11.1出口合同的履行11.2進口合同的履行11.3單證的制作11.4單證作業(yè)與國際信息現(xiàn)代化第11章合同的履行第11章合同的履行

11.1出口合同的履行履行出口合同的具體過程為：(1)根據(jù)合同規(guī)定備妥貨物。(2)向買方催開信用證。(3)審查信用證。(4)辦理托運手續(xù)。(5)制單結(jié)匯。(6)假如在合同履行期間，發(fā)生了一方違反合同的事件，另一方就可依據(jù)合同的約定和法律的規(guī)定，向違約的一方提出索賠。11.1.1備貨、報驗

1.備貨備貨工作是履行合同的基礎(chǔ)，主要內(nèi)容有：向生產(chǎn)、供貨或倉儲部門安排和催交貨物，核實應(yīng)交貨物的品質(zhì)、規(guī)格、花色、數(shù)量，進行必要的加工整理，包裝、刷嘜以及辦理檢驗和領(lǐng)取出口許可證等。備貨要注意幾個問題：（1）貨物品質(zhì)規(guī)格要嚴(yán)格按照合同規(guī)定，切勿偏高或偏低；（2）貨物數(shù)量需要滿足合同的要求，留有余地，以備裝運發(fā)生調(diào)換和適應(yīng)艙容之用；（3）對貨物的包裝，應(yīng)根據(jù)合同的要求對包裝材料、包裝數(shù)量以及包裝方法等進行認真核實和檢查，做到既能保護商品和便于運輸，又要與合同的要求相符；（4）貨物嘜頭設(shè)計要清楚醒目，避免“白板貨”運至港口，對買方設(shè)計的嘜頭要加以核對確保無誤；（5）備貨時間一定要早于信用證規(guī)定的船期，嚴(yán)防脫節(jié)。2.報驗貨物備齊后，應(yīng)向我國商品檢驗部門申請檢驗，取得檢驗證書，作為證明所交貨物合格及海關(guān)放行的依據(jù)。報驗應(yīng)注意：（1）關(guān)于商檢證書有效期的規(guī)定。（2）商檢出證后，應(yīng)仔細審核檢驗證書與信用證是否一致，如其間信用證有某些修改使得貨物規(guī)格作了變動，應(yīng)及時填制“更改申請單”，由商檢局重新出證。11.1.2催證、審證和改證

1.催證所謂催證是指出口方通知或催促進口方及時開出信用證以便出口方如期備貨裝運。通常在遇到以下情況時，出口方需要催促進口方開證。（1）合同規(guī)定的裝運期距合同簽訂的日期較長，或合同規(guī)定國外買方應(yīng)在裝運前的一定時間開證；（2）出口方備貨完畢，在征得進口方同意后，提前交貨，可催請對方早日開證；（3）出現(xiàn)進口方因資金困難無力交納押金，或由于當(dāng)?shù)厥袃r下跌等原因，故意拖延開證的現(xiàn)象，此時出口方應(yīng)催促進口方迅速開證。2.審證審證時，主要把握以下幾點。(1)開證行的資信情況(2)信用證金額與支付貨幣(3)信用證的種類與開證行的付款責(zé)任(4)審查開證行對付款的責(zé)任有無保留(5)審核單據(jù)條款(6)審核開證期、L/C有效期、裝運期及交單期3.改證改證時應(yīng)注意以下幾個問題：(1)掌握好“改”與“不改”的界限。(2)修改信用證的內(nèi)容，要征得開證人的同意，由開證行發(fā)改證通知書才有效。(3)對于需修改的內(nèi)容，應(yīng)一次向?qū)Ψ饺刻岢觯怨?jié)約改證費用，減少周折。(4)對修改的通知書內(nèi)容，只能全部接受或拒絕，不能只接受其中一部分而拒絕另一部分。(5)對銀行轉(zhuǎn)來的修改通知書內(nèi)容，根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》500號規(guī)定。(6)在收到通知書經(jīng)審核無異議后，應(yīng)立即向通知銀行表示接受，然后方可裝船出運，不可在未接到通知書之前貿(mào)然出運，以免陷入被動。還應(yīng)將改證通知書與原信用證釘在一起（俗稱“鎖證”），以防改證通知書丟失影響受益人議付貨款。11.1.3委托運輸及裝運

1.租船訂艙和裝船主要業(yè)務(wù)程序如下：（1）外運公司按月編印出口船期表，分發(fā)給各進出口公司，內(nèi)列航線、船名、抵港日期、截止收單期、預(yù)計裝船日期和掛靠港口名稱等。各進出口公司據(jù)此進行催證和備貨。（2）外運公司收到委托書后，合同外輪公司，具體安排船只艙位，由外輪代理公司簽發(fā)“裝貨單”（ShippingOrder）。2.報關(guān)出口貨物裝船出運前,由進出口公司或其代理向海關(guān)提交有關(guān)單證。海關(guān)對貨、證核查無誤后在裝貨單上蓋“放行”章。爾后港務(wù)局的理貨公司憑以進行裝船。報關(guān)時，必須填寫“出口報關(guān)單”并應(yīng)隨附商業(yè)發(fā)票、裝箱單、商檢證明（屬法定檢驗的商品要提供）、出口許可證（免稅商品除外）等，必要時，還要提供合同、信用證的副本。3.向買方發(fā)裝運通知貨物裝船完畢后，一般均應(yīng)向買方發(fā)出裝船通知。尤其是以CFR條件成交的，更應(yīng)毫不遲延地向買方發(fā)裝船通知，以便買方辦理保險手續(xù)。發(fā)裝運通知還可作為邀請買方再次訂貨的一種手段。4.投保以CIF或CIP條件成交的出口合同，賣方必須在裝船前向保險公司辦理投保手續(xù)。要注意按信用證要求的投保金額和險別投保，防止多保、錯保或漏保。11.1.4制單結(jié)匯

在我國，信用證方式及托收下的出口結(jié)匯有三種做法：押匯、收妥結(jié)匯和定期結(jié)匯。11.1.5出口收匯核銷與出口退稅

貨物出口后，出口單位要按規(guī)定，向外匯管理局及主管出口退稅的稅務(wù)機關(guān)辦理出口收匯核銷和出口退稅。11.2進口合同的履行

進口合同如果采用信用證結(jié)算和按FOB價格條件成交，其履行的一般環(huán)節(jié)有開立信用證、租船訂艙、裝運、辦理保險、審單付款、接貨報關(guān)、檢驗、撥交、索賠等。11.2.1開立信用證

申請開立信用證和修改信用證時應(yīng)注意：(1)信用證的種類和開證時間，均應(yīng)按合同規(guī)定辦理。(2)慎重對待對方提出的修改信用證的要求，對合理要求應(yīng)予接受，并由開證申請人以書面形式通知中國銀行，辦理改證手續(xù)。11.2.2租船訂艙及裝運

以FOB條件進口，買方負責(zé)租船訂艙。國內(nèi)外外貿(mào)公司目前將這項工作大都委托外運公司處理，進口公司也可直接向中國遠洋運輸公司洽辦。一般應(yīng)在合同中規(guī)定，賣方在交貨前一定時期內(nèi)，應(yīng)將預(yù)期裝運日期通知買方。在接到通知后，買方應(yīng)及時向外運公司辦理租船訂艙手續(xù)，并按規(guī)定的期限通知對方船名及船期以便賣方備貨裝船。必要時應(yīng)催促賣方按時履約，在特殊情況下，還應(yīng)派人到出口地點檢驗監(jiān)督裝運。11.2.3辦理保險

以FOB或CFR條件進口，由買方辦理保險，為了簡化投保手續(xù)，我國大部分外貿(mào)企業(yè)和與中國人民保險公司訂有海運進口貨物運輸預(yù)約保險合同。因此，進口公司在收到國外裝船通知后，應(yīng)將進口貨物的名稱、數(shù)量、船名、裝運港、裝運日期、目的港等項內(nèi)容通知保險公司，作為辦理保險手續(xù)的依據(jù)。11.2.4審單付款

在信用證支付方式下，當(dāng)中國銀行收到國外受益人寄來的匯票和全套裝運單據(jù)后，交給進口公司審查。如果審查無誤，即通知中國銀行對外付款。如果審查發(fā)現(xiàn)單證不符或單單不符，應(yīng)在三個工作日內(nèi)，將全套單據(jù)和匯票退回銀行，并以書面形式說明拒付理由。對單據(jù)上的不符點，通常的處理方式有：（1）拒付；（2）相符部分付款，不相符部分不付款；（3）貨到檢驗合格后再付款；（4）憑賣方或議付行出具擔(dān)保付款；（5）在付款的同時向開證行提出保留索賠權(quán)無誤后，在三個工作日內(nèi)，通知銀行付款或承兌匯票。11.2.5接貨報關(guān)

進口貨物到港后，由港方負責(zé)卸貨，如發(fā)現(xiàn)短缺，應(yīng)及時填制“短缺報告”交由船方簽認，并向船方提出保留索賠權(quán)的書面證明，如發(fā)現(xiàn)殘損，貨物應(yīng)存放在海關(guān)倉庫，待保險公司會同商檢局檢驗后作出處理。進口貨物到貨后，由進口人或其代理根據(jù)進口單據(jù)填寫“進口貨物報關(guān)單”向海關(guān)申報，并隨附發(fā)票、提單及保險單。如果進口商品屬《商檢機構(gòu)實施檢驗的商品種類表》內(nèi)的商品，海關(guān)憑商檢機構(gòu)在“進口貨物報關(guān)單”上加蓋的印章發(fā)行。海關(guān)查驗時，應(yīng)由收貨人或其代理人在場，并于查驗后在有關(guān)集裝箱或者包裝上加封。11.2.6檢驗和撥交

檢驗的方法有兩種：一是在卸貨港檢驗，二是在用戶單位所在地檢驗。凡屬下列五種情況之一者都必須在卸貨港就地檢驗：（1）合同規(guī)定在卸貨港檢驗；（2）合同規(guī)定貨到檢驗后付款；（3）屬于法定檢驗范圍內(nèi)的商品；（4）合同規(guī)定的索賠期限較短；（5）卸貨時已發(fā)現(xiàn)殘損或異常或遇到提貨不著等情況。11.2.7索賠

進口商品常因品質(zhì)、數(shù)量、包裝、運輸及保險等原因造成索賠糾紛。索賠對象主要有三個，即出口商、承運人、保險公司。作好索賠應(yīng)注意如下問題：(1)備齊索賠證件。(2)把握好索賠期限。(3)索賠金額計算應(yīng)合理。(4)防止賣方借故推卸責(zé)任。11.3單證的制作

單證工作要求單單相符、單證相符，即單據(jù)和單據(jù)之間要協(xié)調(diào)一致，單據(jù)與信用證之間要協(xié)調(diào)一致。(1)發(fā)票是全套單據(jù)的中心，其他單據(jù)都要參照發(fā)票的內(nèi)容繕制，因此，發(fā)票的日期不應(yīng)遲于其他單據(jù)的日期。(2)匯票是整套單據(jù)中最后開立的收款單據(jù)，所以匯票的日期不應(yīng)早于其他單據(jù)的日期，但不得遲于信用證的有效期或信用證規(guī)定的交單日期。(3)提單日期不應(yīng)早于發(fā)票和保險單的日期，而不得遲于信用證規(guī)定的裝運日期。(4)保險單的日期不得遲于提單的日期。(5)裝箱單、重量單、產(chǎn)地證等附屬單據(jù)，一般應(yīng)參照發(fā)票日期繕制，說明在開立發(fā)票時，貨物已經(jīng)齊備了。(6)其他單據(jù)，應(yīng)按信用證的要求辦理。11.3.1托運單

托運單(ShippingOrder)，出口企業(yè)在報關(guān)前向船方或船方代理申請租船訂艙的一張單據(jù)，是日后制作提單的主要背景材料。托運單中的收貨人包括兩個欄目：收貨人和被通知人。1.收貨人在信用證支付的條件下，對收貨人(Consignee)的規(guī)定常用以下兩種表示方法：(1)記名收貨人(2)指示收貨人2.被通知人被通知人(Notify)欄中應(yīng)填寫接受船方發(fā)出貨到通知的人的名稱與地址。在托收支付的條件下，一般合同不規(guī)定被通知人。這時可以有兩種填寫方法：(1)空白收貨人欄目，被通知人欄填買方的名稱與地址。(2)收貨人欄中空白抬頭，被通知人欄目填買方的名稱與地址。3.運輸標(biāo)志一般情況下，買賣合同或是信用證均規(guī)定了嘜頭。填寫運輸標(biāo)志(ShippingMarks)欄時，要求填寫內(nèi)容和形式與所規(guī)定的完全一致。現(xiàn)舉例如下。4.重量如果一次裝運的貨物中有幾種不同的包裝材料或完全不同的貨物，那么在填寫重量(GrossWeight/NetWeight)欄時，應(yīng)先分別計算并填寫每一種包裝材料或每一種貨物毛重或凈重，然后合計全部的毛重和凈重。在計算重量時，要求使用統(tǒng)一的計量單位。常用的計量單位是噸或公斤。5.貨物說明對貨物說明(DescriptionofGoods)欄內(nèi)容的填寫允許只寫統(tǒng)稱。例如，出口各種用途的化工顏料，無須逐一列出顏料的成分、用途，而只寫“化工顏料”即可。例如，出口尺寸不一用途各異的“竹制品”,無須列出該批貨的明晰尺碼與品名。但是，如果同時出口化工顏料和竹制品，則應(yīng)分別填寫“化工顏料”、“竹制品”，而不允許只填寫其中一種數(shù)量較多或金額較大的商品。6.數(shù)量托運單中的數(shù)量(Quantity)指最大包裝的件數(shù)。例如，出口10萬碼花布,分別用粗坯布捆成100捆，填寫這個欄目應(yīng)填寫100捆而不是10萬碼。如果出口貨物有若干種,包裝方式和材料完全不同,則應(yīng)先填寫每種貨物的最大包裝件數(shù)。例如,20個托盤,10個集裝袋,25個捆包布匹。然后合計總件數(shù)，55件。7.尺碼在尺碼(Measurement)欄目中填寫一批貨的尺碼總數(shù)，一般使用立方米。總尺碼不僅包括各件貨物尺碼之和，還應(yīng)包括件與件之間堆放時的合理空隙所占的體積。因此總尺碼都略大于貨物的尺碼數(shù)。8.分批分批（PartialShipment)內(nèi)容應(yīng)嚴(yán)格按照合同或信用證條款填寫。填寫的內(nèi)容限在“允許”和“不允許”中取一。如果合同或信用證中規(guī)定分若干批，或?qū)Ψ峙羞M一步說明，不要將這些說明填入本欄目，而應(yīng)將這些說明填入“特別條款類”欄目中。9.轉(zhuǎn)船轉(zhuǎn)船(Transhipment)欄的填寫要求與“分批”欄目一致。只能“允許”和“不允許”中取一。如果合同和信用證對這一內(nèi)容有其他說明，應(yīng)在特別條款欄目中作出補充說明。10.裝運期裝運期（TimeofShipment)可以全部使用阿拉伯?dāng)?shù)字表示，也可以使用英文與阿拉伯?dāng)?shù)字一起表示。例如，1989年5月6日可表示為6/5/1989，最好用MAY6，1989，但不要寫成5/6/1989，以免引起混亂。裝運期還可以表示為一段時間，例如1989年9～10月。有時表示為：不早于×月×日，不遲于×月×日(NotEarlierThan…andNotLaterThan…)。裝運期不遲于…（ShipmentNotLaterThan…），最遲裝運期為×年×月×日（LatestShipment…）。11.期滿日期滿日（ExpipyDate)指信用證的期滿日或信用證有效期。這一欄目的填寫一般按信用證規(guī)定，但如果裝運期空白不填的話，這一欄也可相應(yīng)空白。空白的原因主要是托運時間距離裝運期限、信用證期滿日很長。如果填寫了，船方可能認為可以不立即安排裝運，從而使托運人原訂及早裝運的目的落空。12.運費運費欄中托運人不填，留給船公司和其代理人填寫。船公司或船代理是在計算之后，將應(yīng)收運費填入這一欄中。13.存貨地點存貨地點欄內(nèi)容用中文填寫。填寫將出口的貨物出口前最后一個存放倉庫的名稱與地點。14.托運單號碼填寫托運單號碼一般要填寫與發(fā)票號碼一致的內(nèi)容。一是為了使發(fā)票填寫的內(nèi)容與實際裝貨的情況完全一致，二是為了便于查詢、核對。15.托運單日期與托運單號碼處理方法一樣，托運單日期填寫與發(fā)票日期一樣的內(nèi)容，即開立發(fā)票的日期。但也可以早于發(fā)票日期，按實際開立托運單的日期填寫。16.船名船名欄內(nèi)由船方或其代理人填寫。填寫運載將承運貨物的船舶名稱。當(dāng)船方和其代理人將填有船名的托運單退還給出口企業(yè)時，證明配船工作完成。17.提單號碼提單號碼欄內(nèi)容仍然留給船方或其代理人填寫。11.3.2出口報關(guān)單

出口報關(guān)單的填寫方法如下。1.出口口岸2.經(jīng)營單位3.貿(mào)易性質(zhì)4.貿(mào)易國別（地區(qū)）5.消費國別（地區(qū)）6.指運港和起運地點7.運輸工具的名稱及號碼8.裝貨單或運單號9.收貨單位10.合同號11.海關(guān)統(tǒng)計商品編號12.貨名的規(guī)格及貨號13.標(biāo)記嘜頭、件數(shù)及包裝種類14.數(shù)量、重量15.價格的填寫16.申報單位(蓋章)11.3.3海運提單

海運提單(MarineBillofLading)是海運時使用的運輸單據(jù)。海運提單的種類繁多，但基本內(nèi)容相同。以中國遠洋運輸公司的提單為例來說明提單的填寫方法。1.托運人2.收貨人3.被通知人4.Precarriageby5.PlaceofReceipt6.OceanVesselVoy.No.7.PortofLoading8.PortofDischarge9.PlaceofDelivery10.ContainerNo.11.SealNo.Marks&Nos.12.商品名稱13.運費條款14.最大包裝數(shù)量15.GrossWeight16.Measurement17.特殊條款11.3.4保險單

1.保險單的填寫方法(1)被保險人(2)標(biāo)記、包裝及數(shù)量、保險貨物項目(3)保險金額(4)保險總金額(5)保費(6)裝載工具(7)開航日期(8)起訖地點(9)承保險別(10)賠付地點(11)背書(12)日期2.保險單份數(shù)中國人民保險公司出具的保險單一套五份。由一份正本Original，一份副本Duplicate和三份副本Copy構(gòu)成。具體做法如下：當(dāng)來證要求提供的保險單“induplicate/in2folds/in2folds/in2copies”時，出口公司提交給議付行的是正本（Original）和副本（Duplicate）構(gòu)成的全套保險單。其中正本保險單可經(jīng)背書轉(zhuǎn)讓。當(dāng)來證要求提供的保險單“in2original”時，出口公司向議付行提供完整的保險單（一份original一份duplicate）。11.3.5發(fā)票

1.商業(yè)發(fā)票的制作(1)出票人名稱與地址(2)發(fā)票名稱(3)發(fā)票抬頭人(4)發(fā)票號碼(5)發(fā)票簽發(fā)日期(6)信用證號碼(7)合同號(8)起訖地點(9)貨物內(nèi)容、嘜頭(10)價格(11)特殊條款(12)簽名2.發(fā)票的份數(shù)一般地，發(fā)票沒有正副本之分。來證要求幾份，制單時就繕打比所要求的多一份的發(fā)票。增加的這一份是供議付行使用的。11.3.6匯票

1.匯票的填寫方法(1)出票根據(jù)(2)信用證號碼(3)開證日期(4)年息(5)匯票小寫金額(6)匯票大寫金額(7)號碼(8)付款期限(9)受款人(10)匯票的交單日期(11)付款人(12)出票人2.匯票的份數(shù)匯票在沒有特殊規(guī)定時，都打兩張，一式兩份。匯票一般都在醒目的位置上印著“1”、“2”字樣，表示第一聯(lián)和第二聯(lián)。匯票的一聯(lián)和二聯(lián)在法律上無區(qū)別。第一聯(lián)生效則第二聯(lián)自動作廢，第二聯(lián)生效，第一聯(lián)也自動作廢。11.3.7產(chǎn)地證

產(chǎn)地證(CertificateofOrigin)，也稱來源證,是一種證明貨物原產(chǎn)地或制造地的文件。它的作用是：實行差別關(guān)稅，分配和控制進口配額。在出口業(yè)務(wù)中，常使用的產(chǎn)地證按出具單位分類，可分為四種：普通優(yōu)惠制產(chǎn)地證、出口商產(chǎn)地證、貿(mào)促會產(chǎn)地證和商檢局產(chǎn)地證。11.3.8商檢證

商品檢驗證書按出票人不同，可大略分為由中方出具的商品檢驗證書和由外方出具的商品檢驗證書。有時還會出現(xiàn)由一方出具，另一方認證的情況。11.4單證作業(yè)與國際信息現(xiàn)代化

11.4.1出口貿(mào)易單證工作的重要意義(1)出口單證是履行合同的重要依據(jù)(2)出口單證是貨款結(jié)算的重要手段(3)單證工作對出口企業(yè)經(jīng)營效果的影響11.4.2出口單證的種類與業(yè)務(wù)處理

(1)種類①資金單證——票據(jù)。②運輸單證。③商業(yè)發(fā)票和包裝單。④海關(guān)發(fā)票。⑤保險單據(jù)。⑥產(chǎn)地證明書。⑦商檢證明書等。⑧其他附屬單證。如船長證明、船級證明單等。(2)業(yè)務(wù)處理——制單與審單所謂制單是指各種出口單證的編制、簽署的單證和外來單證的匯集，這是由出口方完成的；而審單是指根據(jù)信用證條款或合同條款，對賣方開來的書面出口單證的核對、復(fù)查和全面審核，這是由買方來完成的。買方對提單重點審查，即要求提單必須是可轉(zhuǎn)讓的、清潔的、貨已裝船的提單。其他單證也要審核，看是否與信用證相符。若發(fā)現(xiàn)有單證不符、單單不符的情況，可與有關(guān)部門協(xié)商，視具體情況可拒付款或暫拒付款。(3)出口單證制作的要求制單工作的第一步是制發(fā)票，因為發(fā)票是各項單據(jù)的中心單據(jù)，各項單據(jù)的數(shù)據(jù)和商品名稱都必須與發(fā)票一致，符合信用證的要求；遵照嚴(yán)格符合的原則，做到“四個一致”，即:證同一致、單貨一致、單證一致、單單一致。11.4.3出口單證作業(yè)與國際信息系統(tǒng)化、現(xiàn)代化

由前述得知，進出口貿(mào)易單證作業(yè)具有以下特征：(1)單證種類名目繁多，有時多達數(shù)十種。因而傳遞的信息量大而雜。(2)這些大量的紙面信息——單證又在眾多貿(mào)易環(huán)節(jié)和眾多貿(mào)易部門以及中間商手中傳遞、交換。因此，制單、交單、審單、結(jié)匯過程的手續(xù)是繁雜的。(3)目前，大部分單證及其數(shù)據(jù)均為手工操作和傳遞，差錯多，重復(fù)量大，且速度慢，修改起來也十分困難。(4)出口單證在其制單、交單、審單、改單等作業(yè)過程中規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化不夠。由此，導(dǎo)致進出口單證信息流通出現(xiàn)以下具體問題：（1）辦理眾多復(fù)雜的單證信息所需費用不斷上升。（2）每辦理一份單證所需掌握的技術(shù)知識愈來愈多。（3）辦理單證信息業(yè)務(wù)所需掌握的技術(shù)和知識愈來愈多。（4）因違約帶來的懲罰，特別是關(guān)系到信用證單據(jù)的差錯，遠遠超過了內(nèi)貿(mào)。（5）出口單證作業(yè)被看做是一個易出問題、出差錯的環(huán)節(jié)，因而單證管理十分困難，但它在對外貿(mào)易過程中又十分重要。面對信息社會，面對紙面單證傳輸?shù)脑S多問題，加上國際信息數(shù)量劇增，流通信息結(jié)構(gòu)日益復(fù)雜，這種手工操作的紙面流通信息已經(jīng)不能適應(yīng)國際商品流通的發(fā)展需要，而以計算機為基礎(chǔ)，聯(lián)結(jié)通訊網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化的現(xiàn)代貿(mào)易新手段——EDI（電子數(shù)據(jù)交換）的引進和應(yīng)用是非常必要的。它已經(jīng)在世界經(jīng)濟發(fā)展中顯示出無窮的威力，開辟了全新的國際商務(wù)操作新方式，全方位地服務(wù)于國際貿(mào)易的新發(fā)展。