第三方物流企業評價研究的國內外文獻綜述1.1第三方物流相關環節自中國成為世貿組織的一員后，伴隨國際經濟日趨一體化，中國內部各大企業所面臨的競爭形勢也愈發嚴峻。當代企業需要適應現如今的經濟發展大環境，就應當從調整成本、改善服務、提高商品質量等多方面入手進行調整。在嚴酷的競爭環境下，供應鏈管理是第三方物流當前需要著重關心的版塊。第三方物流是供應鏈管理的關鍵路徑之一，在整個供應鏈的經營管理中具有極為重要的地位。許傳久[1]認為第三方物流企業在電子商務大環境中應當著重于完善自身的基礎設備，強化與供貨商的合作力度，積極建設信息平臺建設，維護基礎設施，培養優秀人才儲配，保證在現當代可以增強其發展水平，為網絡平臺提供良好的服務。孟一君[2]提出隨著近年來我國合約物流企業發展速度近幾年來連續提升，財經報表吸引社會投來大量關注度，供應鏈運輸成為第三方物流選擇發展的主要運營項目，市場發展空間持續走高。而企業的主要經營方向原本需要拆分給物流運營的部分可以全權外包至第三方物流工作項目中，其主要人力物力可以投入到核心業務運營中去，在降低風險同時節約了成本，同時提高了企業的競爭力，具有重要的經濟意義。JannéMats與RudbergMartin[3]認為第三方物流安排在城市建設項目中正成為一種常態。然而,業界對第三方物流安排帶來的影響仍感擔憂。因此需要探討在施工中采用物流安排可以實現的效果,包括可能的效益、關注點以及對成本要素的影響，在物流績效和項目績效方面實現積極的效果，這些效果主要挑戰所有供應鏈管理人員的對話，以達到更高的SCM成熟度水平。IssamLaguirandRébeccaStekelorumandJamalElBaze[4]則在論述中提到了主動環境戰略。主動環境戰略取向對環境績效的積極影響取決于動員的供應鏈管理實踐類型。更具體地說，本研究通過配送運輸、倉儲和綠色建筑、逆向物流三個主要供應鏈管理實踐，揭示了環境績效受到生態效率和生態品牌導向的正向影響。然而，這兩種取向都沒有通過與客戶的合作以及生態設計和包裝這兩種其他供應鏈管理做法來影響環境績效，只有生態效率取向通過綠色供應對環境績效產生積極影響。研究進一步表明，環境績效的改善有助于TPL提高其經濟績效。1.2第三方物流的現狀伴隨著商業信息化時代的到來，電子商務方面正在滲透眾多行業，改變傳統的消費模式。隨著信息化時代的到來，電子商務正逐漸走進千行萬業，它改變了人們傳統的消費方式，人們逐漸開始線上消費，2013年至2017年間,我國電子商務交易額從10.40萬億增長到29.16萬億，目前網絡交易規模還在持續擴大，速度不斷增長。物流業的發展與電子商務的快速發展息息相關，二者是相互依存的。從近年來的數據中可以很明顯的感受到，我國第三方物流市場內核在逐漸膨脹，交易額也保持穩定上升。我國第三方物流企業中小型企業所占據的比例較大，大量的物流企業和現有的現代物流標準還存在差距，經營理念和模式仍處于傳統水平，與機械化和單一性相比，第三方物流提供的服務限制了第三方物流的發展，導致我國高水平第三方物流企業的數量減少。而且因為第三方物流是從歐洲和美國進口的，所以我國第三方物流融入時間較晚，市場比例也比大多數歐洲和美國國家要低。受計劃經濟的影響，我國物流行業整體呈現多樣性局面，物流企業數量不斷增加。隨著市場經濟體制的建設以及不斷完成，物流行業面臨著新形勢、新機遇以及新挑戰。物流企業需要思考如何在激烈的市場份額分配競爭中拔得頭籌。由于計劃經濟影響，這種改建所形成的行業有著專業化程度不高、競爭力相對薄弱、市場規模小、資源利用率低下等弊端，使得整體企業分割，缺乏整體性，難以形成規模化經濟體系。1.3第三方物流的優勢第三方物流的一大獨特優勢為同時面對龐大的客戶群體與物流運載量，并且企業運營經驗相對而言較多，能將社會上分布零散的有限資源做好整理總和，提升物流效率，降低企業成本和經營風險。可以將各大企業原本零散的業務流程串聯在一起，為了避免在不同的環節當中投入大量金錢和時間，可以通過自主建立物流信息系統來形成供應鏈整體的規模效益，將本身的零散運營所面臨的威脅盡可能降低。除此之外，同時，第三方物流可以通過區塊鏈模型與b端企業同步信息資源，聯系各供應商群體與目標客戶之間的溝通差距，將運輸資源重新整合，提高工作效率,從而從整體上減少成本核算。供應鏈管理在許多第三方物流服務商的意識中已經處在主要地位，市場發展前景十分廣闊。將第三方物流納入供應鏈管理后，企業的生產經營可以集中于核心業務，所有的儲運任務可以外包給第三方物流，不僅節約了成本，降低了風險，而且提高了企業的競爭力,經濟意義重要性提升。市場經濟環境競爭持續走高，各大企業應對的生產經營狀況也隨之更為復雜。部分企業由于自身物流系統的創建缺乏系統的對接，無法滿足物流服務行業標準模式的要求。此時第三方物流需要配合客戶負責貨物運輸的穩定性，為所服務的客戶提供物流配送系統以及資源分配系統專屬設計服務，從根本增加業務范圍，在整個物流產業鏈中起到整合作用，以中介的身份將多維度多角度的信息與物流數據集成作為服務內容提供給客戶企業，協助其對目標展開針對性服務。在節流開源的前提下，進一步促進自身資源的開放進步，從而提高企業市場的核心競爭力。同時，第三方物流企業也在多次合作的過程中樹立了良好的信用價值，達到了雙贏的理想效果。第三方物流公司擁有高度先進的的信息網絡，企業可以以此為媒介與客戶直接聯系，并且直接供應包裝產品，設計個性化的產品等，最終，大規模定制開始在供應鏈管理的協助下逐漸走向專業化。參考文獻[1]許傳久.跨境電子商務環境下第三方物流發展研究[J].科技資訊,2021,19(27):118-121.[2]孟一君.供應鏈管理模式下第三方物流經濟意義分析[J].經濟研究導刊,2020(06):58+69.[3]JannéMatsandRudbergMartin.Effectsofemployingthird-partylogisticsarrangementsinconstructionprojects[J].ProductionPlanning&Control,2022,33(1):71-83.[4]IssamLaguirandRébeccaStekelorumandJamalElBaz.Goinggreen?Investigatingtherelationshipsbetweenproactiveenvironmentalstrategy,GSCMpracticesandperformancesofthird-partylogisticsproviders(TPLs)[J].ProductionPlanning&Control,2020,32(13):1-14.[5]董千里.基于供應鏈管理的第三方物流戰略研究[J].中國軟科學,2000(10):35-38.[6]房驗茹.第三方物流企業核心競爭力的構建[J].中國市場,2017(15):222-223.[7]王玉.第三方物流企業精益管理優化方案的設計與實施[J].企業改革與管理,2021(23):34-35.[8]宇成成,黃先軍.第三方物流企業核心競爭力的評價[J].價值工程,2019,38(07):4-6.[9]李樂.核心競爭力導向下第三方物流企業品牌建設思路探討[J].商業經濟研究,2017(10):85-86.[10]WangChiaNanetal.ACompromisedDecision-MakingApproachtoThird-PartyLogisticsSelectioninSustainableSupplyChainUsingFuzzyAHPandFuzzyVIKORMethods[J].Mathematics,2021,9(8):886-886.[11]HuaShengyaetal.Benefitsofthird-partylogisticsfirmsasfinancingproviders[J].EuropeanJournalofOperationalResearch,2021,294(1):174-187.[12]王麗艷,趙宏偉,趙穎,欒若星.第三方物流企業KPI體系構建及績效評價模型[J].遼寧工業大學學報(自然科學版),2022,42(01):7-11.[13]湯佳鋒.基于集成供應鏈管理模式的現代企業物流管理初探[J].現代營銷(經營版),2018(09):49.[14]符德根.簡析物流企業精益物流管理關鍵技術及實施方法[J].大眾標準化,2021(08):159-161.[15]左麗麗,荊世杰.第三方物流企業運輸中的問題及提升策略研究——以德邦物流為例[J].經營與管理,2021(07):67-71.[16]SumantriY.DriversoflogisticsserviceinnovationinThirdPartyLogisticsbusiness[J].IOPConferenceSeries:MaterialsScienceandEngineering,2020,732:012068-012068.[17]SitiNoridaWahabandNurhidayahBaharandNurAzirahMatRadzi.Aninquiry