地鐵廣告服務投標方案目錄TOC\o"1-3"\h\u21827第一章項目背景及需求分析 192012第一節地鐵廣告的現狀與發展 1925463一、地鐵廣告概述 1921734二、地鐵廣告現狀 226276三、針對地鐵廣告存在問題的對策 2522487四、地鐵廣告的分類 2817801五、地鐵廣告媒介的特點 3023268六、地鐵廣告的發展前景 316954七、地鐵廣告的發展策略 3217988八、當下地鐵廣告潮流趨勢 3331328第二節需求分析 394670一、項目概述 3928865二、項目需求 4023248三、服務期 4025610第二章項目整體策劃及設想 4110647第一節整體策劃方案 4120208一、項目聯系人制度 4128630二、制定范的服務流程 4116771三、提供7×24小時服務 4214798四、一小時現場響應 4210667五、“四個優先”原則 4211720六、嚴格生產流程，嚴把產品質量 4219589七、完善的交接手續 4215488八、回訪制度 4324489九、應急制作 4321968十、原材料應急采購措施 4327041十一、服務質量承諾 4419406十二、包裝質量承諾書 452841第二節地鐵廣告投放策略 478119一、調查結果 487823二、策略建議 503936第三節地鐵電視廣告投放策劃分析 5219089第四節廣告設計及制作流程 5312037一、廣告設計流程 5317091二、廣告制作流程 5431401第五節服務承諾 555703一、綜合承諾 5525450二、設計團隊承諾 577744三、退換貨承諾 5816493四、供貨時限承諾 5930083五、售后服務承諾 602140第三章項目管理機構及人員配備 6327313第一節項目管理機構 638065一、項目管理機構配備 6310324二、項目組織架構 6310242第二節項目人員配備 6527318一、項目人員投入情況表 6527859二、管理人員匯總表 666531三、擬派項目負責人履歷表 662940四、擬派工程師配置計劃表 6732426五、其他項目人員履歷表 6811461第三節管理機構部門職能 6917552一、副總經理職責 6923854二、工程部職責 6915668三、業務部職責 7028786四、客服部職責 7010741五、設計部職責 7123594六、行政部職責 7124576第四節人員崗位職責 728459一、工程制作 7225716二、業務專員 72529三、客服專員 7316226四、文案策劃 737139五、策劃執行 741075六、設計 7424639七、行政文員 758658八、出納 7524034九、會計 7624969第五節項目管理模式 7616514一、有效的管理原則 7629050二、建立和實施完善的管理服務體系 784570三、培育高素質的員工隊伍 7817四、加強項目的管理 7819417五、實行時效工作制 7922506六、全天候服務 793434七、建立人性化的服務標識系統 7910237八、加強員工培訓 793707第四章擬投入的設施設備 8116909第一節設備設施一覽表 815411第二節主要設備投入 8110669一、刻字機 8232027二、雕刻機 8224668三、曬圖機 8211242四、吸塑機 8332641五、UV平板機 8324427六、拼接機 8430545七、條幅機 8529085第三節設備的保養 8516875一、保養的原則和要求 8517375二、設備的維護和保養 865151三、設備運行中的檢查 8821754四、使用過程故障維修 888648五、操作人員要求 8924755第五章項目管理規章制度 907356第一節項目總體管理制度 9023792一、項目經理管理制度 901583二、項目過程管理制度 9322927三、項目績效管理制度 953078第二節人員管理制度 9924843一、生產人員管理制度 991578二、運輸人員管理制度 10611767三、裝卸人員管理制度 1109733四、安裝人員管理制度 1124263五、售后人員管理制度 11513517第三節工作管理制度 11918155一、采購管理制度 11921714二、收貨管理制度 12124200三、驗收管理制度 12226265四、保管管理制度 12324696五、庫房養護管理制度 12430613六、不合格品管理制度 12513119七、質量信息管理制度 1264011八、用戶訪問、質量查詢及質量投訴管理制度 12721720九、有關記錄和憑證管理制度 1287152十、業務經營質量管理制度 13020735十一、質量管理培訓及考核管理制度 13126687第六章廣告設計方案 13316104第一節平面廣告設計 13326267一、平面廣告設計的原則 13314964二、平面廣告設計的構成要素 1368413三、平面廣告的版面編排設計 13828491四、文字結構形態的審美法則 14023347第二節地鐵廣告策劃與設計 14215695一、影響廣告策劃的因素 14225394二、地鐵廣告的策劃創作流程 1445081第三節設計服務質量保障及措施 14617953一、組織機構體系及措施 1468449二、質量管理制度及措施 14816356三、時間管理措施 1491696四、項目資料、成果安全性保障制度及措施 15329295五、設計質量服務承諾 15312397第七章地鐵車廂廣告印制方案 15728130第一節海報廣告制作總體步驟 1577207一、印制總部步驟 15713980二、發片 15711237三、打印機打樣 1578383四、拼版 1597168五、曬版 16021759六、上機印刷 16016692七、印后加工 16012459第二節印刷準備工作 1606383一、閱讀生產單和交接班記錄本明確以下各項內容 160858二、開機操作前 16117634三、紙張的準備 16132417四、印版準備 1635199五、油墨的準備及色序的確定 1654274六、潤版液的準備和輸水預調整 1664275七、印刷壓力的控制 16626850八、印刷機輸紙、定位、收紙機構的預調節 16728850九、試印刷作業 1697518十、印樣墨色的校正與水墨平衡的控制 17011121十一、印件內容校對與首樣簽字 17125505十二、正式印刷 17230664十三、印后結束工作 1736495第三節印前車間工藝規程 1767659一、照排工藝規程 1762560二、拼版工藝規程 17730594三、曬版工藝規程 17931983四、曬版機的維護與保養 1806462第四節印刷品制作工藝流程 18115163一、第一階段——接稿 18114966二、第二階段——輸入 18228508三、第三階段——調整 18321075第五節廣告印制生產工藝流程 1836179一、印前工序 18324454二、印中工序 18420503三、印后工序 18513993第六節宣傳片、視頻、短片制作流程 18529903一、制作流程 18521692二、文案策劃 18622024三、行動腳本 18624149四、前期準備 1874750五、正式拍攝 18731097六、后期制作 18714629七、審片修改 18824391第八章安全環保措施 18913855第一節印刷主要生產工藝及污染環節分析 18911215一、主要生產工藝 1896723二、主要污染環節的分析 18926062第二節污染治理與廢物利用 19028197一、廢氣處理 19017707二、廢水處理 1927468第三節污染防治措施 19413919第九章燈箱廣告制作方案 1957637第一節燈箱類型與特點分析 19518999一、亞克力吸塑燈箱 19526865二、LED電子燈箱 19631890三、滾動燈箱 1968178四、智能轉畫燈箱 19720990五、超薄燈箱 197642六、水晶燈箱 1982925七、導光板超薄燈箱 1995627第二節燈箱廣告制作方案 20026706一、人員配備及職責 20013691二、制作工藝 20329413三、注意事項 20414243第三節燈箱廣告制作工藝與要求 20528522一、通用工藝技術要求 20532577二、特殊工藝技術要求 2063746三、材料技術要求 20713953四、電氣燈箱技術要求 20817616五、LED燈箱光源技術要求 21012366六、廣告媒體安裝結構 21129187七、導視標牌工藝 2122569第四節生產質量控制措施 21911643一、原材料質量控制 21914281二、生產質量控制 22121858三、生產人員管理控制 22414267第五節安全保障措施 22519767一、安全操作規程指導 22519802二、安全生產責任制 22726777三、安全設施配備 23427546四、具體安全措施 23511598第十章項目包裝運輸方案 24227964第一節產品包裝方案 24211972一、目的 2425729二、適用范圍 24223188三、職責 24218249四、定義 24231472五、包裝材料 24316791六、包裝作業 2447169七、包裝信賴性測試 25018454第二節運輸服務方案 25032396一、方案設計原則 2509466二、運輸方案規劃 2529844三、運輸發貨流程 2573370四、運輸管理保證 25931560五、運輸注意事項 26224349第三節運輸組織機構 26410818一、運輸組織機構 2648535二、人員崗位職責 26415678三、運輸人員配備 2691538第四節運輸保障措施 27613943一、運輸安全理念 2769286二、運輸路線保障 27716132三、運輸車輛配備 27723868四、安全運輸保障 2829838第十一章供貨、安裝及驗收方案 29420923第一節供貨服務整體設想 2949179一、服務理念

29414161二、管理定位

2943486三、管理目標

2943610四、管理模式

2958745五、管理特色

2951634第二節地鐵廣告牌安裝方案 2965559一、工藝流程 2967211二、質量控制要求 29729226三、廣告牌畫面制作與安裝 29724590第三節燈箱安裝方案 299750一、工作內容 29924602二、工作方案 2995346第四節供貨方案 31230867一、總工期的控制目標 31221140二、工期保證措施 31321442第五節產品驗收方案 3141878一、產品驗收標準 31422838二、產品驗收人員 31510222三、產品驗收環節 3154138四、產品驗收方式 31713819第十二章服務質量保障措施 31921990第一節質量保證承諾 31931553一、設備質量承諾 3194176二、交貨承諾 32017519三、技術服務承諾 3201564四、價格承諾 3214390五、違約賠償 32132103第二節質量管理要求 32117669一、質量方針 32128730二、質量目標 32113019三、質量管理的目的和內容 32132489第三節原料質量控制 32231971一、采購產品質量控制 32217080二、供貨方的質量控制 32216219三、采購有關人員控制 32330395四、產品質量管理控制 32416817五、產品質量保障措施 32625284六、產品的檢驗（測）試驗 32914873七、倉儲管理質量控制 330795第十三章售后服務方案 33332517第一節售后服務方案 33331399一、售后服務內容與方法 3337436二、售后服務的標準及要求 3352992三、售后管理工作流程 33615675四、售后服務機構設置 33729541五、售后服務管理考核辦法 33726359第二節具體服務內容 3389921一、售后服務承諾 33816848二、增值優惠服務承諾 3449106三、XX市本地化服務承諾 34524302四、服務期限及服務完成時間承諾 34624229第十四章應急預案 3473852第一節總則 34724678一、編制目的 34712566二、適用范圍 34727514三、應急預案體系 3471764四、應急工作原則 3489492第二節應急總案 34918604一、應急組織機構及職責 34913594二、組織機構職責 34913598三、應急響應 35317496四、信息公開 3562889五、后期處置 35712619六、保障措施 3571206七、應急預案管理 36022607第三節原材料采購及應急制作應急預案 36222884一、原材料采購應急措施 36229238二、應急制作措施 36225729第四節安全生產應急預案 36325740一、總則 36330744二、危險性分析 3647952三、組織機構及職責 36424168四、預防與預警 36518471五、應急響應 3678514六、信息發布 37127095七、后期處置 3713993八、保障措施 37128224九、培訓與演練 37214133十、應急組織機構的紀律 37228558十一、附則 3731799第五節產品質量問題處理預案 37320605一、目的 3734140二、工作原則 37323000三、適用范圍 3743035四、處置機構、職責 3743376五、質量事件處置工作制度 37513769六、現場應急處理 3757715七、后期處理 37618136八、日常應對措施 37720191九、采購單位損失補償方案 37731237第六節運輸過程突發事件處理預案 3774559一、貨物運輸安全事故應急處理措施 3775614二、運輸中車輛突發事件處理預案 3828589三、交通事故應急預案 3871899四、自然災害、突發性事件應急預案 3872450五、其他應急事件處理方案及措施 38815884第七節突發公共衛生事件應急預案 39011579一、總則 39016772二、應急處置基本原則 3912075三、危害程度分析 39128471四、事件分級 39231151五、應急指揮機構及職責 39416373六、預防與預警 39520185七、應急響應 4008052八、信息報告與披露 40515232九、后期處置 40727823十、應急保障 40831835十一、培訓和演練 4092594第八節消防救援安全應急預案 40930490一、指導思想 41018234二、制定預案的目的 41017397三、制定預案的依據 41012256四、組織機構及職責 4102426五、消防救援安全教育及培訓 4126546六、火災事故應急措施 41329637七、疏散基本常識 41425126八、滅火的基本原則 4152754九、應急物資 41713728十、注意事項 4171823十一、責任追究 417溫馨提示：本方案目錄中的內容在word文檔內均有詳細闡述，如需查閱，請購買后下載。說明一、如招標文件評分標準要求“項目背景及需求分析”詳情可見本文第一章。二、如招標文件評分標準要求“項目整體策劃及設想”詳情可見本文第二章。三、如招標文件評分標準要求“項目管理機構及人員配備”詳情可見本文第三章。四、如招標文件評分標準要求“擬投入的設施設備”詳情可見本文第四章。五、如招標文件評分標準要求“項目管理規章制度”詳情可見本文第五章。六、如招標文件評分標準要求“廣告設計方案、車廂廣告印制方案”詳情可見本文第六、七章。七、如招標文件評分標準要求“安全環保措施、燈箱廣告制作方案”詳情可見本文第八、九章。八、如招標文件評分標準要求“項目包裝運輸方案、供貨安裝及驗收方案”詳情可見第十、十一章。九、如招標文件評分標準要求“服務質量保障措施”詳情可見本文第十二章。十、如招標文件評分標準要求“售后服務方案”詳情可見本文第十三章。十一、如招標文件評分標準要求“應急預案”詳情可見本文第十四章。編制依據一、項目招標文件、補遺文件等相關資料。二、國家現行技術規范、標準及有關的技術資料、規范、規程及技術標準。三、依照有關主要法律、法規：（一）《中華人民共和國政府采購法》（二）其他法律法規。四、行業規范、標準。（以下內容根據招標文件及項目實際情況進行修改）第一章項目背景及需求分析第一節地鐵廣告的現狀與發展一、地鐵廣告概述（一）地鐵廣告定義地鐵廣告是指經有關地鐵運營部門批準的，在一切地鐵設施、交通工具上，包括地鐵出入口、通道、隧道、站臺和地鐵車身內外，發布的所有靜態、動態形式的廣告。（二）地鐵廣告的歸屬關于地鐵廣告的歸屬問題，有必要作個明確。根據威廉·阿倫斯在《當代廣告學》中對戶外媒介的定義：在廣告潛在對象的住宅外到達他們的媒介——如戶外廣告、公共汽車廣告、出租車廣告、地鐵廣告和站臺廣告，均屬于戶外媒介（out-of-homemedia）的范圍，而在接下來的文章中，他又稱交通廣告是戶外廣告的一種，包括公共汽車廣告、出租車廣告及地鐵棚招貼、站臺招貼與地鐵招貼。而在汪濤編著的《廣告管理》一書中，卻認為戶外廣告與交通廣告同屬于流動媒體，是流動媒體中不同的兩個部分，兩者不是包含與被包含的關系。“人們通常將交通媒體歸為戶外廣告類，其實交通廣告除了陳列板尺寸和戶外海報類似外，其他并沒有相像的地方。當然，其宣傳對象也一樣，即都是遠離家門的受眾，而這正是兩者同屬流動媒體的原因。”這樣一來，理清戶外媒介、戶外廣告、交通廣告、地鐵廣告之間的關系，成了地鐵廣告研究首先要解決的問題，廣義的戶外廣告就是威廉·阿倫斯所指的在廣告潛在對象的住宅外到達他們的廣告，而狹義的戶外廣告則是指作為戶外建筑物或附著于建筑物之上的廣告，包括路牌、海報、招貼三種基本形式，也可稱為標準戶外廣告。交通廣告則是指在交通工具內外以及等車地點發布的廣告。地鐵廣告很難完全歸屬于標準戶外廣告和交通廣告其中之一。無論是標準戶外廣告還是交通廣告都是作為地面上戶外環境的一部分而存在的，而地鐵廣告身處地下，有著自己獨特的整體地下環境。它既有像標準戶外廣告那樣靜態的、固定的廣告發布位置，也有像交通廣告那樣流動的可以發布廣告的交通工具。它是標準戶外廣告和交通廣告的交集，可以獨立出來進行研究。所以，很多研究者認為地鐵廣告屬于廣義的戶外廣告，而廣義的戶外廣告可分為地上戶外廣告和地下戶外廣告，地上戶外廣告分為：標準戶外廣告和交通廣告，地下戶外廣告則是指地鐵。戶外廣告指的是廣義的戶外廣告。（三）地鐵廣告的分類依廣告類型來分，可分為商業廣告、公益廣告。依廣告發布位置來分，可分為入口楣頭廣告、通道廣告、立柱廣告、月臺廣告、車廂廣告（含車身內、外）和磁卡廣告。依廣告媒介形式來分，可分為印刷廣告、燈箱廣告、移動電視廣告、地鐵播音廣告。依廣告的表現形式來分，可分為單則廣告、連續式重復廣告、連續式系列廣告、環境廣告。單則廣告是指廣告以單個的形式獨立存在，與左右廣告無聯系；連續式重復廣告是指在某一地理環境中連續出現的內容相同的廣告；連續式系列廣告是指在某一地理環境中連續出現的同一商品的廣告，廣告內容彼此之間有差異又有聯系；環境廣告是指把整個環境空間設計或布置成為某個商品的廣告區。（四）地鐵廣告的特點1.環境相對封閉。當人們進入地鐵之后就進入了一個相對封閉的環境當中，它不像是戶外的其他廣告媒體，如建筑物、地鐵車上的廣告，只是周圍環境的一點裝飾，除了建筑物和地鐵車之外人們還有很多觀看的選擇，而地鐵廣告有它自身相對獨立、整體的環境，甚至可以說竟是它構成了周圍的環境。當人們經過地鐵通道的時候，會不經意間瀏覽通道兩側的海報；等車的時候，目光會被月臺上的燈箱廣告所吸引；開車后，由于空間的狹小和無事可做，車廂內的海報和多媒體則更是吸引人們去閱讀。因此相對于其他的戶外廣告擁有更高的關注度，自然有更高的回憶率。2.目標受眾比較固定。不同的廣告都有其各自的目標受眾，只有對目標受眾做充分的理解才能夠制定更有針對性的廣告。地鐵廣告的受眾當然是乘坐地鐵的乘客，相對于路牌等戶外廣告媒介，地鐵廣告的受眾則相對固定得多。根據國家廣告雜志社和IAI國際廣告研究所對北京地鐵的調查，地鐵乘客群比較穩定，年齡多集中在18歲～40歲，教育程度多是大學以上，收入以中高層收入為主，職業也大部分是公司職員、大學生和管理人員。3.媒體形式多樣。地鐵廣告打破了一般的戶外廣告許多時候以平面廣告為主的格局，它將平面廣告、電視廣告、廣播廣告和報紙廣告等有機地整合在了一起，可以通過多種形式刺激目標受眾的感官，實現廣告更好的效果。4.時間性強。據2004年中國城市軌道交通網公布，在上海，地鐵出行中比例最高的是通勤交通，即上下班和上下學，占全部出行的三分之二以上，這就使得地鐵廣告的發布更有時間性。二、地鐵廣告現狀（一）戶外廣告近年來的廣告額一直呈現上升之勢，地鐵廣告屬于戶外廣告，有著不同于其他媒體的特性和獨特的發展空間。戶外廣告在我國正以前所未有的速度增長，這除了戶外廣告固有特點及不斷改進的原因外，媒體環境越來越紛繁復雜，廣告主傳播方式多元化、整合化也是重要的原因。在越來越多企業選擇戶外廣告的背景下，廣告主面臨的眼球競爭愈加激烈，戶外廣告的迅速發展必然帶動地鐵廣告。而日新月異的地鐵交通發展，對在戶外廣告發布上嘗到甜頭的人們怎么可能放棄這么大一個媒體蛋糕呢？地鐵作為戶外廣告的一個重頭，必然也影響著戶外廣告。（二）歐美國家，相對于亞洲國家，地廣人稀，地鐵虧損很正常，可是作為亞洲國家，日本、香港、新加坡都能盈利，中國也不例外，地鐵的情況必然決定地鐵廣告在亞洲國家更值得廣告主們大展拳腳。（三）據有關調查，北京地鐵每天平均載客量為111萬人次。有人說，地鐵廣告受注意程度很高，因為在一個相對封閉的環境中，地鐵乘客別無選擇；也有人說，地鐵廣告最容易被人忽視，因為地鐵乘客要么行色匆匆，要么在車上閉目養神，要么熟視無睹。那么地鐵廣告效果到底如何呢？北京市的地鐵廣告起步早，發展很快。目前在環線、一線和復八錢共37個地鐵站都設有大量的燈箱平面廣告。這些廣告放置在地鐵走廊兩側墻壁、月臺兩側墻壁、站內立柱、橫梁及列車廂內等處。這些廣告的效果如何呢？國際廣告雜志社和IAI國際廣告研究所進行了這次地鐵廣告效果調查，采用了地鐵站內隨機攔截式問卷調查（有效樣本量316）和跟蹤觀察（有效樣本量為1002）兩種方法。調查結果顯示：地鐵廣告注意度相當高，甚至有71.2%的乘客能夠注意到地鐵廣告的更換。根據我們的觀察與分析，其主要原因有：地鐵廣告牌多數放置在站內相比較封閉的地方；地鐵環境相對顯眼的地方；地鐵環境相對比較封閉，廣告信息比較突出；乘客群比較固定。這使得乘客們接觸、注意地鐵廣告的可能性增加了。應當注意的是，這里的結果是針對整個地鐵廣告而非具體廣告。跟蹤調查顯示：有90%的過往乘客至少看過一次走廊兩邊墻壁上的廣告，在通過走廊的整個過程中，平均每人看廣告的時間約為7.5秒鐘。顯然，多數屬于無意注意。在月臺等車的乘客中，47.7%的人也會有意無意地注意到站內墻壁上的廣告。車廂中有25.7%的人看過車廂內的廣告。顯然，地鐵乘客對廣告的注意狀態有明顯的區別，在月臺的乘客更多的是有意注意（乘客在回答問卷時是主觀的、有意識的），而在走廊的乘客更多的是無意識的注意，大多數乘客比較傾向于接受感性訴求的廣告作品。畫面的獨特、新奇、與眾不同似乎更能引起乘客對地鐵廣告的注意和興趣。（四）地鐵廣告媒介的優缺點1.優點：（1）暴露時間長。一般乘客平均在月臺的等待時間為5分鐘，平均每日在車廂內停留時間為30分鐘。（2）重復率高。許多人日復一日地乘坐相同路線。（3）訊息閱讀率高。乘客百無聊賴，多半會找點東西看看。（4）成本低。比電視、廣播、報紙、雜志都低。（5）時間性強。如針對上下班時間的高峰，發布早餐、晚餐類商品的廣告。（6）針對性強。能更有效地觸達年輕、高收入的群體。更適合投放高端產品及適合年輕人的產品的廣告。（7）增進媒介組合效果。除了本身的廣告價值外，對其他媒體廣告，如電視廣告，還起到補充、提醒和鞏固的媒體組合效果。因為近50%的受眾看到地鐵廣告會聯想到同一品牌的電視廣告。（8）美化地鐵環境。地鐵給來來往往中的乘客一份逛街的快感，使他們在等待之中仿佛踏進了一個個精品店面，站臺、通道、立柱上的廣告作品都在全方位地向乘客訴說品牌的魅力。2.缺點：（1）環境擁擠。上下班以及周末乘車高峰時段的擁擠限制了乘客閱讀的機會、時間和條件。（2）開發性差。受眾群體相對固定。（3）局限性。是其他廣告宣傳的補充，媒介組合策略的一個方面。（五）地鐵廣告目前存在的問題1.傳播劣勢：由于缺少相應的調研數據，使得相當多的廣告公司對代理地鐵廣告不熟悉，這對地鐵廣告的發展是個不小的障礙。2.受爭議的廣告表現和內容3.四道坎：市場化運作程度不高、服務意識不夠好、對地鐵廣告認識不夠充分、缺少對效果的監測。三、針對地鐵廣告存在問題的對策（一）更新服務意識。服務性是目前地鐵媒體的薄弱環節。多年來地鐵媒體的地位在攀升，但服務意識有所欠缺。上海地鐵電視顯示屏安裝并投入使用的一年多時間內，一直只是用來播放廣告，功利性太強，自從播放洋腔洋調等英語節目、娛樂新聞節目之后，大大提高了受眾對該媒體的關注程度。地鐵越來越成為一種強勢媒體但尚欠服務意識。例如，在地鐵中更換廣告畫面的速度有時遠不如戶外候車亭，廣告效果的檢測力度也次于其他戶外媒體。（二）豐富廣告形式。北京地鐵推出了隨動廣告，就是在隧道中裝上一段長近百米、寬半米的超薄電視顯示屏上有靜止的畫面，靠疾馳的列車把畫面連成“連環畫”。上海地鐵電視屏自播放節目以來大大提高了受眾的關注的程度，上海和北京新的廣告形式為地鐵廣告增色不少。（三）提高創意水平。這取決于公司的實力，地鐵廣告的關注度雖然高，但現在廣告越來越密集，規格又是千篇一律，形式大多是大字體的廣告語加上明顯的品牌標記再加上一幅醒目的圖片。而且很多廣告還只停留在吸引注意力的層面上，并未在增加認知上做更深入的文章。因此既不會產生深刻的印象，又引不起對產品的興趣。顯然這是創意人員努力的方向，不但要吸引受眾的眼球，更要有傳達出有效的信息。例如，相信經過這些“修生”地鐵廣告越發精彩。（四）提高地鐵廣告的投放效果。根據地鐵獨特的特點和廣告受眾的特點選擇適當的地鐵廣告形式，可以有效地提高地鐵廣告的效果。1.以上班上學為出行目的的人群，他們面臨較大的時間壓力，同時對地鐵廣告的興趣也不大。有研究表示，在高時間壓力條件下，廣告受眾會過濾掉更多的產品信息，主要是文案，特別是產品的構成成分信息，但品牌名稱卻沒有被忽略，圖片要素被跳過的部分也不太明顯。因此針對此類廣告受眾可以選擇位置明顯、版面較大的通道、月臺來刊登廣告，突出顯示品牌，多用圖片少用文案，著重建立品牌知名度、建立良好的品牌形象、有關品牌的良好信念和消費者對品牌的好感。2.對于下班下學為出行目的的人群，他們雖然也面臨較大的時間壓力，但他們對地鐵廣告的興趣相對上班上學高。雖然高時間壓力使他們會過濾掉過多的產品信息，但并不是說文案性的產品信息的效果就一定不好，這時可以利用這一人群周一到周五，大部分人的每天都有固定的路線的重大特征，可以借用車廂廣告。車廂廣告通常是整節車廂都被一家廣告主所包下，而廣告受眾在車廂內停留的時間又是相對于在入口、通道和月臺來講是最長的，這樣就可以通過對信息進行適度的重復來增加廣告受眾接觸廣告的機會，不斷強化并補充原本在受眾頭腦中不完整的信息。當然，現在越來越多的廣告主開始采用包站的形式，將整個通道的廣告牌全部包下，這同樣可以達到提高注意度的效果。除此之外，也可以利用此類人群歸家似箭的心理，將廣告的訴求點確立為對家的思念上來，激起受眾的情感共鳴，提高廣告的效果。3.出行目的為開展業務的人群時間壓力較小，在車廂內停留的時間較長的特點，可以利用車廂內廣告進行產品信息的宣傳。同時，由于他們只關心與自己相關的信息，那么地鐵報紙因其內容豐富必將引起他們的興趣，而在地鐵報紙中刊登廣告則不失為一個更為明智的做法。4.娛樂購物者可以說是地鐵廣告的最佳受眾了，既沒有時間的壓力，又對廣告的內容感興趣。對于這類人群可以說很多形式的地鐵廣告都能夠一起他們的注意。對于目標客戶是此類人群的廣告主，可以選擇一些位置相對不太顯眼的地方來節省成本，以可以在顯眼的廣告位刊登促銷信息鼓勵消費者嘗試新產品，促進實際購買行為。四、地鐵廣告的分類（一）車廂內海報：在車廂內形成獨特的廣告環境；乘客在行程內，完全置身其中，全程接受廣告信息；這種廣告形式可單獨使用，也可與其他形式向組合，以達到全程覆蓋的效果。（二）月臺燈箱：位于地鐵候地鐵臺內；乘客在候車時可以毫無遮擋的正面觀賞；以高素質的視覺效果展示信息，最適合發布新產品或樹立品牌形象。（三）通道海報：位于地鐵站通道內，是乘客的必經之路；乘客進出站、購票均需經過此處，與目標受眾直接接觸；最適合于產品短期促銷，是加強廣告信息展示頻次的最佳選擇。（四）通道燈箱：位于地鐵各站通道內，除具備海報的優勢外，其超薄的燈箱外型、高品位的媒體形象幫助品牌提升美譽，有效提高過往乘客的消費欲望。（五）通道燈箱長廊：分布在乘客最為集中的幾條通道內，在密閉的通道中，廣告有了與目標顧客長時間交流的機會，品牌有了如此貼身的媒體，自然使乘客過目不忘。（六）月臺燈箱長廊：最具創意性的轟動型媒體，廣告主買斷地鐵軌道一側的全部燈箱創造獨家展示的強勢氛圍，其產生的震撼效果與尊貴的地位無與倫比。（七）扶梯側墻海報：位于電梯側墻，直接面對出入口上下樓梯的乘客；價格廉宜，是理想的促銷媒體；整條扶梯使用可以展示一系列產品，或者以一式多樣的廣告畫面創造強烈的視覺效果。（八）大型墻貼：位于地鐵最精華的站點。其展示面積巨大、形式獨一視覺沖擊力極強、有非常豐富的創意延伸空間。即適合知名品牌維護與提升其大品牌形象，也是新品上市最佳的轟動型與爆破型。（九）新車品牌專列：新車整車購買非常適合企業進行形象宣傳，嶄新的車體，整潔的車廂，提供了非常良好的宣傳與閱讀環境，由于整車購買方式具有唯一性，而且避開了其他廣告之間的互相干擾。使得車內的廣告有很高的注目率。新穎的購買形式也為客戶提供了非常廣闊的創意空間。很多好的廣告形式可以在車內自由實現。（十）特殊位：特殊位位于地鐵站出入口或者售票點上方，位置獨特，面積龐大、醒目，是地鐵內最大的燈箱媒體，目標消費者視覺直擊，非常適合品牌形象展示，是樹立并鞏固品牌的最佳廣告。五、地鐵廣告媒介的特點在很多文章中，地鐵廣告被歸屬于廣義的戶外廣告的范疇。但在很多情況下，戶外廣告的共性掩蓋了地鐵廣告本身的個性，因此在研究如何提高地鐵廣告效果之前有必要了解地鐵廣告媒介有別于戶外廣告媒介的獨特特點。（一）環境相對封閉。當人們進入地鐵之后就進入了一個相對封閉的環境當中，它不像是戶外的其他廣告媒體，如建筑物、地鐵車上的廣告，只是周圍環境的一點裝飾，除了建筑物和地鐵車之外人們還有很多觀看的選擇，而地鐵廣告有它自身相對獨立、整體的環境，甚至可以說竟是她構成了周圍的環境。當人們經過地鐵通道的時候，會不經意間瀏覽通道兩側的海報；等車的時候，目光會被月臺上的燈箱廣告所吸引；開車后，由于空間的狹小和無事可做，車廂內的海報和多媒體則更是吸引人們去閱讀，并且在車內的把手上也有廣告的植入，在乘客握住把手的時候，廣告也會不經意受到乘客的關注，因此相對于其他的戶外廣告擁有更高的關注度，自然有更高的回憶率。（二）目標受眾比較固定。不同的廣告都有其各自的目標受眾，只有對目標受眾做充分的理解才能夠制定更有針對性的廣告。地鐵廣告的受眾當然是乘坐地鐵的乘客，根據國家廣告雜志社和IAI國際廣告研究所對北京地鐵的調查，地鐵乘客群比較穩定，年齡多集中在18歲～40歲，教育程度多是大學以上，收入以中高層收入為主，職業也大部分是公司職員、大學生和管理人員。（三）媒體形式多樣。地鐵廣告打破了一般的戶外廣告許多時候以平面廣告為主的格局，它將平面廣告、電視廣告、廣播廣告和報紙廣告等有機地整合在了一起，可以通過多種形式刺激目標受眾的感官，實現廣告更好的效果。六、地鐵廣告的發展前景地鐵作為一個現代和特殊的交通類廣告載體，兼有普通戶外交通媒體與室內POP、燈箱媒體的傳播特性，其優勢是非常明顯的。然而，一方面是地鐵經濟得如火如荼，另一方面地鐵廣告卻顯得有些創意不足。從廣告主的角度看，相當部分廣告主未能充分認識到地鐵的優勢。隨著經濟水平的提高，越來越多的人在出行時將優先考慮地鐵。從廣告公司的角度看，主觀上國內廣告公司入門門檻低，數量多，水平參差不齊，很多廣告公司對地鐵這種媒體缺乏研究，自然也就無法為客戶進行廣告投放了；客觀上地鐵作為一個新興媒體，其發展過程比較短，國內廣告公司在這方面積累的經驗不多。從地鐵媒體自身經營來看，從注重技術到開始關注營銷，同樣是新手上路。由于地鐵運營管理的特殊性，月臺內廣告在畫面更換上需要避開列車運行和調試，造成了業內對地鐵媒體的反應速度有些偏見，認為其較其他戶外媒體如地鐵車車身、戶外候車亭等來得遲緩。作為更加直接的表現，地鐵廣告在地鐵文化中扮演了舉足輕重的角色。一方面，令人賞心悅目的廣告內容廣告形式能夠美化環境，很好地點綴站臺點綴車廂。另一方面，由于地鐵環境作為一個相對封閉的空間，乘客對廣告的注意力會大幅上升，在這種情況下，缺乏創意的廣告將會引起乘客的逆反、批判心理。從上海地鐵來看，因為地鐵交通本身起步得較早，地鐵廣告的質量與表現手法已經擁有了比較不錯的水準，如凡客、匡威、聚美優品等地鐵廣告取得了不錯的效果，申通德高作為上海戶外媒體的領導者，推出的廣告非常具有創意，各種網上商城也競相在地鐵站中爭相投放廣告，地鐵廣告儼然已經成為廣告的重要戰場，是廣告界的香餑餑，但是想要起到好的效果足夠的創意仍是重中之重，如subway在車廂把手上投放的廣告，不起眼的把手卻呈現了3D效果，讓人新鮮無比，印象深刻。綜上所述，地鐵廣告的發展前景是非常可觀的，如何做好地鐵廣告是廣告從業人員所要好好思考的，如何抓住受眾的心理，制作出具有創意，提高乘客注意力的廣告，不僅能美化地鐵的環境，也能講這個新興媒體的優勢更加放大，這些都將是地鐵廣告發展所必不可少的。七、地鐵廣告的發展策略（一）地鐵廣告媒體設置策略1.將安全運營置于首位，將乘客滿意置于首位。2.尊重軌道交通的“公共物品”特性，適度開發其市場價值。3.因地而異、因地制宜。（二）地鐵廣告創新經營策略1.借鑒電視廣告的黃金資源招標。2.借鑒特許經營模式。八、當下地鐵廣告潮流趨勢在地鐵范圍出現的各種形式的廣告統稱為地鐵廣告，包括地下通道墻體廣告、進出口閘機廣告、十二封燈箱廣告、柱體廣告、地鐵包車廣告、地鐵內飾廣告、月臺廣告等。地鐵站內人流密集、人群等待時間長、人口素質較高，適合投放說明性廣告、文案廣告，或采用通過線上線下結合的媒體形式來展示，融廣告于場景，美化受眾的乘車環境和視野等。多重社會關系、市場環境的共生下，地鐵廣告在企業主地面廣告投放的選擇中始終熱度不減，并時常掀起出廣告圈席卷朋友圈的浪潮，爆款地鐵廣告一般分為純文案廣告、燈箱圖片廣告、事件營銷、場景營銷等。（一）地鐵純文案廣告1.包車廣告包車廣告顧名思義，即購買整列地鐵車廂的內部廣告位，欄桿扶手、吊環、車身、地板與天花板等所有列車裸露部分。結合列車的各部分的具體作用，設計如開關車門時的互動海報、座位上的專屬標簽，吊環的商品虛擬等。2017年伴隨著交互媒介的普及、與互聯網密切接觸的年輕群體比以往更顯著地趨向于速食文化、碎片化閱讀和思考，傾向關注網絡紅人，這些現象共同反映出，網絡在拉近人們之間時空距離的同時也隔膜了心靈，人們迫切期待從外界聽到到“心聲”。廣告主們誰先占領先機，說出受眾認可的共同話語，表達出他們渴望被人知曉卻尚未被表達的“心聲”，誰就有機會讓品牌獲得病毒式傳播。于是廣告界誕生出一種以文案動人的風尚，典型營銷事件之一，網易云樂評專列自帶流量而來，打響了走心文案的第一槍。精選出網易云音樂單曲后的優質樂評，UGC創作來源網友，回饋于網絡，引發現象級傳播。2.地下通道墻體純文案廣告地鐵純文案廣告并非獨創，地鐵廣告的環境性質意味著受眾有較多時間仔細閱讀廣告文案，并做短暫思考。與其他廣告形式相比較而言，有深度的、傳達品牌觀念的廣告更加適合投放于地鐵，同時內容的表達方式要符合大眾的“心聲”。網易云UGC優勢不可復制，但仍有很多成功的廣告符合當下的“走心表達”如釘釘辦公軟件地鐵廣告，抓住乘坐地鐵人群的性質（為工作中奔波、為理想奮斗）；制作符合人們生活場景的廣告風格（路、十字路口、拐彎抉擇），釘釘在地鐵通道內投放品牌形象廣告，也曾一度在朋友圈熱傳。3.十二封燈箱純文案廣告地鐵燈箱廣告上刊數量眾多，質量參差不齊，“走心文案”除了走心之外，還應當與企業經營內容、產品性質密切聯系，引發受眾的產品聯想，空洞的廣告口號并不能引發受眾共鳴。采用為廣告設置故事性情節和場景，講述完整的故事，往往能夠取得事半功倍的效果。典型如酒類的紅星二鍋頭，文案配上生活氣息濃郁的黑白相片背景圖，酒味撲面而來，讓中年人看了流淚，年輕人看了熱血的同時還想一醉方休，如“將所有一言難盡，一飲而盡；將激情燃燒的歲月，灌進喉嚨；用子彈放倒敵人，用二鍋頭放倒兄弟。”還有同為酒類的江小白定位于都市文青，輕軟的文案，帶著文藝青年的哀愁，走的也是戳心路線：哭了？沒，我只是對生活有點兒過敏；我么想見你一面，在我們來過的這家店。雖然與酒類的聯系不那么密切，但風格統一，自成一派。同樣的產品（酒）不同的勸酒方式，一樣的讓人不得不喝。（二）地鐵燈箱廣告地下通道沿路的燈箱廣告、地面廣告憑借數量眾多、有穩定的信息接收者、受眾空間涵蓋最具消費實力和熱點追蹤能力的城市白領階層，以及豐富多彩的表現形式。吸引了眾多廣告主爭相投放，燈箱廣告的流行趨勢是什么呢？金融產品的先行者早已投身地鐵廣告，甚至已經成為地鐵廣告中的佼佼者。其中，螞蟻金服的系列營銷活動最為成功。我們以金融產品為例，舉例說明。金融理財屬于朝陽產業，旺盛的需求和生命力背后的是宣傳的缺失，選擇地鐵廣告的原因有三：1.從投放效果層面進行分析很容易發現，地鐵廣告相對于公交車體廣告、路牌廣告、戶外廣告而言，受眾空間更集中，完整涵蓋了最具消費實力和熱點追蹤能力的城市白領階層，而他們才是金融產品的主要目標客戶；2.從投放的實際操作層面看，地鐵廣告憑借其數量眾多且集中的優勢，有利于形成規模效應、促成營銷事件，金融產品通過投放地鐵廣告打開市場，形成品牌印象事半功倍；3.地鐵的環境優勢傳統的媒介投放方式，如路牌廣告、戶外廣告只能引起受眾一時的關注，一掃而過，而中國人的傳統是“什么都能說，一提錢就沒得說”，在街上遇到金融廣告時大多數人并不愿意深入了解其中的廣告內容是否對自己有益，導致廣告效果甚微。地鐵廣告的一大特點是受注目程度高，能夠增加產品的認知度，適合投放有較強邏輯性、滿足理性需求的產品。在地鐵的情景下，受眾會有時間也更愿意深入了解金融理財于我們生活的距離其實并不遠。深入了解受眾，精準投放，以情動人，用普通人的生活場景打動普通人，優秀廣告莫外如是。（三）科技引領地鐵廣告1.3D車廂，身臨其境地震撼3D并非電影的專屬，國外早已將3D技術投入于地鐵車廂廣告的運用之中，科技與藝術的碰撞，為生活帶來視覺上的美感和享受，為品牌注入富有時代氣息的新活力。3D廣告在表現力、感染力方面具有無與倫比的優勢，通過營造特定環境，讓消費者產生“所有人都在用/買、所有人都喜愛”的心理感受，拉近與消費者心理距離。但目前國內3D廣告成功范例較少，市場潛力有待挖掘。2015年杭州ABC健康歡樂主題專列，投放后反響最佳，但仍有不足。其中畫面布局喧鬧，不利于引導消費者集中注意力，廣告效果必然大打折扣。制作粗糙、廣告目的不明確也是其未來攻堅的主要方向。2.地鐵隧道廣告地鐵隧道廣告是北上廣地鐵隧道的新興廣告表現形式。隧道動畫廣告通常的制作手法是“廣告不動車在動”，沿路的燈箱廣告根據地鐵有關部門提供的列車運行速度，相隔一定距離設置熒光棒，在列車高速運行時產生動畫效果，通過觸發裝置控制，當列車離開時投影隱去，再次進入隧道時動畫再度出現。在漆黑的地下隧道中播放的全屏動畫廣告，對乘客具有顯著的吸引力。車窗如同屏幕，在黑暗的隧道內，車外的投影儀默默地投放新興車窗廣告，相對車載電視來說，更具互動性和真實感。隧道廣告在北上廣已有投放實驗，不足之處是設備成本高，屬于新興的高難度廣告創意。即使把普通的海報位玩出視頻的效果、調味乘客枯燥的乘車過程、收獲的關注比直接投放地鐵視頻廣告多，目前普及力度仍然有限。（四）新興的創意地鐵廣告1.“一號店”虛擬超市在地鐵車站過道兩邊的墻上，通過廣告海報的形式，情景化展現超市場景，實體化網店。顧客只需要用候車的時間瀏覽站牌廣告，就像身處超市之中，心儀某種產品只需掃碼即可加入購物車，網上支付。創意滿分，實用滿分，節約顧客時間，銷售自己。符合當下快節奏的生活和消費。一號店虛擬超市后期的失誤導致廣告效果不好，但這仍然是很新穎實用的創意。2.地鐵營銷活動（1）節日營銷2017年情人節，DR做了一場充滿愛意的線下營銷活動。在深圳的地鐵座位上擺滿DR品牌的情人節禮物，其中有一份藏有一枚一克拉的鉆戒。節日營銷適宜“閃電戰”，投放一次性宣傳內容，時效性、區域性明顯，成本高，是大品牌企業刷存在感的選擇之一。（2）場景重現地鐵站里的宜家。宜家熱衷于投放地鐵實物廣告，通過場景再現的方式達到宣傳目的，例如：宜家曾在巴黎站內月臺上放置了宜家各式沙發，供往來的旅客在候車的空檔，體驗宜家的產品。日本宜家打造了一個“IKEA牌”的狂歡地鐵。窗簾、扶手的照明、等一切設施全部都是IKEA的產品。（3）場景營銷的一種包括“味覺營銷”等系列廣告中的點睛之筆，配合平面地鐵廣告構建生活場景，如在咖啡廣告地鐵包車內放置咖啡味香芬，電影《三生三世十里桃花》的地下通道場景營銷中曾投放的桃花味香芬等等，能顯著增加廣告表現力和說服力。地鐵作為城市的血管，源源不斷地為城市輸送最具活力的中青年群體；地鐵廣告機遇與挑戰并存，急需在傳統視頻廣告、影視廣告、戶外廣告與互聯網廣告、移動端媒體廣告等新銳競爭對手面前緊握機遇，克服自身廣告制作層面的弊端，借鑒、創新廣告內容。從燈箱廣告、柱體廣告、包車廣告、場景營銷、活動營銷、到如今的UGC營銷，廣告的創意層出不窮，盡管目前我國地鐵廣告的硬件設施還不完善，大創意的執行完整度有待時間打磨。但中國地鐵廣告已成突起之勢，現象級廣告屢見不鮮，尤其是在地面廣告投放中，刷屏級廣告數量占據榜首。未來地鐵廣告發展最有可能向車體廣告，場景營銷，體驗營銷等方向深挖市場潛力，線上線下結合，開創整合營銷、事件營銷新模式。第二節需求分析（根據項目實際情況編寫）一、項目概述為配合省XXX項目，通過XX地鐵X號線車身廣告媒體投放XXX品牌宣傳廣告，弘揚XXX宗旨，傳播XXX文化，持續提升XX品牌影響力，為XXX事業的健康發展構建良好氛圍。二、項目需求1.招標人在XXX地鐵X號線投放XXX品牌宣傳廣告，媒體類別為地鐵列車全包車（包含車身、車頂、車底），數量不少于XX列，投放期不少于XX周；2.投標人根據招標人提供的素材和需求制作廣告畫面，并報相關部門審批，確保廣告符合投放要求。同時負責廣告發布期間廣告媒體的日常清潔和維護工作；3.投標人應充分利用自身資源優勢，為招標人進行二次推廣，擴大XXX公益品牌形象影響力。4.本項目預算XXX萬元整，該預算已包含完成該項目所需的全部費用，招標人不再增加其他費用。三、服務期服務期為合同簽訂之日起至XX月XX日。第二章項目整體策劃及設想第一節整體策劃方案XX創建以來一直致力于為企事業單位提供專業、安全、可靠的廣告投放服務，積累了豐富的經驗。我公司本著“為顧客提供最滿意的產品和服務”的經營宗旨，在確保產品質量的同時，不斷提升服務品質。我們深知，只有真正本著“為顧客提供最滿意的產品和服務”，才能切實地維護客戶利益，公司也才能更好地發展。我們將為XX提供最佳的廣告設計和最完善的服務，具體方案如下：一、項目聯系人制度成立專業服務團隊，并指定項目總聯系人。由項目總聯系人協調公司方面和XX方面的關系，并負責監督公司內部各部門服務情況和反饋XX的滿意度。我公司保證聯系人的道德品質良好、有較強的業務能力。二、制定范的服務流程流程化的服務可以有效提高服務質量和事件響應速度，對提升客戶滿意度有著至關重要的影響。我公司為本項目制定了規范化和高效率的服務流程。三、提供7×24小時服務建立7×24小時服務熱線XXXXXXX，我們保證XX的問題在任何時間都能得到及時的響應。四、一小時現場響應公司總部位于XX，可以提供周全的服務。為了更好為XX服務，我們承諾自接到客戶指令起，全市范圍內X分鐘內到達現場，外縣區X小時內到達。公司的創意設計人員，均來自專業院校的專業設計及制作人員為客戶提供高品質的設計、編輯及制作，公司擁有的先進制作設備，應急交樣的時間最短可到X小時。五、“四個優先”原則我公司保證對XX業務做到“優先排版、優先制作、優先送貨”，最大限度地滿足用戶要求。六、嚴格生產流程，嚴把產品質量安排組織生產，保證每次產品的名稱、數量、種類、內容等嚴格按客戶簽訂的合同約定和國家行業相關質量標準生產。七、完善的交接手續公司配備有X輛專用運輸工具，負責免費運送XXX廣告投放印刷品時配有專門保衛人員全程負責押運。交付過程必須要辦理交接手續，依照接收方要求在指定位置碼放整齊，并建立交接手續檔案備查。若因在運輸過程中發生丟失而造成的一切損失，包括律師費等，我公司負責賠償并承擔相應法律責任。八、回訪制度我公司已建立產品質量、服務回訪制度，不定期對各單位進行回訪，并邀請他們來公司檢查工作和召開征求意見座談會，建立完整地記錄。對用戶的反饋意見，X小時到現場，X小時給出處理意見。九、應急制作當接到緊急制作通知后，負責的專項業務經理會在第一時間領取到制作詳細信息。確認資料后立即通報相關人員，作宣傳品版面的設計制作，同時通知倉庫準備原輔材料、包裝物。生產部接到通知后，立即調整制作設備，挑選工人，馬上投入生產，運輸部門準備好車輛，配備好人員，隨時準備發貨，在確保安全和質量的前提下最快交付客戶。一般應急廣告制作24小時內交付用戶，特急進入加急處理程序，特殊安排，確保按用戶需要時間及時交貨。十、原材料應急采購措施1.日常采購嚴格依據安全庫存量規定。2.主要原輔材料必須有X家以上的供應商。3.建立起主要原輔材料后備供應商，并納入公司合格供方名錄。4.采購過程的應急措施：結合對公司合格供應商和后備供應商相關情況，當出現原輔材料短缺或達不到公司要求的情況時，及時調用公司后備合格供應商；受市場變化的影響，主要原輔材料的采購供應跟不上計劃或是達不到生產訂單的需求而導致原輔材料短缺時，及時將物料的采購情況反饋給公司領導和相關部門，或是擴大市場采購范圍，或是根據原料的供應情況調整生產。5.制造部結合主要原輔材料的供應進度，合理調整生產。十一、服務質量承諾公司對地鐵廣告宣傳品質量做以下承諾：按國家有關規定，嚴格按工藝流程規范操作。執行宣傳品制作行業標準做到：1.我公司承諾為XX提供保質的設計服務；2.我公司承諾對于本項目所需物品提供免費配送服務，配送地點為XX指定地點。3.我公司承諾為XX提供免費現場測量及免費送樣稿上門服務。4.制作前設計承諾：專人負責接單并負責做好跟客戶的對稿工作，力求做到稿件無誤，在設計和排版上做到小心仔細，盡力做到精確。如因我公司沒做好制作前的服務，而造成的損失的，由我方承擔。5.出樣承諾：客戶需要打樣的，要安排打樣。6.宣傳品成品產品平整干凈，沒有污漬、臟點、糊版及不正常顯色等現象。7.顏色符合原稿或客戶要求，做到真實、自然、協調。8.封面要復膜的復膜粘結牢固，表面平整不模糊，光潔度好。無皺折、起泡、粉箔痕和虧膜。分割尺寸準確，不出膜，無明顯卷曲，破口≤4mm。9.每次制作前都要多次進行檢測，材料會隨著氣候的變化，有些物理指標也會發生變化，并根據檢測結果，對制作方案作出適當的調整，以保證生產出優質的產品。10.不符合廣告質量要求的必須進行無條件進行重新制作。十二、包裝質量承諾書成品包裝是宣傳品制作流程中的最后一環，好的包裝能很好地保護成品，所以對包裝質量承諾顯得非常重要。我公司對包裝質量做以下承諾：1.宣傳品一律采用防水紙張打包，包裝帶牢固，包裝的四角整齊、美觀大方，包裝的宣傳品不散、不皺、不掉，易于堆放。2.打包時，其捆裝質量均保證達到不漏、不破損、捆扎結實牢固易于搬運的要求。3.按客戶要求的每包數量打包，用專用包裝材料包緊、包實，同時不損傷宣傳品，每包加上標識。4.宣傳品成品在運輸、貯存過程中無扔、砸、踏現象，不受雨雪或液體物質的淋襲和機械損傷。5.貯存環境溫濕度適宜。防潮、防曬、防油、防蛀、防腐，不重壓。6.包裝工人在經檢驗員檢驗確認是合格的產品，正確清點數量后給以包裝，在包裝物上面寫明單位、數量、內容，做到產品保質保量。7.本公司承諾為XX提供本市駐地服務，配有專職為本項目服務的項目經理。同時配備X名專職設計人員，配備制作工人X名，配送駕駛員X人。我公司駐地服務人員列表地區本項目中承擔的角色姓名聯系電話經驗案例本市項目經理設計人員制作工人配達駕駛員應答單位全稱（蓋章）應答人代表簽字：第二節地鐵廣告投放策略問卷采取統一標準問卷，抽樣方式為非隨機抽樣，由本課題組調查員實地乘坐地鐵沿線發放。課題組共計發放問卷XXX份，回收后對問卷進行處置的進程中，咱們對缺失項較多的樣本進行舍棄，對部分樣本中存在的邏輯性等錯誤進行校正，對回答和記錄不標準的數據進行處置，最終有效問卷為XXX份，問卷有效率為XX%。隨后將各問題選項進行合理編碼，通過SPSS將所有數據輸入運算機，對數據進行進一步檢查，找出輸入錯誤或不合理數據后，完成數據處置進程。關于數據呈現，本課題組采取列連表，將乘客的性別、年齡、收入與地鐵媒介接觸、廣告內容偏好進行交互分析，并通過獨立性查驗探查兩個變量之間是不是存在關聯。一、調查結果1.數據整體描述。通過調查，咱們發覺，乘客對不同地鐵媒介的關注度由高到低依次為：通道貼墻、燈箱(%)、地鐵到站電視屏(%)、站廳/通道的LED電子屏(%)、屏蔽門(%)、電梯扶梯貼墻(%)、列車車體(%)、月臺處軌道墻壁燈箱(%)、立柱(%)、均不注意(%)、其他(%)。乘客對不同廣告內容偏好由高到低依次為：電影、演出、體育(%)，唱片、雜志、書籍(%)，旅行(%)，互聯網、游戲(%)，食物、餐飲(%)，數碼、通信(%)，化妝品、服裝(%)，教育、學習(%)，汽車(%)，金融(%)，公益(%)，房地產(%)，醫療(%)，其他(%)。關于媒介接觸與廣告成效的關聯，咱們發覺，對“在靜止進程中（候車）接觸的廣告比在行走中接觸的廣告更讓我印象深刻”觀點的“同意”、“比較同意”、“一樣”、“比較不同意”、“不同意”意見別離為18%、14%、36%、15%、17%；“我能夠回憶起最近一次乘坐地鐵時所觀看到的廣告（至少三個廣告）”意見別離為8%、13%、39%、20%、20%；“在地鐵中接觸到的廣告使我產生過購買行為”別離為21%、27%、29%、13%、10%。2.乘客性別與地鐵媒介接觸、廣告內容偏好的關系。對關于學習，電影、演出、體育，唱片、雜志、書籍的廣告，男性女性乘客不同不大，但其他方面均有較大不同：女性乘客對旅行、餐飲、服裝、醫療類的廣告較男性乘客感愛好程度更高，而男乘客對數碼、通信、汽車、游戲類的廣告較女乘客感愛好程度更高，通過卡方查驗，其P值接近0，即以為不同性別的乘客對不同的廣告感愛好。3.乘客年齡與地鐵媒介接觸、廣告內容偏好的關系。在媒介接觸方面，咱們發覺，“列車車體”、“站廳/通道的LED電子屏”等媒體更受35歲以下的年輕化受眾所關注，而“月臺處軌道墻壁燈箱”、“立柱”等媒體較受35歲以上的中年人群體關注。通過卡方查驗，其P值為，低于顯著性水平，即能夠為不同年齡段乘客其對地鐵媒介的關注種類有顯著性不同。在內容偏好方面，年齡低于18歲的乘客關于電影等、唱片等、游戲等廣告較為感愛好；18~25年齡段的乘客與前者不同不大，但對房地產、醫療、公益類的廣告偏好有所增加，同時關于游戲類的廣告感愛好程度降低；繼續隨年齡增加，人們慢慢開始關注生活類的廣告，關于游戲等、唱片等、服裝等的廣告關注度降低。通過卡方查驗，其P值為，低于顯著性水平，即能夠為不同年齡的乘客對不同的廣告感愛好。4.乘客收入與地鐵媒介接觸、廣告內容偏好的關系。結果顯示，不同收入的乘客關于地鐵媒介接觸并無表現出較大不同，通過卡方查驗，其P值為，明顯高于顯著性水平，即收入水平與乘客對地鐵媒介接觸之間是彼此獨立的。在廣告內容偏好方面，“數碼、通信”、“金融”、“房地產”、“汽車”等廣告內容隨著調查人群收入的增加而越被關注，在7000元以上的收入人群中表現得尤其明顯，而“教育、學習”、“電影、演出、體育”、“唱片、雜志、書籍”那么隨著調查人群的收入增加而減少關注，其關注人群更多集中在收入為7000元以下的人群當中，“互聯網、游戲”在收入為4001元～7000元人群中表現得尤其明顯。通過卡方查驗，其P值為，低于顯著性水平，即能夠為不同收入的乘客對不同的廣告內容感愛好。二、策略建議1.依據受眾的地鐵媒介接觸行為進行廣告投放。廣告主關于地鐵廣告媒介的選擇與購買，應著眼于兩個對接：企業產品與消費者的廣告內容偏好相對接、消費者的媒介接觸與企業的媒介投放對接、企業的產品特質與地鐵媒介形象對接。從媒介的評估角度來講，關注度高、接觸率高、能見范圍廣、可視尺寸大、刊例價錢合理的媒介多受廣告主青睞，但消費者調查應是企業營銷治理中第一進行的一環，對目標消費者與潛在消費者的人口統計特點與媒介接觸行為的先行把握，才能使廣告投放有的放矢。因此，結合本次調研的結果呈現，第一，企業對自身產品進行品類歸屬，探查對所屬品類關注度最高的地鐵乘客是不是為本產品的目標消費者或潛在消費者，并進行產品戰略與廣告戰略的動態調整；第二，企業如已投放地鐵廣告，應結合廣告成效檢視當前的媒介投放與消費者的媒介選擇是不是匹配，如將要投放廣告，應結合目標消費者的媒介行為進行廣告媒介選擇；最后，考慮廣告內容與媒介形象的相關度，高價的效勞型產品與展現形式較為可信、嚴肅的地鐵媒介相結合，快消品可與展式多樣、活潑的媒介相結合，以更好地實現態度的形成、說服的實現。2.將高關注媒介與廣告成效層次相結合。關于地鐵乘客的媒介接觸，咱們發覺，“通道貼墻、燈箱”、“地鐵到站電視屏”、“站廳/通道的LED電子屏”等媒介排列乘客最為關注的地鐵環境媒體；在廣告成效層面，可見，受眾在移動進程中對媒介的關注程度要高于受眾在靜止進程中對媒介的關注程度，因此，在認知層面上，廣告主可在“通道貼墻、燈箱”、“站廳/通道的LED電子屏”投放形象廣告，吸引受眾對品牌的第一次注意，攫取這一時期的注意力資源；通過里克特量表的數據呈現，咱們發覺受眾自身在靜止中的進程中所接觸的廣告經歷度要優于在運動中的進程中所接觸的廣告成效。3.廣告主進行廣告投放應結合線路人群特點。由于城市區域功能化的形成，不同線路的不同站點、站段已經將受眾群體進行初步區分，結合產品與效勞的自身特點，將其與線路的人群特點緊密考量，可為廣告投放提供初步的消費者鎖定。4.將廣告創意與媒介環境綜合考量。地鐵媒體承載龐大客運量，關于接觸人口這一媒介特性對廣告主做到了相當程度的需求知足，但正因如此，地鐵環境擁堵、喧鬧，阻礙廣告成效的促成；另外，在一個較長的投放周期內，從受眾感知角度，廣告與環境越發融合，乘客輕忽廣告表現，因此，依托保有媒介，進行廣告創意與媒介展示創新。第三節地鐵電視廣告投放策劃分析地鐵電視廣告投放是一種依靠客流量分析做的廣告投放，地鐵運載人群的顯著特點和空間的封閉性，決定了地鐵廣告特殊的傳播方式，對受眾廣告審美感受方面起到培養作用。舒適的地鐵環境讓乘客心情舒暢，在這種情況下，如有一種直接影響他們消費的廣告，其效果將非常明顯，對于廣告客戶也將是一種最直接體現其產品的方式。另外，人們在家看電視的時間逐年減少，出現在地鐵上的移動電視成為了傳統電視的一大補充，地鐵電視媒體也由此應運而生。地鐵廣告的形式由燈箱廣告、印刷廣告等傳統廣告形式和LED、移動電視廣告等新媒體共同組成。地鐵廣告以車廂為主要載體進行延伸，充分開發和利用地鐵有限空間，創立了戶外廣告的新形式，是新媒體技術與戶外廣告發布形式與交通運輸工具的完美結合。新媒體的顯著特點是對目標群體準確的定位和區分，大型看板廣告，實現消費者與品牌的平等對話。地鐵廣告同時包含電視廣告、平面廣告、戶外廣告、在線廣告、廣播廣告、事件、地鐵電視廣告投放商場體驗中心等多種媒體，可以與事件、公關、新聞發布會和交互活動配合，借助多媒體的傳播手段形成全方位、立體傳播潮流。地鐵廣告嘗試的互動體驗式營銷，使其成為整合營銷中線下推廣和線上廣告的重要媒介手段之一，幫助品牌贏得某類產品意見領袖的認可和支持，占領利基市場，為企業提供互動性及精確定位的廣告及媒體創意。地鐵廣告從整體著手，放眼全局，通過強化廣告表現因素和創意新穎引發受眾興趣，實現視覺平衡，保證了受眾注意力的集中，成為整合營銷有效的傳播手段之一。第四節廣告設計及制作流程一、廣告設計流程（一）明確設計需求接到客戶業務咨詢，經過初步的電話、Email、會面等方式的溝通，了解項目的具體需求，找出需要解決的本質問題。（二）商務溝通在具有初步意向的基礎上，進行商務視覺策略溝通，分析客戶相關資料和行業資料，探討設計概念和設計思路，并根據需求進行初步文案擬定。（三）設計執行按照初步文案開始進行視覺規劃、設計創作等相關合同約定的內容，根據項目不同，一般X個工作日后提供初步方案。（四）溝通調整整體設計方案在內部評審后提案，合作雙方針對設計方案進行的局部溝通和細節調整，形成完案設計稿。（五）定稿根據雙方溝通的修改或深化意見綜合分析，進行項目的完善，客戶方在進行確認后，提交該次設計任務完案。將最后定稿歸類存檔，并提交制作部下單制作。（六）品牌跟蹤項目完成后，進行相關的品牌跟蹤，根據需要提供品牌視覺擴展或延伸規劃，以確保客戶每一次的視覺更新都能夠有效地沉淀公司的品牌視覺文化。二、廣告制作流程（一）接到設計部制作定單和樣稿，與設計人員及項目經理及時溝通了解制作細節和制作工藝及方法；（二）確定制作材質和制作工藝后，及時在庫房調集原材料，讓制作工人調試機器；（三）一切準備就緒后開機制作樣品，在制作樣品過程中嚴格按照樣稿和客戶要求的工藝材料及色彩制作；（四）樣品制作完畢后，打包送項目負責人或聯系人，及時交招標方檢樣，如招標方檢樣滿意后請招標方簽字確認。如招標方需要改動或不滿意，按招標方需求重新調整進行樣品制作，制作后再次送招標方檢樣，直至招標方滿意；（五）在招標方樣品滿意后，嚴格按樣品標準進行批量生產；（六）生產出成品，由質檢部進行檢驗登記，合格產品入成品庫打包待發貨。不合格產品重新調整或重新生產。廢棄不合格產品銷毀。（七）組織成品運送至招標方需求地，請招標方驗貨，填寫簽收驗貨單；第五節服務承諾一、綜合承諾我公司鄭重承諾：1.嚴格遵守國家法律、法規，嚴格執行國家秘密載體管理制度規定，全面履行投標承諾，自覺接受采購方和政府采購監督管理部門的監督和檢查，圓滿完成XX下達的廣告投放印刷工作。2.嚴格按行業及客戶要求的質量標準安排生產，其廣告設計及印刷工藝及生產制作出的印刷品質量符合國家印刷行業制定公布的標準，如因我公司原因而發生的質量事故將在第一時間進行返工或重印，并按合同規定承擔因此而造成的損失。3.我公司承諾印刷品所用紙張、油墨等原材料及輔料等符合國家印刷裝訂行業公布的標準。不使用再生版、指定專人專區免費保管膠片、加印產品不收制版費。（本公司為XX提供的印刷品紙張所有銅版及膠版紙均采用XX品牌。白卡紙選用XX品牌。印刷設備采用XX膠印機印刷）4.在成本核算上將整個XX視為大宗客戶，按大客戶、大批量的計價標準執行最優惠的價格體系。在辦理印刷業務時不收取任何具有押金性質的費用和加急費。5.公司承諾接到客戶指令起半小時內到達客戶地點。公司總部位于XX市，所有前期業務及設計制版等印前印后環節都在總部及制作車間完成。同時公司為XX成立了專業的服務團隊，能為貴單位提供專業周到的一條龍服務。6.公司已開通大容量郵箱XXXXX，可提供網上資料的傳遞，方便客戶提高效率。7.我公司承諾在業務繁忙時優先安排XXX地鐵廣告的印刷項目，并制定應急預案，工廠全年除五一、國慶放假X天，春節放假X天外，可實行X小時三班工作制，以應對任何大批量和加急產品的生產。8.公司有Xm2的倉儲中轉庫，可為XX的大批量印刷品建立獨立的專用保管區，提供免費倉儲管理，所有庫存產品分區、分層、分類擺放，進行編碼與分類，運用專業的庫存管理軟件進行出入庫登記，可按月提供庫存報表。9.公司提供24小時免費送貨服務，對XXX印刷品實行免費的不限次數分批送貨，市區內可做到X小時內送達，外縣區可做到X小時內送達。送達地點包括到比選方及下屬分公司指定地點（營業廳）。10.提供標準包裝。對所有大宗產品使用專用包裝箱、入坑裝箱，箱內配防潮塑料袋，井字封箱，箱外貼有打印標簽確保運輸及存儲安全。11.公司設有規范的保密安全組織機構——保密安全委員會。由總經理領導并擔任保密安全委員會主任，副總經理負責并擔任保密安全委員會副主任，逐級建立保密安全的崗位責任制。12.建立完善的保密制度，對所有印刷品的內容均給予保密。對印刷的所有工序做到專人監督和管理，做到印刷內容不外傳，印刷文件不帶出廠。印刷完畢根據各單位的意見銷毀所有可能泄密的材料，否則愿承擔有關經濟和法律責任。13.建立定點印刷檔案，妥善保管印刷合同、采購驗收單及相關資料。14.公司粉碎車間引進了專業的碎紙設備，所有殘次品的銷毀有專人清點逐項核對、登記填寫銷毀登記表，并經車間負責人簽字審核進行集中銷毀，銷毀記錄按季度存檔保存。15.印刷過程歡迎客戶實地檢查，并提供專車接送。二、設計團隊承諾我公司設計團隊承諾：我公司設計團隊，摒棄了大多數設計公司毫無目的地為設計而設計的做法，在專業策略指導下，從客戶需要出發，結合市場，科學分析，使設計有的放矢。本團隊擁有經驗豐富、充滿創意，熱情、敬業的設計和策劃人員，將根據貴公司的具體情況及需要，幫助貴公司打造出一個富有鮮明特點的企業形象。我團隊主要服務范圍為：商標、LOGO設計平面設計、FL