2024年秋期高中一年級期終質量評估物理試題注意事項：1．答題前，考生務必將自己的姓名、準考證號填寫在答題卡上。2．選擇題答案使用2B鉛筆填涂，如需改動，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標號；非選擇題答案使用0.5毫米的黑色中性（簽字）筆或碳素筆書寫，字體工整、筆跡清楚。3．請按照題號在各題的答題區域（黑色線框）內作答，超出答題區域書寫的答案無效。4．保持卡面清潔，不折疊，不破損。5．本試卷分試題卷和答題卷兩部分，滿分100分，考試時間75分鐘。一、單項選擇題（本題共7小題，每小題4分，共28分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的）（材料來源：人教版教材必修一P83）1.下列說法中符合物理史實的是（）A.亞里士多德提出了力的概念 B.牛頓提出了力的概念C.笛卡兒提出了力的概念 D.伽利略提出了力的概念【答案】B【解析】【詳解】牛頓提出了力的概念。故選B。（材料來源：人教版教材必修一P100，P103）2.關于國際單位制，下列說法中正確的是（）A.在力學范圍內，規定長度、力、時間為三個基本量B.C.“厘米”是國際單位制的導出單位D.“牛頓”不是國際單位制單位【答案】B【解析】【詳解】A．在力學范圍內，規定長度、質量、時間為三個基本量，故A錯誤；B．根據以及，可得故B正確；C．“厘米”是長度的單位，“厘米”不是國際單位制的導出單位，故C錯誤；D．“牛頓”是國際單位制中的導出單位，故D錯誤。故選B。（材料來源：人教版教材必修一P33）3.以下是三種交通工具在某段時間中的運動記錄。三種交通工具的運動記錄交通工具初速度/（）經過時間/s末速度/（）自行車下坡226火車出站010020飛機飛行20010200在所記錄的時間內，下列說法正確的是（）A.自行車的加速度最大 B.飛機的加速度最大C.火車的位移最大 D.火車的平均速度最大【答案】A【解析】【詳解】AB．由表中數據，可得自行車的速度變化量為加速度大小為火車的速度變化量為加速度大小為飛機的速度變化量為加速度大小為綜上分析可知自行車的加速度最大，故A正確，B錯誤；CD．自行車運動的平均速度為位移為火車運動的平均速度為位移為飛機運動的平均速度為位移為綜上分析可知飛機的平均速度最大，飛機的位移最大，故CD錯誤。故選A。（材料來源：人教版教材必修一P20）4.從高出地面的位置豎直向上拋出一個小球，它上升后回落，最后到達地面。以拋出點為原點建立一維坐標系，方向以向上為正，單位為m。，以拋出時刻為計時起點，不計空氣阻力，下列說法中正確的是（）A.時小球的位置坐標為20B.時小球的速度為C.時小球的速度為D.時小球的位置坐標為15【答案】C【解析】【詳解】A．以拋出點為原點建立一維坐標系，方向以向上為正，時小球的位置坐標為０。故A錯誤；B．小球上升過程有解得則時小球速度為。故B錯誤；C．時小球的速度為故C正確；D．時小球的位移位置坐標為-15。故D錯誤。故選C。（材料來源：人教版教材必修一P79）5.如圖，將一個重量為G的鉛球放在傾角為的斜面上，并用豎直擋板擋住，鉛球處于靜止狀態。如果繞O點，沿逆時針方向緩慢旋轉擋板，不考慮鉛球受到的摩擦力，在轉過的過程中（）A.擋板對鉛球彈力先減小后增大B.斜面對鉛球的彈力先減小后增大C.鉛球受到的合外力先減小后增大D.斜面對鉛球彈力的最小值為【答案】D【解析】【詳解】ABD．對小球進行受力分析如圖所示由圖可知，擋板繞O緩慢轉到的過程中，可知則逐漸減小，也逐漸減小，由上可知，當擋板與斜面垂直時斜面對鉛球的彈力最小，則有故AB錯誤，D正確。C．鉛球始終處于平衡狀態，所以鉛球受到的合外力始終為零，故C錯誤。故選D。（材料來源：人教版教材必修一P55）6.在平直的公路上，一輛小汽車前方有一輛大客車正以的速度勻速前進，當大客車車尾和小汽車車頭沿車速方向的距離為時，小汽車從靜止出發以的加速度追趕。已知大客車的長度為，小汽車的長度為，兩車在相鄰的兩個車道內行駛，道路上沒有其他交通參與者。下列說法中正確的是（）A.經小汽車的車頭與大客車的車尾對齊時，小汽車的速度大小為B.小汽車的車尾與大客車的車頭對齊時，小汽車的速度大小為C.經小汽車的車尾與大客車的車頭對齊時，小汽車的速度大小為D.從小汽車車頭與大客車車尾對齊到小汽車車尾與大客車車頭對齊過程中，小汽車的平均速度大小為【答案】D【解析】【詳解】A．設大客車的速度為，小客車的加速度為，小汽車開始運動時，大客車車尾和小汽車車頭沿車速方向的距離為，大客車的長度為，小汽車的長度為，設經時間小汽車的車頭與大客車的車尾對齊，則解得小汽車的速度大小為故A錯誤；BC．設經時間小汽車的車尾與大客車的車頭對齊，則解得小汽車的速度大小為故BC錯誤；D．從小汽車車頭與大客車車尾對齊到小汽車車尾與大客車車頭對齊的過程中，小汽車的位移為小汽車的平均速度大小為故D正確。故選D。（材料來源：人教版教材必修一P81）7.用兩根長度均為l的細線a、b將質量為m的小球懸掛起來，如圖所示。小球處于靜止狀態，細線a與豎直方向的夾角為，細線b與水平方向的夾角為。已知重力加速度為g，下列說法正確的是（）A.細線a的拉力B.細線b的拉力C.如果剪斷細線a，在剪斷后的瞬間，小球的加速度方向是豎直向下D.如果剪斷細線a，在剪斷后的瞬間，小球的加速度大小為【答案】C【解析】【詳解】AB．對小球受力分析，如圖根據平衡條件可得，解得，故AB錯誤；CD．如果剪斷細線a，在剪斷后的瞬間，兩細線上的拉力瞬間消失，小球只受重力作用，其加速度大小為g，方向是豎直向下，故C正確；D錯誤。故選C。二、多項選擇題（本題共3小題，每小題6分，共18分。在每小題給出的四個選項中，有兩個或兩個以上選項符合題目要求，全部選對的得6分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分）（材料來源：人教版教材必修一P12-13）8.關于能不能把物體看成質點，下列說法中正確的是（）A.在研究地球自轉時，地球可以被看成質點B.在研究地球公轉引起的位置變化問題時，地球可以被看成質點C.在研究如何才能踢出“香蕉球”時，可以把足球看作質點D.列車在平直軌道上行駛，當我們只關心列車整體的運動情況時，就可以用一個點的運動代替整列列車的運動【答案】BD【解析】【詳解】A．研究地球自轉的時候，地球大小不能忽略，不可以把地球看成質點，故A錯誤；B．研究地球公轉引起的位置變化問題時，地球的大小和形狀能忽略，可將地球看成質點，故B正確；C．研究如何才能踢出香蕉球時，足球的形狀不可忽略，不可以把足球看作質點，故C錯誤；D．一列火車在平直軌道上行駛，如果我們只關心火車整體的運動情況，火車的體積和形狀可以忽略，就可以用一個點的運動代替整列火車的運動，故D正確。故選BD。（材料來源：人教版教材必修一P81）9.如圖，一臺空調外機用兩個三角形支架固定在外墻上，空調外機的重心恰好在支架橫梁和斜梁的連接點O的上方，重力大小為。橫梁AO水平，斜梁BO跟橫梁的夾角為，。假定橫梁對O點的拉力總沿OA方向，斜梁對O點的壓力總沿BO方向，下列說法中正確的是（）A.橫梁對O點的拉力大小為B.斜梁對O點的壓力大小為C.如果把斜梁加長一點，仍保持連接點O的位置不變，橫梁仍然水平，這時橫梁對O點的作用力大小將變小D.如果把斜梁加長一點，仍保持連接點O的位置不變，橫梁仍然水平，這時橫梁對O點的作用力大小將變大【答案】ABC【解析】【詳解】AB．對O點進行受力分析，如圖所示由平衡條件可知，故橫梁對O點的拉力大小為，斜梁對O點的壓力大小為，故AB正確；CD．如果把斜梁加長一點，仍保持連接點O的位置不變，橫梁仍然水平，則OA與OB的夾角變大，由平衡條件可知，故橫梁對O點的作用力大小將變小，故C正確，D錯誤。故選ABC。（材料來源：人教版教材必修一P68）10.地面上及地球附近的物體受到地球的吸引（重力）。其實，地球也受到它們的吸引，地球和物體之間的作用是相互的。如圖，是地球和人造衛星受力示意圖。下列說法正確的是（）A.G與F大小相等B.衛星和地球由于相互吸引產生的加速度大小相等C.衛星內的零部件處于失重狀態D.衛星的加速度大小為0【答案】AC【解析】【詳解】A．人造衛星受到的重力與人造衛星受到的引力是一對相互作用力，根據牛頓第三定律可知G與F大小相等，故A正確；B．衛星和地球由于相互吸引產生的力是一對相互作用力，等大反向，由于地球和衛星的質量不同，根據牛頓第二定律可知，衛星和地球由于相互吸引產生的加速度大小不相等，故B錯誤；C．衛星內的零部件受到的引力提供圓周運動的向心力，衛星內的零部件處于失重狀態，故C正確；D．人造衛星受到合力等于重力，大小不為零，故衛星的加速度大小不為0，故D錯誤。故選AC。三、實驗題（本題共2小題，共14分。請按題目要求作答）（材料來源：人教版教材必修一P62）11.某同學在豎直懸掛的彈簧下加掛鉤碼，做實驗研究彈力與彈簧伸長量的關系。他將實驗數據記錄在表格中。實驗時彈力始終未超過彈性限度，g取。可計算出彈簧的勁度系數約為（）鉤碼質量與彈簧總長度鉤碼質量m/g0306090120150彈簧總長度l/cm6.07.28.39.510.611.8A. B.C. D.【答案】A【解析】【詳解】根據胡克定律可得彈簧的勁度系數為故選A。（材料來源：人教版教材必修一P92-P93）12.某同學在做“探究加速度與力的關系”和“探究加速度與質量的關系”實驗時，把兩個實驗的數據都記錄在表1中。數據是按加速度的大小排列的，兩個實驗的數據混在一起，而且有一個加速度數據模糊不清（表1中空格）。（1）如果模糊的加速度數據是正確的，其數值應該是_________。（保留兩位有效數字）表1實驗記錄0.290.860.340.140.360.390.290.610.480.190.360.530.240.360.670.290.410.710.290.360.810.290.31

0.340.360.94（2）請你把這些數據分拆填入表2和表3中。表2探究加速度與力的關系（條件：_________。從左到右，按力F逐漸增大的順序填寫）

表3探究加速度與質量的關系（條件：_________。從左到右，按質量m逐漸增大的順序填寫）

（3）請根據表2中給出數據，在坐標紙上畫出圖像_______。【答案】（1）0.940.140.190.240.290.340.390.530.670.810.94（2）①.0.310.360410.610.860.940.810.710.480.34②.（3）【解析】【小問1詳解】根據牛頓第二定律，數值應該是【小問2詳解】[1]表2探究加速度與力的關系，應控制質量相同，則，故表2中所填數據如下0.140.190.240.290.340.390.530.670.810.94[2]表3探究加速度與質量的關系，應控制合外力相同，則，故表3中所填數據如下0.310.360.410.610.860.940.810.710.480.34【小問3詳解】根據描點法，畫出圖像，如圖所示。四、計算題（本題共3小題，共40分。解答時應寫出必要的文字說明、方程式和重要演算步驟。只寫出最后答案的不能得分。有數值計算的題，答案中必須寫出數值和單位）（材料來源：人教版教材必修一P25）13.如圖，是利用位移傳感器測量速度的示意圖。這個系統由發射器A與接收器B組成，發射器A能夠發射紅外線和超聲波信號，接收器B可以接收紅外線和超聲波信號。發射器A固定在被測的運動物體上，接收器B固定在桌面上或滑軌上，測量時A向B同時發射一個紅外線脈沖和一個超聲波脈沖（即持續時間很短的一束紅外線和一束超聲波）。B接收到紅外線脈沖開始計時，接收到超聲波脈沖時停止計時。根據兩者的時差和空氣中的聲速，計算機自動算出A與B的距離（紅外線的傳播時間可以忽略）。經過短暫的時間后，傳感器和計算機系統自動進行第二次測量，根據B接收到紅外線和超聲波的時差和聲速，得到物體的新位置。試根據以上信息求出發射器A在時間內的平均速度大小。【答案】【解析】【詳解】設A第一次發射超聲波時，A與B的距離為設A第二次發射超聲波時，A與B的距離為發射器A在時間內運動的位移所以發射器A在時間內的平均速度大小為聯立以上解得（材料來源：人教版教材必修一P64）14.在我國東北寒冷的冬季，有些地方用雪橇作為運輸工具。一個有鋼制滑板的雪橇，連同車上木料的總質量為。一段長度為的平直冰道，終點比起始點高。如果馬拉雪橇的力方向與冰道平行，雪橇從起始點開始做初速度為0的勻加速運動，經過雪橇到達終點。已知，在很小的情況下，，幾種材料間的動摩擦因數見下表。幾種材料間的動摩擦因數材料動摩擦因數材料動摩擦因數鋼—鋼0.25鋼—冰0.02木—木0.30木—冰0.03木—金屬0.20橡膠輪胎—路面（干）0.71皮革—鑄鐵0.28木—皮帶0.40（1）求雪橇到達終點時的速度大小；（2）求馬拉雪橇的力的大小。【答案】（1）（2）【解析】【小問1詳解】雪橇做勻加速直線運動，雪橇位移已知，解得加速度雪橇到達終點時的速度解得【小問2詳解】設馬拉雪橇的拉力為F，冰道對雪橇的彈力為，摩擦力為，雪橇受力如圖沿斜面方向垂直斜面方向又，，聯立解得（材料來源：人教版教材必修一P114）15.如圖，質量為的物塊A放在一個固定在升降機中傾角為的斜面上，A和斜面之間的動摩擦因數為。A的右