航空運輸設施設備航空運輸使用飛機、，是現代旅客運輸，尤其是遠程旅客運直升機運送人員、貨物的一種運輸方式。具有快速、機動的特點輸的重要方式。〔視頻〕按照航空貨物運輸方式分類：班機運輸

包機運輸

集中托運

聯合運輸

及航空快遞業務

一、班機運輸班機是指定期開航的，定航線，定始發站、定目的港、定途經站的飛機。一般航空公司都使用客貨混合型飛機(CombinationCarrier).一方面搭載旅客，一方面又運送少量貨物。但一些較大的航空公司在一些航上開辟定期的貨運航班，使用全貨機(AllCargoCarrier)運輸。班機運輸特點：1、班機由于固定航線、固定停靠港和定期開飛航，因此國際間貨物流通多使用班機運輸方式，能平安迅速地到達世界上各通航天地點。2、便利收、發貨人可確切掌握貨物起運和到達的時間，這對市場上急需的商品、鮮活易腐貨物以及貴重商品的運送是非常有利的。3、班機運輸一般是客貨混載，因此，艙位有限，不能使大批量的貨物及時出運，往往需要分期分批運輸。這是班機運輸缺乏之處。二、包機運輸(CharteredCarrier)包機運輸方式可分為整包機和局部包機兩類。1.整包機(1)即包租整架飛機，指航空公司按照與租機人事先約定的條件及費用，將整架飛機租給包機人，從一個或幾個航空港裝運貨物至目的地。(2)包機人一般要在貨物裝運前一個月與航空公司聯系，以便航空公司安排運載和向起降機場及有關政府部門申請、辦理過境或入境的有關手續。(3)包機的費用：一次一議，隨國際市場供求情況變化。原那么上包機運費，是按每一飛行公里固定費率核收費用，并按每一飛行公里費用的80%收取空放費。因此，大批量貨物使用包機時，均要爭取來回程都有貨載，這樣費用比較低。只使用單程，運費比較高。2.局部包機由幾家航空貨運公司或發貨人聯合包租一架飛機或者由航空公司把一架飛機的艙位分別賣給幾家航空貨運公司裝載貨物。就是局部包機。運用于托運缺乏一架整飛機艙仿。但貨量又較重的貨物運輸。

三、集中托運(Consolidation)1.集中托運的概將假設干票單獨發運的、發往同一方向的貨物集中起來作為一票貨，填寫一份總運單發運到同一到站的做法。2.集中托運的具體做法(1)將每一票貨物分別制定航空運輸分運單，即出具貨運代理的運單HAWB(HouseAirwayBill)。(2)將所有貨物區分方向，按照其目的地相同的同一國家、同一城市來集中，制定出航空公司的總運單MAWB(MasterAirwayBill)。總運單的發貨人和收貨人均為航空貨運代理公司。(3)打出該總運單項下的貨運清單(Manifest)，即此總運單有幾個分運單，號碼各是什么，其中件數、重量各多少等等。(4)把該總運單和貨運清單作為一整票貨物交給航空公司。一個總運單可視貨物具體情況隨附分運單(也可以是一個分運單，也可以是多個分運單)。如：一個MAWB內有10個HAWB，說明此總運單內有10票貨，發給10個不同的收貨人。(5)貨物到達目的地站機場后，當地的貨運代理公司作為總運單的收貨人負責接貨、分撥，按不同的分運單制定各自的報關單據并代為報關、為實際收貨人辦理有關接貨關貨事宜。貨人辦理有關接貨送貨事宜。(6)實際收貨人在分運單上簽收以后，目的站貨運代理公司以此向發貨的貨運代理公司反響到貨信息。航空運輸航空運輸的缺點空運貨物操作空運貨重計算最小體積：長+寬+高≥40cm最小邊≥5cm(新聞稿件類貨物除外)最大體積：依據艙門尺寸而定如B737—0.86*1.21(m)，B757---1.41*1.12(m)客機載運體積一般不超過40*60*100(cm)貨機載運體積一般不超過100*100*140(cm)

重量：客機載運每件貨物重量一般不超過80KG;貨機載運每件一般不超過250KG空運重要設施航路：由國家統一劃定的具有一定寬度的空中通道。高有較完善的通信、導航設備，寬度通常為20KM。劃定航路的目的是維護空中交通秩序，提高空間利用率，保證飛行平安。航線規定了飛機航行的明確方向、經停地點及航路的寬度和飛行的調度層。航班要根據班機時刻表，在規定的航線上使用規定的機型、按照規定的日期、規定的時刻飛行。航空港，民用航空機場和有關效勞設施構成的整體，包括飛行區、客貨運輸效勞區和機務維修區3局部。中國最大的航空港是北京國際航空港。飛行區：停機坪、跑道、滑行道〔視頻〕、指揮調度塔等客貨運輸效勞區：客機坪、候機樓、停車場、倉庫及貨運站〔視頻〕。機務維修區：儲油及輸油系統、維護檢修基地、消防設備等。通信導航設施是溝通信息、引導飛機平安飛行并到達目的地平安著陸的設施。中、長波導航臺、助航燈光、儀表著陸系統

空運重要設施飛機按用途民用航空飛機和軍用〔國家〕航空飛機按發動機類型〔視頻〕螺旋槳飛機和噴氣式飛機1.螺旋槳轉動利用其反作用力推動飛機前行〔一定范圍內〕四周已成真空狀態〔空氣阻力〕2.噴氣式：壓縮空氣使空氣與燃料混合燃燒后利用利用其反作用力推動飛機前行。按航程遠近短程、近程、中程、遠程

飛機航程參數短程近程中程遠程航程1000km以下3000km以下3000-5000km8000km以上最大起飛質量40000kg以上40000kg以上100000kg以上150000kg以上用途地方支線飛行國內航線洲內和主要航線國際航線飛機的組成機翼〔視頻〕機身動力裝置〔視頻〕起落裝置操縱系統重慶江北國際機場設施情況

目前，航站區擁有10萬平方米的候機樓，38萬平方米的停機坪〔可同時停放45架C類以上各型飛機〕，1.5萬平方米的貨運站，6萬平方米的停車場，擁有一條長3200米、寬60米的跑道以及相應長度的平行滑行道和3條快速出口滑行道、4條垂直聯絡道，登機橋24座，并同時擁有南、北雙向一類儀表著陸系統，可起降波音B747和空客A340等大型飛機，能滿足年旅客吞吐量1500萬人次、頂峰小時3000人次、貨郵30萬噸的生產需求。航空貨物組裝序號箱寬箱長箱深箱門寬1156216261543119422007162615431562航空集裝設備５管道運輸管道運輸是主要利用管道，通過一定的壓力差驅動流體貨物在管道內定向移動到目的地的一種運輸方式。完成的商品〔多為液、氣體貨物還可以是煤炭、礦石、建材〕運輸載體與線路合二為一的一種新型運輸方式。原油管道、成品油管道、天然氣管道、固體料漿管道、電力牽引集裝箱管道等。管道運輸的優點運輸量大。在美國阿拉斯加原油管道口徑為1210mm，每年輸送原油達1億元。費用低。相當于鐵路21%和公路的5%管理便捷。運營管理多靠電腦系統。占地少，受地形、地貌限制小環保。噪音低，不會產生各種廢棄。運輸管道的分類按所運輸的物品不同分類〔１〕原油管道〔２〕成品油管道〔３〕天然氣管道〔４〕固體料漿管道輸油管道組成天然氣管道設備輸氣管壓縮機組。提供壓力驅動氣體流動。燃氣計量儀表儲氣裝置附屬設備。汽缸冷卻設備，通風