技術規(guī)范與要求

一、說明

雙主梁門式起重機技術要求

1.用途

安裝在戶外，用于裝卸設備和樣品。

2.規(guī)范性引用文件

設備制造、安裝、運行應符合下述規(guī)范和標準，此外還應遵守國家規(guī)

范的相關條款。所有標準、規(guī)范均為最新的現(xiàn)行版本和標準。中標方提供

的設備和附件需要滿足的主要標準見下表，但不僅限于此。

編號名稱標準

1起重機設計規(guī)范GB/T3811

2起重機安全規(guī)程GB6067

3橋式和門式起重機制造及軌道安裝公差GB/T10183

4起重機試驗規(guī)范和規(guī)程GB/T5905

5起重設備安裝工程施工及驗收規(guī)范GB50278

6起重機和起重機械技術性能和驗收條件GB/T17908

7起重機電氣裝置施工及驗收規(guī)范GB/T50256

8起重機電控設備JB/T4315

9通用用電設備配電設計規(guī)范GB50055

電氣裝置安裝工程起重機電氣裝置施TGB50256

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及驗收規(guī)范

3.環(huán)境條件

海拔高度：1000m；

環(huán)境溫度：-20℃?+45℃；

最大日溫差：W25C：

日相對濕度平均值：W9O96；

抗震設防烈度：8度;

安裝地點:戶外；

使用壽命：220年。

4.技術參數(shù)

雙主梁門式起重機

序號吊機名稱參數(shù)備注

工作等級A5

起重量：主鉤50t副鉤10t

跨度：約11m（根據(jù)基礎尺寸核定）

主副鉤起升高度:212m；起升速度:主鉤0-

2m/min,副鉤0-4m/min

起升采用雙制動；安裝雙限位

歐式吊鉤，起重機工作電源：交流三相四線制，電壓380V,頻率

門式50Hz

1起重機（戶小車運行速度：0-6m/min

外大車運行速度：0T5m/min

1臺）起重機調速：變頻器

起重機顏色：桔紅或其他醒目色

操作方式：遙控操作方式

50/10噸起升吊鉤，材質DG20Mn；車輪：鍛打調

質,（42CrMo）；

卷筒采用鋼板卷制，不低于Q345）；

運行軌道長度：40m（雙軌20m*2）。軌道選用QU70

電器主要電器元件和專用電纜CCC認證

采用模塊化、壽命長，安全可靠、性能優(yōu)

良、運行高效，節(jié)省運營能源消耗、低噪音

減速機

優(yōu)質品牌,減速器齒輪硬齒面,運行采用三合

一式減速機。

2

采用變頻電機，過載能力和機械強度高，穩(wěn)

電機定性、安全性、可靠性能達到頻繁起動、制

動的要求。

主起升采用雙制動，能在頻繁制動的條件下

制動器保持正常摩擦系數(shù)。必須留有補償行程，符

合國家相關標準要求。

電動葫蘆

序號部件名稱參數(shù)備注

電動葫蘆：噸位5噸

起重機工作電源：電壓380V,頻率50Hz

主鉤起升高度：26m,起升速度：W8m/min,安裝雙

電動葫蘆

1限位，不銹鋼絲繩，不銹鋼鉤頭。

（1臺）

水平運行速度：20m/min

操作方式：采用線操操作方式

水平運行距離：約6m（根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定）

5、總體技術要求

5.2雙主梁門式起重機

5.2.1橋架部分

1）起重機的橋架為梁分體式結構（主梁、支腿、連接梁）。

主端梁采用焊接連接，充分抗疲勞能力強、裝配精度高和運輸、安裝

方便等特性。

2）主梁為焊接箱型梁，上翼緣板為起升運行軌道。主要鋼結構材料

應具有良好的焊接工藝性，主要鋼結構材料采用不低于Q355B,使用的材

料具有材質報告及相應的合格證書。其制作嚴格按照工藝流程進行，所有

鋼板在噴涂漆前必須經(jīng)過表面預處理，要求腦丸或噴砂后達到Sa2.5等

級，結構件（主梁、連接梁）做焊后整體拋丸。焊接要求采用全自動C02

保護焊生產(chǎn)線，焊縫應按國家標準GB3323進行探傷。起重機橋架應符合

JB/T1409-2011《電動雙梁門式起重機》，并遵守GB6067-2010《起重機

械安全規(guī)程》。

3）主梁在設計制造時應考慮上拱，要符合JB/T1409-2011《電動雙梁

門式起重機》和其它現(xiàn)行有關規(guī)范標準。應有焊后消除內應力的措施，主

梁從下料至焊接成型，達到標準拱度值，避免用火焰矯正。

4）起重機小車架采用整體結構，應避免焊接產(chǎn)生的變形等；以保證

車輪的兩個偏斜值在允差范圍內，使起重機平穩(wěn)運行，延長起重機本身的

使用壽命，同時延長廠房的使用年限。

5）沿主梁方向的主電控箱側有安全、方便的維修平臺（兼通道作

用）。平臺走道上設置欄桿，其高度為1050mm。設置斜梯的最小寬度為

500mm,主要通道上的斜梯傾角不大于55°。

5.2.2起升、運行機構

1）起升機構，電機采用變頻電機，防護等級21P55、F級絕緣、接電

持續(xù)率60%ED,無級調速，減速機采用硬齒面、滑輪采用軋制滑輪，卷筒

采用鋼板卷制，材料不低于Q355,主起升采用雙制動。

2）運行機構三合一減速機電機，電機變頻，防護等級IP55、F級絕

緣、接電持續(xù)率60%ED,無級調速，減速機采用硬齒面、密封良好。大、

小車采用鍛造車輪。

5.2.3、鋼絲繩、卷筒、滑輪及吊鉤部分

1）起升機構鋼絲繩采用符合國際和中國現(xiàn)行有關標準的產(chǎn)品，重

級制，高強度，鋼絲繩的公稱抗拉強度不小于1920N/mm2；鋼絲繩

為整根，不允許有接頭，鋼絲繩安全系數(shù)滿足國家相關規(guī)定的要

求。

2）卷筒采用鋼板卷制后焊接成的短相式筒體結構，毛坯件加工前

進行退火應力消除，筒體焊接成型后焊縫要進行超聲波探傷檢驗。

壓板與螺栓牢固可靠，鋼絲繩偏角＜3.5。。卷筒兩端的鋼絲繩留

有不少于3圈的安全圈。壓板與卷筒牢固可靠。

3）滑輪全部采用軋制滑輪，安全可靠，滑輪直徑與鋼絲繩直徑的

比值不小于20?；啿酃鉂嵠交?，無損傷鋼絲繩的缺陷。

4）起重機吊鉤為鍛件，吊鉤的設計、制造執(zhí)行相關標準。吊鉤鍛

件為調質鋼DG20Mn,T級吊鉤，可以360度旋轉，有防止滑脫功能

的安全扣。鉤頭表面應光滑、無剝裂、銳角、毛刺、裂紋等缺陷。

5.2.4、電氣系統(tǒng)

5.2.4.1概述

1）所有電氣設備應具有必要的防護措施，防止發(fā)生意外的觸電事故

和碰撞事故。在所有的操作系統(tǒng)上應設有應急停止專用的蘑菇頭緊急停車

開關。起重機設緊急停車按鈕，當操作人員按下緊急按鈕，全車動力及控

制電源斷電。

2）起重機的電氣控制系統(tǒng)的所有控制柜和元器件應保留有足夠的檢

測和維修空間，并且可方便地搬運和吊裝，電氣控制系統(tǒng)要方便維修和更

換、拆卸部件。

5.2.4.2電纜

1）起重機饋電：安全滑線；小車饋電：采用扁電纜及滑動拖纜機

構。

2）起重機上全部采用絕緣電線及電纜?？刂凭€截面積不小于1.5mm2

的單芯電纜或多股單芯電纜，電機動力線截面積22.5mm2o

5.2.4.3電氣控制

1）電氣箱殼防護等級為21P54,防雨防塵性能好。

2）運行電纜兩端采用端子箱連接。

3）起重機操縱方式：遙控操作，按鈕壽命不低于100萬次。控制距

離不小于50m。

5.2.4.4安全防護技術要求

1）銷售方對設備的安全性負責，在設計時注意到整體和局部的安全

性問題。相鄰起重機應配置機電、光電雙重防撞裝置，防止相鄰起重機在

運行過程中發(fā)生碰撞，保證安全。

2）起重機具備載荷的模擬測量、報警、過壓保護、過流保護、欠壓

保護、接地保護、短路保護、過熱保護、過載保護、限位保護、缺相保

護、漏電保護等保護功能。

3）起重量限制器的設計綜合誤差小于5%；當載荷達到額定起重量的

90%,應能發(fā)出提示性報警信號：當載荷大于100%額定載荷時自動停車，發(fā)

出禁用警報信號。在超負荷時，過載保護動作，吊鉤只能向減小負荷的方

向動作，不能向增加負荷的方向動作。

4）超負荷限制器可按照控制系統(tǒng)的控制要求輸出控制信號。

5）所有可能帶電的部位，進行絕緣處理或者用柵欄圍上或者把它安

裝在可以防止危險發(fā)生的地方。

6）傳動軸、聯(lián)軸器、齒輪和其它旋轉部件應完全防護，防護罩的設

計應能使人容易接近潤滑油脂加注點、溫度計和其他檢查點，以便操作人

員能夠在沒有危險或者不需拆除防護體的任何部件情況下，就可進行日常

觀察、維修。

7）防護體應以不能被隨意拆除或移動的方式用螺栓固定。

8）安全聯(lián)鎖和限位裝置、緩沖器、制動器、安全護欄等齊全，安全

可靠。

9）設備的噪音和振動應符合國家相關標準。

6.安裝、調試、性能試驗

6.1門式起重機紀件的運輸、裝卸、安裝、調試驗收、軌道土建基

礎、軌道及運行電纜由中標方完成，本項目為交鑰匙工程，所有費用由中

標方承擔。

6.2起重機安裝后的性能試驗、試運行和驗收，根據(jù)本標書規(guī)定的標

準、規(guī)程、規(guī)范進行。

6.3試驗項目（包含但不限于以下項目）

6.3.1設備安裝檢驗項目：

現(xiàn)場施工條件檢驗；

部件施工前檢驗；

主要零部件施工過程與施工后檢驗；

電氣與控制系統(tǒng)檢驗；

安全保護與防護裝置檢驗