一建公路工程實務-一級建造師《公路工程管理與實務》名師預測卷277單選題（共20題，共20分）(1.)在連續梁橋支架施工過程中，主要應注意控制()。A.支架基礎B.拱架加載C.卸架工藝D.（江南博哥）支架沉降正確答案：D參考解析：2023教材P342、2022教材P341橋梁上部結構施工中常見質量控制關鍵點（2）連續梁橋①支架施工：支架沉降量的控制。(2.)水泥混凝土路面的橫向施工縫設在縮縫處應采用()。A.設傳力桿假縫型B.設傳力桿平縫型C.不設傳力桿假縫型D.設拉桿企口縫型正確答案：B參考解析：2023、2022教材P101每日施工結束或因臨時原因中斷施工時，應設置橫向施工縫，其位置應盡可能選在脹縫或縮縫處。橫向施工縫設在縮縫處應采用設傳力桿平縫型，施工縫設在脹縫處其構造與脹縫相同。確有困難需設置在縮縫之間時，橫向施工縫應采用設拉桿企口縫型。(3.)明洞主要分為()和棚式。A.拱式B.端墻式C.環框式D.遮光式正確答案：A參考解析：2023、2022教材P241明洞主要分為拱式明洞和棚式明洞兩大類。(4.)山坡陡峭的路塹不宜采用()。A.柱板式錨桿擋土墻B.加筋土擋土墻C.重力式擋土墻D.壁板式錨桿擋土墻正確答案：B參考解析：壁板式錨桿擋土墻多用于巖石邊坡防護。（D選項）重力式擋土墻依靠圬工墻體的自重抵抗墻后土體的側向推力（土壓力）以維持土體的穩定，是我國目前最常用的一種擋土墻形式，多用漿砌片（塊）石砌筑。（C選項）加筋擋土墻一般應用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜采用。故選擇B選項。(5.)淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴格而圍巖條件很差的情況下，宜采用（）。A.全斷面B.預留核心土法C.中導洞法D.雙側壁導坑法正確答案：D參考解析：本題考查的是公路隧道主要開挖方式、適用范圍、開挖要求及超欠挖控制。雙側壁導坑法適用于淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴格而圍巖條件很差的情況。參見教材P235。(6.)壓實度是現場干密度和室內最大干密度的比值，其現場密度的測定方法有()。A.擊實試驗B.環刀法C.振動臺法D.表面振動擊實儀法正確答案：B參考解析：2023教材P339、2022教材P338壓實度是路基質量控制的重要指標之一，是現場干密度和室內最大干密度的比值。壓實度越高、路基密實度越大，材料整體性能越好。其現場密度的測定方法有：①灌砂法；②環刀法；③核子密度濕度儀法．(7.)路基施工前，應在有代表性的地段修建試驗路段，長度不宜小于()m。A.50B.100C.200D.300正確答案：C參考解析：試驗路段應選擇在地質條件、路基斷面形式等具有代表性的地段，長度宜不小于200m。(8.)強夯施工規定錯誤的是()。A.強夯前應在地表鋪設碎石、礦渣等材料作為墊層B.強夯宜分主夯、副夯、滿夯三遍實施C.第一遍主夯完成后，第二遍的副夯點應在主夯點中間穿插布置D.兩遍夯擊之間應有1d左右的時間間隔正確答案：D參考解析：兩遍夯擊之間應有一定的時間間隔，間隔時間應根據土中超靜孔隙水壓力的消散時間確定；當缺少實測資料時，可根據地基土的滲透性確定。對于滲透性較差的黏性土地基，間歇時間不應少于21d；對于粉性土地基，間歇時間不應少于7d；對于滲透性好的地基，間歇時間不宜少于3d。(9.)下列關于路基填料選擇的說法，錯誤的是()。A.填料要求挖取方便，壓實容易，強度高，水穩定性好B.含草皮、樹根的土質嚴禁作為路基填料C.強膨脹土可以直接作為路基填料D.級配良好的礫石混合料可以作為路基填料正確答案：C參考解析：本題考查的是路基填料的選擇。泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基。參見教材P7。(10.)下列關于地基隔離墻的說法，錯誤的是()。A.待建路堤采用降水預壓時，用支擋型隔離墻B.待建路堤采用強化固結時，用防滲型隔離墻C.待建路堤基底承載力不足時，用支擋型隔離墻D.待建路堤采用井點降水時，用防滲型隔離墻正確答案：A參考解析：隔離墻按其作用與功能可分為防滲型隔離墻和支擋型隔離墻。相鄰路堤，當待建的路堤采用降水預壓、真空預壓、強化固結等地基處理方法，或采用深井降水等工程措施時，宜設置防滲型隔離墻；其他情況下隔離新老路基相互干擾宜設置支擋型隔離墻。(11.)適用任何場合和層次、各個等級的路面用瀝青是（A.改性瀝青B.陽離子乳化瀝青C.A級道路石油瀝青D.B級道路石油瀝青正確答案：C參考解析：(12.)某二級公路合同段采用瀝青混凝土面層和水泥穩定基層施工，在鋪筑瀝青混凝土下面層之前，施工單位所澆灑的一層瀝青應為()。A.透層瀝青B.粘層瀝青C.封層瀝青D.熱拌瀝青正確答案：A參考解析：透層的作用：為使瀝青面層與基層結合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。(13.)先張法預制梁板時，施工工藝包括：①澆筑混凝土；②穿預應力筋、調整初應力；③放松預應力筋；④立模；⑤張拉預應力筋；⑥拆模；正確的流程是()。A.④①②⑤③⑥B.④①⑥②⑤③C.②⑤④①③⑥D.②⑤④①⑥③正確答案：D參考解析：先張法預制梁板施工工藝流程：張拉臺座準備→穿預應力筋、調整初應力→張拉預應力筋→鋼筋骨架制作→立模→澆筑混凝土→混凝土養護→拆?！潘深A應力筋→成品存放、運輸。因此正確選項是D。(14.)重交通公路水泥混凝土路面鄰近橫向脹縫的3條橫向縮縫應采用的形式是()。A.設傳力桿平縫型B.設傳力桿假縫型C.設拉桿企口縫型D.設拉桿平縫型正確答案：B參考解析：2023教材P91;2022教材P90重交通公路水泥混凝土路面臨近橫向脹縫的3條橫向縮縫應采用的形式是設傳力桿假縫型。(15.)關于填隙碎石施工時，應符合規定的說法中，正確的是()。A.碾壓后基層的固體體積率宜不小于95％B.宜采用振動壓路機碾壓，碾壓后，表面骨料間的空隙應填滿，但表面不應看得見骨料C.填隙碎石層上為薄瀝青面層時，宜使骨料的棱角外露3～5mmD.填隙碎石基層碾壓完成后即可開放交通正確答案：C參考解析：本題考核的是填隙碎石施工應符合的規定。碾壓后基層的固體體積率宜不小于85％，底基層的固體體積率宜不小于83％，故A選項錯誤。宜采用振動壓路機碾壓，碾壓后，表面骨料間的空隙應填滿，但表面應看得見骨料，故B選項錯誤。填隙碎石層上為薄瀝青面層時，宜使骨料的棱角外露3～5mm，故C選項正確。填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時，不得開放交通，故D選項錯誤。(16.)采用懸臂澆筑法施工多跨預應力混凝土連續梁時，正確的澆筑順序是()。A.0號塊→主梁節段→邊跨合龍段→中跨合龍段B.0號塊→主梁節段→中跨合龍段→邊跨合龍段C.主梁節段→0號塊→邊跨合龍段→中跨合龍段D.主梁節段→0號塊→中跨合龍段→邊跨合龍段正確答案：A參考解析：2023教材P65;2022教材P65懸澆順序及要求(1）順序：1）在墩頂托架或膺架上澆筑0號段并實施墩梁臨時固結。2）在0號塊段上安裝懸臂掛籃，向兩側依次對稱分段澆筑主梁至合龍前段。3）在支架上澆筑邊跨主梁合龍段。4）最后澆筑中跨合龍段形成連續梁體系(17.)供配電及照明系統中關于電纜線路敷設的說法，錯誤的是()。A.直埋電纜上、下部應鋪以不小于100mm厚的碎石層B.管道敷設時，電纜管內徑與電纜外徑之比不得小于1.5C.三相或單相的交流單芯電纜，不得單獨穿于鋼管內D.電纜在溝內敷設時，應遵循低壓在下，高壓在上的原則正確答案：A參考解析：本題考查的是供配電及照明系統主要設施的施工技術要求。直埋電纜的上、下部應鋪以不小于100mm厚的軟土或砂層，而不是碎石層。參見教材P286。(18.)某隧道是Ⅳ～Ⅴ級圍巖，其覆蓋層厚度為80～250m，有關隧道量測內容和方法論述錯誤的是()。A.該隧道開挖后應及時進行圍巖、初期支護的周邊位移量測、拱頂下沉量測B.該隧道初期支護完成后應進行噴層表面的觀察和記錄，并進行裂縫描述C.該隧道如果圍巖差、斷面大或地表沉降控制嚴格時，宜進行圍巖體內位移量測和其他量測D.該隧道全線應進行地表沉降量測正確答案：D參考解析：隧道位于位于Ⅳ～Ⅵ級圍巖中且覆蓋層厚度小于40m的隧道，應進行地表沉降量測。(19.)下列屬于漿砌擋土墻實測項目的是()。A.砂漿強度、中線位置、頂面高程、邊坡坡度和平順度B.頂面坡度、斷面尺寸、底面高程、表面平整度C.頂面高程、斷面尺寸、基底強度、表面平整度D.砂漿強度、頂面高程、斷面尺寸、豎直度或坡度正確答案：D參考解析：本題考查的是路基工程質量檢驗。漿砌擋土墻實測項目有：砂漿強度（△）、平面位置、頂面高程、墻面坡度、斷面尺寸（△）、表面平整度。參見教材P328。(20.)根據《公路工程施工分包管理辦法》，分包工程最初的支付申請應由甲在合同約定的時間，向乙報送該階段施工的付款申請單。上述甲乙分別為（A.甲為分包人、乙為承包人B.甲為承包人、乙為監理C.甲為分包人、乙為監理D.甲為承包人、乙為業主正確答案：A參考解析：分包工程的支付，應由分包人在合同約定的時間，向承包人報送該階段施工的付款申請單，承包人經過審核后，將其列入施工合同的進度付款申請單內一并提交監理人審批。分包人不能直接向監理人提出支付要求，必須通過承包人。發包人也不能直接向分包人付款，也必須通過承包人。所以，本題的選項是“A“。多選題（共10題，共10分）(21.)下列關于掘進工作面的掏槽眼、輔助眼和周邊眼的說法，錯誤的是()。A.輔助眼的作用是爆破后使坑道斷面達到設計的形狀和規格B.周邊眼的作用是進一步擴大掏槽體積和增大爆破量C.掏槽眼的作用是將開挖面上某一部位的巖石掏出一個槽，以形成新的臨空面D.輔助眼布置主要是解決間距和最小抵抗線問題E.直眼掏槽的爆破效果與臨空孔的數目、直徑及其與裝藥眼的距離密切相關正確答案：A、B參考解析：2023、2022教材P2502.輔助眼布置輔助眼的作用是進一步擴大掏槽體積和增大爆破量，并為周邊眼創造有利的爆破條件。其布置主要是解決間距和最小抵抗線問題，這可以由工地經驗決定，一般最小抵抗線略大于炮眼間距。3.周邊眼布置,周邊眼的作用是爆破后使坑道斷面達到設計的形狀和規格。周邊眼原則上沿著設計輪廓均勻布置，間距和最小抵抗線應比輔助眼的小，以便爆出較為平順的輪廓。(22.)下列關于沉井施工，說法正確的有（）。A.就地筑島制作沉井時，島面宜高于最高水位0.5~0.7mB.混凝土沉井應在支墊上立模制作C.沉井嚴禁在下沉過程中接高D.沉井宜采用排水法下沉E.在穩定土層中，可采用不排水法下沉正確答案：A、B參考解析：本題考查的是沉井施工。宜采用不排水的方式除土下沉。在穩定的土層中，可采用排水方式除土下沉，但應有安全措施，防止發生事故。沉井在地面上接高時，井頂露出地面不應小于0.5m。水上沉井接高時，井頂露出水面不應小于1.5m，且在接高過程中，應采取措施保持沉井的入水深度不變。參見教材P162～163。(23.)某二級公路K9+550～K9+600段的路基右側有一滑坡體，施工單位采取了下列滑坡防治措施，其中正確的有（）。A.整平滑坡表面的積水坑，并封堵裂縫B.在滑坡體以外修筑環形截水溝C.在滑坡體上部堆放砂袋D.修筑抗滑樁進行支擋E.截斷并排出滑坡體下部的地下水正確答案：A、B、D、E參考解析：滑坡防治的工程措施主要有排水、力學平衡和改變滑帶土三類。在滑坡體未處治之前，禁止在滑坡坡體上增加荷載（如停放機械、堆放材料、棄土等）。(24.)項目經理對項目安全生產工作負有的職責包括()。A.建立項目安全生產責任制，實施相應的考核與獎懲B.組織制定項目安全生產教育和培訓計劃C.按規定配足項目專職安全生產管理人員D.完善施工組織設計和專項施工方案E.進行安全技術交底正確答案：A、B、C、D參考解析：1.建立項目安全生產責任制，實施相應的考核與獎懲；2.按規定配足項目專職安全生產管理人員；3.結合項目特點，組織制定項目安全生產規章制度和操作規程；4.組織制定項目安全生產教育和培訓計劃；5.督促項目安全生產費用的規范使用；6.依據風險評估結論，完善施工組織設計和專項施工方案；7.建立安全預防控制體系和隱患排查治理體系，督促、檢查項目安全生產工作，確認重大事故隱患整改情況；8.組織制定本合同段施工專項應急預案和現場處置方案，并定期組織演練；9.及時、如實報告生產安全事故并組織自救。(25.)護欄的主要作用有()。A.將公路用地隔離出來，防止非法侵占公路用地B.防止失控車輛沖出路基，不致發生二次事故C.吸收能量以減輕事故車輛及人員的損傷程度D.警示和緩沖E.誘導視線正確答案：B、C、E參考解析：護欄作用：防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側比較危險的路段沖出路基，不致發生二次事故。同時還具有吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度以及誘導視線的作用。選項A將公路用地隔離出來，防止非法侵占公路用地的設施是隔離柵。選項D起到警示和減緩沖擊作用的是防撞筒。(26.)關于瀝青混凝土路面，說法正確的是()。A.具有甚高的強度，允許拉應變值較小，會產生橫向裂縫B.用于各級公路面層C.高溫穩定性好，路面不易產生波浪D.孔隙率較大，路面容易滲水和老化E.透水性小，水穩性好，耐久性高，有較強的抵抗自然因素的能力正確答案：A、B、E參考解析：較高的粘結力使路面具有甚高的強度，可以承受比較繁重的車輛交通。但瀝青混凝土路面的允許拉應變值較小，會產生規則的橫向裂縫，因而要求強度較高的基層。對高溫穩定性與低溫穩定性均有要求。較小的空隙率使瀝青混凝土路面具有透水性小，水穩性好，耐久性高，有較強的抵抗自然因素的能力，使用年限達15～20年以上。瀝青混凝土路面適用于各級公路面層。(27.)針對斷樁事故，可采取的防治措施有()。A.關鍵設備要有備用以保證混凝土連續灌注B.混凝土坍落度要控制在10～14cmC.對于澆筑時間長的大直徑長樁，混凝土配合比中宜摻加緩凝劑D.保證首批混凝土灌注后能埋住導管至少1mE.盡量采用大直徑導管正確答案：A、C、D、E參考解析：選項B應為，混凝土坍落度要控制在18～22cm。(28.)根據《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》，下列分部分項工程中，需要專家論證的有()。A.5m深的基坑工程B.轉體施工C.12m深的人工挖孔樁工程D.穿越巖溶發育區的隧道E.采用常規設備起吊250kN的起重設備安裝工程正確答案：A、B、D參考解析：開挖深度不小于15m的人工挖孔樁工程才需要專家論證，故C錯誤。采用常規設備起重量300kN及以上的起重設備安裝工程才需要專家論證，故E錯誤。(29.)施工技術交底通常應分三級進行，屬于第三級交底的內容有()。A.總工期B.作業標準C.施工規范及驗收標準D.工程質量要求E.監理辦法正確答案：B、C、D參考解析：2023教材P329、2022教材P328第三級交底主要內容為分部分項工程的施工工序等，包括作業標準、施工規范及驗收標準．工程質量要求；施工工藝流程及施工先后順序；施工工藝細則、操作要點及質量標準；質量問題預防及注意事項；施工技術措施和安全技術施：重大危險源、出現緊急情況下的應急救援措施、緊急逃生措施等(30.)根據《公路工程建設項目招標投標管理辦法》關于招標投標的說法，錯誤的有()。A.初步設計文件批準后，方可開展施工監理招標B.已選定的特許經營項目投資人依法能夠自行施工時，可以不進行招標C.招標人可設置最低投標限價和最高投標限價D.公路工程勘察設計招標不采用綜合評估法進行評標E.招標人以分包的工作量規模作為否決投標的條件，屬于對分包的歧視性條款正確答案：B、C、D參考解析：2023教材P359;2022教材P354已通過招標354方式選定的特許經營項目投資人依法能夠自行施工時，可以不進行招標，選項B錯誤。招標人不得規定最低投標限價，選項C錯誤。公路工程勘察設計和施工監理招標，應當采用綜合評估法進行評標，對投標人的商務文件、技術文件和報價文件進行評分，按照綜合得分由高到低排序，推薦中標候選人，選項D錯誤。問答題（共5題，共5分）(31.)某高速公路位于平原區，路基寬10m，采用瀝青混凝土路面，其中K3＋460～K3＋550段位于水田路段。路堤填筑高度5～6m，填料為砂性土。該路段的軟基處理方案如圖所示：施工中發生以下事件：事件一：工程開工前，由建設單位向施工單位交樁，在現場交了平面控制樁，交樁過程中施工單位發現平面控制樁D32缺失。施工單位接受了控制樁后及時進行了復測。事件二：施工單位制定的塑料排水板及砂墊層整體施工工藝流程如下：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具就位→插入套管→塑料排水板穿靴→拔出套管→割斷塑料排水板→機具移位→A。事件三：塑料排水板采用SPB－1型，平面間距1.5m，呈梅花狀布設，板底深至基巖面處，板頂伸入砂墊層50cm?！締栴}】1.指出事件一中的錯誤之處并改正。針對D32控制樁的缺失，施工單位應如何處理？2.改正塑料排水板施工工藝流程中的排序錯誤（按“應先XX，再XX”描述），并寫出工藝A的名稱。3.塑料排水板施工應配置的主要機械設備？4.寫出圖中低液限黏土中水排至路堤外的主要路徑。5.采用真空預壓的步驟是什么？停止抽氣的條件是什么？正確答案：參考解析：1.錯誤一：由建設單位向施工單位交樁。改正：由建設單位組織，監理單位參加，設計單位對施工單位進行現場交接樁工作。錯誤二：在現場交了平面控制樁。改正：對設計平面控制樁和高程控制樁等逐一進行現場確認接收，做好交接記錄，辦理交接樁簽認手續。2.塑料板施工應先排水塑料板穿靴，再插入套管。A工序名稱為：攤鋪上層砂墊層。3.塑料排水板施工應配置的主要機械設備：沉管式打樁機施工，插板機施工。4.低液限黏土中水排至路堤外的主要路徑：塑料排水板（垂直）→砂墊層（水平）→濾水管→主管→邊溝。5.真空預壓的步驟：排水系統施工→抽真空系統施工→密封系統施工→抽氣。停止抽氣的條件：連續5晝夜沉降速率小于或等于0.5mm/d；滿足工程對沉降、承載力的要求；地基固結度達到設計要求的80%以上。(32.)M施工單位承包了二級公路K合同段路基工程，該合同段有土方開挖和石方開挖以及邊坡防護工程，M施工單位將防護工程分包給了具有資質的N公司。項目部編制了施工組織設計和施工管理措施，主要如下：事件一：工程開工前，在建設單位的主持下，由設計單位向施工單位交樁，設計單位向施工單位交了平面控制樁，交樁過程中施工單位發現平面控制樁D32缺失，施工單位接受了控制樁且及時進行了復測。事件二：土質路塹采用縱向分層自上而下推土機配合挖掘機開挖，其施工包含如下工序：①測量放線；②開挖截水溝；③開挖邊溝；④場地清理；⑤逐層開挖；⑥裝運土方；⑦邊坡修理；⑧路槽整修、碾壓、成型；⑨檢查驗收。事件三：石質路塹使用爆破法開挖，調查開挖邊界線外的建筑物結構類型、居民等情況，然后制訂詳細的爆破技術安全方案，確保不受爆破影響。機械與設備主要有：推土機、灑水車、平地機、移動式空氣壓縮機和自卸汽車等。事件四：邊坡開挖過程中必須嚴格遵循“分級開挖、分級穩定、坡腳預加固”的原則，針對不同施工段采用相應的加固方法。（1）路塹段支擋高度小于6m采用砌體重力式擋土墻。（2）高度大于6m采用柱板式錨桿擋土墻，施工順序：基坑開挖→基礎澆筑→錨桿制作→鉆孔→清孔→錨桿安放→C→擋土板安裝→肋柱安裝→墻后填料回填與壓實。（3）高度大于12m時采用預應力錨索錨固?！締栴}】1.事件一中，設計單位還應向施工單位交哪種控制樁？針對D32控制樁的缺失，施工單位應如何處理？2.寫出事件二土方路基開挖施工中正確的工序。3.指出事件三中機械配置不合理之處，并補充所需機械。4.寫出A、C的名稱，并改正事件四中柱板式錨桿擋土墻施工順序錯誤之處。正確答案：參考解析：1.高程控制樁。對丟失或損壞的控制樁點進行補設（或由設計補設），并與相臨標段的設計控制樁進行聯測（不少于兩個樁點）。2.①測量放線→④場地清理→②開挖截水溝→⑤逐層開挖→⑦邊坡修理→⑥裝運土方→③開挖邊溝→⑧路槽整修、碾壓、成型→⑨檢查驗收。3.（1）不合理之處：灑水車、平地機。（2）還需機械配置：挖掘機、鑿巖機、爆破設備。4.（1）A—錨固段；C—注漿錨固。（2）“擋土板安裝→肋柱安裝”錯誤；應改為：肋柱安裝→擋土板安裝。(33.)某路橋施工企業中標承包某一級公路H合同段的改擴建工程主線起訖樁號為K0+281.5～K67+046.2，主線路線全長66.744km；連接線起訖樁號為K0+000～K2+181.71，連接線全長2.181km。項目區軟土路基分布不均勻，因該地區軟土普遍存在透水性差，固結時間長，抗滑穩定性差，地基承載能力低等特點，因此路基設計時應考慮不均勻沉降、剪切滑動及側向變形等不良因素的影響。施工單位針對不同軟土路基路段提出相應處理標準：①一般路基段，當采用堆載預壓工期滿足要求時，采用堆載預壓；采用堆載預壓工期不滿足要求時，采用水泥粉噴樁處理或塑料排水板處理；②橋頭路段采用水泥粉噴樁處理；涵洞基底采用水泥粉噴樁處理；③新老路基拼接路段水泥粉噴樁處理，為了消除舊路基邊坡壓實度不足，減小新舊路基結合處不均勻沉降，施工方案見圖。施工單位為了控制水泥粉噴樁施工質量，制定詳細的施工方案。然而施工單位施工過程中遇到以下事件：事件一：9月28日發現噴粉量不足；事件二：10月16日遇停電導致粉噴中斷，施工單位針對這兩種工況提出相應的處理措施。施工完成后，對路基工程進行質量檢驗。但運營一年后，發現路橋連接段出現橋頭跳車，原施工單位提出相應處理措施。【問題】1.背景資料中，新老路基拼接路段施工圖中A、B、C的名稱？2.指出背景資料中新老路基拼接路段施工圖錯誤之處并改正？3.指出背景資料中事件的正確處理措施？4.指出背景資料中土工格柵的目的？5.分析背景資料中產生橋頭跳車的原因？正確答案：參考解析：1.A：護坡道；B：邊溝；C：砂墊層。2.錯誤1：老路堤與新路堤交界面處治。改正：老路堤坡面，清除的法向厚度應不小于0.3m。錯誤2：從土路肩開始下挖臺階。改正：從硬路肩開始下挖臺階。3.事件一：若發現噴粉量不足，應實行整樁復打，復打的噴粉量應不小于設計用量；事件二：粉噴中斷時，必須復打，復打重疊樁段長度應大于1m。4.以加強路基的整體強度及板體作用，防止路基不均勻沉降而產生反射裂縫。5.軟基路段橋頭處軟基處理深度不到位；工后沉降大于設計容許值；臺后地基強度與橋臺地基強度不同；橋頭路堤及堆坡范圍內地基填筑前處理不徹底；路面水滲入路基，使路基土軟化，水土流失造成橋頭路基引道下沉。(34.)某承包商中標一高速公路工程項目，包括一條全長4576m的隧道，屬特長公路隧道，根據地質詳勘報告，隧址區域地下水分布廣泛，地表、地下水聯系十分復雜，巖溶、高壓富水的發育受巖性與構造控制，巖溶構造及富水主要發育在觀音峽背斜兩翼的三疊系雷口坡組和嘉陵江組地層中，同時，本隧道所穿越的地表水庫、泉眼、魚塘密布，地下水資源豐富，隧道左側巖溶分布規摸不均，隧道施工遇高壓涌水、突泥風險性較高；且進出口須家河地層地段含煤而引起的瓦斯聚集，因此施工期間，應針對上述重大工程地質問題在全隧開展綜合地質超前預報工作。項目部還實行安全目標管理，采取了一系列措施，要求進入隧道施工現場的所有人員必須經過專門的安全知識教育，接受安全技術交底，編制相應的施工組織設計；事件1：施工單位在對比超短臺階法、側壁導坑法和環形開挖留核心土法特點的基礎上，認為環形開挖留核心土法雖然多次擾動，斷面分塊多，但支護結構形成全斷面封閉的時間短，因此采用環形開挖留核心土法施工，施工工序劃分如圖1、圖2所示，核心土面積不應小于整個斷面的70%。事件2：為了控制圍巖穩定性，進行實時監控量測，某斷面圍巖量測數據繪制了位移（u）一時間（t）關系圖見下圖。事件3：按照交通運輸部頒發的《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南（試行）》的要求，施工單位對隧道進行了總體風險評估和專項風險評估；隧道涌水突泥事故從前期資料收集、施工計劃等方面分級制定控制措施，經項目總工程師審批后進行施工，監理工程師認為審批程序不合理，要求施工單位停止施工，整改后再施工?！締栴}】1.給出（1）→（8）、（9）→（11）的施工順序。并說明埋由。2.本隧道地質災害為幾級？說明理由。3.本隧道可以采取哪些地質超前預報（至少寫5種）？4.指出并改正事件1中的錯誤之處。5.針對事件2，指出該段圍巖位移管理等級，并寫出應對措施。6.補充事件3中隧道涌水突泥事故控制措施的制定依據？7.事件3中監理工程師要求是否合理？并說明理由。正確答案：參考解析：1.（1）→（8）的施工順序：（1）→（2）→（6）→（7）→（4）→（5）→（3）→（8）；（9）→（11）的施工順序：（10）→（11）→（9）。理由：隧道左側