1城市交通時空大數據標準本標準規定了城市交通時空大數據的基本概念、內容分類和編碼、數據模型與組織結構、元數據規定和質量要求等。本標準適用于城市交通時空大數據的采集、加工處理、建庫、分析與應用。2規范性引用文件下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T20258.1-2019基礎地理信息要素數據字典GB/T51334-2018城市綜合交通調查技術標準GB/T35648-2017地理信息興趣點分類與編碼GB/T35294-2017信息技術科學數據引用GB/T35295-2017信息技術大數據術語GB/T35776-2017智慧城市時空基礎設施基本規定GB_T35775-2017智慧城市時空基礎設施評價指標體系GB/T35638-2017地理信息位置服務術語GB/T25529-2016地理信息分類與編碼規則GB/T28970-2012道路交通運輸地理信息系統數據字典要求GB/T29098-2012道路交通管理數據字典交通信號控制GB/T29095-2012道路交通管理數據字典交通檢測器GB/T29096-2012道路交通管理數據字典交通事件數據GB/T29097-2012道路交通管理數據字典交通網絡GB_T28788-2012公路地理信息數據采集與質量控制GB50137-2011城市用地分類與規劃建設用地標準GB50647-2011城市道路交叉口規劃規范JT_T747-2009交通信息資源核心元數據JT_T749-2009交通信息資源標識符編碼規則GB/T21337-2008地理信息質量原則GB21139-2007基礎地理信息標準數據基本規定GB/T13923-2006基礎地理信息要素分類與代碼GB/T19710-2005地理信息元數據GB/T13016-1991標準體系表編制原則和要求23術語和定義及縮略語下列術語和定義適用于本文件。3.1數據data對靜態或者動態對象的形式化表示，適用于人或機器進行通信、解釋或處理。3.2大數據bigdata具有體量巨大、來源多樣、生成極快、且多變等特征并且難以用傳統數據體系結構有效處理的包含大量數據集的數據。[GB/T35295-2017]3.3時空基準spatiotemporaldatum時間和地理空間維度上的基本參照依據和度量的起算數據。[GB/T35776-2017]3.4時空大數據spatiotemporalbigdata按照時空基準序化的結構化、半結構化與非結構化的大數據。3.5城市交通時空大數據spatiotemporalbigdataofurbantraffic具有時間及空間維度的城市交通系統及其關聯數據，具有多源、海量、更新快速等特點。3.6興趣點pointofinteresting;POI描述特定活動與服務場所的點位。[GB/T35648-2017]3.7定位positioning確定空間對象位置的過程。[GB/T35638-2017]3.8要素feature現實世界現象的抽象。[GB/T17694-2009]3.9要素屬性featureattribute要素的特征，要素屬性應當包括屬性名稱、屬性類型和屬性值。3.10屬性值attributevalue賦予一個屬性特定的值。[GB/T20258.1-2019]3.11基礎地理信息fundamentalgeographicinformation作為統一的空間定位框架和空間分析基礎的地理信息。3[GB/T13923-2006]3.12線性參考linearreference采用沿具有測量值的線性要素的相對位置描述和存儲地理位置的方法。3.13動態分段dynamicsegmentation利用線性參考技術，將屬性和它對應的線狀要素位置存儲為獨立的事件屬性表，依據事件屬性表中的距離值對線性要素進行動態邏輯分段，動態計算出屬性數據的空間位置。3.14道路交叉口intersection兩條或兩條以上道路的相交點。[GB/T29098-2012]3.15信號控制交叉口signalizedintersection用交通信號燈組織指揮沖突交通流運行次序的平面交叉口。[GB50647—2011]3.16無信號控制交叉口unsignalizedintersection不用交通信號燈，而用交通標志、標線或僅根據道路交通安全法中對通行權的規定，組織相沖突交通流運行次序的平面交叉口。[GB50647-2011]3.17節點node路段的起點或終點，一般是道路交叉口、道路盡頭、匝道分合流點等。是道路的抽象表示，路段的兩端與節點關聯。3.19行車道carriageway供各種車輛（包括非機動車輛）及行人縱向排列行進的道路帶狀部分，行車道由車道組成，表示道路中某一方向的所有車道構成的綜合道路。行車道中供單一縱列車輛行駛的部分，行車道與車道的關系為一對多的關系，每條車道可以具有不同的轉向類型。3.21網絡roadnetwork由若干節點和連接這些節點的弧段構成的要素集合，表示諸多對象及其相互聯系。由不同功能、等級、區位的道路，以一定的形式構成的網絡結構。3.22路網network由不同功能、等級、區位的道路，以一定的形式構成的網絡結構。43.23幾何網絡geometricnetwork節點和弧段構成的要素集合，是一種純圖形網絡，存儲有幾何位置坐標。3.24拓撲網絡logicalnetwork節點和弧段構成的元素集合，與幾何網絡不同的是拓撲網絡不存儲節點和弧段的幾何坐標數據，只存儲網絡中節點和弧段的關聯信息。3.25路徑route按一定順序組織的相連的路段、行車道或車道序列。3.26交通小區trafficanalysiszone是依據交通分析模型的需要將研究區域劃分成的若干地理單元。3.27區域region由任意數量的節點和路段以任意物理布局（或排列）組成的集合。3.28通行能力capacity在一定的道路和交通條件下，單位時間內可以穩定通過某一路段斷面的最大車輛數。3.29節點流量流向數據nodetrafficflowdata在單位時間內，以路段方向統計的通過節點的車輛數量或行人數量。3.30斷面流量cross-sectionflow在單位時間內，沿同一方向通過路段、行車道或車道的某斷面的交通參與者數量。分為上行斷面流量與下行斷面流量。3.31交通事故數據trafficaccidentdata記錄車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產損失事件的數據，具體包括但不限于事故時間、地點、原因、車速和涉事車輛信息等。3.32城市交通調查數據urbancomprehensivetravelsurvey為城市綜合交通體系規劃編制、交通模型標定與校驗等提供基礎數據而開展的，主要針對城市交通需求和運行特征的調查。[GB/T51334-2018]3.33智能感知intelligentperception一種無須或僅需極少的人為干預，利用計算機技術模擬人類大腦對關聯事件的邏輯判斷思維，根據事物之間的關聯關系和事件的邏輯關系，查找出影響一系列事件的關鍵因素和關鍵點，并能獨立地感知環境，完成對目標自動判斷分析的技術。3.34信令signaling5在無線通信系統中，除了傳輸用戶信息之外，為使全網有秩序地工作，用來保證正常通信所需要的控制信號。3.35手機信令數據mobilesignalingdata手機用戶在網絡活動中產生的信令數據。3.36電子車牌electronicvehicleidentification;EVI汽車電子標識，將車牌號碼等信息存儲在射頻標簽中,能夠自動、非接觸、不停車地完成車輛的識別和監控,是基于物聯網無源射頻識別（RFID）技術的細分、延伸及提高的一種應用。3.37全球導航定位系統globalnavigationsatellitesystem;GNSS一種由國際民用航空組織（ICAO）提議，國際海事組織（IMO）贊同的全球定位和定時系統。它包括一個或幾個衛星星座，機載接收機和系統完好性監測設施，在必要時還包括增強設施，以支持預訂操作所要求的導航性能。[GB/T9390-2017]3.38全球定位系統globalpositioningsystem;GPS由美國政府于1970年代開始進行研制并于1994年全面建成的一個中距離圓型軌道衛星導航系統,可以為地球表面絕大部分地區提供準確的定位、測速和高精度的時間標準。3.39北斗衛星導航系統beidounavigationsatellitesystem;BDS由中國研制建設和管理的衛星導航系統，為用戶提供實時的三維位置、速度和時間信息，包括公開、授權和短報文通信等服務。[BD110001-2015]3.40元數據metadata關于數據的數據。即數據的表示、覆蓋范圍、質量、空間和時間模式、空間參照系和分發等信息。[GB/T19710-2005]3.41元數據元素metadataelement元數據的基本單元，在元數據實體中是唯一的。[GB/T19710-2005]3.42元數據實體metadataentity定義和描述其他數據的數據。[GB/T26816-2011]4基本約定4.1時空基準4.1.1坐標系統6采用2000國家大地坐標系，當采用其他坐標系時應當與2000國家大地坐標系建立轉換關系。4.1.2高程基準采用1985國家高程基準。4.1.3時間基準日期采用公歷紀元，時間采用北京時間。4.2分類編碼原則4.2.1分類原則（1）按照交通地理信息實體的屬性或特征分類。（2）分類具有兼容性，與有關標準協調一致。4.2.2編碼規則（1）編碼對象為城市交通大數據。（2）編碼應具有唯一性，每一類數據只有一個編碼，一個編碼也只唯一表示一類數據。（3）編碼結構應具有穩定結構，留有擴充空間，能滿足用編碼增量更新的需求。4.3字段類型本標準規定字符型、數值型、日期型和邏輯型共四種數據類型，詳見表1。Cm（m為自然數）表示字母、數字、漢字表達的值C..0表示長度不確定C..表示確定最小和最長10位的字符型格式;C..6表示該指Nm（m為自然數）表示數字表達的值的類型，采用N..m（m為自然數）表N..p,q（p,q均為自然N..8,2表示最長8位，小數點后2位的通過YYYYMMDDhhmmss的形式D通過YYYYMMDD的形式表達的7B5城市交通大數據內容分類編碼5.1城市交通時空大數據分類根據城市交通時空大數據的內容，城市交通時空大數據分為以下六大類:①城市交通基礎地理數據，②城市交通設施數據，③城市交通系統管理數據，④城市交通系統實時、歷史運行狀態數據，⑤城市交通系統智能感知大數據，⑥城市交通系統外關聯系統數據。5.1.1城市交通基礎地理數據城市交通基礎地理數據是城市交通時空大數據的空間位置框架數據，主要包含矢量和柵格兩種數據格式，矢量數據一般從城市基本比例尺地形圖（1:500，1:1000，1:10000）、地理國情普查數據等提取，柵格數據一般包括高分辨率衛星或航空影像數據，以及數字高程模型（DEM）等。按照交通大數據可視化和各種分析應用的要求，在充分需求分析的基礎上確定數據尺度和要素內容的詳細程度。5.1.2城市交通設施數據城市交通設施數據是指城市交通運輸中，必要的道（線）路、場地、工具、機械設備、通信設備、信號標志、房屋等的數據，可分為城市交通基礎設施數據和城市交通拓展設施數據。城市交通設施數據是各種交通分析的基礎數據，要求其數據組織基于特定的數據模型，能夠滿足各種交通基本分析、專題分析、虛擬仿真的基本數據支持。城市交通基礎設施數據包含城市道路、道路交叉口和交通樞紐等城市交通的基礎設施數據。城市交通拓展設施數據是除交通基礎設施以外的其他交通設施數據，主要包括交通管理設施、公共交通設施、停車管理設施和其他附屬設施數據，具體包括橋梁、隧道、停車場、加油站、收費站、服務區、公交場站、地鐵站、共享單車停放點等數據。5.1.3城市交通系統管理數據城市交通系統管理數據是城市交通系統運行、管理、維護過程中所產生的數據。其內容覆蓋各種交通管理對象，用于支持不同的交通分析、仿真模擬的數據需求。主要包括：交通管理與控制措施數據（含交叉口、路段和區域三級的交通管理與控制措施數據交通小區數據（交通小區區域劃分數據）；交通政策數據（含區域限行、限號和擁堵收費等交通政策數據）。5.1.4城市交通系統實時、歷史運行狀態數據城市交通系統實時和歷史運行狀態數據是記錄城市交通系統不同時刻狀態的基礎數據，來自交通系統運行過程中的各個方面，是評價交通系統，制定交通管理措施，分析交通系統運行規律的基礎數據。主要內容包括：道路通行能力及自由流車速數據；道路路段（車、人）流量及速度數據；交叉口（車、人）流量流向數據；交通事故數據；8多模式公交系統客流數據（含公交調度/配車數據、公交線路斷面流量、公交站點乘降量與換乘量交通樞紐客流及方式選擇數據；城市交通調查數據（綜合交通調查、出行意愿調查、社會經濟普查等）。5.1.5城市交通系統智能感知大數據智能感知大數據包含以下內容：手機信令數據；電子車牌數據；網約車/出租車GNSS（BDS、GPS）軌跡數據；公共交通刷卡數據；公共交通GNSS（BDS、GPS）軌跡數據；停車場運營數據；共享單車運營數據；移動互聯網數據（百度、高德、騰訊等地圖平臺的出行及打卡簽到數據）、社交媒體數據。5.1.6城市交通系統外關聯系統數據城市交通系統外關聯系統是指與交通系統密不可分的、影響交通系統運行狀態的其他系統，如城市規劃、國土空間規劃等。相應地，城市交通系統外關聯系統數據是指其他系統中可用于交通生成的各種數據，如：國土空間規劃、城市規劃、土地利用、人口、政策。5.2城市交通時空大數據編碼城市交通時空大數據的編碼對象包括城市交通基礎地理數據和城市交通設施數據。5.2.1城市交通基礎地理數據城市交通基礎地理數據從基礎地理信息數據中選取獲得。依據GB/T13923-2006基礎地理信息要素分類，基于城市交通承載和研究對象，選取與城市交通相關的要素類型，見表2，包括6大類17個中類。23495685.2.2城市交通設施數據大類代碼為9，參考GB/T35648-2017地理信息興趣點分類與編碼的規定，城市交通設施要素劃分為航空服務及設施、鐵路服務及設施、公路交通服務及設施、城市軌道交通服務及設施、城市公共交通服務及設施、能源站、停車場、橋梁隧道8個中類，具體編碼見表3。城市軌道交通服務及城市公共交通服務及6數據模型與結構6.1城市交通基礎地理數據模型城市交通基礎地理數據包括矢量數據和柵格數據。矢量數據包括交通、水系、居民地及附屬設施、管線、境界、植被等要素。其基本屬性以GB/T20258.1-2019基礎地理要素數據字典為準，根據需要，可適當擴充。交通中的城市道路盡可能表示道路面及附屬設施，用作交通網絡模型的背景層。在資料不夠詳細的情況下可只表示道路中心線。矢量數據的基本屬性項見表4，其中代碼前六位為要素分類代碼，第七位為圖形代碼，后三位可提供擴展。柵格數據一般僅作為背景使用，符合精度要求的遙感影像、柵格地圖和數字高程模型等數據都可采用。12345D6.2城市交通網絡設施數據模型城市交通網絡模型由道路交通基礎子網絡（機動車、非機動車）、人行道路子網絡、常規公交子網絡和軌道交通子網絡組成。基于道路交通網絡金字塔模型建模思想，構建道路交通基礎子網絡，人行道路子網絡為擴展補充，常規公交子網絡依托于道路交通基礎子網絡建立，軌道交通子網絡相對獨立，通過站點與其他子網絡的銜接，采用線性參考和動態分段技術對各子網絡進行集成，構成城市交通網絡模型。6.2.1道路交通基礎子網絡道路交通基礎子網絡模型采用3+1層結構道路網絡金字塔模型，其中3個特征要素層，1個背景層。特征要素層分別是道路級網絡特征層、行車道級特征層和車道級特征層。三級特征層中分層次描述幾何位置信息、屬性信息和拓撲關系，通過綜合疊加以滿足各種詳細層次要求的應用。背景層一般通過城市交通基礎地理數據可視化后疊加實現。道路交通網絡金字塔模型特征層次如圖1所示。 城市道路交通基礎網絡模型特征要素描述到行車道級，采用道路級網絡特征層和行車道級特征層描述，通過語義描述支持車道級城市交通大數據應用。本標準中，城市道路基礎網絡的特征要素層為3層，第1、2層采用Link/Node結構，第1層由節點和路段要素組成，通過路段連接擴展轉向表描述連接的轉向限制。第2層由節點和行車道段組成拓撲網絡。第1、2層共享節點。行車道幾何形態用行車道中心線表示，模型中通過語義描述，記錄與道路中線之間的距離。距離帶有符號，說明行車道位于道路中線的哪一側（+為左側，-為右側）。當距離為0時，行車道段與道路中線重合；當不為0時，通過對道路路段作平行線獲得行車道段的幾何位置。行車道的語義描述還包含道路類型、道路等級、路面寬度、通行方向、車道數量、車道屬性（車道位置、車道類型、前方轉彎方向等）等。具體地，行車道特征要素還可以細分為車道特征層（第3層）。1、2層疊合在一起滿足行車道級層次的表達與應用，可滿足最優條件的行車道級的路徑的求解，一般性的車輛導航等。廠城市交通網絡第1層以節點和路段作為基本組成要素，第2層以節點和行車道段作為基本組成要素，基礎屬性信息、城市交通系統管理數據、城市交通系統實時、歷史運行狀態數據通過節點ID、行車道編號與節點和行車道的空間屬性相連接。圖3是模型組成要素關系圖。表5、表6與表7分別是節點、路段和行車道段基本屬性表，描述節點與路段，節點與行車道段之間的拓撲關系及網絡構成要素的基本屬性。123456789123456789N..4,2N..6,2N..6,212345678B9B12346.2.2人行道子網絡模型描述只能通行行人的道路，是道路基礎網絡的擴充，與道路基礎網絡融合，構成完整的人行道網絡模型，基本屬性項見表9和表10。1Wt_ID23456Wt_Rds1Wd_ID23Wd_WidthN..4,24Wd_RealLengthN..6,25Wd_LengthN..6,26.2.3常規公交子網絡模型常規公交系統包括常規公交、快速公交、無軌電車等依托城市道路的公交系統。常規公交線路是道路子網絡上的路徑，其幾何位置用路徑描述，公交站點是路徑上的停頓點。常規公交站點表描述所有公交站點，用常規公交線路表描述線路，基本屬性項見表10和表11。12345Nd_lat6789123456789DD），N..4,2N..4,2N..4,2N..4,2BBBB6.2.4軌道交通子網絡軌道交通系統包括地鐵、輕軌、磁懸浮列車等軌道公交系統。軌道交通子網絡描述軌道線路的位置、站點和線路間換乘關系。用軌道交通站點表、出入口表和線路表描述，基本屬性項見表13、表14和表15。12345678B9B123456123456789DDN..3BBBB6.3城市交通系統管理數據模型城市交通系統管理數據包括交叉口、路段（行車道段，車道）和區域三級交通管理與控制數據，交通政策數據包括區域限行、限號和擁堵收費數據。實際道路交叉口對應道路基礎網絡節點，管理數據是節點的擴展，用節點管理數據擴展表描述，具體屬性項見表16，路段管理數據包括行車道段和車道段管理數據基本屬性項見表17、表18，區域管理數據基本屬性項見表19，交通小區區劃數據見表20。1Nd_ID24Nd_Control512N..2345678B9BB1234512345671236.4城市交通系統實時、歷史運行狀態數據模型城市交通系統實時、歷史運行狀態數據通過節點ID與節點的空間屬性相連接，通過行車道編號與行車道的空間屬性相連接。基本屬性項見表21、表22和表23。1Nd_ID234567812367891234567896.5城市交通系統智能感知大數據模型城市交通系統智能感知數據包含：手機信令數據、電子車牌數據、網約車/出租車GNSS（BDS、GPS）軌跡數據、公交刷卡數據、軌道交通刷卡數據、公交GNSS（BDS、GPS）軌跡數據、停車場運營數據、共享單車運營數據、移動互聯網數據（百度、高德、騰訊等地圖平臺的出行及打卡簽到數據）和社交媒體數據等。城市交通系統智能感知數據各組成部分的基本屬性項見表24-33。1234D5678912345678156789123451234567B12345671234561223456789B1234561234567896.6城市交通系統外關聯系統數據模型城市交通系統外關聯系統的數據內容包含國土空間規劃、城市規劃、土地利用、人口、政策法規等方面，具有多源、多結構、多尺度的特性。內容涉及范圍廣，表示方式復雜多樣，多以電子地圖數據，文本數據等形式存在。電子地圖數據建議參照GB/T35646-2017描述，本標準不作詳細規定。7元數據規定7.1元數據的描述方法7.1.1總體要求對城市交通時空大數據元數據實體和元數據元素進行定義和描述，所使用的屬性包括：中文名稱、英文名稱、定義、數據類型、值域、短名、注解。城市交通時空大數據元數據參考JT/T747的規定執行。7.1.2中文名稱用規范化中文命名元數據元素或元數據實體的名稱，見7.2中各條的標題。示例：“數據資源名稱”。7.1.3英文名稱用英文命名的元數據實體或元數據元素名稱，一般用英文全稱。組成詞匯無縫連寫，元數據元素的首詞匯首字母小寫，元數據實體的首詞匯首字母大寫，元素和實體的其余每個詞匯的首字母均釆用大寫。7.1.4定義描述元數據實體或元數據元素的基本內容，給出其特性的概念和說明。7.1.5數據類型說明元數據元素的數據類型，對元數據元素的有效值域及允許的有效操作進行規定。例如整型、實型、布爾型、字符串、日期等。7.1.6值域元數據元素允許取值的范圍。7.1.7短名元數據元素和元數據實體的英文名稱縮寫。7.1.8約束說明元數據實體或元數據元素是否必須選取的屬性，包括必選和可選。必選：表明該元數據實體或元數據元素必須選擇，用“M”表示；可選：根據實際應用可以選擇也可以不選的元數據實體或元數據元素，用“O”表示。7.1.9最大出現次數說明元數據實體或元數據元素可以具有的最大實例數目。只出現一次的用“1”表示，多次重復出現的用“N”表示。允許不為1的固定出現次數用相應的數字表示，如“2”、“3”、“4”等。7.2核心元數據內容城市交通時空大數據元數據由“數據資源名稱”等8個元數據元素和“數據資源分類信息”等8個元數據實體構成，共16個元數據元素或實體，見表31。1M2M3M4M5M6M7M8O9MOOOOOOO7.3元數據具體描述7.3.1數據資源名稱定義：縮略描述數據資源內容的標題。英文名稱：resourceTitle數據類型：字符串短名：resTitle最大出現次數：1取值示例：XXX交通運輸局數據庫7.3.2數據資源分類信息定義：說明數據資源分類方式及其相應的分類信息英文名稱：ResourceCategoryInformation數據類型：復合型短名：ResCatInf最大出現次數為：N備注：數據資源分類信息包含分類方式、分類方式編碼、類目名稱、類目編碼、數據元編號等7.3.3數據資源提供方信息定義：對數據資源的完整性、正確性、真實性等負有責任的各行業管理部門的名稱和地址信息。英文名稱：PointOfContactInformation數據類型：復合型短名：PoConlnf最大出現次數：N備注：數據資源提供方信息包含資源提供方名稱、資源提供方內部部門、資源提供部門地址、資源提供部門電子郵件7.3.4數據資源來源系統定義：描述數據資源獲取的系統名稱英文名稱：sourceSystem數據類型：字符串短名：sourSys最大出現次數：1取值示例：路況信息管理系統7.3.5數據資源摘要定義：對數據資源內容進行概要說明的文字英文名稱：abstract數據類型：字符串短名：abs最大出現次數：1取值示例：2019年5月，XX路段（車、人）流量及速度數據、交叉口（車、人）流量流向數據等7.3.6數據資源發布日期定義：數據資源提供方發布共享數據資源的日期英文名稱：dateOfPublication數據類型：日期型值域：按GB/T7408-2005執行，格式為CCYY-MM-DD短名：datPub注解：M；最大岀現次數為1取值示例：2019-05-107.3.7數據資源格式信息定義：對數據資源不同存在方式的描述信息英文名稱：ResourceFormatlnforination數據類型：復合型短名：ResFormlnf最大出現次數：1備注：數據資源格式信息包括數據資源格式分類、數據資源格式類型7.3.8信息項信息定義：對數據資源中具體信息項的細化描述信息英文名稱：Informationitem數據類型：復合型短名：In