GDAQ21101挖機吊裝安全專項施工方案工程名稱:**基坑工程總承包單位:(公章)編制人:年月日審核人:年月日審批人:年月日(企業技術負責人)目錄TOC\o"1-2"\h\u259141.工程概況 .工程概況1.1工程簡介****基地項目位于廣州市**，北靠振興大街，南臨珠江外航道，與**相望，基地由A、B、C三區組成。**位于場地西部，塔樓區域采用樁基礎，非塔樓區域采用筏板基礎加抗浮錨桿。基坑內剩余約2000m3的土，擬定采用一臺液壓抓斗在第一層已加固區域的支撐板梁進行垂直裝土到自卸車外運，另外擬使用一臺小松PC200、一臺卡特120的挖機在基坑內輔助轉土施工。本基坑開挖深度為14.7m，本方案針對土方開挖完成后用汽車吊吊裝的設備有一臺小松PC200挖掘機、一臺卡特120挖掘機而編制，其中以PC200機為計算模型。經查閱有關資料，小松挖掘機信息如下表所示。序號型號長（mm）寬（mm）高（mm）自重（kg）1小松PC200949528003190201501.2施工環境及條件汽車吊從西側通往**道路進入施工區域，架設在**前大樹旁，與吊裝挖機間隔一道圍擋和板撐的距離（具體見3.2-1測量結果示意圖），作業區域內較空曠，無車輛人員通行，板撐可承受挖機重量及正常移動。挖機在基坑底部，距離基坑頂高度約14.7m，基坑內的支護結構采用混凝土支撐梁結構，基坑頂與基坑底未設道路通往基坑內。1.3本分項工程的目標1.3.1安全目標1、生產安全事故死亡率為0；生產安全事故重傷率為0；生產安全事故輕傷率0；2、一般等級及以上生產安全責任事故為0；3、道路交通責任事故為0；1.4適用技術標準、規范及驗收標準、參考資料《重要用途鋼絲繩規范》（GB8918-2006）；《起重機設計規范》（GB/T3811-2008）；《起重機械安全規程》（GB6067.1-2010）；《建筑施工起重吊裝工程安全技術規范》（JGJ276-2012）；《建筑機械使用安全技術規程》（JGJ33-2012）；土方開挖專項施工方案危險源辨識及風險分析2.1危險源風險分析及評估防止施工過程中安全事故的發生，杜絕因安全事故帶來的經濟損失和人員傷亡，做到防范于未然，把事故出現的可能性和嚴重性降到最低，須在施工前進行危險源辨識。起重傷害：起重作業時可能引發起重傷害事故。主要危險因素有：吊物綁扎不牢固，構件擺放位置不當，使用鋼絲繩不符合安全規定，綁扎吊物鋼絲繩未墊護，吊裝指揮失誤、信號不明，吊裝載荷超出起重機起重量等。該項發生的可能性低，但是發生時可能引發群死群傷，綜合評定為較大危險性。2.2危險源控制和保證技術措施表2-1危險源因素及預控措施作業活動危險源描述可能引起的事故預控措施起重吊裝作業未按方案要求配置符合起重量要求的起重設備和吊具吊索起重傷害1.編制專項施工方案，經各級審批后，嚴格按照審批后的方案實施。2.起重設備進場由設備部組織各部門進行進場驗收，合格后方可使用。3.起重作業前必須結合起重作業實際情況由工程部做好安全技術交底。4.安全部檢查作業人員持證上崗情況、酒后作業情況。5.作業前對照施工方案檢查起重機起重量、鋼絲繩、吊具及其他安全裝置，確保符合要求后方可起吊。起重機作業處地面承載能力不符合要求造成起重機械傾覆起重傷害1.嚴禁超負荷作業，堅持“十不吊”原則。2.起吊前，檢查支腿是否全部打開，墊設枕木或鋼板，然后進行試吊，試吊無異常后方可起吊。3.吊裝前按要求設置警戒區域，嚴禁無關人員進入吊裝區域，起重臂下嚴禁有人。起重機在基坑頂部離基坑邊緣約10米，吊物和司索指揮人員在基坑底部，可能造成信號傳遞不清晰、不準確起重傷害1.安排持證專職司索指揮人員負責指揮。2.為司索工和起重工均配置對講機用來傳遞指揮信號。3.嚴格執行十不吊，吊裝前確認指揮信號。被吊物體積大，且形狀不規則，用鋼絲繩捆綁時可能因吊物捆綁方式不對或未按吊點進行捆綁造成吊物掉落起重傷害1.嚴格按挖機出廠設置的吊點捆綁鋼絲繩，捆綁完成后由司索工進行檢查，確認捆綁牢固后方可起吊。2.起吊時先進行試吊，無異常后再進行吊裝。施工組織與安排3.1吊裝前準備工作1、吊裝機具設備、現場施工用的電源、材料等進行全面檢查，清除吊裝范圍內的雜物。2、對吊裝工作人員進行技術交底及安全交底工作。3、所有的構件、零配件、工具等的數量、規格應準備齊全。4、起重機械進場后應在指定地點架設支架，組裝后立即進行全面的檢查、調試，確保機械在良好的狀況下工作。3.2吊機站位現場確定經現場測量綜合考慮，挖機吊點距離支撐梁邊約3m，支撐梁邊距離南側圍擋約14m，圍擋距離按1m計算，圍擋距離汽車吊回轉中心約5m。R=3+14+1+5=23m考慮測量偏差和實際操作誤差，按R=24m進行計算。圖3.2-1測量結果示意圖圖3.2-2挖機尺寸和吊點距離測量圖3.2-3回轉中心位置與半徑測量3.3挖機起吊驗算1、吊裝荷載吊裝荷載主要由挖機在吊裝狀態下的重量和吊、鎖具重量構成。Qj為吊裝計算荷載；Q為起重機起重實際重量，查閱挖機銘牌信息，自重為20.15t；k1為多臺吊車吊裝作業的不均衡荷載系數，通常為1；q1為索具重量，取0.3t；q2為吊鉤重量，選用125（雙鉤頭），自重1.5t。故計算可得Qj=21.95t。2、吊點設置根據設備的重量及以往的吊裝經驗，采用2根鋼絲繩穿過挖掘機大臂結構設置吊點，如圖2.2-1所示。圖3.3-1挖機吊裝示意圖吊機選型根據最大起吊重量為PC260機，Qj=21.95t，另外，經現場勘踏計算起吊幅度為24m，擬選用260噸的汽車吊，根據主臂性能表在幅度為24m，主臂長度為40.4m，滑輪組倍率為10時起吊能力為27.0t>Qj=21.95t，可以滿足起吊要求。詳見圖3.3-2與圖3.3-3。圖3.3-2260噸汽車吊主臂性能圖圖3.3-3260噸汽車吊施工圖4、鋼絲繩選用驗算根據《重要用途鋼絲繩規范》6.2.6進行鋼絲繩承重能力計算，鋼絲繩破斷拉力的公式為為破斷拉力，單位為kN；D為鋼絲繩直徑，單位為mm；為鋼絲繩公稱抗拉強度，單位為Mpa，取1570Mpa；為最小破斷拉力系數，如下表所示，取0.33。選用6*37+FC6股麻芯，直徑為20mm的鋼絲繩進行計算得到=207kN，可承載20.7*2t=41.4t>21.95t，滿足吊裝要求。5、支腿處承載力驗算簡易公式估算：Fmax為單支腿最大承載力，G為汽車吊重量（自重55t、配重90t），Q為起升物重量（21.95t），R為工作半徑（24m），A為支腿縱向間距（9.47m）、B為支腿橫向間距（8.3m），計算得到Fmax=835kN，此時汽車吊對路基的壓強為：Fmax/SS為支腿的受力面積（1/4A×B），故可計算得壓強=835/19.65=42kpa，經過硬化的混凝土地面完全滿足要求。3.4擬投入的機械設備及人員計劃器械材料器械材料規格數量備注汽車吊260T1墊塊800*800*804人員計劃現場負責人吊車司機信號工司索工1111施工員專職安全員技術員1114.安全保障技術措施4.1安全規定1、嚴格執行廣州市建設工程施工現場安全防護、消防保衛標準和相關法規要求。堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，認真落實本項目安全生產各項規章制度，加強現場安全管理，做好安全生產各項工作。2、吊裝作業人員、指揮人員均持有效證件上崗。在作業前，操作人員必須對工作現場環境、行駛道路、建筑物及起吊物重量進行全面了解。3、作業前由工程技術人員組織對現場所有作業人員進行吊裝方案安全技術交底。4、起重吊裝作業嚴格執行作業許可制度，吊裝前進行作業條件、環境確認，確保符合要求后方可起吊。項目負責人現場帶班，專職安全員到現場進行全過程監督。5、起重機吊運重物時，設置警戒區域，其下方不得有人員停留或通過，更不得在吊起來的重物下面進行作業。4.2設備使用要求1、新進場的起重機械設備，應經過設備部、工程部、安全部和監理單位共同檢查驗收，核驗起重機的出廠檢測報告、年檢報告、產品說明書，作業參數符合技術要求，安全性能合格后方可使用；2、起重機工作的場地應平坦堅實，保證在工作時不沉陷，起重機的作業位置應離溝渠、基坑有足夠的安全距離；3、嚴格執行例行保養。起動前應將主離合器分開，各操縱桿應放在空檔位置。作業前應首先檢查發動機傳動部分，作業制動部分、儀表、鋼絲繩以及液壓傳動等部分是否正常，當確認無問題后，方可正式作業，嚴禁酒后作業；4、全部伸出支腿（放支腿時，應先放后支腿，后放前支腿；收支腿時，應先收前支腿，后收后支腿）。在撐腳板下墊墊塊，調整機體，使回轉支承面與地面的傾斜度在無負荷時，不大于1/1000，支腿有定位銷的必需插上；5、不準載荷行駛或不放下支腿就起重。在不平整的場地工作前，應先平整場地，支腿伸出應在吊臂起升之前完成，支腿的收入應在吊臂放睛擱穩之后進行，操作前應檢查距尾部回轉范圍50cm內無障礙物；6、起重作業嚴格執行“十不吊”；7、起吊前進行試吊，吊起離地面20～50cm時進行檢查（起重機的穩定性、制動器的可靠性、構件的平穩性、綁扎的牢固性等）；8、起吊構件必須拉好溜繩，構件起落、轉向速度應均勻，動作要平穩，不準緊急制動；轉向時，未停穩前不得做反向動作；注視吊鉤的上升高度，防止升到頂點，因限位器失靈而造成事故；9、作業中發現起重機傾斜，支腿變形等異常現象時，應立即放下重物，空載進行調整正常后，才能繼續作業；10、起重機在運行中，如遇緊急危險情況，應立即拉離緊急開關停車；在降落重物過程中，卷揚機制動器突然失靈，應采取緊急措施（即將重物稍微上升后再降落，再稍微上升，再降落，這樣多次反復，將重物最后安全降落）；11、鋼絲繩的規格、強度必須符合該起重機的規定要求。鋼絲繩在卷筒上應排列整齊，放出鋼絲繩時，應在卷筒上保留三圈以上，以防鋼絲繩末端松脫；鋼絲繩的磨損或腐蝕，如超過平均直徑10％和在一個節距內的斷絲根數多于規定時，應更換新繩；12、工作中如遇故障，應按操作手冊規定順序查清原因予以排除。如本人不能排除應及時報修；13、吊鉤除正確使用外，應有防止脫鉤的保險裝置，吊索具必須使用合格產品，卡環在使用時，應保證銷軸和環底受力；14、起重機在起重滿負荷或接近滿負荷時不得同時進行兩種操作動作。5專項應急預案5.1應急救援領導小組項目部成立現場應急救援指揮領導小組，由項目經理任組長，項目副經理和總工任副組長，組員由項目部各職能部門負責人組成。應急救援領導小組辦公室設在安全部，負責日常管理工作。發生事故時，發生險情或事故時，立即啟動應急預案，各應急小組成員迅速達到指定崗位。因特殊情況不能到崗的，按領導小組組成名單排序替補。圖5-1應急響應流程圖1、認真落實各級安全生產制度，杜絕責任事故發生。2、加強安全教育，提高作業人員素質和自我安全保護意識。3、增強管理人員安全意識，加強安全知識培訓。4、嚴格加強各種危險源和管理工作，結合本工程特點，針對確認的重大危險源制定相應的預防措施。5.2事故報告和現場保護（1）在事故發生后，要立即進行處理，同時做到以下幾點：要嚴格按照應急預案制定要求來執行，及時組織搶救防止事故擴大，同時立即撥打119，120報警，同時報告現場的監理、業主、廣州市海珠區應急管理局等有關職責部門。（2）事故報告的內容包括：a事故發生單位概況。b事故發生的時間、地點以及事故現場情況。c事故的簡要經過。d事故已經造成或者可能造成的傷亡人數（包括下落不明的人數）和初步估計的直接經濟損失。e已經采取的措施。f其他應當報告的情況。5.3應急措施1、發生起重傷害事故后，應盡快了解現場人員的傷亡情況，并立即向現場負責人報告；同時迅速撤離周圍的作業人員，布置好現場警戒；如有觸電隱患，應立即切斷事故現場電源開關。2、項目部搶險救援隊根據現場情況，立即調派起重設備、氧割設備、醫療救護用品等前往救援，相關操作人員（電工、電氣焊工、起重工等）也要隨同前往出事現場，做好救護準備工作。3、若傷者被重物或其他物品壓住，可采用人工搬運、千斤頂頂升、汽車吊調運、支撐穩妥后切割、撬移等方法將坍塌物搬移。在搶救期間，要做好