ICS13.040.50

CCSZ64

DB11

北京市地方標準

DB11/207—2023

代替DB11/207—2010

油罐車油氣排放控制和限值

Emissioncontrolandlimitsofvaporforroadandrailtankers

2023-10-10發布2024-04-01實施

北京市生態環境局202--實施

北京市市場監督管理局發布

DB11/207—2023

油罐車油氣排放控制和限值

1范圍

本文件規定了油罐車運輸汽油和航空煤油過程中油氣排放控制要求、監測和監督管理要求。

本文件適用于現有油罐車的油氣排放管理，以及新投入使用的油罐車的登記及其使用后的油氣排放

管理。

除汽油和航空煤油外的油品執行GB20951《油品運輸大氣污染物排放標準》。

2規范性引用文件

下列文件中的內容通過文中的規范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T5600鐵道貨車通用技術條件

GB/T8170數值修約規則與極限數值的表示和判定

HJ733泄漏和敞開液面排放的揮發性有機物檢測技術導則

HJ819排污單位自行監測技術指南總則

3術語和定義

下列術語和定義適用于本文件。

3.1

油罐車roadandrailtankers

專門用于運輸油品的汽車罐車和鐵路罐車。

[來源：GB20951—2020，3.3]

3.2

油倉compartment

罐體內帶有液體密封的分隔空間。

[來源：GB20951—2020，3.5，有修改]

3.3

揮發性有機物volatileorganiccompounds（VOCs）

參與大氣光化學反應的有機化合物，或者根據有關規定確定的有機化合物。

[來源：GB20951—2020，3.6]

3.4

油氣vapor

油品運輸過程中產生的VOCs。

[來源：GB20951—2020，3.7，有修改]

3.5

1

DB11/207—2023

油罐車油氣密封點vaporsealingpointofroadandrailtanker

汽車罐車油氣回收耦合閥（帶密封蓋）、油罐車人孔蓋。

3.6

泄漏檢測值leakagedetectionvalue

采用規定的監測方法，檢測儀器探測到密封點的VOCs濃度扣除環境本底值后的凈值，以碳的摩爾

分數表示。

[來源：GB20951—2020，3.9]

3.7

油氣回收系統vaporrecoverysystem

用于裝卸油時將油氣密閉輸入/輸出罐體并進行回收的裝置；油氣回收系統包括油氣回收耦合閥、

油氣回收閥、通氣閥、氣動聯鎖閥、密封蓋、控制管路和連接管路等。

[來源：GB20951—2020，3.11]

3.8

油氣回收耦合閥vaporadaptorvalve

用于罐體與外部對接，傳輸油氣的快速閉止閥。

[來源：GB20951—2020，3.12]

4控制要求

4.1汽車罐車應具備底部裝卸油系統和油氣回收系統。

4.2汽車罐車底部裝卸油系統公稱直徑應為100mm，底部裝卸油系統包括卸油閥、緊急切斷閥、呼吸

閥、防溢流系統及連接管線等。

4.3汽車罐車油氣回收系統公稱直徑應為100mm，油氣回收系統能夠將儲油庫向汽車罐車發油時產生

的油氣密閉輸入油氣處理裝置，能夠將汽車罐車向加油站卸油時產生的油氣密閉輸入汽車罐車油罐內，

不得隨意排放汽車罐車油罐內的油氣。采取有效措施減少因操作、維修和管理等方面原因發生的油品與

油氣泄漏。

4.4汽車罐車帶有密封蓋的油氣回收耦合閥、底部裝卸油密封式快速接頭應集中放置在管路箱內。多

倉汽車罐車應將各倉油氣回收管路在罐頂并聯后進入管路箱。

4.5鐵路罐車應符合GB/T5600的技術規定，并采取相應措施減少運輸過程中的油氣排放。

4.6采用紅外攝像方式檢測油罐車油氣密封點時，不應有油氣泄漏。

5排放限值

5.1密閉性限值

汽車罐車油氣回收系統密閉性執行表1規定的限值。

表1汽車罐車油氣回收系統密閉性限值

單倉罐或多倉罐單個油倉的容積V/L油氣回收系統壓力變動限值/kPa油氣回收閥壓力變動限值/kPa

V≥9500≤0.15

9500＞V≥5500≤0.20

≤1.25

5500＞V≥3800≤0.25

V＜3800≤0.35

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DB11/207—2023

5.2泄漏排放限值

油罐車油氣密封點泄漏檢測值不應超過500μmol/mol。

6污染物監測要求

6.1油罐車所屬企業應按照有關法律和HJ819等規定，建立企業自行監測制度，制訂監測方案，每年

至少對汽車罐車油氣回收系統密閉性、油罐車油氣密封點開展兩次自行監測，兩次監測時間間隔大于3

個月，保存原始監測記錄，并依法公布監測結果，汽車罐車油氣回收系統密閉性檢測方法見附錄A，油

罐車油氣回收檢測記錄表參見附錄B。

6.2采用氫火焰離子化檢測儀（以甲烷或丙烷為校準氣體）對油罐車油氣密封點進行檢測，監測采樣

和測定方法按HJ733的規定執行，監測采樣應在油罐車裝卸油之前進行。

6.3檢測值數值修約按GB/T8170的規定執行。

7實施與監督

7.1對于汽車罐車油氣回收系統密閉性，按照監測規范要求現場測得的檢測值超過本文件規定的限值，

依照法律法規等有關規定予以處理。

7.2對于油罐車油氣密封點的泄漏，按照監測規范要求現場測得的檢測值超過本文件規定的限值，依

照法律法規等有關規定予以處理。

7.3企業未遵守本文件定的措施性控制要求，構成違法行為的，依照法律法規等有關規定予以處理。

3

DB11/207—2023

附錄A

（規范性）

汽車罐車油氣回收系統密閉性檢測方法

特別注意：檢測時應嚴格執行汽車罐車有關安全生產的規定。

A.1檢測原理和概要

采用充壓或抽真空的方式，檢測油氣回收系統對壓力的保持程度。檢測時對罐體充氣或抽真空達到

一定的壓力，然后與壓力源隔離，記錄5min后的壓力變動值并與密閉性限值比較是否達標。

A.2檢測條件

汽車罐車應停靠在一個不受陽光直接照射的位置接受檢測，罐內不能存有殘油。

A.3檢測設備

A.3.1氮氣加壓系統。可以將罐體加壓至7kPa。

A.3.2低壓調節器。用于控制高壓氣源壓力，分度值≤20kPa。

A.3.3壓力表。測量范圍為6kPa～6kPa；最大允許誤差≤2.5%FS；分度值≤30Pa。

A.3.4油氣管線檢測接頭。檢測接頭上裝有可連接加壓和抽真空軟管的截止閥，檢測接頭還應與壓力

表連接。

A.3.5真空泵。可以將罐體抽真空至2.5kPa。

A.3.6加壓和抽真空軟管。內徑為6mm～10mm，能夠承受檢測壓力。

A.3.7泄壓閥。串聯在管線中，能在壓力達到7kPa和2.5kPa時自動開啟。

A.4檢測程序

A.4.1對汽車罐車油氣回收系統的相關部件進行檢查。

A.4.2油氣回收系統密閉性檢測（正加壓）

向單倉汽車罐車或多倉汽車罐車的第一個油倉內充壓達到4.5kPa，5min后記錄的壓力變動值應小

于等于表1規定的限值，具體檢測應按照以下要求進行：

a）開啟和關閉罐體頂蓋。

b）將靜電接地接頭連接至罐體。

c）將檢測接頭與汽車罐車油氣回收耦合閥連接。

d）將截止閥與泄壓閥、加壓和抽真空軟管連接，將壓力源與軟管連接。

e）緩慢增加壓力，將單倉汽車罐車或多倉汽車罐車的第一個油倉加壓至4.5kPa。

f）關閉截止閥，讓壓力穩定。如壓力不穩定，調節壓力使其保持在4.5kPa，開始計時。

g）5min后，記錄剩余壓力。

h）計算壓力變動值，即初始壓力（4.5kPa）減去剩余壓力，并與表1規定的限值比較。

i）如果汽車罐車的多個油倉不互相連通，按照上述程序對每個油倉進行檢測。

A.4.3油氣回收系統密閉性檢測（負加壓）

對單倉汽車罐車或多倉汽車罐車的第一個油倉抽真空至1.5kPa，5min后記錄的壓力變動值應小

于等于表1規定的限值，具體檢測應按照以下要求進行：

a）將真空泵與加壓和抽真空軟管連接。

b）緩慢將單倉汽車罐車或多倉汽車罐車的第一個油倉抽真空至1.5kPa。

4

DB11/207—2023

c）關閉截止閥，讓壓力穩定。如壓力不穩定，調節壓力使其保持在1.5kPa，開始計時。

d）5min后，記錄剩余壓力。

e）計算壓力變動值，即剩余壓力減去初始壓力（1.5kPa），并與表1規定的限值比較。

f）如果汽車罐車的多個油倉不互相連通，按照上述程序對每個油倉進行檢測。

A.4.4油氣回收閥密閉性檢測（正加壓）

向單倉汽車罐車或多倉汽車罐車的第一個油倉內充壓達到4.5kPa，關閉汽車罐車油氣回收閥，打

開泄壓閥，再關閉泄壓閥，5min后記錄的壓力變動值應小于等于表1規定的限值，具體檢測應按照以

下要求進行：

a）將壓力源與加壓和抽真空軟管連接。

b）緩慢增加壓力，將單倉汽車罐車或多倉汽車罐車的第一個油倉加壓至4.5kPa。

c）關閉截止閥，讓壓力穩定。如壓力不穩定，調節壓力使其保持在4.5kPa。

d）關閉單倉或多倉汽車罐車第一個油倉的油氣回收閥，將油氣回收管線與油倉隔離。

e）打開泄壓閥，將油氣回收管線內的壓力減至大氣壓。

f）關閉泄壓閥，開始計時，5min后，記錄油氣回收管線內的剩余壓力。

g）計算壓力變動值，即剩余壓力減去初始壓力（0kPa），并與表1規定的限值比較。

h）如果汽車罐車的多個油倉不互相連通，按照上述程序對每個油倉進行檢測。

A.5檢測記錄

汽車罐車油氣回收系統密閉性檢測記錄表參見附錄B。

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附錄B

（資料性）

油罐車油氣回收檢測記錄表

表B.1汽車罐車油氣回收系統密閉性檢測記錄表

檢測目的：□驗收檢測□監督性檢測□企業自行檢測

汽車罐車所屬企業汽車罐車型號

汽車罐車號牌號碼車主姓名車主聯系電話

檢測設備名稱設備狀態檢定有效期

設備規格型號設備編號環境溫度℃

檢測起止時間年月日時分至年月日時分

檢測依據

1號油倉2號油倉3號油倉

油倉/罐體容積（L）

1、油氣回收系統密閉性正壓檢測

（1）初始壓力4.50kPa

（2）5min之后的剩余壓力（kPa）

（3）5min之后的壓力變化值（kPa）

（4）5min之后的壓力變化限值（kPa）

（5）是否達標□是/□否□是/□否□是/□否

2、油氣回收系統密閉性負壓檢測

（1）初始壓力-1.50kPa

（2）5min之后的剩余壓力（kPa）

（3）5min之后的壓力變化值（kPa）

（4）5min之后的壓力變化限值（kPa）

（5）是否達標□是/□否□是/□否□是/□否

3、油氣回收閥密閉性正壓檢測

（1）初始壓力（0kPa）000

（2）5min之后的剩余壓力（kPa）

（3）5min之后的壓力變化值（kPa）

（4）5min之后的壓力變化限值（kPa）1.251.251.25

（5）是否達標□是/□否□是/□否□是/□否

檢測人復核人汽車罐車陪檢人

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表B.2油罐車油氣密封點泄漏檢測記錄表

檢測目的：□驗收檢測□監督性檢測□企業自行檢測

油罐車所屬企業油罐車型號

油罐車號牌號碼車主姓名車主聯系電話

檢測設備名稱設備狀態檢定有效期

檢測設備型號設備編號環境溫度℃

采樣起止時間年月日時分至年月日時分

檢測依據

序號密封點泄漏檢測值/（μmol/mol）是否達標

□是□否

□是□否

□是□否

□是□否

□是□否

□是□否

□是□否