一、工作簡(jiǎn)況

1、任務(wù)來(lái)源

根據(jù)2022年6月，中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)發(fā)布的《關(guān)于2022

年度中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)申報(bào)工作的通知》（中交協(xié)秘字【2022】8號(hào)），

由中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)交通工程設(shè)施分會(huì)提出，中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限

公司、武漢中交工程咨詢顧問(wèn)有限公司、武漢中交交通工程有限責(zé)任公司、武漢

理工大學(xué)、長(zhǎng)安大學(xué)、遼寧省交通建設(shè)管理有限責(zé)任公司、遼寧省造價(jià)中心共同

起草的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《高速公路改擴(kuò)建交通組織設(shè)計(jì)費(fèi)測(cè)算指南》列入中國(guó)交通運(yùn)輸

協(xié)會(huì)2022年團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)清單，且已獲得批復(fù)。

2、制定標(biāo)準(zhǔn)的必要性和意義

2019年9月19日，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》（以下簡(jiǎn)

稱(chēng)“綱要”），以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，深入貫徹黨的十

九大和十九屆歷次全會(huì)精神，堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，立足新發(fā)展階段、

貫徹新發(fā)展理念，加快推動(dòng)公路工程技術(shù)創(chuàng)新，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)有效供給，構(gòu)建體現(xiàn)高

質(zhì)量、貫徹新理念、適應(yīng)數(shù)字化的公路工程技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)體系，為加快建設(shè)交通強(qiáng)

國(guó)提供有力支撐。

高速公路改擴(kuò)建交通組織是以交通安全與暢通為研究對(duì)象，根據(jù)改擴(kuò)建總體

方案，提出施工期間對(duì)項(xiàng)目路段和對(duì)應(yīng)路網(wǎng)所進(jìn)行的交通流控制與疏導(dǎo)設(shè)計(jì)方案

的工作。它是高速公路改擴(kuò)建的派生物，與各分項(xiàng)專(zhuān)業(yè)聯(lián)系密切但又相對(duì)獨(dú)立，

并貫穿整個(gè)高速公路改擴(kuò)建施工期，具體包含了交通組織設(shè)計(jì)方案研究、交通組

織設(shè)計(jì)、交通組織實(shí)施三個(gè)階段的工作，并伴隨著工程進(jìn)展和外界條件的變化不

斷變化。

2022年2月，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《高速公路改擴(kuò)建交通組織設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/T

3392-2022）并于2022年6月1日實(shí)施，該規(guī)范從技術(shù)層面，規(guī)范了高速公路改擴(kuò)

建在工程可行性研究階段、兩階段設(shè)計(jì)以及后續(xù)服務(wù)階段的交通組織設(shè)計(jì)主要工

1

作，并提出了相應(yīng)具體的技術(shù)要求。該規(guī)范的出臺(tái)使得高速公路改擴(kuò)建交通組織

設(shè)計(jì)相關(guān)工作第一次有規(guī)范可循，對(duì)后續(xù)公路改擴(kuò)建交通組織設(shè)計(jì)工作的規(guī)范化

具有重要的意義。

在此基礎(chǔ)上，本指南旨在為交通組織設(shè)計(jì)工作的計(jì)費(fèi)提供相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)支撐。

目前業(yè)內(nèi)大多參考已廢止的《工程勘察設(shè)計(jì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》（2002修訂本）規(guī)定的計(jì)

算費(fèi)率不盡合理，無(wú)法包含在交通組織設(shè)計(jì)中進(jìn)行的交通量分析、協(xié)調(diào)各相關(guān)方

訴求而進(jìn)行的大量調(diào)研、方案研究和專(zhuān)項(xiàng)方案研究，以及向行業(yè)主管部門(mén)及公安

交管部門(mén)相關(guān)的各類(lèi)報(bào)審、報(bào)批等相關(guān)工作費(fèi)用。改擴(kuò)建交通組織項(xiàng)目計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

的提出，可保障從業(yè)人員勞動(dòng)價(jià)值，規(guī)范項(xiàng)目取費(fèi)依據(jù)，對(duì)行業(yè)發(fā)展有重要意義。

現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)高速公路改擴(kuò)建工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)已有一定積累，具備編制交通組織費(fèi)用

測(cè)算標(biāo)準(zhǔn)的條件。

2022年6月，根據(jù)《中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》相關(guān)規(guī)定，經(jīng)中

國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)技術(shù)委員會(huì)組織專(zhuān)家評(píng)審，同意由中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院

申請(qǐng)的《高速公路改擴(kuò)建交通組織設(shè)計(jì)費(fèi)測(cè)算指南》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)，批準(zhǔn)成立團(tuán)

體標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)小組。

3、編制過(guò)程

主要工作過(guò)程如下：

1、2022年9月到2022年10月，編制工作大綱。

2、2022年11月到2023年3月，工作大綱討論、修改：

3、2023年4月，大綱評(píng)審。

4、2023年5月到2023年12月，根據(jù)分工起草，通稿后形成初稿。

5、2024年1月到2024年3月，經(jīng)討論、修改、完善形成征求意見(jiàn)稿草案。

6、2024年4月，征求意見(jiàn)稿順利通過(guò)技術(shù)審查，經(jīng)修編后形成正式征求意見(jiàn)

稿。

2

4、起草組及分工

本標(biāo)準(zhǔn)的主要起草人及分工見(jiàn)下表。

序號(hào)單位姓名分工

張世平、高曙光、陳

中交第二公路勘察設(shè)主編，統(tǒng)籌本規(guī)范各章

1亞振、秦江林、張道

計(jì)研究院有限公司節(jié)編制工作。

德、何冬梅

武漢中交工程咨詢顧袁可蘭胡彥杰陳維參與第5章、第6章，

2

問(wèn)有限公司龍負(fù)責(zé)第3章。

武漢中交交通工程有周穎、陳晨、趙楊、參與第5章、第6章，

3

限責(zé)任公司雷藝為、羅濤、高陽(yáng)負(fù)責(zé)第4章。

武漢理工大學(xué)、遼寧

劉兵、吳永全、崔相

4省交通建設(shè)管理有限參與第5章、附錄。

奎、高揚(yáng)、夏樂(lè)

責(zé)任公司

長(zhǎng)安大學(xué)、遼寧省造趙一飛、劉岸琪、張

5參與第6章。

價(jià)中心波

5、進(jìn)度安排

第一階段，大綱編制（2023.2~2023.8）：

（1）2022年9月~10月，編制工作大綱。

（2）2022年10月~2023年3月，工作大綱討論、修改；計(jì)劃并組織調(diào)研工

作。

（3）2023年4月，大綱評(píng)審。

第二階段，標(biāo)準(zhǔn)編制（2023.5~2023.12）：

（1）2023年5月~2023年8月，根據(jù)分工起草，通稿后形成《草稿》。

（2）2023年9月~2023年12月，經(jīng)討論、修改、完善形成《初稿》。

第三階段，征求意見(jiàn)階段（2024.1~2024.6）：

（1）2024年1月~3月，《初稿》經(jīng)專(zhuān)家評(píng)審形成《征求意見(jiàn)稿》。

（2）2024年4月~5月，《征求意見(jiàn)稿》廣泛征求意見(jiàn)并討論完善。

（3）2024年6月，召開(kāi)起草組討論、完善，形成《送審討論稿》和《征求意

見(jiàn)匯總表》。

3

第四階段，送審稿審核階段（2024.7~2024.8）：

（1）2024年7月，召開(kāi)專(zhuān)家技術(shù)審查會(huì)對(duì)送審討論稿進(jìn)行審查。

（2）2024年8月，根據(jù)專(zhuān)家意見(jiàn)，補(bǔ)充、修改和完善形成《報(bào)批稿》。

第五階段，報(bào)批審核階段（2024.9~2024.10）：

（1）2024年9月，《報(bào)批稿》及相關(guān)資料呈報(bào)協(xié)會(huì)批準(zhǔn)。召開(kāi)報(bào)批稿審查會(huì)。

根據(jù)審查專(zhuān)家意見(jiàn)，修改、完善報(bào)批稿。

（2）2024年10月發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)。

6、調(diào)研內(nèi)容及對(duì)象

（1）調(diào)研內(nèi)容

本指南主要為收費(fèi)類(lèi)技術(shù)指南，經(jīng)過(guò)規(guī)范編制組內(nèi)部協(xié)商，為支持本指南條

文的合理性及科學(xué)性，調(diào)研報(bào)告的調(diào)研對(duì)象主要包含對(duì)交通組織測(cè)算相關(guān)需求、

專(zhuān)題研究?jī)?nèi)容、其他服務(wù)成本內(nèi)容及計(jì)費(fèi)、實(shí)施階段設(shè)計(jì)服務(wù)內(nèi)容、交通組織建

安費(fèi)及管理費(fèi)等。經(jīng)進(jìn)一步梳理，主要包括交通組織設(shè)計(jì)費(fèi)取費(fèi)相關(guān)內(nèi)容調(diào)研主

要包括如下方面：

上位法律法規(guī)調(diào)研

設(shè)計(jì)費(fèi)計(jì)算依據(jù)調(diào)研

交通組織設(shè)計(jì)費(fèi)取費(fèi)基準(zhǔn)數(shù)據(jù)

方案專(zhuān)題報(bào)告取費(fèi)情況

各階段拆分比例

駐場(chǎng)服務(wù)具體工作量化

增值服務(wù)板塊的業(yè)主需求

調(diào)研包括文獻(xiàn)、資料調(diào)研、需求調(diào)研以及實(shí)地調(diào)研三種形式。文獻(xiàn)、資料調(diào)

研是對(duì)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有成果展開(kāi)調(diào)研，分析國(guó)內(nèi)外有關(guān)高速公路改擴(kuò)建交通組織設(shè)計(jì)

費(fèi)取費(fèi)現(xiàn)狀調(diào)研。需求調(diào)研主要了解交通組織各相關(guān)參與方，包括建設(shè)管理單位、

設(shè)計(jì)單位對(duì)交通組織在工程可行性研究階段、設(shè)計(jì)階段、實(shí)施階段的各自需求，

以及交通組織建安費(fèi)及管理費(fèi)相關(guān)調(diào)研。調(diào)研樣本量應(yīng)遵循“覆蓋面廣、實(shí)事求

是”的原則，為指南條文的編制提供較為充足的資料依據(jù)。

（2）調(diào)研對(duì)象

4

建設(shè)管理單位

設(shè)計(jì)單位

政府部門(mén)

二、制定標(biāo)準(zhǔn)的原則和依據(jù)

標(biāo)準(zhǔn)的制訂程序應(yīng)符合法律法規(guī)。本標(biāo)準(zhǔn)的制訂符合《中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)

化法》，中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)歸口，按照相關(guān)規(guī)定，依次履行了標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)、標(biāo)準(zhǔn)大

綱、征求意見(jiàn)稿、技術(shù)審查和送審稿等流程的管理。

本指南的編寫(xiě)將按照《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草

規(guī)則》（GB/T1.1-2020）的規(guī)定進(jìn)行。

本指南是主要指導(dǎo)高速公路改擴(kuò)建交通組織設(shè)計(jì)費(fèi)的測(cè)算原則及測(cè)算方法，

本技術(shù)指南相關(guān)章節(jié)編制的指導(dǎo)思想如下：

本指南遵循客觀、科學(xué)合理、實(shí)事求是的原則，保障設(shè)計(jì)費(fèi)測(cè)算相關(guān)條文的

合理性和科學(xué)性。

指南的設(shè)計(jì)費(fèi)測(cè)算條文以交通組織設(shè)計(jì)工作量為依據(jù)，結(jié)合樣本統(tǒng)計(jì)分析，

并根據(jù)市場(chǎng)導(dǎo)向，合理確定交通組織設(shè)計(jì)費(fèi)測(cè)算方法。

編制過(guò)程中根據(jù)《高速公路改擴(kuò)建交通組織設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/T3392-2022）、

《高速公路改建交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TL80）中對(duì)改擴(kuò)建交通組

織設(shè)計(jì)成果的規(guī)定，統(tǒng)籌考慮《公路工程建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)文件管理導(dǎo)則》（JTG3810）、

《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目投資估算編制辦法》（JTG3820）、《公路工程基本建

設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》（JTG3830）相關(guān)工作費(fèi)用，結(jié)合現(xiàn)有的工程勘察設(shè)

計(jì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算費(fèi)率及計(jì)算方法，為針對(duì)高速公路改擴(kuò)建交通組織設(shè)計(jì)費(fèi)測(cè)算提

供指導(dǎo)作用。

本指南以改擴(kuò)建交通組織設(shè)計(jì)工作的工作內(nèi)容為基準(zhǔn)，對(duì)已有的高速公路改

擴(kuò)建項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)研，將高速公路改擴(kuò)建交通組織工程可行性研究階段、設(shè)計(jì)階段、

實(shí)施階段的相關(guān)工作成果及相應(yīng)費(fèi)用進(jìn)行總結(jié)和研究，形成具體的針對(duì)交通組織

設(shè)計(jì)費(fèi)測(cè)算的標(biāo)準(zhǔn)文件。本指南是對(duì)現(xiàn)行規(guī)范體系的完善與補(bǔ)充，應(yīng)當(dāng)具備以下

原則：

1）規(guī)范性——高速公路改擴(kuò)建交通組織相關(guān)工程可行性研究階段、設(shè)計(jì)階段、

5

實(shí)施階段的成果應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定。

2）可操作性——根據(jù)改擴(kuò)建工程項(xiàng)目相關(guān)特性及指標(biāo)，測(cè)算條文編制立足可

操作性。

3）差異化——現(xiàn)有的《工程勘察設(shè)計(jì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》計(jì)算費(fèi)率無(wú)法完全體現(xiàn)交通

組織設(shè)計(jì)的工作量及相關(guān)工作費(fèi)用，交通組織費(fèi)用測(cè)算結(jié)合具體的改擴(kuò)建交通組

織設(shè)計(jì)項(xiàng)目，進(jìn)行差異化編制條文，進(jìn)一步提高設(shè)計(jì)費(fèi)測(cè)算的合理性。

三、主要條款內(nèi)容

中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《高速公路改擴(kuò)建交通組織設(shè)計(jì)費(fèi)測(cè)算指南》主

要章節(jié)內(nèi)容包括：術(shù)語(yǔ)和定義，總體原則，工程可行性研究階段交通組織方案專(zhuān)

題研究費(fèi)測(cè)算，設(shè)計(jì)階段交通組織設(shè)計(jì)費(fèi)測(cè)算。

本指南的編制遵循國(guó)家、行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并按照《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)

則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》（GB/T1.1-2020）的規(guī)定進(jìn)行。

編寫(xiě)工作組充分調(diào)研了國(guó)內(nèi)已有高速改擴(kuò)建工程交通組織相關(guān)工作內(nèi)容及費(fèi)用，

在此基礎(chǔ)上結(jié)合建設(shè)管理單位、設(shè)計(jì)單位的實(shí)際需求，形成了高速公路改擴(kuò)建交

通組織設(shè)計(jì)費(fèi)測(cè)算指南。

1、指南名稱(chēng)

根據(jù)大綱審查會(huì)會(huì)上各位專(zhuān)家的意見(jiàn)，將本指南由《公路改擴(kuò)建交通組織設(shè)

計(jì)費(fèi)測(cè)算指南》更改為《高速公路改擴(kuò)建交通組織設(shè)計(jì)費(fèi)測(cè)算指南》。

2、范圍

本文件規(guī)定了高速公路改擴(kuò)建交通組織設(shè)計(jì)費(fèi)測(cè)算指南的術(shù)語(yǔ)和定義、總體

原則、工程可行性研究階段交通組織方案專(zhuān)題研究費(fèi)測(cè)算、設(shè)計(jì)階段交通組織設(shè)

計(jì)費(fèi)測(cè)算。

本文件適用于高速公路改擴(kuò)建工程可行性研究階段、設(shè)計(jì)階段以及實(shí)施階段

的交通組織設(shè)計(jì)費(fèi)用測(cè)算，其他等級(jí)的公路及城市道路改擴(kuò)建交通組織設(shè)計(jì)可參

照實(shí)施。

3、術(shù)語(yǔ)和定義

本指南涵蓋了高速公路改擴(kuò)建交通組織設(shè)計(jì)費(fèi)測(cè)算相關(guān)的術(shù)語(yǔ)和定義。

4、基本原則

6

以交通組織設(shè)計(jì)工作量為依據(jù)，結(jié)合改擴(kuò)建工程調(diào)研樣本，并根據(jù)市場(chǎng)導(dǎo)向，

合理選擇交通組織設(shè)計(jì)費(fèi)測(cè)算方法。

5、工程可行性研究階段交通組織方案專(zhuān)題研究費(fèi)測(cè)算

根據(jù)交通運(yùn)輸部行業(yè)規(guī)范《高速公路改擴(kuò)建交通組織設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/T

3392-2022），對(duì)于高速公路改擴(kuò)建的可行性研究階段，當(dāng)交通組織方案較為復(fù)雜

時(shí)，應(yīng)同步開(kāi)展交通組織方案專(zhuān)題研究。

專(zhuān)題研究費(fèi)用可按照項(xiàng)目里程規(guī)模分檔計(jì)算。對(duì)于按公里數(shù)單價(jià)不便于計(jì)算

的，可按照技術(shù)服務(wù)人工日法綜合成本計(jì)算專(zhuān)題研究費(fèi)。

6、設(shè)計(jì)階段交通組織設(shè)計(jì)費(fèi)測(cè)算

6.1一般規(guī)定

6.1.1高速公路改擴(kuò)建交通組織設(shè)計(jì)費(fèi)應(yīng)由設(shè)計(jì)基本費(fèi)、其他服務(wù)費(fèi)和增值

服務(wù)費(fèi)組成。

6.1.2高速公路改擴(kuò)建交通組織設(shè)計(jì)費(fèi)測(cè)算可采用系數(shù)調(diào)整、技術(shù)服務(wù)人工

日法綜合成本等計(jì)費(fèi)方法。

6.1.3交通組織設(shè)計(jì)成果交付后，因前置條件發(fā)生重大調(diào)整需重新研究時(shí)，

應(yīng)按本指南重新測(cè)算交通組織設(shè)計(jì)費(fèi)。

6.2設(shè)計(jì)基本費(fèi)

（1）設(shè)計(jì)基本費(fèi)中提出了初步設(shè)計(jì)階段、施工圖設(shè)計(jì)階段、實(shí)施階段的服務(wù)

內(nèi)容。并給出相應(yīng)的各階段設(shè)計(jì)費(fèi)拆分比例推薦值。

（2）設(shè)計(jì)基本費(fèi)=基數(shù)×調(diào)整系數(shù)

調(diào)整系數(shù)取值依據(jù)現(xiàn)有調(diào)研成果，選擇保通車(chē)道數(shù)系數(shù)、互通式立體交叉間

距系數(shù)、線形調(diào)整間距來(lái)綜合考慮項(xiàng)目復(fù)雜程度，并以此調(diào)整設(shè)計(jì)費(fèi)測(cè)算結(jié)果。

（3）交通組織設(shè)計(jì)中采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，有利于提高建

設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益和社會(huì)效益的，交通組織設(shè)計(jì)費(fèi)測(cè)算時(shí)可在第6.2.4

條規(guī)定基礎(chǔ)上在25%的幅度內(nèi)上浮。

6.3其他服務(wù)費(fèi)

其它服務(wù)費(fèi)是指除駐場(chǎng)設(shè)計(jì)代表履行設(shè)計(jì)文件相關(guān)后續(xù)服務(wù)工作職責(zé)之外，

應(yīng)客戶要求，協(xié)助施工單位編制施工組織計(jì)劃，協(xié)助建設(shè)單位方案報(bào)批，參與建

設(shè)單位交通組織管理等產(chǎn)生的相關(guān)技術(shù)服務(wù)費(fèi)用?？砂凑占夹g(shù)服務(wù)人工日法綜合

7

成本計(jì)算。

根據(jù)京港澳高速公路清遠(yuǎn)佛岡至廣州太和段改擴(kuò)建工程、京港澳高速涿州（京

冀界）至石家莊段改擴(kuò)建工程、泉州至南寧高速公路柳州（鹿寨）至南寧段改擴(kuò)

建工程等工程經(jīng)驗(yàn)，其他服務(wù)涵蓋工作內(nèi)容有：（1）征求交管部門(mén)、政府單位等

意見(jiàn)；（2）協(xié)助大交組審批；（3）配合施工單位完善小交組設(shè)計(jì)；（4）協(xié)助小

交組方案審批。

6.4增值服務(wù)費(fèi)

增值服務(wù)內(nèi)容主要包括高速公路改擴(kuò)建交通組織規(guī)范以外的相關(guān)工作內(nèi)容。

在京港澳高速公路清遠(yuǎn)佛岡至廣州太和段改擴(kuò)建工程中，業(yè)主需求提供交通組織

方案展示視頻動(dòng)畫(huà)；在北京至哈爾濱高速公路綏中（冀遼界）至盤(pán)錦段改擴(kuò)建工

程中，在實(shí)施階段，根據(jù)業(yè)主需求，對(duì)交通組織方案、臨時(shí)護(hù)欄參數(shù)多次進(jìn)行論

證。

考慮建設(shè)管理單位的實(shí)際需求，增值服務(wù)具體費(fèi)用應(yīng)按項(xiàng)目具體服務(wù)內(nèi)容另

行測(cè)算。

7、附錄

附錄A提供交通組織設(shè)計(jì)技術(shù)服務(wù)人工日法綜合成本信息表。

附錄B提供交通組織設(shè)計(jì)費(fèi)基費(fèi)及調(diào)整系數(shù)取值。

附錄C提供交通組織設(shè)計(jì)基本費(fèi)用測(cè)算示例。

四、重大分歧意見(jiàn)的處理經(jīng)過(guò)和依據(jù)

本指南研制過(guò)程中無(wú)重大分歧意見(jiàn)。

五、采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的情況，與國(guó)際、國(guó)內(nèi)同

類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)水平的對(duì)比情況

本標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有涉及到相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

經(jīng)查閱，與本規(guī)范相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)主要有：《高速公路改擴(kuò)建交通組織設(shè)計(jì)規(guī)范》

（JTG/T3392）、《高速公路改建交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TL80）、

《公路工程建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)文件管理導(dǎo)則》（JTG3810）、《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)

目投資估算編制辦法》（JTG3820）、《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦

8

法》（JTG3830）《工程勘察設(shè)計(jì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》（2022年修訂本）【已廢止】。

標(biāo)準(zhǔn)編制組承諾：本標(biāo)準(zhǔn)的各項(xiàng)指標(biāo)不低于國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家推薦性標(biāo)

準(zhǔn)，內(nèi)容與現(xiàn)行的法律、法規(guī)及強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)無(wú)沖突。標(biāo)準(zhǔn)的編寫(xiě)符合GB/T1.1-2020

的要求。

國(guó)際、國(guó)內(nèi)無(wú)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，本標(biāo)準(zhǔn)的總體技術(shù)水平屬于填補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范空白的領(lǐng)

域。

六、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)作為強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的建議

建議團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《高速公路改擴(kuò)建交通組織設(shè)計(jì)費(fèi)測(cè)算指南》作為推薦性標(biāo)準(zhǔn)

頒布實(shí)施。

七、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議

建議本標(biāo)準(zhǔn)在批準(zhǔn)發(fā)布3個(gè)月后實(shí)施。

主要有以下實(shí)施措施：

1、待本指南報(bào)批通過(guò)后，組織宣貫會(huì)；

2、對(duì)采用本指南的項(xiàng)目進(jìn)行持續(xù)跟蹤調(diào)查，搜集反饋意見(jiàn)；

3、五年內(nèi)根據(jù)實(shí)際情況修編本指南。

八、廢止現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議

無(wú)

九、其他應(yīng)予說(shuō)明的事項(xiàng)

無(wú)

標(biāo)準(zhǔn)起草工作組

2024年4月

9

高速公路改擴(kuò)建交通組織設(shè)計(jì)費(fèi)測(cè)

算指南

（征求意見(jiàn)稿）

編制說(shuō)明

標(biāo)準(zhǔn)編制組

2024年4月

一、工作簡(jiǎn)況

1、任務(wù)來(lái)源

根據(jù)2022年6月，中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)發(fā)布的《關(guān)于2022

年度中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)申報(bào)工作的通知》（中交協(xié)秘字【2022】8號(hào)），

由中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)交通工程設(shè)施分會(huì)提出，中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限

公司、武漢中交工程咨詢顧問(wèn)有限公司、武漢中交交通工程有限責(zé)任公司、武漢

理工大學(xué)、長(zhǎng)安大學(xué)、遼寧省交通建設(shè)管理有限責(zé)任公司、遼寧省造價(jià)中心共同

起草的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《高速公路改擴(kuò)建交通組織設(shè)計(jì)費(fèi)測(cè)算指南》列入中國(guó)交通運(yùn)輸

協(xié)會(huì)2022年團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)清單，且已獲得批復(fù)。

2、制定標(biāo)準(zhǔn)的必要性和意義

2019年9月19日，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》（以下簡(jiǎn)

稱(chēng)“綱要”），以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，深入貫徹黨的十

九大和十九屆歷次全會(huì)精神，堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，立足新發(fā)展階段、

貫徹新發(fā)展理念，加快推動(dòng)公路工程技術(shù)創(chuàng)新，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)有效供給，構(gòu)建體現(xiàn)高

質(zhì)量、貫徹新理念、適應(yīng)數(shù)字化的公路工程技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)體系，為加快建設(shè)交通強(qiáng)

國(guó)提供有力支撐。

高速公路改擴(kuò)建交通組織是以交通安全與暢通為研究對(duì)象，根據(jù)改擴(kuò)建總體

方案，提出施工期間對(duì)項(xiàng)目路段和對(duì)應(yīng)路網(wǎng)所進(jìn)行的交通流控制與疏導(dǎo)設(shè)計(jì)方案

的工作。它是高速公路改擴(kuò)建的派生物，與各分項(xiàng)專(zhuān)業(yè)聯(lián)系密切但又相對(duì)獨(dú)立，

并貫穿整個(gè)高速公路改擴(kuò)建施工期，具體包含了交通組織設(shè)計(jì)方案研究、交通組

織設(shè)計(jì)、交通組織實(shí)施三個(gè)階段的工作，并伴隨著工程進(jìn)展和外界條件的變化不

斷變化