任務7中國汽車工業發展史檢索項目3充滿哲理的汽車工業發展史學習目錄1學習目標2任務描述3知識參考4任務小結5課后測試?

能闡述中國的汽車工業發展史。?

能分析總結國的汽車工業發展史的經驗與教訓。?

摒棄固化思維，靈活運用所學知識，提升自己的創新能力。學習目標任務描述查閱資料，說說我國汽車的發展轉折點是哪一年，并簡單陳述原因。知識參考7.1艱苦創業（1953—1992）（1）創建第一汽車制造廠

第一汽車制造廠于1953年7月在長春破土動工（圖7-1）。

1956年7月生產出第一輛解放牌載重汽車（圖7-2）。

1958年5月生產出第一輛東風牌轎車（圖7-3），8月生產出第一輛“紅旗”牌轎車。（2）創建第二汽車制造廠

第二汽車制造廠于1967年4月在湖北十堰動工興建（圖7-4）。圖7-1第一汽車制造廠

1975年6月東風牌EQ2402.5t越野車投產，1978年7月東風5t載貨車（圖7-5）投產。（3）兩次“汽車熱”

我國先后形成了兩次“汽車熱”，全國各省市自治區都辦起了汽車廠，1976年全國汽車生產廠家增加到53家，改裝廠增加到166家，每個廠平均產量不足千輛。大多數汽車廠產品重復、“小而全”、質量差。產品類型主要是中型貨車，出現“缺重少輕，轎車基本空白”的局面。圖7-2第一輛解放汽車圖7-3第一輛東風轎車知識參考7.1艱苦創業（1953—1992）圖7-4第二汽車制造廠圖7-5東風牌載貨車知識參考7.1艱苦創業（1953—1992）（4）調整與改革1985年，中央在“七五”規劃中，把汽車工業列為國家支柱產業。1987年，我國政府確定了重點發展轎車工業的戰略決策。產品升級換代。1987年，解放CA141汽車（圖7-6）批量生產，結束了生產解放CA10B汽車30年一貫制的歷史。增加重型汽車生產（圖7-7）。加強輕型（含微型）汽車生產（圖7-8、圖7-9）。圖7-6解放CA141汽車圖7-7國產重型卡車圖7-8

江鈴輕卡圖7-9“長安之星”微型汽知識參考7.1艱苦創業（1953—1992）

建設轎車工業。1985年，上海大眾公司成立（圖7-10），與德國大眾合資生產桑塔納系列轎車，拉開了大量生產轎車的序幕。其后，一汽大眾（圖7-11）、二汽雪鐵龍、廣州本田等中外合資轎車項目紛紛啟動，填補了我國轎車基本空白的局面。

1992年，歷經40年，汽車產量突破100萬輛。圖7-10

上海大眾公司成立圖7-11一汽大眾公司簽約知識參考7.2改革開放與改組兼并（1993—2000）

1）1994年，國務院頒布《汽車工業產業政策》，提出汽車產業“到2010年成為國民經濟的支柱產業”的奮斗目標。

2）改革開放進一步深入。截至2000年，我國先后與大眾、通用等十多家國際大汽車集團公司合資。

3）改組兼并，擴大規模經營。一汽組建第一汽車集團公司（圖7-12）。二汽組建東風汽車集團公司（圖7-13）。上汽與德、美、日、英、法和意大利等國家合資。

4）1998年，國內14家企業集團（公司）生產汽車148.5萬輛，占全國當年汽車產量的91.21%，初步形成了汽車產業的組織結構優化調整。至2000年，歷經8年，我國汽車年產量翻一翻，達到207.7萬輛，全球排名第8位。圖7-12一汽總部大樓圖7-13東風總部大樓知識參考7.3汽車產量跨越式增長（2001—2009）

1）中國汽車年產量連續8年實現跨越式增長（圖7-14），年均增長速度高達25%。

2）2004年，國家新《汽車產業發展政策》發布。

3）2009年國家出臺《汽車產業振興規劃》，汽車年產量達1379萬輛，居世界第一。

4）國內汽車企業進一步改組兼并，強強聯合。十大汽車企業銷售量占全國汽車銷售總量的87%。

5）汽車新產品、新技術大量推出，自主品牌汽車市場份額擴大，每年都有幾十到上百款新車投放市場，2009年推出100多款轎車新車型。圖7-14汽車年產量跨越式增長知識參考7.4穩步發展與轉型升級（2010—2022）

1）2022年，中國汽車產銷量分別為2702.1萬輛和2686.4萬輛，連續14年汽車產銷量穩居世界第一（圖7-15）。

2）汽車產業結構進一步優化，汽車企業進一步改組兼并。至2022年，上汽、東風、一汽、長安、北汽、廣汽等10個骨干汽車企業年度汽車銷售量為2314.8萬輛，占汽車銷售總量的86.2%（圖7-16）。圖7-15中國汽車年產銷量圖7-162022年銷量前十名的企業（集團）知識參考7.4穩步發展與轉型升級（2010—2022）3）2014-2022年新能源汽車保有量屢創新高（圖7-17），產業進入疊加交匯、融合發展的新階段。汽車產品形態、交通出行模式、能源消費結構和社會運行方式正在發生深刻變革，為新能源汽車產業提供了前所未有的發展機遇。圖7-172014-2022年我國新能源和純電汽車保有量課后拓展技術創新——開辟新能源汽車賽道

中國是一個煤多油少的國家，發展新能源可以有效減少對石油的依賴，從國家戰略上看，能有效保障能源安全和減少碳排放。加上我國汽車工業起步較晚，無論是發動機還是變速器技術的研發都大幅落后于國外企業，尤其是變速器，其關鍵專利掌握在國外車企手中。中國自主品牌長期被它壓制，發展艱難。因此，要實現汽車工業的“彎道超車”，就必須開辟新的賽道。

為了跳出發達國家技術封鎖的牢籠，國家果斷轉變思路，放棄了在內燃機上的掙扎，轉向新技術，開拓新市場。從這里同學們應該學習到，在外部環境固化的時候，可以通過創新技術開拓新局面，因此在平時的學習中大家也應該摒棄固化思維，靈活運用所學知識，提升自己的創新能力。任務小結?

中國汽車工業發展經歷艱苦創業、改革開放與改組兼并、汽車產量跨越式增長和穩步發展四個歷史階段。

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2022年，中國汽車產銷量分別為2702.1萬輛和2686.4萬輛，連續14年汽車產銷量穩居世界第一。。

課后測評1.不定項選擇題（1）下列哪些企業只生產新能源汽車（）。A.一汽B.東風C.小鵬D.長城E.比亞迪（2）我國生產的第一輛車被命名為（）。A.建國B.勝利C.解放D.鳳凰（3）從哪一年開始我國汽車產量達到世界第一（）。A.2007B.2008