知天津歷史文化

贊中國現代城市變化盡管第一枚大龍郵票的印制是在上海完成的，但由于天津海關是當時中國郵政郵務的管理中心和郵運組中心，因此上海以及其他地方啟用的第一批“大龍郵票”都是從天津分發過去的。

后來

清政府成立郵傳局，1911年郵政最終脫離了海關，結束了長達半個世紀的海關試辦郵政的歷史，但這段歷史反串最終奠定了中國郵政的基石這是全國第一家大清郵政官局所在地，天津大清郵政津局是國內唯一保留下來的大清郵政津局舊址

也是象征中國近代郵政起點的標志性建筑。目前中國郵政的業務范圍比較廣，主營的有郵寄業務、圖書報刊郵票發行業務、物流業務、速遞業務，除此之外郵政還有金融業務、匯兌業務和電子商務業務。全國的郵政代理業務和機要通信業務也是郵政在做。天津公交始建于1904年，是中國內地第一家從事城市公共交通的企業。作為市政府直接授權進行國有資產經營的國有大型骨干企業，始終堅持走深化改革、創新發展道路，特別是通過“十一五”時期的專業化改造和“十二五”時期的產業化發展，到目前已基本形成了以公交運營主業為核心以車輛修保、物資供應、物業管理、公交IC卡、智能信息、職業教育等服務保障企業為支撐，以出租、旅游包車、汽車銷售、公交廣告、公務車租賃、酒店樓宇、停車管理、新能源大客車制造等多經企業為延伸的產業化發展格局。1906年2月16日，圍城路線線網工程完工，中國內陸第一條有軌電車線路在天津正式運營。5.16公里圍城環行有軌電車線路由西南角經西北角、東北角、東南角又至西南角，由于車頭掛的是白牌，便被人們稱為白牌電車。自此，天津成為中國內陸最早建立公共交通系統的城市。“新中國剛成立時，天津只有106部破舊不堪的公共汽車，汽車線路12條，線路總長度僅有56.2公里；有軌電車182部，不少都面目全非了，軌道也遭到嚴重破壞，線路長度23.39公里。”原天津市公用局負責人朱建斌說，黨和政府十分重視公共交通事業的發展，接管并成立了“天津市電車公司”和“天津市汽車公司”，修理車體，重鋪軌道。“我1950年參加工作就在電車公司，那年12月12日，天津試制成功第一輛國產無軌電車。當時蘇聯支援的變電設備電壓與國內不符，我們就自己改造，缺技術和工程師，懂一點的都上手，硬是自己試驗成功了，1951年7月1日全市第一條無軌電車線路通車。”從最初洋人謀利到新中國提供公益服務，從有軌電車到純電綠色新能源車，從有人售票到移動支付，新中國幾代公交人砥礪奮進，走進新時代的天津公交智能化水平已經穩居全國之首，16個行政區域全覆蓋，500多條公交線路布局城市公交網絡，200多個公交場站為城市動脈續航，1萬多部公交車承載著市民對美好出行生活的向往，2萬多名職工不斷為加快打造智慧公交、綠色公交注入澎湃動力。中國內陸第一條有軌電車1950年7月5日，新中國第一輛全部國產化的自行車在天津誕生，后來被定名為“飛鴿”。輕便、堅固、負荷力大，成為新車的三大優點。天津地鐵6號線海河教育園車輛段天津地鐵的歷史，是從“7047”工程開始，奏響了天津地鐵建設的序曲。1970年，天津開始啟動“7047”首條地鐵的建設，而今51載光陰輾轉，“推車”的歷史變為智能化無人駕駛，而今天津第一條全自動地鐵天津地鐵6號線正式開通運營。新中國成立后，1958年，天津市政府開始治理海河，首先完成了清濁分流，而后解決了潮水倒灌，繼而連續疏浚河道使客運保持暢通。但在1963年后，海河流域來水逐漸減少，到上世紀80年代以致斷流，中央采取多種措施為天津補水，海河才能保持景觀用水。而兩岸100多家廠房破舊、工藝落后、污染嚴重、噪聲擾民的舊工廠以及沿線破舊的居民區，使海河周邊無法發展。讓母親河卸掉破包袱成為頭等大事。1860年，它開始面向世界。1900年以后，受到工業文明洗禮，河道裁彎取直，河底淤泥疏浚，護坡固化，海河西岸的大碼頭、大倉庫快速建成，參與世界貿易航行的船只和兩岸完善的設施，那時的海河，帶著天津走進了世界現代工業文明的行列，從此中國近現代社會許多新事物、新發明都在天津出現。

新中國成立前，海河承載著繁忙的航運任務，兩岸眾多工業企業和倉儲行業向河道排水取水，全市生活污水也依靠海河排放，海河水質變差了，海河面臨挑戰海河的發展進入新世紀，在新的城市定位指引下，海河兩岸建成符合世界潮流的新型經濟帶，發展海河經濟已是天津新發展戰略的重要舉措，海河開發擺上議程。2002年10月，天津市委、市政府做出了實施海河兩岸綜合開發建設的戰略決策，用3至5年的時間將海河沿岸建成獨具特色，國際一流的服務性經濟帶。為此，天津進行了大規劃、大開發，在市場運作、招商引資上用國際眼光將全程72公里的海河沿岸分成上中下三段，首先開發建設從北洋橋西沽到外環線的20公里上游段。將這一區域內工廠、倉儲用地調整為公園綠化、公共設施、居住等綜合功能區的用地。保護兩岸文物古跡和風貌建筑的同時，規劃建成了四大功能區，讓天津人最直觀感受到新變化。包括三岔河口、老城廂、關上、大胡同、大悲院、望海樓以及古文化街等眾多傳統地區修舊如舊，保留了天津市發源和初期發展的歷史風貌。為修復古文化街的通慶里，用了30多項新工藝。昔日糧店街馮姓糧商的銀號舊址等10個院落修舊如舊。嚴復的雕像、整修后的玉皇閣、民俗博物館與大悲院等文化要素與景觀環境融合，再現天津元、明、清三代歷史文化氛圍。