地下綜合管廊試點建設PPP項目設計理念及思路1.設計理念本工程遵循“規劃先行、適度超前、因地制宜、統籌兼顧”的原則，并結合A市地域特點及管廊示范作用的特殊屬性，提出“和諧、智慧、示范、高效”的設計理念，建立一個安全、集約、試點型的綜合管廊。（1）和諧：結合本工程現實情況，體現因地制宜概念，展現A市特色綜合管廊風采1）與自然條件相和諧：考慮當地地形地貌、工程地質、氣候、水文特征、抗震性，建立適應性強、專屬性強的綜合管廊。2）與整體規劃相和諧：考慮管廊在整個規劃體系的作用，遵循管廊專項規劃，建立規劃承接性強的綜合管廊。3）與周邊環境相和諧：考慮工程建設完整性，保證管廊自身、管廊與地下空間、地上建、構筑物、自然景觀相和諧。建立地上、地下一體化的綜合管廊。4）與現狀資源相和諧：考慮管廊實施對現狀管線、道路、河流等現狀資源的影響，減少對現狀資源的破壞，建立節約型綜合管廊。（2）智慧：結合管廊的實用性、示范性，采用新型技術，展現智慧化管廊風采。1）全生命周期智慧化系統平臺，提供內容包括規劃、設計、建設、運營的工程完整生命周期的全方位城市建設解決方案，服務對象涵蓋規劃、設計、建設、監理、業主單位以及政府主管部門的信息化協同平臺。2)智慧化的事件趨勢分析技術、故障應急處理策略及地下管線的智慧化運營管理，對于異常情況遠程進行分析及處理，對于運營提出策略與要求。3）采用三維驅動引擎平臺在規劃、設計、施工、運營中直觀展現地下綜合管網位置信息及部署的傳感器和控制器的信息，可以通過三維平臺對現場所有的控制和探測設備進行遠程控制和調用。4）大數據存儲系統收集管廊、管線歷史、設備、采購、安裝以及運行的海量數據，為智慧化分析提供基礎大數據。（3）示范：依托于多思路、多功能的設計想法，展現A市示范管廊風采。1）針對城市管廊技術的示范研究。A市為B省的省會，是國家首批歷史文化名城，國家級總額和配套改革試驗區之一，國家級兩化融合試驗區之一，國家十二五規劃（2011-2015）確定的重點開發區域，重要綜合性交通樞紐。A市高鐵新城地處A市東南門戶，北至瀏陽河機場高速、東至黃興大道、南至湘府東路、西至京珠高速公路，總用地面積約為46.91平方公里，規劃為國際化商務區、大型公司區域總部基地、現代服務業聚集高地和高品質的住宅區，旨在打造一個集城市住宅、消費、文化、娛樂、生態休閑中心于一體的A“第七區”。片區定位于中南地區的交通樞紐中心，B省3+5城市群的中心、A市最主要的城市副中心，現代服務業的集聚高地，目標是建立一個優美宜居、功能凸顯、輻射力強、成長度高的中南區域中心。基于上述城市定位和發展目標，在進行城市基礎設施規劃建設時，需要充分考慮未來城市規模擴大對市政設施的負荷需求，尤其是各種市政管線，應積極尋求集約化建設、統一管理的建設運營方式，推動高鐵新區基礎設施的現代化水平提升，實現持續發展。A市建設管廊對B省，乃至整個中南地區具有較強的示范、指導作用，可以在全國管廊建設范圍內進行推廣。2）針對綜合管廊與海綿城市同步實施的示范研究。由于近兩年全國各地暴雨頻發，從暴雨強度上，從降雨歷時上均有較大程度的變化，構建海綿城市源頭消減洪峰雨量的呼聲越來越高。與此同時為解決城市拉鏈路，提高市政管道抗災性的綜合管廊也在進行大規模的探索，如何協調綜合管廊與構建海綿城市的共同發展意義重大，本工程在海綿城市方面也有體現，因此，本工程對綜合管廊與海綿城市同步實施起到示范性指導作用。（4）高效：采用先進的軟件，提高設計與運營管理的效率。1）BIM技術的應用。本工程將BIM與綜合管廊相結合，利用BIM軟件功能，實現對綜合管廊的設計優化、施工進度控制及后期的運維管理，建立快速、合理的設計、安裝、運行、維護的體系。2）GIS（地理信息系統）技術的應用。地理信息系統是一種特定的十分重要的空間信息系統。它是在計算機硬、軟件系統支持下，對整個或部分地球表層（包括大氣層）空間中的有關地理分布數據進行采集、儲存、管理、運算、分析、顯示和描述的技術系統。本工程擬將GIS與BIM結合，利用地理學以及遙感和計算機科學，完成綜合管廊輸入、存儲、查詢、分析和顯示地理數據的計算機系統，并對空間信息進行分析和處理GIS技術把地圖這種獨特的視覺化效果和地理分析功能與一般的數據庫操作集成在一起，最終建立綜合管廊數字化管理平臺。2.設計思路及技術路線（1）設計思路A市的綜合管廊設計綜合考慮地域特點、片區定位、地質條件、建設進度、資金保障以及各種內外部干擾制約因素，以創新的設計理念為前導，科學規劃作為前提，在深入分析調研的基礎上，整合資源一體化規劃設計，以豐富的工程實施經驗配合先進的規劃設計技術與工具，研究解決關鍵的技術問題，構建和諧、智慧、示范、高效的現代化綠色市政綜合管廊系統。1）總體思路：考慮A市地下設施現狀提出系統化方案A市高鐵新城及老城區區域的地下綜合管廊試點建設項目，管廊布局采用新區、老城相結合方式。老城區集中了大部分老舊管網，新城區大量新建管線亟待敷設。A市地下管線總體解決方案中，老城區管網結合地下空間綜合改造等基礎設施建設同步實施管線集約化改造；新建區域根據實際情況采用直埋敷設和綜合管廊結合的方式。A市綜合管廊優先選擇在高鐵新城實施，與新城道路同步實施，以新城區的核心區域為中心形成網絡化、層次化的綜合管廊系統。同時，需考慮到今后老城區建設綜合管廊的可能性，在籌劃新城管廊時選擇合理道路線位向老城區方向延伸，以保證今后老城區相應道路改擴建時管廊建設的可實施性，與新城形成完整的綜合管廊體系。在綜合管廊的設計中充分考慮地下管廊周邊的制約性因素，例如地下空間、人防等，應以一體化優化設計為總體思路，不僅在設計中充分結合使方案優化，而且需要結合開發建設時序，從工程籌劃等施工方案上給予優化。在設計中還要考慮周邊構建筑物在線位、下沉等多方面的影響。2）規劃設計原則：兼顧建設成本、開發時序與完善功能的關系根據城市經濟發展現狀、空間功能定位、區域開發強度，合理定位建設標準。從前期決策、規劃設計到建設實施進行詳細論證，特別是需要考慮A市作為綜合管廊試點城市，管廊建設與運營周期的強制性要求，確定綜合管廊總體布局與規模；統籌安排入廊管線與廊外管線，綜合管廊與其他地面、地下工程的關系。提出分層次的規劃方案，以避讓原則和預留控制原則為主導，從而達到輻射最廣、體系完善、功能齊全的目標。改善城市現狀、促進城市發展并有效控制建設、運營及管理成本。3）一體化方案：協調綜合管廊與城市建設的關系，提亮管廊和諧的特點綜合管廊的建設保證了道路不會因管線維修、擴容而造成的重復開挖，告別“馬路拉鏈”。通過優化綜合管廊合理的系統布局和經濟美觀的結構形式，以達到與環境和諧統一。加強與A市海綿城市建設的統籌協調，強化綜合管廊與城市規劃、環境景觀、地下空間利用等方面的功能，為城市整體環境的可持續發展提供保障。4）平縱斷面設計：攻關網絡化層次化綜合管廊系統設計難點，優化方案，突出綜合管廊試點工程示范功效綜合管廊示范區的主要選在高鐵新城，建設管廊里程合計42.69公里。本次施工圖設計管理里程合計25.31公里。采用網絡化、層次化綜合管廊系統，斷面布置滿足管線安裝敷設和運營維護要求。納入管線主要以電力、通信、給水、再生水、天然氣為主，并因地制宜地納入排水箱涵等。對網絡化層次化綜合管廊系統實施中的秉承先進的建設理念，對于交叉口處理，與片區周邊管線設施的銜接等問題重點攻關，嘗試采用先進的設計方法與工具優化、校驗方案，確保綜合管廊試點項目達到國內一流、國際先進的標準。對于綜合管廊推進，起到示范拉動作用。5）優化工藝、結構與巖土設計通過BIM軟件多專業協同設計及漫游技術，對于管廊的工藝設計方案優化，使得方案使用更合理，空間更節省。使用有限元分析技術優化結構設計，使用GIS技術優化巖土設計，使得方案更可靠，造價更節省。6）智慧化系統：管廊設計服務于智慧化系統，為智慧化管網的實施提供有利條件管廊設計不僅需要保證供電、監控、排水、消防、通風、標識等完備的附屬系統，更要考慮綜合管廊服務于地下管線，是確保地下生命線工程的安全、可靠及有效運行。在管廊設計中應把智慧化系統應用考慮在其中。規劃設計階段即采用信息化的規劃設計平臺，提交信息化的設計成果，順暢的與智慧化平臺對接，服務于工程建設及后期運營。（2）技術路線1）梳理地方政策、批文、總規、控詳規、專項規劃及相關施工圖等外部資料對于國家及A地方發布的各項政令、批文、法規等進行解讀梳理。比如：《中華人民共和國財政部關于做好地下綜合管廊試點工作的通知》《關于加強城市地下管線建設管理的指導意見》（2014年）《關于推進城市地下綜合管廊建設的指導意見（國辦發[2015]61號文）》《A市2003-2020年城市總體規劃修改》（2014年修訂）《A市高鐵新城綜合管廊設計研究》《A市高鐵新城綜合管廊工程可行性研究報告》及批復《高鐵新城管線綜合規劃（初步成果）》高塘坪路、金桂路、中軸大道、東四線等道路規劃設計條件《高鐵新城給水工程規劃》《高鐵新城電力工程規劃》《高鐵新城燃氣工程規劃》《高鐵新城通信工程規劃》管廊所在道路的施工圖、地形圖等資料2）現場調研、踏勘檢測地下管線及構建筑物3）確定總體規劃設計思路4）系統規劃布局充分考慮城市功能、道路布局及管線規劃，結合A市城區特色，規劃布局網絡化、層次化遞進建設的綜合管廊系統。在適當位置，結合市政服務功能建筑布設控制中心。5）確定管廊斷面在系統規劃基礎上，研究各條道路下綜合管廊的各種斷面形式。充分考慮入廊管線需求相容性，道路地形地質、周邊未入廊管線、地下空間、人防等干涉因素影響。6）確定管廊在道路下布置位置結合管廊斷面形式，考慮現狀、道路空間、管廊出地面設施位置、施工方案影響等因素，確定管廊布置位置。7）確定管廊豎向布置考慮道路下重力流排水干、支管線以及道路結構層要求，考慮沿路的河道、橋梁等設施，合理的設計管廊縱向布置。8）處理管廊交叉節點交叉節點形式上本項目主要為“十”字型形式，處理方案根據管線情況，將綜合管廊上下錯開或平面展開，解決管線的交叉處理。采用BIM技術實現各管線協同設計，可以更好的解決交叉節點問題，采用碰撞檢查及虛擬漫游技術可以很好的對節點方案進行校驗。9）確定管廊引出設計根據被交道路及輻射地塊