學習單元4.3減震器功能測試與更換《汽車底盤構造與維修》項目四行駛系、轉向系統檢修技能目標知識目標素質目標1能夠嚴格按照維修手冊標準從事檢修工作；各小組成員應主動溝通、協作，小組間友善互助；服從組長的安排；任務完成后及時清理工位和工具復位，并將垃圾分類處理，所有工作在確保安全前提下有序進行。12掌握雙向筒式減震器的工作原理；了解雙向筒式減震器內部結構；321能夠判斷減震器功能是否正常；2能夠更換減震器；1+X技能目標

車輛遇到坑洼路面時，經常能聽到底盤和地面接觸的那種“噔噔”的聲音。轉彎時側傾晃動幅度較大一、雙向筒式減震器結構二、減震器工作原理壓縮行程車輪靠近車身，活塞下腔油壓升高，流通閥開啟，一部分油液進入上腔。由于上腔裝有活塞桿，因而上腔增加的容積小于下腔減小的容積，另一部分油液推開壓縮閥，進入儲油缸。壓縮行程結束。伸張行程，車輪遠離車身，減振器受拉伸。活塞向上移動。活塞上腔油壓升高，流通閥關閉，伸張閥開啟。由于活塞桿的存在，自上腔流來的油液不足以充滿下腔增加的容積，下腔產生一真空度，這時儲油缸中的油液推開補償閥流進下腔進行補充。伸張形成結束。

三、減震器功能測試與更換三、減震器功能測試與更換讓車輛在道路條件較差的路面上行駛10km后停車，然后用手觸摸減震器外殼，如果不夠熱，則說明減震器內部無阻力，減震器沒有工作。12用力按下保險杠，然后再松開，如果汽車有1~2次跳躍，則說明減震器工作良好,如果跳躍次數較多，說明減震器損壞。使車輛緩慢行駛并緊急制動，如果汽車震動比較劇烈，則說明減震器有問題。拆下減震器將其直立，并把下端連接環夾在臺鉗上，用力拉壓減震桿數次，此時應該有穩定的阻力，且往上拉的阻力應大于向下壓的阻力。如果阻力不穩定甚至無阻力，則可能是減震器內部缺油或者閥門零件損壞，應送修或更換零件。342.還有哪些類型的減震器。1.根據減震器更換步驟，完成對應實操。學習單元4.4更換輪胎《汽車底盤構造與維修》項目四行駛系、轉向系統檢修技能目標知識目標素質目標能夠嚴格按照維修手冊標準從事檢修工作；各小組成員應主動溝通、協作，小組間友善互助；服從組長的安排；任務完成后及時清理工位和工具復位，并將垃圾分類處理，所有工作在確保安全前提下有序進行。掌握輪胎參數的識讀方法；了解輪胎內部結構和類型；能夠識讀輪胎參數；1123212能夠更換輪胎；1+X目標

國內高速路上由爆胎引發的交通事故占到交通事故總數的70%。如果是時速達到100公里以上爆胎更是能直接導致車毀人亡。一、輪胎結構有內胎的車輪和輪胎一、輪胎結構無內胎（真空胎結構）二、輪胎種類提高輪胎的負荷承載能力，有著很好的縱向剛性斜交輪胎子午線輪胎具有很好的耐磨性，滾動阻力小等優點，提高了附著力，減少了側滑現象。三、輪胎參數規格參數輪胎的尺寸標記三、輪胎參數規格參數輪胎規格三、輪胎參數品質參數TREADWEAR340-磨損指數340耐磨是“標準輪胎”的3.4倍

(標準輪胎指數:100)TRACTIONA-牽引力等級A分AA、A、B、C等級，AA級最高，以此類推TEMPERATUREA-耐高溫等級A分A、B、C等級，A級最高，以此類推四、駐波現象駐波現象：從輪胎表面一個點來看，輪胎轉一次，這個點就發生一次變形和復原的過程，變形和復原是需要時間的，在高速行駛的時候，當其復原速度趕不上輪胎的轉速時，就會在輪胎接地面后側引起駐波的異常形變現象。四、駐波現象因素：1.輪胎的胎壓（過低）2.輪胎的壽命3.輪胎極限速度五、輪胎更換使用期限一般是3年或者5萬公里；達到磨損標識位置或磨損嚴重；輪胎老化鼓包頻繁補胎輪胎更換的原因老化鼓包磨損嚴重磨損嚴重

1.對照下圖解讀一輪