城市軌道交通橋隧維修與養護橋跨作業BridgespanoperationCONTENTS目錄鋼結構整修Renovation

of

steel

structure混凝土梁整修Renovation

of

concrete

beam橋下檢查Inspection

of

under

bridge作業驗收Operation

acceptance1橋下檢查橋下檢查橋下檢查制度主要為定期檢查。各工區應建立檢查記錄簿，并按規定認真填寫，保證數據準確可靠，為狀態分析評定和編制維護工作計劃提供依據。為保證檢查的精度，應配備必要的檢查工具和儀器。橋下檢查對普通橋梁橋下部進行檢查，每半年一次，主要檢查圬工梁體或墩臺有無裂紋或裂紋有無發展；鋼梁是否銹蝕；跨路跨河橋的限高防護架或防撞設施是否變形或損壞；泄水管有無損壞缺失；外裝飾板有無損壞、脫落等。對特殊橋梁(如鋼梁橋、組合梁橋、系桿拱橋、斜拉橋、經常被社會車輛撞擊的橋梁等)的橋下每月均檢查一遍。在秋季應對橋梁進行全面檢查，據以擬定病害整治措施，安排設施改善計劃，確保行車安全。2混凝土梁整修橋下檢查一、整修方法

對梁的彎曲裂縫或沿預應力筋的縱向裂縫，可采用粘貼鋼板法、粘貼纖維復合方法，也可采用增大截面法加固。

對于腹板上斜裂縫，可在與裂縫反向并近似于水平線成45°角，大致正交于斜裂縫的方向粘貼鋼板或纖維復合材料；當梁高度低、鋼板或纖維錨固長度不足時，可粘貼成沿梁底的U形箍或加壓條的形式。橋下檢查一、整修方法③對腹板上的收縮裂縫和錨固區的裂縫，可視裂縫小采用環氧樹脂膠封閉或灌漿處理。④

對橋面縱向裂縫及橫隔板裂縫，一般可通過加大橫隔板解決。⑤對于梁體病害嚴重，加固不通滿足使用要求時，可考慮換梁。橋下檢查二、裂縫嵌補1）作業程序①根據需要搭設腳手架，檢查裂紋寬度，確定鑿縫長度（要大于裂紋長度）。②鑿縫并將縫內碎碴粉塵清擦干凈。③拌合環氧樹脂砂漿。按比例拌合細填充料并加入細砂，稀釋環氧樹脂加入硬化劑，可加熱但溫度不得超過65℃。④拌和砂漿。應在淺盤中拌制，一次拌和不得過多，以能在半小時內用完為度，各種材料加入后，必須迅速攪拌均勻。⑤在鑿成的槽內涂環氧樹脂涂料一層，厚度約0.2mm。⑥勾縫。填滿砂漿，壓實、抹光。⑦拆除腳手架，清洗工具、容器。橋下檢查2）技術標準①材料配合比、工藝符合要求；槽寬度誤差不超過±5mm，深度不超過8mm；②勾縫平實，凹凸不超過±3mm，與圬工結合牢固、壓實、平順、光滑、無斷道、色澤均勻、協調。裂縫注漿1）作業程序①搭設好安全可靠的腳手架。②檢查裂紋、布置壓漿嘴。一般情況下，不論是豎直縫、水平縫，壓漿嘴的間距按裂紋密度確定。裂紋兩端應布置壓漿嘴，如圬工體的兩側裂紋貫通，其兩側應錯開布嘴。③清洗基面。用小錘、刮銹刀、鋼絲刷將裂紋兩側100mm范圍內的混凝土表面的碎屑、浮渣、污垢等清理干凈。在打磨整平后，用棉紗蘸無水乙醇或丙酮擦洗，同時注意不堵塞壓漿嘴部位的裂隙。④粘貼注漿嘴。用自粘性膠帶將注漿嘴固定在規定位置，注漿嘴間距根據裂縫寬度來確定（寬度0.05～0.3mm，間距為100～150mm；寬度0.3～1mm，間距為150～250mm；寬度l～3mm及以上時，間距250～400mm）。每條裂縫至少在兩端各粘貼一個注漿嘴。⑤封縫作業。裂縫兩側100mm范圍內均勻涂刷兩道薄薄的底層涂料，待第一道底層涂料不粘手后，再涂刷第二道底層涂料，待第二道底層涂料不粘手后用油灰刀刮抹密封封閉涂料。每層厚度0.8mm～1mm，總厚度2.5～3mm。裂縫注漿⑥試壓。用手壓注漿泵或風動壓漿罐將無水乙醇或丙酮壓注入裂縫中，檢查注漿嘴粘貼和裂縫封閉的質量，看是否存在漏漿現象。同時估算注漿量，確定注漿壓力。⑦吹干。用空氣壓縮機風力把每個注漿嘴通氣15min以上，把裂縫中的水分和溶劑吹干。⑧壓力注漿。同一裂縫各注漿嘴應同時注漿，每個注漿孔注漿時間不少于40min，以確保漿液滲入細微的裂縫深處。⑨鏟嘴整平。注漿后第二天（相隔10h以上），將注漿嘴逐個鏟除，不平處所用封閉材料刮抹平整。⑩注漿記錄。將工程地點、結構物名稱、裂縫編號、長度、注漿材料、氣候情況、注漿嘴編號、間距、注漿量、壓力及時間記錄在表格中。裂縫注漿2）技術標準、①漿液配合比、水灰比符合要求；②封閉裂紋要嚴密，壓漿嘴位置布置合理：一般為200～400mm，裂紋窄，間距宜小些，反之應大些。縫端應設嘴。③縫內壓漿飽滿圬工結合牢固。3）作業要點①檢查圬工表面損壞部位，畫好標記。②鑿除破損部分和損壞的舊混凝土，對外露鋼筋要除銹，清除表面遺留灰屑。對舊縫用鋼絲刷除去碎粉塵，用水沖洗干凈。③拌合環氧粘結劑、環氧混凝土或水泥砂漿和砂子。④補修破損表面。將鑿除的表面，先涂一層約0.2mm的粘結劑后用環氧混凝土補平壓光，如補修較大面積的破損可立模板，以防止環氧混凝土下墜，模板表面涂一層二丁酯以便拆模。裂縫注漿4）驗收標準①材料配合比符合要求。②補修圬工聯結牢固，表面補修平整，新舊接茬密實，無飛邊斷裂、無空響。③補修平整，有排水坡度3鋼結構整修銹蝕等級和除銹等級為了確保新涂漆膜對鋼梁表面或舊漆膜間的附著力，提高油漆質量，延長鋼結構的使用壽命，在涂裝底層涂料前，應將鋼料表面的污泥、油垢、鐵銹、舊涂膜和氧化皮徹底清除干凈，清除方法可采用噴砂、噴丸、手工清理和化學除銹，嚴禁使用腐蝕性物質清理鋼表面。銹蝕等級和除銹等級1）銹蝕等級通常鋼材表面銹蝕可分為A、B、C和D的4個等級。①銹蝕等級A：全面地覆蓋著氧化皮而幾乎沒有鐵銹的鋼材表面。②銹蝕等級B：已發生銹蝕，并且部分氧化皮已經剝落的鋼材表面。③銹蝕等級C：氧化皮已因銹蝕而剝落，或者可以刮除，并且有少量點蝕的鋼材表面；④銹蝕等級D：氧化皮已因銹蝕而全面剝離，并且已普遍發生點蝕的鋼材表面。BACD銹蝕等級和除銹等級2）除銹等級鋼材表面除銹等級以代表所采用的除銹方法的字母“Sa”、“St”或“Fl”表示。如果字母后面有阿拉伯數字，則其表示清除氧化皮、鐵銹和油漆涂層等附著物的程度等級。① 噴射或拋射除銹。噴射或拋射除銹以字母“Sa”表示。噴射或拋射除銹前，應鏟除厚的涂層，清除可見的油脂和污垢。噴射或拋射除銹后，應清除鋼材表面的浮灰和碎屑。對于噴射或拋射除銹過的鋼材表面，可分為以下4個除銹等級。Sa1等級：輕度的噴射或拋射除銹。鋼材表面應無可見的油脂和污垢，并且沒有附著不牢的氧化皮、鐵銹和油漆涂層等附著物。Sa2等級：徹底的噴射或拋射除銹。鋼材表面應無可見的油脂和污垢，并且氧化皮、鐵銹和油漆涂層等附著物已基本清除，其殘留物應是牢固附著的。Sa2.5等級：非常徹底的噴射或拋射除銹。鋼材表面應無可見的油脂、污垢、氧化皮、鐵銹和油漆涂層等附著物，任何殘留的痕跡應僅是點狀或條紋狀的輕微色斑。Sa3等級：使鋼材表觀潔凈的噴射或拋射除銹。鋼材表面應無可見的油脂、污垢、氧化皮、鐵銹和油漆涂層等附著物，該表面應顯示均勻的金屬色澤。銹蝕等級和除銹等級手工或動力除銹。

用手工和動力工具，如用鏟刀、手工或動力鋼絲刷、動力砂紙盤或砂輪等工具除銹，以字母“St”表示。手工或動力工具除銹前，應鏟除厚的涂層，清除可見的油脂和污垢。手工或動力工具除銹后，鋼材表面應清除浮灰和碎屑。

對于手工或動力工具除銹過的鋼材表面，有以下2個除銹等級：St2等級：鋼材表面應無可見的油脂和污垢,并且沒有附著不牢的氧化皮、鐵銹和漆涂層等附著物。St3：鋼材表面應無可見的油脂和污垢，并且沒有附著不牢的氧化皮、鐵銹和油漆涂層等附著物。除銹應比St2更為徹底，底材顯露部分的表面應具有金屬光澤。鋼結構表面清理涂裝前鋼表面處理是涂裝體系中非常重要的環節。只有鋼表面處理達到標準，才能保證涂料與鋼表面有良好的附著力，保證涂層與鋼表面的整體性。目前，常用的方法有手工除銹和噴砂除銹。1）手工除銹常用工具及操作方法①刮刀。用彈簧鋼、工具鋼或合金鋼頭加工鍛制而成。兩端或一端彎成直角，薄刃，其長度、寬窄根據需要而確定。使用時，手持刮刀腰部，刀刃與工作物成30～50°角。當使用一端彎成半圓形的刮刀時,手稍許放平些，由前方向胸前拉或一手壓住刮刀前端，一手向胸前拉（刮鉚釘頭時用）。鋼結構表面清理②除銹錘。用彈簧鋼或普通鋼加工鍛制。一頭尖形，另一頭平形，或兩頭均為平形。尖頭為敲除表面不平凹陷處，平頭為敲除平面銹層嚴重處所。敲擊銹塊的尖頭以鈍為宜，防止擊傷鋼板。鋼結構表面清理③鋼絲刷。一般購置4～6行的鋼絲刷。鋼絲刷有平把、翹把、直把等形式，使用翹把鋼絲刷最為方便。在除銹和鏟除漆皮或氧化皮后，用鋼絲刷清除鋼板上殘留雜質和氧化皮，直到除盡為止。手工除銹具有工具簡單、不受條件限制、施工方便等優點，但勞動強度大、工作效率低、除銹不易徹底、質量較難保證。一般均在工作量不大，或局部除銹作業時采用。鋼結構表面清理2）噴砂除銹噴砂除銹方法，有干噴砂和濕噴砂兩種。利用壓縮空氣將砂粒送至專用噴嘴，以高速度噴射于鋼板表面，借助砂粒的沖擊和摩擦，將舊漆膜、污垢、鐵銹、氧化皮等全部除去。鋼結構表面清理（1）常用機具①動力設備：空氣壓縮機（內燃或電動，3m3/min以上）、貯風桶（風包或分配器）、送風管路（把風送到噴砂器）。②備砂機具：篩砂機、運砂小車、儲砂庫。③噴砂機具：Φ25mm壓力橡膠皮管、油水分離器、貯風桶、盛砂設備、噴砂器、噴砂嘴及連接器、噴砂衣及其他勞動防護用品、Φ8mm供風管（供工人呼吸用）、工具袋（內裝面罩、備用玻璃、噴嘴、鐵線、電工刀、活口扳手、克絲鉗）等。④噴砂用砂子的技術條件噴砂用的砂子以潔凈干燥、呈銳角顆粒的石英河砂為最好，加工篩選后顆粒為0.5～2.5mm的河砂，這種砂在噴射時塵霧少且效率高。鋼結構表面清理（2）操作方法①準備工作。為了提高噴砂效率，每個噴砂嘴供風量不小于3～4m3/min,風壓0.4～0.6MPa。將經篩選加工過的河砂裝滿噴砂桶內（每立方米河砂約可噴20～30m2的鋼梁表面）。連接好管路及噴砂機具，檢查其性能是否良好，連接是否牢固。高空作業時搭好腳手架。為了防止噴砂損壞已做好的油漆應加以防護。鋼結構表面清理②噴砂操作。在風壓達到0.4MPa以上時，應先打開噴砂器風閥，再開砂閥(直通旋塞)即可進行噴砂作業。噴砂完畢應先關閉砂閥再關閉風閥以防堵塞。鋼梁噴砂順序一般應自上而下，由一端向另一端推進，以減少干擾。對桿件噴砂時應先噴角落及窄縫處，后噴寬敞部分；先噴邊緣后噴中間；先噴鉚釘頭后噴平面。噴嘴與鋼料表面距離以150～250mm、噴射角45°～80°為宜，移動速度要均勻，使之恰好除去銹蝕和氧化皮而不傷鋼板。噴砂嘴以釆用Φ5～7mm的高氧化鋁陶瓷者為好。使用新嘴時，噴砂器砂閥應開小一些，隨著噴砂工作的不斷進行，噴砂嘴口徑逐漸磨大，風壓也要求高一些，風、砂閥都要開得大一些。一個噴嘴約可清除鋼梁舊漆膜及銹蝕的鋼梁表面約30～60m2。如噴砂處所在橋梁上部或離噴砂器較遠時，負責調整噴砂器風、操作砂閥的工人與噴砂工人之間要加強聯系，固定聯絡信號，以便及時調整風、砂量。采用雙室噴砂器或將兩個單室噴砂器串聯可以使噴砂工作連續不斷，不致因裝砂而中斷噴砂,可提高工效。噴砂完畢應用壓縮空氣清除鋼梁表面塵埃和積砂，必要時用手工工具進行一次找細，同時檢查鋼梁有無裂紋。鋼結構表面清理（3）施工注意事項①施工人員在噴砂開始前,要穿好工作服，戴好手套，接好防護頭罩內輸送新鮮空氣的管路，噴砂衣要有密閉，使衣內砂塵在空氣內不超過2mg/m3。②濕噴砂即水噴砂，能消除矽塵對環境的污染和人體的危害。一般在水中加入少量的防銹劑使金屬表面鈍化，保持短期內不生銹。但效率不及干噴砂，由于極少使用故不詳細介紹。③不準帶風修理噴砂設備或更換零件。④噴砂時噴嘴不能對人、對車和對船。⑤噴砂膠管應避免彎折過劇，要加強檢查，防止管壁因磨損過薄而發生炸裂。鋼結構表面清理（4）鋼結構表面清理等級要求①電弧噴鋁或涂裝環氧富鋅底漆時，鋼表面清理應達到Sa3.0級。②涂裝酚醛紅丹、醇酸紅丹底漆時，鋼表面清理應達到Sa2.5級、③箱形梁內表面涂裝環氧瀝青底漆時，鋼表面清理應達到Sa2.0級。④限高防護架、人行道欄桿、扶手、托架、墩臺吊籃、圍欄等附屬結構及鉚釘頭、螺栓頭或局部維護涂裝使用紅丹底漆時，鋼表面清理應達到St3.0級。鋼結構保護涂裝為防止鋼梁生銹最廣泛的使用方法是在鋼結構表面噴涂油漆。油漆涂裝一般分為三層，底漆的主要作用是防銹，中間漆和面漆的主要作用是保護和隔離空氣、水等。常見的底漆有：紅丹防銹漆，云母氧化鐵防銹漆（又稱云鐵防銹漆），無機富鋅防銹漆和有機富鋅防銹漆等。常見的面漆有：醇酸樹脂磁漆，酚醛樹脂磁漆，環氧樹脂漆和聚氨酯耐磨漆等。如油漆層次之間附著力不好，應采用中間層漆加以解決。配套漆的目的是使涂料取長補短，解決漆與漆之間互容性、漆與物體之間的附著力和耐久性。鋼結構保護涂裝1）涂層體系對新鋼梁的初始涂裝或既有鋼梁整孔重新涂裝，所釆用的涂裝體系有：（1）鋼梁大面積部位涂裝體系①紅丹酚醛底漆或紅丹醇酸底漆，鋅鋁醇酸面漆或云鐵醇酸面漆；②環氧富鋅底漆或無機富鋅底漆，磷化底漆中間層或環氧云鐵中間層，鋅鋁醇酸面漆或云鐵醇酸面漆。③不同腐蝕環境下，鋼梁熱噴鋅涂裝，在熱噴鋅后刷涂一道磷化底漆密封鋅鍍層，再刷一道C01-7醇酸清漆。當大氣環境呈酸性或堿性、金屬易直接遭受化學腐蝕時，需在噴鋅鍍層上覆蓋涂料層，即為鋅黃酚醛底漆一道（亦可涂裝磷化底漆或環氧云鐵底漆中間層，但不得使用紅丹底漆）及鋅鋁醇酸面漆或云鐵醇酸面漆兩道。鋼結構保護涂裝（2）縱梁、上承板梁、箱梁上蓋板頂面釆用的涂裝體系①棕黃聚氨酯底漆，銀灰聚氨酯面漆。②熱噴鋅，棕黃聚氨酯底漆，銀灰聚氨酯面漆。③鉚接梁板層間涂紅丹防銹漆一道。栓焊梁連接部位板層間應熱噴鍍鋁鍍層或噴涂78-2無機富鋅漆一道。栓焊梁連接處外露部位，可按鋼梁大面積部位涂裝體系Ⅱ進行。④箱形梁內部涂裝低溶劑（溶劑含量在20%以內）環氧瀝青厚漿底漆和低溶劑環氧瀝青厚漿面漆各一道，每道干膜厚度125μm，涂層總厚度不低于250μm。

總之，鋼梁各部涂裝體系可結合實際情況選擇。鋼結構保護涂裝2）涂層涂裝道數及厚度要求漆膜要有一定的厚度才能有一定的保護能力，因此目前油漆施工大多數涂裝多層。現在鋼梁一般釆用噴涂防銹底漆兩道和面漆三道，干膜總厚度為200～250μm，即每度約為40～50μm。個別易損部位（如上蓋板）還要求增加度數，使總厚度更厚一些。某一種油漆，其干膜厚度與涂刷時為成膜前濕膜厚度之比，稱為該油漆的成膜率，一般在70%。橋梁廠新制鋼梁，因制造完畢到工地架設安裝通車，相隔時間有的達數年之久，故在桿件出廠以前，除進行徹底除銹涂刷兩道防銹底漆和一道面漆外，對鉚合桿件節點板束內面，最好在拼鉚前，涂紅丹底漆一道，以防銹蝕。鋼結構保護涂裝3）稀釋劑選用油漆的品種不同，所使用的稀釋劑也各不相同。一般說，油性漆采用松香水或松節油，醇酸漆采用二甲苯或醇酸稀料，蟲膠漆（即洋干漆）采用酒精，硝基漆（即噴漆）釆用香蕉水，環氧樹脂漆釆用丙酮或環氧稀料，聚氨酯橋板漆釆用二甲苯及無水環已酮。嚴禁用煤油、汽油、柴油作為橋梁用漆的稀釋劑。鋼結構保護涂裝稀釋劑只在油漆過稠時使用。使用量一般應按油漆廠對該種油漆規定的限度，隨氣候和施工方法（熱噴或冷噴）的不同而不同，具體須視實際情況確定。因為稀釋劑僅為滿足施工操作需要，所以要盡量少加或不加。除油漆廠規定允許外，對于一般橋梁用漆，摻加的稀釋劑宜不超過油漆重量的2%。鋼結構保護涂裝4）涂裝施工條件及要求鋼梁油漆涂裝除要滿足其技術條件外，還要達到涂裝的施工條件和要求。環氧類漆不允許在10℃以下施工，無機富鋅防銹防滑涂料、酚醛漆、醇酸漆、聚氨酯漆、氟碳面漆不允許在5℃以下施工。夏季最好避免陽光直射施工物件，可在背陰處進行。嚴禁在雨、霧、雪、霜和風沙天氣進行涂漆；相對濕度不大于80%才能涂裝。當鋼梁除銹完畢后，應在不超過8h（濕度較大時2～4h）內，盡快涂頭道底漆，并應于當日噴涂完畢。涂漆前應清掃鋼梁表面，并最好用干凈布蘸松節油或松香水擦拭干凈。鋼結構保護涂裝④底漆充分干燥后，才允許涂次層油漆，其間隔時間視當時施工條件和油漆性能確定。底漆、中間漆最長暴露時間不超過7d，兩道面漆間隔若超過7d時需用細砂紙打磨涂層表面成細微毛面后，方能涂下一道漆。⑤進行下一道

涂漆前，應用鏟刀將表面上灰塵雜質鏟除干凈，然后用“00”號砂紙輕輕打磨后再噴，使每層油漆粘結牢固。第一道底漆噴涂后不得露出下面的鋼料，上層噴涂后不得露出底層的油漆。⑥為了便于檢查所涂油漆的質量，二道面漆也可釆用深淺不同的顏色來加以區別。每道應盡量做到噴涂均勻，不得有缺漏、皺紋、流掛，更不應有脫落揭皮的現象。⑦在經受煙熏、落煤灰和蒸汽影響的部位，涂油作業應在較長的列車間隔時間內進行,必要時，應遮擋尚未干燥的油漆。⑧鋼梁油漆完畢應將涂裝日期、施工方法、漆膜厚度以及所用油漆品種等標志在顯著部位，以觀察其耐久性，并恢復鋼梁上原有的各種標記。鋼結構保護涂裝5）手工涂裝與噴射涂漆

在合適的施工條件下，鋼梁經細致的表面處理后，采用質量優良的油漆材料進行良好的涂裝才能得到理想的防護效果，因此，鋼梁油漆涂刷必須注重施工質量。鋼結構保護涂裝（1）手工刷涂

手工刷涂的特點是設備簡單，操作方便，靈活性大。其缺點為手工勞動，生產效率低，漆膜往往有粗粒及刷痕，對一些快干及涂刷性能差的油漆不適宜手工刷涂。

漆刷是刷漆施工的主要工具，根據不同的施工對象可以選擇不同尺寸不同形狀的漆刷。漆刷按形狀大致可分為圓形、扁形和歪形3種；按制作材料可分為硬毛刷（以豬鬃制）、軟毛刷（用狼毫、羊毛制）兩類。鋼結構保護涂裝手工刷涂的操作方法：先將油漆均勻地散涂在鋼梁表面上（俗稱墩油）或刷成S形，然后橫刷、豎刷，自上而下、自左而右，先難后易（線腳、角落部位先刷），依次刷勻。漆刷蘸漆不宜過多，蘸漆深度以刷毛的1/3～2/3為宜。刷涂時操作要敏捷，厚薄要均勻合適。但是一般涂刷一次切不宜過厚，否則容易發生皺皮現象。油漆施工黏度，要根據溫度變化而調節，漆液太稀，易流掛，蓋不住底；太稠，不易刷勻，影響干燥。鋼結構保護涂裝對鋼梁的附件也可以用絲頭蘸油漆用手搓刷，對欄桿扶手等，在用絲頭搓涂后，可用漆刷拉平修整。鋼結構保護涂裝對鋼梁桿件之間的狹小間隙部位和相互交叉的隱藏處所，或同一根桿件中由于型鋼鉚合組拼存在的窄縫處所，因其隱藏，施工困難，要特別注意除銹和油漆質量。該處的涂油工作要根據實際情況，自行制作各種尺寸的小麻刷進行，并防止漏涂或露底。鋼結構保護涂裝（2）噴涂方法和常見機具

利用壓縮空氣在噴槍處產生的負壓，將漆流帶出并分散為霧狀，涂覆于鋼梁表面上，這是目前最常用的一種施工方法，它的最大特點是操作比較輕便，工效高（比刷涂可快5～10倍），漆膜平整光滑，適用于不同尺寸的鋼梁表面。其缺點是油漆的利用率低，溶劑易揮發，不經濟，漆霧大，影響工人健康。

鋼結構保護涂裝（2）噴涂方法和常見機具

熱噴涂就是將油漆預熱到一定溫度（根據不同油漆而溫度也不同）再噴涂，由于加熱升溫，降低油漆