PAGEPAGE1272025年壓縮機操作工職業技能競賽參考試題庫500題（含答案）一、單選題1.（）應清洗檢查一次臥軸傳動機構，包括啟動器分配閥、注油器、調速器、柱塞泵等部件。A、每月；B、每半年；C、每年；D、每三年；答案：B2.定產量生產制度適用于（）的氣井早期生產。A、含有凝析油；B、產層巖石膠結緊密且無水；C、產層巖石不緊密、易垮塌；D、產層為疏松砂巖；答案：B3.在氣缸中，活塞從一個止點移動到另一個止點時所掃過的空間容積稱為（）。A、氣缸總容積；B、氣缸工作容積；C、氣缸有效容積；D、燃燒室容積；答案：B4.分析裝配圖中的視圖時，一般先從（）著手，對照其他視圖全面分析，領會該圖的表達意圖。A、左視圖；B、俯視圖；C、主視圖；D、剖視圖；答案：C5.氣馬達小齒輪與飛輪齒輪的距離過大或過小都可能造成齒輪的損壞，因此要求氣馬達小齒輪與飛輪齒輪的距離應調整到（）mm。A、2～4；B、3～5；C、4～6；D、5～7；答案：B6.當硬水中的沉積物太多，附著于氣缸冷卻水夾套時，可能會導致（）。A、機組發動機的排氣溫度降低；B、氣缸發熱；C、機組功率消耗降低；D、機組發出異響；答案：B7.瓦克夏燃氣發動機主軸承和連桿軸承檢查屬于（）內容。A、季保；B、半年保；C、年保；D、項修或大修；答案：C8.基本尺寸相同的、相互結合的軸和孔公差帶之間的關系稱為（）。A、間隙配合；B、過渡配合；C、過盈配合；D、配合；答案：D9.在同一部分電路中通過導體的電流強度I、導體兩端的電壓U、導體的電阻R之間的關系為（）。A、I=U/R；B、I=R/U；C、I=RU；D、I=R+U；答案：A10.瓦克夏VHP4系列發動機從曲軸箱中抽吸出的氣體（）。A、就地排放；B、引至廠房外排放；C、引至渦輪增壓器進氣管；D、引至發動機排氣歧管排放；答案：C11.電動機兩個軸承溫度差異大的原因有（）。A、測溫元件誤差；B、軸承質量影響；C、潤滑條件影響；D、其它答案均正確；答案：D12.（）是導致級間壓力降低的主要原因之一。A、最終排氣壓力升高；B、兩級冷卻器泄漏；C、下一級活塞環竄漏；D、上一級吸氣壓力升高；答案：B13.大中型異步電動機空載電流為額定電流的（）較適宜。A、5％～10％；B、10％～15％；C、20％～35％；D、40％～50％；答案：C14.過濾分離器工作時壓差不超過（）為宜。A、15kPa；B、30kPa；C、50kPa；D、100kPa；答案：C15.分體式壓縮機組發動機與壓縮機對中檢查屬于（）內容。A、季保；B、半年保；C、年保；D、項修或大修；答案：C16.裝配圖中的裝配關系指的是（）。A、配合和連接關系；B、尺寸關系；C、視圖之間的關系；D、視圖表達關系；答案：A17.屬于車載式壓縮機組年保內容的是（）。A、檢查噴油器工作狀況；B、檢查水泵葉輪；C、檢查渦輪增壓器；D、其它答案都正確；答案：D18.C15發動機潤滑油油壓低可能會出現（）。A、報警；B、功率下降；C、停機；D、其它答案均正確；答案：D19.（）是導致原料氣分離器液位高的主要原因之一。A、原料氣帶水量突然大量增大；B、機組的進氣量突然減少；C、原料氣進氣壓力升高；D、原料氣進氣溫度升高；答案：A20.G3408發動機不能啟動的原因可能是（）。A、啟動氣馬達轉速低于150轉/分；B、啟動氣壓力高于1.0MPa；C、渦輪增壓器壓氣機損壞；D、電瓶電壓高于24V；答案：A21.對機器的基本要求不包括（）。A、使用功能要求及可靠性要求；B、經濟性要求；C、勞動保護和環境保護要求；D、簡單易操作；答案：D22.電動機軸承異響是由于（）。A、潤滑油或潤滑脂品種選得不對；B、潤滑不足；C、軸承的游隙太小；D、其它答案均正確；答案：D23.整體式壓縮機組從注油單泵到各潤滑點使用的輸油管線的直徑通常為（）mm。A、2；B、3；C、4；D、5；答案：C24.分體式壓縮機組由于其轉速高，連桿慣性力大、交變應力大，所以連桿一般采用（）。A、白口鑄鐵；B、灰口鑄鐵；C、麻口鑄鐵；D、合金鋼模鍛件；答案：D25.預潤滑加熱系統的Y型過濾器每（）應清洗一次。A、1個月；B、2個月；C、3個月；D、4個月；答案：C26.當四沖程發動機怠速低于正常值時，不可以通過（）方法解決。A、提高進氣壓力；B、檢查調整調速器；C、檢查空氣過濾器；D、檢查配氣系統；答案：A27.（）是導致級間壓力升高的主要原因。A、原料氣進氣量增加；B、兩級冷卻器堵塞；C、上一級活塞環竄漏；D、上一級吸氣壓力降低；答案：B28.整體式天壓縮機組中體的潤滑油消耗增加，同時曲軸箱頂蓋的縫隙滲油量增大，可能是（）造成的。A、填料環磨損；B、吸、排氣閥損壞；C、活塞環磨損；D、曲軸箱呼吸器堵塞；答案：D29.（）是造成天然氣發動機間隙點火的原因之一。A、燃料氣壓力過高；B、燃料氣壓力過低；C、磁電機故障；D、燃料電磁閥故障；答案：C30.當壓比增大時不容易導致（）。A、發動機轉速升高；B、發動機排氣溫度過高；C、發動機動力缸排氣溫度差過大；D、壓縮缸排氣溫度過高；答案：C31.若整體式壓縮機組曲軸箱油位過高，下列說法正確的是（）。A、飛濺潤滑的油越多，則各部件潤滑越充分，機組功耗會減少；B、潤滑油具有冷卻作用，大量潤滑油的充分冷卻會使各部件工作溫度降低；C、機組耗油量、功率消耗均會增加；D、其它答案均正確；答案：C32.整體式機組水冷卻流程內結垢的原因是（）。A、鹽類飽和度增加；B、酸類飽和度增加；C、鹽類溶解度增加；D、酸類溶解度增加；答案：A33.表面粗糙度常用的評定參數為輪廓算術平均偏差，其使用代號為（）。A、R；B、Rz；C、Ra；D、Ry；答案：C34.天然氣壓縮機組連桿的一條螺栓斷裂，另一條螺栓應（）。A、更換；B、繼續使用；C、外觀無損傷即可繼續使用；D、進行修復后繼續使用；答案：A35.下列對原料氣入口前采用過濾分離器的目的說法不正確的是（）。A、分離原料氣中的液態水，防止液態水進入壓縮機造成潤滑油變質；B、分離原料氣中的固體雜質，防止固體雜質進入壓縮機造成設備損壞；C、初步脫出原料氣中的硫化氫，防止硫化氫腐蝕壓縮機；D、分離原料氣中的水汽及固體雜質，防止水汽和雜質進入壓縮機造成損壞和加速磨損；答案：C36.（）不是主要用來連接的。A、梯形螺紋；B、普通螺紋；C、米制錐螺紋；D、管螺紋；答案：A37.調節發動機達到一定轉速后就不能繼續向上調節的主要原因是（）。A、調節機構故障；B、配氣機構故障；C、空氣系統故障；D、其它答案均正確；答案：D38.（）不是壓縮缸填料漏氣的主要原因。A、活塞桿拉傷；B、壓縮機處理量大；C、填料環組配合不良；D、填料使用時間過久失效；答案：B39.下面選項中利用金屬熱脹冷縮原理的是（）。A、雙金屬溫度計；B、鉑白熱電阻；C、熱電偶；D、其它答案均正確；答案：A40.壓力表用引壓管通過緩沖器與測壓點連接時，緩沖器的最小容積為（）升，直徑最少為高度的1/4，引壓管最小直徑為（）毫米。A、5，3；B、10，3；C、5，6；D、10，6；答案：C41.整體式壓縮機組儀表控制系統中，下面是二次儀表的有（）。A、轉速傳感頭；B、振動變送器；C、觸摸屏；D、油位控制器；答案：C42.卡特彼勒天然氣發動機火花塞間隙為（）。A、0.60mm；B、0.30mm；C、0.76mm；D、0.38mm；答案：D43.二沖程燃氣發動機過量空氣系數大于1.4時，燃氣消耗量將會（）。A、不變；B、增加；C、減少；D、可能增加，可能減少；答案：B44.機油壓力低會造成（）。A、機組損壞；B、機組溫度低；C、機組油濾器損壞；D、其它答案均正確；答案：D45.瓦克夏F3524GSI發動機排煙出現青煙，除發動機故障外，還與（）等附屬設備有關。A、排氣支管泄漏；B、空濾器堵塞；C、渦輪增壓器漏油；D、消聲器進水；答案：C46.加速度是描述速度變化快慢的物理量，它是（），其方向與（）的方向一致。A、矢量，速度；B、矢量，速度變化；C、標量，速度；D、標量，速度變化；答案：B47.活塞式壓縮機多級壓縮時，其總壓比為各級壓比（）。A、相加；B、相減；C、相乘；D、相除；答案：C48.過濾分離器的過濾段可分離脫除天然氣中（）以上的固體顆粒。A、5μm；B、10μm；C、20μm；D、30μm；答案：B49.（）是導致發動機間隙點火故障的主要原因之一。A、注油器凸輪磨損；B、燃氣進氣轉閥卡滯；C、啟動氣壓力過低；D、燃料氣壓力過高；答案：B50.整體式天然氣壓縮機發動機不能啟動可能是由（）引起的。A、混合閥損壞；B、啟動氣壓不足；C、燃氣壓力低；D、電子盒損壞；答案：B51.十字頭所不具備的作用是（）。A、連接；B、導向；C、承重；D、密封；答案：D52.若發動機冷卻液溫度超過停機值而機組沒有自動停機，則應（）。A、立即進行緊急停機；B、立即加注冷卻水；C、立即卸載；D、按操作規程正常停機；答案：A53.冷卻液通過冷卻器的壓力損失不宜大于（）MPa。A、0.1；B、0.2；C、0.3；D、0.4；答案：A54.下面選項中屬于無機非金屬材料的是（）。A、橡膠；B、塑料；C、石膏；D、合成樹脂；答案：C55.發動機渦輪增壓器壓氣機損壞，可能導致發動機（）。A、空氣進氣溫度升高；B、排煙呈白色；C、排煙呈黑色；D、功率升高；答案：C56.常見發動機消聲器為（）。A、阻性消聲器；B、抗性消聲器；C、阻抗復合型消聲器；D、其它答案均正確；答案：D57.（）不是導致連桿螺栓拉斷的主要原因。A、壓縮機超速；B、連桿螺栓疲勞或預緊力過大；C、壓縮機連桿瓦間隙過小；D、壓縮機負載過大；答案：C58.氮氣發生車加熱器漏氣，會引起發動機（）。A、潤滑油溫度降低；B、水溫降低；C、高位水箱返水；D、氣缸套損壞；答案：C59.D3408發動機的氣門動力傳遞順序正確的是（）。A、曲軸-凸輪軸正時齒輪-凸輪軸-推桿-挺柱-搖臂-橫橋-氣門；B、曲軸-凸輪軸正時齒輪-凸輪軸-挺柱-推桿-橫橋-搖臂-氣門；C、曲軸-凸輪軸正時齒輪-凸輪軸-挺柱-推桿-搖臂-橫橋-氣門；D、曲軸-凸輪軸正時齒輪-凸輪軸-挺柱-搖臂-推桿-橫橋-氣門；答案：C60.扭矩的單位是（）。A、牛頓·米；B、牛頓；C、牛頓/米；D、千克；答案：A61.壓縮機潤滑油循環加熱系統的精過濾器一般應設在（）之間。A、進油管和油泵；B、進油管和加熱器；C、油泵和加熱器；D、加熱器和出油管；答案：D62.在發動機故障未檢查消除之前啟動機組（）。A、能正常啟動；B、不能正常啟動；C、啟動后轉速波動大；D、其它答案均正確；答案：B63.利用運動零件的擊濺作用，將潤滑油送至需要的摩擦表面的潤滑方式是（）。A、人工潤滑；B、飛濺潤滑；C、油浴潤滑；D、壓力潤滑；答案：B64.往復式壓縮機組的脈沖氣流通過氣閥時，易使閥片產生傾斜運動，閥片最外圈的沖擊速度（），沖擊次數（），因而最（）損壞。A、最大，最多，易；B、最小，最多，易；C、最大，最少，難；D、最小，最少，難；答案：A65.整體式壓縮機組的啟動磁極安裝較淺的原因是（）。A、能夠使機組在較低轉速下點火；B、方便安裝；C、方便清潔；D、以上說法都有可能；答案：A66.（）不是導致曲軸箱機油消耗過多的主要原因。A、曲軸箱油位過高；B、空氣濾清器堵塞；C、活塞桿刮油總成損壞；D、機組轉速運行偏低；答案：D67.整體式燃氣發動機液壓系統檢維修后加注液壓油時若（）未排盡，可能引起液壓系統壓力不足。A、液壓油；B、空氣；C、燃料氣；D、潤滑油；答案：B68.在選擇主視圖時，應考慮零件的（）。A、形狀特征；B、工作位置；C、加工位置；D、其它答案均正確；答案：D69.（）是測量值與真值之差。A、絕對誤差；B、粗差；C、引用誤差；D、系統誤差；答案：A70.ZTY265機組壓縮端十字頭銷通過十字頭上的4顆鎖緊螺釘與銷上的定位槽、定位孔來定位，正確的鎖緊方法是（）。A、先鎖緊上側2顆，再鎖緊下側2顆；B、先鎖緊孔側2顆，再鎖緊槽側2顆；C、先鎖緊槽側2顆，再鎖緊孔側2顆；D、對角鎖緊；答案：B71.燃燒過程是將燃料的（）轉變為熱能的過程。A、動能；B、勢能；C、內能；D、化學能；答案：D72.活塞環積碳過多可能會使（）。A、機組負荷降低；B、活塞卡住或咬死；C、機組轉速升高；D、機組的活塞力減小；答案：B73.整體式天然氣壓縮機組每半年應（）。A、檢查機組動力缸、機身、中體、壓縮缸部件的縱向、橫向水平度是否合符標準，并進行調整；B、對增壓機管道上的安全閥進行檢查、清洗和校驗；C、檢查點火系統電路、電氣設備工作情況，檢查或更換火花塞；D、檢查更換冷卻器風扇傳動皮帶；答案：C74.整體式壓縮機組冷卻水溫過高不利于機組運行，主要危害表現為（）幾個方面。A、潤滑條件惡化；B、機件的材料強度降低；C、發動機功率下降；D、其它答案均正確；答案：D75.當十字頭與機體導軌間隙過大，或十字頭滑板上的螺釘松弛，與十字頭體產生間隙時，會使（）。A、機組的機械效率增加；B、機組動力缸有異響；C、機組壓縮缸有異響；D、曲軸箱有撞擊聲；答案：D76.氣閥壓緊件承壓在閥組件上時應不小于（）個點，支撐點應盡量分布均勻。A、2；B、3；C、4；D、5；答案：B77.當最低環境溫度高于4℃且停車時間大于5小時，機組應怠速無負荷運行（）分鐘，低負荷運行（）分鐘，檢查潤滑油和機身溫度應在30℃以上，方可增加機組轉速并帶負荷。A、15，15；B、20，15；C、30，15；D、30，30；答案：C78.（）應檢查記錄十字頭與滑道間隙，不合格應及時調整。A、每周；B、每月；C、每半年；D、每年；答案：B79.一般氣井按無阻流量的()配產。A、5%～10%；B、10%～15%；C、10%～20%；D、20%～30%；答案：D80.（）不是氣缸不正常振動的主要原因。A、十字頭與滑道間隙過大；B、活塞桿并帽松動；C、機組排氣壓力過高；D、氣缸內落入異物；答案：C81.發動機冷卻系統里有機油、發生異常的最直接原因是（）。A、冷卻水管線外漏；B、機油管線外漏；C、發動機夾套泄漏；D、機油泵盤根泄漏；答案：C82.整體式壓縮機組產生的噪聲屬于中、低頻噪聲，宜采用的消聲器是（）。A、降噪消聲器；B、阻性消聲器；C、抗性消聲器；D、有源消聲器；答案：C83.某臺儀表的最大基本允許引用誤差為±1.5%，則該儀表的準確度等級為（）級。A、1；B、1.5；C、1.6；D、1.8；答案：B84.氣水界面同時與儲層頂、底界面相交時，處于氣藏外圈的水或含氣外邊界外圍的水稱為（）。A、底水；B、邊水；C、夾層水；D、外來水；答案：B85.關于驅動功率下面描述正確的是（）。A、原動機輸出的機械功率；B、從動機輸入的機械功率；C、原動機輸出的有效功率；D、從動機輸入的有效功率；答案：A86.（）不是導致發動機轉速不穩的主要原因。A、燃料氣壓力不穩定；B、調速器傳動機構連接松動；C、調速器內部機構損壞；D、機組負荷過低；答案：D87.（）屬于整體式壓縮機組的年度維護保養內容。A、檢查清洗燃料噴射閥，更換或修理損壞件；B、檢測飛輪端面跳動及徑向跳動情況；C、清洗冷卻器散熱面上的昆蟲和雜物；D、其它答案均正確；答案：D88.當調速器的圓柱斜齒輪磨損過大時可能會導致（）故障的發生。A、發動機轉速不斷升高；B、發動機轉速不穩；C、發動機轉速不斷降低；D、發動機轉速恒定不變；答案：B89.（）是導致壓縮缸排氣量不足的主要原因之一。A、活塞桿拉傷；B、機組的進氣壓力升高；C、機組的排氣壓力降低；D、機組余隙容積過小；答案：A90.正壓通風防爆儀表柜正常運行時，調整耗氣量應為（）。A、1～7m3/h；B、2～8m3/h；C、3～9m3/h；D、4～10m3/h；答案：B91.輸氣管道橢圓度大于（）的，在設計清管器時，應增大清管器皮碗的變形能力。A、5%；B、8%；C、10%；D、12%；答案：A92.原理工藝流程圖常采用（）。A、主視圖；B、俯視圖；C、左視圖；D、右視圖；答案：B93.關于滾動軸承表述錯誤的是（）。A、滾動軸承由內圈、外圈、滾動體、保持架等組成；B、滾動軸承可分為向心軸承、推力軸承、向心推力軸承；C、球軸承、滾子軸承都宜用于承受較大的載荷；D、滾動軸承阻力小啟動靈活；答案：C94.（）可能會引起發動機間隙點火。A、點火線圈連接頭松動；B、負荷過大；C、氣缸內積碳；D、渦輪增壓器轉速不夠；答案：A95.安裝整體式壓縮機組動力活塞時，若上止點位置靠前可能會導致（）。A、燃燒室容積增大；B、壓縮比不足；C、功率下降；D、爆燃；答案：D96.當發動機提速過猛可能會使（）。A、連桿螺栓拉斷；B、轉閥損壞；C、機組的慣性力減小；D、機組的活塞力減小；答案：A97.下列哪種措施不會減少氣田水對壓縮機組的影響（）。A、加強對機組分離器的監控與排污；B、在過濾分離器前增加冷卻裝置；C、對產水氣井加泡排工藝；D、對高含硫氣井加脫硫裝置；答案：C98.（）不是導致氣缸不正常振動的主要原因。A、十字頭與滑道間隙過小；B、機組處理量增大；C、余隙小，活塞松動；D、機組超負荷；答案：B99.活塞環開口間隙的技術要求與（）無關。A、環的膨脹系數；B、環的材質；C、環的厚度；D、氣缸直徑；答案：C100.天然氣管輸系統由集氣、配氣管線及輸氣干線、天然氣增壓站、天然氣凈化處理廠、（）、清管站和防腐站等幾個基本部分組成。A、集輸配氣場站；B、用戶管線；C、管網；D、脫硫場；答案：A101.當壓縮缸的最高工作壓力大于100MPa時，其氣缸的材料通常采用（）。A、30CrMo或35CrNiMo；B、ZG5；C、碳化鎢；D、HT20-40；答案：A102.電動機的有功功率表示實際消耗的（）。A、平均功率；B、實際功率；C、視在功率；D、瞬時功率；答案：A103.《安全帶》GB6095-2009標準規定：安全繩直徑不小于（）。A、20mm；B、10mm；C、13mm；D、15mm；答案：C104.對于電動防爆儀表通常采用隔爆型、增安型、（）三種。A、本安型；B、正壓型；C、充油型；D、無火花型；答案：A105.卡特彼勒發動機飛輪的軸向和徑向跳動值分別不得超過（）mm。A、0.15、0.15；B、0.15、0.30；C、0.30、0.15；D、0.30、0.30；答案：A106.消聲器的主要性能評價指標為（）。A、聲學性能；B、空氣動力性能；C、結構性能；D、其它答案均正確；答案：D107.防爆等級標志HIIIe中H是指（）型。A、隔爆；B、安全火花；C、安全；D、分離；答案：B108.電動機的軸承過熱的原因是（）。A、軸的中心線安裝不正確；B、軸承間隙太小；C、潤滑效果差；D、其它答案均正確；答案：D109.尺寸標注時考慮的工藝要求包括（）。A、加工順序、加工方法、測量的方便與可能；B、設計方案、加工順序、加工方法；C、工作位置、加工順序、加工方法；D、加工順序、測量方便與可能、工作位置；答案：A110.發動機消聲器應進行合理設計，消聲器出口發動機基頻帶噪聲不宜超過（）。A、80dB；B、85dB；C、90dB；D、100dB；答案：D111.液位浮球開關的作用是（）。A、液位檢測；B、低液位報警；C、液位調節；D、其它答案均正確；答案：D112.C15發動機某缸噴油器彈簧斷裂，可能會造成（）。A、柴油溫度上升；B、轉速下降；C、潤滑油壓力上升；D、柴油壓力下降；答案：B113.桿件的變形分為拉伸、壓縮、剪切、扭轉、彎曲等，（）的受力變形不屬于彎曲變形。A、起重機大梁；B、機械中用的鍵、銷釘等連接件；C、列車輪軸；D、車刀；答案：B114.當機組排氣管線發生外漏時可能會使（）。A、機組的排氣溫度升高；B、壓縮缸排氣壓力升高；C、壓縮缸排氣壓力降低；D、壓縮缸吸氣壓力降低；答案：C115.壓縮機曲軸要求有較高的強度、沖擊韌性、耐磨性，所以曲軸材質一般采用（）。A、白口鑄鐵；B、灰口鑄鐵；C、中碳鋼鍛造；D、麻口鑄鐵；答案：C116.收球時間超過計算的清管球運行時間，起點、終點站壓力小幅變化，原因是（）。A、推球壓差高；B、卡球；C、球漏氣；D、推力不足；答案：C117.機械調速器中心軸的潤滑方式是（）。A、人工潤滑；B、飛濺潤滑；C、油浴潤滑；D、壓力潤滑；答案：C118.以下選項中，不是工作前安全分析主要作用的是（）。A、改善對危害的認識或增強識別新危害的能力；B、確保控制措施有效并得到落實；C、持續改善安全標準和工作條件；D、確保所有影響工藝設施運行的因素，在啟動前被識別并得到有效控制；答案：D119.單位時間內活塞所掃過氣缸的容積稱為（）。A、氣缸工作容積；B、氣缸有效容積；C、行程容積；D、氣缸總容積；答案：C120.油管內徑大小與滑脫損失之間關系正確的說法是（）。A、油管內徑越大，滑脫損失越大；B、油管內徑越大，滑脫損失越小；C、油管內徑越小，滑脫損失越大；D、滑脫損失與油管內徑大小無關；答案：A121.壓縮活塞上止點間隙約為下止點間隙的兩倍，這樣設計主要是考慮到（）。A、活塞桿和活塞的熱膨脹；B、余隙容積對排氣量的影響；C、余隙容積對排氣溫度的影響；D、上止點有可調余隙，而下止點沒有；答案：A122.瓦克夏L5794GSI燃氣發動機步進電動機的控制電壓為（）。A、220VAC；B、24VAC；C、24VDC；D、12VDC；答案：C123.關于瓦克夏發動機轉速傳感器描述正確的是（）。A、檢測發動機速度，安裝位置靠近聯軸器；B、檢測發動機速度，安裝位置靠近飛輪；C、檢測發動機點火次數，安裝位置靠近聯軸器；D、檢測發動機點火次數，安裝位置靠近飛輪；答案：B124.增壓廠房安全出口必須是外開式的且不少于（）個。A、1；B、2；C、3；D、4；答案：B125.曲軸箱強制通風系統的作用不包括（）。A、避免發動機排溫過高；B、減少發動機零件磨損和腐蝕；C、防止潤滑油變質；D、防止潤滑油滲漏流失；答案：A126.（）不屬于皮碗清管器皮碗的類型。A、平面皮碗；B、錐面皮碗；C、扇面皮碗；D、球面皮碗；答案：C127.瓦克夏燃氣發動機組點火模塊正時磁盤檢查清洗屬于（）內容。A、季保；B、半年保；C、年保；D、項修或大修；答案：C128.為了使十字頭銷與襯套得到充分的潤滑和冷卻，不致因襯套中產生高溫燒損和偏磨，活塞桿負荷不得恒受拉（或壓）應力，而是所受拉、壓力在曲軸旋轉一周中必須有一定的轉換時間，此時間用曲柄轉角來表示稱為（）。A、點火角；B、反向角；C、提前點火角；D、滯后點火角；答案：B129.電動機的過電流保護用于保護其（）短路故障。A、接地；B、相間；C、匝間；D、過電壓；答案：B130.若膨脹水箱與空冷器之間的小管線堵塞，將會造成（）。A、夾套水溫急劇上升；B、夾套水溫急劇下降；C、膨脹水箱噴水；D、燃氣竄入夾套；答案：A131.（）是導致高位水箱噴水的主要原因。A、機組吸氣溫度升高；B、機組壓比過大；C、動力缸氣缸床損壞，使缸內氣體竄入冷卻水管路；D、機組排氣溫度升高；答案：C132.軟啟動器欠壓的原因有（）。A、電壓波動大；B、缺相；C、過流；D、過負荷；答案：A133.（）可能會導致發動機補充水箱中出現柴油。A、火花塞護套破損；B、噴油器護套和密封圈破損；C、機油濾清器銅管破損；D、噴油器密封圈老化失效；答案：B134.能承受內部爆炸性氣體的爆炸壓力，并能阻止內部的爆炸向外傳播的電氣設備外殼標記為（）。A、Exd隔爆型；B、Exe增安型；C、Exi本安型；D、Exp正壓型；答案：A135.（）不是軸承發熱或卡死的主要原因。A、軸承的裝配間隙不當；B、機組運轉速度過低；C、機組負載過小；D、軸承潤滑不良；答案：C136.當機組壓縮活塞桿拉傷時可能會使（）。A、機組的排氣溫度降低；B、壓縮缸排氣量不足；C、壓縮缸排氣壓力升高；D、壓縮缸吸氣壓力升高；答案：B137.（）是指從物體運動的初位置指向末位置的有向線段,（）是指物體運動軌跡的長度，一般情況下前者（）后者。A、位移，路程，小于；B、位移，路程，大于；C、路程，位移，小于；D、路程，位移，大于；答案：A138.（）是導致壓縮缸排氣壓力降低的主要原因之一。A、機組冷卻器堵塞；B、進、排氣閥泄漏；C、機組的處理量增大；D、出站管線阻力增大；答案：B139.電動機不能啟動的原因是（）。A、啟動電壓正常；B、啟動電流過大；C、軟啟動系統故障；D、潤滑效果差；答案：C140.無油流開關DNFT報警停機常見原因是（）。A、分配器堵塞；B、油管線堵塞；C、接近開關電池無電；D、其它答案均正確；答案：D141.分體式壓縮機組發動機潤滑系統因摩擦副磨損造成油壓降低時，可通過（）調整壓力。A、發動機轉速；B、潤滑油加熱系統；C、調壓閥；D、補充機油；答案：C142.含H2S天然氣是指天然氣、凝析油或酸性原油系統中氣體總壓等于或高于（）MPa，而且該氣體中的硫化氫分壓等于或高于0.0003MPa。A、0.1；B、1.2；C、0.3；D、0.4；答案：D143.1兆帕等于（）巴。A、5；B、10；C、15；D、20；答案：B144.（）通常不能用于制造高轉速壓縮機組的連桿。A、優質合金鋼；B、35號優質碳素鋼；C、30CrMo；D、40Cr；答案：B145.對于整體式壓縮機組，噴射閥內各個橡膠密封圈應該具有（）的優點，才能保證機組長期正常運行。A、耐油性、耐高溫性；B、耐油性、耐高溫性、抗老化性；C、耐高溫性、抗老化性；D、其它答案均不正確；答案：B146.若發動機在運行過程出現水泵水封損壞現象，則會造成（）。A、冷卻液竄入曲軸箱；B、水泵溢流孔漏水；C、潤滑油竄入冷卻液；D、冷卻液溫度降低；答案：B147.表面粗糙度是評定零件表面質量的一項技術指標，其值越小，表面越（）。A、粗糙；B、光滑；C、對稱；D、平行；答案：B148.壓縮活塞與氣缸徑向間隙的技術要求除了與活塞的材質有關外，還與（）有關。A、活塞重量；B、活塞行程；C、活塞長度；D、氣缸直徑；答案：D149.一般情況下氣田水中不會含有（）。A、S2-；B、Cl-；C、H3OH；D、CO2；答案：C150.系統激勵類型分為無阻尼自由振動、自激振動以及（）。A、受迫振動、參變振動；B、受迫振動、周期振動；C、非穩態隨機振動、參變振動；D、隨機振動、周期振動；答案：A151.噴射閥氣門導管具有（）的作用。A、保證氣門做往復直線運動；B、使氣門與氣門座圈能正確配合；C、部分傳熱；D、其它答案均正確；答案：D152.在采用氮氣對壓縮機組壓縮缸以及工藝氣管線進行置換時，注氮溫度控制在（）。A、0℃以上；B、5～30℃；C、5～25℃；D、0～30℃；答案：C153.對卡特彼勒發動機氣門間隙進行檢查或調整時，發動機處于（）。A、熱態；B、冷態；C、冷熱均可；D、停機冷卻10分鐘狀態；答案：B154.過濾分離器過濾段和分離段壓差突然為零，可能的原因有（）。A、過濾段濾芯短路；B、儀表故障；C、分離段捕霧網沖出堵塞管路；D、其它答案均正確；答案：D155.對于整體式壓縮機組連桿油匙的安裝，下列說法正確的是（）。A、所有連桿油匙的斜面均朝向其運動方向；B、所有連桿油匙的斜面朝向均與其運動方向相反；C、動力連桿油匙的斜面朝向運動方向，壓縮連桿油匙則相反；D、壓縮連桿油匙的斜面朝向運動方向，動力連桿油匙則相反；答案：A156.四沖程發動機配氣機構氣門傳動組包括（）。A、凸輪軸、正時齒輪、彈簧座、氣門彈簧、氣門卡簧等零件；B、凸輪軸、正時齒輪、氣門彈簧、氣門搖臂、氣門搖臂軸等零件；C、凸輪軸、正時齒輪、氣門推桿、氣門挺柱、氣門搖臂、氣門搖臂軸等零件；D、彈簧座、氣門彈簧、氣門卡簧、氣門搖臂、氣門搖臂軸等零件；答案：C157.電動機軟啟動系統出現故障，會造成（）。A、轉速升高；B、轉速下降；C、軸承溫度升高；D、不能啟動；答案：D158.（）不是高位水箱噴水的主要原因。A、動力缸夾套破裂；B、氣缸床密封不嚴；C、發動機負荷過重；D、壓縮缸夾套破裂；答案：C159.G3408發動機點火線圈的主要作用是把磁電機輸出的（）變為使火花塞點火所需要的（）。A、直流高壓電、直流低壓電；B、交流低壓電、交流高壓電；C、直流高壓電、交流低壓電；D、交流低壓電、直流高壓電；答案：B160.整體式壓縮機組儀表控制系統中，下面是開關量的有（）。A、動力缸排溫；B、壓縮缸排溫；C、壓縮機振動（VS-2）高；D、進氣壓力；答案：C161.正等軸測圖的軸間角等于（）。A、30°；B、45°；C、90°；D、120°；答案：D162.整體式壓縮機組噴射閥氣門與氣門座平齊時宜（）。A、全部更換；B、全部研磨；C、只更換氣門；D、只更換氣門座圈；答案：A163.某無異常的往復活塞式壓縮機組，其指示功率為190kW，則其軸功率可能是（）kW。A、170-179；B、180-189；C、190-199；D、200-210；答案：D164.屬于表面化學熱處理工藝的是（）。A、正火；B、火焰加熱表面淬火；C、滲碳；D、回火；答案：C165.關于瓦克夏發動機調速器的作用描述正確的是（）。A、調速器調節燃料氣供應量，從而實現調節發動機轉速；B、調速器調節空氣供應量，從而實現調節發動機轉速；C、調速器調節混合氣供應量，從而實現調節發動機轉速；D、調速器調節空燃比，從而實現調節發動機轉速；答案：C166.安裝氣閥時應注意，吸氣閥是（）朝缸內，排氣閥則是（）朝缸內。A、升程限制器，閥座；B、升程限制器，閥蓋；C、閥座，升程限制器；D、閥蓋，升程限制器；答案：A167.變壓器是指能夠改變（）的設備。A、直流電流；B、交流電流；C、直流電壓；D、交流電壓；答案：D168.整體式壓縮機組在使用氣馬達進行啟動時，轉速達到要求后，應該（）。A、先打開燃氣球閥，后關閉啟動球閥；B、先打開啟動球閥，后關閉燃氣球閥；C、先打開燃氣球閥，后打開啟動球閥；D、先關閉燃氣球閥，后關閉啟動球閥；答案：A169.彈簧管式壓力表在測量穩定壓力時，最大工作壓力不應超過其滿量程的（）。A、1／3；B、2／3；C、3／4；D、4／5；答案：B170.整體式燃氣發動機采用缸頭啟動時，是靠（）來推動活塞做功的。A、啟動氣壓力；B、飛輪轉動；C、電動機；D、風扇皮帶；答案：A171.一般情況下活塞桿填料環的磨損情況為（）。A、遠離氣缸端磨損最大；B、中間磨損最大；C、靠近氣缸端磨損最大；D、都一致；答案：C172.分體式壓縮機組冷卻風扇皮帶斷裂可能會造成機組（）上升。A、發動機油溫；B、壓縮缸排溫；C、夾套水溫；D、其它答案均正確；答案：D173.氧氣傳感器利用陶瓷敏感元件的材質特性，將因探測器兩端含氧比例不同所產生的（）信號傳遞給ECU。A、電流；B、電壓；C、電阻；D、電量；答案：B174.往復活塞式壓縮機組在實際運行過程中，機組吸入氣缸的氣體壓力（）吸入管線的壓力。A、低于；B、高于；C、等于；D、以上都有可能；答案：A175.C15發動機火花塞護套與缸蓋之間的密封失效，不會造成（）。A、高架水箱液位降低；B、曲軸箱潤滑油油位上升；C、潤滑油壓力上升；D、水泵損壞；答案：D176.整體式壓縮機冷卻系統溫度≤32.2℃，長時間運行（）機組經濟性和安全性。A、嚴重影響；B、不會影響；C、會提升；D、不確定；答案：A177.壓力表式溫度計中，（）是用銅或鋼等材料冷拉成的無縫圓管，用來傳遞壓力。A、溫包；B、毛細管；C、彈簧管；D、盤簧管；答案：B178.瓦克夏VHP4系列發動機潤滑油壓力調節閥通過調節（）來控制主油道壓力。A、溢流閥開度；B、溢流回路流量；C、彈簧力；D、主油道流量；答案：C179.整體式壓縮機組噴射閥使用（）潤滑。A、高溫潤滑脂；B、普通潤滑脂；C、機油；D、其它答案均不正確；答案：A180.造成測量誤差的因素包括（）。A、測量儀表；B、環境溫度；C、物質性質；D、其它答案均正確；答案：D181.三角膠帶傳動的缺點是（）。A、維護簡單；B、價格便宜；C、易打滑；D、過載安全；答案：C182.對于電流的敘述不正確的是（）。A、在電場力的作用下，自由電子或離子發生的有規則運動稱為電流；B、單位時間內通過導體某一截面電荷量的代數和稱為電流強度；C、正電荷移動的方向規定為電流的方向；D、負電荷移動的方向規定為電流的方向；答案：D183.整體式壓縮機組點火線圈工作不正常可能是由（）引起的。A、點火線圈損壞；B、點火線圈受潮或接線松脫；C、點火電纜絕緣損壞；D、其它答案均正確；答案：D184.不屬于卡特彼勒發動機季度保養內容的是（）。A、檢查與調整氣門間隙；B、清洗曲軸箱呼吸器；C、檢查渦輪增壓器；D、水泵的外觀檢查；答案：D185.屬于金屬冷加工工藝的是（）。A、鑄造；B、鍛造；C、沖壓；D、刨；答案：D186.分體式壓縮機組的發動機潤滑系統油壓過高會增加發動機的功耗，為了限制潤滑油循環的最高壓力，一般還需要設置潤滑油（）。A、壓力調節閥；B、濾清器；C、散熱器；D、油泵；答案：A187.整體式壓縮機組冷卻系統張緊輪應（）進行保養，加注（）潤滑脂。A、每月；ZL2；B、每半年；ZL2；C、每月；7901；D、半年；7901；答案：A188.不影響天然氣壓縮機組燃氣消耗率的因素是（）。A、機組負荷；B、燃料氣低位熱值；C、動力缸內空燃比；D、運行時間；答案：D189.注油單泵的注油量是通過調節其（）來實現的。A、柱塞的行程；B、柱塞直徑；C、吸油管直徑；D、排油管直徑；答案：A190.井口安全截斷系統在地面生產設施或輸氣管道發生（）異常情況時，能實現緊急關閉氣井。A、超壓；B、失壓；C、井口火災；D、其它答案均正確；答案：D191.整體式壓縮機組冷卻系統張緊輪的作用是（）。A、調節皮帶長度；B、調節皮帶松緊程度；C、大幅提高效率；D、大幅降低損耗；答案：B192.（）不是瓦克夏發動機預/后潤滑系統的作用。A、清除潤滑系統中的空氣；B、確保發動機各部件在機組啟動前得到適當的潤滑；C、對發動機進行曖機，使機組油溫達到啟機技術要求；D、機組停機后使各運轉部件平穩冷卻、逐步降溫；答案：C193.DPC（ZTY）型天然氣壓縮機機組發動機點火系統設有啟動磁極和運轉磁極，其中（）磁極在前，（）磁極在后，在啟機時，雖轉速較低，但由于啟動磁極與觸發線圈的距離（），觸發信號較強而使動力缸著火，隨即發動機轉速升高，發動機進入正常運行。A、啟動；運轉；遠；B、啟動；運轉；近；C、運轉；啟動；遠；D、運轉；啟動；近；答案：D194.整體式壓縮機組動力缸排氣溫度高，可能是（）造成的。A、活塞環損壞；B、混合閥故障；C、空氣差壓過大；D、其它答案均正確；答案：D195.燃氣渦輪發動機電氣控制系統的核心是一臺處理器，用于控制及檢測發動機運行，以下處理器不能控制的是（）。A、緊急停機；B、冷拖清洗；C、密封空氣；D、防喘控制；答案：C196.采用高壓氣井的氣源或用壓縮機向井內注高壓氣，把井筒中的水舉出的方法是（）。A、泡沫排水采氣；B、氣舉排水采氣；C、電潛泵排水采氣；D、機抽排水采氣；答案：B197.當壓差達到（）psi時，瓦克夏VHP4系列發動機粗濾油器的旁路安全閥將打開，潤滑油繞過粗濾油器濾芯從安全閥進入主油道。A、15；B、20；C、28；D、32；答案：A198.離心式壓縮機平衡盤起平衡作用，是為了平衡（）。A、聯軸器的離心力；B、主軸兩端的重力；C、壓縮機啟動時進排氣；D、葉輪及主軸兩端的受力；答案：D199.關于閥門日常維護，說法正確的是（）。A、為防止泄漏，閥門的填料壓得越緊越好；B、閥門不應帶壓更換或添加填料密封；C、對閥體螺栓進行緊固時，應在閥門全關位置上進行操作；D、對于閥桿和螺紋可用密封脂進行防護；答案：B200.整體式壓縮機組其注油泵柱塞上行時，潤滑油只能通過（）壓向潤滑點。A、吸油管；B、滴油管；C、通道球閥；D、注油單流閥；答案：D201.工作前安全分析小組應針對識別出的每個風險制定（），將風險降低到可接受的范圍。A、應急預案；B、逃生路線；C、控制措施；D、專項預案；答案：C202.大功率的分體式壓縮機組，其冷卻器風扇通常采用（）驅動。A、聯軸器；B、獨立電動機；C、發動機曲軸直接；D、發動機曲軸皮帶輪；答案：B203.（）是整體式壓縮機組風扇軸承磨損大的原因。A、安裝原因；B、質量原因；C、保養不到位；D、其它答案均正確；答案：D204.整體式壓縮機組吸氣壓力降低，排氣量將（）。A、降低；B、不變；C、升高；D、不能確定；答案：A205.往復活塞式壓縮機氣閥內漏不可能是（）造成的。A、氣閥蓋密封圈損壞，密封不嚴；B、氣閥墊片損壞，密封不嚴；C、氣閥閥片損壞；D、氣閥座損壞；答案：A206.整體式壓縮機組儀表控制系統中，屬于開關量的有（）。A、動力缸排溫；B、壓縮缸排溫；C、注油器油位；D、進氣壓力；答案：C207.下列哪一種故障屬于調速系統故障（）。A、燃氣轉閥卡阻；B、凸輪機構過度磨損；C、液壓柱塞泵損壞；D、永磁交流電動機損壞；答案：A208.停機排放掃氣室、十字頭導軌存油池內存放的廢油是（）保養的內容。A、每周；B、每月；C、每半年；D、每年；答案：B209.下列比例當中表示放大比例的是（）。A、1：1；B、2：1；C、1：2；D、1：5；答案：B210.不屬于整體式壓縮機組機身部分的是（）。A、曲軸箱；B、十字頭滑道；C、中體；D、動力缸；答案：D211.PLC控制系統的核心組成部分是（）。A、中央處理器CPU；B、存儲器；C、電源模塊；D、輸入/輸出模塊；答案：A212.整體式天然氣壓縮機壓縮缸排氣量不足的原因有（）。A、吸排氣閥故障；B、余隙容積過大；C、活塞環竄氣；D、其它答案均正確；答案：D213.整體式壓縮機組液壓系統的流量控制閥在機組正常運行時必須處于（）狀態。A、全關；B、1/2開度；C、3/4開度；D、全開；答案：A214.閥門閥桿轉動不靈活的處理方法有（）。A、清洗彈子盤，加潤滑油；B、調整密封填料松緊程度；C、校直或更換閥桿；D、其它答案均正確；答案：D215.曲軸兩端分別安裝皮帶輪和飛輪，皮帶輪用于驅動水泵和（）。A、注油器；B、臥軸；C、氣馬達；D、空冷器風扇；答案：D216.對于球閥的操作來說，打開球閥前，必須注意的是（）。A、及時向密封圈充壓；B、平衡球閥兩端的壓力；C、關閉動力設備；D、進行閥體的排污；答案：B217.飛輪主要用于（），以穩定機組轉速和減小振動。A、儲存能量；B、產生動力；C、增加強度；D、增大功率；答案：A218.三視圖中的主視圖反映了幾何形狀的（）。A、長度和高度；B、長度和寬度；C、高度和寬度；D、長度、高度和寬度；答案：A219.天然氣水合物的形成會引起管道堵塞、計量準確度降低，造成（）等。A、輸送壓力不變；B、溫度下降；C、用氣增加；D、安全事故；答案：D220.（）不屬于壓縮機組濾油器的特點和使用要求。A、有足夠的濾清能力；B、流通阻力大；C、使用壽命長；D、維護保養方便；答案：B221.整體式壓縮機組的余隙缸通常安裝在（）。A、動力缸缸頭端；B、動力缸曲軸端；C、壓縮缸缸頭端；D、壓縮缸曲軸端；答案：C222.皮碗清管器更適用于（）。A、清除管道積液和雜質；B、清除管道積液和分隔介質；C、清除管道積液和分隔氣相；D、清除管道內的固體雜質和粉塵；答案：D223.彈簧管式壓力表中，彈簧管自由端位移與被測壓力（）。A、成百分比；B、無關系；C、成正比；D、成反比；答案：C224.小型四沖程發動機夾套水的冷卻方式主要是（）。A、自然風冷；B、強制風冷；C、混合冷卻；D、開式水冷；答案：A225.瓦克夏燃氣發動機主燃氣壓力調節器前過濾器濾芯的清洗和檢查描述不正確的是（）。A、濾芯可以清洗后重復利用；B、檢查前需要確認上游的停氣閥關閉、不內漏；C、清洗時不用對發動機供氣管線中積留燃氣進行清除；D、上游管路有堵塞，需要頻繁地清洗檢查濾芯；答案：D226.壓縮機組原料進氣分離器通常采用（）。A、旋風式；B、重力式；C、離心式；D、噴淋式；答案：B227.當輸氣管線被水合物堵死時，可采取（）的措施，解除堵塞。A、放空降壓；B、加熱；C、注入防凍劑；D、調節壓差；答案：A多選題1.活塞卡住或咬死后正確的處理措施是（）。A、檢查壓縮機組的潤滑油質及潤滑油量是否正常；B、檢查調整曲軸、連桿等運動機構的同心度；C、檢查冷卻水量，發現因缺水導致氣缸過熱時，立即對氣缸進行強制冷卻；D、檢查氣缸與活塞的裝配間隙，發現異物及時清理；答案：ABD2.根據邊、底水在氣藏中活動及滲濾特征，出水類型可以分為（）。A、水錐型出水；B、斷裂型出水；C、水竄型出水；D、陣發性出水；答案：ABCD3.卡特G3408發動機冷卻液溫度高的原因可能有（）。A、排氣歧管夾套破損；B、渦輪增壓器夾套破損；C、油冷器銅管堵塞；D、輸油泵油封損壞；答案：ABC4.整體式壓縮機組噴射閥氣門彈簧失效時會導致（）。A、氣門無法復位；B、柱塞偶件無法復位；C、液壓油管路泄漏；D、調節環卡滯；答案：AB5.機器的組成包括（）。A、動力部分；B、執行部分；C、傳動部分；D、能量轉換部分；答案：ABC6.國家標準機械制圖中字體高度的系列尺寸有（）。A、0.7mm；B、1.8mm；C、2.5mm；D、7mm；答案：BCD7.整體式壓縮機組機身油位要調整到距箱頂沿面約為710mm的原因有（）。A、節能；B、保持良好的潤滑效果；C、提高機組功率；D、控制機組油溫；答案：ABD8.四沖程發動機進氣門和排氣門的定時啟閉與發動機各缸的（）有關。A、工作順序；B、工作過程；C、空燃比控制；D、點火正時；答案：ABD9.清管作業時卡堵的原因是天然氣中攜帶的（）在低洼處形成堆積。A、固體雜質；B、液體雜質；C、氣體雜質；D、水蒸氣；答案：AB10.整體式壓縮機組變工況調節的方法有（）。A、轉速調整；B、余隙容積調節；C、單雙作用調節；D、串并聯調節；答案：ABCD11.（）可能導致整體式壓縮機組曲軸箱油溫高。A、潤滑油乳化變質；B、潤滑油冷卻器故障；C、曲軸箱油位超高；D、高架油箱液位超高；答案：AC12.氣井產出水中氯離子含量較高的是（）。A、殘酸水；B、地層水；C、凝析水；D、地面水；答案：AB13.關于燃氣發動機的空燃比，描述正確的是（）。A、理論上每單位質量的燃料完全燃燒所需的最多的空氣質量數，叫做理論空燃比；B、理論上每單位質量的燃料完全燃燒所需的最少的空氣質量數，叫做理論空燃比；C、空燃比小于理論值的混合氣叫做稀混合氣；D、空燃比大于理論值的混合氣叫做稀混合氣；答案：BD14.（）將會嚴重影響氣缸燃燒和做功。A、流量控制閥內漏；B、噴射閥O形密封環泄漏；C、液壓油液位不足1/2；D、柱塞泵柱塞磨損；答案：ABD15.BM-17029型無油流開關內部元件包括（）。A、小活塞；B、回位彈簧；C、微動開關；D、油壓探測元件；答案：ABC16.ESM集成電子調速系統需要確定（）來進行調速控制。A、發動機的當前負荷；B、發動機的當前轉速；C、發動機的需要負荷；D、發動機的需要轉速；答案：BD17.WoodwardEG-3P電子調速系統由（）組成，通過控制可燃混合氣的量來控制發動機的轉速。A、測速傳感器；B、控制裝置；C、調速器；D、氧氣傳感器；答案：ABC18.整體式壓縮機冷卻系統溢流管堵塞會造成（）。A、冷卻水溫高；B、冷卻水循環不暢；C、冷卻水溫低；D、冷卻水位高；答案：AB19.啟動氣馬達（）故障，可導致發動機啟動轉速不足，無法正常點火。A、工作腔室殼體開裂；B、伸縮機構卡死；C、葉片卡阻或磨損；D、渦輪卡阻或失效；答案：ACD20.根據濾芯結構的不同潤滑油過濾器包括（）。A、網狀過濾器；B、片狀過濾器；C、離心式過濾器；D、線隙式過濾器；答案：ABD21.卡特D3408發動機不能啟動的原因可能有（）。A、燃料中混入空氣；B、天然氣濃度過大；C、啟動電瓶電流過低；D、渦輪增壓器軸承卡死；答案：ACD22.（）可能造成發動機無法正常點火運行。A、啟動轉速過低；B、觸發線圈故障；C、噴射閥故障；D、點火線圈故障；答案：ABCD23.解除清管作業中清管器卡阻的措施有（）。A、增大進氣量或球前放空，提高推球壓差；B、停止進氣，球后放空，反向運行后再正向運行；C、反輸，將球引回發球站；D、找到卡點后割管取球；答案：ABCD24.并聯電路中，關于總電流的描述錯誤的是（）。A、總電流等于各支路電流之積；B、總電流等于各支路電流之和；C、總電流等于各支路電流之差；D、總電流等于各支路電流之之商；答案：ACD25.ESM系統的空燃比（AFR）控制系統包括（）。A、進氣歧管壓力傳感器；B、氧氣傳感器；C、用于燃氣調節器的步進器；D、排氣溫度傳感器；答案：ABCD26.（）故障可能導致發動機啟動氣馬達無法正常工作。A、電磁閥卡阻；B、濾網堵塞；C、控制線路；D、油霧器；答案：ABCD27.整體式壓縮機組設計中需考慮到金屬材料熱膨脹性能的部位有（）。A、動力活塞環開口間隙；B、壓縮活塞環開口間隙；C、十字頭與滑道間隙；D、動力活塞與缸蓋間隙；答案：ACD28.下列對飛濺潤滑描述正確的是（）。A、飛濺潤滑需要控制曲軸箱內油面高度；B、安裝油匙是為了提高潤滑效果；C、能更有效地帶走摩擦副表面產生的熱量；D、潤滑油的污染加速機組的磨損；答案：ABD29.關于壓縮機組檢修前后要進行氮氣置換的描述正確的是（）。A、如果原料氣為濕氣，檢修前則不需要氮氣置換；B、如果原料氣含硫量低于20mg/m3，檢修前則不需要氮氣置換；C、在檢修前用氮氣置換，是防止拆卸過程中碰出火花引起著火或爆炸；D、檢修后用氮氣置換是為了防止可燃氣體與空氣混合，引起自燃爆炸；答案：CD30.裝配圖的標注尺寸包括（）。A、規格性能尺寸；B、裝配尺寸；C、安裝尺寸；D、總體尺寸；答案：ABCD31.下列關于動量、動能的表述正確的是（）。A、動量的大小與速度的大小成正比；B、動量是矢量；C、動能是矢量；D、動量和動能都與物體的質量和速度有關；答案：ABD32.在用潤滑油進行檢測時，取樣的位置和時間確定的基本原則是（）。A、潤滑油流經摩擦副前；B、潤滑油流經摩擦副后；C、停機狀態下；D、運行狀態下；答案：BD33.依靠機件間的摩擦力傳遞動力和運動的摩擦傳動包括（）。A、帶傳動；B、繩傳動；C、齒輪傳動；D、摩擦輪傳動；答案：ABD34.四沖程發動機的點火順序與發動機的（）有關。A、氣缸排列形式；B、氣缸個數；C、點火正時；D、壓縮比；答案：AB35.清管作業時，收球站超過計算時間很久沒收到清管器，管道起點和終點壓力無變化，可能的原因是（）。A、清管球未發出；B、清管器因過盈量過大卡滯在管道中；C、清管球卡；D、清管器停在球筒球閥和出站組合三通間；答案：AD36.關于瓦克夏VHP系列發動機夾套水循環系統流程，描述正確的是（）。A、恒溫閥組通過調節冷卻液大小循環，控制潤滑油溫度；B、冷卻液只在發動機內循環即為小循環；C、排放管匯總成由單個的水冷管段組成；D、水流通過各缸蓋上的水路開口，流經閥座和排放管匯，一直到水冷排出管道；答案：BCD37.關于四沖程發動機配氣機構的作用，描述正確的是（）。A、定時開啟和關閉進氣門和排氣門，實現換氣過程；B、吸入的新鮮空氣將廢氣掃出缸外，實現換氣過程；C、吸入的可燃混合氣將廢氣掃出缸外，實現換氣過程；D、活塞和進、排氣門的配合實現換氣過程；答案：AD38.十字頭在安裝時應檢查的參數有（）。A、十字頭滑道內徑；B、十字頭外徑；C、十字頭與滑道的間隙；D、十字頭巴氏合金硬度；答案：ABC39.機械加工工藝結構中，在軸端或孔口加工出（）的錐臺，稱為倒角。A、15°；B、30°；C、45°；D、60°；答案：BCD40.下列說法正確的是（）。A、運動物體在某一時刻的速度很大，而加速度可能為零；B、在初速度為正、加速度為正的勻變速直線運動中，當加速度減小時，它的速度也減小；C、在初速度為正、加速度為負的直線運動中，初期其速度將逐漸減小；D、運動物體在某一時刻的速度為零而加速度可能不為零；答案：ACD41.外嚙合齒輪泵主要部件有（）。A、主動齒輪；B、從動齒輪；C、安全閥；D、調節螺母；答案：ABCD42.關于氧氣傳感器的作用，描述正確的是（）。A、氧氣傳感器可用來監測廢氣排放是否達標；B、氧氣傳感器不斷地向ECU報告廢氣中的氧濃度；C、氧氣傳感器不斷地向ECU報告燃料氣中的氧濃度；D、氧氣傳感器是發動機空燃比控制的關鍵環節之一；答案：BD43.瓦克夏L7044GSI發動機輔助水循環冷卻液的流程，描述錯誤的是（）。A、先通過中冷器，再進入廢氣門；B、先通過中冷器，再進入渦輪增壓器；C、先通過中冷器，再進入油冷卻器；D、先通過渦輪增壓器，再進入廢氣門；答案：ABD44.用于原料氣管線日常清管的清管器有（）。A、清管球；B、皮碗清管器；C、智能清管器；D、泡沫清管器；答案：ABD45.信號隔離器具備的作用是（）。A、隔離保護；B、給現場儀表配電；C、信號轉換；D、提高測量準確度；答案：ABC46.發生高位水箱噴水故障的正確處理措施是（）。A、立即補充大量的冷水；B、排除冷卻系統管路堵塞故障；C、檢查節溫器工作是否正常；D、檢查動力缸蓋是否存在裂紋；答案：BCD47.順時針調節整體式壓縮機組調速器手輪，（）將會增大。A、轉速；B、排氣量；C、潤滑油消耗；D、燃氣消耗；答案：ABCD48.用于凈化氣管線日常清管的清管器有（）。A、清管球；B、皮碗清管器；C、智能清管器；D、泡沫清管器；答案：AB49.壓縮活塞環利用了聚四氟乙烯的（）等特性。A、耐高溫；B、電絕緣；C、自潤滑；D、阻燃；答案：AC50.關于電功率P與電壓U、電流I的關系表述錯誤的是（）。A、P=UI；B、P=U/I；C、P=U+I；D、P=U-I；答案：BCD51.聽力防護裝備是保護聽覺、使人耳免受噪聲過度刺激的防護裝備，包括（）。A、耳塞；B、耳罩；C、護目鏡；D、防護屏；答案：AB52.API618標準中關于壓力潤滑系統的表述正確的是（）。A、機身潤滑系統壓力最小應為10bar；B、無論主、輔油泵其流量不應超過潤滑油總需求量的20%；C、潤滑油系統中全流式過濾器的過濾能力為10μm或更細；D、在工作溫度為40℃，并且在正常流量下，清潔的過濾元件的壓降應不超過0.3bar；答案：ACD53.（）出現故障，可能導致運行中的發動機水溫顯示負值。A、溫度傳感器；B、溫度變送器；C、連接線路；D、冷卻水泵；答案：ABC54.關于ZTY265機組啟動磁極和運行磁極安裝要求描述正確的是（）。A、運行磁極安裝在動力缸上死點前9°～11°處；B、啟動磁極安裝在動力缸上死點前6°～9°處；C、運行磁極凹下飛輪平面3mm,啟動磁極與飛輪平面平齊；D、兩動力缸的兩對磁極相位相差180°；答案：ACD55.整體式壓縮機組點火系統中電子盒的作用是對磁電機的交流電進行（）。A、整流；B、穩壓；C、濾波；D、儲能；答案：ABCD56.當瓦克夏L7044GSI發動機R1缸壓縮沖程結束，活塞位于上止點時，則（）。A、R6缸活塞位于上止點，吸氣沖程開始；B、R6缸活塞位于上止點，做功沖程開始；C、L2缸活塞位于下止點，壓縮沖程開始；D、L2缸活塞位于下止點，排氣沖程開始；答案：AC57.機械制圖中常說的“三視圖”是指（）。A、主視圖；B、俯視圖；C、右視圖；D、左視圖；答案：ABD58.可以直接與軸裝配的零件包括（）。A、軸承；B、齒輪；C、皮帶輪；D、聯軸器；答案：ABCD59.整體式壓縮機組上采用的不可拆卸連接方式包括（）。A、焊接；B、熱鉚；C、脹緊；D、液氮冷裝；答案：AB60.皮碗清管器由（）組成。A、壓板法蘭；B、皮碗；C、導向器；D、信號發生器護罩；答案：ABCD61.關于飛輪脹緊套安裝描述錯誤的是（）。A、當脹緊套、曲軸、飛輪配合間隙過小時，應采用強力方式安裝；B、脹緊套、曲軸、飛輪采用過盈配合；C、脹緊套的端面要比曲軸、飛輪端面凸出5～10mm。；D、在安裝脹緊套前應檢查選型是否正確；答案：AC62.關于步進電動機的作用，描述正確的是（）。A、步進電動機是一種感應電機；B、步進電動機利用電子電路，將交流電變成分時供電的多相時序控制電流；C、當步進驅動器接收到一個脈沖信號，就驅動步進電動機按設定的方向轉動一個固定的角度；D、步進電動機通常用來作為執行元件；答案：ACD63.關于瓦克夏VHP系列發動機的外部油路系統，描述正確的是（）。A、主油泵從油底殼低位抽油并輸送到油冷器；B、集濾器防止油底殼內的雜質進入潤滑油循環系統；C、潤滑油經過溫度控制、過濾、壓力控制后輸送到主油道；D、與主油道連接的外部油道將油輸至一個獨立的帶有外部搖臂的油道，直接輸往搖臂組件；答案：ABC64.形變的種類包括（）。A、縱向形變；B、彎曲形變；C、剪切形變；D、扭轉形變；答案：ABCD65.分體式壓縮機半年保中操作不正確的是（）。A、清洗曲軸箱呼吸器；B、直接更換曲軸箱潤滑油；C、用螺絲刀直接撬動火花塞電極來調整火花塞間隙；D、停機后立即檢查調整壓縮缸活塞止點間隙；答案：BCD66.引起發動機冷卻液溫度過高的原因可能有（）。A、節溫器開啟高度不夠；B、未排盡冷卻系統中的氣體；C、風扇皮帶過松；D、風扇皮帶過緊；答案：ABC67.（）可能使原料氣分離器液位上升。A、原料氣帶液過多；B、浮子開關故障；C、原料氣消泡失效；D、排污單向閥卡阻；答案：ABCD68.關于氣閥彈簧力表述正確的是（）。A、氣閥彈簧力過強，使氣閥產生顫振，進而降低氣閥與彈簧的使用壽命；B、氣閥彈簧力過弱，使閥片停留閥座時間過長，影響氣體的進入；C、氣閥彈簧力過弱，將造成閥片延遲關閉；D、氣閥彈簧力過弱，易造成閥片與閥座產生嚴重的敲擊；答案：ACD69.不會增加壓縮機組氣缸工作容積的有（）。A、調小機組的余隙；B、增大機組的余隙；C、提高機組的轉速；D、增大機組的缸徑；答案：ABC70.整體式壓縮機組冬季低溫啟動操作注意事項有（）。A、嚴格按操作規程啟動機組；B、加強機組巡檢；C、加強動態檢測和分析；D、控制百葉窗開度；答案：ABCD71.對于配備空氣電磁閥的發動機，負荷運行時空氣蝶閥開度不夠會造成（）。A、排煙呈黑色；B、燃油壓力降低；C、蝶閥連接處析水；D、機油壓力降低；答案：AC72.機械制圖中標注零件的尺寸數字時（）。A、線性尺寸的數字一般應注寫在尺寸線的上方；B、允許注寫在尺寸線的中斷處；C、角度的數字一律寫成水平方向；D、尺寸數字可以注寫在任何圖線上；答案：ABC73.（）可能會引起發動機間隙點火。A、廢氣旁通閥卡滯；B、渦輪增壓器油封損壞；C、預燃室單流閥卡阻；D、火花塞間隙不當；答案：BCD74.螺旋彈簧包括自由長度、作用長度、外徑以及（）等參數。A、平整度；B、圈數；C、節距；D、線徑；答案：BCD75.壓縮機組廠房內必須配置的安防設備有（）。A、可燃氣體檢測儀；B、硫化氫檢測儀；C、軸流風機；D、安全帶；答案：AC76.曲軸箱呼吸器堵塞可能造成（）。A、無油流報警停機；B、曲軸箱內油溫升高；C、曲軸箱油位控制器停止補油；D、油位控制器呼吸孔溢油；答案：BCD77.關于將壓縮活塞上止點間隙調整為下止點間隙兩倍的原因，描述錯誤的是（）。A、活塞桿和活塞的熱膨脹；B、余隙容積對排氣量的影響；C、余隙容積對排氣溫度的影響；D、上止點有可調余隙，而下止點沒有；答案：BCD78.（）可導致發動機爆燃。A、嚴重積碳；B、空燃比不當；C、燃料氣指數不佳；D、壓縮比不當；答案：ABCD79.關于預燃室的作用，描述正確的是（）。A、預燃室中可燃混合氣呈過濃狀態燃燒，主燃燒室內的可燃混合氣呈過稀狀態燃燒；B、可燃混合氣在預燃室內部分燃燒，產生的能量將未燃的混合氣噴入主燃燒室；C、大部分的燃料在主燃燒室內燃燒；D、可增大空燃比，呈稀薄燃燒，降低廢氣排放；答案：ABCD80.閱讀零件圖時，尺寸分析可按（）順序進行。A、根據零件的結構特點，了解基準及尺寸標注形式；B、根據形體和結構分析，了解定形尺寸和定位尺寸；C、確定零件的總體尺寸；D、加工工藝；答案：ABC81.讀零件圖時，從標題欄中可以知道零件的（）。A、名稱；B、材料；C、尺寸；D、比例；答案：ABD82.軸按軸線幾何形狀不同，可分為（）。A、直軸；B、曲軸；C、軟軸；D、芯軸；答案：AB83.提高機械零件強度的措施包括（）。A、合理選擇材質；B、關鍵部位增加加強筋；C、金屬零件熱處理；D、金屬表面增加碳化鎢涂層；答案：ABCD84.下列關于壓縮活塞組件安裝描述正確的是（）。A、盤形活塞通過活塞桿與十字頭相連；B、盤形活塞都是實心結構；C、安裝活塞環時相鄰兩環切口錯開90°；D、安裝活塞環時相鄰兩環切口錯開180°；答案：AD85.（）可能導致天然氣壓縮機組誤報警甚至停機。A、線路老化、磨損；B、接頭松動、脫落；C、開關松動、損壞；D、傳感器數據漂移；答案：ABCD86.內燃機點火時間過早可能導致（）。A、爆燃；B、早燃；C、失火；D、回火；答案：ACD87.關于軸功率的表述正確的是（）。A、由原動機傳到壓縮機主軸上的功率為軸功率；B、等熵壓縮功率與軸功率之比為軸效率；C、壓縮機組軸功率等于指示功率與機械效率之比；D、在一定排氣壓力下，壓縮機組軸功率與壓縮機排氣量之比為比功率；答案：ABCD88.國家標準機械制圖中尺寸由（）組成。A、尺寸界線；B、尺寸線；C、尺寸線終端；D、尺寸數字；答案：ABCD89.整體式壓縮機組在單級壓縮的工況下，隨著轉速的提高，會造成運行參數的變化，下列表述正確的是（）。A、壓損減小；B、壓損增大；C、排氣量增大；D、排氣量減少；答案：BC90.對于蠟式節溫器閥芯打開的力矩，說法錯誤的是（）。A、閥芯內石蠟熱膨脹；B、冷卻水勢能；C、節溫器手輪預緊力；D、重力；答案：BCD91.下列對DNFT-LED無油流開關說法正確的有（）。A、是一個附加的電子設備；B、DNFT-LED是由微處理器和晶體管技術構成的復合體；C、通過監測潤滑油管路的潤滑油壓力來實現無油流報警；D、當無油流開關電池電壓低于正常運行電壓時，將會導致無油流開關喪失報警和停機保護功能；答案：AB92.天然氣壓縮機組大修方案的內容有（）。A、編制依據、編制目的和使用范圍；B、工程概況、施工時間和地點；C、施工作業主要內容和其他工作量；D、操作程序及附件；答案：ABCD93.關于消聲器的作用，描述正確的是（）。A、阻止氣流通過，阻止或減少聲音的傳播；B、允許氣流通過，阻止或減少聲音的傳播；C、能有效消除氣流動力性噪聲；D、散熱，降低排氣溫度；答案：BC94.清管作業中清管器過盈量不足停止運行的解決措施有（）。A、反向運行；B、增大推球氣量；C、球前放空，加大推球壓差；D、發送第二個清管器；答案：BCD95.（）可能導致發動機動力不足。A、混合閥片斷裂；B、混合閥彈簧斷裂；C、空濾器濾芯堵塞；D、刮油環組件失效；答案：ABCD96.造成飛輪反轉的原因可能是（）。A、啟動分配閥卡滯；B、連桿重量不一致；C、點火正時不當；D、連桿上、下瓦反裝；答案：AC97.關于瓦克夏VHP系列發動機曲軸箱通風系統的作用，描述正確的是（）。A、在曲軸箱內維持輕微的正壓；B、使曲軸箱去掉有害的水汽和可燃氣體；C、有助于防止油泥產生，防止油污染；D、防止外界氣體雜質通過油底殼竄入曲軸箱；答案：BC98.天然氣發動機的渦輪增壓器油封損壞后，可能會造成（）。A、機油消耗量增大；B、無法帶負荷；C、機油隨空氣吸入氣缸；D、軸承損壞；答案：ABCD99.在相同的通電時間下，電壓越高，電流（），電流做的功（）。A、越強；B、越弱；C、越多；D、越少；答案：AC100.軸上零件的周向定位，大多采用（）。A、鍵；B、銷；C、過盈配合；D、緊定螺釘；答案：ABCD101.繼電器不是靠（）來控制其開啟和關閉的。A、磁鐵；B、電磁感應；C、電動機；D、彈簧；答案：ACD102.四沖程發動機冷卻系統中混入機油的原因可能有（）。A、火花塞護套破損；B、缸蓋上有砂眼；C、油冷器銅管破損；D、缸體失圓；答案：BC103.機械加工鉆孔時為避免鉆頭彎曲或折斷，在零件的鉆孔處可設置（）。A、加工平面；B、小孔；C、凹坑；D、凸臺；答案：ACD104.一個做變速直線運動的物體，其加速度方向不變而大小逐漸減小到零，那么該物體的運動情況可能是（）。A、速度不斷增大，到加速度減小到零時速度達到最大；B、速度不斷減小，到加速度減小到零時速度達到最小；C、速度不斷減小到零后反相加速，最后做勻速直線運動；D、速度不斷減小到零后，又反相做加速運動；答案：ABC105.內燃機的正常燃燒過程包括（）。A、誘導期；B、急燃期；C、爆燃期；D、補燃期；答案：ABD106.兩臺不同質量的壓縮機組安裝在同一個機房內，其與地面接觸面積都為S，對地面的壓力分別為N1、N2，對地面的壓強分別是P1、P2，其重力為G1、G2，重力加速度為g1、g2，則下列選項正確的是（）。A、N1與N2大小相等；B、P1與P2大小相等；C、g1與g2大小相等；D、P1=N1/S、P2=N2/S；答案：CD107.（）可能導致液壓系統油壓不足。A、注油器凸輪軸磨損；B、液壓油管路氣阻；C、液壓油管路泄漏；D、柱塞泵凸輪磨損；答案：BCD108.在天然氣輸送工藝中，（）安裝時無方向性。A、閘板閥；B、安全閥；C、旋塞閥；D、直通球閥；答案：ACD109.軸按承受的載荷不同，可分為（）。A、轉軸；B、軟軸；C、芯軸；D、傳動軸；答案：ACD110.整體式壓縮機組冬季低溫啟動要求描述正確的是（）。A、對于安裝有預潤滑加熱系統的機組，當環境溫度低于15℃時，必須啟用預潤滑加熱系統；B、禁止機油溫度小于30℃時機組帶負荷；C、當最低環境溫度低于4℃且停車時間小于5小時，應無負荷運行15分鐘，低負荷運行15分鐘；D、冬季剛停運的機組，即使油、水溫達到技術要求，也要小循環15--25分鐘才能夠加載；答案：ABD111.關于ZTY系列壓縮機組十字頭安裝描述正確的是（）。A、十字頭一端通過螺紋與活塞桿連接，并用螺釘定位；B、十字頭一端通過十字頭銷與連桿小頭連接；C、十字頭銷兩端的螺釘，只對銷子有徑向定位作用；D、十字頭銷的安裝沒有方向性；答案：AB112.適當調小壓縮機組燃燒室容積后（）。A、可能適當降低發動機排氣溫度；B、可能提高發動機的輸出功率；C、可能造成機組動力活塞桿斷裂；D、可能造成機組潤滑油排溫升高；答案：ABC113.（）會造成C15發動機機油消耗量增加。A、水泵油封損壞；B、噴油器密封圈失效；C、輸油泵油封損壞；D、渦輪增壓器油封損壞；答案：AD114.減小振動的措施有（）。A、埋地彎頭加裝止推座；B、盡可能用直角彎頭；C、加裝緩沖罐；D、加密管箍；答案：ACD115.工程制圖中圖線的寬度分為（）。A、粗線；B、中粗線；C、細線；D、2倍細線；答案：ABC判斷題1.（）整體式壓縮機組在長期封存前，應將濕式空濾器中的機油放完，進行干式保養。A、正確B、錯誤答案：B2.（）如果機組壓縮缸的活塞環竄漏，可能會使該壓縮缸的排氣量減少。A、正確B、錯誤答案：A3.（）電動機在運行中不需要保護。A、正確B、錯誤答案：B4.（）無水氣藏的驅動方式主要靠天然氣彈性能量，進行消耗式開采。A、正確B、錯誤答案：A5.（）皮帶傳動具有結構簡單、傳動平穩、噪音小、能緩沖吸振、能確保傳動比準確、傳動效率高等特點。A、正確B、錯誤答案：B6