PAGEPAGE1湖北省技能高考（汽車維修類）專業(yè)知識考試復(fù)習(xí)題庫及答案（含往年真題）一、單選題1.三視圖中，主視圖和左視圖（）。A、圓相反B、高平齊C、長對正D、寬相等答案：B解析：三視圖中，主視圖和俯視圖長對正；主視圖和左視圖高平齊；俯視圖和左視圖寬相等。2.變壓器U1=220V，N1=100匝，N2=50匝，則U2為（）。A、50VB、220VC、110VD、440V答案：C解析：變壓器的變比k=U1/U2=N1/N2，計算得U2=110V。3.水泵在泵軸處設(shè)有（），其作用是確定水封是否漏水和排出水泵漏出的水。A、溢水孔B、傳感器C、加油孔D、檢測孔答案：A解析：水泵在泵軸處設(shè)有溢水孔，其作用是確定水封是否漏水和排出水泵漏出的水。4.直流電動機中裝設(shè)換向磁極的目的是（）。A、增強主磁場B、削弱主磁場C、抵消電樞磁場D、增強電樞磁場答案：C解析：直流電機的換向極的作用是用于直流電機產(chǎn)生換向磁場，以改善直流電機的換向。換向繞組與電樞繞組串聯(lián)，即流過電樞電流，并使換向極在主磁極幾何中性線附近建立與電樞磁場相反方向的磁場，以抵消或削弱幾何中性線附近電樞磁場的影響，維持幾何中性線附近磁場強度為零，并在換向元件中感應(yīng)產(chǎn)生與自感電動勢相反方向的電勢，以削弱或消除換向元件中的自感電動勢，從根本上消除電刷下產(chǎn)生火花的電磁原因。5.我國的用電頻率是（）。A、45HzB、50HzC、60HzD、100Hz答案：B解析：02s。美國的民用電壓是120V、頻率是60Hz。6.離合器是通過____將動力傳給變速器第一軸的。（）A、操縱機構(gòu)B、從動部分C、主動部分D、壓緊裝置答案：B解析：從動部分摩擦片與變速器第一軸相連。7.機械制圖中孔、軸配合必須滿足（）相同。A、基本偏差代號B、極限尺寸C、基本尺寸D、公差等級答案：C解析：機械制圖中孔、軸配合必須滿足基本尺寸相同。8.下列不是轉(zhuǎn)向盤自由行程過大原因是（）A、轉(zhuǎn)向器傳動副的嚙合間隙過大B、轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)各連接處松曠C、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙過大D、轉(zhuǎn)向盤本身損壞答案：D解析：轉(zhuǎn)向盤本身損壞不會造成自由行程過大。9.采用雙金屬活塞主要優(yōu)點是（）。A、增加剛度B、限制活塞裙部膨脹量C、節(jié)省材料答案：B解析：采用雙金屬活塞主要優(yōu)點是限制活塞裙部膨脹量。10.汽車最高點與汽車支承面之間的距離，稱為（）。A、車長B、車寬C、車高D、汽車外廓尺寸答案：C解析：車長（mm）是指汽車長度方向兩極端點間的距離；車寬（mm）是指汽車寬度方向兩極端點間的距離；車高（mm）是指汽車最高點至地面間的距離。汽車外廓尺寸是用來描述汽車外部輪廓尺寸的，包括車長、車寬和車高。11.氣門工作錐面經(jīng)光磨或更換新件，為使它們達(dá)到密合，還需要進行（）A、磨削B、鏗削C、研磨D、鉸削答案：C解析：為使它們達(dá)到密合，還需要進行研磨。12.發(fā)動機潤滑油的黏度是隨溫度變化的，溫度升高，黏度A、變大B、變小C、不變D、急劇變大答案：B解析：潤滑油的粘度隨著溫度的升高而降低，隨著溫度的降低而增大，這就是潤滑油的粘溫特性。低溫時，粘度過大，發(fā)動機啟動困難；啟動后潤滑油不易流到摩擦面上，會造成機械零件的磨損。溫度過高，粘度變小，不易在摩擦而上形成適當(dāng)?shù)挠湍ぃ櫥饔茫箼C械零件的摩擦面產(chǎn)生擦傷和膠合等故障。13.（）不是轉(zhuǎn)向沉重的原因。A、轉(zhuǎn)向梯形橫、直拉桿球頭配合間隙過小B、轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向軸彎曲或管柱凹癟相互摩擦C、前輪前束過大或過小D、轉(zhuǎn)向器搖臂與襯套間隙過小答案：C解析：前輪前束過大或過小不會造成轉(zhuǎn)向沉重。14.在VTEC的配氣機構(gòu)中，用來驅(qū)動氣門開啟的部件是（）A、凸輪軸B、液力挺柱C、氣門彈簧D、電磁閥答案：A解析：凸輪軸用來驅(qū)動氣門開啟。15.三相制就是三個頻率相同、幅值相等、相位之間（）的電動勢組成的供電體系。A、相同B、互差180°C、互差120°D、互差60°答案：C解析：三相制就是三個頻率相同、幅值相等、相位之間互差120°的電動勢組成的供電體系。單相雙線制是在低壓系統(tǒng)中就是一火一零，電壓值為220V；單相三線制就是一火一零一接地。16.以下不屬于看組合體視圖形體分析法方法的是（）。A、確定基準(zhǔn)，分析尺寸B、認(rèn)識視圖，抓住特征C、分析投影，聯(lián)想形體D、綜合起來，想象整體答案：A解析：看組合體視圖形體分析法方法步驟是認(rèn)識視圖，抓住特征；分析投影，聯(lián)想形體；綜合起來，想象整體。17.最小轉(zhuǎn)彎半徑、最小離地間隙、接近角、離去角、前懸、后懸是汽車的（）技術(shù)參數(shù)。A、通過性B、穩(wěn)定性C、平順性D、舒適性答案：A解析：汽車通過性的技術(shù)參數(shù)包括最小轉(zhuǎn)彎半徑、最小離地間隙、接近角、離去角、前懸、后懸等。18.汽車型號CA1091表示汽車自重有（）A、10tB、9tC、91tD、以上都不答案：A答案：B解析：載貨汽車參數(shù)表示9t。19.為了使氣門座圈與氣缸蓋結(jié)合良好，其裝配時不能采用下述（）種方法A、壓入后再沖壓四周B、加熱座圈C、將氣門在液氮中冷卻D、采用過渡配合答案：D解析：安裝新座圈時，可將座圈放在固體二氧化碳(干冰)或液態(tài)氮中冷卻使其冷縮，或?qū)飧咨w放在干燥箱內(nèi)加熱使座孔熱脹，然后再將氣門座圈敲入座孔。過渡配合是指孔與軸裝配時可能有間隙配合也可能有過盈配合，過渡配合的特性是可能具有間隙，也可能具有過盈。而我們的氣門對密封性要求非常高，故不能采用過渡配合20.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中共有（）獨立的鋼球循環(huán)通道。A、一道B、二道C、三道D、四道答案：B解析：循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中共有二道獨立的鋼球循環(huán)通道。21.在三相交流電路中，當(dāng)負(fù)載為對稱且三角型連接時，線電流與相電流的相位關(guān)系是（）。A、線電壓超前相電壓30°B、線電壓滯后相電壓30°C、線電流超前相電流30°D、線電流滯后相電流30°答案：D解析：三相對稱負(fù)載接成星形時：（1）線電壓等于相電壓的倍，線電壓超前相電壓30°。（2）相電流等于線電流。三相負(fù)載接成三角形時：（1）線電壓等于相電壓。（2）線電流等于相電流的倍，相位滯后對應(yīng)相電流30°。22.輪胎成鋸齒狀磨損，最有可能的原因是車輪（）A、外傾角過大B、外傾角過小C、輪轂軸承松曠D、胎壓過低答案：C解析：松曠導(dǎo)致前束失準(zhǔn)。23.將同步器鎖環(huán)套在齒輪的齒端錐面上時，兩個端面之間完全接觸而無間隙，說明兩錐面磨損（）A、嚴(yán)重B、中等C、正常D、根本沒有答案：A解析：同步器鎖環(huán)套在齒輪的齒端錐面上時，兩個端面之間應(yīng)該有間隙。24.柴油的低溫流動性的評價指標(biāo)有（）A、閃點B、濁點C、餾程D、十六烷值答案：B解析：柴油的低溫流動性的評價指標(biāo)是濁點。25.混合氣在氣缸內(nèi)燃燒，當(dāng)最高壓力出現(xiàn)在上止點左右時，發(fā)動機輸出功率最大A、前10°B、后10°C、前5°D、后5°答案：B解析：混合氣從點燃、燃燒到燒完有一個時間過程，最佳點火提前角的作用就是在各種不同工況下使氣體膨脹趨勢的最大段處（最高壓力）于活塞做功下降行程。這樣效率最高，振動最小，溫升最低。通常曲柄在上止點后10°左右時，在燃燒室內(nèi)達(dá)到最高燃燒壓力，這樣發(fā)動機功率最大26.制動管路在一定情況下（）A、不能改變其安裝狀況B、可以改變其安裝狀況C、可以部分改動安裝狀況D、以上都不答案：A答案：A解析：制動管路在一定情況下不能改變其安裝狀況。27.發(fā)動機控制系統(tǒng)中,用于判斷1缸壓縮上止點位置的傳感器是（）A、轉(zhuǎn)速傳感器B、空氣流量傳感器C、凸輪軸位置傳感器D、以上選項都不正確答案：C解析：發(fā)動機控制系統(tǒng)中,用于判斷1缸壓縮上止點位置的傳感器是凸輪軸位置傳感器。28.關(guān)于離合器異響的原因，下列說法不正確的是（）A、分離軸承磨損B、扭矩減振器彈簧折斷C、踏板自由行程過大D、從動盤花鍵轂?zāi)p答案：C解析：踏板自由行程過大不是離合器異響的原因。29.汽車上最常見的變壓器是（）。A、自耦變壓器B、電流互感器C、點火線圈D、繼電器答案：C解析：汽車上最常見的變壓器是點火線圈，點火線圈其實就是電磁感應(yīng)原理制作的變壓器。點火線圈主要由低壓線圈(也叫初級線圈)、高壓線圈(也叫次級線圈)和鐵芯組成。30.關(guān)于交流電的有效值和最大值，下列說法正確的是（）。A、任何形式的交流電壓的有效值都具有Ue＝Um的關(guān)系B、只有正弦(或余弦)交流電才具有Ue＝Um的關(guān)系C、照明電壓220V、動力電壓380V指的都是最大值D、交流電壓表和交流電流表測量的是交流電的最大值答案：B解析：只有正弦(或余弦)交流電才具有Ue＝Um的關(guān)系；照明電壓220V、動力電壓380V指的都是有效值；交流電壓表和交流電流表測量的是交流電的有效值。31.當(dāng)每缸采用多氣門時，氣門排列的方案通常是排成一列，分別用進氣凸輪軸和排氣凸輪軸驅(qū)動A、同名氣門B、異名氣門C、所有氣門D、以上均可答案：A解析：當(dāng)每缸采用多氣門時，氣門排列的方案通常是同名氣門排成一列，分別用進氣凸輪軸和排氣凸輪軸驅(qū)動32.下面選項中屬于OBD-II系統(tǒng)中的監(jiān)測功能是A、故障代碼監(jiān)測B、數(shù)據(jù)流監(jiān)測C、加熱型氧傳感器(HO2S)監(jiān)測D、以上選項都不正確答案：C解析：OBD-II與以前的所有車載自診斷系統(tǒng)不同之處在于有嚴(yán)格的排放針對性，其實質(zhì)性能就是監(jiān)測汽車排放。當(dāng)汽車排放的一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔?HC)、氮氧化合物(NOx)或燃油蒸發(fā)污染量超過設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)，故障燈就會點亮報警。33.電控發(fā)動機（）用于減小燃油壓力波動。A、油泵B、油壓緩沖器C、油壓調(diào)節(jié)器D、油管答案：B解析：油壓緩沖器的作用。34.凸輪軸上凸輪的輪廓的形狀決定于A、氣門的升程B、氣門的運動規(guī)律C、氣門的密封狀況D、氣門的大小答案：B解析：凸輪軸凸輪的分配角度是根據(jù)發(fā)動機的氣缸數(shù)而定的，一根整體的凸輪軸凸輪應(yīng)具有準(zhǔn)確而可靠的等分角度，但是較長的凸輪軸要驅(qū)動許多部件，承受一些壓力或扭力，而且轉(zhuǎn)速比較高，難免產(chǎn)生彎曲或扭曲，它的變形就會使凸輪軸凸輪的分配角異常，同時全部凸輪的磨損程度也不一致。凸輪軸凸輪的重登度(也就是進氣凸輪開啟與排氣凸輪關(guān)閉的夾角)排氣在各缸配氣相位誤差較大時應(yīng)修整，無法磨削修整者可以報廢。否則就會使配氣不平衡。35.四沖程汽油機工作中，火花塞產(chǎn)生電火花點燃可燃混合氣，此時進、排氣門均關(guān)閉，該過程發(fā)生在（）。A、排氣行程B、做功行程C、壓縮行程D、進氣行程答案：B解析：在做功行程，進、排氣門均關(guān)閉，火花塞產(chǎn)生電火花點燃可燃混合氣。36.三視圖之間的投影對應(yīng)關(guān)系可歸納為（）A、主俯視圖長對正、主左視圖高平齊、俯左視圖寬相等B、主俯視圖高平齊、主左視圖長對正、俯左視圖寬相等C、主俯視圖高平齊、主左視圖寬相等、俯左視圖長對正D、主俯視圖寬相等、主左視圖長對正、俯左視圖高平齊答案：A解析：機械制圖三視圖基礎(chǔ)。37.制動液壓主缸的作用是將踏板力轉(zhuǎn)變成（）A、機械能B、氣壓能C、輔助能D、液體壓力答案：D解析：制動液壓主缸的作用是將踏板力轉(zhuǎn)變成液體壓力。38.活塞通常采用的潤滑方式是（）A、壓力B、飛濺C、A和BD、不確定答案：B解析：活塞通常采用的潤滑方式是飛濺。39.一般汽油機的壓縮比為A、6~12B、15~20C、20以上D、6以下答案：A解析：柴油機壓縮比為16~2240.柴油機油使用級的選擇，主攻手要根據(jù)柴油機的（）A、轉(zhuǎn)速B、強化程度C、功率D、使用條件答案：B41.前輪前束是為了消除（）帶來的不良后果。A、車輪外傾B、主銷后傾C、主銷內(nèi)傾D、車輪磨損答案：A解析：前輪前束是為了消除車輪外傾帶來的不良后果。42.國家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定圖樣中漢字的字體是（）。A、宋體B、長仿宋體C、黑體D、楷體答案：B解析：圖樣上和技術(shù)文件中所用的漢字應(yīng)寫成長仿宋體。字體書寫的基本要求是：字體工整、筆畫清楚、間隔均勻、排列整齊。43.由于三極管有發(fā)射結(jié)和集電結(jié)兩個PN結(jié)，因此，可根據(jù)PN結(jié)（）的特點，利用萬用表的歐姆檔來判別三極管是NPN型還是PNP型。A、正向電阻小、反向電阻大B、正向電阻大、反向電阻小C、正向電阻小、反向電阻小D、正向電阻大、反向電阻大答案：A解析：由于三極管有發(fā)射結(jié)和集電結(jié)兩個PN結(jié)，因此，可根據(jù)PN結(jié)正向電阻小、反向電阻大的特點，利用萬用表的歐姆檔來判別三極管是NPN型還是PNP型。44.汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)的斷油控制不包括（）A、清除溢油B、下坡斷油C、減速斷油D、超速斷油答案：B解析：下坡斷油不是電控燃油噴射系統(tǒng)的斷油控制。45.發(fā)動機冷卻水不能進行循環(huán)時，將會使發(fā)動機（）A、燃料消耗不變B、燃料消耗降低C、溫度過高D、溫度過低答案：C解析：發(fā)動機冷卻水不能進行循環(huán)時，將會使發(fā)動機溫度高。46.胎冠波浪狀磨損的原因最可能是（）A、輪胎動平衡不良B、輪胎老化C、輪胎氣壓過高D、輪胎氣壓過低答案：A解析：輪胎動平衡不良，會導(dǎo)致胎冠波浪狀磨損。47.電控燃油噴射發(fā)動機燃油壓力檢測時，將油壓表接在供油管和（）之間。A、燃油泵B、燃油濾清器C、分配油管D、噴油器答案：C解析：電控燃油噴射發(fā)動機燃油壓力檢測時，將油壓表接在供油管和分配油管之間。48.連桿大頭通常做成分開式的目的是（）A、便于安裝B、防止磨損C、便于加工D、便于定位答案：A解析：由于曲軸是彎曲的，連桿大頭通常做成分開式的目的是便于安裝。49.在三相四線制中，相線與中性線之間的電壓稱為（）。A、線電壓B、相電壓C、即是相電壓也是線電壓D、既不是相電壓也不是線電壓答案：B解析：在三相四線制中，相線與中性線之間的電壓稱為相電壓；相線與相線之間的電壓稱為線電壓。50.用間接測量方式測量進氣量的是（）A、熱膜式流量計B、熱線式流量計C、進氣溫度傳感器D、進氣壓力傳感器答案：D解析：用間接測量方式測量進氣量的是進氣壓力傳感器。51.檢查活塞環(huán)的漏光度主要是為了檢驗活塞環(huán)的（）功能A、密封B、導(dǎo)熱C、耐磨D、以上都是答案：A解析：檢查活塞環(huán)的漏光度主要是為了檢驗活塞環(huán)的密封功能。52.矩形環(huán)的泵油危害不包括（）A、潤滑油耗量增加B、火花塞沾油不跳火C、加劇氣缸磨損D、燃燒室積炭減少答案：D解析：矩形環(huán)的泵油的危害是潤滑油耗量增加、火花塞沾油不跳火、加劇氣缸磨損。53.懸架系統(tǒng)由彈性元件、導(dǎo)向裝置和減震器等三部分組成，具有（）作用。A、緩沖、傳動和防震B(yǎng)、緩沖、傳力和減震C、傳動、防震和減震D、傳力、轉(zhuǎn)向和減震答案：B解析：懸架系統(tǒng)具有緩沖、傳力和減震作用。54.關(guān)于正弦交流電有效值下列說法正確的是（）。A、最大值是有效值的2倍B、有效值是最大值的倍C、最大值為311V的正弦交流電就熱效應(yīng)而言，相當(dāng)于一個220V的直流電壓D、最大值為311V的正弦交流電可以用220V的直流電代替答案：C解析：最大值為311V的正弦交流電就熱效應(yīng)而言，相當(dāng)于一個220V的直流電壓。55.___空氣流量計具有自凈功能。（）A、熱膜式B、翼片式C、熱線式D、卡門旋渦式答案：C解析：熱線式空氣流量計具有自凈功能，當(dāng)關(guān)閉點火開關(guān)時，ECU向空氣流量計發(fā)出一個信號，控制電路立即給熱絲提供較大電流，使熱絲瞬時升溫至1000℃左右，把附著在熱絲上的雜質(zhì)燒掉。56.目前豐田凱美瑞前軸外傾角的調(diào)整是通過（）A、調(diào)整橫拉桿B、調(diào)整避震器支柱頂端的位置C、調(diào)整或更換轉(zhuǎn)向節(jié)D、以上選項都不正確答案：C解析：外傾角的調(diào)整是通過調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)。57.在三相橋式全波整流電路中，每個二極管在一個周期內(nèi)的導(dǎo)通時間為（）。A、1/4個周期B、一個周期C、1/3個周期D、1/2個周期答案：C解析：在三相橋式全波整流電路中，每個時刻均需2個二極管同時導(dǎo)通，形成向負(fù)載供電的回路，共陰極組的和共陽極組的各1個，且不能為同一相的晶閘管，每個二極管在一個周期內(nèi)的導(dǎo)通時間為1/3個周期。58.為了獲得良好的經(jīng)濟性，在駕駛汽車時，保持_______行駛時，汽車的百分里油耗最低。A、全速B、低速C、超速D、中速答案：D解析：中速時經(jīng)濟性較好。59.下列部件不屬于定期潤滑的是（）A、發(fā)動機水泵軸承B、發(fā)電機C、起動機D、挺柱答案：D解析：挺柱不屬于定期潤滑。60.主視圖是從______觀察物體所得到的圖形。（）A、從前向后B、從上向下C、從左向右D、從后向前答案：A解析：主視圖是從前向后觀察物體所得到的圖形。61.導(dǎo)致活塞銷產(chǎn)生異響A、活塞銷松曠B、活塞磨損過大C、氣缸磨損過大D、發(fā)動機壓縮比過大答案：A解析：發(fā)生活塞銷異響的主要原因有以下幾方面：(1)活塞銷和連桿襯套磨損過甚，配合嚴(yán)重松曠。(2)連桿襯套在修理中，尺寸定位掌握不準(zhǔn)，襯套和連桿的配合不好，也會出現(xiàn)活塞銷異響。在維修中一定要按標(biāo)準(zhǔn)安裝，使連桿襯套能在一定的壓力下壓入。62.汽車懸架用來改善汽車操縱穩(wěn)定性和平順性的部件是（）A、彈性元件B、導(dǎo)向裝置C、減振器D、橫向穩(wěn)定器答案：D解析：在懸架系統(tǒng)中采用了橫向穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)，用來提高懸架側(cè)傾角剛度，減少車身傾角。63.如果車輪的前束調(diào)整不當(dāng)，容易引起輪胎的磨損特征是（）A、輪胎內(nèi)側(cè)胎肩磨損嚴(yán)重B、輪胎胎冠表面有羽狀橫紋C、輪胎兩側(cè)胎肩都磨損嚴(yán)重D、輪胎外側(cè)胎肩磨損嚴(yán)重答案：B解析：車輪的前束調(diào)整不當(dāng)，容易引起輪胎的磨損特征是輪胎胎冠表面有羽狀橫紋。64.零件圖的內(nèi)容包括（）A、一組圖形、一組尺寸、技術(shù)要求、圖框標(biāo)題欄B、一組圖形、一組尺寸、技術(shù)要求、明細(xì)欄C、一組圖形、一組尺寸、技術(shù)要求、零件序號D、一組圖形、一組尺寸、標(biāo)題欄、明細(xì)欄答案：A解析：零件圖的內(nèi)容包括一組圖形、一組尺寸、技術(shù)要求、圖框標(biāo)題欄。65.用剖切面（）剖開機件所得的剖視圖，稱為全剖視圖。A、一半B、傾斜C、全部D、局部答案：C解析：用剖切面完全地剖開物體所得的剖視圖，稱為全剖視圖。機件外形較簡單，內(nèi)形較復(fù)雜，且該視圖又不對稱時，常采用全剖視畫法。局部視圖是指將機件的某一部分向基本投影面投射所得到的視圖稱之為局部視圖。斜視圖是將物體向不平行于基本投影面投射所得的視圖。斜視圖通常用來表達(dá)機件傾斜結(jié)構(gòu)的形狀。66.氣缸套的外表面不直接與冷卻水接觸的稱為（）A、濕式缸套B、分開式缸套C、干式缸套D、整體式缸套答案：C解析：干式缸套的外表面不直接與冷卻水接觸。67.經(jīng)常在家庭電路中會遇到這種情況，剛打開電燈時，燈泡容易燒壞，原因是（）。A、剛開燈時，燈絲的溫度低、電阻小、電流小B、剛開燈時，燈絲的溫度低、電阻小、電流大C、剛開燈時，燈絲的溫度低、電阻大、電流小D、剛開燈時，燈絲的溫度高、電阻大、電流小答案：B解析：在家庭電路中，剛打開燈泡開關(guān)的瞬間時，由于燈絲處于冷態(tài)電阻，阻值很小，通電瞬時電流很大，這就是燈泡在剛通電時容易燒壞的原因。68.在液壓制動系統(tǒng)中進入空氣會使車輛制動失靈，用于排放空氣的部件位于（）A、制動主缸B、制動器C、制動儲液罐D(zhuǎn)、真空助力器答案：B解析：用于排放空氣的部件位于制動器。69.將萬用表歐姆檔的旋鈕置于R×2k檔，使黑表筆與集電極c接觸，紅表筆與發(fā)射極e接觸（PNP管應(yīng)將表筆對調(diào)），若此時測得的阻值慢慢減小，則說明三極管（）。A、性能良好，能正常使用B、內(nèi)部已被擊穿，不能使用C、熱穩(wěn)定性能極差，不能使用D、無法確定答案：C解析：將萬用表歐姆檔的旋鈕置于R×2k檔，使黑表筆與集電極c接觸，紅表筆與發(fā)射極e接觸（PNP管應(yīng)將表筆對調(diào)），若此時測得的阻值慢慢減小，則說明三極管熱穩(wěn)定性能極差，不能使用。70.基本放大電路中，經(jīng)過三極管的信號是（）。A、直流成分B、交流成分C、交直流成分均有D、交直流成分均無答案：C解析：基本放大電路中，經(jīng)過三極管的信號是交直流成分均有。71.由于三極管有發(fā)射結(jié)和集電結(jié)兩個PN結(jié)，因此，可根據(jù)PN結(jié)（）的特點，利用萬用表的歐姆檔來判別三極管是NPN型還是PNP型。A、正向電阻小、反向電阻大B、正向電阻大、反向電阻小C、正向電阻小、反向電阻小D、正向電阻大、反向電阻大答案：A解析：PN結(jié)有兩種載流子，即電子和空穴。PN結(jié)正向電阻小、反向電阻大，即正向?qū)ǎ聪蚪刂梗?dāng)正向電壓達(dá)到一定值時左右時，電流隨電壓成指數(shù)變化。與電阻相比它是具有非線性特性的，因此它的特性曲線一般是非線性的。72.下列會造成汽車離合器壓盤及飛輪表面燒蝕的是（）A、嚴(yán)重打滑B、分離不徹底C、動不平衡D、踏板行程過大答案：A解析：打滑會過熱燒蝕。73.為了將物體的外部形狀表達(dá)清楚，一般采用_________視圖來表達(dá)。（）A、1個B、2個C、3個D、6個答案：C解析：為了將物體的外部形狀表達(dá)清楚，一般采用3個視圖來表達(dá)。74.踩下汽車制動踏板，下列信號燈會亮的是（）。A、轉(zhuǎn)向燈B、示寬燈C、尾燈D、制動燈答案：D解析：踩下制動踏板，制動燈會點亮，起到警示作用。75.是誰在1876年制造出世界上第一臺四沖程內(nèi)燃機?A、尼古拉斯?奧托B、威廉?邁巴赫C、戈特利布?戴姆勒D、魯?shù)婪?狄塞爾答案：A解析：德國發(fā)明家尼古拉斯?奧托在1876年制造出世界上第一臺四沖程內(nèi)燃機76.從下止點到進氣門關(guān)閉所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為（）A、進氣遲后角B、排氣遲后角C、進氣提前角D、排氣提前角答案：A解析：下止點到進氣門關(guān)閉所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為進氣遲后角。77.下列關(guān)于報警燈的說法正確的是A、當(dāng)點火開關(guān)接通、安全帶未系時安全帶指ZF燈點亮B、一般當(dāng)發(fā)動機冷卻液溫度超過80七時，冷卻液溫度報警燈亮C、當(dāng)駐車制動松開時，駐車制動指示燈點亮D、以上選項都正確答案：A解析：發(fā)動機工作溫度一般為80-105°C,故一般超過80七報警燈不會亮；駐車制動松開時，指示燈會滅。故選A。78.三相動力供電線路中任意兩根相線之間的電壓是（）。A、相電壓，有效值380VB、相電壓，有效值220VC、線電壓，有效值380VD、線電壓，有效值220V答案：C解析：三相動力供電線路中任意兩根相線之間的電壓是線電壓，有效值380V；，例如生活中常用的220V交流電，其最大值是；相電壓是指相線即火線和零線之間的電壓，而線電壓為線路上任意兩火線的電壓。79.下列不屬于離合器液壓式操縱機構(gòu)的是（）A、離合器踏板B、膜片彈簧C、離合器主缸D、離合器工作缸答案：B解析：膜片彈簧不屬于離合器液壓式操縱機構(gòu)。80.下面關(guān)于自動變速箱油（ATF）的敘述，最正確的是（）A、自動變速箱油會隨著使用時間增加而不斷惡化，因此只要按規(guī)定的時間進行更換就可以了B、如果不更換自動變速箱油，跳檔時會有很大的沖擊，但燃油經(jīng)濟性會提高C、正常情況下，自動變速箱油是不會明顯減少D、以上選項都正確答案：C解析：正常情況下，自動變速箱油是不會明顯減少。81.重合斷面圖的輪廓線用（）畫出。A、粗實線B、細(xì)實線C、細(xì)點畫線D、波浪線答案：B解析：重合斷面圖的輪廓線用細(xì)實線。82.汽車_____是車架與車橋之間的彈性傳力裝置。（）A、減速器B、行駛系統(tǒng)C、懸架D、發(fā)動機答案：C解析：懸架是車架與車橋之間的彈性傳力裝置。83.在起動機的解體檢測過程中，（）是電樞的不正常現(xiàn)象。A、換向器片和電樞軸之間絕緣B、換向器片和電樞鐵心之間絕緣C、各換向器片之間絕緣D、起動機殼體和電樞之間絕緣答案：A解析：電樞軸和換向器之間是絕緣的，但換向器片和電樞軸之間不是絕緣的。84.采用電控點火系統(tǒng)時，發(fā)動機實際點火提前角與理想點火提前角關(guān)系為A、大于B、等于C、小于D、接近于答案：D解析：從點火時刻起到活塞到達(dá)壓縮上止點，這段時間內(nèi)曲軸轉(zhuǎn)過的角度稱為點火提前角，由于各零部件在制造過程中有誤差及發(fā)動機在工作過程中各種因素的影響導(dǎo)致實際點火提前角只能無限接近與理想點火提前點火角。85.下列不屬于電控發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)的組成部分的是（）A、空氣系統(tǒng)B、燃油系統(tǒng)C、控制系統(tǒng)D、空調(diào)系統(tǒng)答案：D解析：空調(diào)系統(tǒng)是獨立系統(tǒng)。86.（）的作用是降低排氣噪聲并消除廢氣中的火星及火焰。A、排氣消聲器B、進氣管C、排氣管D、三元催化轉(zhuǎn)化器答案：A解析：排氣消聲器通過逐漸降低壓力并衰減壓力的脈動，使能量和脈動耗散，從而降低噪聲。排氣管的作用是排出發(fā)動機內(nèi)產(chǎn)生的廢氣，降低壓力。進氣管的作用是減小氣體流動阻力，提高進氣能力。三元催化轉(zhuǎn)化器的作用是減少發(fā)動機排出的大部分廢氣污染物。87.蠟式節(jié)溫器中使用閥門開閉的部件是A、彈簧B、石蠟感應(yīng)體C、支架D、殼體答案：B解析：蠟式節(jié)溫器中使用閥門開閉的部件是石蠟感應(yīng)體88.()的作用是密封冷卻液以免泄漏，同時將冷卻液與水泵軸承隔離，以保護軸承A、水封B、葉輪C、泵軸D、軸承答案：A解析：水封作用是密封冷卻液以免泄漏，同時將冷卻液與水泵軸承隔離，以保護軸承.水封指的是在裝置中有一定高度的水柱，防止排水管系統(tǒng)中氣體竄入室內(nèi)89.轎車的輪輞一般是（）A、深式B、平式C、可拆式D、圓形式答案：A解析：轎車的輪輞一般是深式。90.點火閉合角的控制主要是通過控制點火線圈的（）A、通電電流B、通電時間C、通電電壓D、以上選項都不正確答案：B解析：點火閉合角的控制主要是通過控制點火線圈的通電時間。91.制圖國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，標(biāo)題欄中的文字方向為（）。A、向上B、向下C、向右D、看圖方向答案：D解析：標(biāo)題欄一般應(yīng)位于圖紙的右下角。標(biāo)題欄中的文字方向為看圖方向。明細(xì)欄用于裝配圖中表示各裝配零件的詳細(xì)資料，一般安排在標(biāo)題欄之上方。92.膜片彈簧兩側(cè)裝有鋼絲支承環(huán)，是為了膜片彈簧工作時（）A、分離壓盤B、形成支點C、克服阻尼力D、減少振動答案：B解析：膜片彈簧兩側(cè)裝的鋼絲支承環(huán)，是為了形成支點。93.在增壓發(fā)動機上，進氣歧管壓力傳感器除了用于監(jiān)測進氣管壓力外，還用來監(jiān)測（）A、實際增壓壓力B、氣缸壓力C、排氣壓力D、進氣壓力答案：A解析：進氣歧管壓力傳感器除了用于檢測進氣歧管壓力外，主要用來監(jiān)測實際增加壓力。94.在冷卻系統(tǒng)中，提高冷卻液沸點的裝置是（）A、散熱器B、水泵C、水箱蓋D、水套答案：C解析：水箱蓋的蒸汽閥能使冷卻系密封，保持較高的壓力，從而提高沸點。95.交流發(fā)電機不充電故障原因，下列說法錯誤的是（）。A、充電指示燈故障B、發(fā)電機磁場繞組斷路C、發(fā)電機定子繞組搭鐵故障D、傳動皮帶過松答案：A解析：充電指示燈故障，不會影響交流發(fā)電機不充電的。96.下列關(guān)于起動機的說法錯誤的是（）。A、點火開關(guān)打到起動擋起動機不轉(zhuǎn)則故障在起動機B、起動機單向離合器打滑會導(dǎo)致發(fā)動機不能正常起動C、蓄電池虧電則起動機起動無力D、電刷與換向器接觸不良則起動機起動無力答案：A解析：點火開關(guān)打到起動擋起動機不轉(zhuǎn)，則可能是起動機故障，也可能是蓄電池嚴(yán)重虧電等。97.雙頂置凸輪軸的英文縮寫是A、OHVB、OHCC、SOHCD、OHC答案：D解析：OHV是指頂置氣門底置凸輪軸，就是凸輪軸布置在氣缸底部，氣門布置氣缸頂部。OHC是指頂置凸輪軸，也就是凸輪軸布置在氣缸的頂部。如果氣缸頂部只有一根凸輪軸同時負(fù)責(zé)進、排氣門的開、關(guān)，稱為單頂置凸輪軸(SOHC)。氣缸頂部如果有兩根凸輪軸分別負(fù)責(zé)進、排氣門的開關(guān)，則稱為雙頂置凸輪軸(DOHC)。98.二極管性能好壞，可利用萬用表電阻檔測量其正、反向電阻來判斷，一般來說（）。A、正向電阻和反向電阻都越小越好B、正向電阻和反向電阻都越大越好C、正向電阻越小，反向電阻越大越好D、正向電阻越大，反向電阻越小越好答案：C解析：二極管的特性是正向電阻小、反向電阻大，即正向?qū)ǎ聪蚪刂埂?9.當(dāng)直線與投影面傾斜時，則直線的投影（）實長。A、小于B、大于C、等于D、不小于答案：A解析：當(dāng)直線與投影面傾斜時，則直線的投影小于實長；當(dāng)直線與投影面平行時，則直線的投影等于實長；當(dāng)直線與投影面垂直時，則直線的投影積聚為一點。100.汽車直線行駛時，差速器中的行星齒輪（）A、只有自轉(zhuǎn)，沒有公轉(zhuǎn)B、只有自轉(zhuǎn)，沒有公轉(zhuǎn)C、既不公轉(zhuǎn)，又不自轉(zhuǎn)D、只有公轉(zhuǎn)，沒有自轉(zhuǎn)答案：D解析：汽車直線行駛時，差速器中的行星齒輪只有公轉(zhuǎn)，沒有自轉(zhuǎn)。101.對于自動變速器車輛而言，制動或進擋時，自動變速器（）可導(dǎo)致發(fā)動機熄火故障。A、行星齒輪機構(gòu)卡死B、液壓執(zhí)行元件(離合器或制動器)燒損C、鎖止離合器的鎖止不能被正確解除D、N檔位答案：C解析：鎖止離合器的鎖止不能被正確解除可導(dǎo)致發(fā)動機熄火。102.機油泵常用的形式有（）A、轉(zhuǎn)子式與活塞式B、柱塞式與膜片式C、齒輪式與膜片式D、轉(zhuǎn)子式與齒輪式答案：D解析：轉(zhuǎn)子式與齒輪式是機油泵常用的形式。103.發(fā)動機水溫過高不可能的原因是（）A、冷卻液過多B、節(jié)溫器故障C、冷卻液不足D、風(fēng)扇皮帶打滑答案：A解析：冷卻液過多不會造成水溫過高。104.目前豐田凱美瑞所選用的后輪懸架是（）A、單縱臂式獨立懸架B、雙橫桿式獨立懸架C、雙連桿麥弗遜支柱式懸架D、邊梁式懸架答案：C解析：豐田凱美瑞所選用的后輪懸架是雙連桿麥弗遜支柱式懸架。105.汽車變速器（）的主要作用是改變轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)方向。A、變速操縱機構(gòu)B、變速傳動機構(gòu)C、安全裝置D、齒輪答案：B解析：汽車變速器變速傳動機構(gòu)的主要作用是改變轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)方向。106.交流電的文字符號為（）。A、CB、VCC、DCD、RC答案：A解析：直流電的符號為DC；交流電的符號為AC。107.汽車換用其他汽油牌號時，如用高牌號汽油取代低牌號汽油時，應(yīng)點火提前角A、提前B、推遲C、不變D、都可以答案：A解析：因為高牌號汽油的辛烷值相對于低牌號汽油的辛烷值更高，抗爆性更好，因此可以適當(dāng)提前點火提前角108.廢氣再循環(huán)裝置是在發(fā)動機工作過程中，將一部分廢氣引入進氣歧管，返回氣缸內(nèi)進行再循環(huán)，降低發(fā)動機的最高燃燒溫度，以減少（）A、HC的排放量B、碳煙C、O的排放D、NOx的排放量答案：D解析：將一部分廢氣引入進氣歧管，返回氣缸內(nèi)進行再循環(huán)，降低發(fā)動機的最高燃燒溫度，為減少NOx的排放量。109.用汽缸壓力表測量發(fā)動機汽缸壓力時，發(fā)現(xiàn)汽缸壓力低于正常值，導(dǎo)致這種現(xiàn)象的原因不可能的是？（）A、汽缸襯墊損壞B、汽缸、活塞、活塞環(huán)磨損過大C、氣門和氣門座工作面磨損D、火花塞頭部燒蝕答案：D解析：火花塞頭部燒蝕，不會造成氣缸漏氣。110.轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)不包括（）A、轉(zhuǎn)向軸B、轉(zhuǎn)向節(jié)C、轉(zhuǎn)向盤D、轉(zhuǎn)向萬向節(jié)答案：B解析：轉(zhuǎn)向節(jié)是轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)。111.測量發(fā)動機氣缸直徑不會用到量具？A、千分尺B、游標(biāo)卡尺C、量缸表D、塞尺答案：D解析：測量發(fā)動機氣缸直徑需要游標(biāo)卡尺粗測、量缸表與千分尺精確測量，不需要塞尺112.直流電動機在旋轉(zhuǎn)一周的過程中，電樞電流是（）。A、直流電流B、交流電流C、零D、脈動電流答案：B解析：直流電動機在旋轉(zhuǎn)一周的過程中，電樞電流是交流電流。113.發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時，下列哪種原因會使發(fā)動機發(fā)出尖叫聲?（）A、曲軸主軸承磨損B、搖臂斷了一根C、交流發(fā)電機的軸承受損D、排氣歧管松動答案：C解析：交流發(fā)電機的軸承受損會使發(fā)動機發(fā)出尖叫聲。114.盤式制動器中的制動盤固定在_____上。（）A、制動鼓B、活塞C、輪轂D、轉(zhuǎn)向節(jié)答案：C解析：盤式制動器，制動盤固定在輪轂上。115.在增壓發(fā)動機上，中冷器上的壓力傳感器除了可獲取環(huán)境大氣壓力外，主要用來監(jiān)測A、排氣壓力B、實際增壓壓力C、進氣歧管壓力D、以上選項都不正確答案：B解析：中冷器上的壓力傳感器除了可獲取環(huán)境大氣壓力外，主要用來監(jiān)測實際增壓壓力。故選B。116.液力變矩器導(dǎo)輪的作用是（）A、實現(xiàn)自動變速B、減小輸入轉(zhuǎn)矩C、增加輸出扭矩D、增加輸出轉(zhuǎn)速答案：C解析：導(dǎo)輪的作用增加輸出扭矩。117.拆卸曲軸主軸承蓋螺栓時，所需遵照的順序是（）A、由兩邊向中間B、由中間向兩邊C、順序循環(huán)D、任意答案：A118.氣門座磨損會導(dǎo)致氣門間隙（）A、不變B、無法確定C、變大D、變小答案：D解析：氣門座磨損會導(dǎo)致氣門上移，間隙變小。119.如果輪胎面某一側(cè)的磨損快于另一側(cè)的磨損，其主要原因可能是（）A、輪胎氣壓不足B、充氣壓力過高C、外傾角不答案：AD、前束不答案：A答案：C解析：外傾角不正確會導(dǎo)致偏磨。120.發(fā)動機機油檢查錯誤的是A、拔出機油標(biāo)尺是，油面應(yīng)位于標(biāo)尺上最低(MIN)和最高(MAX)兩刻線之間。B、發(fā)動機停機后，應(yīng)立即檢杳機油狀況。C、一般情況下，發(fā)動機消耗機油是正常的。D、發(fā)動機機油缺少時，應(yīng)立即補充機油，否則會損壞發(fā)動機。答案：B解析：發(fā)動機停機后，應(yīng)稍微等一會兒，讓發(fā)動機內(nèi)的機油都流入油底殼再去檢查機油狀況121.所有普通十字軸式剛性萬向節(jié)“傳動的不等速性”是指主動軸角速度旋轉(zhuǎn)時，（）A、從動軸的轉(zhuǎn)速不相等B、從動軸在一周中的角速度是變化的C、從動軸的轉(zhuǎn)速是相等的D、從動軸在一周中的角速度是相等的答案：B解析：所有普通十字軸式剛性萬向節(jié)“傳動的不等速性”是指主動軸角速度旋轉(zhuǎn)時，從動軸在一周中的角速度是變化的。122.為了增加傳動系統(tǒng)的最大傳動比及擋數(shù)，絕大多數(shù)越野汽車都裝用兩擋分動器，使之兼起_____的作用。（）A、安全裝置B、主減速器C、變速器D、副變速器答案：D解析：分動器起副變速器的作用。123.汽車倒車燈及警報器電路中，利用的電容的（）特性。A、充電B、放電C、充電和放電D、以上都不是答案：C解析：汽車倒車燈及警報器電路中，利用的電容的充電和放電特性。124.電流的方向通常規(guī)定為（）的方向。A、負(fù)電荷的定向運動B、正電荷的定向運動C、正電荷的自由運動D、正、負(fù)電荷的定向運動答案：B解析：電流的方向規(guī)定如下：①電學(xué)上規(guī)定：正電荷定向流動的方向為電流方向。在電源的外部，電流的方向是從電源正極出發(fā)，經(jīng)用電器回到電源負(fù)極。在電源的內(nèi)部，電流的方向是從電源負(fù)極流向正極。②物理上規(guī)定電流的方向，是正電荷定向運動的方向（即正電荷定向運動的速度的正方向或負(fù)電荷定向運動的速度的反方向）。電流運動方向與電子運動方向相反。電荷指的是自由電荷，在金屬導(dǎo)體中的自由電荷是自由電子，在酸，堿，鹽的水溶液中是正離子和負(fù)離子。125.在同一電路中，關(guān)于歐姆定律描述正確的是（）。A、如果電壓不變而電阻減小，則電流減小B、如果電壓不變而電阻減小，則電流增大C、如果電阻不變而電壓減小，則電流增大D、如果電阻不變而電壓增大，則電流減小答案：B解析：歐姆定律的三個公式分別是：I=U/R、U=IR、R=U/I。歐姆定律是表示電路中電流、電壓和電阻三者關(guān)系的基本定律。126.作功順序為1-3-4-2的發(fā)動機，在第三缸活塞壓縮上止點時，可以檢查調(diào)整（）氣門間隙。A、1、3缸的進氣門和2缸的進氣門B、1、4缸的進氣門和2缸的排氣門C、3缸的進、排氣門和4缸的排氣門和1缸的進氣門D、2、4缸的進氣門和3缸的排氣門答案：C解析：氣門間隙調(diào)整辦法。127.曲軸檢查的內(nèi)容不包括（）A、彎曲變形B、軸徑磨損C、平衡軸彎曲D、曲軸裂紋答案：C解析：曲軸檢查的內(nèi)容：彎曲變形、軸頸磨損和曲軸裂紋。128.斷裂處的邊界線用（）圖線繪制。A、粗實線B、細(xì)實線C、點畫線D、波浪線答案：D解析：在機械制圖的圖線形式中，可見輪廓線用粗實線表達(dá)；尺寸線、尺寸界線、剖面線、過渡線用細(xì)實線表達(dá)；不可見輪廓線用細(xì)虛線表達(dá)；軸線、對稱中心線用細(xì)點畫線表達(dá)；斷裂處的邊界線、視圖與剖視圖的分界線用波浪線表達(dá)。129.發(fā)動機ECU根據(jù)空氣流量信號和轉(zhuǎn)速信號計算進氣量，同時根據(jù)該轉(zhuǎn)速和節(jié)氣門開度下進氣量的合理值所判斷出的故障應(yīng)是A、空氣流量傳感器信號不可靠B、節(jié)氣門位置傳感器損壞C、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器損壞D、以上選項都不正確答案：A解析：空氣流量傳感器故障時發(fā)動機會通過一條特性曲線（節(jié)氣門位置和發(fā)動機轉(zhuǎn)速）計算空氣質(zhì)量，此時發(fā)動機會出現(xiàn)功率不正常。130.通常蠟式節(jié)溫器開啟時的最低水溫是A、80°CB、76°CC、90°CD、100°C答案：B解析：開啟溫度在76°C±2,全開溫度在86°C±2,一般最大相差10度，開啟行程6-8mm131.永磁式起動機中用永久磁鐵代替常規(guī)起動機的（）。A、電樞繞組B、勵磁繞組C、電磁開關(guān)中的兩個線圈D、單向離合器答案：B解析：永磁式起動機中用永久磁鐵代替常規(guī)起動機的勵磁繞組。132.轎車離合器位于____與____之間。（）A、分動器；差速器B、發(fā)動機飛輪；變速器C、變速箱；驅(qū)動橋D、車輪；驅(qū)動軸答案：B解析：轎車離合器位于發(fā)動機飛輪與變速器之間。133.不等速萬向節(jié)主要是指萬向節(jié)連接的主、從動軸的____不等。（）A、平均角速度B、瞬時角速度C、平均線速度D、平均轉(zhuǎn)速答案：B解析：瞬時角速度不等導(dǎo)致不等速特性。134.對離合器的要求正確的是（）A、接合迅速，分離徹底B、接合迅速，分離柔和C、接合柔和，分離徹底D、接合柔和，分離柔和答案：C解析：接合柔和，分離徹底是對離合器的工作要求。135.測量連桿變形時，若三點規(guī)下兩測點與平桿接觸而上測點不接觸表明連桿發(fā)生了（）A、彎曲B、扭曲C、雙重彎曲D、雙重扭曲答案：A解析：測量連桿變形時，若三點規(guī)下兩測點與平桿接觸而上測點不接觸表明連桿發(fā)生了彎曲。136.CVT變速箱的含義是（）A、無極變速器B、防抱死系統(tǒng)C、電控機械式自動變速器D、自動變速器答案：A解析：CVT變速箱的含義是無極變速器。137.通常蠟式節(jié)溫器開啟時的最低水溫是（）A、80℃B、76℃C、90℃D、100℃答案：B解析：蠟式節(jié)溫器開啟時的最低水溫是76℃。138.常用的（）電路是在負(fù)載兩端并聯(lián)一個濾波電容。A、整流B、濾波C、穩(wěn)壓D、放大答案：B解析：常用的濾波電路是在負(fù)載兩端并聯(lián)一個濾波電容。139.下列關(guān)于電動機的說法錯誤的是（）。A、直流電動機由定子和轉(zhuǎn)子組成B、直流電動機的勵磁方式有他勵式、并勵式、串勵式和復(fù)勵式四種C、直流電動機可以采用直接啟動的方式D、通過改變電源電壓、改變勵磁磁通等方法來調(diào)速答案：C解析：因為起動電流較大，所以直流電動機一般不采用直接啟動的方法。140.兩只電阻值均為100Ω電阻串聯(lián)時，其阻值為（），并聯(lián)時阻值為（）。A、50Ω；100ΩB、100Ω；50ΩC、200Ω；50ΩD、400Ω；100Ω答案：C解析：并聯(lián)電阻計算公式：1/R總=1/R1+1/R2+……+1/Rn。并聯(lián)電路中各電阻兩端的電壓相等。并聯(lián)電路中的總電流等于各電阻中電流之和。串聯(lián)電阻計算公式：R總=R1+R2+……+Rn。串聯(lián)電路中流過每個電阻的電流都相等。電路兩端的總電壓等于各個電阻兩端的電壓之和。因此兩只電阻值均為100Ω電阻串聯(lián)時，其阻值為200Ω，并聯(lián)時阻值為50Ω。141.用于對點火提前角實行反饋控制的主要傳感器是（）A、冷卻液溫度傳感器B、曲軸位置傳感器C、爆燃傳感器D、以上選項都不正確答案：C解析：爆燃傳感器用于對點火提前角實行反饋控制。142.圖樣中的尺寸以（）為單位時，可以不必標(biāo)注計量單位的符號。A、cmB、mmC、dmD、m答案：B解析：機械制圖中的標(biāo)準(zhǔn)計量單位就是mm。143.被認(rèn)為是現(xiàn)代第一輛四輪汽車發(fā)明者的是（）A、卡爾.本茨B、保時捷C、戴姆勒D、邁巴赫答案：C解析：被認(rèn)為是現(xiàn)代第一輛四輪汽車發(fā)明者的是戴姆勒。144.三相供電系統(tǒng)中，三相負(fù)載常見的接法有（）。A、星形接法和三角形接法B、星形接法和四邊形接法C、X形接法和三角形接法D、X形接法和星形接法答案：A解析：三相電路中的負(fù)載有星形（Y形）和三角形（△）連接兩種方式。星形（Y形）連接有以下特點：線電壓相位超前相電壓30°；線電壓有效值是相電壓有效值的倍；線電流等于相電流。三角形（△）連接有以下特點：相電壓等于線電壓；線電流是相電流的倍。145.對于某直列四沖程四缸汽油發(fā)動機，其汽缸工作容積為500mL,燃燒室容積為50mL,則下列說法正確的是()。A、發(fā)動機排量為2.2LB、發(fā)動機排量為2LC、壓縮比為10D、壓縮比為9答案：B解析：發(fā)動機排量二各缸工作容積總和4?500mL=2L,壓縮比二氣缸總?cè)莘e/燃燒室容積二(500+50)mL/50mL=11146.在三投影面體系中，與V面垂直的線稱為（）。A、正平線B、側(cè)垂線C、正垂線D、鉛垂線答案：C解析：在三投影面體系中，與H面垂直的線稱為鉛垂線；與V面垂直的線稱為正垂線；與W面垂直的線稱為垂線。147.在燃油壓力調(diào)節(jié)器裝在油軌上的燃油噴射系統(tǒng)中，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，拔下燃油壓力調(diào)節(jié)器上的真空軟管后，燃油壓力應(yīng)比怠速時的壓力（）。A、高B、低C、相同D、以上選項都不正確答案：A解析：發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，拔下燃油壓力調(diào)節(jié)器上的真空軟管后，燃油壓力應(yīng)比怠速時的壓力高。148.車輛定位調(diào)整之前需要將轉(zhuǎn)向盤打正后鎖住，是為了（）A、在調(diào)整過程中保證檢測基準(zhǔn)不發(fā)生變化B、在調(diào)整過程中防止車身滑動C、在調(diào)整過程中防止車身俯仰D、確保調(diào)整過程中安全答案：A解析：輛定位調(diào)整之前需要將轉(zhuǎn)向盤打正后鎖住，是為了在調(diào)整過程中保證檢測基準(zhǔn)不發(fā)生變化。149.發(fā)動機在進、排氣門開閉的過程中，對充氣效率影響最大的因素是（）A、進氣門早開角B、進氣門遲閉角C、排氣門早開角D、排氣門遲閉角答案：B解析：影響充氣效率的是進氣門的早開晚關(guān)，進氣遲閉角大于提前角，對進氣效率更大150.汽車轉(zhuǎn)向時,其外輪轉(zhuǎn)角（）內(nèi)輪轉(zhuǎn)角A、大于B、等于C、小于D、切斷動力答案：C解析：汽車轉(zhuǎn)向時,其外輪轉(zhuǎn)角小于內(nèi)輪轉(zhuǎn)角。151.汽車潤滑脂不應(yīng)該具備的特性是（）A、吸水性B、防腐性C、膠體安定性D、氧化安定性答案：A解析：汽車潤滑脂不應(yīng)該具備吸水性。152.()的作用是用來控制各汽缸的進、排氣門開閉時刻，使之符合發(fā)動機工作次序和配氣相位的要求，同時控制氣門開度的變化規(guī)律A、推桿B、凸輪軸C、正時齒輪D、氣門導(dǎo)管答案：B解析：凸輪軸作用是控制氣門的開啟和閉合動作。雖然在四沖程發(fā)動機里凸輪軸的轉(zhuǎn)速是曲軸的一半（在二沖程發(fā)動機中凸輪軸的轉(zhuǎn)速與曲軸相同），不過通常它的轉(zhuǎn)速依然很高，而且需要承受很大的扭矩。153.設(shè)某發(fā)動機的進氣提前角為α，進氣遲閉角為β，排氣提前角為γ，排氣遲閉角為δ，則該發(fā)動機的進、排氣門重疊角為（）A、β+γB、α+γC、α+δD、β+δ答案：C解析：進、排氣門重疊角為進氣提前角和排氣遲閉角。154.在P型半導(dǎo)體中（）。A、空穴是多數(shù)載流子，自由電子是少數(shù)載流子B、沒有自由電子C、自由電子是多數(shù)載流子，空穴是少數(shù)載流子D、沒有空穴答案：A解析：半導(dǎo)體中有兩種載流子，即空穴和自由電子，N型半導(dǎo)體的多數(shù)載流子是自由電子，少數(shù)載流子是空穴，帶負(fù)電；P型半導(dǎo)體的多數(shù)載流子是空穴，少數(shù)載流子是自由電子，帶正電。155.電子調(diào)壓器利用晶體管的（）來控制勵磁線圈電路的通斷，達(dá)到調(diào)節(jié)電壓的目的。A、放大作用B、開關(guān)作用C、整流作用D、振蕩電信號作用答案：B解析：晶體管電壓調(diào)節(jié)器是利用晶體管的開關(guān)作用，控制發(fā)電機勵磁電路的通、斷，在發(fā)電機轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時，調(diào)節(jié)勵磁電路的電流，使發(fā)電機電壓保持穩(wěn)定。156.汽車懸架是（）與車橋之間的彈性傳力裝置。A、車架B、車輪C、減震器D、車廂答案：A解析：汽車懸架是車架與車橋之間的彈性傳力裝置。157.直流電動機主磁極產(chǎn)生的磁場是（）。A、恒定磁場B、旋轉(zhuǎn)磁場C、脈動磁場D、均勻磁場答案：A解析：直流電動機主磁極產(chǎn)生的磁場是恒定磁場。158.活塞由上止點運動到下止點，活塞頂部所掃過的容積稱為A、燃燒室容積B、氣缸工作容積C、發(fā)動機排量D、氣缸總?cè)莘e答案：B解析：氣缸容積則是指氣缸的總?cè)莘e,等于氣缸工作容積與燃燒室容積之和。發(fā)動機的排量等于氣缸容積乘以汽缸數(shù)。氣缸工作容積：指活塞從一個止點運動到另一個止點所掃過的容積159.直流電動機中的電刷在實際應(yīng)用中常采用（）。A、石墨電刷B、銅制電刷C、銀質(zhì)電刷D、白金電刷答案：A解析：直流電動機中的電刷在實際應(yīng)用中常采用石墨電刷160.依據(jù)機械制圖國家標(biāo)準(zhǔn)，用以描述不可見輪廓線的線型是（）A、粗實線B、細(xì)實線C、粗虛線D、細(xì)虛線答案：D解析：用以描述不可見輪廓線的線型是細(xì)虛線。161.柴油發(fā)動機達(dá)到額定的轉(zhuǎn)速時,調(diào)速器將開始（）A、自動增油B、自動減油C、自動減速D、停止供油答案：B162.往復(fù)式內(nèi)燃機按照完成一個工作循環(huán)所需的行程數(shù)可分為A、單行程和多行程發(fā)動機B、四行程和二行程發(fā)動機C、四沖程和單行程發(fā)動機D、以上選項都正確答案：B解析：往復(fù)式內(nèi)燃機按完成一個工作循環(huán)所需的行程可分為四行程和二行程。故選B。163.拆裝發(fā)動機火花塞應(yīng)用A、火花塞套筒B、套筒C、開口扳手D、梅花扳手答案：A解析：拆裝發(fā)動機火花塞及火花塞安裝的特殊位置，應(yīng)該用專用的火花塞套筒，而且還應(yīng)有一定的高度164.行星齒輪機構(gòu)中太陽輪Z1、齒圈Z2和行星架Z3三者齒數(shù)的大小關(guān)系為：（）A、Z1>Z2>Z3B、Z3>Z2>Z1C、Z2>Z1>Z3D、都不是答案：B解析：行星齒輪機構(gòu)中太陽輪Z1、齒圈Z2和行星架Z3三者齒數(shù)的大小關(guān)系為Z3>Z2>Z1。165.機械制圖中，標(biāo)注比例為2:1屬于（）比例。A、放大B、縮小C、優(yōu)選D、不使用答案：A解析：汽車機械制圖中，常見的縮小比例有：1:2；1:5；1:10；常見的放大比例有：2:1；5:1；10:1。166.機油細(xì)濾器上限壓閥的作用是A、防止細(xì)濾器油壓過高B、防止細(xì)濾器油壓過低C、保證主油道供油D、防止粗濾器油壓過低答案：C解析：限壓閥其作用是調(diào)節(jié)、控制主油道的機油壓力。為了保證發(fā)動機正常工作，主油道的油壓必須適當(dāng)，通過機油泵限壓閥能調(diào)節(jié)主油道的機油壓力。保證主油道供油167.關(guān)于圖紙幅面的說法,以下正確的是（）A、圖紙幅面有A1、A2、A3、A4、A5共5種B、圖紙幅面有AO、A1、A2、A3、A4共5種C、圖紙幅面有A1、A2、A3、A4共4種D、A1圖幅是最大的答案：B解析：機械制圖基礎(chǔ)。168.測量氣門桿磨損程度的工具是（）A、千分尺B、角度尺C、百分表D、厚薄規(guī)答案：A解析：測量氣門桿磨損程度的工具是千分尺。169.如果車輪的外傾角調(diào)整不當(dāng)，容易引起輪胎的磨損特征是（）A、此輪胎單側(cè)胎肩的磨損嚴(yán)重B、此輪胎胎冠表面有羽狀橫紋C、此輪胎兩側(cè)胎肩同時磨損嚴(yán)重D、此輪胎胎冠表面有縱紋答案：A解析：車輪的外傾角調(diào)整不當(dāng)，容易引起輪胎單側(cè)胎肩的磨損嚴(yán)重。170.國家制圖標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，圖紙幅面尺寸應(yīng)優(yōu)先選用________基本幅面尺寸。（）A、三種B、四種C、五種D、六種答案：C解析：制圖國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，圖紙幅面尺寸應(yīng)優(yōu)先選用A0、A1、A2、A3、A4五種基本幅面尺寸。171.下列對真空輪胎的解釋正確的是（）A、相對摩擦大B、充氮氣C、不用充氣D、無內(nèi)胎答案：D解析：真空輪胎是指無內(nèi)胎輪胎。172.發(fā)動機在運轉(zhuǎn)狀態(tài)下，不可以檢查（）A、機油量B、空調(diào)是否工作C、喇叭D、雨刮器答案：A解析：在發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀態(tài)下機油處于循環(huán)狀態(tài)，機油量檢查不準(zhǔn)。173.下列哪個故障不會導(dǎo)致氣缸壓力偏低？（）A、氣門故障B、活塞環(huán)故障C、正時皮帶張緊度不夠D、氣缸壁磨損過大答案：C解析：正時皮帶張緊度不夠不會導(dǎo)致氣缸壓力偏低。174.以下選項中PN結(jié)兩端的電位值，使PN結(jié)導(dǎo)通的是（）。A、P端接+5V，N端通過一電阻接+7VB、N端接+2V，P端通過一電阻接+7VC、P端接+3V，N端通過一電阻接+7VD、P端接+1V，N端通過一電阻接+6V答案：B解析：PN結(jié)正向?qū)ǖ臈l件是：在PN結(jié)兩端施加一個外電壓，使得P區(qū)的電勢高于N區(qū)，這樣就會形成一個內(nèi)部電場，促使自由載流子從P區(qū)向N區(qū)移動。175.進、排氣門的開啟時刻和持續(xù)時間是用A、曲軸轉(zhuǎn)角表示的B、凸輪軸轉(zhuǎn)角表示的C、點火提前角表示的D、以上選項都正確答案：A解析：用曲軸轉(zhuǎn)角表示。故選A。176.在三視圖中，主視圖反映物體的（）A、左、右方位B、上、下方位C、上、下、左、右方位D、前、后方位答案：C解析：主視圖反映物體上下、左右位置關(guān)系。177.噴油器滴漏會導(dǎo)致發(fā)動機A、不能起動B、不易起動C、怠速不穩(wěn)D、加速不良答案：C解析：動力不足，發(fā)動機抖動，混合氣過稀或過濃，發(fā)動機熄火，排放不合格等178.制圖國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，必要時圖紙幅面和尺寸沿（）邊加長。A、長B、短C、斜D、以上都對答案：B解析：制圖國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，必要時圖紙幅面和尺寸沿短邊加長。179.發(fā)動機燃燒室積炭嚴(yán)重會導(dǎo)致（）A、發(fā)動機排量變大B、活塞行程變小C、燃燒室容積變大D、實際壓縮比變大答案：D解析：發(fā)動機燃繞室積炭燃燒室體積變小，實際壓縮比變大。180.在緊急制動時,（）最危險。A、前輪先于后輪抱死B、后輪先于前輪抱死C、前后輪滑移率很小時D、車輪將要抱死時答案：B解析：在緊急制動時，后輪先于前輪抱死會側(cè)滑，最危險。181.關(guān)于離合器分離不徹底的原因錯誤的說法是：（）A、離合器踏板自由行程過大B、分離杠桿調(diào)整不當(dāng)，其內(nèi)端不在同一平面內(nèi)或內(nèi)端高度太低C、新?lián)Q的摩擦片太厚或從動盤正反裝錯D、壓力彈簧疲勞或折斷，膜片彈簧疲勞或開裂，使壓緊力下降答案：D解析：壓力彈簧疲勞或折斷，膜片彈簧疲勞或開裂，使壓緊力下降,會導(dǎo)致離合器打滑。182.汽車在直線行駛時，對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的一個很重要的要求是（）A、轉(zhuǎn)向盤擺動B、駕駛員隨時修正方向C、車輪能自動回正D、輕便答案：C解析：自動回正能維持直線行駛。183.關(guān)于散熱器蓋的描述，下列錯誤的是A、散熱器蓋使冷卻液保持規(guī)定壓力，可使其沸點保持在100以上B、若在發(fā)動機仍然發(fā)熱時拆卸散熱器蓋，先用手將蓋松開45度。以便釋放壓力C、散熱器蓋的真空閥和橡膠密封墊需要定期檢查D、以上選項都不正確答案：B解析：發(fā)動機發(fā)熱時拆卸散熱器蓋，可能導(dǎo)致冷卻液飛濺造成燙傷，發(fā)動機發(fā)熱時不能拆卸散熱器蓋。故選B。184.液力變矩器的組成元件不包括（）A、導(dǎo)輪B、油泵C、泵輪D、渦輪答案：B解析：油泵不是變矩器的組成元件。185.ESP的中文含義是（）A、電子穩(wěn)定程序B、電子助力轉(zhuǎn)向C、電子制動力分配D、電子防抱死制動系統(tǒng)答案：A解析：ESP全稱是ElectronicStabilityProgram，車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)。186.將機件向不平行于基本投影面的平面投射所得的視圖稱為（）A、基本視圖B、向視圖C、局部視圖D、斜視圖答案：D解析：將機件向不平行于基本投影面的平面投射所得的視圖稱為斜視圖。187.為了保證氣缸體與氣缸蓋的密封，下列關(guān)于安裝氣缸墊的說法錯誤的是（）A、氣缸體和氣缸蓋同為鑄鐵時，卷邊應(yīng)朝向氣缸蓋B、氣缸體為鑄鐵，氣缸蓋為鋁合金時，卷邊應(yīng)朝向氣缸體C、應(yīng)注意將卷邊朝向易修整的平面或硬平面D、換用新的缸墊有“OPENTOP”標(biāo)記的一面朝向氣缸體答案：D解析：換用新的缸墊有“OPENTOP”標(biāo)記的一面朝向氣缸蓋。188.硅穩(wěn)壓管起穩(wěn)壓作用時工作在（）。A、正向截止B、反向擊穿區(qū)C、反向截止區(qū)D、正向?qū)▍^(qū)答案：B解析：穩(wěn)壓二極管就是一種穩(wěn)定電路工作電壓的二極管，由于特殊的內(nèi)部結(jié)構(gòu)特點，適用反向擊穿的工作狀態(tài)，只要限制電流的大小，這種擊穿是非破壞性的，這時盡管通過穩(wěn)壓二極管的電流在很大范圍內(nèi)變化，但是穩(wěn)壓二極管兩端的電壓幾乎不變，保持穩(wěn)定。其在電路中的用法和普通二極管完全不一樣，具有穩(wěn)壓功能，而且最大的特點就是反向擊穿時具有穩(wěn)定的端電壓，因此，把穩(wěn)壓二極管它接到電路中時，應(yīng)該反接。189.下列選項中，不是形狀公差的是（）A、圓度B、圓柱度C、平面度D、平行度答案：D解析：平行度是位置公差。190.發(fā)動機機油由基礎(chǔ)油和（）兩部分組成。A、水B、甲烷C、添加劑D、甲醇答案：C解析：機油由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成，基礎(chǔ)油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質(zhì)；添加劑可彌補和改善基礎(chǔ)油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。191.為了防止制動時出現(xiàn)制動跑偏和側(cè)滑的現(xiàn)象，現(xiàn)代汽車一般都安裝了______系統(tǒng)。（）A、BSB、EFIC、VVTID、TSI答案：A解析：ABS可以在緊急制動時防止車輪抱死而發(fā)生制動跑偏和側(cè)滑。192.下列標(biāo)號的機油中，最適合在炎熱夏天使用的是（）。A、0W-30B、5W-30C、5W-40D、10W-30答案：C解析：“W”表示冬季使用機油。“W”前的數(shù)字表示低溫粘度值，反映機油的流動能力，數(shù)值越低，發(fā)動機在冷天越容易啟動。“W”后的數(shù)字表示高溫粘度值，反映在100℃下機油的黏度，數(shù)字越大表明機油黏度越大。該數(shù)字主要指的是機油耐高溫性的指標(biāo)，數(shù)值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。193.國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定中，圖樣的線性尺寸大小均已（）為單位，在尺寸數(shù)字后面不必加注計量單位名稱。A、mmB、cmC、dmD、m答案：A解析：國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定中，圖樣的線性尺寸大小均已mm為單位，在尺寸數(shù)字后面不必加注計量單位名稱。194.（）不是汽車動力轉(zhuǎn)向左右轉(zhuǎn)向力不一致的原因。A、缺液壓油或濾油器堵塞B、分配閥的滑閥偏離中間位置C、分配閥的滑閥雖在中間位置但與閥體臺階的間隙大小不一致D、滑閥內(nèi)有臟物阻滯答案：A解析：缺液壓油或濾油器堵塞會造成轉(zhuǎn)向沉重。195.下列不屬于冷卻液作用的有（）。A、提高冰點B、提高沸點C、防垢D、降低冰點答案：A解析：冷卻液的作用有：①提高沸點，確保其在100℃不沸騰，沸點一般為110℃左右；②降低冰點，一般冷卻液的冰點值為零下40℃；③防垢，防止產(chǎn)生水垢，導(dǎo)致冷卻水套變細(xì)，導(dǎo)致發(fā)動機溫度過高；冷卻液的作用還有防腐蝕等。196.下述零件不屬于氣門傳動機構(gòu)的是（）A、凸輪軸B、氣門C、液力挺柱D、搖臂答案：B解析：氣門屬于氣門組。197.點火閉合角的控制主要是通過控制點火線圈的A、通電電流B、通電時間C、通電電壓D、以上選項都不正確答案：B解析：汽車閉合角:指點火線圈一次側(cè)電路導(dǎo)通所對應(yīng)的凸輪轉(zhuǎn)角。分電器中斷電器觸點閉合期間(即點火線圈初級線圈電流接通期間)分電器驅(qū)動軸(凸輪軸)轉(zhuǎn)過的角度。也稱作初級線圈通電時間。現(xiàn)代發(fā)動機點火系統(tǒng)之中已經(jīng)沒有了觸點，也就沒有了觸點閉合角。現(xiàn)代發(fā)動機點火系統(tǒng)中常用電腦來控制初級線圈的通電時間，也就是相當(dāng)于原來的閉合角。故人們?nèi)匝赜瞄]合角控制這個概念(即通電時間控制)。198.汽車左右側(cè)輪胎氣壓不一致不會導(dǎo)致（）A、轉(zhuǎn)向沉重B、車身傾斜C、輪胎磨損D、制動跑偏答案：D解析：汽車左右側(cè)輪胎氣壓不一致不會導(dǎo)致制動跑偏。199.測量活塞環(huán)端隙應(yīng)采用以下哪種量具?A、千分尺B、百分表C、塞尺D、塑料間隙規(guī)答案：C解析：測量活塞環(huán)端隙應(yīng)采用塞尺200.柴油機壓縮比高，因而（）是主要有害排放物。A、C02B、HCC、OD、NOx答案：D解析：柴油機高溫高壓易產(chǎn)生氮的氧化物201.廢氣滲入冷卻系統(tǒng)，最可能的原因是（）損壞A、汽缸墊B、進、排氣歧管墊C、水泵D、散熱器軟管答案：A解析：汽缸墊損壞會導(dǎo)致廢氣滲入冷卻系統(tǒng)。202.發(fā)動機橫置的轎車，其主減速器齒輪一般是（）A、圓柱齒輪B、圓錐齒輪C、齒輪齒條D、蝸桿渦輪答案：A解析：用圓柱齒輪。203.客車的主參數(shù)代號用（）表示A、總質(zhì)量B、長度C、排量D、高度答案：B解析：客車的主參數(shù)代號用長度表示。204.___是用來濾清空氣中所含的塵土，以減少氣缸、活塞、活塞環(huán)等零件的磨損，延長發(fā)動機的使用壽命。（）A、燃油濾清器B、三元催化器C、空氣濾清器D、機油濾清器答案：C解析：空氣濾清器用來濾清空氣中所含的塵土，減少氣缸、活塞、活塞環(huán)等零件的磨損。205.強制循環(huán)水冷系是利用（）將冷卻水在水套和散熱器之間進行循環(huán)來完成對發(fā)動機的冷卻。A、水泵B、風(fēng)扇C、節(jié)溫器D、百葉窗答案：A解析：強制循環(huán)水冷系是利用水泵將冷卻水在水套和散熱器之間進行循環(huán)來完成對發(fā)動機的冷卻。206.有關(guān)線型的應(yīng)用，下列說法錯誤的是（）A、斷裂處的邊界線可以用細(xì)雙折線或波浪線繪制B、輪廓線用粗實線繪制C、中心線用細(xì)雙點畫線繪制D、尺寸線用細(xì)實線繪制答案：C解析：中心線用細(xì)點畫線，細(xì)雙點畫線用于相鄰輔助零件的分界線和可動零件的極限位置輪廓線。207.周期T和頻率f兩者之間的關(guān)系正確的為（）。A、T×f＝1B、T＝fC、T＞fD、T＜f答案：A解析：周期T和頻率f兩者之間的關(guān)系正確的為T×f＝1。208.自動變速器的前進檔為（）。A、P檔B、R檔C、D檔D、N檔答案：C解析：配置自動變速器的汽車，其D檔稱為驅(qū)動檔（前進檔）；R檔稱為倒擋；N檔稱為空檔；P檔稱為駐車檔。209.在動力轉(zhuǎn)向液中，若液壓油中有大量的氣泡，是因為（）A、正常現(xiàn)象B、液壓油變質(zhì)C、液壓油中混入空氣D、液壓油中混入水分答案：C解析：液壓油中有大量的氣泡，是因為液壓油中混入空氣。210.當(dāng)三極管的兩個PN結(jié)都有反偏電壓時，則三極管處于的工作狀態(tài)是（）。A、截止B、飽和C、放大D、導(dǎo)通答案：A解析：當(dāng)三極管工作在放大區(qū)時，發(fā)射結(jié)正偏，集電結(jié)反偏；當(dāng)三極管工作在飽和區(qū)時，發(fā)射結(jié)正偏，集電結(jié)正偏；當(dāng)三極管工作在截止區(qū)時，發(fā)射結(jié)反偏，集電結(jié)反偏。211.上海桑塔納2000轎車輪胎規(guī)格P195/60R1485H，以下說法錯誤的是（）A、195表示輪胎斷面寬度195mm；B、60表示輪胎扁平率為60%；C、14表示輪輞直徑為14英寸；D、85表示輪胎的速度等級。答案：D解析：85表示輪胎的載重指數(shù)。212.離合器踏板是離合器的操縱裝置，用以控制_____與傳動系統(tǒng)動力的接合與分離。（）A、差速器B、發(fā)動機C、離合器D、變速器答案：B解析：離合器踏板是離合器的操縱裝置，用以控制發(fā)動機與傳動系動力的接合與分離。213.串勵直流電動機與負(fù)載的聯(lián)接必須通過（）。A、電刷B、鏈條C、聯(lián)軸器D、傳送帶答案：C解析：串勵直流電動機與負(fù)載的聯(lián)接必須通過聯(lián)軸器。214.汽車型號CA1091中的第一位數(shù)字“1”表示該汽車為（）A、載貨汽車B、載客汽車C、轎車D、越野車答案：A解析：貨車代號為1。215.發(fā)動機燃燒過程是將燃料的（）轉(zhuǎn)變?yōu)椋ǎ箽怏w的壓力及溫度升高，為膨脹創(chuàng)造條件。A、化學(xué)能；熱能B、壓能；熱能C、熱能；壓能D、熱能；化學(xué)能答案：A解析：發(fā)動機燃燒過程是將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽箽怏w的壓力及溫度升高，為膨脹創(chuàng)造條件；進而轉(zhuǎn)換成機械能，推動曲軸旋轉(zhuǎn)，最終驅(qū)動車輪旋轉(zhuǎn)運動。216.車輪檢查項目部包括（）A、清潔輪輞及胎面B、輪胎換位C、檢查輪胎胎壓D、以上都答案：A答案：D解析：車輪檢查項目部包括清潔輪輞及胎面，輪胎換位，檢查輪胎胎壓。217.下列不屬于離合器功用的是（）A、實現(xiàn)減速增矩B、保證汽車起步平順C、使換擋時工作平順D、防止發(fā)動機過載答案：A解析：實現(xiàn)減速增矩不是離合器的功用。218.（）制動液是目前廣泛應(yīng)用的主要品種。A、醇型B、合成型C、礦油型D、硅油型答案：B解析：合成型制動液是目前廣泛應(yīng)用的主要品種。219.機件的實際尺寸以圖樣上（）為依據(jù)，與圖形的大小及繪圖的準(zhǔn)確度無關(guān)。A、所標(biāo)注尺寸數(shù)值B、所畫圖樣形狀C、所標(biāo)繪圖比例D、所加文字說明答案：A解析：機件的實際尺寸以圖樣上所標(biāo)注尺寸數(shù)值為依據(jù)，與圖形的大小、所標(biāo)繪圖比例和繪圖的準(zhǔn)確度無關(guān)。判斷題220.發(fā)動機潤滑油具有（），是指它能吸附在金屬表面，防止水和酸性氣體對金屬的腐蝕。A、密封作用B、潤滑作用C、防銹作用D、清洗作用答案：C解析：機油的防銹作用能防止水和酸性氣體對金屬的腐蝕。221.燃油系統(tǒng)有回油系統(tǒng)的正常怠速油壓為（）。A、250kPaB、147kPaC、400kPaD、500kPa答案：A解析：燃油系統(tǒng)有回油系統(tǒng)的正常怠速油壓為250kPa。222.在制圖中，細(xì)實線一般用來表示（）。A、可見輪廓線B、不可見輪廓線C、尺寸界線D、對稱中心線答案：C解析：在機械制圖的圖線形式中，可見輪廓線用粗實線表達(dá)；尺寸線、尺寸界線、剖面線、過渡線用細(xì)實線表達(dá)；不可見輪廓線用細(xì)虛線表達(dá)；軸線、對稱中心線用細(xì)點畫線表達(dá)；斷裂處的邊界線、視圖與剖視圖的分界線用波浪線表達(dá)。223.處于截止?fàn)顟B(tài)的三極管，其工作狀態(tài)為（）。A、發(fā)射結(jié)反偏，集電結(jié)反偏B、發(fā)射結(jié)正偏，集電結(jié)反偏C、發(fā)射結(jié)正偏，集電結(jié)正偏D、發(fā)射結(jié)反偏，集電結(jié)正偏答案：A解析：當(dāng)三極管工作在放大區(qū)時，發(fā)射結(jié)正偏，集電結(jié)反偏；當(dāng)三極管工作在飽和區(qū)時，發(fā)射結(jié)正偏，集電結(jié)正偏；當(dāng)三極管工作在截止區(qū)時，發(fā)射結(jié)反偏，集電結(jié)反偏。正偏與反偏的區(qū)別：對于NPN三極管，當(dāng)發(fā)射極接電源正極、基極接負(fù)極時，則發(fā)射結(jié)是正偏，反之為反偏；當(dāng)集電極接電源負(fù)極、基極(或發(fā)射極)接正極時，則集電結(jié)反偏，反之為正偏。總之，當(dāng)P型半導(dǎo)體一邊接正極、N型半導(dǎo)體一邊接負(fù)極時，則為正偏，反之為反偏。224.在強制循環(huán)式水冷系統(tǒng)中，強制冷卻液在冷卻系統(tǒng)中進行循環(huán)流動的部件是（）A、散熱器B、風(fēng)扇C、冷卻液泵D、節(jié)溫器答案：C解析：冷卻液泵是動力部件。225.OBD-II系統(tǒng)規(guī)定的16針診斷插座中的第16號引腳是A、不受點火開關(guān)控制的電源正極B、ISO資料傳輸L線C、ISO資料傳輸K線D、以上選項都不正確答案：A解析：第16號引腳是不受點火開關(guān)控制的電源正極。故選A.226.關(guān)于電磁繼電器，下列說法正確的是（）。A、電磁繼電器中的磁體，可以用永磁體，也可以用電磁鐵B、其工作原理是電流的磁效應(yīng)C、電磁鐵中的鐵芯，可以用鋼棒代替D、其作用是通過高壓、強電流電路控制低壓、弱電流電路答案：D解析：電磁繼電器的磁性可以調(diào)節(jié)，所以其中的磁體必須用電磁鐵，電磁鐵是利用電流的磁效應(yīng)的原理制成的；#鋼棒是永磁體，磁化后不容易退磁，故不能用鋼棒代替鐵芯；電磁繼電器是用低壓電路控制高壓電路的工作。227.進、排氣門在進氣行程下止點時（）A、進氣門開，排氣門關(guān)B、排氣門開，進氣門關(guān)C、進、排氣門全關(guān)D、進、排氣門全開答案：A解析：進、排氣門在進氣行程下止點時進氣門開，排氣門關(guān)。228.起動發(fā)動機時，起動機和發(fā)動機不能轉(zhuǎn)動的原因可能是：A、氧傳感器信號不正確B、進氣溫度傳感器信號不正確C、自動變速器汽車的空擋起動開關(guān)有故障D、進氣量太少答案：C解析：應(yīng)首先找起動機無法啟動的原因，在四個選項中只有自動變速器汽車的空擋起動開關(guān)故障對起動機有影響。229.冷卻液由水、防凍劑和（）三部分組成。A、甘油B、酒精C、添加劑D、甲醇答案：C解析：冷卻液由水、防凍劑、添加劑三部分組成，按防凍劑成分不同可分為酒精型、甘油型、乙二醇型等類型的冷卻液。230.在拆卸發(fā)動機的燃油管時，為防止燃油濺出，卸放燃油壓力的正確操作順序是(1)起動發(fā)動機。(2)將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到LOCK位置。(3)從燃油泵上拆開線束連接器，使燃油泵停止運轉(zhuǎn)。(4)發(fā)動機自動停止以后，再次起動發(fā)動機并且確保其不會重新起動。A、(3)-(1)-(4)-(2)B、(1)-(3)-(4)-(2)C、(2)-(3)-(4)-(1)D、(3)-(2)-(4)-(1)答案：A解析：拆卸燃油管時，先要對管理進行泄壓，即消耗掉管路中殘留的燃油，順序為3142。故選A。231.發(fā)動機壓縮比的正確說法是（）。A、氣缸總?cè)莘e積與氣缸工作容積之比B、氣缸總?cè)莘e與氣缸燃燒室容積之比C、氣缸燃燒室容積與氣缸工作總?cè)莘e之比D、氣缸總工作容積與氣缸燃燒室容積之比答案：B解析：發(fā)動機壓縮比等于氣缸總?cè)莘e與氣缸燃燒室容積之比。氣缸總?cè)莘e等于氣缸工作容積與氣缸燃燒室容積之和。232.胎面對輪胎有（）功用。A、保護胎體B、承受重力C、傳導(dǎo)外力D、增強抓地力答案：D解析：胎面對輪胎有增強抓地力功用。233.發(fā)動機汽缸軸線方向磨損量最大部位是在活塞處于上止點時哪處所對應(yīng)的缸壁?（）A、活塞頂B、第一道活塞環(huán)C、活塞銷D、第二道活塞環(huán)答案：B解析：第一道活塞環(huán)為發(fā)動機汽缸軸線方向磨損量最大部位。234.下列關(guān)于發(fā)動機5氣門結(jié)構(gòu)說法正確的是（）A、國外發(fā)動機有采用每缸5氣門結(jié)構(gòu)，即2個進氣門，3個排氣門。B、5氣門的主要作用是加大進氣量，使燃燒更加充分。C、5氣門可以提高排氣效率。D、發(fā)動機汽缸的氣門數(shù)量往往是越多越好。答案：B解析：5氣門的主要作用是加大進氣量，使燃燒更加充分。235.轎車輪胎上起散熱和排水作用的是（）A、外胎B、內(nèi)胎C、帶束層D、胎面花紋答案：D解析：花紋溝槽可以排水。236.能輸出頻率信號的空氣流量傳感器肯定是A、葉片式B、熱線式C、卡門旋渦式D、以上選項都正確答案：C解析：卡曼渦旋是一種物理現(xiàn)象，渦旋的檢測方法、電子控制電路與檢測精度根本無關(guān)，空氣的通路面積與渦旋發(fā)生柱的尺寸變化決定檢測精度。又因為這種傳感器的輸出的是電子信號(頻率)，所以向系統(tǒng)的控制電路輸入信號時，可以省去AD轉(zhuǎn)換器。因此，從本質(zhì)來看，卡曼渦旋式空氣流量傳感器是適用于微機處理的信號。進氣量越多，卡曼渦旋的頻率越高，空氣流量傳感器輸出信號的頻率就越高。237.采用修理尺寸法維修曲軸時，下面說法正確的是（）A、先磨削曲軸，后矯正曲軸彎曲B、先磨削主軸頸，后矯正曲軸彎曲C、先矯正曲軸彎曲，后磨削曲軸D、先矯正曲軸彎曲，后磨削主軸頸答案：C238.如水溫傳感器失效，會導(dǎo)致A、不易起動B、怠速不穩(wěn)C、進氣溫度過高D、進氣溫度過低答案：B解析：水溫傳感器出現(xiàn)問題：冷車時，ECU收到熱車信號，供給叫稀薄混合氣，冷車不易啟動。穩(wěn)定工況下，會造成加速困難。239.第一輛蒸汽機車的是（）制造的A、NJ居紐B、卡諾C、本茨D、奧托答案：A解析：居紐制造了第一輛蒸汽機車。240._____導(dǎo)致活塞銷產(chǎn)生異響。（）A、活塞銷松曠B、活塞磨損過大C、氣缸磨損過大D、發(fā)動機壓縮比過大答案：A解