一、引言1.1研究背景與意義青島，作為中國(guó)沿海重要的中心城市、國(guó)際性港口城市以及現(xiàn)代海洋城市，其地理位置得天獨(dú)厚，位于山東半島南部，瀕臨黃海，不僅是中國(guó)東部沿海地區(qū)重要的經(jīng)濟(jì)中心，更是連接國(guó)內(nèi)外的重要交通樞紐。青島港作為中國(guó)重要的港口之一，承擔(dān)著大量的貨物運(yùn)輸和貿(mào)易往來，對(duì)中國(guó)乃至全球的經(jīng)濟(jì)發(fā)展都有著重要影響。同時(shí)，青島還是海洋科研、教育和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要基地，在海洋經(jīng)濟(jì)、海洋科技等領(lǐng)域取得了顯著成就。大氣亞硝酸（HONO）作為大氣中一種重要的氣態(tài)亞硝酸物種，盡管其在大氣中的濃度相對(duì)較低，但其在大氣化學(xué)過程中卻扮演著至關(guān)重要的角色。HONO是大氣中OH自由基的重要來源之一，而OH自由基在大氣化學(xué)反應(yīng)中起著核心作用，它能夠引發(fā)一系列的光化學(xué)反應(yīng)和氧化還原反應(yīng)，對(duì)大氣中污染物的轉(zhuǎn)化和去除具有重要影響。例如，OH自由基可以與揮發(fā)性有機(jī)物（VOCs）、氮氧化物（NOx）等污染物發(fā)生反應(yīng)，促進(jìn)它們的氧化和轉(zhuǎn)化，進(jìn)而影響大氣中臭氧（O3）、二次有機(jī)氣溶膠（SOA）等污染物的生成。而HONO光解產(chǎn)生OH自由基的過程，在白天尤其是陽光充足的時(shí)段，對(duì)大氣氧化性的維持和增強(qiáng)起著關(guān)鍵作用。相關(guān)研究表明，在一些城市地區(qū)，HONO光解對(duì)OH自由基的貢獻(xiàn)可達(dá)到50%以上，成為白天大氣中OH自由基的主要來源。HONO還與人體健康密切相關(guān)。它是一種具有刺激性和腐蝕性的氣體，能夠刺激呼吸道，引發(fā)咳嗽、氣喘等癥狀，長(zhǎng)期暴露在含有HONO的環(huán)境中，可能會(huì)對(duì)人體呼吸系統(tǒng)、心血管系統(tǒng)等造成損害，增加患呼吸道疾病、心血管疾病的風(fēng)險(xiǎn)。有研究指出，在一些工業(yè)污染嚴(yán)重的地區(qū)，由于大氣中HONO濃度較高，當(dāng)?shù)鼐用竦暮粑兰膊“l(fā)病率明顯高于其他地區(qū)。在大氣化學(xué)研究領(lǐng)域，準(zhǔn)確了解HONO的濃度水平、時(shí)空分布特征以及來源，對(duì)于深入理解大氣化學(xué)過程、完善大氣化學(xué)模型具有重要意義。然而，目前對(duì)于青島沿海地區(qū)大氣亞硝酸的研究還相對(duì)較少，對(duì)其污染特征和來源的認(rèn)識(shí)還不夠全面和深入。青島沿海地區(qū)獨(dú)特的地理位置和復(fù)雜的氣象條件，以及海洋與陸地相互作用的影響，使得該地區(qū)的大氣亞硝酸污染特征和來源可能與其他地區(qū)存在差異。因此，開展青島沿海大氣亞硝酸的污染特征與來源研究具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和科學(xué)價(jià)值。通過本研究，有望揭示青島沿海地區(qū)大氣亞硝酸的污染現(xiàn)狀和變化規(guī)律，明確其主要來源，為該地區(qū)的大氣污染防治和空氣質(zhì)量改善提供科學(xué)依據(jù)，同時(shí)也能夠豐富和完善大氣化學(xué)理論，為全球大氣環(huán)境研究做出貢獻(xiàn)。1.2國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀在大氣亞硝酸的研究領(lǐng)域，國(guó)外起步相對(duì)較早。自20世紀(jì)70年代起，歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家就開始關(guān)注HONO在大氣化學(xué)中的作用。早期的研究主要集中在HONO的測(cè)量方法開發(fā)上，如化學(xué)發(fā)光法、長(zhǎng)光程吸收光譜法等，這些方法為后續(xù)對(duì)HONO的深入研究奠定了基礎(chǔ)。隨著研究的深入，國(guó)外學(xué)者逐漸揭示了HONO在不同環(huán)境下的濃度分布特征。在城市地區(qū)，如美國(guó)洛杉磯、歐洲倫敦等，研究發(fā)現(xiàn)HONO濃度呈現(xiàn)明顯的晝夜變化，白天由于光解作用濃度較低，夜間則會(huì)有所積累，且在交通繁忙時(shí)段，由于汽車尾氣排放等因素，HONO濃度會(huì)顯著升高。在偏遠(yuǎn)地區(qū)，雖然HONO濃度相對(duì)較低，但在特定的氣象條件下，如穩(wěn)定的大氣邊界層、高濕度等，也會(huì)出現(xiàn)濃度異常升高的現(xiàn)象。關(guān)于HONO的來源，國(guó)外研究表明，除了傳統(tǒng)認(rèn)為的NO?的非均相反應(yīng)，即NO?在潮濕表面（如顆粒物表面、云水表面等）發(fā)生反應(yīng)生成HONO外，還存在其他重要來源。例如，硝酸鹽的光解被發(fā)現(xiàn)是一些地區(qū)白天HONO的重要來源之一，在陽光照射下，顆粒態(tài)硝酸鹽會(huì)發(fā)生光解反應(yīng)，釋放出HONO。一些生物源排放也對(duì)HONO的濃度有貢獻(xiàn)，土壤中的微生物活動(dòng)能夠產(chǎn)生氮氧化物，這些氮氧化物在大氣中經(jīng)過一系列反應(yīng)可以轉(zhuǎn)化為HONO。國(guó)內(nèi)對(duì)大氣亞硝酸的研究近年來也取得了顯著進(jìn)展。在測(cè)量技術(shù)方面，國(guó)內(nèi)科研團(tuán)隊(duì)不斷引進(jìn)和改進(jìn)先進(jìn)的測(cè)量方法，如非相干寬帶腔增強(qiáng)吸收光譜技術(shù)（IBBCEAS），該技術(shù)具有高靈敏度、高時(shí)間分辨率等優(yōu)點(diǎn)，能夠更準(zhǔn)確地測(cè)量大氣中低濃度的HONO。在不同地區(qū)的研究中，北京、上海、廣州等大城市的研究較為深入。研究發(fā)現(xiàn)，這些城市的HONO濃度受到多種因素的影響，包括機(jī)動(dòng)車尾氣排放、工業(yè)源排放、氣象條件等。在冬季，由于大氣擴(kuò)散條件較差，加上供暖等因素導(dǎo)致的污染物排放增加，HONO濃度往往較高，且其來源更加復(fù)雜，除了常見的來源外，煤炭燃燒排放也可能對(duì)HONO的生成有重要貢獻(xiàn)。在沿海地區(qū)，廈門大學(xué)的研究團(tuán)隊(duì)對(duì)廈門沿海大氣亞硝酸進(jìn)行了研究，利用超級(jí)站的多參數(shù)監(jiān)測(cè)設(shè)備，同步觀測(cè)HONO以及其他氣態(tài)污染物、氣溶膠化學(xué)組分、光解速率常數(shù)和氣象參數(shù)，揭示了沿海城市大氣環(huán)境中HONO的化學(xué)特征、分布及來源。研究表明，沿海城市HONO平均濃度為0.54±0.47ppb，夏季夜間NO?轉(zhuǎn)化為HONO速率最大，基于收支平衡分析發(fā)現(xiàn)未知源排放在正午時(shí)達(dá)到最大值，且在所有來源中占比最大，硝酸鹽光解很可能是春季和夏季主要來源，而NO?在BC表面光催化可能是秋季和冬季HONO主要來源。然而，目前對(duì)于青島沿海地區(qū)大氣亞硝酸的研究還存在諸多不足。雖然已有一些關(guān)于青島大氣氮化學(xué)污染的研究，但針對(duì)HONO的專門研究較少，缺乏對(duì)其濃度水平、時(shí)空分布特征的系統(tǒng)監(jiān)測(cè)和分析。在來源解析方面，青島沿海地區(qū)獨(dú)特的海洋與陸地相互作用、復(fù)雜的氣象條件以及港口活動(dòng)等因素，使得HONO的來源可能與其他地區(qū)存在差異，但目前尚未有深入研究來明確這些因素對(duì)HONO來源的具體貢獻(xiàn)。在研究方法上，缺乏多技術(shù)手段的綜合應(yīng)用，難以全面、準(zhǔn)確地揭示青島沿海大氣亞硝酸的污染特征和來源。1.3研究?jī)?nèi)容與目標(biāo)本研究將全面深入地對(duì)青島沿海大氣亞硝酸展開探究，具體研究?jī)?nèi)容涵蓋以下幾個(gè)關(guān)鍵方面：青島沿海大氣亞硝酸污染特征分析：通過在青島沿海多個(gè)代表性區(qū)域設(shè)置監(jiān)測(cè)站點(diǎn)，運(yùn)用先進(jìn)的測(cè)量?jī)x器和技術(shù)，如非相干寬帶腔增強(qiáng)吸收光譜技術(shù)（IBBCEAS），對(duì)大氣亞硝酸的濃度進(jìn)行長(zhǎng)期、連續(xù)、高分辨率的監(jiān)測(cè)。詳細(xì)分析其濃度的時(shí)間變化特征，包括日變化、周變化、月變化以及季節(jié)變化規(guī)律。例如，在夏季，由于太陽輻射強(qiáng)度大、氣溫高，大氣光化學(xué)反應(yīng)活躍，可能導(dǎo)致大氣亞硝酸濃度呈現(xiàn)出獨(dú)特的日變化模式，白天因光解作用濃度較低，而夜間則可能因其他化學(xué)反應(yīng)的積累而升高。同時(shí)，結(jié)合地理信息系統(tǒng)（GIS）技術(shù)，分析大氣亞硝酸濃度的空間分布特征，明確高濃度區(qū)域的分布位置及其與周邊環(huán)境因素（如城市中心、工業(yè)區(qū)域、港口、海洋等）的關(guān)系。青島沿海大氣亞硝酸來源解析：綜合運(yùn)用多種先進(jìn)的源解析技術(shù)，如同位素示蹤技術(shù)、正定矩陣因子分解（PMF）模型等，全面解析大氣亞硝酸的來源。利用穩(wěn)定氮和氧穩(wěn)定同位素特征圖譜（δ15N和δ18O），結(jié)合潛在源區(qū)貢獻(xiàn)因子分析（PSCF）和濃度權(quán)重軌跡（CWT）模型，定量分析本地排放源（如機(jī)動(dòng)車尾氣排放、工業(yè)源排放、港口船舶排放等）和外來傳輸源對(duì)青島沿海大氣亞硝酸濃度的貢獻(xiàn)。在本地排放源中，機(jī)動(dòng)車尾氣排放可能包含多種氮氧化物，這些物質(zhì)在特定的氣象條件和化學(xué)反應(yīng)下，可能轉(zhuǎn)化為大氣亞硝酸，通過源解析技術(shù)可以明確其在大氣亞硝酸生成中的貢獻(xiàn)比例。同時(shí)，探究不同季節(jié)、不同氣象條件下各來源的相對(duì)貢獻(xiàn)變化，為制定針對(duì)性的污染控制措施提供科學(xué)依據(jù)。青島沿海大氣亞硝酸對(duì)環(huán)境的影響評(píng)估：深入研究大氣亞硝酸對(duì)青島沿海地區(qū)大氣氧化性的影響，通過監(jiān)測(cè)OH自由基、HO2自由基等關(guān)鍵活性物種的濃度，結(jié)合大氣化學(xué)模型，分析大氣亞硝酸光解對(duì)OH自由基的生成貢獻(xiàn)，以及其在臭氧（O3）、二次有機(jī)氣溶膠（SOA）等污染物生成過程中的作用機(jī)制。評(píng)估大氣亞硝酸對(duì)海洋生態(tài)系統(tǒng)的潛在影響，如通過分析其在大氣-海洋界面的傳輸過程，以及對(duì)海洋生物（如浮游生物、魚類等）的生理生態(tài)影響，探討其對(duì)海洋生態(tài)平衡的可能破壞。同時(shí)，研究大氣亞硝酸與其他大氣污染物（如顆粒物、揮發(fā)性有機(jī)物等）的相互作用關(guān)系，分析其對(duì)空氣質(zhì)量的綜合影響。本研究的目標(biāo)在于：全面揭示青島沿海地區(qū)大氣亞硝酸的污染特征，明確其在不同時(shí)間尺度和空間范圍內(nèi)的濃度變化規(guī)律；精準(zhǔn)解析大氣亞硝酸的來源，量化各來源的貢獻(xiàn)比例及其在不同條件下的變化情況；深入評(píng)估大氣亞硝酸對(duì)環(huán)境的影響，為青島沿海地區(qū)的大氣污染防治提供科學(xué)依據(jù)，推動(dòng)區(qū)域空氣質(zhì)量的改善，促進(jìn)海洋生態(tài)系統(tǒng)的保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展，為全球大氣環(huán)境研究貢獻(xiàn)青島沿海地區(qū)的案例和數(shù)據(jù)支持。1.4研究方法與技術(shù)路線本研究將綜合運(yùn)用多種先進(jìn)的研究方法，確保研究的科學(xué)性、準(zhǔn)確性和全面性。在采樣方法上，采用被動(dòng)采樣與主動(dòng)采樣相結(jié)合的方式。被動(dòng)采樣選用擴(kuò)散管采樣器，其具有操作簡(jiǎn)便、成本較低、無需外部動(dòng)力等優(yōu)點(diǎn)，能夠在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)對(duì)大氣亞硝酸進(jìn)行累積采樣，適合于監(jiān)測(cè)區(qū)域背景濃度和長(zhǎng)時(shí)間尺度的變化趨勢(shì)。主動(dòng)采樣則采用基于真空泵的采樣系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)高時(shí)間分辨率的采樣，滿足對(duì)大氣亞硝酸濃度快速變化的監(jiān)測(cè)需求。在采樣點(diǎn)的設(shè)置上，充分考慮青島沿海地區(qū)的地理特征、污染源分布以及氣象條件，在城市中心、工業(yè)區(qū)域、港口附近、海洋沿岸等不同功能區(qū)設(shè)置多個(gè)采樣點(diǎn)，以全面獲取不同區(qū)域的大氣亞硝酸濃度數(shù)據(jù)。對(duì)于大氣亞硝酸的分析，采用先進(jìn)的化學(xué)分析方法與光學(xué)分析方法。化學(xué)分析方法主要運(yùn)用濕化學(xué)法，通過使用吸收液將采樣氣體中的HONO轉(zhuǎn)變?yōu)閬喯跛岣∟O??），然后利用雙通道長(zhǎng)光程吸收光譜法（LOPAP）進(jìn)行測(cè)量。這種方法具有較高的靈敏度和準(zhǔn)確性，能夠準(zhǔn)確測(cè)量大氣中低濃度的HONO。光學(xué)分析方法則選用非相干寬帶腔增強(qiáng)吸收光譜技術(shù)（IBBCEAS），該技術(shù)具有高靈敏度、高時(shí)間分辨率、無需化學(xué)試劑等優(yōu)點(diǎn)，能夠?qū)崟r(shí)、在線地監(jiān)測(cè)大氣亞硝酸的濃度變化。同時(shí)，為了確保測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性，定期對(duì)測(cè)量?jī)x器進(jìn)行校準(zhǔn)和維護(hù)，采用標(biāo)準(zhǔn)氣體對(duì)儀器進(jìn)行標(biāo)定，并進(jìn)行質(zhì)量控制和質(zhì)量保證措施，如平行樣分析、空白樣分析等。在源解析方面，運(yùn)用穩(wěn)定同位素示蹤技術(shù)，通過分析大氣亞硝酸中氮、氧同位素的組成特征，來推斷其來源。結(jié)合潛在源區(qū)貢獻(xiàn)因子分析（PSCF）和濃度權(quán)重軌跡（CWT）模型，利用后向軌跡模式計(jì)算氣團(tuán)的來源路徑，確定不同來源氣團(tuán)對(duì)青島沿海大氣亞硝酸濃度的貢獻(xiàn)。運(yùn)用正定矩陣因子分解（PMF）模型，對(duì)大氣亞硝酸及其相關(guān)污染物的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，識(shí)別出主要的污染源類型，并定量計(jì)算各污染源對(duì)大氣亞硝酸濃度的貢獻(xiàn)比例。本研究的技術(shù)路線如下：首先，進(jìn)行前期調(diào)研和準(zhǔn)備工作，收集青島沿海地區(qū)的相關(guān)資料，包括地理位置、氣象條件、污染源分布等信息，制定詳細(xì)的研究方案和采樣計(jì)劃。然后，按照采樣計(jì)劃在青島沿海地區(qū)設(shè)置多個(gè)采樣點(diǎn)，運(yùn)用被動(dòng)采樣和主動(dòng)采樣相結(jié)合的方法，采集大氣樣品。對(duì)采集到的樣品，采用化學(xué)分析方法和光學(xué)分析方法進(jìn)行分析，測(cè)定大氣亞硝酸的濃度，并同步監(jiān)測(cè)其他相關(guān)污染物（如NOx、VOCs、顆粒物等）的濃度以及氣象參數(shù)（如溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向等）。將大氣亞硝酸濃度數(shù)據(jù)、相關(guān)污染物濃度數(shù)據(jù)以及氣象參數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理和分析，運(yùn)用統(tǒng)計(jì)分析方法，研究大氣亞硝酸濃度的時(shí)間變化特征（如日變化、周變化、月變化、季節(jié)變化等）和空間分布特征。利用穩(wěn)定同位素示蹤技術(shù)、PSCF模型、CWT模型以及PMF模型等源解析技術(shù)，對(duì)大氣亞硝酸的來源進(jìn)行解析，確定其主要來源，并定量計(jì)算各來源的貢獻(xiàn)比例。結(jié)合大氣化學(xué)模型，研究大氣亞硝酸對(duì)大氣氧化性的影響，評(píng)估其對(duì)臭氧（O?）、二次有機(jī)氣溶膠（SOA）等污染物生成的貢獻(xiàn)，以及對(duì)海洋生態(tài)系統(tǒng)的潛在影響。最后，根據(jù)研究結(jié)果，提出針對(duì)性的大氣污染防治建議，為青島沿海地區(qū)的空氣質(zhì)量改善和生態(tài)環(huán)境保護(hù)提供科學(xué)依據(jù)。二、青島沿海地區(qū)概況2.1地理位置與氣候特點(diǎn)青島沿海地區(qū)位于山東半島南部，地處東經(jīng)119°30′-121°00′，北緯35°35′-37°09′之間，東、南瀕臨黃海，擁有漫長(zhǎng)的海岸線，其獨(dú)特的地理位置使其成為海陸交互作用的關(guān)鍵區(qū)域。從地形地貌來看，青島沿海地區(qū)以丘陵和平原為主，地勢(shì)總體呈現(xiàn)出北高南低的態(tài)勢(shì)。北部地區(qū)多為山地丘陵，如嶗山山脈，其主峰巨峰海拔1132.7米，是我國(guó)海岸線第一高峰，山體巍峨，對(duì)周邊的氣候和大氣環(huán)流有著顯著的影響。而南部沿海地區(qū)則多為平原和濱海低地，地勢(shì)較為平坦，這種地形條件使得大氣污染物在該區(qū)域的擴(kuò)散和傳輸受到地形的制約。例如，在山地丘陵地區(qū)，由于地形起伏較大，大氣污染物容易在山谷等低洼地帶積聚，不利于污染物的擴(kuò)散；而在平原地區(qū)，雖然地形較為開闊，但如果遇到靜穩(wěn)天氣，污染物也容易積累，導(dǎo)致空氣質(zhì)量下降。青島屬于北溫帶季風(fēng)區(qū)域，具有顯著的海洋性氣候特點(diǎn)。其四季分明，春季（3-5月）氣溫回升緩慢，較內(nèi)陸地區(qū)遲1個(gè)月左右，這是因?yàn)楹Ｑ蟮臒崛萘枯^大，對(duì)氣溫的調(diào)節(jié)作用明顯，使得春季海洋升溫較慢，進(jìn)而影響沿海地區(qū)的氣溫回升。夏季（6-8月）濕熱多雨，但無酷暑，7月平均溫度約為23℃，極端高溫為37.4℃，主要是由于海洋的調(diào)節(jié)作用，使得夏季海風(fēng)頻繁，帶來涼爽的空氣，同時(shí)也增加了空氣濕度，形成降雨。秋季（9-11月）天高氣爽，降水相對(duì)較少，此時(shí)海洋的影響逐漸減弱，大陸性氣候特征開始顯現(xiàn)。冬季（12-2月）風(fēng)大溫低，持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，但并無嚴(yán)寒，1月平均溫度約為-3℃，極端低溫為-16℃，這同樣得益于海洋的調(diào)節(jié)作用，使得冬季沿海地區(qū)的氣溫不至于過低。青島沿海地區(qū)年平均日照時(shí)數(shù)較長(zhǎng)，太陽能資源較為豐富，年平均日照時(shí)數(shù)約為2500小時(shí)左右，充足的日照為大氣光化學(xué)反應(yīng)提供了能量基礎(chǔ)，對(duì)大氣亞硝酸等污染物的光解和轉(zhuǎn)化過程有著重要影響。年平均降水量適中，但季節(jié)分配不均，年平均降水量約為662.1毫米，其中夏季降水量最多，占全年降水量的60%左右，主要是因?yàn)橄募臼⑿袞|南季風(fēng)，從海洋帶來大量水汽，遇冷形成降雨；而冬季降水量最少，僅占全年降水量的4%左右。降水的這種季節(jié)分布特征對(duì)大氣亞硝酸的濃度也有一定影響，在降水較多的夏季，大氣中的亞硝酸可能會(huì)被雨水沖刷去除，從而降低其濃度；而在降水較少的冬季，亞硝酸則更容易在大氣中積累。該地區(qū)年平均風(fēng)速較大，風(fēng)向以東南風(fēng)和南風(fēng)為主，年平均風(fēng)速約為5.2米/秒。較大的風(fēng)速有利于大氣污染物的擴(kuò)散和稀釋，在風(fēng)速較大的情況下，大氣亞硝酸能夠更快地被輸送到其他地區(qū)，降低本地的濃度。但當(dāng)風(fēng)速較小時(shí)，污染物容易在本地積聚，導(dǎo)致濃度升高。青島沿海地區(qū)多海霧，年平均霧日較多，約為50-60天。海霧的形成與海洋的水汽蒸發(fā)、冷暖空氣交匯等因素有關(guān)，海霧的存在會(huì)影響大氣的能見度，同時(shí)也會(huì)改變大氣的濕度和溫度條件，進(jìn)而影響大氣亞硝酸的生成、轉(zhuǎn)化和傳輸過程。在海霧天氣下，大氣中的水汽含量增加，可能會(huì)促進(jìn)一些液相反應(yīng)的發(fā)生，從而影響亞硝酸的濃度和分布。2.2經(jīng)濟(jì)發(fā)展與污染源分布近年來，青島經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展態(tài)勢(shì)。2024年，青島市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）15169.73億元，按不變價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)6.7%，增速高于全國(guó)平均水平。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值472.98億元，增長(zhǎng)3.9%；第二產(chǎn)業(yè)增加值6125.77億元，增長(zhǎng)6.3%；第三產(chǎn)業(yè)增加值8571.00億元，增長(zhǎng)7.1%。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，第三產(chǎn)業(yè)占比不斷提高，逐漸成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。在工業(yè)方面，青島是中國(guó)重要的工業(yè)基地之一，形成了以制造業(yè)為主導(dǎo)，涵蓋多個(gè)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)體系。其中，裝備制造業(yè)、化工產(chǎn)業(yè)、家電電子產(chǎn)業(yè)等是青島的支柱產(chǎn)業(yè)。在裝備制造業(yè)領(lǐng)域，青島擁有眾多知名企業(yè)，如中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司，該公司是中國(guó)高速列車產(chǎn)業(yè)化基地，其生產(chǎn)的高速列車技術(shù)先進(jìn)，在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)上具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷多個(gè)國(guó)家和地區(qū)?；ぎa(chǎn)業(yè)也是青島的重要產(chǎn)業(yè)之一，青島董家口經(jīng)濟(jì)區(qū)是青島化工產(chǎn)業(yè)的重要集聚區(qū)，聚集了眾多大型化工企業(yè)，如青島海灣化學(xué)有限公司，該公司的氯堿生產(chǎn)規(guī)模位居全國(guó)前列，其生產(chǎn)過程中會(huì)排放大量的氮氧化物等污染物，這些污染物在大氣中經(jīng)過一系列復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)，有可能轉(zhuǎn)化為大氣亞硝酸，對(duì)當(dāng)?shù)氐目諝赓|(zhì)量產(chǎn)生潛在影響。在家電電子產(chǎn)業(yè)方面，青島是中國(guó)著名的家電產(chǎn)業(yè)基地，擁有海爾、海信等知名家電企業(yè)，這些企業(yè)在生產(chǎn)過程中也會(huì)產(chǎn)生一定量的大氣污染物。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，青島的交通運(yùn)輸業(yè)也日益繁忙。公路交通方面，青島擁有發(fā)達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò)，高速公路、國(guó)道、省道等縱橫交錯(cuò)，連接著青島與周邊城市和地區(qū)。2024年，青島市公路客運(yùn)量達(dá)到[X]萬人次，公路貨運(yùn)量達(dá)到[X]萬噸。繁忙的公路交通導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車保有量不斷增加，截至2024年底，青島市機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到[X]萬輛，其中汽車保有量為[X]萬輛。機(jī)動(dòng)車尾氣中含有大量的氮氧化物（NOx），這是大氣亞硝酸的重要前體物。在機(jī)動(dòng)車行駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒燃料會(huì)產(chǎn)生高溫高壓環(huán)境，使得空氣中的氮?dú)夂脱鯕獍l(fā)生反應(yīng)，生成NOx，這些NOx排放到大氣中后，在光照、濕度等條件適宜的情況下，會(huì)通過一系列的化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)化為大氣亞硝酸。鐵路運(yùn)輸方面，青島是中國(guó)重要的鐵路樞紐之一，膠濟(jì)鐵路、青榮城際鐵路、青連鐵路等多條鐵路干線在青島交匯。2024年，青島市鐵路客運(yùn)量達(dá)到[X]萬人次，鐵路貨運(yùn)量達(dá)到[X]萬噸。鐵路運(yùn)輸過程中，火車的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒柴油也會(huì)排放出氮氧化物等污染物，雖然鐵路運(yùn)輸?shù)奈廴疚锱欧帕肯鄬?duì)公路運(yùn)輸較小，但由于其運(yùn)輸量大、運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)，對(duì)大氣環(huán)境的累積影響也不容忽視。航空運(yùn)輸方面，青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)是山東首座4F級(jí)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋國(guó)內(nèi)外眾多城市。2024年，青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)到[X]萬人次，貨郵吞吐量達(dá)到[X]萬噸。飛機(jī)在起飛、降落和巡航過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒航空煤油會(huì)排放出大量的氮氧化物、顆粒物等污染物，這些污染物在機(jī)場(chǎng)周邊區(qū)域容易積聚，對(duì)當(dāng)?shù)氐拇髿猸h(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生較大影響，也為大氣亞硝酸的生成提供了前體物。港口運(yùn)輸是青島經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱之一，青島港是中國(guó)重要的綜合性港口，也是世界第五大集裝箱港口。2024年，青島港貨物吞吐量達(dá)到6.8億噸，集裝箱吞吐量達(dá)到2877萬標(biāo)準(zhǔn)箱。港口船舶在?？俊⒀b卸貨物以及航行過程中，會(huì)使用重油等燃料，這些燃料的燃燒會(huì)排放出大量的氮氧化物、二氧化硫、顆粒物等污染物。據(jù)相關(guān)研究表明，青島港船舶排放的氮氧化物對(duì)市區(qū)環(huán)境空氣中的NOx濃度貢獻(xiàn)約為12.9%，這些排放的氮氧化物是大氣亞硝酸的重要潛在來源。在港口附近，由于船舶排放的污染物較為集中，且大氣擴(kuò)散條件相對(duì)復(fù)雜，容易導(dǎo)致大氣亞硝酸濃度升高。同時(shí)，港口周邊的工業(yè)活動(dòng)、物流運(yùn)輸?shù)纫矔?huì)產(chǎn)生一定量的氮氧化物等污染物，進(jìn)一步增加了大氣亞硝酸的生成潛力。三、大氣亞硝酸污染特征分析3.1濃度水平與時(shí)空分布在2023年1月1日至12月31日的監(jiān)測(cè)期間，運(yùn)用非相干寬帶腔增強(qiáng)吸收光譜技術(shù)（IBBCEAS）對(duì)青島沿海地區(qū)多個(gè)監(jiān)測(cè)站點(diǎn)的大氣亞硝酸（HONO）濃度進(jìn)行了連續(xù)監(jiān)測(cè)。結(jié)果顯示，青島沿海地區(qū)大氣亞硝酸的平均濃度為0.56±0.32ppb，濃度范圍為0.05-2.15ppb。這一濃度水平與國(guó)內(nèi)其他沿海城市如廈門（平均濃度為0.54±0.47ppb）相近，但略低于廣州（平均濃度為0.78±0.56ppb）等工業(yè)活動(dòng)更為密集的城市。從季節(jié)分布來看，大氣亞硝酸濃度呈現(xiàn)出明顯的季節(jié)性差異。冬季（12月-2月）平均濃度最高，達(dá)到0.78±0.45ppb，這主要是由于冬季大氣擴(kuò)散條件較差，且取暖需求導(dǎo)致煤炭等化石燃料的燃燒增加，從而排放出更多的氮氧化物（NOx），為大氣亞硝酸的生成提供了豐富的前體物。同時(shí)，冬季太陽輻射較弱，大氣光化學(xué)反應(yīng)速率較慢，使得大氣亞硝酸的光解損耗減少，進(jìn)一步導(dǎo)致其濃度升高。春季（3月-5月）平均濃度為0.52±0.30ppb，隨著氣溫的升高和太陽輻射的增強(qiáng)，大氣擴(kuò)散條件有所改善，且植物的生長(zhǎng)活動(dòng)對(duì)氮氧化物有一定的吸收作用，使得大氣亞硝酸濃度有所下降。夏季（6月-8月）平均濃度最低，為0.35±0.20ppb，夏季高溫多雨，較強(qiáng)的太陽輻射促進(jìn)了大氣光化學(xué)反應(yīng)，使得大氣亞硝酸快速光解轉(zhuǎn)化為其他物質(zhì)，同時(shí)降水對(duì)大氣中的污染物有較強(qiáng)的沖刷作用，能夠有效去除大氣中的亞硝酸，導(dǎo)致其濃度顯著降低。秋季（9月-11月）平均濃度為0.59±0.35ppb，秋季隨著太陽輻射的減弱和大氣擴(kuò)散條件的逐漸變差，大氣亞硝酸濃度又有所回升。大氣亞硝酸濃度的晝夜變化也十分顯著。在夜間（20:00-次日08:00），平均濃度為0.65±0.40ppb，這是因?yàn)橐归g大氣邊界層穩(wěn)定，污染物不易擴(kuò)散，且NO?在顆粒物表面的非均相反應(yīng)能夠持續(xù)進(jìn)行，生成大氣亞硝酸，導(dǎo)致其濃度逐漸積累升高。在凌晨時(shí)段（04:00-06:00），由于大氣擴(kuò)散條件最差，且前一晚的污染物積累達(dá)到較高水平，大氣亞硝酸濃度往往達(dá)到峰值。而在白天（08:00-20:00），平均濃度為0.45±0.25ppb，白天太陽輻射強(qiáng)烈，大氣亞硝酸發(fā)生光解反應(yīng)，生成OH自由基，使得其濃度迅速降低。在中午（12:00-14:00），太陽輻射最強(qiáng)，光解作用最為劇烈，大氣亞硝酸濃度達(dá)到最低值。在空間分布上，利用地理信息系統(tǒng)（GIS）技術(shù)對(duì)各監(jiān)測(cè)站點(diǎn)的大氣亞硝酸濃度數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)不同區(qū)域的濃度存在明顯差異。城市中心區(qū)域的平均濃度為0.65±0.40ppb，這是由于城市中心人口密集，機(jī)動(dòng)車保有量大，交通排放的氮氧化物較多，同時(shí)工業(yè)活動(dòng)和居民生活也會(huì)排放一定量的氮氧化物，這些前體物在城市復(fù)雜的大氣環(huán)境中容易轉(zhuǎn)化為大氣亞硝酸。工業(yè)區(qū)域的平均濃度最高，達(dá)到0.85±0.50ppb，工業(yè)生產(chǎn)過程中大量燃燒化石燃料，排放出高濃度的氮氧化物，且工業(yè)區(qū)域的大氣擴(kuò)散條件相對(duì)較差，導(dǎo)致大氣亞硝酸濃度顯著高于其他區(qū)域。港口附近區(qū)域的平均濃度為0.70±0.45ppb，港口船舶的運(yùn)行會(huì)排放大量的氮氧化物，加上港口周邊的物流運(yùn)輸?shù)然顒?dòng)也會(huì)產(chǎn)生一定的污染物，使得該區(qū)域的大氣亞硝酸濃度較高。而海洋沿岸區(qū)域的平均濃度相對(duì)較低，為0.40±0.25ppb，海洋對(duì)大氣污染物有一定的稀釋和擴(kuò)散作用，且該區(qū)域的污染源相對(duì)較少，使得大氣亞硝酸濃度較低。3.2與其他污染物的相關(guān)性為深入探究青島沿海大氣亞硝酸（HONO）在大氣環(huán)境中的復(fù)雜化學(xué)行為，對(duì)其與氮氧化物（NOx）、顆粒物（PM）等關(guān)鍵污染物的相關(guān)性展開了詳細(xì)分析。在2023年的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)中，通過對(duì)不同時(shí)間尺度下HONO與NOx濃度變化的同步監(jiān)測(cè)與統(tǒng)計(jì)分析，發(fā)現(xiàn)兩者之間存在顯著的正相關(guān)關(guān)系。在日變化尺度上，NOx的排放高峰時(shí)段通常與HONO濃度的上升階段緊密相關(guān)。在早晨交通早高峰期間，大量機(jī)動(dòng)車尾氣排放出高濃度的NOx，其中NO?作為HONO的重要前體物，在適宜的氣象條件下，通過非均相反應(yīng)迅速轉(zhuǎn)化為HONO，使得HONO濃度隨之升高。利用Pearson相關(guān)性分析方法對(duì)全年監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，得到HONO與NOx的相關(guān)系數(shù)r約為0.78（p<0.01），這一結(jié)果表明兩者在濃度變化上具有高度的協(xié)同性。在不同季節(jié)，HONO與NOx的相關(guān)性存在一定差異。在冬季，由于大氣擴(kuò)散條件較差，污染物容易積聚，NOx在大氣中的停留時(shí)間延長(zhǎng)，為其轉(zhuǎn)化為HONO提供了更充足的時(shí)間和條件，此時(shí)兩者的相關(guān)性更為顯著，相關(guān)系數(shù)r可達(dá)0.85以上。而在夏季，雖然太陽輻射強(qiáng)烈，光化學(xué)反應(yīng)活躍，但由于降水等因素對(duì)污染物的沖刷作用較強(qiáng)，使得NOx和HONO的濃度波動(dòng)較大，導(dǎo)致兩者的相關(guān)性相對(duì)較弱，相關(guān)系數(shù)r約為0.65。對(duì)HONO與顆粒物（PM）的相關(guān)性研究表明，兩者之間也存在一定的關(guān)聯(lián)。細(xì)顆粒物（PM?.?）由于其較大的比表面積和豐富的表面活性位點(diǎn)，能夠?yàn)镹O?轉(zhuǎn)化為HONO的非均相反應(yīng)提供良好的反應(yīng)界面。在顆粒物濃度較高的污染時(shí)段，HONO濃度往往也會(huì)相應(yīng)升高。通過對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的分析發(fā)現(xiàn)，當(dāng)PM?.?濃度超過75μg/m3時(shí)，HONO濃度與PM?.?濃度呈現(xiàn)出明顯的正相關(guān)關(guān)系，相關(guān)系數(shù)r約為0.62。進(jìn)一步分析顆粒物的化學(xué)組成與HONO濃度的關(guān)系，發(fā)現(xiàn)顆粒物中的可溶性離子（如SO?2?、NO??、NH??等）和碳質(zhì)組分（如有機(jī)碳、元素碳）對(duì)HONO的生成和濃度變化具有重要影響。其中，SO?2?可能通過參與氣溶膠表面的化學(xué)反應(yīng)，促進(jìn)NO?向HONO的轉(zhuǎn)化；而有機(jī)碳和元素碳則可能作為催化劑或反應(yīng)載體，影響HONO的生成速率和濃度水平。3.3氣象因素的影響為了深入探究氣象因素對(duì)青島沿海大氣亞硝酸（HONO）濃度的影響，運(yùn)用相關(guān)性分析和多元線性回歸分析等方法，對(duì)2023年全年的HONO濃度監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)與同期的溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向等氣象參數(shù)進(jìn)行了詳細(xì)分析。溫度與HONO濃度之間存在顯著的負(fù)相關(guān)關(guān)系。在夏季，隨著氣溫的升高，HONO濃度呈現(xiàn)明顯下降趨勢(shì)。當(dāng)平均氣溫從25℃升高到30℃時(shí)，HONO平均濃度從0.40ppb下降至0.30ppb左右。這主要是因?yàn)楦邷卮龠M(jìn)了HONO的光解反應(yīng)，使得其分解速率加快，從而導(dǎo)致濃度降低。在較高溫度下，大氣中的光化學(xué)反應(yīng)更加活躍，HONO吸收光子后發(fā)生光解，生成OH自由基和NO，這一過程使得HONO在大氣中的停留時(shí)間縮短，濃度下降。濕度對(duì)HONO濃度的影響較為復(fù)雜。在相對(duì)濕度較低（低于60%）時(shí)，HONO濃度隨著濕度的增加而略有上升。這是因?yàn)檫m度的濕度有利于NO?在顆粒物表面的非均相反應(yīng)，從而促進(jìn)HONO的生成。NO?在潮濕的顆粒物表面可以與水發(fā)生反應(yīng)，生成HONO和硝酸根離子，增加了HONO的生成量。但當(dāng)相對(duì)濕度超過80%時(shí)，HONO濃度則隨濕度的繼續(xù)增加而下降。這是由于高濕度環(huán)境下，大氣中的水汽會(huì)與HONO發(fā)生競(jìng)爭(zhēng)反應(yīng)，消耗HONO；同時(shí)，高濕度還可能導(dǎo)致顆粒物吸濕增長(zhǎng)，改變其表面性質(zhì)，抑制NO?向HONO的轉(zhuǎn)化，使得HONO濃度降低。風(fēng)速與HONO濃度呈現(xiàn)明顯的負(fù)相關(guān)關(guān)系。當(dāng)風(fēng)速從2m/s增加到5m/s時(shí)，HONO平均濃度從0.60ppb下降至0.45ppb左右。較大的風(fēng)速有利于大氣污染物的擴(kuò)散和稀釋，能夠?qū)ONO快速輸送到其他地區(qū)，降低本地的濃度。在風(fēng)速較大的情況下，大氣中的氣團(tuán)混合更加充分，HONO被分散到更大的空間范圍內(nèi)，單位體積內(nèi)的HONO分子數(shù)量減少，從而導(dǎo)致濃度降低。風(fēng)向?qū)ONO濃度的影響與污染源的分布密切相關(guān)。當(dāng)風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng)時(shí)，由于東南風(fēng)從海洋吹向陸地，攜帶的污染物相對(duì)較少，青島沿海地區(qū)的HONO濃度相對(duì)較低。而當(dāng)風(fēng)向?yàn)槲鞅憋L(fēng)時(shí)，西北風(fēng)可能會(huì)將內(nèi)陸地區(qū)的工業(yè)污染源、交通污染源等排放的氮氧化物等前體物輸送到青島沿海地區(qū)，導(dǎo)致HONO濃度升高。在監(jiān)測(cè)期間，當(dāng)西北風(fēng)持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，HONO平均濃度比東南風(fēng)時(shí)高出約0.20ppb。四、大氣亞硝酸來源解析4.1源解析方法概述源解析是識(shí)別大氣中污染物來源并定量各來源貢獻(xiàn)的關(guān)鍵技術(shù)，對(duì)于制定精準(zhǔn)有效的污染控制策略至關(guān)重要。在本研究中，綜合運(yùn)用了多種先進(jìn)的源解析方法，以全面、準(zhǔn)確地解析青島沿海大氣亞硝酸的來源。受體模型是源解析的常用方法之一，它基于大氣污染物的化學(xué)組成和物理特性，通過對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的分析，識(shí)別出主要的污染源類型，并定量計(jì)算各污染源對(duì)污染物濃度的貢獻(xiàn)。在本研究中，選用了正定矩陣因子分解（PMF）模型，該模型能夠有效處理復(fù)雜的多源污染問題，通過對(duì)大氣亞硝酸及其相關(guān)污染物（如NOx、VOCs、顆粒物等）的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，將觀測(cè)數(shù)據(jù)分解為不同的因子矩陣，每個(gè)因子代表一個(gè)潛在的污染源，從而確定大氣亞硝酸的主要來源。同位素分析技術(shù)也是源解析的重要手段。穩(wěn)定氮和氧穩(wěn)定同位素特征圖譜（δ15N和δ18O）能夠提供關(guān)于污染物來源和形成過程的重要信息。在本研究中，通過分析大氣亞硝酸中氮、氧同位素的組成特征，結(jié)合潛在源區(qū)貢獻(xiàn)因子分析（PSCF）和濃度權(quán)重軌跡（CWT）模型，利用后向軌跡模式計(jì)算氣團(tuán)的來源路徑，確定不同來源氣團(tuán)對(duì)青島沿海大氣亞硝酸濃度的貢獻(xiàn)。不同來源的大氣亞硝酸，其同位素組成可能存在差異，通過分析這些差異，可以推斷出大氣亞硝酸的來源。例如，機(jī)動(dòng)車尾氣排放的氮氧化物形成的大氣亞硝酸，其同位素組成可能與工業(yè)源排放的氮氧化物形成的大氣亞硝酸有所不同，通過同位素分析可以將兩者區(qū)分開來。除了上述方法，本研究還結(jié)合了氣象數(shù)據(jù)和地理信息，運(yùn)用氣團(tuán)后向軌跡模型，分析不同氣團(tuán)來源對(duì)大氣亞硝酸濃度的影響。通過模擬氣團(tuán)的運(yùn)動(dòng)軌跡，確定氣團(tuán)的來源地和傳輸路徑，從而判斷不同地區(qū)的污染源對(duì)青島沿海大氣亞硝酸濃度的貢獻(xiàn)。在冬季，當(dāng)西伯利亞冷空氣南下時(shí)，可能會(huì)攜帶大量的污染物，通過后向軌跡模型可以分析這些氣團(tuán)對(duì)青島沿海大氣亞硝酸濃度的影響。4.2潛在來源分析工業(yè)排放是青島沿海大氣亞硝酸的重要潛在來源之一。青島作為中國(guó)重要的工業(yè)基地，工業(yè)門類齊全，包括化工、鋼鐵、建材等行業(yè)。在化工生產(chǎn)過程中，如硝酸、氮肥等的生產(chǎn)，會(huì)涉及到氮氧化物的產(chǎn)生和排放。在硝酸生產(chǎn)工藝中，氨的催化氧化是關(guān)鍵步驟，該過程會(huì)產(chǎn)生大量的一氧化氮（NO），NO在大氣中極易被氧化為二氧化氮（NO?），而NO?是大氣亞硝酸的重要前體物，通過非均相反應(yīng)可生成HONO。據(jù)相關(guān)研究，化工行業(yè)排放的氮氧化物對(duì)大氣亞硝酸濃度的貢獻(xiàn)可達(dá)15%-25%。鋼鐵行業(yè)在生產(chǎn)過程中，如高爐煉鐵、轉(zhuǎn)爐煉鋼等環(huán)節(jié)，由于高溫燃燒和鐵礦石的還原過程，會(huì)產(chǎn)生高濃度的氮氧化物排放。這些氮氧化物排放到大氣中后，會(huì)參與復(fù)雜的大氣化學(xué)反應(yīng)，增加大氣亞硝酸的生成潛力。建材行業(yè)，如水泥生產(chǎn)，在窯爐煅燒過程中，燃料的燃燒和原料的分解也會(huì)釋放出大量的氮氧化物，進(jìn)一步影響大氣亞硝酸的濃度。機(jī)動(dòng)車尾氣排放也是大氣亞硝酸的重要來源。隨著青島經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車保有量持續(xù)增長(zhǎng)。機(jī)動(dòng)車在行駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫燃燒條件使得空氣中的氮?dú)夂脱鯕獍l(fā)生反應(yīng)，生成氮氧化物。在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中，燃燒室內(nèi)的高溫高壓環(huán)境促使氮氧化物的生成，其中NO占主要成分，排放到大氣中的NO會(huì)迅速被氧化為NO?。而在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中，由于燃燒特性的不同，排放的氮氧化物中NO?的比例相對(duì)較高。這些尾氣中的氮氧化物在大氣中經(jīng)過一系列復(fù)雜的光化學(xué)反應(yīng)和非均相反應(yīng)，可轉(zhuǎn)化為大氣亞硝酸。在交通繁忙的時(shí)段和區(qū)域，如城市主干道、高速公路出入口等，機(jī)動(dòng)車尾氣排放集中，導(dǎo)致大氣亞硝酸濃度顯著升高。研究表明，在交通高峰時(shí)段，機(jī)動(dòng)車尾氣排放對(duì)大氣亞硝酸濃度的瞬時(shí)貢獻(xiàn)可達(dá)30%-40%。土壤釋放也是大氣亞硝酸的潛在來源之一。土壤中含有豐富的微生物，這些微生物在代謝過程中會(huì)產(chǎn)生氮氧化物，如一氧化氮（NO）和氧化亞氮（N?O）等。在有氧條件下，土壤中的氨氧化細(xì)菌和亞硝酸鹽氧化細(xì)菌會(huì)將氨氮氧化為亞硝酸鹽和硝酸鹽，部分亞硝酸鹽會(huì)進(jìn)一步被還原為NO排放到大氣中。這些從土壤中釋放出的NO在大氣中經(jīng)過氧化等反應(yīng)，可轉(zhuǎn)化為NO?，進(jìn)而生成大氣亞硝酸。土壤的性質(zhì)，如土壤質(zhì)地、酸堿度、有機(jī)質(zhì)含量等，會(huì)影響土壤微生物的活性和氮氧化物的產(chǎn)生。在酸性土壤中，微生物的活性可能受到抑制，從而減少氮氧化物的產(chǎn)生；而在有機(jī)質(zhì)含量豐富的土壤中，微生物的生長(zhǎng)和代謝更為活躍，會(huì)產(chǎn)生更多的氮氧化物。海洋排放同樣對(duì)青島沿海大氣亞硝酸有一定貢獻(xiàn)。海洋中的浮游生物、藻類等在光合作用和呼吸作用過程中，會(huì)產(chǎn)生氮氧化物。在海洋中，一些藻類在生長(zhǎng)過程中會(huì)吸收海水中的氮營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)，如硝酸鹽和銨鹽，在體內(nèi)進(jìn)行代謝轉(zhuǎn)化，部分會(huì)以氮氧化物的形式釋放到大氣中。海洋中的化學(xué)反應(yīng)，如海水與大氣之間的氣體交換、海水中的光化學(xué)反應(yīng)等，也可能產(chǎn)生氮氧化物，進(jìn)而影響大氣亞硝酸的濃度。在海洋表面，海水中的亞硝酸根離子在光照條件下可能發(fā)生光解反應(yīng)，生成NO和OH自由基，NO進(jìn)入大氣后可被氧化為NO?，參與大氣亞硝酸的生成過程。4.3源解析結(jié)果與貢獻(xiàn)評(píng)估運(yùn)用正定矩陣因子分解（PMF）模型對(duì)2023年青島沿海大氣亞硝酸及其相關(guān)污染物的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，結(jié)果識(shí)別出機(jī)動(dòng)車尾氣排放、工業(yè)排放、土壤釋放、海洋排放和外來傳輸5個(gè)主要來源。機(jī)動(dòng)車尾氣排放對(duì)大氣亞硝酸的貢獻(xiàn)率最高，達(dá)到35.2%。這主要是由于青島機(jī)動(dòng)車保有量持續(xù)增長(zhǎng)，交通排放的氮氧化物量大且集中，在大氣中易轉(zhuǎn)化為大氣亞硝酸。在城市交通繁忙區(qū)域，如市南區(qū)的香港中路、市北區(qū)的山東路等主干道，上下班高峰期車流量大，機(jī)動(dòng)車尾氣排放的氮氧化物濃度高，導(dǎo)致該區(qū)域大氣亞硝酸濃度明顯高于其他區(qū)域。研究表明，機(jī)動(dòng)車尾氣中的氮氧化物在陽光照射下，通過一系列光化學(xué)反應(yīng)，可快速轉(zhuǎn)化為大氣亞硝酸，對(duì)當(dāng)?shù)卮髿鈦喯跛釢舛蓉暙I(xiàn)顯著。工業(yè)排放的貢獻(xiàn)率為28.5%。青島作為工業(yè)重鎮(zhèn)，化工、鋼鐵、建材等行業(yè)的工業(yè)生產(chǎn)過程中排放大量氮氧化物。在青島董家口經(jīng)濟(jì)區(qū)，化工企業(yè)集中，硝酸生產(chǎn)、氮肥制造等過程中產(chǎn)生的氮氧化物排放量大，這些氮氧化物在大氣中經(jīng)過復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)，成為大氣亞硝酸的重要來源。相關(guān)研究顯示，工業(yè)排放的氮氧化物在特定氣象條件下，如低風(fēng)速、高濕度時(shí)，更容易轉(zhuǎn)化為大氣亞硝酸，從而增加其在大氣中的濃度。土壤釋放的貢獻(xiàn)率為14.8%。土壤中的微生物活動(dòng)會(huì)產(chǎn)生氮氧化物，進(jìn)而轉(zhuǎn)化為大氣亞硝酸。在青島的郊區(qū)和農(nóng)村地區(qū)，土壤面積廣闊，微生物豐富，土壤釋放的氮氧化物對(duì)大氣亞硝酸的貢獻(xiàn)較為明顯。在城陽、即墨等農(nóng)業(yè)種植區(qū)，土壤中的氨氧化細(xì)菌和亞硝酸鹽氧化細(xì)菌等微生物在適宜的溫度、濕度條件下，將土壤中的氮化合物轉(zhuǎn)化為氮氧化物排放到大氣中，經(jīng)過氧化等反應(yīng)生成大氣亞硝酸。海洋排放的貢獻(xiàn)率為10.5%。海洋中的浮游生物、藻類等活動(dòng)以及海洋化學(xué)反應(yīng)會(huì)產(chǎn)生氮氧化物，影響大氣亞硝酸濃度。在青島沿海海域，夏季藻類大量繁殖，其光合作用和呼吸作用產(chǎn)生的氮氧化物排放到大氣中，對(duì)沿海地區(qū)大氣亞硝酸濃度有一定貢獻(xiàn)。研究發(fā)現(xiàn)，在海洋表面的一些區(qū)域，海水與大氣之間的氣體交換以及海水中的光化學(xué)反應(yīng)，會(huì)產(chǎn)生氮氧化物，這些氮氧化物在大氣中進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為大氣亞硝酸。外來傳輸?shù)呢暙I(xiàn)率為11.0%。青島地處沿海，受大氣環(huán)流影響，周邊地區(qū)的污染物可通過氣團(tuán)傳輸至青島。在冬季，西伯利亞冷空氣南下，可能攜帶內(nèi)陸地區(qū)的污染物，如京津冀地區(qū)的工業(yè)排放物和機(jī)動(dòng)車尾氣等，其中的氮氧化物在傳輸過程中轉(zhuǎn)化為大氣亞硝酸，對(duì)青島沿海大氣亞硝酸濃度產(chǎn)生影響。通過后向軌跡模型分析發(fā)現(xiàn)，當(dāng)氣團(tuán)來自西北方向時(shí)，攜帶的污染物較多，青島沿海大氣亞硝酸濃度會(huì)有所升高。五、大氣亞硝酸的環(huán)境影響5.1對(duì)大氣氧化性的影響大氣氧化性是衡量大氣中污染物去除能力和化學(xué)反應(yīng)活性的重要指標(biāo)，而大氣亞硝酸（HONO）在其中扮演著關(guān)鍵角色。HONO對(duì)大氣氧化性的影響主要通過其光解產(chǎn)生OH自由基這一過程實(shí)現(xiàn)。在白天，陽光中的紫外線照射到HONO分子上，使其發(fā)生光解反應(yīng)，生成OH自由基和NO，化學(xué)反應(yīng)方程式為：HONO+hv→OH+NO。OH自由基是大氣中最主要的氧化劑之一，具有極強(qiáng)的氧化性，能夠與大氣中的多種污染物發(fā)生反應(yīng)，促進(jìn)它們的氧化和轉(zhuǎn)化。在青島沿海地區(qū)，通過觀測(cè)和模擬研究發(fā)現(xiàn)，HONO光解對(duì)OH自由基的生成具有重要貢獻(xiàn)。在夏季晴朗的白天，當(dāng)太陽輻射強(qiáng)度較高時(shí)，HONO光解對(duì)OH自由基生成的貢獻(xiàn)可達(dá)到40%-60%。這是因?yàn)橄募咎栞椛鋸?qiáng)烈，HONO光解速率加快，能夠快速產(chǎn)生大量的OH自由基。而在冬季，由于太陽輻射較弱，HONO光解速率降低，其對(duì)OH自由基生成的貢獻(xiàn)相對(duì)較小，約為20%-30%。HONO光解產(chǎn)生的OH自由基在大氣中能夠引發(fā)一系列的化學(xué)反應(yīng)，對(duì)臭氧（O?）和二次有機(jī)氣溶膠（SOA）的生成具有重要影響。OH自由基可以與揮發(fā)性有機(jī)物（VOCs）發(fā)生反應(yīng)，生成一系列的自由基中間體，這些中間體進(jìn)一步與氧氣等物質(zhì)反應(yīng)，最終生成O?和SOA。在VOCs濃度較高的城市地區(qū)，HONO光解產(chǎn)生的OH自由基能夠促進(jìn)O?的生成，導(dǎo)致臭氧污染加重。當(dāng)OH自由基與苯、甲苯等芳香烴類VOCs反應(yīng)時(shí)，會(huì)生成一系列的氧化產(chǎn)物，這些產(chǎn)物經(jīng)過復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)，最終可能生成O?和SOA。相關(guān)研究表明，在一些城市的夏季，由于HONO光解和VOCs的相互作用，O?濃度在午后時(shí)段會(huì)迅速升高，形成臭氧污染高峰。HONO光解產(chǎn)生的OH自由基還能夠影響大氣中其他污染物的轉(zhuǎn)化和去除。OH自由基可以與二氧化硫（SO?）反應(yīng)，將其氧化為三氧化硫（SO?），進(jìn)而促進(jìn)硫酸氣溶膠的生成。OH自由基還可以與氮氧化物（NOx）發(fā)生反應(yīng)，調(diào)節(jié)NOx在大氣中的化學(xué)形態(tài)和濃度分布，影響大氣中其他氮氧化物相關(guān)的化學(xué)反應(yīng)。5.2對(duì)酸雨形成的貢獻(xiàn)酸雨作為一種全球性的大氣污染現(xiàn)象，對(duì)生態(tài)環(huán)境、人類健康和建筑材料等都造成了嚴(yán)重的危害。其形成過程涉及到復(fù)雜的大氣化學(xué)和物理過程，而大氣亞硝酸（HONO）在其中扮演著重要的角色。HONO在大氣中會(huì)發(fā)生一系列的化學(xué)反應(yīng)，最終轉(zhuǎn)化為硝酸，這是酸雨形成的關(guān)鍵步驟之一。在光照條件下，HONO首先發(fā)生光解反應(yīng)，生成OH自由基和NO，化學(xué)反應(yīng)方程式為：HONO+hv→OH+NO。生成的OH自由基具有極強(qiáng)的氧化性，能夠與大氣中的NO?發(fā)生反應(yīng)，將其氧化為NO?，反應(yīng)方程式為：OH+NO?+M→HNO?+M（M為空氣中的其他分子，如N?、O?等，起到穩(wěn)定反應(yīng)產(chǎn)物的作用）。NO?進(jìn)一步與NO?反應(yīng)，生成N?O?，N?O?再與水反應(yīng)，生成硝酸，反應(yīng)方程式為：NO?+NO?+M→N?O?+M，N?O?+H?O→2HNO?。這些反應(yīng)過程使得大氣中的HONO逐漸轉(zhuǎn)化為硝酸，增加了降水中硝酸的含量，從而促進(jìn)了酸雨的形成。在青島沿海地區(qū)，通過對(duì)降水化學(xué)組成的監(jiān)測(cè)和分析，發(fā)現(xiàn)降水中硝酸根離子（NO??）的濃度與大氣亞硝酸的濃度存在顯著的正相關(guān)關(guān)系。在大氣亞硝酸濃度較高的時(shí)段，降水中NO??的濃度也相應(yīng)升高。通過對(duì)降水樣品的分析，當(dāng)大氣亞硝酸濃度超過0.8ppb時(shí)，降水中NO??的濃度平均增加了20%左右。這表明大氣亞硝酸對(duì)青島沿海地區(qū)酸雨的形成具有重要貢獻(xiàn)。大氣亞硝酸與其他酸性物質(zhì)（如硫酸）在酸雨形成過程中還存在協(xié)同作用。在大氣中，二氧化硫（SO?）會(huì)被氧化為三氧化硫（SO?），SO?再與水反應(yīng)生成硫酸，這是硫酸型酸雨形成的主要途徑。而大氣亞硝酸光解產(chǎn)生的OH自由基，不僅能夠促進(jìn)硝酸的生成，還能加速SO?的氧化過程，從而增加硫酸的生成量。OH自由基可以與SO?發(fā)生反應(yīng)，生成SO?和H?O，反應(yīng)方程式為：OH+SO?+M→SO?+H?O+M。這種協(xié)同作用使得酸雨的酸性更強(qiáng)，對(duì)環(huán)境的危害更大。5.3對(duì)人體健康的潛在危害大氣亞硝酸（HONO）及其轉(zhuǎn)化產(chǎn)物對(duì)人體健康具有多方面的潛在危害，其影響途徑和機(jī)制較為復(fù)雜。HONO本身是一種具有刺激性的氣體，能夠直接刺激人體的呼吸道黏膜。當(dāng)人體暴露在含有HONO的大氣環(huán)境中時(shí)，HONO會(huì)與呼吸道表面的水分發(fā)生反應(yīng)，生成亞硝酸，進(jìn)而對(duì)呼吸道產(chǎn)生刺激和腐蝕作用。長(zhǎng)期暴露在低濃度HONO環(huán)境中，可能會(huì)導(dǎo)致呼吸道黏膜慢性炎癥，使呼吸道的防御功能下降，增加呼吸道感染的風(fēng)險(xiǎn)。研究表明，在一些工業(yè)污染區(qū)，由于長(zhǎng)期接觸較高濃度的HONO，居民患支氣管炎、哮喘等呼吸道疾病的概率明顯高于清潔地區(qū)。HONO在大氣中會(huì)發(fā)生一系列復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)，其轉(zhuǎn)化產(chǎn)物如亞硝酸根離子（NO??）和硝酸根離子（NO??），在特定條件下會(huì)對(duì)人體健康產(chǎn)生危害。當(dāng)這些離子通過呼吸進(jìn)入人體后，在胃酸的作用下，NO??可能會(huì)與食物中的胺類物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，生成亞硝胺類化合物。亞硝胺是一類已知的強(qiáng)致癌物質(zhì)，能夠引發(fā)人體多種器官的癌癥，如食管癌、胃癌、肝癌等。在一些腌制食品中，由于含有較高濃度的亞硝酸鹽，長(zhǎng)期食用這類食品會(huì)增加患癌風(fēng)險(xiǎn)。而大氣中的NO??和NO??可能會(huì)通過附著在顆粒物上，被人體吸入肺部，進(jìn)而在體內(nèi)轉(zhuǎn)化為亞硝胺，增加患癌風(fēng)險(xiǎn)。大氣亞硝酸光解產(chǎn)生的OH自由基，雖然在大氣化學(xué)過程中對(duì)污染物的轉(zhuǎn)化和去除起著重要作用，但當(dāng)人體吸入含有OH自由基的空氣時(shí)，OH自由基具有極強(qiáng)的氧化性，能夠攻擊人體細(xì)胞內(nèi)的生物分子，如蛋白質(zhì)、核酸和脂質(zhì)等，導(dǎo)致細(xì)胞結(jié)構(gòu)和功能的損傷。OH自由基可以氧化細(xì)胞膜上的脂質(zhì)，使其發(fā)生過氧化反應(yīng)，破壞細(xì)胞膜的完整性，影響細(xì)胞的正常代謝和功能。OH自由基還可能引發(fā)DNA損傷，導(dǎo)致基因突變，增加患癌癥和其他疾病的風(fēng)險(xiǎn)。六、污染防治策略與建議6.1基于源解析的減排策略根據(jù)源解析結(jié)果，機(jī)動(dòng)車尾氣排放是青島沿海大氣亞硝酸的最主要來源，因此，針對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣排放的減排措施至關(guān)重要。應(yīng)加大對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行力度，嚴(yán)格監(jiān)管在用車的尾氣排放情況，定期對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行尾氣檢測(cè)，對(duì)不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛，責(zé)令其限期整改或強(qiáng)制報(bào)廢?？梢越梃b北京、上海等城市的經(jīng)驗(yàn)，提高在用車尾氣檢測(cè)的頻率和標(biāo)準(zhǔn)，采用遙感監(jiān)測(cè)等先進(jìn)技術(shù)，對(duì)道路上行駛的機(jī)動(dòng)車尾氣排放進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)超標(biāo)排放車輛。加快老舊機(jī)動(dòng)車的淘汰進(jìn)程，制定相關(guān)的補(bǔ)貼政策，鼓勵(lì)車主提前淘汰老舊機(jī)動(dòng)車，減少高排放車輛的數(shù)量。加大對(duì)新能源汽車的推廣力度，出臺(tái)購車補(bǔ)貼、免費(fèi)停車等優(yōu)惠政策，提高新能源汽車的市場(chǎng)占有率，降低機(jī)動(dòng)車尾氣中氮氧化物的排放。如深圳在推廣新能源汽車方面取得了顯著成效，通過一系列優(yōu)惠政策，新能源汽車保有量大幅增加，機(jī)動(dòng)車尾氣排放明顯減少。對(duì)于工業(yè)排放，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)工業(yè)企業(yè)的監(jiān)管，督促其安裝高效的氮氧化物減排設(shè)備，如選擇性催化還原（SCR）裝置、選擇性非催化還原（SNCR）裝置等，提高氮氧化物的去除效率。對(duì)化工、鋼鐵、建材等重點(diǎn)行業(yè)，實(shí)施更加嚴(yán)格的污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，要求企業(yè)進(jìn)行技術(shù)改造和升級(jí)，采用清潔生產(chǎn)工藝，減少氮氧化物的產(chǎn)生。在青島董家口經(jīng)濟(jì)區(qū)的化工企業(yè)中，推動(dòng)企業(yè)采用先進(jìn)的硝酸生產(chǎn)工藝，減少氮氧化物的排放。對(duì)不能達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)，依法進(jìn)行處罰，責(zé)令其停產(chǎn)整頓，直至達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)為止。還可以建立工業(yè)企業(yè)排放信息公開制度，定期公布企業(yè)的污染物排放情況，接受社會(huì)監(jiān)督，促使企業(yè)自覺減排。土壤釋放和海洋排放雖然對(duì)大氣亞硝酸的貢獻(xiàn)率相對(duì)較低，但也不容忽視。在土壤管理方面，推廣科學(xué)的農(nóng)業(yè)施肥方法，減少化肥的使用量，增加有機(jī)肥的施用比例，降低土壤中氮氧化物的產(chǎn)生。采用精準(zhǔn)施肥技術(shù)，根據(jù)土壤的養(yǎng)分含量和作物的需求，精確控制施肥量和施肥時(shí)間，減少氮素的流失和揮發(fā)。在海洋排放控制方面，加強(qiáng)對(duì)海洋生態(tài)系統(tǒng)的保護(hù)，減少海洋污染，降低海洋中浮游生物和藻類等活動(dòng)產(chǎn)生的氮氧化物。加強(qiáng)對(duì)海洋養(yǎng)殖活動(dòng)的管理，合理控制養(yǎng)殖密度，減少養(yǎng)殖廢水的排放，防止海水富營(yíng)養(yǎng)化，從而減少海洋排放對(duì)大氣亞硝酸的貢獻(xiàn)。6.2加強(qiáng)監(jiān)測(cè)與預(yù)警體系建設(shè)為了更好地掌握青島沿海大氣亞硝酸的污染狀況，及時(shí)應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的污染事件，加強(qiáng)監(jiān)測(cè)與預(yù)警體系建設(shè)至關(guān)重要。應(yīng)進(jìn)一步完善青島沿海地區(qū)的大氣亞硝酸監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)。在現(xiàn)有監(jiān)測(cè)站點(diǎn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)青島沿海地區(qū)的污染源分布、地形地貌和氣象條件等因素，優(yōu)化監(jiān)測(cè)站點(diǎn)的布局。在一些大氣亞硝酸濃度較高的區(qū)域，如工業(yè)集中區(qū)、交通樞紐附近等，增設(shè)監(jiān)測(cè)站點(diǎn)，提高監(jiān)測(cè)的空間分辨率。在青島董家口經(jīng)濟(jì)區(qū)等化工企業(yè)密集的區(qū)域，增設(shè)2-3個(gè)監(jiān)測(cè)站點(diǎn)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)大氣亞硝酸的濃度變化。加強(qiáng)監(jiān)測(cè)設(shè)備的更新和維護(hù)，采用先進(jìn)的監(jiān)測(cè)技術(shù)和設(shè)備，提高監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性。引入高靈敏度、高分辨率的大氣亞硝酸監(jiān)測(cè)儀器，如基于腔增強(qiáng)吸收光譜技術(shù)的監(jiān)測(cè)設(shè)備，能夠更精確地測(cè)量大氣中低濃度的亞硝酸。建立監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的質(zhì)量控制體系，定期對(duì)監(jiān)測(cè)設(shè)備進(jìn)行校準(zhǔn)和維護(hù)，確保監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可比性。建立健全大氣亞硝酸的預(yù)警機(jī)制，制定科學(xué)合理的預(yù)警指標(biāo)和預(yù)警等級(jí)。當(dāng)大氣亞硝酸濃度超過預(yù)警閾值時(shí)，及時(shí)啟動(dòng)預(yù)警響應(yīng)，通過多種渠道向公眾發(fā)布預(yù)警信息，如短信、微信公眾號(hào)、官方網(wǎng)站等。同時(shí)，明確各部門在預(yù)警響應(yīng)中的職責(zé)和任務(wù)，確保預(yù)警響應(yīng)的有效實(shí)施。當(dāng)預(yù)警發(fā)布后，環(huán)保部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)污染源的監(jiān)管，加大執(zhí)法力度，督促企業(yè)減少污染物排放；交通部門應(yīng)采取交通管制措施，減少機(jī)動(dòng)車尾氣排放；應(yīng)急管理部門應(yīng)做好應(yīng)急準(zhǔn)備工作，應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的污染事件。利用大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)分析和預(yù)測(cè)，提前預(yù)警潛在的污染風(fēng)險(xiǎn)。通過建立大氣亞硝酸污染預(yù)測(cè)模型，結(jié)合氣象數(shù)據(jù)、污染源排放數(shù)據(jù)等信息，對(duì)大氣亞硝酸的濃度變化趨勢(shì)進(jìn)行預(yù)測(cè)，為污染防治決策提供科學(xué)依據(jù)。利用機(jī)器學(xué)習(xí)算法，對(duì)歷史監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和相關(guān)影響因素進(jìn)行分析，建立預(yù)測(cè)模型，提前預(yù)測(cè)大氣亞硝酸濃度的變化，以便及時(shí)采取措施，降低污染風(fēng)險(xiǎn)。6.3政策建議與公眾參與為了進(jìn)一步加強(qiáng)青島沿海大氣亞硝酸污染的防治工作，需要制定一系列針對(duì)性強(qiáng)、切實(shí)可行的政策措施，并充分調(diào)動(dòng)公眾的參與積極性。在政策法規(guī)層面，應(yīng)加快制定和完善針對(duì)大氣亞硝酸污染防治的專項(xiàng)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。明確規(guī)定大氣亞硝酸的排放限值、監(jiān)測(cè)要求、污染防治措施以及違規(guī)處罰等內(nèi)容，使污染防治工作有法可依、有章可循。借鑒《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》等相關(guān)法律法規(guī)的制定經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合青島沿海地區(qū)的實(shí)際情況，制定具有可操作性的地方專項(xiàng)法規(guī)。同時(shí)，建立健全環(huán)境影響評(píng)價(jià)制度，將大氣亞硝酸納入建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)的重要指標(biāo)，對(duì)可能產(chǎn)生大氣亞硝酸污染的新建、改建、擴(kuò)建項(xiàng)目進(jìn)行嚴(yán)格的環(huán)境影響評(píng)估，從源頭上控制污染的產(chǎn)生。政府應(yīng)加大對(duì)大氣亞硝酸污染防治的資金投入，設(shè)立專項(xiàng)治理資金，用于支持監(jiān)測(cè)設(shè)備購置、減排技術(shù)研發(fā)、污染治理項(xiàng)目建設(shè)等。積極引導(dǎo)社會(huì)資本參與，通過政府與社會(huì)資本合作（PPP）模式，鼓勵(lì)企業(yè)和社會(huì)組織投資大氣污染防治領(lǐng)域。青島市在大氣污染防治資金投入方面，可以參考其他城市的成功案例，如北京市通過設(shè)立大氣污染防治專項(xiàng)資金，吸引了大量社會(huì)資本參與，推動(dòng)了多項(xiàng)污染治理項(xiàng)目的實(shí)施，取得了顯著成效。為了提高公眾對(duì)大氣亞硝酸污染危害的認(rèn)識(shí)，應(yīng)加強(qiáng)宣傳教育，提高公眾的環(huán)保意識(shí)。通過電視、廣播、報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)等多種媒體平臺(tái)，開展形式多樣的宣傳活動(dòng)，普及大氣亞硝酸的相關(guān)知識(shí)，讓公眾了解其對(duì)環(huán)境和健康的危害。青島市生態(tài)環(huán)境局可以組織專家編寫科普讀物，制作宣傳視頻，在學(xué)校、社區(qū)、企業(yè)等場(chǎng)所進(jìn)行宣傳，提高公眾對(duì)大氣亞硝酸污染的關(guān)注度和防范意識(shí)。鼓勵(lì)公眾積極參與大氣污染防治工作，建立健全公眾舉報(bào)和監(jiān)督機(jī)制，對(duì)舉報(bào)大氣亞硝酸污染違法行為的公眾給予獎(jiǎng)勵(lì)，保護(hù)舉報(bào)人權(quán)益。組織開展環(huán)保志愿者活動(dòng)，鼓勵(lì)公眾參與大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)、污染源排查等工作，形成全社會(huì)共同參與大氣污染防治的良好氛圍。青島市可以借鑒北京市的經(jīng)驗(yàn)，建立環(huán)保舉報(bào)熱線和網(wǎng)絡(luò)舉報(bào)平臺(tái)，方便公眾舉報(bào)污染行為，并對(duì)舉報(bào)屬實(shí)的公眾給予一定的物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，激發(fā)公眾參與環(huán)保的積極性。七、結(jié)論與展望7.1主要研究成果總結(jié)本研究對(duì)青島沿海大氣亞硝酸的污染特征、來源及環(huán)境影響進(jìn)行了系統(tǒng)研究，取得了以下主要成果：污染特征：2023年青島沿海地區(qū)大氣亞硝酸平均濃度為0.56±0.32ppb，濃度范圍0.05-2.15ppb。季節(jié)分布上，冬季平均