站名：站名：年級專業：姓名：學號：凡年級專業、姓名、學號錯寫、漏寫或字跡不清者，成績按零分記?！堋狻€…………第1頁，共1頁大連藝術學院《飛機液壓與燃油系統》

2023-2024學年第二學期期末試卷題號一二三四總分得分一、單選題（本大題共20個小題，每小題2分，共40分．在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的．）1、飛機的飛行速度可以通過馬赫數來表示，馬赫數是飛機速度與當地音速的比值。當飛機以超音速飛行時，會產生強烈的激波阻力。為了減小激波阻力，飛機的外形通常設計為：（）A.鈍頭形狀B.尖頭形狀C.圓形截面D.方形截面2、航空航天材料需要具備高強度、耐高溫等特性。關于鈦合金在航空航天中的應用，以下描述錯誤的是：（）A.鈦合金具有高強度和低密度的特點，適用于制造飛機結構件B.鈦合金的耐高溫性能好，可用于發動機高溫部件C.鈦合金的加工性能良好，易于制造復雜形狀的零件D.鈦合金的成本較低，大量使用不會增加飛行器的制造成本3、飛行器的可靠性和安全性是設計的重要考慮因素。假設一種新型飛行器在設計階段進行了故障模式和影響分析（FMEA）。以下哪種故障模式對飛行器的安全性影響最大？（）A.電子設備的短路故障B.液壓系統的泄漏故障C.結構件的疲勞裂紋D.發動機的喘振故障4、飛行控制系統對于保證飛行器的穩定和安全飛行至關重要。以下關于飛行控制系統的功能，不正確的是：（）A.能夠自動保持飛行器的姿態穩定，如俯仰、滾轉和偏航B.可以根據飛行員的指令，精確控制飛行器的飛行軌跡和速度C.飛行控制系統只能在正常飛行條件下工作，遇到故障時無法發揮作用D.能夠對外部干擾和氣流變化做出及時響應，調整飛行器的狀態5、在航空航天領域，飛行器的動力系統至關重要。以下關于航空發動機的描述，錯誤的是：（）A.渦輪噴氣發動機適用于高速飛行，但燃油消耗率較高B.渦輪風扇發動機具有較高的推力和較好的燃油經濟性C.沖壓發動機在低速時也能產生較大推力，常用于亞音速飛行器D.火箭發動機自帶氧化劑，可在大氣層外工作6、飛行器的飛行性能參數包括速度、高度、航程等。對于航程的影響因素，下列說法不正確的是：（）A.飛行器的燃油效率越高，航程越大B.飛行速度越快，航程越大C.大氣條件（如風速、風向）會對航程產生影響D.飛行器的載重量越大，航程通常會越小7、航空發動機的燃燒過程對其性能和排放有重要影響。以下關于燃燒過程的描述，不正確的是：（）A.合理的燃燒組織可以提高燃燒效率，減少污染物排放B.燃燒室內的氣流運動對燃燒的穩定性和均勻性起著關鍵作用C.航空發動機可以使用任何燃料進行燃燒，只要能夠點燃D.先進的燃燒技術可以降低燃油消耗和溫室氣體排放8、航空航天領域中的導航和制導系統是實現精確飛行和任務完成的重要保障。以下關于導航和制導系統的描述，哪一項是錯誤的？（）A.慣性導航系統依靠測量飛行器的加速度和角速度來確定其位置和姿態，具有自主性強、精度高的優點B.衛星導航系統如GPS可以為飛行器提供全球范圍內的高精度定位信息C.制導系統根據導航系統提供的信息和任務要求，計算并控制飛行器的飛行軌跡D.導航和制導系統只適用于飛行器，在衛星等航天器上不需要使用9、航天器的姿態控制通常采用動量輪、噴氣推進器等裝置。姿態控制系統要能夠精確地調整航天器的姿態，以滿足任務需求。假設一個航天器在姿態調整過程中出現了較大的誤差。以下關于可能原因的分析中，錯誤的是：可能是動量輪的轉速控制不準確，無法產生預期的力矩。噴氣推進器的推力大小或方向存在偏差。傳感器提供的姿態信息有誤，導致控制系統做出錯誤的決策。那么，以下哪種情況最不可能導致姿態控制誤差較大？（）A.航天器受到微小隕石撞擊B.姿態控制系統的電源電壓波動C.航天器內部設備的布局改變D.宇宙射線對電子元件的干擾10、飛行器的飛行力學研究其在空氣中的運動規律。假設一架飛機在進行大迎角飛行。以下關于大迎角飛行時的氣動力特性和飛行穩定性的描述，哪一項是正確的？（）A.大迎角飛行時升力系數始終增加，飛行穩定性良好B.飛機在大迎角飛行時容易失速，需要特殊的控制策略C.大迎角飛行對飛機的結構強度沒有要求D.飛行力學原理在大迎角飛行時不再適用11、飛機的飛行高度會影響其性能和經濟性。在較低的飛行高度，空氣密度較大，阻力較大，但發動機效率較高；在較高的飛行高度，空氣密度較小，阻力較小，但發動機效率較低。對于長途飛行的客機，通常選擇的最佳飛行高度是：（）A.8000米左右B.10000米左右C.12000米左右D.15000米左右12、航天器的熱控制對于保證其內部設備的正常運行至關重要。在太空中，航天器會受到太陽輻射、地球紅外輻射和自身發熱等多種熱源的影響。為了維持航天器內部的適宜溫度，通常會采用散熱片、隔熱材料和主動熱控系統等措施。當航天器處于陰影區時，主要依靠：（）A.散熱片散熱B.隔熱材料保溫C.主動熱控系統加熱D.以上措施同時作用13、飛行器的機翼結構設計需要考慮升力分布、彎矩和扭矩等因素。如果機翼結構不合理，可能會影響飛行性能和安全性。假設一款新設計的飛機機翼在飛行中出現結構強度問題。以下關于可能原因的分析中，錯誤的是：可能是機翼的材料選擇不當，無法承受預期的載荷。機翼的內部加強結構設計不足，導致局部應力過大。機翼的外形設計導致升力分布不均勻，產生額外的彎矩和扭矩。那么，以下哪種情況最不可能導致機翼結構強度問題？（）A.飛機的飛行高度超過設計值B.機翼表面的油漆脫落C.飛機進行了劇烈的機動動作D.機翼制造過程中的工藝缺陷14、在航空航天工程中，空氣動力學是研究飛行器與空氣相互作用的重要學科。假設設計一款高速飛行器，需要考慮空氣阻力對其性能的影響。以下關于空氣動力學原理和減阻措施的描述，哪一項是正確的？（）A.增加飛行器的表面粗糙度可以減小空氣阻力B.飛行器的形狀對空氣阻力沒有顯著影響C.采用流線型設計和優化機翼形狀可以有效降低空氣阻力D.空氣阻力在低速和高速飛行時的影響相同，無需區別對待15、航空航天工程中的推進劑選擇對于飛行器的性能和任務可行性有重要影響。假設要為一款新型火箭選擇推進劑。以下關于推進劑的性能和特點的描述，哪一項是關鍵的考慮因素？（）A.只關注推進劑的能量密度，不考慮其儲存和使用的安全性B.選擇成本低但性能一般的推進劑，以降低總體成本C.綜合考慮推進劑的能量密度、燃燒穩定性、儲存安全性和對環境的影響D.推進劑的性能在不同的任務和環境條件下影響不大16、衛星的姿態控制對于其正常工作和任務執行至關重要。以下關于衛星姿態控制的方法，錯誤的是：（）A.利用動量輪可以改變衛星的角動量，實現姿態調整B.噴氣推進器通過噴出氣體產生反作用力，來調整衛星的姿態C.磁力矩器利用地球磁場的作用來控制衛星的姿態，適用于低軌道衛星D.衛星的姿態控制只能采用一種方法，不能多種方法組合使用17、航天器的發射需要考慮眾多因素，如發射場的地理位置、氣象條件、運載火箭的性能等。那么，選擇發射場時，以下哪個因素通常是首要考慮的？（）A.緯度B.地形C.交通便利性D.周邊環境18、在飛機的結構強度設計中，關于疲勞壽命和靜強度的關系，以下闡述恰當的是：（）A.疲勞壽命主要考慮飛機結構在重復載荷作用下的耐久性，靜強度則關注結構在一次性極限載荷下的承載能力，兩者同等重要，相互關聯B.靜強度是飛機結構設計的首要考慮因素，疲勞壽命相對次要，可以在后續的維護中解決C.疲勞壽命取決于材料的特性，與結構設計和載荷情況無關；靜強度則完全由結構設計決定D.飛機結構只需滿足靜強度要求，疲勞壽命對飛機的安全性影響不大19、航天器的返回過程面臨著諸多挑戰。關于航天器返回時的熱防護，以下說法不正確的是：（）A.采用耐高溫材料可以承受再入大氣層時的高溫B.燒蝕材料通過蒸發和分解吸收熱量，保護航天器C.可以利用大氣層的氣動阻力來降低航天器的速度和溫度D.航天器返回時不需要考慮熱防護，因為在太空中已經經過了低溫環境20、在航空航天工程中，可靠性和安全性是至關重要的。以下關于可靠性和安全性設計的原則，哪一項是不正確的？（）A.采用冗余設計可以提高系統的可靠性，即在關鍵部位設置備份組件B.故障樹分析是一種常用的可靠性和安全性分析方法，可以找出潛在的故障模式和原因C.可靠性和安全性設計只需要在產品設計階段考慮，生產和運營階段不需要關注D.持續的監測和評估可以及時發現系統中的潛在問題，采取措施進行改進二、簡答題（本大題共3個小題，共15分)1、（本題5分）詳細分析航天器的自主導航技術，包括基于天文觀測、慣性測量和衛星信號的自主導航方法，分析自主導航技術在深空探測中的應用和挑戰。2、（本題5分）一架客機的飛行管理計算機在飛行中出現死機重啟現象。請分析飛行管理計算機故障的可能原因，評價對飛行安全的影響，并提出提高飛行管理計算機穩定性的建議。3、（本題5分）簡述航天器的太陽帆推進技術的原理和優勢，分析在深空探測任務中的應用潛力。三、案例分析題（本大題共5個小題，共25分)1、（本題5分）在一次新型飛機的試飛過程中，發現飛機在高速飛行時出現嚴重的抖振現象，影響了飛行的舒適性和安全性。技術團隊通過風洞試驗和數據分析，試圖找出抖振的原因。請分析可能導致飛機高速抖振的空氣動力學因素，以及如何通過改進飛機的外形設計來消除抖振。2、（本題5分）在一次無人機自主避障測試中，避障系統未能有效避開障礙物，導致無人機墜毀。分析避障系統失效的原因，對無人機應用的影響，以及如何改進避障算法和傳感器性能來提高避障能力。3、（本題5分）某型號火箭發動機在地面試車過程中，燃燒室內出現異常高溫，超過了設計極限。相關工程師對這一現象進行了研究。請分析燃燒室內異常高溫的產生原因，對發動機性能和壽命的影響，以及在發動機設計和試驗中應如何避免此類情況的發生。4、（本題5分）某型無人機在執行偵察任務時，其偵察設備獲取的圖像數據出現模糊和失真。請分析造成圖像質量問題的可能原因，如光學系統故障、傳感器噪聲、信號傳輸干擾等，并提出改進圖像質量的技術方案。5、（本題5分）某衛星星座中的一顆衛星發生故障，導致整個星