附件2：

跨海鋼箱梁橋大節段施工技術規程

（征求意見稿）

編制說明

標準起草組

2021年9月

一、工作簡況

（一）任務來源

跨海大橋是指跨越海灣和海域的橋梁，具有跨度大、水動力狀況復雜、施

工難度大，技術要求高、投資總量大等特點，因此，一個國家跨海大橋的建設

水平往往代表著該國橋梁建設技術的最高水準。鋼結構橋梁憑借跨越能力強、

結構自重輕、橋型美觀、施工周期短、整體性好、施工對環境影響小等優點，

最近幾年在若干跨海大橋建設中得到了廣泛的應用，其對拉動國民經濟、整合

社會資源、促進地方經濟發展發揮了極其重要的作用。

跨海大橋的建設實現了我國基礎設施建設從陸地、江河向海洋的跨越，杭

州灣大橋、平潭海峽大橋、港珠澳大橋以及正在建造中的深中通道、規劃建設

的渤海灣大橋、杭州灣高鐵大橋以及瓊州海峽大橋都是標志性的跨海工程。鋼

結構自重輕，在工廠中可加工制造成百米級的大跨結構，鋼結構橋梁的推廣應

用有力的打破了跨海橋梁建設中施工作業時間長、施工難度大、施工風險高的

工程壁壘，實現了從杭州灣大橋采用的70m整孔預應力混凝土箱梁架設到港珠

澳大橋百米級鋼箱梁大節段的吊裝。鋼結構橋梁采用大節段安裝工藝可以有效

縮短跨海橋梁建設時間，提高施工效率，保障工程質量，大節段鋼箱梁的應用

將在我國跨海通道建設中發揮更大的作用。

經過若干大型跨海工程實踐和一系列的科研攻關之后，我國在大節段鋼箱

梁的加工、制造、運輸、吊裝與連接等技術方面取得了豐富的成果，積累了大

量的經驗。但由于未形成相應標準規范，在具體實施過程中，大家對技術的認

識不一致、理解深度不一致、技術要領把握不一致，加之經驗水平不一，使得

在使用過程中，應用水平層次不一，難以保證施工質量，對后續跨海橋梁建設

推廣大節段鋼箱梁形成了障礙。盡管港珠澳大橋建設的成功將我國跨海鋼箱梁

橋大節段安裝施工水平推到了世界前列，但由于我國缺乏跨海鋼箱梁橋大節段

施工的技術規范，嚴重制約了跨海鋼箱梁大節段施工在我國其它跨海大橋上的

應用推廣。

本規范是在響應《交通運輸部關于推進公路鋼結構橋梁建設的指導意見》

（交公路發[2016]115號）的背景下，堅持“重點示范，標準先行”的基本原

1

則，為推進鋼結構橋梁工業化、標準化、智能化建造，提高鋼結構橋梁建造質

量，完備公路鋼結構橋梁的技術標準體系而提出。在此基礎上，以港珠澳大橋

為依托，不斷總結吸納國內外經工程驗證的成熟技術和好經驗、好做法，開展

《跨海鋼箱梁橋大節段施工技術規程》的編制工作。

本規范由交通運輸部歸口管理，由港珠澳大橋管理局承擔本規范的編制工

作。

（二）參編單位

中鐵大橋勘測設計院集團有限公司、浙江大學、武船重型工程股份有限公

司、保利長大工程有限公司。

（三）主要工作過程

2020年1月~2020年9月，成立標準起草組，進行標準大綱編制工作；

2020年11月24日，交通運輸部公路局在北京組織召開了《跨海鋼結構橋

梁大節段施工技術規程》編制大綱專家審查會，規范名稱做了調整；

2020年12月~2021年2月分別向中鐵寶橋集團有限公司、上海振華重工集

團有限公司、中交第二航務工程局有限公司、中鐵大橋局集團有限公司、武漢

橋梁建筑工程監理有限公司等單位進行調研，完成標準征求意見稿草案編寫；

2021年3月~2021年5月，編制組召開了多次《跨海鋼箱梁橋大節段施工

技術規程》征求意見稿編制會議，形成了征求意見稿。

（四）主要起草人及其所做的工作

本規范主要起草人有：蘇權科、景強、高文博、張強、王東暉、鄭清剛、

羅扣、汪勁豐、陳春雷、阮家順、余立志、榮國城。

表1主要起草人工作情況

序號章節名稱編寫單位編制人員分工

1總則港珠澳大橋管理局蘇權科

港珠澳大橋管理局、中鐵大橋勘

2術語和符號測設計院集團有限公司、保利長蘇權科、張強、余立志、汪勁豐

大工程有限公司、浙江大學

2

港珠澳大橋管理局、浙江大學、

3基本規定中鐵大橋勘測設計院集團有限景強、汪勁豐、王東暉

公司

4施工方法

4.1一般規定

4.2工廠制造工藝港珠澳大橋管理局、中鐵大橋勘

測設計院集團有限公司、保利長高文博、張強、余立志

4.3海上運輸流程大工程有限公司

4.4橋位安裝流程

5工廠制造

5.1一般規定

5.2制造場地要求

大節段鋼箱梁

5.3

組拼中鐵大橋勘測設計院集團有限

公司、武船重型工程股份有限公王東暉、阮家順、榮國城

大節段鋼箱梁

5.4司、保利長大工程有限公司

轉運

大節段鋼箱梁

5.5

臨時存放

5.6檢驗

大節段鋼箱梁

6

運輸

6.1一般規定

6.2裝船保利長大工程有限公司、武船重

型工程股份有限公司、中鐵大橋余立志、阮家順、鄭清剛

6.3運輸加強勘測設計院集團有限公司

6.4海上運輸

3

大節段鋼箱梁

7

橋位吊裝

7.1一般規定

吊裝輔助結構

7.2

設置浙江大學、中鐵大橋勘測設計院汪勁豐、陳春雷、王東暉、鄭清

集團有限公司剛

7.3局部加勁設置

7.4整體吊裝

大節段鋼箱梁

8

橋位連接

8.1一般規定

8.2調梁

中鐵大橋勘測設計院集團有限

8.3橋位連接鄭清剛、羅扣、榮國城

公司、保利長大工程有限公司

8.4現場涂裝

8.5檢驗

9支承體系轉換

9.1一般規定

9.2落梁方式武船重型工程股份有限公司、浙

江大學、中鐵大橋勘測設計院集阮家順、陳春雷、羅扣

支座預偏量設

9.3團有限公司

置

9.4檢驗

10安裝質量控制

10.1一般規定港珠澳大橋管理局、浙江大學景強、高文博、汪勁豐、陳春雷

4

10.2線形控制

內力與變形控

10.3

制

10.4溫度效應控制

二、標準編制原則和確定標準主要內容的依據

（一）制訂原則

1、突出重點、有的放矢

重點針對跨海鋼箱梁橋大節段加工制造、存放、運輸、橋位吊裝與連接、

安裝質量控制等問題，開展標準制訂工作。

2、科學合理、有可操作性

總結近年來國內外跨海鋼箱梁橋大節段施工的工程經驗以及相關科研成

果，吸納其中成熟的技術、工藝、相關研究成果、工程質量檢驗與評定技術，

掌握國際先進標準的動態，按照規定的格式要求，合理編排章節編排與條款內

容，廣泛征求主管部門、建設單位、設計、施工等的意見，凝聚共識。制訂的

技術內容要充分考慮工程實施的可行性和可操作性。

3、與相關標準和規范協調一致

本規范的編寫將著重突出跨海鋼箱梁橋大節段施工的特點，定位于對已有

橋梁施工技術規范的補充和完善，注重標準間協調一致、互為補充、系統配套

的原則，本規范作為跨海鋼箱梁橋大節段施工參考的專業性規范，是現行《公

路橋涵施工技術規范》（JTG/T3650）的有效補充，在公路行業標準規范體系

頂層設計的指導下開展制訂工作。

4、用語標準、簡潔明確

按照《公路工程行業標準制修訂管理導則》和《公路工程標準編寫導則》

的要求規范編寫，進一步規范用語、細化條款，形成適合于我國跨海鋼箱梁橋

大節段施工方面的技術標準。

（二）編制的主要內容

本規范主要包括總則、術語和符號、基本規定、施工方法、工廠制造、大

5

節段鋼箱梁運輸、大節段鋼箱梁橋位吊裝、大節段鋼箱梁橋位連接、支承體系

轉換、安裝質量控制等內容，編寫框架如下表所示。

表2《跨海鋼箱梁橋大節段施工技術規程》編寫框架

章節說明

說明制訂本規范的目的、主要內容、適用范圍以及應符合的

1總則——

其他技術標準。

2術語和主要對本規范中所涉及的專業術語和符號，從本規范的角度

——

符號賦予其含義，同時給出相應的推薦性英文術語。

3基本規對專項施工方案、首件工程認證、大臨設施設計和驗算進行

——

定規定

對大節段鋼箱梁采用的主要施工方法、主要施工環節及主要

4.1一般規定

裝備能力進行規定。

對板單元下料、小節段組拼、大節段拼裝等工廠制造工藝流

4.2工廠制造工藝

4施工方程進行規定。

法

4.3海上運輸流程對轉運裝船、海上運輸、橋位駐泊等海上運輸流程進行規定。

對大節段鋼箱梁橋位安裝中涉及到的吊裝、調位、連接、落

4.4橋位安裝流程

梁等安裝流程進行規定。

對制造裝備、測量控制網、板單元制造、小節段連續匹配制

5.1一般規定造、無碼拼裝工藝、小節段涂裝、連接部位包裝、成品保護

及測量儀器等進行規定。

對制造場地空間布置、場地使用要求、運輸路線布置等方面

5.2制造場地要求

進行規定。

5.3大節段鋼箱梁從組拼場地使用要求、臨時支撐設置、拼裝線形控制及組拼

5工廠制組拼時的溫度條件等方面進行規定。

造

5.4大節段鋼箱梁對轉運前的準備要求、轉運方式、轉運設備及控制系統要求、

轉運路線規劃、轉運速度等方面進行規定。

5.5大節段鋼箱梁對存放場地、存放環境條件、存放順序、存放間距、存放時

臨時存放的臨時支點設置及保護措施進行規定。

對大節段鋼箱梁組拼尺寸允許偏差進行規定、對其檢驗方法

5.6檢驗

進行闡述。

6.1一般規定對大節段鋼箱梁海上運輸安全、鋼箱梁裝船方式進行規定。

對上船方法、裝船設備、鋼箱梁擺放、各工點間通訊等方面

6.2裝船

6大節段進行規定。

鋼箱梁對大節段鋼箱梁運輸期間的臨時支撐設置、防護措施、運輸

6.3運輸加強

運輸設備穩定性控制、運輸設備加強進行規定。

從海上運輸前的準備、海上運輸船舶要求、運輸線路的規劃、

6.4海上運輸海上運輸氣象水文條件和海上運輸時的安全要求及橋位駐泊

（停船位置、拋錨定位等）要求進行規定。

7大節段對橋位吊裝環境條件要求、吊裝施工技術準備、施工資源準

鋼箱梁7.1一般規定備、起吊設備選取及吊具要求、試吊要求及吊具存放等進行

橋位吊規定。

6

章節說明

裝對吊裝輔助結構包括搭接牛腿設置、吊點設置和臨時支撐設

7.2吊裝輔助結構

設置

置進行規定。

7.3局部加勁設對吊裝施工中鋼箱梁局部加勁設置，如搭接牛腿位置、吊點

置位置和臨時支撐位置的鋼箱梁局部加勁進行規定。

對大節段鋼箱梁吊裝過程施工，如：起吊過程控制、梁體空

間姿態、船舶移動控制、鋼箱梁下放速度、鋼箱梁初定位、

7.4整體吊裝

吊放在臨時墩位置、吊裝作業時間及吊裝作業期間監測等方

面進行規定。

對大節段鋼箱梁調梁及連接時機、環縫補涂、施工環保、橋

8.1一般規定

上臨時堆載進行規定。

對調梁設備功能、調梁系統組成、調梁時環境條件、調梁精

8.2調梁

度和調梁作業期間監測的要求等方面進行規定。

8大節段

對橋位連接時的環境條件，作業時間要求、焊接施工工序（先

鋼箱梁

8.3橋位連接焊后栓），焊縫控制參數、馬板設置、焊接的臨時措施（施

橋位連

工平臺、防風防雨棚）等方面進行規定。

接

對現場涂裝的施工環境、涂裝范圍、涂裝修復及現場防護措

8.4現場涂裝

施進行規定。

對鋼箱梁調梁線形、橋位連接的焊縫質量進行規定，對其檢

8.5檢驗

驗方法進行說明。

對支承體系轉換時機、支座預偏量、支承體系轉換要求、現

9.1一般規定

場施工環保要求進行闡述說明。

9.2落梁方式對整聯落梁、隔跨落梁和逐跨落梁的落梁方式進行規定。

9支承體

9.3支座預偏量設對支座安裝方式、支座預偏量工裝設置、預偏量計算方法、

系轉換

置預偏量值設定進行規定。

對落梁線形、支座預偏量、相鄰支座伸縮縫的位置、落梁溫

9.4檢驗

度進行規定、對檢驗方法進行闡述。

對安裝施工質量控制原則、質量檢驗控制、質量檢查記錄等

10.1一般規定

進行規定。

10安裝10.2線形控制對大節段鋼箱梁的制造線形、安裝線形進行規定。

質量控10.3內力與變形對大節段鋼箱梁在工廠制造階段、運輸階段、現場安裝階段

制控制的內力與變形控制進行規定。

10.4溫度效益控

對工廠制造溫度效應控制、現場安裝溫度效應控制進行規定。

制

11附錄——根據標準內容和編制需要設置。

12條文

——對標準主要內容進行說明。

說明

三、主要試驗的分析綜述報告、技術經濟論證或預期的經濟效果

本規范的制訂以建立跨海鋼箱梁橋大節段施工技術，完善跨海鋼箱梁橋大

節段施工技術標準規范體系為總體目標。貫徹執行國家和行業的有關技術政策，

大力推廣跨海鋼箱梁橋的建設，落實跨海鋼箱梁橋施工的工廠化、裝配化、專

7