交通情景-2025高考物理命題10種

情景解讀含解析

高考物理命題的十種情景解讀

物理科考試注重將物理概念、物理規律與國家經濟社會發展、科學技術進步、生產生活實際緊密聯系起來,

通過設置真實的問題情境，要求學生抓住情境的核心要素構建物理模型,考查學生靈活運用物理知識和方法

解決實際問題的能力，引導學生從“解題”向“解決問題”轉變。物理科考試突出應用性，發揮考試引導教學的作

用，引導學生關心身邊的物理問題，關注科學發展和社會進步，體會物理學在生產生活中的應用價值,激發學

生學習物理的興趣，培養學生學以致用、知行合一的意識和躬身實踐的能力。

情境是運用文字、數據、圖表等形式，圍繞一定主題加以設置的,為呈現解題信息、設計問題任務、達成測評

目標而提供的載體。情境的創設，是為激發學生的認知建構與素養表現搭建的平臺，影響學生分析與解決問

題的策略與表現。通過對近年高考試題分析研究,物理高考命題情景可以歸納為六類。

情景三、交通情景

所謂交通情景，是指與交通運輸、交通安全、車輛轉彎等相關的情景。交通與每個人息息相關，以交通情景

命題，敲響交通安全的警鐘,有利于激發學生學習物理的興趣。

【高考典例】

1.（2024高考全國甲卷第24題）為搶救病人，一輛救護車緊急出發,鳴著笛沿水平直路從t=0時由靜止

開始做勻加速運動,加速度大小a=2m/s2,在=10s時停止加速開始做勻速運動,之后某時刻救護車

停止鳴笛，益=41s時在救護車出發處的人聽到救護車發出的最后的鳴笛聲。已知聲速no=34Om/s,

求：

（1）救護車勻速運動時的速度大小；

（2）在停止鳴笛時救護車距出發處的距離。

【針對性訓練】

1.（2024山東淄博期末）如圖所示,一輛貨車在水平公路上做勻速直線運動,車廂內放置一質量為m的

箱子，與車廂保持相對靜止。貨車突然遇到緊急情況剎車，當貨車和箱子均停止時，箱子相對車廂向

前滑行的距離為了、已知箱子與車廂間的動摩擦因數為〃，重力加速度為9,下列說法中正確的是

（）

A.貨車對箱子做的功為—B.箱子對貨車做的功為—“nzgc

C.合外力對箱子做的功為-z/mgrrD.箱子與車廂間因摩擦而產生的熱量為“mgrr

2.（2024河南高考適應性考試）如圖，在平直路面上進行汽車剎車性能測試。當汽車速度為％時開始剎

車，先后經過路面和冰面（結冰路面），最終停在冰面上。剎車過程中，汽車在路面與在冰面所受阻力

之比為7：1,位移之比為8：7。則汽車進入冰面瞬間的速度為（）

c-W1”。D-iv0

3.（2024?廣東廣州高三期末）山崖邊的公路常常被稱為最險公路，某彎道如圖所示，外圈臨懸崖，內圈靠

山，為了減小彎道行車安全隱患，彎道路面往往設計成傾斜的。某汽車在這樣的彎道轉彎，下列說法

正確的是（）

A.汽車以恒定速率轉彎時，做勻變速曲線運動

B.汽車以恒定速率轉彎時,轉彎半徑越大，所需向心力越大

C.為了減小彎道行車安全隱患，彎道路面應該設計成內低外高

D.因彎道路面傾斜,汽車轉彎時一定不需要摩擦力提供向心力

4.（2024安徽蕪湖3月質檢）交通法規定，機動車應禮讓行人。某司機開車以9m/s速度行駛到路口附

近，發現有行人準備過斑馬線，立即剎車減速禮讓行人。假設汽車以大小為2m/s2的加速度做勻減速

直線運動直至停止。從汽車剎車開始計時，下列說法中正確的是（）

A.2s末的速度大小為4m/sB.3s內的位移大小為97n

C.剎車過程的最后Is內的位移大小為17nD.5s內的平均速度大小為4.5m/s

5.（2024廣東惠州第三次調研）在修筑鐵路時，彎道處的外軌會略高于內軌，如圖所示，內外鐵軌平面與

水平面傾角為凡當火車以規定的行駛速度。轉彎時，內、外軌均不會受到輪緣的側向擠壓，火車轉彎

半徑為r,重力加速度為g,下列說法正確的是（）

A.火車以速度。轉彎時，鐵軌對火車支持力大于其重力

B.火車轉彎時，實際轉彎速度越小越好

C.當火車上乘客增多時，火車轉彎時的速度必須降低

D.火車轉彎速度大于y/grtan0時，外軌對車輪輪緣的壓力沿水平方向

6.緊急剎車，卡車做勻減速直線運動直到停止，已知卡車在停下之前最后一秒內的平均速度大小為

2m/s,對于卡車在剎車過程中的運動情況，下列說法正確的是（）

A.整個剎車過程中的平均速度大小為10m/sB.剎車過程中的加速度大小為2m/s2

C.剎車3s時，卡車的速度大小為12m/sD.剎車后6s內的總位移大小為48m

7.（2024陜西西北工業大學附中二模）一質量為巾=2000kg的汽車以某一速度在平直公路上勻速行

駛.行駛過程中，司機忽然發現前方100TH處有一警示牌.立即剎車.剎車過程中，汽車所受阻力大

小隨時間變化可簡化為圖（a）中的圖線.圖（a）中，0~力】時間段為從司機發現警示牌到采取措施的反

應時間（這段時間內汽車所受阻力已忽略，汽車仍保持勻速行駛），九=0.8s；右~右時間段為剎車系統

的啟動時間，益=1.3s；從與時刻開始汽車的剎車系統穩定工作，直至汽車停止，已知從與時刻開始,

汽車第1s內的位移為24nl，第4s內的位移為1m.

（1）在圖⑹中定性畫出從司機發現警示牌到剎車系統穩定工作后汽車運動的“一t圖線；

（2）求t2時刻汽車的速度大小及此后的加速度大小；

（3）求剎車前汽車勻速行駛時的速度大小及時間內汽車克服阻力做的功;司機發現警示牌到汽

車停止，汽車行駛的距離約為多少（以右?質時間段始末速度的算術平均值替代這段時間內汽車的平均

高考物理命題的十種情景解讀

物理科考試注重將物理概念、物理規律與國家經濟社會發展、科學技術進步、生產生活實際緊密聯系起來,

通過設置真實的問題情境，要求學生抓住情境的核心要素構建物理模型,考查學生靈活運用物理知識和方法

解決實際問題的能力，引導學生從“解題”向“解決問題”轉變。物理科考試突出應用性，發揮考試引導教學的作

用，引導學生關心身邊的物理問題，關注科學發展和社會進步，體會物理學在生產生活中的應用價值,激發學

生學習物理的興趣，培養學生學以致用、知行合一的意識和躬身實踐的能力。

情境是運用文字、數據、圖表等形式，圍繞一定主題加以設置的,為呈現解題信息、設計問題任務、達成測評

目標而提供的載體。情境的創設，是為激發學生的認知建構與素養表現搭建的平臺，影響學生分析與解決問

題的策略與表現。通過對近年高考試題分析研究，物理高考命題情景可以歸納為六類。

情景三、交通情景

所謂交通情景，是指與交通運輸、交通安全、車輛轉彎等相關的情景。交通與每個人息息相關，以交通情景

命題，敲響交通安全的警鐘,有利于激發學生學習物理的興趣。

【高考典例】

1.（2024高考全國甲卷第24題）為搶救病人，一輛救護車緊急出發,鳴著笛沿水平直路從t=0時由靜止

開始做勻加速運動,加速度大小a=2m/s2,在。=10s時停止加速開始做勻速運動,之后某時刻救護車

停止鳴笛，與=41s時在救護車出發處的人聽到救護車發出的最后的鳴笛聲。已知聲速0o=34Om/s,

求：

（1）救護車勻速運動時的速度大小；

（2）在停止鳴笛時救護車距出發處的距離。

解析畫出鳴笛后聲波傳播的距離和救護車運動距離圖示。

聲.I]間作I等

『八一4——

（1）救護車在力1=10s時停止加速開始做勻速運動，句加速運動的末速度等于勻速運動的速度，所以救護車

勻速運動速度

v=出=2x10m/s=20m/s

（2）設救護車勻速運動時間為△力

停止鳴笛時救護車距離出發點的距離為2=+vAt,

發出的鳴笛聲從停止鳴笛處傳播到救護車出發點處，傳播距離為力=伙）（力2—右1—△力）

解得x—680m

【方法歸納】對于多過程直線運動問題，畫出線段圖示，使運動過程一目了然，事半功倍。

【針對性訓練】

1.（2024山東淄博期末）如圖所示，一輛貨車在水平公路上做勻速直線運動，車廂內放置一質量為小的

箱子,與車廂保持相對靜止。貨車突然遇到緊急情況剎車，當貨車和箱子均停止時,箱子相對車廂向

前滑行的距離為久、已知箱子與車廂間的動摩擦因數為〃，重力加速度為g,下列說法中正確的是

A.貨車對箱子做的功為—“rrigicB.箱子對貨車做的功為—“nzga?

C.合外力對箱子做的功為-“rrigicD.箱子與車廂間因摩擦而產生的熱量為〃mgrr

【答案】。

【解析】

設貨車的位移為s,則箱子的位移為s+2,貨車對箱子的功為

W^fi=-jumg（s+x）

A錯誤；

B.箱子對貨車的功為

皿車=一〃mgs

B錯誤；

合外力對箱子的功為

優■力箱=—〃M9（s+±）

。錯誤；

箱子與車廂間因摩擦而產生的熱量為

Q=[irngx

。正確。

2.（2024河南高考適應性考試）如圖，在平直路面上進行汽車剎車性能測試。當汽車速度為“。時開始剎

車,先后經過路面和冰面（結冰路面），最終停在冰面上。剎車過程中，汽車在路面與在冰面所受阻力

之比為7:1,位移之比為8：7。則汽車進入冰面瞬間的速度為（）

—?%

、

///////////////////////

路面冰面

A.-^-VQB.-^-v0C.D.-^-V0

【參考答案】B

【名師解析】設汽車在路面與在冰面所受阻力分別為力和力，產生的加速度大小分別為的、&2,汽車進入冰面

瞬間的速度為%,由牛頓第二定律/=?71Q

則汽車在路面與在冰面上運動的加速度大小之比為一--

出于21

由運動學公式，在路面上有vl~v1=2。巡1,在冰面上有*=2a2%其中—=

x27

聯立解得汽車進入冰面瞬間的速度為5=萼，B正確。

O

3.（2024?廣東廣州高三期末）山崖邊的公路常常被稱為最險公路，某彎道如圖所示，外圈臨懸崖，內圈靠

山，為了減小彎道行車安全隱患，彎道路面往往設計成傾斜的。某汽車在這樣的彎道轉彎，下列說法

正確的是（）

A.汽車以恒定速率轉彎時，做勻變速曲線運動

B.汽車以恒定速率轉彎時,轉彎半徑越大，所需向心力越大

C.為了減小彎道行車安全隱患，彎道路面應該設計成內低外高

D.因彎道路面傾斜,汽車轉彎時一定不需要摩擦力提供向心力

【參考答案】C

【名師解析】汽車以恒定速率轉彎時，汽車的加速度大小不變，方向時刻發生變化，汽車做變加速曲線運

2

動，故A錯誤；汽車以恒定速率轉彎時，根據可知轉彎半徑越大，所需向心力越小，故B錯誤；為了

減小彎道行車安全隱患，彎道路面應該設計成內低外高，使路面支持力有指向圓心的分力，故。正確；彎道

路面傾斜，汽車轉彎時的速度不一樣時，汽車可能需要摩擦力提供向心力，故。錯誤。

4.（2024安徽蕪湖3月質檢）交通法規定,機動車應禮讓行人。某司機開車以9m/s速度行駛到路口附

近，發現有行人準備過斑馬線，立即剎車減速禮讓行人。假設汽車以大小為2m/s2的加速度做勻減速

直線運動直至停止。從汽車剎車開始計時，下列說法中正確的是（）

A.2s末的速度大小為4m/sB.3s內的位移大小為9m

C.剎車過程的最后1s內的位移大小為ImD.5s內的平均速度大小為4.5m/s

【參考答案】C

【名師解析】

根據題意，由運動學公式可得，汽車剎車停止的時間為

t=—=4.5s

a

根據題意，由運動學公式可得，汽車剎車2s后的速度大小為

"1=*—ati=5m/s

故A錯誤；

根據題意，由運動學公式可得，汽車剎車3s內走的位移為

故B錯誤;

C.剎車過程的3.5s末的速度為

=伙）Q力3=2m/s

最后1s內的位移為

S+0,2+0—1

/3二-一力4=一~—Xlm=1m

故C正確；

汽車剎車5s內，汽車已經停止，則汽車剎車5s內的位移為

x=乎"=20.25m

2a

5s內的平均速度大小為

v=-=zs=4.05m/s

t2"5"1n

故。錯誤。

5.（2024廣東惠州第三次調研）在修筑鐵路時,彎道處的外軌會略高于內軌,如圖所示,內外鐵軌平面與

水平面傾角為凡當火車以規定的行駛速度”轉彎時，內、外軌均不會受到輪緣的側向擠壓，火車轉彎

半徑為r,重力加速度為g,下列說法正確的是（）

A.火車以速度”轉彎時，鐵軌對火車支持力大于其重力

B.火車轉彎時，實際轉彎速度越小越好

C.當火車上乘客增多時，火車轉彎時的速度必須降低

D.火車轉彎速度大于"tan。時,外軌對車輪輪緣的壓力沿水平方向

【參考答案】A

【名師解析】

火車以速度0轉彎時，對火車受力分析，如圖

G

可得

mgtand—m一

解得

v—Vgrtand

根據矢量三角形的邊角關系可知鐵軌對火車支持力大于其重力，故A正確；

B.當火車以規定的行駛速度”轉彎時，內、外軌均不會受到輪緣的側向擠壓,效果最好，所以實際轉彎速

度不是越小越好，故B錯誤；

C.由n=Jgrtanf可知規定行駛的速度與質量無關，當火車質量改變時，規定的行駛速度不變，故。錯

、口

7天；

D.火車轉彎速度大于JgrtanB時，外軌對車輪輪緣的壓力沿接觸面指向輪緣，故。錯誤。

6.緊急剎車，卡車做勻減速直線運動直到停止，已知卡車在停下之前最后一秒內的平均速度大小為

2m/s,對于卡車在剎車過程中的運動情況，下列說法正確的是（）

A.整個剎車過程中的平均速度大小為10m/sB.剎車過程中的加速度大小為2m/s2

C.剎車3s時，卡車的速度大小為12m/sD.剎車后6s內的總位移大小為487n

【參考答案】A

【名師解析】整個剎車過程的平均速度為萬=芳生=丐型m/s=10m/s,A正確；

根據逆向思維法，把汽車剎車看成反向的初速度為零的勻加速直線運動，最后一秒的平均速度等于0.5s時

的瞬時速度,則加速度大小為

a———-^―m/s2=4m/s2

t0.5

故B錯誤；

汽車的剎車時間為

,fo20二

[o=——=——s=5s

a4

所以剎車3s時的速度為

v=v0—at=22mls—4X3m/s=8m/s

故C錯誤；

剎車6s時，汽車已經停止運動了，所以剎車6s后的位移就等于汽車的剎車位移，即

械202

x=--=——-m—50m

2a2x4

故。錯誤。

7.（2024陜西西北工業大學附中二模）一質量為巾=2000kg的汽車以某一速度在平直公路上勻速行

駛.行駛過程中，司機忽然發現前方100加處有一警示牌.立即剎車.剎車過程中，汽車所受阻力大

小隨時間變化可簡化為圖（a）中的圖線.圖（a）中，OY1時間段為從司機發現警示牌到采取措施的反

應時間（這段時間內汽車所受阻力已忽略，汽車仍保持勻速行駛），ti=0.8s；力廣益時間段為剎車系統

的啟動時間，益=L3s；從與時刻開始汽車的剎車系統穩定工作，直至汽車停止，已知從t2時刻開始,

汽車第1s內的位移為24m,第4s內的位移為1m.

（1）在圖⑹中定性畫出從司機發現警示牌到剎車系統穩定工作后汽車運動的”圖