…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線(xiàn)…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線(xiàn)※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線(xiàn)…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年滬教新版必修1物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共6題，共12分)1、如圖，一物塊在水平拉力F的作用下沿水平桌面做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)．若保持F的大小不變；而方向與水平面成60°角，物塊也恰好做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)．物塊與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為()

A.2－B.C.D.2、馬水平拉車(chē)，車(chē)在馬拉力的作用下做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（）A.馬拉動(dòng)了車(chē)是因?yàn)轳R拉車(chē)的力大于車(chē)?yán)R的力B.馬拉車(chē)的力與車(chē)?yán)R的力是一對(duì)平衡力C.馬拉車(chē)的力與車(chē)?yán)R的力是一對(duì)不同性質(zhì)的力D.馬拉車(chē)的力與地面對(duì)車(chē)的阻力是一對(duì)平衡力3、關(guān)于質(zhì)點(diǎn)和參考系，下列說(shuō)法中正確的是（）A.質(zhì)點(diǎn)就是體積很小的點(diǎn)，沒(méi)有質(zhì)量B.我們常說(shuō)“太陽(yáng)東升西落”，是以太陽(yáng)為參考系C.研究火車(chē)過(guò)橋的時(shí)間可以把火車(chē)看成質(zhì)點(diǎn)D.研究人造地球衛(wèi)星繞地球一周的時(shí)間時(shí)，衛(wèi)星可以被看作質(zhì)點(diǎn)4、如圖所示；小球從距地面5m高處落下，被地面反向彈回后，在距地面2m高處被接住，則小球從高處落下到被接住這一過(guò)程中通過(guò)的路程和位移的大小分別是（）

A.7m、7mB.5m、2mC.7m、3mD.5m、3m5、如圖，光滑斜面固定于水平面，滑塊A、B疊放后一起沖上斜面，且始終保持相對(duì)靜止，A上表面水平。則在斜面上運(yùn)動(dòng)時(shí)，B受力的示意圖為（）

A.B.C.D.6、一個(gè)物體靜止在斜面上時(shí)，正確表示斜面對(duì)物體總作用力F方向的是圖中的（）A.B.C.D.評(píng)卷人得分二、多選題(共6題，共12分)7、如圖所示的是兩個(gè)從同一地點(diǎn)出發(fā)沿同一方向運(yùn)動(dòng)的物體A和B的速度圖象；由圖可知（）

A.A物體先做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，t1后處于靜止?fàn)顟B(tài)B.B物體做的是初速度為零的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)C.t2時(shí)，B兩物體相遇D.t2時(shí)，B速度相等，A在B前面，仍未被B追上，但此后總要被追上的8、一質(zhì)點(diǎn)向東做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，其位移表達(dá)式為s=(10t-t2)m，則A.質(zhì)點(diǎn)先向東做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，后向西做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)B.質(zhì)點(diǎn)的加速度大小是1m/s2C.質(zhì)點(diǎn)的加速度大小是2m/s2D.在12s末，質(zhì)點(diǎn)在出發(fā)點(diǎn)以西24m處9、一個(gè)物體做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，其初速度為5m/s，經(jīng)過(guò)1s后速度大小為3m/s，規(guī)定初速度的方向?yàn)檎较颍瑒t物體的加速度可能為（）A.8m/s2B.－8m/s2C.2m/s2D.－2m/s210、某物體沿一直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)；其速度—時(shí)間圖象如圖所示，則下列說(shuō)法正確的是（）

A.第2秒內(nèi)和第3秒內(nèi)速度方向相反B.第2秒內(nèi)和第3秒內(nèi)加速度方向相反C.第3秒內(nèi)和第4秒內(nèi)加速度方向相反D.第5秒內(nèi)速度方向與加速度方向相反11、如圖所示，圖1是在同一直線(xiàn)上運(yùn)動(dòng)的甲、乙兩車(chē)的圖像；圖2是丙、丁兩車(chē)在平直公路上同向行駛的圖像，已知兩車(chē)在時(shí)并排行駛。下列說(shuō)法正確的是（）

A.甲啟動(dòng)的時(shí)刻比乙早，且啟動(dòng)后有一段時(shí)間內(nèi)兩車(chē)相向行駛B.當(dāng)時(shí)，甲、乙兩車(chē)相距最遠(yuǎn)C.丙、丁兩車(chē)在時(shí)刻相距最遠(yuǎn)D.丙、丁兩車(chē)兩次并排行駛的位置之間沿公路方向的距離為12、如圖所示，甲、乙兩球（均視為質(zhì)點(diǎn)）用輕質(zhì)細(xì)直桿連接，再用輕細(xì)線(xiàn)懸掛在點(diǎn)處于靜止?fàn)顟B(tài)，其中甲的質(zhì)量為桿對(duì)小球的彈力沿著桿，兩球分別位于兩點(diǎn)，過(guò)點(diǎn)的豎直線(xiàn)與的連線(xiàn)的交點(diǎn)為已知重力加速度為下列說(shuō)法正確的是（）

A.乙的質(zhì)量為0.5mB.桿的彈力為C.若對(duì)甲、乙的細(xì)線(xiàn)的拉力之比為D.若對(duì)甲的細(xì)線(xiàn)的拉力大小為評(píng)卷人得分三、填空題(共6題，共12分)13、如圖所示，用大小為25N、與水平方向成37°的力F拉著放在水平面上重55N的物體做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，則物體受到地面的彈力大小為_(kāi)_________N，物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為_(kāi)________．

14、看圖回答下列問(wèn)題：已知圖象表示物體做變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，規(guī)定v為初速度，v1為末速度．則。

(1)該圖象所表示的是：規(guī)定______的方向?yàn)檎较颍ㄌ畛跛俣然蚰┧俣龋?/p>

(2)0-t1時(shí)間內(nèi)物體做______運(yùn)動(dòng)．加速度的大小為_(kāi)_____；方向?yàn)開(kāi)______（填正或負(fù)）

(3)t1-t2時(shí)間內(nèi)物體做______運(yùn)動(dòng)；加速度的大小為_(kāi)_____；方向?yàn)開(kāi)_____（填正或負(fù)）

(4)t1-t2和t2—t3時(shí)間內(nèi)相比較，物體運(yùn)動(dòng)的速度方向______(填相同或相反)，加速度的方向______(填相同或相反)15、單位：______，簡(jiǎn)稱(chēng)______，符號(hào)：N。16、如果已知物體的受力情況，可以由牛頓第二定律求出物體的______，再通過(guò)運(yùn)動(dòng)學(xué)的規(guī)律確定物體的______情況。17、一輛汽車(chē)從靜止開(kāi)始由甲地出發(fā)，沿平直公路開(kāi)往乙地，汽車(chē)先做勻加速運(yùn)動(dòng)，后做勻減速運(yùn)動(dòng)．開(kāi)到乙地剛好停止，其速度圖像如圖所示．那么在0—60s和60—180s兩段時(shí)間內(nèi)平均速度大小之比為_(kāi)_________．

18、某質(zhì)點(diǎn)由到做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，已知由到的平均速度為位移中點(diǎn)的瞬時(shí)速度為則_______（填“大于”、“小于”或“等于”）。評(píng)卷人得分四、作圖題(共4題，共12分)19、在乙圖中畫(huà)出鋼管B所受彈力的示意圖。

20、畫(huà)出圖中各個(gè)靜止的球體A所受的彈力的示意圖并用字母表示出來(lái)_____。（各個(gè)接觸面和點(diǎn)均光滑）21、規(guī)范完成下列問(wèn)題：

(1)小球A的重力為20N；在圖甲中畫(huà)出該重力的圖示；

(2)在乙圖中畫(huà)出鋼管B所受彈力的示意圖。22、畫(huà)出下圖中物體A受力的示意圖（各接觸面均光滑）。

評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共1題，共6分)23、“探究加速度與力；質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示。小車(chē)后面固定一條紙帶；穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，細(xì)線(xiàn)一端連著小車(chē)，另一端通過(guò)光滑的定滑輪和動(dòng)滑輪與掛在豎直面內(nèi)的拉力傳感器相連，拉力傳感器用于測(cè)小車(chē)受到拉力的大小。

（1）在安裝器材時(shí)，要調(diào)整定滑輪的高度，使拴小車(chē)的細(xì)繩與木板平行。請(qǐng)選出你認(rèn)為這樣做的目的是_________（填字母代號(hào)）。

A.防止打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出的點(diǎn)痕不清晰。

B.為達(dá)到在平衡摩擦力后使細(xì)繩拉力等于小車(chē)受的合力。

C.防止小車(chē)在木板上運(yùn)動(dòng)過(guò)程中發(fā)生抖動(dòng)。

D.為保證小車(chē)最終能夠?qū)崿F(xiàn)勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。

（2）實(shí)驗(yàn)中___________（選填“需要”或“不需要”）滿(mǎn)足所掛鉤碼質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)質(zhì)量。

（3）第一實(shí)驗(yàn)小組根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度a與力F的關(guān)系圖像如圖乙所示，圖線(xiàn)不過(guò)原點(diǎn)的原因是___________。

A鉤碼質(zhì)量沒(méi)有遠(yuǎn)小于小車(chē)質(zhì)量。

B.平衡摩擦力時(shí)木板傾角過(guò)大。

C.平衡摩擦力時(shí)木板傾角過(guò)小或未平衡摩擦力。

（4）第二實(shí)驗(yàn)小組根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)作出如圖丙所示的a-F圖像，且已知小車(chē)的質(zhì)量為m，則該小組中小車(chē)的牛頓第二定律表達(dá)式應(yīng)為_(kāi)_________（用題和圖丙中物理量符號(hào)表示）。評(píng)卷人得分六、解答題(共1題，共8分)24、將一個(gè)粉筆頭輕放在以4m/s的恒定速度運(yùn)動(dòng)在足夠長(zhǎng)的水平傳送帶上后，傳送帶上留下一條長(zhǎng)度為4m的畫(huà)線(xiàn)．若使該傳送帶仍以4m/s的初速度改做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小恒為3m/s2，且在傳送帶開(kāi)始做勻減速運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，將另一粉筆頭（與傳送帶的動(dòng)摩擦因數(shù)和第一個(gè)相同）輕放在傳送帶上(g取10m/s2,每問(wèn)結(jié)果取三位有效數(shù)字)

(1)該粉筆頭在傳送帶上能留下一條多長(zhǎng)的畫(huà)線(xiàn)？

(2)該粉筆頭的位移是多少?

(3)該粉筆頭質(zhì)量為0.01千克,則在傳送帶上滑動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的熱量是多少?參考答案一、選擇題(共6題，共12分)1、C【分析】【詳解】

當(dāng)拉力水平時(shí)，物體勻速運(yùn)動(dòng)，則拉力等于摩擦力，即：當(dāng)拉力傾斜時(shí)，物體受力分析如圖。

由平衡條件得：又得摩擦力為：聯(lián)立解得：故選C.2、D【分析】【分析】

【詳解】

ABC．馬拉車(chē)的力與車(chē)?yán)R的力；這是兩個(gè)物體之間的相互作用，它們是一對(duì)作用力與反作用力，作用力與反作用力是同性質(zhì)的即它們的性質(zhì)相同，且大小相等方向相反，故ABC錯(cuò)誤；

D．馬拉車(chē)的力與地面對(duì)車(chē)的阻力；它們都是車(chē)在水平方向上受到的力，車(chē)是勻速前進(jìn)的，所以它們大小相等方向相反，是一對(duì)平衡力，故D正確。

故選D。3、D【分析】【分析】

【詳解】

A．當(dāng)物體的大小和形狀對(duì)所研究的問(wèn)題沒(méi)有影響或影響可忽略不計(jì)時(shí)；可以把物體當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)，質(zhì)點(diǎn)是有質(zhì)量的點(diǎn)；故A錯(cuò)誤；

B．我們常說(shuō)“太陽(yáng)東升西落”；是以地球?yàn)閰⒖枷担x項(xiàng)B錯(cuò)誤；

C．研究火車(chē)過(guò)橋的時(shí)間；火車(chē)的大小不能忽略，不可以把火車(chē)看成質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D．研究人造地球衛(wèi)星繞地球一周的時(shí)間時(shí)；衛(wèi)星的大小可以忽略，可以被看作質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)D正確。

故選D。4、C【分析】【詳解】

小球的起點(diǎn)在A末點(diǎn)在B，由圖可知AB的長(zhǎng)度為3米；因此其位移大小為3m，路程為小球經(jīng)過(guò)的軌跡長(zhǎng)度，由題意可知，路程為7m，故C正確。

故選C。5、A【分析】【詳解】

將A、B做為一個(gè)整體，則一起沖上斜面時(shí)，受重力及斜面的支持力，合力沿斜面向下，然后再用隔離體法，單獨(dú)對(duì)B進(jìn)行受力分析可知，B受摩擦力一定沿水平方向上，且一定水平向左，豎直方向上重力大于支持力這樣才能使合力沿斜面向下了，故A正確，BCD錯(cuò)誤。6、C【分析】一個(gè)物體靜止在斜面上時(shí)；物體受重力；斜面對(duì)物體的支持力、斜面對(duì)物體的摩擦力；三力平衡。斜面對(duì)物體總作用力F即斜面對(duì)物體的支持力和斜面對(duì)物體的摩擦力的合力，大小等于重力，方向豎直向上。故C項(xiàng)正確。

點(diǎn)睛：甲物體對(duì)乙物體的作用力即甲物體對(duì)乙物體所有作用力的合力。二、多選題(共6題，共12分)7、B:D【分析】解：由圖象可知物體A在0～t1s時(shí)間做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，t1時(shí)刻后做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)．

故A錯(cuò)誤．

由圖象可知B的初速度為0；而速度圖象的斜率保持不變，故加速度保持不變，即B做初速度為0的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)．

故B正確．

速度圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積表示物體運(yùn)動(dòng)的位移，顯然在0～t2時(shí)間內(nèi)；A的位移大于B的位移．故C錯(cuò)誤．

在t2時(shí)刻，A、B速度相等，由以上分析可知A在B前面，仍未被B追上，但在t2時(shí)刻后B的速度大于A的速度；故兩者之間距離越來(lái)越小，總要被追上．

故D正確．

故選B；D．

考點(diǎn)：勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的圖像；勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)及其公式；圖像；勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)規(guī)律的綜合運(yùn)用．

專(zhuān)題：計(jì)算題．

分析：速度圖象的斜率代表物體運(yùn)動(dòng)的加速度；可知A先勻加速后勻速，而B(niǎo)始終做初速度為0的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)．速度圖象與時(shí)間軸圍成的面積代表物體發(fā)生的位移以此可判定C；D正確與否．

點(diǎn)評(píng)：利用速度圖象的物理意義：速度圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積代表物體發(fā)生的位移，用此來(lái)求解追擊問(wèn)題方便快捷．8、A:C:D【分析】【詳解】

ABC．將勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間關(guān)系公式對(duì)比可得：質(zhì)點(diǎn)的初速度為10m/s，加速度大小是2m/s2；方向向西，則知質(zhì)點(diǎn)先向東做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，后向西做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故AC正確，B錯(cuò)誤；

D．t=12s時(shí)，代入得

即質(zhì)點(diǎn)在出發(fā)點(diǎn)以西24m處；故D正確。

故ACD。9、B:D【分析】【分析】

【詳解】

末速度可能為

加速度

末速度也可能為

加速度

故BD正確；AC錯(cuò)誤。

故選BD。10、B:D【分析】【詳解】

A．第2秒內(nèi)和第3秒內(nèi)速度都是正值；所以方向相同，則A錯(cuò)誤；

B．第2秒內(nèi)和第3秒內(nèi)的圖像斜率一個(gè)為正值；一個(gè)為負(fù)值，圖像斜率表示加速度，所以加速度方向相反，則B正確；

C．同理可得；第3秒內(nèi)和第4秒內(nèi)加速度方向相同，則C錯(cuò)誤；

D．第5秒內(nèi)物體做減速運(yùn)動(dòng)；則速度方向與加速度方向相反，所以D正確；

故選BD。11、A:D【分析】【分析】

【詳解】

AB．位移—時(shí)間圖像圖線(xiàn)的斜率表示速度，由圖可知甲啟動(dòng)的時(shí)刻比乙早且啟動(dòng)后在這一段時(shí)間內(nèi)兩車(chē)相向行駛，在時(shí)刻兩車(chē)相遇；故A正確，B錯(cuò)誤；

C．依題意知，丙、丁兩車(chē)在時(shí)并排行駛；由圖2可知，3s以后，丙的速度一直大于丁的速度，兩車(chē)距離將會(huì)越來(lái)遠(yuǎn)大，故C錯(cuò)誤；

D．速度—時(shí)間的斜率表示加速度，圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移，由圖2可知

可推知兩車(chē)在時(shí)，速度大小為

各自發(fā)生的位移為

由于兩車(chē)在時(shí)并排行駛，所以可知時(shí)，丙在丁前方

設(shè)兩車(chē)第一次在同一位置時(shí)的時(shí)間為則有

求得

此時(shí)，丙的位移為

所以，兩車(chē)兩次并排行駛的位置之間沿公路方向的距離為

故D正確。

故選AD。12、A:C【分析】【詳解】

AB.設(shè)乙的質(zhì)量為M，桿對(duì)甲、乙彈力大小相等且設(shè)為F；分別對(duì)兩球進(jìn)行受力分析，構(gòu)建力的合成矢量圖如圖所示。

根據(jù)力的矢量三角形與幾何三角形的相似可得

結(jié)合ac＝Loc＝bc＝2L

解得M＝0.5m

A正確；B錯(cuò)誤；

C.由

結(jié)合M＝0.5moa＝ob

可得

C正確；

D.當(dāng)oa＝ob

由于oa、oc的關(guān)系未知；所以無(wú)法求出對(duì)甲的細(xì)線(xiàn)的拉力大小，D錯(cuò)誤；

故選AC。三、填空題(共6題，共12分)13、略

【分析】【詳解】

（1）物體的受力如圖所示；

根據(jù)平衡條件豎直方向有

代入得N=40N

（2）又因?yàn)?/p>

代入得【解析】400.514、略

【分析】【分析】

（1）速度時(shí)間圖象反映了物體的速度隨時(shí)間的變化規(guī)律，可直接讀出速度的正負(fù)，即知道其方向．

（2）、（3）傾斜的直線(xiàn)表示勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，斜率等于加速度．

（4）根據(jù)速度的正負(fù)和加速度的正負(fù)；分析它們方向的關(guān)系．由數(shù)值分析大小關(guān)系．

【詳解】

（1）t=0時(shí)，物體的速度v＞0，說(shuō)明是以物體的初速度的方向?yàn)檎较颍?/p>

（2）0-t1時(shí)間內(nèi)物體做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，其加速度a1＝方向?yàn)檎较颍囱匚矬w的初速度的方向；

（3）t1-t2時(shí)間內(nèi)物體做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，其加速度a2＝?方向?yàn)樨?fù)方向，即與物體的初速度的方向相反；

（4）t1-t2時(shí)間內(nèi)物體的速度方向沿正方向，t2-t3時(shí)間內(nèi)物體的速度方向沿負(fù)方向，所以速度方向相反．因t1-t3時(shí)間內(nèi)v-t圖象中的圖線(xiàn)斜率相同；所以加速度的大小和方向均相同．

【點(diǎn)睛】

本題考查v-t圖象的應(yīng)用，關(guān)鍵要抓住圖象的斜率表示加速度，矢量的正負(fù)表示其方向．【解析】（1）初速度（2）加速(v2-v)/t1正（3）減速-v2/(t2-t1)負(fù)（4）相反相同15、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】牛頓牛16、略

【解析】①.加速度②.運(yùn)動(dòng)17、略

【分析】【詳解】

[1]．由于v-t圖面積代表位移，故

由圖可知

由于平均速度可得．【解析】1：118、略

【分析】【詳解】

[1]設(shè)AB的距離為x；則平均速度為。

位移中點(diǎn)的瞬時(shí)速度為。

則有。

則。

【解析】小于四、作圖題(共4題，共12分)19、略

【分析】【分析】

【詳解】

受力分析如圖。

【解析】20、略

【分析】【分析】

【詳解】

由題意可知；球體A所受的彈力的示意圖如圖所示。

【解析】見(jiàn)解析21、略

【分析】【分析】

【詳解】

(1)小球A重力的圖示如圖；

(2)鋼管B所受彈力的示意圖；

【解析】(1)(2)22、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）彈力方向垂直于接觸面。

（2）死桿力的方向可以不沿桿；但是由于必須平衡重力，所以桿的彈力向上。

（3）繩子的拉力必須沿繩；若斜面有支持力，則物體受力不平衡，則支持力不存在。

（4）加速度水平向右；所以合外力水平向右且等于重力，所以桿在水平方向和豎直方向的分力都等于重力，則桿的力斜向右上方45°。

（5）繩子的拉力必須沿繩。

【解析】五、實(shí)驗(yàn)題(共1題，共6分)23、略

【分析】【詳解】

（1）[1]實(shí)驗(yàn)中調(diào)節(jié)定滑輪高度；使細(xì)繩與木板平行，可在平衡摩擦力后使細(xì)繩的拉力等于小車(chē)所受的合力，如果不平行，細(xì)繩的拉力在垂直于木板的方向上就有分力，改變了摩擦