施工現場綠色施工節地與施工用地保護案例1現場辦公區架空節地案例1用途及原理1.1用途架空式鋼結構辦公樓適用于現場場地狹窄，基坑邊緣距地連墻距離較小，且基坑外布置降水井、基坑觀測孔；為滿足場地合理、充分利用又不影響基坑降水及觀測，故采用一層架空式辦公樓。1.2原理其原理是根據現場實際情況，設計辦公區域臨建鋼結構形式，并將一樓架空并沿著鋼柱進行高度為2.5m的圍擋進行砌筑封閉，并復核現場辦公區對基坑產生荷載是否滿足結構設計圖紙要求。2做法及技術參數2.1做法（1）基礎做法：基礎采用整體現澆式板、先破除現場原有地面，然后清理，占用人行道部分先鋪油毛氈，再鋪模板，鋼柱預埋，最后整體澆筑250厚，配C12@250鋼筋的C25鋼筋混凝土。（2）辦公樓基本構造1）鋼結構辦公樓為輕質鋼結構，材料為A級防火材料，共兩部樓梯，分別設置在辦公樓中間和靠近現場大門一側，樓梯梯段寬度1.5m，樓梯寬3.2m，二層三層走廊寬1.5m。房間隔斷材料為彩鋼板，彩鋼夾心板為A級防火材料。2）鋼柱尺寸為250×120×8×8，間距5.4m，鋼柱與地面采用錨栓連接，柱與梁采用螺栓連接，鋼柱外澆筑C25混凝土，形成型鋼混凝土組合結構，在增加其受力的同時增強其穩定性。3）辦公樓頂棚防護采用鋼結構，與辦公樓等長；總長62.8m，寬度5~5m，采用雙層防護，總高2m，兩道防護之間高差1m。4）防護棚做于第一道支撐上方，位于辦公樓前面，與辦公樓走廊外側緊挨，于第一道支撐完成后再搭設；采用30×30方鋼管，間距250，滿鋪彩鋼板。防護棚側面掛防護網，并在上方設置宣傳牌。圖1-1辦公室效果圖圖1-2架空層效果圖圖1-3辦公室北立面圖圖1-4辦公室外圍擋效果圖2.2技術指標1）辦公樓為輕質鋼結構，相關材質滿足《施工現場臨時建筑物技術規程》（JGJ/T188-2009），材料為A級防火材料，共兩部樓梯，分別設置在辦公樓中間和靠近現場大門一側，樓梯梯段寬度1.5m，樓梯寬3.2m，二層三層走廊寬1.5m。房間隔斷材料為彩鋼板，彩鋼夾心板為A級防火材料。2）鋼柱與鋼梁連接采用螺栓連接，鋼材強度和螺栓強度滿足鋼結構高強度螺栓連接的設計、施工及驗收規程(JGJ82-2011)3）鋼柱采用Q235級鋼，型號為250×120×8×8mm，鋼梁采用Q235級鋼，型號為200×100×6×6mm；4）辦公區鋼結構臨建房CI滿足（中建三局施工現場CI規范手冊）5）辦公區鋼結構臨建房規劃滿足（中建三局建筑施工臨建標準圖集）3實施效果3.1經濟效果分析1）現租用人行通道約2m，占地面積約200平方，租期兩年，每平方每天約1元。需200x365x1＝73000元。若重新租用地塊，需占地約420平方左右，租期兩年，每平方每天約0.5元。需420x2x365x0.5＝153300元，因此此方案經濟效益節約約153300-73000＝80300元。2）鋼結構辦公室施工速度快，材料可周轉重復利用，節約成本。3.2環境效果分析1）一層架空式鋼結構辦公室一層既可作為安全教育區，又可以滿足現場承壓水觀測等施工需求；2）鋼結構辦公室具有較高的回收價值可以一直循環利用，且回收利用過程中產生的垃圾少，施工現場美觀環保，滿足現場綠色施工要求。4注意事項一層架空式鋼結構辦公室是一種環保，節地的設計，但其穩定性需特別考慮，并對其基礎、鋼柱加固慎重考慮。2移動式臨時廁所節地案例1用途及原理為體現人性化施工，為施工作業人員提供更加周到的人性化服務，根據施工作業區實際在現場設立移動式臨時廁所，有利于施工現場文明施工和環境衛生的保持。2做法及技術參數移動式臨時廁所制作應符合《鋼結構工程施工質量驗收規范》GB50205等國家現行相關標準和應用技術規程的規定。移動式臨時廁材料均采用施工現場廢舊物資，單個臨時廁所所需材料如下：彩鋼板、角鋼L40×3、木方50*80mm、蹲便器、PVC管（DN100）、軟管、塑料桶，自攻釘、膨脹螺絲若干。制作步驟：1）用廢舊角鋼焊接臨時廁所骨架；2）安裝大便蹲位、外圍彩鋼板等，彩鋼板與角鋼骨架用自攻釘固定，角鋼與地面用膨脹螺絲固定。圖2-1可移動式臨時廁所3實施效果3.1經濟效果分析移動式臨時廁所改善了現場施工人員的作業環境，有效保證了施工現場整潔衛生，提高了工作效率。以1個移動式臨時廁所服務50名施工人員考慮，每人每天入廁按3次考慮，每次去公共廁所來回按20分鐘計算。表2-1移動式臨時廁所經濟效益分析表項目人數（人）節省工日單價（元/工日）合價（元）普工100.125150187.5技工400.1252001000現場清潔工31150450廁所清潔工1-1150-150合計///1487.5僅考慮施工人員工作效率一項，每臺移動廁所每天就能節約1500元，而移動式臨時廁所的設置無形中是對施工現場安全文明施工管理和企業管理水平的宣傳，社會效益顯著。3.2環境效果分析（1）施工現場廢舊物資的利用移動式臨時廁所采用廢舊彩鋼板、廢舊角鋼、PVC管等材料，真正做到了變廢為“寶”，同時此移動廁所可以周轉使用。（2）施工現場的環境衛生控制根據工程施工進度和施工作業人員的密集程度，在現場安放移動式臨時廁所，配合對施工人員的文明施工教育及相應的懲獎措施，徹底解決了施工現場工人隨地大小便的問題，有效改善了施工現場環境衛生條件。4注意事項無。3水平支撐合理利用案例1用途及原理1.1用途適用于現場場地狹小、水平支撐梁跨度小的深基坑工程,采取相關措施合理利用水平支撐梁板搭設臨時場地用于地下室結構施工。1.2原理其原理是支撐梁上鋪設工字鋼，每600mm一道。在工字鋼上滿鋪200寬、50厚木跳板，在木跳板上鋪設舊模板形式封閉。2做法及技術參數2.1做法在支撐梁上鋪設工字鋼，每600mm一道。在工字鋼上滿鋪200寬、50厚木跳板，在木跳板上鋪設舊模板形式封閉，用于地下室結構施工階段的臨時場地。圖3-1鋪設16#工字鋼圖3-2鋪設5cm厚木跳板圖3-3鋪設舊模板圖3-4臨時辦公區形成2.2技術指標1）工字鋼鋪設的間距需按要求執行，間距均勻一致，工字鋼的質量性能需應符合有關標準、規程的要求，工字鋼立著放，翼緣與支撐梁接觸；2）工字鋼兩端需固定牢固，不得橫向縱向的移動；3）工字鋼之間的搭接采用焊接，兩工字鋼需對接焊，并在工字鋼上下兩面翼緣加焊10mm厚的鋼板，鋼板寬度與工字鋼翼緣寬度一致，長度為40cm，焊條應滿足有關標準及規范的要求，焊縫寬度≥8mm；4）木跳板應滿鋪在工字鋼上，不得留大的縫隙，木枋直接固定牢固；5）鋼筋加工棚內放置的原材和半成品總量不得超過2T，加工好的半成品需及時放置在堆放區；6）臨時板房只能搭設一層，且只能作為會議室和普通辦公室；7）板房內不得長期堆過重的物品，如直螺紋套筒、鋼管扣件等。8）木跳板和模板上走人的位置鋪設塑料紅地毯，并每日及時清理。3實施效果3.1經濟效果分析合理利用支撐結構設計臨時辦公區、材料臨時堆放區、自行車等小型車輛停放區、場地CI布置等，即解決了因現場場地狹窄給項目正常運轉帶來的困擾，又適當的節約了外租地所產生的相關費用，同時能更有效的加強日常巡視管理。3.2環境效果分析鋪設材料均為可周轉性材料，不會產生建筑垃圾。鋪設完成后能有效的規劃現場狹小的場地，確保場容場貌。4注意事項不得超載堆重；日常多檢查，如有工字鋼彎曲變形處需及時更換。4利用死角設置倉庫節地案例1用途及原理1.1用途硚口金三角項目開工初期，受場地限制，零星施工材料遍地堆放，未能有效管理，導致材料未能有效利用，造成浪費。為解決此類問題，項目制定切實可行方案，因地制宜，由總包部、技術部牽頭，根據場地局限性在死角設計倉庫，報監理單位、建設單位審批通過后，組織生產科、測量部、安質部、施工隊伍開始實施。1.2原理其原理是平面布置情況，選出視覺死角位置設置材料堆碼區域及倉庫，做到充分利用現場空間，又能提升現場施工形象。2做法及技術參數根據場地情況，繪制圖紙設計在6#樓與商業中心之間設計倉庫，為確保倉庫的穩固性和節約性，采用砌筑做圍擋，頂棚穩固覆蓋，倉庫內設置滅火器器材，周邊設置排水溝，并安裝倉庫大門，張貼禁止煙火警示牌，報監理驗收合格開始使用。具體做法：圖4-1倉庫外觀效果圖4-2倉庫內側效果3實施效果3.1經濟效果分析（1）有效利用施工現場場地，節約土地資源。（2）材料有效可以得到有效利用，同時減少零星材料流失，在人力，物理、財力方面大大節省資源。（3）嚴格按照倉庫管理制度，施工材料使用及時性，為現場施工貢獻出添磚加瓦的經濟服務。（4）減少人工重復清理材料，節約人工產生費用。3.2環境效果分析死角關注度較少，環境稍差，建立倉庫減少清理。合理利用死角，符合綠色、環保施工，使現場整潔，美觀。4注意事項死角設置倉庫，可以合理利用資源，對于潮濕，雨水倒灌部位謹慎設置。5高大廣告圍墻巧妙搭設倉庫節地案例1用途及原理1.1用途長城匯項目位于武漢市武昌區洪山廣場附近，場地狹小，基坑周邊管線復雜且最短距建筑紅線2m左右。因場地狹小，無多余場地供搭設庫房及大小型機具存放。為此項目協調周邊環境，在管線上方搭設高大圍墻，通過巧妙設計廣告牌基礎，在滿足招商廣告需求的前提下搭設臨時庫房，滿足各專業隊伍對現場倉庫的需求并能充分利用場地。1.2原理其原理是根據倉庫設置要求將廣告圍墻基礎設計為凹凸型，需滿足設計驗算，在廣告圍墻基礎墩之間搭設臨時防火倉庫。2做法及技術參數2.1做法廣告圍墻采用鋼筋混凝土基礎與角鋼焊接成桁架型梁柱施工而成，外墻上部采用鐵皮與鋼梁柱連接，下部2.5m采用鋁扣板。圖5-1圍墻外立面效果圖5-2圍墻內里面效果2.2技術指標多立柱單面廣告牌為12米，總高為14.5米，正負零以上與廣告牌面以下柱高2.5米，牌面規格為中北路共計215.5米，姚家嶺街共計145.3米。鋼柱采用L80*6/L50*5，桁架采用L80*6/L50*5。面板以0.8mm彩板制作。燈架采用φ50*3圓管。工作臺維修道采用40*3方管。承臺規格為3米X1.8米X1米，C25鋼筋砼。鋼結構補防銹漆兩邊，兩次面漆。3實施效果3.1經濟效果分析（1）廣告圍墻一次投入費用較大，但是能周轉多次使用，攤銷后成本較小。（2）充分利用基礎墩之間空間搭設臨時倉庫，能滿足現場所有庫房需求，大大降低市中心場地狹小情況下外租場地成本。（3）高大圍墻比傳統圍墻廣告收益大且使用時間長。（4）廣告圍墻外墻采用立體層次設計成為武漢首個立體化圍墻，取得良好社會效益。3.2環境效果分析高大圍墻與臨時倉庫完美結合，有效降低了施工現場產生的噪音、揚塵等對周邊環境的影響。臨時倉庫的搭設充分利用場地并為現場施工隊伍提供了工器具及零星材料堆放場地，有效緩解施工現場文明施工管理難度，保證了施工現場良好形象。圖5-3整體效果圖4注意事項圍墻高度較大，需經專業設計單位設計才可施工，高大圍墻在管井上方施工前需經建設單位及政府相關部門批準后實施，建議高大圍墻設計階段及施工階段均考慮節點連接方式方便拆裝，便于周轉使用。6鋼平臺應用節地案例1用途及原理針對基坑周邊受交通或者毗鄰項目影響較大，施工 場地狹小的項目，擬在基坑施工階段選擇合理位置搭設鋼平臺，主要用于材料堆場、汽車吊站位、混凝土澆筑、車輛行走、臨時辦公、人員上下通行等。2做法及技術參數2.1做法鋼結構平臺根據現場施工作用及功能的不同進行具體荷載計算，包括運土車荷載、混凝土罐車荷載、水平荷載、溫度荷載、汽車吊吊裝支腿荷載、汽車吊行走時荷載、堆場荷載等。平臺采用鋼框架-支撐結構，框架柱采用箱型柱，鋼梁采用焊接H型鋼梁及箱型梁，支撐采用十字型中心支撐及人字型偏心支撐。箱型鋼柱十字形支撐變截面箱型鋼梁人字型支撐框架及面板材料采用Q235B、Q345B、Q345C（主要用于加強區柱梁結構）。圖6-1加強區箱型柱分布位置示意圖圖6-2加強區主梁分布位置示意圖2.2技術指標1)邊界條件:主梁與柱之間，采用剛性連接；框架內主次梁之間采用鉸接；框架內支撐與柱之間、支撐桿件之間的連接為鉸接；延伸到光華路上的鋼梁，一端主梁為剛接，次梁為鉸接；另一端在光華路邊上做混凝土板帶基礎，鋼梁支撐在混凝土板帶上。2)構件應力比分析表6-1構件最大應力比結果結構構件類型截面（mm）應力比加強區柱口700×300.598非加強區柱口700×200.731加強區主梁H1100×550×20×300.606加強區主梁Ⅱ700（500）×700×30×35Ⅱ700×700×30/350.761非加強區主梁H600×400×20×300.923加強區次梁H500×350×20×250.625非加強區次梁H440×300×12×180.871水平連梁H340×250×10×140.677水平連梁H440×300×12×180.749非加強區支撐P273×160.865加強區支撐口400×400×25×250.8933）鋼平臺鋪板分析:加強區鋪設鋼板厚度為18mm，非加強區鋪設鋼板厚度為14mm。計算得出平臺鋪板最大應力為211Mpa.鋼板采用Q345鋼材，規范中規定的容許應力為310Mpa，鋼板的承載能力滿足要求。鋼平臺柱腳分析表6-2柱腳反力最大值計算結果區域荷載工況Fx(kN)Fy(kN)Fz(kN)Mx(kN·m)My(kN·m)汽車吊裝區域柱Z15地塊底板完成后階段35.431.42193.731.9128.34全區域柱Z15地塊底板完成前階段-23.818.6119520.6217.21圖6-3汽車吊裝區域柱底板完成后受力示意圖圖6-4全區域柱底板完成前受力示意圖5）鋼平臺施工流程：鋼平臺安裝時先安裝鋼柱，拉設纜風繩，再連接斜撐及鋼梁；安裝第二節鋼柱前搭設安全操作平臺，同時在鋼梁上方1.2m處拉設雙道安全繩；安裝斜撐時預先在鋼柱上方設置鉸接拉桿；最后安裝頂層的鋼梁及鋼板3實施效果有效的解決了部分項目施工場地狹小情況下材料堆碼、車輛通行、汽車吊站位、混凝土澆筑等問題，在不影響項目建筑紅線周邊環境的情況下保障了工程的順利實施，在確保安全生產的前提下節省工期。圖6-5鋼平臺首層平臺示意圖圖6-6鋼平臺整體效果示意圖4注意事項鋼平臺安裝施工前應編制專項施工方案，并落實各項安全措施，安裝及使用期間持續觀測基坑護坡樁穩定性，安裝完成后定期進行鋼平臺水平位移、沉降檢測。7高層建筑核心筒焊機房存放平臺案例1用途及原理1.1用途在超高層建筑核心筒鋼板墻之間，搭設平臺存放焊接房，滿足鋼板墻焊接施工的同時，減少對平面的占用。1.2原理根據施工生產實際情況，利用超高層建筑核心筒鋼板墻之間的“格子”空間，在鋼板墻上焊接臨時鋼梁，放置焊接房平臺，達到增加空間利用率的效果。2做法及技術參數2.1做法（1）超高層建筑核心筒內部鋼板墻之間選取合理位置，設置鋼梁（2）焊機存放平臺與鋼板墻連接處需架設撐桿防止鋼板墻變形過大（3）平臺所使用主梁、次梁、鋼板規格宜通過技術計算后選取采用（4）所有節點均為焊接，角焊縫不小于10mm（5）平臺四周使用C10槽鋼焊接防護欄桿，欄桿高度不得小于1.2m圖7-1現場實施效果圖2.2技術指標需根據施工生產實際情況進行專項設計計算3實施效果3.1經濟效果分析（1）將焊機平臺設置在鋼板墻施工層不影響土建施工，合理利用豎向空間，提高工效、保障工期；（2）可周轉倒運使用，節約成本3.2環境效果分析（1）可節省占地面積，減少作業面占用，提高空間利用率（2）平臺設置于核心筒內部，方便核心筒內鋼結構焊接，方便物料吊運4注意事項（1）存放平臺的設置需依據各自核心筒結構特點進行調整，技術部應編制專項設置方案；（2）使用過程中不得超載存放物料，注意用火用電安全；倒運過程中注意吊裝安全。5咨詢方式咨詢單位：中建三局集團有限公司聯系人：艾月華聯系電話：189119639678預留后澆樓板應用堆場節地案例1用途及原理1.1用途在樓層板上設置料具堆場，對應上部樓板預留，后澆筑，滿足材料堆放需求。1.2原理合理安排施工先后順序，增加空間利用率，克服無材料堆場的困難，保障施工生產。2做法及技術參數2.1做法（1）項目根據塔吊方位和自身樓層板特點，合理選取預留部位作為料具堆場（2）堆場內預留下層物料吊裝孔，提高周轉材料利用率（3）堆場邊界搭設臨邊防護，掛設密目網涂刷醒目油漆，設置標識牌，安排專人管理圖8-1預留后澆樓板內預留料具堆場圖8-2操作示意圖2.2技術指標（1）堆料區樓板支撐架搭設需經專項設計計算，并對樓板下方支撐架和梁支撐架進行加固（2）依據技術計算，采用碗扣式腳手架和扣件式鋼管架共同加密加固，錯位布設（3）梁下立桿與樓板支撐架立桿對齊，水平橫桿與周邊樓板支撐架橫桿拉通（4）堆場區域樓板強度達到設計強度75%后方可開始堆料3實施效果3.1經濟效果分析解決因無場地問題造成的材料無法周轉使用，降低成本；減少場外料場的租賃維護費用及材料場外保管運輸費用。3.2環境效果分析對水平及豎向空間進行有效利用，達到節地效果，對現場文明施工，材料堆碼、周轉使用產生積極作用。4注意事項（1）堆放材料不可超過對應區域的荷載限值；（2）堆場區域水平樓板支撐架在堆場停止使用后方可拆除，拆除前需清除堆場內所有材料。9大型儲罐現場預制節地案例1用途及原理1.1用途大型儲罐工程中預制工作約占整個工程量的40%-50%，現場工業化流水線預制適用于大型儲罐預制現場的深度加工，可以實現儲罐壁板、底板、抗風圈、加強圈、浮盤以及接管、人孔等儲罐附件的深度預制，特別適用于2臺及2臺以上大型儲罐的現場預制工作。1.2原理在行車行走軌跡范圍內，根據擬加工最大鋼板的長度確定下料平臺、卷板機、拋丸機的安裝位置，利用門式起重機進行儲罐預制工作中材料的垂直和水平運輸，實現材料堆放、下料、卷制、拋丸除銹、油漆噴涂等工作流水線布置，布局緊湊，達到節約用地的目的。2做法及技術參數2.1做法（1）根據工程體量，確定流水線數量。（2）2.2技術指標（1）流水線的設置以單條流水線為例，預制場占地面積為200×20m，考慮流水線間道路15m。（2）行車跨距及拋丸設備選型1）龍門吊行車：結合工程規模，通常選用跨距15-18m的10t龍門吊行車。2）數控卷板機：通常選用卷板寬度為2.5m，卷板厚度為50mm的數控卷板機。（3）其余配套設施說明1）下料平臺數量可結合工期和人力酌減，一般為3-6套，每套占地為最大板幅的1.2倍。以10萬罐為例，每套占地為3*13m。2）防腐油漆噴涂場地采用自制支架立式噴涂，通常不少于8套支架，占地約4*13m。（4）每條流水線相關實踐數據的說明1）每條流水線平均每天完成24-28張10萬立儲罐底板中幅板的下料，其中規格為2.43*12.2㎡的鋼板每臺罐可完成160張。2）每條流水線平均每天完成15張10萬立儲罐壁板的下料，其中規格為2.45*12.6㎡的鋼板每臺罐可完成180張。3）每條流水線平均每天完成50張10萬立儲罐浮艙板防腐的下料，合計每臺罐共完成1164張鋼板。3實施效果3.1經濟效果分析以單條流水線為例和傳統分散式預制場進行經濟效益對比分析。（1）場地平整費用節約對比如下：表9-1場地平整費用節約對比對比內容工業化流水線預制費用分析傳統分散式預制場費用分析場地平整拋丸機與卷板機基礎設置費用等同。拋丸機與卷板機基礎設置費用等同。行車軌道場地平整量：流水線全長（按200考慮）*2*1（枕木寬度）=400m2采用流動式汽車吊，無此項內容。各工序之間無縫連接。場地布置于罐區空閑位置，統一考慮間距30m，合計有下料、卷板、拋丸、油漆四個點，分別平整貫通零時道路為30*3*6（寬度）=540㎡行車站位為軌道上空，無需考慮場地。25噸流動式汽車吊展開后6*12=72㎡，每處要設置一個吊車站位點，即：72*4=288㎡。分析對比機械平整不取費：4.63*400=1852元機械平整不取費：4.63*（540+288）=3833元（2）機械臺班費用節約現場使用的行車可一次采購后進行折舊攤銷，吊車多采用租賃形式降低成本。分析對比如下：表9-2機械臺班費用分析對比對比內容工業化流水線預制費用分析傳統分散式預制場費用分析起重機械臺班費用行車單價15萬（含軌道、枕木）折舊年限為10年，按平均折算每月不足1500元，按2臺2月考慮：1500*2*2=6000元。單臺25噸汽車吊月租費28000元，為避免同時多點需用情況的發生，綜合考慮1.5臺，按2月使用期測算：28000*1.5*2=84000元。運行消耗性費用每臺12kw滿負荷運行，1元/度電費測算：12*2*10h*60d*1=14400元。柴油07元/升，作業時4L/h，綜合測算：07*1.5*4*10h*60d=21852元。水平運輸費用采用20噸平板拖車，僅限于物資的運入和半成品運出。除原材料運入半成品運出外，綜合考慮每臺10萬罐（2000噸）物資中間倒運3*2000/20=300次，每次綜合考慮20元，即300*20=6000元。分析對比6000+14400=20400元84000+21852+6000=111852元綜上：采用工業化流水線預制總費用為：1852＋20400=22252元采用傳統分散式預制場總費用為：3833+111852=115685元采用工業化流水線預制可節約費用為：115685-22252=93433元因此，采用工業化場流水線預制布置大大降低了成本，經濟效益可觀。3.2環境效果分析（1）節地、環保1）行車全流水線軌道代替流動式吊車，減少占地的同時避免了尾氣帶來的大氣污染。2）減少了土地硬化面積，預制場拆除后，土地可全部恢復原貌，土地復墾率接近100%。（2）節材省料1）技措用料一次投入的重復利用率高，軌道枕木下墊的碎石層可收集后重復利用率90%以上。3.3實施效果圖圖9-2現場工業化單條流水線預制布置圖圖9-3現場工業化3條流水線預制布置圖4注意事項（1）龍門吊行車噸位、跨度的選擇滿足工程體量要求。（2）（3）（4）預制場用電負荷大，根據10塔吊支撐架懸掛高效拆卸案例1用途及原理1.1用途中國超高層建筑發展迅速，外掛自爬升式塔吊作為一種先進的吊裝設備，在各類超高層建筑施工中得到了廣泛應用。外掛塔吊支撐架懸掛高效拆卸技術可解決現有常規拆卸技術施工效率低下、經濟成本大、風險程度高等問題。1.2原理該技術主要通過對傳統拆卸方法中拆卸工具的改進、拆卸方法的更改和放置方式的改變，實現高效、安全地對塔吊支撐架進行拆卸，并達到節地的目的。表10-1支承架周轉及塔吊爬升過程第一步：B榀、C榀支承架支承塔吊，A榀支承架等待周轉；塔吊爬升前，拆卸A榀支承架第二步：A榀支承架拆卸后，向上周轉，安裝固定，為塔吊爬升做好準備第三步：塔吊爬升，A榀、C榀支承架支承塔吊，B榀支承架等待周轉塔吊支承架懸掛拆卸的技術路線為采用特制的索具將其中A榀支承架連接在C榀支承架上（如圖2），索具端頭設置有倒鏈，通過倒鏈，將其中A榀支承架整體提升并脫離核心筒的約束，再將兩個三角架調平后拆開，實現拆卸的目的，拆卸后，支承架繼續由索具懸掛，不再占用堆料場地。由于塔吊自重等垂直力主要作用于B榀支承架，所以A榀支承架不直接懸掛在B上，而是越過B懸掛在C上，避免了B榀支承架承擔額外的豎向荷載。2做法及技術參數2.1做法拆卸工具為端頭設置有倒鏈的特質索具，上部為鋼絲繩，下部為倒鏈，鋼絲繩及倒鏈采用U型卡環連接，鋼絲繩、倒鏈、U型卡環的規格型號須根據支承架的重量決定；為防止倒鏈在工作狀態下發生斷裂，因而設置了一段倒鏈保護繩，倒鏈保護繩的型號與索具上部的鋼絲繩相同。為滿足塔吊的附著、爬升，每臺塔吊配備一套支承系統，每套支承系統由3榀支承架組成，每榀支承架由拉桿、壓桿、三角架組成，如圖1；其中2榀用于支承塔吊，另1榀用于周轉（如表1）。圖10-1支承架由拉桿、壓桿及三角架組成圖10-2A榀支承架掛在C榀支承架上圖10-3拆卸過程現場安拆照片：圖10-4新型索具圖10-5塔吊分離過程圖10-6三角架整體提升圖10-7空中等待周轉3實施效果3.1經濟效果分析使用懸掛拆卸技術，使天津117項目和深圳平安金融中心項目，每套塔吊懸掛拆卸相比常規拆卸，共節約塔吊使用費73萬元，地面堆場14.4萬元,具有良好的經濟效益。3.2環境效果分析（1）本技術采用端頭帶倒鏈的索具作為主要拆卸工具。與常規拆卸技術利用塔吊作為拆卸工具不同，本技術塔吊支承架的拆卸過程不需要鄰邊塔吊參與，大大節約了鄰邊塔吊的使用時間。（2）本技術采用多點懸掛、整體提升、高空分離的拆卸方式。與常規拆卸技術相比，本技術拆卸方便，安全性更高，使得周轉時間可控，且不占用施工主線時間。（3）本項目采用支承架懸掛于空中、等待周轉的堆放形式。與常規拆卸技術將支承架放置于地面堆料場地等待周轉不同的是，本技術支承架懸于空中，不占用堆料場地，為建筑材料的進場、堆放、轉運提供了有利條件。4注意事項（1）拆卸過程中，須保持多條倒鏈的同步性，避免銷軸、插板處摩擦力過大，便于拆卸工作的順利進行。（2）塔吊支承架拆卸屬于高危作業，過程中應注意安全防護掛設。（3）索具的規格應根據支承架之間的不同間距選定。11施工場地綜合利用節地案例1用途及原理1.1用途深基坑、現場施工作業空間狹小、四周無可利用施工臨時場地的項目。1.2原理為解決中國尊項目現場施工作業場地狹小問題，通過設計鋼平臺，作為現場材料堆放、車輛運輸、安裝塔吊等施工場地，根據邊坡情況和荷載分部等因素將鋼平臺分加強區和非加強區兩部分。平臺非加強區北側設計成懸挑結構形式，主要用于輕型構件堆放和小型設備行走；平臺加強區北側搭接在光華路人行道上方，主要用于重型車輛行走、500t汽車吊站位等。2做法及技術參數2.1做法圖11-1平臺尺寸及構造2.2技術參數名稱平面面積/m2用鋼量/t備注北側鋼平臺19002100地下室工程后期“生命通道”地下室基坑1146013000/3實施效果3.1經濟效果分析通過現場增設鋼平臺，解決了地下室結構施工塔吊安裝、大型鋼構件等材料臨時堆放、施工生產必須的臨建布設等用途的場地，共計節約土地大約1900m2。3.2環境效果分析通過制定綠色施工方案，最大程度地節約資源與減少對環境負面影響的施工活動。圖11-2鋼平臺柱腳（及植筋）圖11-3鋼平臺鋼梁吊裝4注意事項（1）鋼平臺設計時需充分考慮到結構安全。（2）鋼平臺施工過程中嚴把安全質量關，同時做好交叉作業工序等安排。（3）施工完成后，驗收通過后方可使用。（4）準確劃分鋼平臺加強區和非加強區域，并按平臺計算書計算結果在醒目位置設置限載標識牌。12移動車間應用節地案例1用途及原理1.1用途移動車間技術適用于單體長而重的制作與安裝。可以利用項目現場閑置的場地組建移動車間，在現場制作與安裝，能夠很好的提高土地使用率。1.2原理其原理是根據項目施工圖紙，經過科學的設計，以滿足最大最長的單體的生產要求，充分利用寶貴的土地資源，組建成的現場移動車間。其底部裝有滾輪，地面鋪有配套的軌道，各個車間可沿軌道移動。2做法及技術參數2.1做法移動車間采用鋼結構框架式加以彩鋼瓦封閉，根據現場實際情況以及生產要求，自行設計車間的數量及其布局。其具有制作簡單、成本低、結構輕、穩固牢靠等諸多優點，最重要的是具有可移動性和充分利用土地資源。圖12-1移動車間正視圖圖12-2移動車間側視圖圖12-3移動車間底部滾輪圖12-4多個移動車間組合使用2.2技術指標（1）移動車間采用鋼結構框架式，力學性能符合國家標準GB/T6892的規定。（2）滾輪的制造和裝配精度應符合8級精度要求。滾輪應采用優質鋼制造，如用焊接結構的基座，焊后必須進行消除應力熱處理。（3）移動車間的數量及尺寸，可根據生產施工的需要以及現場的場地條件自行設計。3實施效果3.1經濟效果分析現有的生產基地到項目現場距離遠，且產品重而且長，所以運輸費用很大，采用移動車間在現場制作，能節省此項費用。移動車間（包括配套使用的龍門吊等設備）可拆卸、可再組，具有重復利用性，具有很高的使用價值。型鋼和彩鋼瓦是目前常用的建筑材料，其價格也很低，且移動車間使用的鋼材量少，故而移動車間技術的經濟價值高。3.2環境效果分析一般項目現場都會有大面積的空閑場地，移動車間可以充分利用這些閑置場地。單個移動車間占地面積小，且因為其具有可移動性，通過組合和分散可以多重利用場地，降低場地的閑置率。項目竣工后，拆除移動車間，所在場地可以另作他用，且無需再次硬化。4注意事項移動車間需要電力傳動，在設計和使用時需著重