2≥1.0≥1.0

42

彈性模量,Ec(×10N/mm)≥1.3≥1.3≥1.3≥1.3≥1.3≥1.3≥1.3

5.6.2伸縮縫蓋板承載性能要求

在車輛輪載作用下，伸縮縫蓋板應安全、可靠，符合JT/T327車輛荷載作

用下的極限狀態驗算要求。

5.6.3伸縮縫蓋板變形性能要求

蓋板拉伸壓縮時最大豎向變形不應大于6.0mm。

5.6.4伸縮縫蓋板防水性能要求

防水性能應符合注滿水24h無滲漏的要求。

5.6.5伸縮縫蓋板降噪性能要求

車輛通過伸縮縫蓋板時產生的噪聲水平相對平整瀝青路面的增加值不應大

于5dB（A）。

5.6.6伸縮縫蓋板應有一定抵抗砂石嵌入的能力，保持面層的相對平整。

6試驗方法

（本章規定了高韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土伸縮縫蓋板的試驗方法）

6.1一般規定

（本節規定試驗的基本內容以及儀器設備基本要求）

6.1.1試驗內容應包括聚乙烯醇纖維復合混凝土的材料性能試驗和伸縮縫蓋

板性能試驗。

6.1.2檢測所采用的儀器設備應滿足GB/T2611和GB/T3722的規定，儀器

設備的精度和范圍應滿足檢測項目的要求。

6.1.3試件凝固成型立即用塑料薄膜覆蓋。在(20±5)℃的環境溫度中靜置(24

±1)h后編號、拆模。拆模后立即放入溫度為(20±2)℃、相對濕度在95％以上的

標準養護室中養護。試件應間隔10mm～20mm放置，其表面應保持潮濕，且不

得被水直接沖淋。養護的齡期從加水拌合開始計時。

6.2試件尺寸

（本節規定高韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土各類型材性測試以及伸縮縫蓋

板性能測試的試件尺寸）

6.2.1立方體抗壓強度試件邊長宜為100mm×100mm×100mm的立方體試

件。

6.2.2抗折強度試件邊長宜為100mm×100mm×400mm的棱柱體試件。

6.2.3受拉特性包括初裂抗拉強度、極限抗拉強度和極限拉伸率試驗，試件

形狀和尺寸如圖3所示。其中部較窄的等截面區域為變形測量區，長80mm，寬

30mm；兩端較寬的區域為夾持區，夾持區長度可根據夾持方式的不同在40

mm～80mm的范圍內調整。

6.2.4彈性模量試件邊長宜為100mm×100mm×300mm的棱柱體試件。

6.2.5伸縮縫蓋板的性能測試應從整體中截取不少于4米的節段進行。

圖3受拉特性試件(單位為毫米)

6.3試驗方法

（本節規定高韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土的材料性能測試方法，包括抗壓

強度、抗折強度、抗拉強度、彈性模量。同時規定了伸縮縫蓋板的性能試驗方法，

包括變形性能、防水性能和承載性能）

6.3.1聚乙烯醇纖維復合混凝土的材料性能試驗包括抗壓強度、抗折強度、

抗拉強度和彈性模量，試驗方法應滿足T/CECS1212的相應規定。

6.3.2伸縮縫蓋板的性能試驗包括變形性能試驗、防水性能試驗及承載性能

試驗，試驗方法應符合JT/T327的相應規定。

6.3.3伸縮縫蓋板的交通噪聲測試方法應符合JTG3450的相應規定。

6.3.4伸縮縫蓋板的防砂石嵌入試驗應符合JT/T502的相應規定。

7檢驗規則

（本章規定了高韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土伸縮縫蓋板的檢驗規則）

7.1一般規定

（本節規定高韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土的檢驗項目和相應的技術要求）

7.1.1檢驗項目和要求應符合表6的規定。

表6檢驗項目及要求

項目檢查項目技術要求

工作性良好、勻質、質量穩定，并達

拌合物性能

到設計要求

抗拉開裂強度

材料性能抗拉強度

達到5.6.1所規定的各強度等級的技

抗壓強度

術指標

極限拉應變

彈性模量

承載性能符合5.6.2的要求

變形性能符合5.6.3的要求

伸縮縫蓋板性能防水性能符合5.6.4的要求

降噪指標符合5.6.5的要求

防砂石嵌入符合5.6.6的要求

一般項目外觀平整、無肉眼可見的裂縫、無空鼓

7.2檢驗分類

（本節規定高韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土的檢驗分類及要求）

7.2.1原材料進場檢驗

聚乙烯醇纖維復合混凝土加工用原材料進場時，應進行檢驗驗收。

7.2.2型式檢驗

有下列情況之一時，應進行型式檢驗：

a）新產品或老產品轉廠生產的試制定型鑒定；

b）正常生產后，配方、工藝、材料有改變，影響產品性能時；

c）產品停產1年以上，恢復生產時。

7.2.3出廠檢驗

聚乙烯醇纖維復合混凝土的混合料在每批產品交貨前應進行檢驗。出廠檢驗

應由工廠質檢部門進行，確認合格后方可出廠。出廠時應附有產品質量合格證明

文件和整體性能檢驗報告，并附有注意事項及說明書。

7.3組批或抽樣

（本節規定高韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土的檢驗項目和相應的技術要求）

7.3.1應分批進行檢測評定。同一個檢驗批應由強度設計等級相同、試驗齡

期相同、生產工藝條件和配合比相同的高韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土組成。

7.3.2高韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土工程施工中的取樣應符合《混凝土工

程施工質量驗收規范》GB50204的有關規定。

7.2.3檢驗項目與批次應符合GB50164的規定。

7.4判定規則

（本節規定澆筑式高韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土伸縮縫蓋板的檢驗判定

規則）

7.3.1應檢驗項目符合第5章的全部要求，當檢驗項目中有不合格項，應抽

取雙倍試樣對不合格項進行復檢，復檢仍有不合格，則該批產品為不合格。

8標識與包裝、運輸與貯存

（本章規定了高韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土伸縮縫蓋板的標識與包裝、運

輸與貯存要求）

8.1標識與包裝

（本節規定高韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土應有產品標識和包裝說明，包括

產品廠名、批號、生產日期和檢驗員代號等信息）

8.1.1高韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土的混合料應有明顯標識，包括產品廠

名、批號、生產日期和檢驗員代號等信息。

8.1.2包裝最外層應注明產品名稱、規格、體積、重量及貯存、運輸的注意

事項。

8.1.3混合料出廠時應附有產品質量合格證和整體性能檢驗報告及產品說明

書，技術文件需用塑料密封袋封口。

8.2運輸與貯存

（本節規定高韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土運輸和貯存要求，包括貯存方式、

攪拌運輸機具要求，運輸時間等）

8.2.1原材料應分倉貯存，貯存處應有明顯標識，并應符合下列規定：

a）水泥應按品種、強度等級和生產廠家分別貯存，應采取遮雨、防

塵措施，不應使用貯存期超過3個月的水泥。

b）礦物摻合料應按品種、質量等級和生產廠家分別貯存，不得與水

泥等其他粉狀料相混，并應采取遮雨、防塵措施。

c）骨料應按品種、規格分別堆放。堆場應為能排水的硬質地面，并

應采取遮雨、防塵措施。

d）纖維應按品種、規格和生產廠家分別貯存，并應采取防潮防塵措

施。

e）外加劑應按品種和生產廠家分別貯存，液態外加劑應貯存在密閉

容器內，并應采取防曬、防凍措施，使用前應攪拌均勻；固態外加

劑應防止受潮結塊。

8.2.2高韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土的混合料應按品種、規格分別貯存，

并采取遮雨、防塵和防潮措施

8.2.3高韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土的攪拌運輸車應符合JG/T5094的規

定，攪拌運輸車裝料前應確保攪拌罐內無積水或積漿。

8.2.4高韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土拌合物自攪拌機卸入攪拌運輸車至現

場卸料的時間間隔不宜大于90min；當采用翻斗車時，運輸時間不宜大于45min；

拌合物的運輸應確保澆筑連續。

附錄A蓋板設計

附錄B施工工藝

六、重大意見分歧的處理依據及結果

本標準制訂過程中尚未發生過重大意見分歧。

七、采用國際標準和國外先進標準的，說明采標程度，以及與國內外

同類標準水平的對比情況

本標準未采用國際標準和國外先進標準。

八、作為推薦性標準建議及其理由

面向近年來，由于車流量的增加，加上現有伸縮縫裝置在設計、施工及養護

上的不足，導致高速公路橋梁伸縮縫過早地出現破壞，伸縮縫的破壞不僅會嚴重

影響通行安全，對橋梁和路面造成附加的沖擊荷載，還會在很大程度上增加橋梁

維護成本，降低經濟效益與社會效益的需求，以實現高韌性聚乙烯醇纖維復合混

凝土在橋梁伸縮縫蓋板的規模化應用為目標，開展澆筑式高韌性聚乙烯醇纖維復

合混凝土伸縮縫蓋板設計技術標準研究，為澆筑式高韌性聚乙烯醇纖維復合混凝

土伸縮縫蓋板的技術要求、試驗方法等提供科學依據。通過調研發現，目前已發

布及在編的高韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土的相關標準主要有：《應變硬化水泥

基復合材料結構技術規程》（T/CECS1212-2022）等，這些標準主要集中在高韌

性聚乙烯醇纖維復合混凝土的制備及常規結構應用，對于橋梁伸縮縫蓋板而言，

目前應用較多的有模數式、梳齒板式、無縫式等，傳統的無縫式伸縮縫兩側錨固

區混凝土在長期的交通荷載及環境荷載作用下容易破碎，缺乏足夠的韌性，在車

短伸縮縫的使用壽命。因此，非常更有必要基于高韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土

研發具有較高早期強度及較好耐久性能的無縫式伸縮縫修復材料以實現高速公

路快速通車。通過本標準的編制，解決澆筑式高韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土伸

縮縫蓋板設計中存在的問題，形成較為詳細的澆筑式高韌性聚乙烯醇纖維復合混

凝土伸縮縫蓋板設計技術標準，提高澆筑式高韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土伸縮

縫蓋板性能，助力高速公路快速通車。

九、貫徹標準的措施建議

（1）精心組織安排，開展宣貫培訓。建議由行業主管部門統一安排，召開

標準宣貫會，對涉及的交通建設、設計、施工等單位開展標準實施培訓和宣貫普

及。明確澆筑式高韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土伸縮縫蓋板的設計、施工和維護

的具體要求，有效推動貫標工作的開展及落實。

（2）組織相關人員到試驗室參觀學習，熟悉澆筑式高韌性聚乙烯醇纖維復

合混凝土伸縮縫蓋板的設計方法及具體設計流程；

（3）定期組織科研、生產、應用、檢驗等各環節人員進行技術交流，不斷

對聚氨酯混合料設計進行改進，保持技術領先、性能優化、價格合理。

十、其他應說明的事項

暫無。

澆筑式高韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土伸

縮縫蓋板技術規范

（草稿）

編制說明

標準起草組

2024年4月

一、任務來源、起草單位、協作單位、主要起草人

根據《中國技術市場協會團體標準工作程序》（中技協字〔2016〕013號）

的規定以及征集團體標準的通知文件，由東南大學聯合多家單位作為起草單位，

負責本規程的編制工作。

主要起草人：

二、制訂標準的必要性和意義

本標準的制定，為了規范和指導澆筑式高韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土伸縮

縫蓋板的設計、施工和維護，確保其在工程實踐中的可靠性和安全性。伸縮縫作

為橋梁的重要附屬結構，可以適應由于溫度與濕度變化、混凝土收縮與徐變、橋

梁墩臺沉降與梁端轉動等引起的變形，并保證橋面平順及行車舒適。然而，伸縮

縫也是橋梁結構的薄弱環節，近年來，由于車流量的增加，加上現有伸縮縫裝置

在設計、施工及養護上的不足，導致高速公路橋梁伸縮縫過早地出現破壞，伸縮

縫的破壞不僅會嚴重影響通行安全，對橋梁和路面造成附加的沖擊荷載，還會在

很大程度上增加橋梁維護成本，降低經濟效益與社會效益。近年來，研究人員對

橋梁伸縮裝置的形式進行了分析和改進，目前應用較多的有模數式、梳齒板式、

無縫式等。

其中，無縫式橋梁伸縮裝置由于具有伸縮變形能力強、橋面平整無縫、行車

舒適平穩、施工便捷等優點，被廣泛應用于大型橋梁。但傳統的無縫式伸縮縫兩

側錨固區混凝土在長期的交通荷載及環境荷載作用下容易破碎，缺乏足夠的韌性，

在車輛反復沖擊荷載作用下疲勞壽命短、在復雜環境荷載作用下耐久性能差，大

幅縮短伸縮縫的使用壽命。此外伸縮縫維修或更換施工時間過長，干擾道路通行。

針對上述問題，本標準旨在基于高韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土研發具有較

高早期強度及較好耐久性能的無縫式伸縮縫修復材料以實現高速公路快速通車。

高韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土是一種特殊的水泥基復合材料，也被稱為“有韌

性的混凝土”。高韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土通過在傳統混凝土中添加纖維材

料和改進劑而制成的，其獨特的設計使其具有出色的力學特性和耐久性。高韌性

混凝土的主要力學特點如下（1）高延展性：高韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土相

對于傳統混凝土具有更高的延展性和韌性。它能夠在受到應力時發生一定程度的

拉伸變形，而不會立即發生脆斷，因此具有更好的抗裂性能。（2）自修復性：高

韌性聚乙烯醇纖維復合混凝土具有自修復裂縫的能力。當高韌性聚乙烯醇纖維復

合混凝土中的微裂縫形成時，水可以滲入并與其中的膠凝材料再次發生水化反應，

從而修復裂縫。（3）耐久性：高韌性聚乙烯醇纖維