代替DB31/T782—2014門座式起重機能源消耗指標和計算方法上海市市場監(jiān)督管理局發(fā)布本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定本文件代替DB31/T782—2014《門座式起重機能源消耗指標限額和計算方法》。與DB31/T782—2014相比，除結(jié)構(gòu)性調(diào)整和編輯性改動外，主要技術變化如下：——更改了對輔助機構(gòu)的運行要求(見4.1.4,2014年版的5.1.4);——更改了測試示意圖(見圖1);——更改了能源消耗指標數(shù)值(見表3、表4,2014年版的表1、表2)。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔識別專利的責任。本文件由上海市交通委員會和上海市發(fā)展和改革委員會共同提出，由上海市交通委員會組織實施。本文件由上海市能源標準化技術委員會歸口。本文件起草單位：上海國際港務(集團)股份有限公司、上海國際港務(集團)股份有限公司張華浜分本文件及其所代替文件的歷次版本發(fā)布情況為：——2014年首次發(fā)布DB31/T782—2014;本文件規(guī)定了門座式起重機(以下簡稱門機)的能源消耗測試方法、能源消耗指標計算方法和能源本文件適用于港口額定起重量不超過50t的門機。下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文GB/T6974.1起重機術語第1部分：通用術語GB/T8487港口裝卸術語JT/T314港口電動式起重機能源利用效率檢測方法GB/T6974.1和GB/T8484.1.2地面風速應小于8m/s。環(huán)境溫度應在15℃~25℃。4.1.3門機供電電壓與額定值的偏差應符合JT/T314的規(guī)定。a)門機所有照明燈光開啟；b)司機室空調(diào)處于關閉狀態(tài)；c)電氣房空調(diào)全部開啟制冷模式并將溫度設定為25℃;d)機房風扇處于關閉狀態(tài)。4.1.5門機應處在平整軌面上，傾斜度不大于2.5%;載荷質(zhì)量與表1規(guī)定的測試載荷值偏差應不大于4.1.7測試中所吊載荷質(zhì)量取門機額定最大起重量的50%。1mmt測試起升范圍m測試變幅范圍mm558mm測試起升范圍m測試變幅范圍mmb)帶載循環(huán)。測試初始位置為A點，將載荷以額定速度起升至B點，然后旋轉(zhuǎn)120°至C點并增c)連續(xù)3次帶載循環(huán)后返回A點，卸下載荷。d)空載循環(huán)。測試初始位置為A點，吊鉤空載以額定速度起升e)連續(xù)3次空載循環(huán)后，吊鉤應回至初始位置。f)完成以上測試后，大車運行20m并等待計時至1h。24.3.1.2測試流程b)~f)應在1h之內(nèi)完成，為一次有效測試，有效測試重復3次。4.3.1.3循環(huán)作業(yè)噸以6倍載荷質(zhì)量計算。測試完成后，應將測試數(shù)據(jù)填寫附錄A。4.3.2抓斗工況測試流程4.3.2.1載荷質(zhì)量由超負荷限制器上每次讀取，按圖1進行如下流程測試。a)測試計時開始，記錄電能表的起始讀數(shù)。b)帶載流程。初始位置為A點。抓斗靜止放在物料堆上，閉斗，以額定速度起升載荷至B點，然后旋轉(zhuǎn)120°至C點并增幅到D點。下降至E點后開斗卸下載荷。c)空載流程。初始位置為E點。空抓斗以額定速度從E點上升至D點，然后減幅到C點后反向d)重復流程b)~c),6次。e)完成以上測試后，大車運行20m,等待計時至1h。f)測試計時結(jié)束，記錄電能表的最終讀數(shù)。4.3.2.2測試流程b)~e)應在1h之內(nèi)完成，為一次有效測試，有效測試重復3次。4.3.2.3循環(huán)作業(yè)噸為6次帶載流程起吊載荷質(zhì)量之和。測試完成后，應將測試數(shù)據(jù)填寫附錄A。5能源消耗指標計算方法測試期內(nèi)完成單位操作循環(huán)所消耗的電能，按式(1)計算。3表3門機能源消耗指標(吊鉤)表4門機能源消耗指標(抓斗)設備型號4(資料性)門機能源消耗測試表門機能源消耗測試表見表A.1。表A.1門機能源消耗測試表起升速度/(m/min)額定起重量/t變福速度/(m/min)旋轉(zhuǎn)速度/