項目一

傳動系拆裝【項目概述】

汽車發動機與驅動輪之間的動力傳遞裝置稱為汽車的傳動系。它應保證汽車具有在各種行駛條件下所必需的牽引力、車速，以及保證牽引力與車速之間協調變化等功能，使汽車具有良好的動力性和燃油經濟性；還應保證汽車能倒車，以及左、右驅動輪能適應差速要求，并使動力傳遞能根據需要而平穩地結合或徹底、迅速地分離。傳動系包括離合器、變速器、傳動軸、主減速器、差速器及驅動軸等部分。汽車發動機與驅動輪之間的動力傳遞裝置稱為汽車的傳動系。本項目的任務有離合器總成拆裝，手動變速器拆裝，主減速器、差速器總成拆裝，驅動軸護套拆裝。【學習目標】1.知道汽車傳動系的基本結構及組成。2.能描述汽車傳動的基本原理。3.熟悉傳動系各個總成之間的裝配關系。4.能熟練拆裝汽車傳動系的主要部件。5.熟悉場地安全操作規程和常用工具使用。

任務3主減速器、差速器總成拆裝【任務描述】1.主減速器的功用是將輸入的轉矩增大并相應降低轉速，以及在發動機縱置時還具有改變轉矩和旋轉方向的作用。2.在正常行駛條件下，應使車輪盡可能不發生滑動。為此，在汽車結構上，必須保證各個車輪有可能以不同角速度旋轉，以保證其純滾動狀態。這就必須將兩側車輪的驅動軸斷開(稱為半軸)，而由差速器分別驅動兩側半軸和驅動輪3.本任務通過對主減速器、差速器總成的拆裝實訓，了解主減速器、差速器總成的基本組成及其裝配關系。【任務目標】1.知道主減速器、差速器總成的基本結構及組成。2.能描述主減速器、差速器總成的工作原理。3.能正確使用工具熟練拆裝主減速器、差速器總成，知道操作的基本技術要求。4.知道并能遵循場地安全要求和操作規程。一、主減速器（一） 主減速器的功用主減速器的功用是將輸入的轉矩增大并相應降低轉速，以及在發動機縱置時還具有改變轉矩和旋轉方向的作用。（二） 主減速器的類型為滿足不同的使用要求，主減速器的結構形式也有所不同。1.按參加減速傳動的齒輪副數目分為單級式主減速器和雙級式主減速器。在雙級式主減速器中，若第二級減速器齒輪有兩對，并分置于兩側車輪附近，實際上成為獨立部件，則稱為輪邊減速器。2.按主減速器傳動比擋數分為單速式和雙速式。前者的傳動比是固定的，后者有兩個傳動比供駕駛員選擇，以適應不同行駛條件的需要。3.按齒輪副結構形式有圓柱齒輪式(又可分為軸線固定式和軸線旋轉式即行星齒輪式)、圓錐齒輪式和準雙曲面齒輪式。二、差速器汽車轉彎行駛時，內外兩側車輪中心在同一時間內移過的曲線距離顯然不同，即外側車輪移過的距離大于內側車輪。若兩側車輪都固定在同一剛性轉軸上，兩輪角速度相等，則此時外輪必然是邊滾動邊滑移，內輪必然是邊滾動邊滑轉。

汽車轉向時驅動輪示意圖同樣，汽車在不平路面直線行駛時，兩側車輪實際移過的曲線距離也不相等。即使路面非常平直，由于輪胎制造尺寸誤差、磨損程度、承受的載荷不同或充氣壓力不等，各個輪胎的滾動半徑實際上不可能相等。因此，只要各車輪角速度相等，車輪對路面的滑動就必然存在。車輪對路面的滑動不僅會加速輪胎磨損，增加汽車的動力消耗，而且可能導致轉向和制動性能的惡化。所以，在正常行駛條件下，應使車輪盡可能不發生滑動。為此，在汽車結構上，必須保證各個車輪有可能以不同角速度旋轉，以保證其純滾動狀態。這就必須將兩側車輪的驅動軸斷開(稱為半軸)，而由差速器分別驅動兩側半軸和驅動輪。差速器在驅動橋中位置示意圖差速器結構示意圖（一）差速器的功用差速器的功用是當汽車轉彎行駛或在不平路面行駛時，使左、右驅動車輪以不同的轉速滾動，即保證兩側驅動車輪作純滾動運動。（二） 差速器的組成

目前，汽車上廣泛應用的是對稱式錐齒輪差速器，它由差速器殼體、行星齒輪、半軸齒輪、行星齒輪軸（十字軸）等組成。對稱式錐齒輪差速器結構示意圖差速器殼由用螺栓10緊固的差速器左殼2和差速器右殼8組成。主減速器的從動齒輪7用鉚釘或螺栓固定在差速器左殼的凸緣上。裝合時，十字形行星齒輪軸9的四個軸頸嵌在差速器殼兩半軸端面相應凹槽所形成的孔內，差速器殼的剖分面通過行星齒輪軸各軸頸的中心線。每個軸頸上浮套著一個直齒圓錐行星齒輪6，它們均與兩個直齒圓錐半軸齒輪4嚙合。而半軸齒輪的軸頸分別支承在差速器殼相應的左、右座孔中，并通過花鍵與半軸相連。三、工作原理動力自主減速器從動齒輪依次經差速器殼、十字軸、行星齒輪、半軸齒輪、半軸輸出給驅動車輪。當兩側車輪以相同的轉速轉動時，行星車輪繞半軸軸線轉動—公轉。若兩側車輪阻力不同，則行星齒輪在作公轉運動的同時，還繞自身軸線轉動—自轉。因而，兩半軸齒輪帶動兩側車輪以不同轉速轉動。差速器工作原理示意圖

直線行駛時，勻稱的阻力施加到右側和左側車輪，因而齒圈，小齒輪和半軸齒輪作為一個整體旋轉使得驅動力被傳送到兩車輪；彎道行駛時，外輪胎和內輪胎之間的旋轉速度是不同的。換而言之，在差速器內，內半軸齒輪慢速轉動以及小齒輪旋轉使得外半軸齒輪旋轉較快。這就是差速器怎樣讓汽車通過彎道平穩行駛的原因。【實訓操作——主減速器、差速器總成拆裝】一、完成任務的教學資源豐田手動檔卡羅拉轎車SST（專用工具）維修手冊常用工具【實訓操作——主減速器、差速器總成拆裝】二、編制計劃請你根據維修資料，編制實施計劃：步驟操作內容工具、輔料操作規范與注意事項123……………………【實訓操作——主減速器、差速器總成拆裝】三、任務實施請你按照編制的計劃實施操作并注意記錄：優化編制的計劃，調整步驟或細化內容記錄相關的維修數據記錄操作過程中遇到的問題和難點記錄團隊成員不規范、不正確的操作并及時提醒【實訓操作——主減速器、差速器總成拆裝】四、實踐反思請你按照評分要點以及實際操作過程給予客觀評價內容及要求評分評分標準能正確描述主減速器、差速器總成的基本結構16每錯一處扣2分，扣完為止能準確說出主減速器、差速器總成的零部件名稱16每錯一處扣2分，扣完為止【實訓操作——主減速器、差速器總成拆裝】四、實踐反思請你按照評分要點以及實際操作過程給予客觀評價內容及要求評分評分標準拆卸前差速器齒圈60方法不正確，扣7分拆卸前差速器行星齒輪軸直銷方法不正確，扣7分拆卸前差速器1號行星齒輪軸方法不正確，扣7分拆卸前差速器半軸齒輪方法不正確，扣7分安裝前差速器半軸齒輪方法不正確，扣7分安裝前差速器1號行星齒輪軸方法不正確，扣7分安裝前差速器行星齒輪軸直銷方法不正確，扣7分安裝前差速器齒圈方法不正確，扣7分扭矩不符合要求，