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上海市工程建設規范

城市道路平面交叉口

規劃與設計規程

Designspecificationforat-grade

intersectionsonurbanstreet

DGJ08-96-2013

J10099-2013

2013上海

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上海市工程建設規范

城市道路平面交叉口

規劃與設計規程

Designspecificationforat-grade

intersectionsonurbanstreet

DGJOB-96一2013

主編單位：同濟大學

上海市公安局交通警察總隊

批準部門：上海市城鄉建設和交通委員會

施行日期：2013年11月1日

2013上海

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上海市城鄉建設和交通委員會文件

滬建交［2013]903號

上海市城鄉建設和交通委員會

關于批準《城市道路平面交叉口規劃

與設計規程》為上海市工程

建設規范的通知

各有關單位：

由同濟大學和上海市公安局交通警察總隊主編的《城市道路

平面交叉口規劃與設計規程》，經市建設交通委科技委技術審查

和我委審核，現批準為上海市工程建設規范，統一編號為民］08

-96-2013，自2013年11月1日起實施。其中第3.0.11、

4.2.2、4.4.1(4）、4.5.7、4.6.1(1）、4.7.2(1）、4.7.3(1）、6.9.3、

6.9.5(1）、7.4.1(1)、7.4.2、8.4.1條（款）為強制性條文。原《城

市道路平面交叉口規劃與設計規程》（以:i-J08-96-2001）同時

廢止。

本規范由上海市城鄉建設和交通委員會負責管理、同濟大學

負責解釋。

上海市城鄉建設和交通委員會

二。一三年九月四日

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目U呂

根據上海市建設和交通委員會《關于印發（2008年上海市工

程建設規范和標準設計編制計劃〉的通知》（滬建交［2008]470號）

的要求，由同濟大學、上海市公安局交通警察總隊會同有關單位

對《城市道路平面交叉口規劃與設計規程》進行修訂。

《城市道路平面交叉口規劃與設計規程》在修編過程中，編制

組廣泛參考了相關的文獻及資料，結合新編制的國家標準《城市

道路交叉口規劃規范》CGB506472011)與行業標準《城市道路

交叉口設計規程》（CJJ152-2010），借鑒并吸收了國內外道路平

面交叉口規劃和設計的先進技術、上海市及其它城市實踐成果與

經驗等，特別本著“規劃為先”、“因地制宜”、“以人為本”、“科學發

展”、“公交優先”、“交通精細化設計”等原則，充分結合上海城市

交通與道路平面交叉口的特點，對新建、改建及綜合治理型道路

平面交叉口的規劃與設計等內容進行了整合修訂。

本次修訂的主要內容包括：在整體結構上，按照平面交叉口

規劃、平面交叉口交通運行、平面交叉口設計、平面交叉口交通管

理設施及附屬設施設計、平面交叉口交通信號配時設計，以及平

面交叉口交通效益評價的思路，重新劃分了章節并進行改寫。涉

及的內容包括，平面交叉口規劃方面，增加了城市規劃各階段平

面交叉口的規劃內容、各類平面交叉口的功能與規劃范圍、短間

距交叉口規劃等內容；增加了平面交叉口交通運行一章；平面交

叉口設計方面，增加了平面交叉口布局設計、信號控制交叉口設

計、無信號控制交叉口設計、短間距交叉口協調設計、平面交叉口

附近軌道交通出人口設計、平面交叉口交通安全設計、平面交叉

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口無障礙設計、平面交叉口附近快速路進出口設計以及平面交叉

口寧靜化設計等內容；增加了平面交叉口交通效益評價一章。

修訂后的規程內容包括：1.總則；2.術語符號；3.一般規定；

4.平面交叉口規劃；5.平面交叉口交通運行；6.平面交叉口設

計；7.平面交叉口交通管理設施及附屬設施設計；8.平面交叉口

交通信號配時設計；9.平面交叉口交通效益評價及附錄A、附錄

B、附錄C、附錄D、附錄E、附錄F、附錄G、附錄H、附錄I、附錄J、

附錄K、附錄L、附錄Mo

修訂后的規程強制性條文有：3.0.11條，4.2.2條，4.4.1條

第4款，4.5.7條，4.6.1條第1款，4.7.2條第1款，4.7.3條第1

款，6.9.3條，6.9.5條第1款，7.4.1條第1款，7.4.2條，

8.4.1條。

規程在執行過程中，如有意見或建議，請寄至曹安公路4800

號同濟大學交通運輸工程學院交通工程系，郵編：201804，以供再

次修編時改正。

主編單位：同濟大學

上海市公安局交通警察總隊

參編單位：上海市城市建設設計研究總院

上海市規劃設計研究院

主要起草人：楊曉光白玉滕生強劉偉杰王偉

許儉儉許建

參加起草人：周小鵬馬萬經肖濱楊靜劉斌

徐輝

上海市建筑建材業市場管理總站

二O→三年八月

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目次

1總則..............…..........................................….(1)

2術語、符號…………………（2)

2.1平面交叉口部分術語…···············…..............….(2)

2.2交通信號配時部分術語................….................(7)

2.3符號..........................…….........….........….(8)

3基本規定.................……..................................(15)

4平面交叉口規劃...................................…..........(17)

4.1城市規劃各階段交叉口規劃內容…..................(17)

4.2平面交叉口規劃范圍….................…........…..(18)

4.3平面交叉口分類、功能及選型...........................(19)

4.4平面交叉口規劃紅線…..........................…….(21)

4.5平面交叉口規劃指標....................................(27)

4.6平面交叉口規劃間距、形狀及線形…..................(29)

4.7行人及非機動車過街設施規劃........................(30)

4.8公共汽車交通設施規劃…...............….......…..(32)

4.9環形交叉口規劃........….........…...................(33)

4.10短間距交叉口規劃…........…….........…..........(35)

4.11平面交叉口附近快速路進出口的規劃布局………（36)

5平面交叉口交通運行..........................................(38)

5.1一般規定...................................................(38)

5.2信號控制交叉口交通運行.......................…….(38)

5.3無信號控制交叉口交通運行…..........…........…（40)

5.4環形交叉口交通運行................................….(40)

①

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6平面交叉口設計..............…...............................(42)

6.1一般規定..............….......…........................(42)

6.2平面交叉口布局設計…................…..............(43)

6.3進出口道設計……........….........…................(44)

6.4信號控制交叉口設計..............…...................(49)

6.5元信號控制交叉口設計.........……..................(50)

6.6交叉口內部空間渠化設計及交通島設置….........(51)

6.7公共汽（電）車專用進出口道設計….......…........(55)

6.8公交中途站與出租車候車站設計................…..(59)

6.9行人及非機動車過街設計..............................(61)

6.10平面交叉口標線與標志設計...........................(68)

6.11短間距交叉口協調設計.................................(73)

6.12平面交叉口豎向設計………..............…..........(74)

6.13平面交叉口附近軌道交通出人口設計...............(75)

6.14平面交叉口交通安全設計…......................…..(75)

6.15平面交叉口無障礙設計….........…..............….(76)

6.16平面交叉口附近快速路進出口設計..................(76)

6.17平面交叉口寧靜化設計……......................…..(77)

7平面交叉口交通管理設施及附屬設施設計…….........(78)

7.1一般規定…....................................….........(7的

7.2交通信號燈具及交通標志桿件設置…...............(78)

7.3道路街具設計........……........….........…........(79)

7.4交叉口對道路綠化和照明的要求........…..........(80)

8平面交叉口交通信號配時設計..............................(81)

8.1定時交通信號配時設計的內容與程序…........….(81)

8.2定時交通信號配時設計的時段劃分…...............(83)

②

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8.3定時交通信號配時設計的設計交通量...............(83)

8.4交通信號相位設定…........….........................(84)

8.5信號周期時長.................…..................…….(86)

8.6信號配時及綠信比.......................................(87)

8.7最短綠燈時間……........................…........….(87)

8.8服務水平評估........................................…..(88)

8.9信號配時圖.........................................…….(88)

9平面交叉口交通效益評價....................................(90)

9.1交通效益評價方法.......................…........…..(90)

9.2元信號交叉口服務水平..............…................(90)

9.3信號交叉口服務水平……..............................(91)

附錄A交叉口設計基本參數匯總表..............…..........(92)

附錄B信號交叉口通行能力與飽和流量.................….(94)

B.1信號交叉口通行能力估算方法........................(94)

B.2飽和流量…..........................…...................(94)

B.3直行車道通行能力….................….........…….(96)

B.4左轉專用車道通行能力..........................…….(97)

B.5右轉專用車道通行能力….................………….(98)

B.6直左合用車道通行能力….................…..........(100)

B.7直右合用車道通行能力….................…..........001)

B.8直左右合用車道通行能力…........…................(102)

B.9左右合用車道通行能力（三岔交叉口）…........….(102)

B.10短車道飽和流量校正........….........………….003)

附錄C讓行標志交叉口通行能力….................…….(104)

c.1讓行標志交叉口各向車流的優先等級…….........004)

c.2各優先級車流的通行能力.................…..........(105)

③

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c.3讓行標志平面交叉口基本通行能力的理論計算方法

(107)

附錄D交叉口延誤計算方法……...........................(109)

D.1無信號控制交叉口控制延誤…........................(109)

D.2信號控制交叉口信控延誤…...........................(110)

附錄E信號控制交叉口飽和度計算方法..................(114)

附錄F飽和流率（附起動損失時間〉現場觀測方法.........(115)

附錄G交叉口處人行橫道通行能力........................(119)

附錄H交通信號配時設計計算表........…················(125)

附錄I飽和流量校正系數表…................….........…..(127)

附錄J飽和流量與通行能力計算表……................…..(129)

附錄K延誤及服務水平估算表…................…........(131)

附錄L行人與非機動車過街設施附圖.................….(133)

附錄M公共交通設施附圖....................................(138)

本標準用詞說明...............................................….(140)

引用標準名錄···············································…….(141)

條文說明.............................…................….........(143)

④

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CONTENTS

1Generalprovisions…叫..................................….................(1)

2Termsandsymbols········…..........................................…(2)

2.1Termsforintersection·························…...............…..(2)

2.2Termsforsignaltiming…........…·…..............……..........(7)

2.3Symbols········…...............…..................................…(8)

3Basicrequirements········….................................…..........(15)

4At-gradeintersectionplanning…….................….........…….(17)

4.1Intersectionplanningcontentscorrespondingeachurban

planningstage···································…...................(17)

4.2Classification,functionandtηJeselectionofintersections······(18)

4.3Planningrangeofintersections································….(19)

4.4Planningredlineofintersections….......…................….(21)

4.5Planningindexsintersections·····..·…...............…..........(27)

4.6Planningspacingofintersections…........…...................(29)

4.7Planningofcrossingfacilitiesforpedestriansandnon-motorized

vehicles…….......….......…········································(30)

4.8Planningstandardsoftransitfacilities··············…..........(32)

4.9Roundaboutplanning….............................................(33)

4.10Shortdistanceintersectionsplanning……..............…….(35)

4.11Planningofurbanexpresswayramps..···..·······…..........(36)

5Trafficorganizationofintersection············.....…................(38)

5.1Generalrequirements…......................................…….(38)

5.2Trafficorganizationofsignalizedintersection……….........(38)

①

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5.3Trafficorganizationofunsignalizedintersection...............(40)

5.4Trafficorganizationofroundabout........….........…..........(40)

6Intersectiondesign.........................................................(42)

6.1Generalrequirements…….......…................................(42)

6.2Layoutofintersection............·…................................(43)

6.3Designofapproaches......·…...............…·················…(44)

6.4Designofsignalizedintersection….................................(4的

6.5Designofunsignalizedintersection..............…........…..(50)

6.6Channelizationanddesignoftrafficislandofintersection…(51)

6.7Designofexclusivebuslaneatintersection......·….......….(55)

6.8Designofbusstationandtaxirank........…·…...............(59)

6.9隊罵igncrosswalkforpedestriansandno臥motorizedvehicles…(61)

6.10Layoutoftrafficmarkingsandsigns......................…..(68)

6.11Coordinationdesignofshortdistanceintersection........….(73)

6.12Verticaldesignofintersection.................…................(74)

6.13Designentrenceofrailtransitstation叨thnearbyintersection

….(75)

6.14Trafficsafetydesignofintersection......·…................….(75)

6.15Barrier-freedesignofintersection.......................…·…(76)

6.16Expresswayrampsdesignwithnearbyintersection.........(76)

6.17Trafficcalmingdesignofintersection…….......….......….(77)

7Designoftrafficcontrolfacilitiesandsubsidiaryfacilities.........(78)

7.1Generalrequirements…......................................…….(78)

7.2Layoutoftrafficsignalpoles,markersandbenchmarking……(78)

7.3Designofsubsidiaryfacilities….......................…..........(79)

7.4Intersectionrequirementstoroadgreeningandlighting......(80)

③

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8Designoftrafficsignalplan….......….......….................…..(81)

8.1Contentsandflowchartforfixed-timetrafficsignalplandesign

..(81)

8.2Stagesforfixed-timetrafficsignalplandesign…….......…..(83)

8.3Designtrafficvolumeforfixed-timetrafficsignalplan······(83)

8.4Signalphasesdesign·········…................….................(84)

8.5Cyclelength··············…...........................................(86)

8.6Greensplit….......…...............................................(87)

8.7Minimumgreentime·········….......................…..........(87)

8.8Evaluationoflevelofservice········…............................(88)

8.9Signalplandiagram·······….......…...............................(88)

9Trafficperformanceevaluationofintersection…........…..........(90)

9.1Evaluationmethods…......................…................…….(90)

9.2Levelofserviceofunsignalizedintersection…..................(90)

9.3Levelofserviceofsignalizedintersection….......….......….(91)

AppendixASummaryofbasicparameters…...........................(92)

AppendixBCapacityandsaturationflowrateofsignalizedintersection

..(94)

B.1Methodsforcapaictyestimationofsignalizedintersection…(94)

B.2Saturationflowrate········…........................................(94)

B.3Capacityofstraightlane·············….......……................(96)

B.4Capacityofexclusiveleft-turnlane··············….........….(97)

B.5Capacityofexclusiveleft-turnlane…...........................(98)

且6Capacityofstraight-leftlane··············…...................(100)

B.7Capacityofstraight-rightlane··············…·…...............(101)

B.8Capacityofstraight-right-leftlane··························….(102)

③

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B.9Capacityofright-leftlane(t-intersection)........…..........(102)

B.10Adjustmentofsaturationflowrateofshortlane......·…..(103)

AppendixCCapcityofunsignliazedintersection........…..........(104)

C.1Priorityofeachmovementatyieldsignintersection........·(104)

C.2Capacityofeachmovementatyieldsignintersection......(105)

C.3Theoreticalmethodsforcalculationofbasiccapacityofyield

signintersection........…....................................…….(107)

AppendixDMethodsfortrafficdelaycalculationatintersection……(109)

D.1Delayforunsignliazedintersection..............….........….(109)

D.2Delayforsignalizedintersection·....................….........(llO)

AppendixEMethodforcalculatingdegreeofsaturationofsignalized

intersection..·..............·..·..·..·........·..…..........(114)

AppendixFMethodsforfieldobservatingofsaturationflowrate

(withtime-lossofstarting)…........…...................(115)

AppendixGCapacityofpedestraincrosswalkatintersection……(119)

AppendixHTableforsignalplandesign..........·..·….........….(125)

AppendixIτableofadjusti鳴coefficientsofssaturationflowrate······(127)

AppendixJTableforcalculationofsaturationflowrateandcapacity

..(129)

AppendixKTabl巳forestimationofdelayandlevelofservice…(131)

AppendixLLayoutofpedestrianandbicyclecrossingfacilitiesat

intersection…..............…..................…..........(133)

AppendixMLayoutofpublictransitfacilities……..................(138)

Explanationofworkinginthisspecification..............................(140)

Normativereferences..·........·....·....·..·….........................….(141)

Explanationofprovisions………(143)

④

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1總則

1.0.1為科學、合理地規劃和設計城市道路平面交叉口，使之達

到技術先進、安全高效、經濟適用的目的，特修訂本規程。

1.0.2本規程適用于城市新建與改建道路平面交叉口的規劃、

設計和原有道路平面交叉口的治理設計。

1新建道路平面交叉口的規劃和設計必須按照本規程的規

定執行；

2改建平面交叉口的規劃和設計，應符合本規程規定的基

本要求：

3改善原有平面交叉口、進行綜合治理設計，受具體條件限

制，個別標準達不到本規程規定時，經技術經濟分析，可作合理調整。

1.0.3城市道路平面交叉口規劃與設計必須貫徹以人為本和因

地制宜的宗旨，遵循保障安全、保護環境、節約土地資源的原則。

1.o.4平面交叉口應按照城市規劃確定的相交道路、類別等進

行規劃與設計；城市道路平面交叉口規劃和設計方案應綜合考慮

各種交通流量和流向的交通需求、交通環境、交通組織、用地面積

與技資水平等技術、經濟因素。

1.o.5平面交叉口的規劃和設計須執行“公交優先”的方針，改

善公共汽（電）車的站點設置，方便乘客換乘，并減少其對交叉口

通行能力的影響。

1.0.6平面交叉口應妥善考慮無障礙設計，以方便行動不便者

過街。

1.0.7平面交叉口的規劃和設計，除應符合本規程外，尚應符合

國家現行有關標準的規定。

1

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2術語、符號

2.1平面交叉口部分術語

2.1.1平面交叉口規劃與設計范圍及各部分名稱（圖2.1.1-1、

圖2.1.1一2）。

，－－一一－－一一一一－～飛

圖2.1.1-1進出口道展寬的平面交叉口規劃與設計范圍

及各部分的名稱

2

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向外延f申io-20米

圖2.1.1-2進出口道元展寬的平面交叉口規劃與設計范圍

2.1.2交通功能trafficfunction

交通設施在交通系統中所承擔的作用，以及對出行者所能提

供的交通服務。

2.1.3交通組織trafficorganization

交通組織包含宏觀的道路系統整體交通組織和微觀的交叉

口交通組織兩個層面的含義。宏觀層面的交通組織指的是z在一

定范圍內，規定各類道路上各種交通方式在空間與時間上的協調

關系、使各種交通方式在道路系統中能有序通行的交通運行方

案；微觀層面的交通組織是指：在交叉口可通行的空間與時間范

圍內，安排組織從各方面匯集到交叉口的各種交通流有序地向各

個方向疏散、以保障人流和車流安全、高效地通過交叉口的交通

3

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運行方案。

2.1.4渠化設計channelizationdesign

以消除平面交叉口各向交通流間的相互干擾、使交通流順暢

和安全為目的，運用標線、標志或實體設施對交通流按流向作分

流和導向設計，設計內容包括：車道功能劃分、導向標線或導向

島等。

2.1.5快速公共交通BusRapidTransit(BRT)

運用大容量公共交通車輛和先進的控制與運營管理系統，在

專用的車道上運行，具有運量大、運行速度快等特性的新型公共

交通方式。

2.1.6信號控制交叉口signalizedintersection

用交通信號燈組織指揮沖突交通流運行次序的平面交叉口。

2.1.7無信號控制交叉口unsignalizedintersection

不用交通信號燈，而用交通標志、標線或僅根據道路交通安

全法中對通行權的規定，組織相沖突交通流運行次序的平面交

叉口。

2.1.8減速讓行標志交叉口yieldsignintersection

主要道路與次要道路相交，用減速讓行標志來組織分配相沖

突交通流的通行權，規定次要道路車輛在進入交叉口前必須減

速、讓主要道路車輛先行，確認安全后方可通行的交叉口。

2.1.9停車讓行標志交叉口stopsignintersection

主要道路與次要道路相交，用停車讓行標志來組織分配相沖

突交通流的通行權，規定次要道路車輛在進入交叉口前必須停車

隙望，確認安全后方可通行的交叉口。

2.1.10全無管制交叉口uncontrolledintersection

沒有任何管制措施，各流向的交通流按道路交通安全法規定

4

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的先后通行次序通行的平面交叉口。

2.1.11進口道approach

平面交叉口上，車輛從上游路段駛入交叉口的一段車行道。

2.1.12出口道exit

平面交叉口上，車輛從交叉口駛入下游路段的一段車行道。

2.1.13交通島trafficisland

為渠化、分隔交通流和提供行人、非機動車過街駐足而設置

在路面上的各種島狀設施。一般用混凝土圍砌成高出路面的構

筑物，也可用標線在路面上畫出島狀空間。按其功能可區分為：

導向島、分隔島和安全島等。

2.1.14高峰小時周期平均到達交通量averagearrivingvolume

percycleduringthepeakhour

早高峰小時或晚高峰小時內，所有周期到達車輛數的平

均值。

2.1.15公交車輛到站頻率frequencyofbusarrivingatstop

單位時間內公共汽（電）車到達所考察車站的平均車輛數，是

確定公交車站站臺長度和線路容量的參數，一般可選用公交高峰

時段(15min）的到站頻率進行設計。

2.1.16非機動車左轉二次過街left-turnbicyclecrossinginter-

sectionintwostages

非機動車左轉車輛，由進口道流入交叉口后，在靠近對向進

口道人行橫道及右側相鄰道路非機動車進口道前方適當位置等

候，待相鄰進口道非機動車獲得通行權時再通過交叉口的通行方

式，有利于提高交叉口的交通安全性和秩序。

2.1.17行人－非機動車一體化通行pedestrianandbicycleinte-

gration

5

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在交叉口范圍內，非機動車與行人采用相同的過街組織方

式，且非機動車道的標高與人行道相同。

2.1.18基本飽和流量basicsaturationflow

理想、條件下，一條進口車道上單位綠燈時間內所能通過的汽

車車輛數，一般以pcu／綠燈小時或車／飽和車頭時距s為單位；或

單位寬度上單位綠燈時間內所能通過的非機動車車輛數，一般以

輛／（米·綠燈小時）為單位；或單位寬度上單位綠燈時間內所能

通過的人數，一般以人／（米·綠燈小時）為單位。

2.1.19規劃（設計）飽和流量planning(design)saturationflow