PAGEPAGE1第五講地球的自轉一、地球的自轉1.方向(1)側視：自西向東。(2)俯視eq\b\lc\{\rc\(\a\vs4\al\co1(從北極上空看：逆時針方向，如下面圖甲所示,從南極上空看：順時針方向，如下面圖乙所示))2.周期：約為23時56分4秒。3.速度角速度除南北極點外，任何地點的自轉角速度都相等，約為15°/h線速度由赤道向兩極漸漸減小，赤道最大，極點為零二、地球自轉的地理意義1.產生晝夜交替(1)圖中甲為夜半球，乙為晝半球，線eq\x\to(AOB)為晨昏線。(2)甲、乙現象的成因：地球是一個不發光、不透亮的球體。(3)周期：24小時。2.產生時差(1)地方時：①定義：因經度不同而出現不同的時刻，東早西晚。②特點：同一條經線上的各地，地方時相同；經度相差15°，地方時相差1小時。(2)時區和區時：①時區：分為東、西各12個時區，每個時區跨經度15°。②區時：每個時區中心經線的地方時即為該時區的標準時。(3)日界線eq\b\lc\{\rc\(\a\vs4\al\co1(自然日界線：地方時為24時或0時的經線,人為日界線：又稱“國際日期變更線”，大致沿180°經線))3.使地表水平運動物體方向發生偏轉(1)偏轉緣由：地球自轉產生地轉偏向力。(2)偏轉規律：北半球向右偏轉，南半球向左偏轉，赤道上不偏轉。[名師注解]【注1】東經度增大的方向和西經度減小的方向是自西向東(即地球自轉方向)?！军c1】緯度相同，線速度相同；緯度越低，線速度越大；海拔越高，線速度越大。【注2】(1)假如地球不自轉也會有晝夜交替現象，其晝夜交替周期為一年。(2)晨昏線在地面上的運動方向是自東向西，移動速度約為15°/h。(3)晝夜現象與晝夜交替的成因不同。【注3】位于晨線上的點正值日出，但日出地方時不同。位于昏線上的點正值日落，但日落地方時不同。【注4】經度相同的地方，地方時相同；地方時數值越大，地方時越早，位置越靠東?！军c2】北京時間≠北京的地方時北京時間是“區時”的表述，是北京所在的東八區的區時，是東八區中心經線120°E的地方時。而北京的地方時是北京所在的116°E的地方時，比北京時間晚16分鐘?！军c3】180°經線與國際日界線的區分(1)越過180°經線有三種可能：加一天；減一天；不變。(2)越過國際日界線有四種可能：加一天；減一天；加一天、減一小時；減一天、加一小時。【記】運動物體偏轉方向的推斷北半球用右手，南半球用左手，手心向上四指指向運動物體運動方向，拇指指向為偏轉方向。考點一晨昏線的判讀與應用(一)晨昏線的六個特點1．平分地球，是過球心的大圓。2．晨昏線所在平面與太陽光線垂直，晨昏線上各地太陽高度角為0°。3．晨昏線恒久平分赤道。4．晨昏線與經線圈的夾角(α)改變范圍為0°～23°26′，且與太陽直射點的度數相同，即圖2中∠α＝∠β。5．晨昏線在二分日時與經線圈重合，在二至日時與極圈相切。6．晨昏線以15°/h的速度自東向西移動。(二)晨昏線的三種推斷方法自轉法順著地球的自轉方向，由夜進入晝的為晨線，由晝進入夜的為昏線時間法赤道上地方時為6時的是晨線，為18時的是昏線方位法夜半球東側為晨線，西側為昏線；晝半球東側為昏線，西側為晨線以上三種方法適合全部晨昏線的判讀，但在判讀俯視圖時必需首先依據已知條件確定出地球的自轉方向，然后再依據自轉法來推斷晨昏線。依據上述方法可知圖1中eq\o(BC,\s\up7())為晨線，eq\o(AB,\s\up7())為昏線，圖2中eq\o(EF,\s\up7())為晨線。(三)晨昏線的應用1．確定地球的自轉方向2．確定地方時3．確定日期和節氣(1)晨昏線經過南、北極點(與經線圈重合)時為3月21日或9月23日前后，節氣是春分或秋分。(2)晨昏線與極圈相切時：極晝極夜分布狀況日期節氣北極圈及其以北出現極晝(南極圈及其以南出現極夜)6月22日前后夏至北極圈及其以北出現極夜(南極圈及其以南出現極晝)12月22日前后冬至4．確定太陽直射點的位置(1)確定緯度：與晨昏線相切的緯線度數與太陽直射點的緯度數互余；晨昏線與地軸夾角的度數等于太陽直射點的緯度。(2)確定經度：與晨線(昏線)和赤道交點相差90°且大部分在晝半球一側的經線是太陽直射的經線；過晨昏線與緯線切點，且大部分在晝半球的經線是太陽直射的經線。5．確定晝夜長短晨昏線將地球上的緯線分成晝弧和夜弧兩部分。晝長＝晝弧所跨經度除以15°的商，夜長＝夜弧所跨經度除以15°的商。6．確定日出、日落時間某地的日出時間＝該地所在緯線與晨線交點的地方時。日落時間＝該地所在緯線與昏線交點的地方時。[集訓過關](2024·沈陽模擬)下圖示意晨昏線與緯線的幾種位置關系。讀圖回答1～2題。1．假如Q點剛好位于極夜圈上，則能表示Q點的地方時為12：00的是()A．①② B．②③C．③④ D．①④2．下列選項中可能表示春、秋分日晨昏線與緯線的位置關系的是()A．② B．③C．④ D．①解析：1.D2.A第1題，假設①圖為北半球，且晨昏線與極夜圈相切，可推知Q點的地方時為12：00；假設④圖為南半球，且晨昏線與極夜圈相切，可得出此時該緯線圈以南為極夜，則Q點的地方時為12：00。第2題，春、秋分日晨昏線與經線是重合的，與緯線是垂直的。(2024·天津聯考)在廣東省肇慶市(22.5°N，111.5°E)漂亮的仙女湖上，有座山酷似一臥佛，每年都有幾天可見到太陽緩緩從臥佛口中落下，形成“臥佛含丹”的地理奇觀。10月3日是當地“臥佛含丹”節。回答下題。3．若對“臥佛含丹”現象進行現場直播，則直播時間與下列圖中大體相符的是()解析：選B讀材料分析可知，該日為10月3日，太陽直射赤道以南，此時北半球晝短夜長，A錯；由材料知，臥佛含丹發生于日落時刻，因此太陽日落時的時間應在當地18時前。經過計算，圖B中45°W為6時，當地(111.5°E)地方時為16時26分，圖C中180°為12時，當地地方時為7時26分，圖D中30°E為0時，當地地方時為5時26分，故B項符合題意?？键c二地方時和區時的計算[基點理清]1．地方時(1)含義：因經度不同而出現不同的時刻，稱為地方時。經線每隔1°，地方時相差4分鐘。(2)計算依據：地球自轉，東早西晚，1度4分鐘，東加西減。(3)計算步驟：肯定時，二定向，三定差，四定值。2．時區與區時(1)時區的劃分①在地球上經度每隔15°劃分為一個時區，全球共分為24個時區。②以本初子午線為基準，從7.5°W到7.5°E劃分為一個時區，叫中時區(或零時區)。③在中時區以東，每隔15°劃分為一個時區，依次為東一區至東十二區；在中時區以西，每隔15°劃分為一個時區，依次為西一區至西十二區。④東西十二區各跨7.5°，合為一個時區。(2)區時：每個時區中心經線的地方時為該時區的區時。相鄰兩個時區區時相差1小時。[方法學通]1．地方時的計算方法(1)定“基準時間”即確定計算時可作為條件用的已知地方時，在光照圖上，特別經線的地方時作為已知條件，有以下幾種狀況：經線位置確定地方時圖示晝半球的中心經線12時ND夜半球的中心經線24時(或0時)NB晨線與赤道交點所在的經線6時NC昏線與赤道交點所在的經線18時NA(2)定“東西方向”即確定所求點與已知時間點的相對東西方向，如圖中求E點的地方時，以D點作為已知時間點，則E點位于D點以東，應“東加”；若求F點地方時，以B點作為已知時間點，則F點位于B點以西，應“西減”。(3)定“相對時差”即確定所求點與已知時間點的經度差，以確定時差，如E點所在經線與ND經度相差45°，時差為3小時。(4)定“時間數值”即依據前面所確定的條件計算出所求時間，如E點地方時為：12：00＋eq\f(45°,15°)＝15：00，F點地方時為：24：00－eq\f(45°,15°)＝21：00。2．區時的計算方法時區計算某地所在時區數＝該地經度÷15°(余數若小于7.5，則干脆舍去；余數若大于7.5，則在結果上加一個時區)區時計算所求區時＝已知區時±時區差×1小時注：①“＋、－”號的選取同地方時的運算。②若求出時間大于24小時，則減去24小時，日期加一天；若所求時間為負值，則加上24小時，日期減一天3．與行程有關的時間計算方法若有一架飛機某日某時從A地起飛，經過m小時飛行，著陸在B地，求飛機著陸時B地的時間。這類問題若能建立下列關系，也就不難解答了。起飛時A地時間eq\o(→,\s\up7(＋m小時),\s\do5())著陸時A地時間↓±時差↓±時差起飛時B地時間eq\o(→,\s\up7(＋m小時),\s\do5())著陸時B地時間計算公式如下：著陸時B地時間＝起飛時A地時間±時差＋行程時間(m)(留意：加減的選取原則為東加西減)[解題技巧]1.求差的技巧——“同減異加”(1)經度差：兩地同在東(西)經度，取兩數之差；一地在東經度，另一地在西經度，取兩數之和。(2)時區差：兩地同在東(西)時區，取兩數之差；一地在東時區，另一地在西時區，取兩數之和。2．求時間的技巧——“東加西減”先畫出表示全球全部經線(或時區)的數軸，標出已知經線(或時區)及其地方時(或區時)，再標出所求經線(或時區)，計算出兩地經度差(或時區差)后，再將其轉化為地方時差(或區時差)。如下圖所示：[典題精研][典例](2024·全國卷Ⅱ)恩克斯堡島(如圖)是考察南極冰蓋雪被、陸緣冰及海冰的志向之地。2024年2月7日，五星紅旗在恩克斯堡島上緩緩升起，我國第五個南極科學考察站選址奠基儀式正式實行。據此完成下題。2月7日，當恩克斯堡島正午時，北京時間約為()A．2月7日9時 B．2月7日15時C．2月7日17時 D．2月8日7時[解析]由圖可知，恩克斯堡島位于165°E旁邊，即其地方時大致為東十一區的區時，北京時間為東八區的區時，相差約3個小時，所以當恩克斯堡島為2月7日正午時，北京時間約為2月7日9時。故選A。[答案]A[考題變式]1．(變設問)2月7日，當恩克斯堡島半夜時分，北京的地方時是()A．2月7日20時44分 B．2月6日20時44分C．2月8日20時44分 D．2月7日8時44分解析：選B恩克斯堡島大約位于165°E，半夜為當地0時，北京的地方時即116°E的地方時，兩地相差49°，相差3小時16分，116°E位于165°E以西，應減去3小時16分，由此可知北京的地方時為2月6日20時44分。2．(變題型)部分科考人員于北京時間2024年2月5日上午8時從北京動身，乘專機前往恩克斯堡島進行奠基儀式的前期打算工作。專機抵達恩克斯堡島時當地時間為2月5日23時30分，則專機的飛行時間為________________。解析：北京時間為120°E的地方時，恩克斯堡島大致位于165°E，故經度相差45°，時間相差3小時。專機抵達恩克斯堡島時北京時間為2月5日20時30分，再減去起飛時的北京時間(2月5日8時)即可求得飛行時間。答案：12小時30分鐘[集訓沖關]如圖為某區域晨昏線分布圖，圖中陰影部分表示黑夜。讀圖完成1～3題。1．該日甲地日出的地方時為()A．5：00 B．5：30C．6：00 D．6：302．當甲地日出時，北京時間為()A．11：00 B．11：30C．15：30 D．16：003．此時乙地的地方時最接近()A．17：30 B．18：00C．18：30 D．19：00解析：1.B2.C3.A第1題，赤道上各地6：00日出，18：00日落，由圖中信息可知，甲地日落比赤道上晚半個小時，進一步可推斷其日出時間比赤道地區要早半個小時，即5：30日出。第2題，由圖中信息可知，甲地位于西二區，北京時間為東八區，當甲地日出時(5：30)，北京時間為15：30。第3題，此時昏線與赤道交點的地方時為18：00，乙位于18：00所在經線以西7.5°，地方時大約為17：30。王教授某日坐飛機從悉尼到西安，飛機著陸時西安正值日落。下表示意該航班的信息，據此回答4～5題。航班號動身城市起飛時間著陸時間到達城市HU7994悉尼(34°S,151°E)9：20(當地區時)17：45(北京時間)西安(34°N,109°E)4．當天悉尼的日出時間約為當地時間()A．5：01 B．5：59C．6：01 D．6：595．王教授乘坐的航班實際飛行時間約為()A．6小時25分鐘 B．8小時25分鐘C．10小時25分鐘 D．12小時25分鐘解析：4.A5.C第4題，依據題干“飛機著陸時西安正值日落”和表中著陸時間為北京時間17：45可知，西安日落時間為北京時間17：45；再依據西安的經度可計算出此時其地方時為17：01，進而推知34°N的晝長為10小時2分鐘；依據全球晝夜長短分布規律可知34°S的晝長＝24小時－10小時2分鐘，即13小時58分鐘，所以悉尼(34°S)的日出時間為12－13小時58分鐘/2＝5：01。選A。第5題，飛機著陸的北京時間(東八區區時)為17：45，換算成悉尼的區時(東十區區時)為19：45，再減掉起飛時間9：20，得到飛行時間為10小時25分鐘。選C。考點三地球上的日期變更[基點理清]1．日界線(1)自然日界線：地方時為0時(或24時)的經線。其位置不固定，會隨地球自轉自東向西移動。(2)人為日界線：又稱“國際日界線”，大致以180°經線為“今日”和“昨日”的分界線，該線在地球上的位置固定不變。2．日期變更：順地球自轉方向，經過自然界線加一天，經過人文界線減一天。3．日期范圍：新的一天的范圍是從0時所在經線向東到180°經線，舊的一天的范圍是從0時所在經線向西到180°經線。[方法學通]1．圖示法理解日界線及日期變更(1)經線展示圖示(2)極地投影圖示2．確定日期范圍類問題的解法(1)數軸法解答此類題目的關鍵是求出0時所在經線并科學繪圖，如下示例：當北京時間為12時時，與北京屬于同一日期的范圍為60°W向東至180°(如圖所示)，跨240個經度，占全球的2/3。(2)180°時間法若180°經線的地方時是N點，進入新的一天的區域所占全球的N/24，例如：①當180°地方時為6時，則新的一天占全球的1/4，舊的一天占全球的3/4。②當180°經線的地方時為0時(即180°經線與0時經線重合時)，全球為同一天。③當180°經線的地方時為12時(即180°經線與0時經線相對時)，全球兩個日期各占一半。[典題精研][典例](2014·天津高考·節選)假設一架客機于北京時間6月22日12時從北京(40°N,116°E)起飛，14小時后抵達芝加哥(42°N，87.5°W)。客機抵達芝加哥時，屬于6月22日的地區范圍約占全球的()A．1/4 B．1/3C．1/2 D．3/4[解析]依據題干信息，可以計算出客機抵達芝加哥時，北京時間即120°E的地方時為6月23日2時，則此時地方時為零時的經線為90°E，則屬于6月22日的地區范圍為90°E向西到180°，約占全球的3/4。[答案]D[考題變式]1．(變題型)客機起飛7小時后途經a地(67°N,165°W)上空時，0時所在經線為________，此時地球上新舊兩天范圍之比是________。解析：當客機途經a地上空時，北京時間應為6月22日19時，此時地方時為0時的經線為165°W，新的一天從165°W向東到180°，跨345°；舊的一天從165°W向西到180°，跨15°。故新舊兩天范圍之比為345°/15°＝23∶1。答案：165°W23∶12．(變設問)假設一架客機于北京時間6月22日12時從北京起飛，飛行多長時間后全球全部地區都屬于6月22日()A．6小時 B．8小時C．10小時 D．12小時解析：選B北京時間6月22日12時起飛時地方時為0時所在經線為60°W。當全球全部地區為一天時，0時經線與180°經線重合，經度差為120°，時間差為8小時，即飛行8小時后全球全部地區都屬于6月22日。[集訓沖關](2024·天津聯考)家住摩爾曼斯克市(69°N，33°E)的X先生在當地6月22日零點駕車外出。據此回答下題。1．此時，全球新一天所占比例約為()A．1/2 B．5/12C．7/12 D．1/12解析：選B依題意，此時為33°E的0時，則新的一天的范圍是33°E向東至180°，即全球新一天占比約為150°/360°，也就是5/12，故B正確。小峰從中國上海乘坐飛機到美國紐約(西五區)，起飛時北京時間為8月7日19時30分，15個小時后抵達紐約肯尼迪國際機場。航線如圖所示。據此完成2～3題。2．起飛時圖中與北京處于同一日期范圍的是()A．從172.5°W向東至180° B．從172.5°W向西至180°C．從180°向東至172.5°W D．從180°向西至172.5°E3．假如此時上海的晝長為T小時(T不等于12)，則上海(假設為P點)的對跖點Q(與P點分別處于地球直徑的兩端)地的日出時刻為()A．T時 B．T/2時C．(12－T/2)時 D．(12＋T/2)時解析：2.A3.B第2題，飛機起飛時是北京時間8月7日19時30分，此時自然日期分界線的地方時為0時，位于172.5°W，故從172.5°W向東至180°的范圍是與北京處于同一日期的范圍，A項正確，B、C、D項錯誤。第3題，假如上海的晝長為T小時，則上海的對跖點Q的晝長應當是(24－T)小時，日出時刻為12－(24－T)/2＝T/2時。故A、C、D項錯誤，B項正確。[課時跟蹤檢測](2024·荊州質量檢查)如圖是地球表面自轉線速度等值線分布圖。讀圖回答1～2題。1．圖示區域大部分位于()A．北半球中緯度 B．北半球低緯度C．南半球中緯度 D．南半球低緯度2．圖中a、b兩點緯度相同，但地球自轉的線速度明顯不同，緣由是()A．a點地勢高，自轉線速度大B．b點地勢低，自轉線速度大C．a點地勢低，自轉線速度大D．b點地勢高，自轉線速度大解析：1.A2.A第1題，南北緯60°處的自轉線速度為837km/h，讀圖可知，圖示區域的線速度略大于837km/h，故該區域緯度略小于60°；線速度向北漸漸減小，則位于北半球。第2題，在緯度相同的狀況下，海拔越高，地球自轉線速度越大。2024年12月，湖南某高校邀請英國牛津高校戴維斯教授來湘講學。如圖為戴維斯教授通過微信與馬教授聯系接機事宜的截圖。完成3～4題。3．依據戴維斯教授與馬教授的微信閑聊信息可推知，戴維斯教授飛抵長沙黃花國際機場的時間(北京時間)約為()A．13日08：00B．13日22：00C．14日10：00D．14日12：004．倫敦和長沙兩地相比()A．角速度和線速度都相同B．角速度和線速度都不同C．角速度相同，線速度長沙大于倫敦D．角速度相同，線速度長沙小于倫敦解析：3.D4.C第3題，從圖中看戴維斯教授乘坐的飛機起飛時間為倫敦時間13日13時，此時北京時間為13日21時，再加上飛行15小時，戴維斯教授飛抵長沙時間為14日12時，D正確。第4題，地球自轉角速度除南北極點外，各地都相同，故倫敦和長沙兩地角速度相同；地球自轉線速度自赤道向兩極遞減，長沙緯度較倫敦低，自轉線速度較大，C正確。“莫問桑田事，但看桑落洲。數家新住處，從前大江流。古岸崩欲盡，平沙長未休……”讀古詩，結合圖，回答5～6題。5．下列敘述正確的是()A．曲流的東岸是侵蝕岸B．“數家新住處”位于乙地C．河岸線的變遷與地轉偏向力無關D．該類河段一般發育在河流的上游6．沿甲～乙一線所作河流剖面圖，最有可能是圖b中的()A．① B．②C．③ D．④解析：5.B6.B第5題，河流曲流的東岸是凸岸，是沉積岸，A錯?！皵导倚伦√帯蔽挥谝业兀拱妒浅练e岸，陸地面積增大，成為新住處，B對。河岸線的變遷與地轉偏向力有關，C錯。該類河段一般發育在河流的中下游，D錯。第6題，沿甲～乙一線所作河流剖面圖，甲是凹岸，受侵蝕，河床坡度較陡。乙是凸岸，沉積作用明顯，河床較淺，坡度緩。最有可能是圖b中的②。2024年12月8日上午10時(北京時間)，興泰高速馬路正式通車，興化南互通站的工作人員于當日上午9時到崗，做好正式通車的打算工作。據此完成7～8題。7．遠在美國紐約(西五區)進修的王老師收看正式通車直播時，當地時間是()A．7日7時 B．7日21時C．8日7時 D．8日23時8．下列光照圖中，最符合該日工作人員到崗時的全球晝夜狀況的是()解析：7.B8.D第7題，正式直播時，北京時間是8日上午10時，北京時間是東八區的區時，西五區比北京時間晚13小時，故紐約當地時間是7日21時，B對。第8題，該日工作人員到崗時，北京時間是12月8日9時。12月份北半球是冬季，北極圈內有極夜現象，圖A北極是極晝現象，A錯。圖C中西經度數順時針方向減小，是南極圖，南極有極夜現象，北極是極晝現象，C錯。此時165°E是12時，15°W是0時，圖B中30°W是0時，B錯。圖D中約15°W是0時，D對。(2024·江西百所名校聯考)2024年6月22日當地正午，一架飛機于夜幕初垂的甲地沿緯線勻速飛往乙地。飛機到達甲、乙兩地中點以前飛行時長的改變與經度數的改變成反比，過中點以后飛行時長的改變與經度數的改變成正比。7個小時以后飛機到達乙地，乙地區時為6月22日15時。據此完成9～10題。9．甲地的位置為()A．(66°34′S,60°W) B．(66°34′N,30°E)C．(66°34′S,30°E) D．(30°N,30°W)10．飛機在中點上空時，當地的區時為()A．11時30分 B．12時C．13時 D．13時30分解析：9.C10.D第9題，6月22日為北半球的夏至日，甲地正午時分夜幕初垂，說明甲地剛好出現了極夜，為66°34′S。據“飛機到達甲、乙兩地中點以前飛行時長的改變與經度數的改變成反比，過中點以后飛行時長的改變與經度數的改變成正比”可知，飛機飛行通過的中點是0°經線，飛行方向為自東向西。飛行7小時，即到達時甲地為19時，乙地為15時，兩地相差4小時，兩地分列于0°經線兩側，距0°經線均差2小時，據此，甲地的經度為30°E，故選C。第10題，結合上題，甲地為30°E，兩地的中點為0°經線，飛機在中點上空時，所用時間為3.5小時，故此時中點當地的區時為13時30分，選D。某日，到開羅(東二區)旅游的小明在當地時間22：50收到同學在山東青島拍攝后馬上傳來的照片(如圖：青島聞名的“石老人”日出景觀)。略去網絡傳輸時間，結合圖文資料，完成11～12題。11．拍照時，北京時間可能是()A．6月8日4：50 B．12月8日4：50C．6月9日16：50 D．12月9日16：5012．小明在開羅游玩了一個星期，回到青島后，也想在同一地點同一時刻拍攝同樣景象的照片(不考慮天氣狀況)，那么，拍攝日期可以選擇在()A．6月15日 B．7月6日C．12月15日 D．1月5日解析：11.A12.B第11題，拍照時開羅(東二區)的當地時間22：50，則北京時間此時應為4：50。此時為青島起先日出，也就是說明北半球晝長夜短，結合選項，只有夏半年符合，所以A選項正確。第12題，結合上題可知拍照時間是6月8日，想在同一地點同一時刻拍攝同樣景象的照片就必需太陽直射點位于同一緯度的狀況才能實現。結合答案選項，只有7月6日時太陽直射點位于北半球且和6月8日距夏至日的時間大致相等，說明其太陽直射點應位于同一緯度，太陽升落及晝夜長短相同，此時才能拍攝出同樣景象的照片。我國中山站位于(69.5°S,76.5°E)，如圖為經驗漫長極夜后南極中山站迎來的第一輪紅日照片。據此完成13～14題。13．當日，科考隊員在中山站看日出時，北京時間約為()A．3：06 B．6：06C．12：54 D．14：5414．圖中太陽位于拍攝者的()A．正東方向 B．正西方向C．正南方向 D．正北方向解析：13．D14.D第13題，經驗漫長極夜后南極中山站首次望見日出，如圖所示，應當是當地地方時12：00，北京時間比當地地方時早2小時54分鐘，因此北京時間約是14：54。第14題，此刻中山站地方時為12：00，故據圖推斷太陽位于中山站正北方向。下圖中陰影表示夜半球，弧線AB表示晨昏線。讀圖完成15～16題。15．圖中A、B、M、N四地()A．A地日出的地方時為9時B．B地日落時刻為18時C．M與N兩地正午太陽高度相差23°26′D．N地的經度為15°E16．若P地的緯度為80°，則P地極夜結束的日期大約為()A．2月14日 B．3月14日C．7月14日 D．8月14日解析：15.D16.A第15題，依據圖中經度改變可推斷圖示區域地球自轉方向為逆時針，所在半球為北半球。此時北極圈及其以北有極夜現象，此日應為冬至日，圖中A地與B地日出時刻相同，在9時之前，A項錯誤；B地不在赤道上，日落早于1